Volkswagen Amarok — пикап, выпускаемый компанией Volkswagen Commercial Vehicles с 2010 года. Это рамный грузовик с двухрычажной подвеской спереди и листовыми рессорами сзади. [1] Модельный ряд Amarok состоит из автомобилей с одинарной и двойной кабиной, в сочетании с задним приводом или полным приводом 4motion и оснащен бензиновыми двигателями с турбонаддувом или дизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива (TDI) .
Amarok конкурирует на некоторых мировых рынках с сопоставимыми пикапами среднего размера, такими как Toyota Hilux , Nissan Navara , Mitsubishi L200 , Ford Ranger , Isuzu D-Max и Chevrolet/Holden Colorado/S-10 . [ нужна цитата ] Amarok второго поколения создан на базе Ford Ranger . [2]
В период с 2010 по 2022 год было продано 830 000 единиц Amarok первого поколения. [3]
Имя Амарок , отсылающее к волчьему божеству из мифологии инуитов , было выбрано консультантами по маркетингу бренда Interbrand; Interbrand также утверждает, что это название связано с фразой «он любит камни» на романских языках в попытке намекнуть на вездеходность автомобиля. [4]
Amarok, первый пикап Volkswagen Commercial Vehicles, был представлен широкой публике в Генерал-Пачеко , Аргентина , 7 января 2010 года. Проект берет свое начало в 2005 году, когда Volkswagen Commercial Vehicles объявила о своем намерении создать надежный пикап и внедорожник. дорожное семейство транспортных средств. [11] В сентябре 2008 года его дразнили как концепт Robust Pick-Up, окрашенный в цветовую схему поисково-спасательного автомобиля (SAR) ; Сообщается, что дизайн на 95 процентов похож на серийную версию. [12] [ ненадежный источник? ]
После запуска в Аргентине Amarok стал ключевым автомобилем поддержки на ралли Дакар 2010 года , на нем было использовано 45 автомобилей. [13]
Amarok в настоящее время производится на заводе Volkswagen Group в Хенераль-Пачеко , Аргентина ; [14] [15] для рынков Южной Америки, Мексики, [16] Океании, Южной Африки, России и Европы. [12] Ожидается, что после выхода производства на полную мощность он будет производить 90 000 автомобилей Amarok в год. [15] По состоянию на 2022 год 70% аргентинских Амарок идет на экспорт. [17]
Первоначально площадка в Ганновере была исключена из числа возможных площадок для производства Amarok из-за мирового финансового кризиса и роста экономических затрат в Европе в 2009 году . Германия для европейских и небольших рынков с середины 2012 года. [18]
100-тысячный Amarok был выпущен 8 октября 2011 года .
Amarok оснащен различными дизельными двигателями с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (TDI) , а также бензиновыми двигателями с послойным впрыском топлива (FSI) . [20] [ ненадежный источник? ]
По состоянию на 2010 год линейка двигателей состоит из двух дизельных двигателей Common Rail объемом 2,0 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) , взятых от Volkswagen Transporter (T5) . Он был настроен на больший крутящий момент, но меньшую мощность; версия начального уровня производит 90 кВт (122 л.с., 121 л.с.), которая развивает максимальный крутящий момент 340 Нм (250 фунт-фут) при 2000 об / мин. Первоклассная версия с двойным турбонаддувом развивает мощность 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.), которая развивает максимальный крутящий момент 400 Нм (300 фунт-фут) при 1500–2500 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,6 л/100 км (37 миль на галлон имп ; 31 миль на галлон в США ) на заднеприводном варианте до 8,1 л/100 км (35 миль на галлон имп ; 29 миль на галлон ). США ) на версии 4Motion, которая теоретически дает Amarok запас хода в 1000 км (620 миль) до заправки топливом.
