Ford Argentina SCA — аргентинское дочернее предприятие Ford Motor Company , основанное в Буэнос-Айресе в 1913 году. [3] Его первой продукцией были модели T , собранные из комплектов для разборки (CKD), предоставленных Ford Motor Company в 1917 году. [4] Тем не менее, Ford Компания Motor Argentina в последнее время наиболее известна производством Ford Focus , а ранее — аргентинской версии Ford Falcon [5] , первоначально американской модели, представленной в Аргентине в 1961 году, но адаптированной для аргентинского рынка.
В Южной Америке основные предприятия Ford находятся в Бразилии , Аргентине и Ford Andina. [6] (Венесуэла, Колумбия и Эквадор) В компании Ford работает более 18 000 человек, а компания управляет семью сборочными и другими заводами в регионе. [7]
В 1913 году компания Ford вышла на аргентинский рынок, а в 1916 году Буэнос-Айрес стал домом для первого предприятия по сборке продукции Ford в Латинской Америке и второго в мире после Ford of Britain . Разобранные автомобили собирали в Аргентине на заводе на улице Эррера, в районе Барракас в Буэнос-Айресе. В том же году материнская компания инвестировала 240 000 долларов США в строительство сборочного завода в Ла-Боке , еще одном районе Буэнос-Айреса. [4] В 1922 году завод был открыт для производства модели Т , [8] которая была импортирована и собрана на месте с 20% деталей, произведенных в Аргентине. К 1927 году в Аргентине было произведено 100 000 единиц. В том же году была выпущена модель А. [4]
В то время продукция продавалась через сеть, состоящую из 285 дилеров. Административный состав и штат наемных рабочих достиг 400 человек. В дальнейшем, в связи с ростом спроса, завод был расширен, доведя его штат до 1500 человек. [9]
В 1939 году, с началом Второй мировой войны , ввоз транспортных средств и комплектующих был закрыт. Производство ограничилось отделкой агрегатов имеющимся материалом, но растущая нехватка основных материалов для производства вынудила остановить деятельность. За это время Ford производил аккумуляторы и обслуживал своих клиентов, продавая запасные части и автомобильные аксессуары, изготовленные в местных ремонтных мастерских. Позже это положило начало развитию аргентинской промышленности автозапчастей. Первые грузовики Ford были импортированы в Аргентину в 1930 году. [10]
После завершения Второй мировой войны компания Ford Argentina возобновила деятельность в Ла-Боке в конце 1946 года, но в 1948 году производство снова было прервано и продолжалось до 1957 года. В 1959 году компания начала производство первых коммерческих автомобилей, пикапов F-серии , F-600. грузовики и шасси для коллективов Б-600 . [2] Бывшая компания Ford Motor Argentina SA была основана в 1959 году. К тому времени также производились среднетоннажные грузовики F-600 . Год спустя компания начала строительство нового сборочного завода в Хенераль-Пачеко , провинция Буэнос-Айрес, чтобы увеличить свои производственные мощности. Сборочный завод General Pacheco был официально открыт в 1961 году. [4] Его крытая площадь составляет 252 000 м2 (из общей площади 1 308 000 м2). [2]
Первым автомобилем, произведенным на заводе General Pacheco, был Falcon в 1962 году. Предложение расширилось за счет Fairlane , выпущенного в 1969 году и ориентированного на рынок автомобилей класса люкс . Тем не менее, нефтяной кризис 1973 года [11] и его последствия (например, рост цен более чем на 300%) [12] вынудили производителей производить автомобили меньшего размера и с низким расходом топлива. Поэтому в 1974 году Ford выпустил Taunus ( автомобиль среднего размера, первоначально разработанный Ford Germany ), первый автомобиль европейского производства, производимый Ford Argentina. [13] В 1979 году Falcon стал самым продаваемым автомобилем в Аргентине: было продано 28 522 единицы, это достижение повторилось шесть раз. В 1982 году доля Ford на рынке Аргентины составляла 38%. [2]
Ford Argentina открыла завод по сборке и покраске грузовиков в 1982 году. Год спустя Taunus № 1 000 000 был произведен на заводе General Pacheco. В 1984 году компания Ford Argentina выпустила Sierra , еще один автомобиль среднего размера, разработанный Уве Бансеном , Бобом Лутцем и Патриком ле Кеманом для Ford Europe . [14]
В 1987 году было создано совместное предприятие AutoLatina Argentina, образованное в результате слияния Ford Motor Argentina и Volkswagen Argentina . Каждый бренд имел собственный корпоративный имидж, структуру маркетинга и продаж, а также независимые дилерские центры и сервисные центры. Все остальные отделы были объединены, что позволило существенно сократить расходы, но и почти вдвое сократить штат сотрудников. Показатели продаж и прибыльность были разочаровывающими, и совместное предприятие было распущено в 1994 году, а 1 января 1995 года Ford Argentina SA была восстановлена. В соответствии с планами разделения Autolatina Ford стал единоличным владельцем завода в Пачеко (Volkswagen приобрел существующий завод по производству грузовиков и переоборудовал его для сборки автомобилей). [4]
Ford включил производство моделей пикапов Escort (европейская версия) и Ranger . В декабре 1996 года все заводы Ford в Аргентине и отдел поддержки клиентов получили сертификат ISO 9002, а в 1998 году Ford выпустил 2 000 000 автомобилей. В апреле 1999 года сборочный завод Пачеко получил сертификат ISO 14001. [8]
В 1999 году на заводе Gral началось производство Focus , успешной глобальной модели Ford. Завод Пачеко. Focus был признан «Автомобилем года» в Аргентине двумя разными советами журналистов.
В 2000 году Ford занимал 14,9% доли рынка, занимая второе место на рынке. Доля рынка легковых автомобилей составила 13,4%, грузовых автомобилей - 18,9%; где Ford сохраняет лидерство, объем производства составил 56 300 единиц. Ford занял первое место среди производителей автомобилей по экспорту. К тому времени на заводе выпускались только модели Focus и Ranger. [2]
В 2007 году доля рынка Ford составляла 12,8%, заняв третье место после Peugeot-Citroën [PCA] (28,5%) и General Motors (20,5%) с объемом производства более 64 000 единиц. [15] Компания также инвестировала 156,5 млн долларов США в завод в Пачеко [16]
Растущий интерес потребителей к другим типам транспортных средств (например, внедорожникам ) вынудил Ford Argentina прекратить производство модели Focus в 2019 году. [17] С тех пор это был последний седан , производимый Ford в Аргентине. По состоянию на 2022 год на заводе General Pacheco производится только пикап Ranger. [2]
В список включены модели Ford, собранные, изготовленные и импортированные в Аргентине, в хронологическом порядке: [18]
Другие импортные модели