Начиная с 2012 модельного года, Volkswagen представил еще две конфигурации двигателей: 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 90 кВт, модернизированный до мощности 103 кВт [21], и 2,0-литровый Bi-TDI с дополнительной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, разработанной ZF . [22]
22 сентября 2014 года Volkswagen выпустил ограниченную серию модели Amarok Dark Label. Модель Dark Label оснащена 2,0-литровым двигателем BiTDI мощностью 178 л.с. (180 л.с., 133 кВт), развивающим крутящий момент до 420 Нм (310 фунт-фут) и обеспечивающим максимальную буксировочную способность до 3200 кг ( 7100 фунтов). [23]
В 2017 модельном году Volkswagen анонсировал обновленную линейку Amarok. Ключевой особенностью фейслифтинга является новый двигатель, который заменяет 2,0-литровый двигатель TDI предыдущих моделей. Вместо прежнего четырехцилиндрового двигателя Amarok теперь оснащен версией 3,0-литрового двигателя VW TDI V6. Он будет доступен в трех вариантах настройки (121 кВт (162 л.с.), 150 кВт (201 л.с.) и 167 кВт (224 л.с.)), при этом самая мощная версия будет иметь выходной крутящий момент 406 фунт-фут (550 Н). ⋅м) и время разгона 0–62 миль в час (100 км/ч) 8 секунд. В Великобритании самая низкая выходная мощность была снижена в пользу моделей мощностью 201 и 254 л.с., последняя имеет форсирование до 268 л.с. и может достичь 62 л.с. с места за 7,4 секунды. [24]
Новый двигатель V6 TDI обеспечивает на 23% больше мощности и на 28% больше крутящего момента, обеспечивая при этом более низкие выбросы и снижение расхода топлива по сравнению с предыдущим двигателем 2.0 BiTDI, который ранее был самым мощным вариантом. Поставки нового Amarok V6 TDI планировалось начать в третьем квартале 2016 года. [ требуется обновление ] В конце 2018 года была произведена более мощная версия 3.0 V6 TDI (190/200 кВт и 580 Нм), чтобы составить конкуренцию новому Мерседес Бенц Х Класс V6 CDI.
Amarok имеет три концепции привода: задний привод, Shiftable 4Motion и Permanent 4Motion. Система Shiftable полного привода может переключать привод между осями, тогда как система постоянного постоянного полного привода распределяет мощность через чувствительный к крутящему моменту дифференциал ( Torsen ) с соотношение передней и задней оси 40:60. [ нужна цитата ]
В январе 2020 года Volkswagen Australia выпустила эксклюзивную версию Amarok V6 Core: единственную модель Amarok, оснащенную настоящей раздаточной коробкой пониженного диапазона (в отличие от обычно используемой системы AWD 4Motion). По сравнению с системой 4Motion коробка передач пониженного диапазона обеспечивает надлежащую способность движения на низких скоростях и в целом гораздо более прочную трансмиссию для бездорожья, распространенного в Австралии. Раздаточная коробка работает в паре только с 6-ступенчатой механической коробкой передач и двигателем 3.0 V6 TDI. [25]
В ноябре 2010 года Amarok получил 4 звезды Euro NCAP по стандартной процедуре краш-тестов 2010/2011 годов. [26] Испытания показали различную степень безопасности пассажиров в зависимости от аварии. В феврале 2011 года он получил 5 звезд Австралазийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP). [27]
При лобовом ударе кабина осталась устойчивой, а защита головы, ног, коленей и бедренных костей оценена на «хорошо». Однако грудь пассажира была оценена только как «адекватная», а у водителя — только как «незначительная». Аналогичным образом, испытание на боковой удар показало хорошую устойчивость кабины при столкновении с боковым барьером (предназначенным для имитации бокового удара другого автомобиля), однако гораздо более сложное испытание на боковой столб продемонстрировало серьезные проблемы с безопасностью пассажиров. [28]
Испытание с боковым шестом показало, что значительная сила передается на ребра манекена, что приводит к слабой защите. Испытатели также отметили, что сила передавалась на манекен таким образом, с которым человек не мог бы справиться, в результате чего за защиту груди при боковом ударе присуждалось минимальное количество баллов. [28]
Защита от хлыстовой травмы была оценена как «незначительная». [28]
Volkswagen Amarok обеспечил хорошую защиту детей, находящихся в салоне: испытатели отметили, что дети хорошо удерживались в своих креслах во время боковых ударов, что дало оценку сдерживания «хорошо». Вертикальное ускорение грудной клетки манекенов при лобовом ударе было выше рекомендованного, что привело к плохой оценке защиты груди при лобовом ударе. [28]
Amarok оснащен креплениями ISOFIX , а подушку безопасности пассажира можно отключить для маленьких детей в автомобильных сиденьях. [28]
Воздействие на пешеходов было оценено как преимущественно хорошее для районов, на которые, скорее всего, окажут воздействие взрослые, однако защита детей была плохой. Защита ног получила полную оценку. [28]
Amarok оснащен электронной системой стабилизации (ESC), антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой помощи при торможении и системой контроля раскачивания прицепа. [29] Однако ему не хватает более продвинутых функций, которые есть в новых автомобилях, таких как автономное торможение, мониторинг слепых зон и помощь в удержании полосы движения. Многие из этих новых функций чаще встречаются в легковых автомобилях и внедорожниках и лишь постепенно становятся нормой для грузовых автомобилей, поэтому они могут быть установлены на будущие модели Amarok после редизайна / фейслифтинга модели, но не считаются обычным явлением. [29]
Amarok первого поколения был одним из немногих пикапов, доступных на рынке, у которого вообще нет подушек безопасности для задних пассажиров. Volkswagen заявил, что это произошло из-за стандартов испытаний на момент разработки, не требующих испытаний на безопасность задних пассажиров, поэтому они отказались от подушек безопасности и вместо этого разработали более совершенную систему защиты от бокового удара. [30] Однако отсутствие этой функции заметно устарело и превосходит большинство других современных транспортных средств, представленных сегодня на рынке, где подушки безопасности считаются стандартными для всех стандартных пассажиров, независимо от сиденья или типа транспортного средства. [31] Испытание бокового столба на заднем пассажире, скорее всего, приведет к серьезной травме головы и груди заднего пассажира со стороны удара.
С тех пор NCAP изменила свои стандарты тестирования, и рейтинг безопасности Amarok был понижен с первоначального 5-звездочного до 4-звездочного. [28] [30]
Латиноамериканский Amarok V6 имеет вентилируемые дисковые тормоза спереди и твердые сзади. [32]
Amarok первого поколения был доступен в Аргентине, Австралии, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рике, Эквадоре, Перу, Парагвае, Мексике, Монголии, Новой Зеландии, Южной Африке, а также по всей Европе и Южной Америке. В 2012 году VW встретился с канадскими и американскими дилерскими центрами, чтобы обсудить возможность вывода пикапа на эти рынки. [33] Для США это, вероятно, потребует переноса производства или строительства завода где-нибудь в Северной Америке, чтобы избежать налога на курицу, введенного для легких коммерческих автомобилей. [ оригинальное исследование? ]
.jpg/1280px-Volkswagen_Amarok_2.0_TDi_Sport_4Motion_2015_(16790766206).jpg)
Amarok был выпущен в варианте Double Cab, а вариант Single Cab впервые был запущен в конце 2011 года в Южной Африке [34] и Европе. [35]
Core V6 низкого диапазона
Core V6 (также называемый TDI500 Core), который в настоящее время предлагается эксклюзивно на австралийском рынке с начала 2020 года, является единственным вариантом Amarok в мире, оснащенным настоящей раздаточной коробкой пониженного диапазона. Модель Core V6 нижнего диапазона стала результатом активного лоббирования со стороны Volkswagen Australia материнской организации; сославшись на высокий спрос со стороны потребителей, а также на то, что Австралия является импортером номер один V6 Amaroks в качестве обоснования своего решения. [36]
Amarok часто критиковали за отсутствие раздаточной коробки с полным приводом пониженного диапазона, которая является менее сложной и гораздо более предпочтительной в сообществе внедорожников из-за надежности и прочности конструкции в более экстремальных условиях бездорожья, чем системы полного привода, такие как как 4Motion.
Крутящий момент двигателя TDI500 Core снижен до 500 Нм (отсюда и обозначение TDI500), чтобы соответствовать 6-ступенчатой механической коробке передач. Эта новая модель считается базовой моделью и поэтому имеет тканевые сиденья и не имеет коврового покрытия, вместо этого используется резиновый пол. Тем не менее, он по-прежнему сохраняет некоторые «премиальные» функции, такие как кожаный руль, 17-дюймовые легкосплавные диски и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto.
Существует также дополнительный вариант, названный Core V6 Enduro, который отличается в первую очередь эстетическими улучшениями, такими как спортивный руль и наклейки в дополнение к раздаточной коробке пониженного диапазона. [25] Интересно, что этот вариант предлагается по той же цене, что и стандартное руководство для Core V6.
Предлагает удлиненную кровать площадью 2,21 м (7 футов 3 дюйма) и немного более длинную колесную базу.
В 2006 году австралийское издание Transport Today сообщило, что Фил Кларк, директор по коммерческим автомобилям Volkswagen в Австралии, пытался убедить головной офис Volkswagen добавить программу шасси с кабиной в проект RPU. [37]
Варианты шасси с кабиной как Single Cab, так и Double Cab будут выпущены в модельном ряду 2012 модельного года. [38]
Официальный автомобиль Зимних Олимпийских игр 2014 года , Amarok Sochi Special Edition, был доступен только в России. Он добавляет дополнительную внешнюю хромированную отделку, навигационную систему и обновленный интерьер. [39]
Вариант «Полярная экспедиция» был разработан для популяризации зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи в отдаленных районах России. Три из этих грузовиков были построены для перевозки девяти человек на расстояние 9 942 миль (16 000 км) на восток по дороге из Москвы в город Петропавловск-Камчатский на полуострове Камчатка. Команда из девяти человек попала в Книгу рекордов Гиннеса за самое длинное путешествие по бездорожью через одну страну. Команде потребовалось 66 дней, чтобы добраться до Камчатки из Москвы, проехав по покрытому ледником Срединным хребту, и они были первыми, кто сделал это. Специально построенные Amaroks получили пару обновлений, чтобы выдерживать холод и бездорожье. Команда заменила переднюю и заднюю подвеску на длинноходные, сверхмощные амортизаторы и массивные шины с более глубокими выступами для дополнительного сцепления на глубоком снегу и льду. Кузов не изменился, за исключением вырезания крыльев под колеса и шины. Турбодизельный двигатель объемом 2,0 л практически не подвергался модификациям, поскольку целью была надежность. Для дополнительной безопасности внутри был установлен каркас безопасности и навигационное оборудование, чтобы команда не заблудилась. [39]
По слухам, в число дополнительных платформ входит пяти- и семиместный внедорожник, который будет конкурировать с Nissan Xterra и Toyota Hilux SW4, которые будут производиться в Бразилии для рынков Южной Америки и Европы. [40]
Министерство обороны Нидерландов объявило о планах поэтапного отказа от других транспортных средств, включая Mercedes-Benz G-Wagen , в пользу Amarok и перехода на один тип грузовика для операций в мирное время. Заявленные цели этого плана заключаются в закупке 1667 новых транспортных средств для армии , военно- морского флота , военно-воздушных сил и Маршаусзее . [41]
Volkswagen представил свое исследование пикапа весом одной тонны на выставке коммерческих автомобилей IAA 2008 в сентябре; Размеры SAR Pickup составляют 5,18 м (17 футов) в длину и 1,90 м (6 футов 3 дюйма) в ширину, а грузовая платформа длиной 1,55 м (5 футов 1 дюйм) может перевозить широкий поддон европейского размера сбоку.
Концепт SAR Pickup также был оснащен для спасателей : четырьмя мобильными радиостанциями CB, фонариками, аптечкой первой помощи с дефибриллятором, биноклем, двумя защитными шлемами, съемными неопреновыми сиденьями для интенсивного ношения и модулем крыши с синим фонарем со встроенным прожектором.
Возможные серийные особенности, которые были на концепте: радионавигационная система, управляемая с помощью многофункционального сенсорного экрана, блокировки дифференциалов, тросовая лебедка и задний логотип, открывающий дверь багажника. [12]
Amarok второго поколения был выпущен 7 июля 2022 года. [3] Разработанный и задуманный в Германии и Австралии, он производится компанией Ford на южноафриканском сборочном заводе в Сильвертоне и разделяет платформу нового Ford Ranger как часть Соглашение о сотрудничестве глобального альянса Ford-VW 2019 года. [57] [58]
В этом поколении доступны четырехдверный кузов с двойной кабиной и двухдверный кузов с одинарной кабиной. Автомобиль на 96 мм (3,8 дюйма) длиннее своего предшественника, а колесная база увеличена на 173 мм (6,8 дюйма), что обеспечивает больше места на втором ряду сидений двойной кабины. Глубина преодолеваемого брода также была увеличена с 500 мм (19,7 дюйма) до 800 мм (31,5 дюйма).
Во время своего появления Amarok второго поколения был представлен в пяти вариантах. Базовая версия — Amarok, за ней следуют Life и Style. Предлагаются два флагманских варианта: PanAmericana (с внедорожным стилем) и Aventura (с внедорожным стилем). [59]
Для Amarok второго поколения доступны четыре турбодизельных двигателя (TDI) и один бензиновый двигатель с турбонаддувом (TSI). На некоторых африканских рынках предлагается двигатель базовой комплектации - 2,0-литровый четырехцилиндровый TDI мощностью 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.). Тот же двигатель также предлагается в более высокой комплектации мощностью 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) и с двойным турбонаддувом мощностью 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) или 154 кВт (209 л.с., 207 л.с.) в зависимости от в продаже. В качестве самой мощной опции доступен 3,0-литровый двигатель AJD-V6 , разработанный Ford-Jaguar Land Rover, который обеспечивает выходную мощность 177 кВт (241 л.с., 237 л.с.) или 184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) в зависимости от модели. рынок. Вариант с одним бензиновым двигателем, 2,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и мощностью 222 кВт (302 л.с., 298 л.с.), также предлагается на рынках традиционных бензиновых двигателей. [60]
Дизельный двигатель Amarok мощностью 154 кВт (209 л.с., 207 л.с.) оснащен стандартной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач в паре с электронным переключателем передач (с электронным управлением ). Для других двигателей предусмотрены 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач. [60]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )