Ford Motor Company (широко известная как Ford ) — американская многонациональная автомобилестроительная компания со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган , США. Она была основана Генри Фордом и зарегистрирована 16 июня 1903 года. Компания продаёт автомобили и коммерческие транспортные средства под брендом Ford , а также автомобили класса люкс под брендом Lincoln . Компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже и контролируется семьёй Форд . Они владеют миноритарной долей, но имеют большинство голосов. [5] [7]
Ford внедрил методы крупномасштабного производства автомобилей и крупномасштабного управления промышленной рабочей силой, используя тщательно спроектированные производственные последовательности, типичные для движущихся сборочных линий . К 1914 году эти методы были известны во всем мире как фордизм . Бывшие британские дочерние компании Ford Jaguar и Land Rover , приобретенные в 1989 и 2000 годах соответственно, были проданы индийскому автопроизводителю Tata Motors в марте 2008 года. Ford владел шведским автопроизводителем Volvo с 1999 по 2010 год . [8] В третьем квартале 2010 года Ford прекратил выпуск бренда Mercury , под которым он продавал высококлассные автомобили в Соединенных Штатах, Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке с 1938 года. [9]
Ford является вторым по величине автопроизводителем в США после General Motors и шестым по величине в мире после Toyota , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group , Stellantis и General Motors по объему производства автомобилей в 2022 году. [10] В конце 2010 года Ford был пятым по величине автопроизводителем в Европе. [11] Компания стала публичной в 1956 году, но семья Форд через специальные акции класса B сохраняет 40 процентов прав голоса. [5] [12] Во время кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 годов компания испытывала финансовые трудности, но ее не пришлось спасать федеральному правительству, в отличие от двух других крупных автопроизводителей США. [13] [14] Ford Motors с тех пор вернулась к прибыльности, [15] и заняла одиннадцатое место в общем рейтинге американских компаний в списке Fortune 500 2018 года , исходя из мирового дохода в 2017 году в размере 156,7 млрд долларов. [16] В 2023 году Ford произвела 4,4 млн автомобилей и наняла около 177 000 сотрудников по всему миру. Компания управляет совместными предприятиями в Китае ( Changan Ford ), Тайване ( Ford Lio Ho ), Таиланде ( AutoAlliance Thailand ) и Турции ( Ford Otosan ). Ford владеет 32% акций китайской Jiangling Motors . [17] [18]
Henry Ford Company была первой попыткой Генри Форда создать компанию по производству автомобилей и была основана 3 ноября 1901 года. Она стала Cadillac Motor Company 22 августа 1902 года, после того как Форд ушел с правами на свое имя. [19] В 1903 году Ford Motor Company была запущена на переоборудованном заводе с 28 000 долларов США, что эквивалентно 950 000 долларов США в 2023 году, наличными от двенадцати инвесторов, наиболее известными из которых были Джон и Хорас Додж , которые позже основали Dodge Brothers Motor Vehicle Company .
Первым президентом был не Форд, а местный банкир Джон С. Грей , которого выбрали, чтобы успокоить опасения инвесторов, что Форд покинет новую компанию так же, как он покинул ее предшественницу. В первые годы компания производила всего несколько автомобилей в день на своем заводе на Мак-авеню , а затем на своем заводе на Пикетт-авеню в Детройте , штат Мичиган . Группы из двух или трех человек работали над каждым автомобилем, собирая его из деталей, изготовленных в основном компаниями-поставщиками, работавшими по контракту с Ford. В течение десятилетия компания лидировала в мире по расширению и совершенствованию концепции сборочной линии , и вскоре Ford перенес большую часть производства деталей на собственные нужды с помощью вертикальной интеграции .
Генри Форду было 39 лет, когда он основал Ford Motor Company, которая стала одной из крупнейших и самых прибыльных компаний в мире. Она находится под непрерывным семейным контролем уже более 100 лет и является одной из крупнейших семейных компаний в мире. [20]
Первый автомобиль с бензиновым двигателем был создан в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем с его патентом Benz Patent-Motorwagen . Требовались более эффективные методы производства, чтобы сделать автомобили доступными для людей среднего класса . Форд внес свой вклад, например, представив первую движущуюся сборочную линию в 1913 году на заводе Ford в Хайленд-Парке . [21]
Между 1903 и 1908 годами Ford выпускал модели A , B, C, F, K, N, R и S. Сотни или несколько тысяч из них продавались ежегодно. В 1908 году Ford представил массовую модель T , которая была продана тиражом в миллионы экземпляров за почти 20 лет. В 1927 году Ford заменил T на модель A , первую машину с защитным стеклом в лобовом стекле. [22] В 1932 году Ford выпустил первую недорогую машину с двигателем V8. [23]
В попытке конкурировать с моделями Pontiac, Oldsmobile и Buick средней ценовой категории от General Motors, Ford создал Mercury в 1939 году как более дорогой автомобиль-компаньон для Ford. Генри Форд купил Lincoln Motor Company в 1922 году, [24] чтобы конкурировать с такими брендами, как Cadillac и Packard, за люксовый сегмент автомобильного рынка. [25]
В 1929 году правительство Советского Союза заключило с Фордом контракт на создание Горьковского автомобильного завода в России, изначально производившего автомобили Ford Model A и AA, тем самым сыграв важную роль в индустриализации этой страны и, следовательно, в советских военных усилиях во время Второй мировой войны . [26] С этой целью в 1944 году Сталин написал письмо в Торговую палату США , в котором заявил, что Генри Форд был «одним из величайших промышленников мира». [27]
Во время Второй мировой войны Министерство обороны США выбрало Ford для массового производства бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator на своем сборочном заводе Willow Run. [28] Ford Werke и Ford SAF , дочерние компании Ford в Германии и Франции, соответственно, производили военные автомобили и другое оборудование для военных нужд нацистской Германии . Некоторые из операций Ford в Германии в то время осуществлялись с использованием принудительного труда .
Создание научной лаборатории в Дирборне, штат Мичиган, в 1951 году, которая проводила неограниченные фундаментальные исследования, привело к вовлечению Форда в исследования сверхпроводимости . В 1964 году исследовательские лаборатории Форда совершили ключевой прорыв, изобретя сверхпроводящее квантовое интерференционное устройство или СКВИД . [29]
С 1956 года Ford предлагал пакет безопасности Lifeguard , который включал такие инновации, как стандартное рулевое колесо с глубоким углублением, дополнительные передние и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности, а также дополнительную мягкую панель приборов. [30] В 1957 году Ford представил в своих продуктах замки, защищающие от детей, и в том же году предложил первую складную жесткую крышу на серийном шестиместном автомобиле. [31]
В конце 1955 года Ford создал подразделение Continental как отдельное подразделение по производству автомобилей класса люкс. Это подразделение отвечало за производство и продажу знаменитого Continental Mark II . В то же время было создано подразделение Edsel для проектирования и маркетинга этого автомобиля, начиная с модельного года 1958 года. Из-за ограниченных продаж Continental и катастрофы Edsel Ford объединил Mercury, Edsel и Lincoln в «MEL», который вернулся к «Lincoln-Mercury» после прекращения существования Edsel в ноябре 1959 года. [31]
Ford Mustang был представлен 17 апреля 1964 года во время Всемирной выставки в Нью-Йорке 1964 года , где у Ford был павильон, созданный компанией Walt Disney Company . [32] [33] В 1965 году Ford представил индикатор непристегнутого ремня безопасности. [34]
С 1980-х годов Ford представил несколько очень успешных автомобилей по всему миру. В 1980-х годах Ford начал использовать рекламный слоган «Вы водили Ford в последнее время?», чтобы познакомить новых клиентов со своим брендом и сделать свои автомобили более современными. В 1990 и 1994 годах, соответственно, Ford также приобрел Jaguar Cars и Aston Martin . [35] В середине-конце 1990-х годов Ford продолжал продавать большое количество автомобилей в условиях бурно развивающейся американской экономики с растущим фондовым рынком и низкими ценами на топливо. [36]
С наступлением нового века расходы на здравоохранение , более высокие цены на топливо и нестабильная экономика привели к падению доли рынка, снижению продаж и уменьшению прибыли. Большая часть корпоративной прибыли поступала от финансирования потребительских автокредитов через Ford Motor Credit Company . [37]
К 2005 году корпоративные облигации Ford и GM были понижены до статуса «мусорных » [38] из-за высоких расходов на здравоохранение в США для стареющей рабочей силы , стремительного роста цен на бензин, снижения доли рынка и чрезмерной зависимости от снижения продаж внедорожников . Норма прибыли снизилась на больших транспортных средствах из-за увеличения «стимулов» (в форме скидок или низкопроцентного финансирования) для компенсации снижения спроса. [39] Во второй половине 2005 года председатель Билл Форд попросил недавно назначенного президента подразделения Ford Americas Марка Филдса разработать план по возвращению компании к прибыльности. Филдс представил план, названный «Путь вперед» , на заседании совета директоров компании 7 декабря 2005 года, и он был представлен общественности 23 января 2006 года. «Путь вперед» включал изменение размера компании в соответствии с реалиями рынка, отказ от некоторых неприбыльных и неэффективных моделей, консолидацию производственных линий, закрытие 14 заводов и сокращение 30 000 рабочих мест. [40]
Ford перешел к выпуску ряда новых автомобилей, включая « кроссоверы-внедорожники », построенные на платформах несущих автомобилей, а не на шасси с кузовом на раме . При разработке гибридных технологий электрической трансмиссии для гибридного внедорожника Ford Escape Hybrid компания лицензировала аналогичные гибридные технологии Toyota [41], чтобы избежать нарушения патентных прав. [42] Ford объявил, что объединится с электроснабжающей компанией Southern California Edison (SCE) для изучения будущего подключаемых гибридов с точки зрения того, как домашние и автомобильные энергетические системы будут работать с электросетью. В рамках многомиллионного многолетнего проекта Ford должен преобразовать демонстрационный парк Ford Escape Hybrid в подключаемые гибриды, а SCE должна оценить, как транспортные средства могут взаимодействовать с домом и электросетью коммунального предприятия. По словам Ford, некоторые из транспортных средств должны быть оценены «в типичных условиях для клиентов». [43] [44]
Уильям Клей Форд -младший, правнук Генри Форда (и более известный по прозвищу «Билл»), был назначен исполнительным председателем в 1998 году, а также стал главным исполнительным директором компании в 2001 году с уходом Жака Насера , став первым членом семьи Форд, возглавившим компанию после выхода на пенсию своего дяди, Генри Форда II , в 1982 году. В 2004 году Ford продал автоспортивную инжиниринговую компанию Cosworth Джеральду Форсайту и Кевину Калкховену , что ознаменовало начало снижения участия Ford в автоспорте. После выхода на пенсию президента и главного операционного директора Джима Падиллы в апреле 2006 года Билл Форд также принял на себя его обязанности. Пять месяцев спустя, в сентябре, Ford назначил Алана Малалли президентом и генеральным директором, а Форд продолжил исполнять обязанности исполнительного председателя.
В декабре 2006 года компания увеличила свою кредитоспособность примерно до 25 миллиардов долларов, разместив в качестве обеспечения практически все корпоративные активы. [45] Председатель Билл Форд заявил, что «банкротство — не вариант». [46] Ford и United Auto Workers , представляющие приблизительно 46 000 почасовых рабочих в Северной Америке, в ноябре 2007 года договорились об историческом урегулировании контракта, предоставив компании существенный перерыв в плане текущих расходов на медицинское обслуживание пенсионеров и других экономических вопросов. Соглашение включало создание финансируемого компанией, независимо управляемого траста Ассоциации добровольных бенефициаров сотрудников (VEBA) для снятия бремени расходов на медицинское обслуживание пенсионеров с бухгалтерских книг компании, тем самым улучшив ее баланс. Это соглашение вступило в силу 1 января 2010 года. В знак своей нынешней сильной денежной позиции Ford внес все свои текущие обязательства (оцененные в 5,5 млрд долларов США по состоянию на 31 декабря 2009 года) в VEBA наличными, а также внес авансом 500 млн долларов США своих будущих обязательств в фонд. Соглашение также дало почасовым рабочим гарантии занятости, к которым они стремились, взяв на себя обязательство компании внести существенные инвестиции в большинство своих заводов.
Автопроизводитель сообщил о самом большом годовом убытке в истории компании в 2006 году в размере 12,7 млрд долларов [47] и подсчитал, что не вернется к прибыльности до 2009 года. [48] Однако Ford удивил Уолл-стрит во втором квартале 2007 года, зафиксировав прибыль в размере 750 млн долларов. Несмотря на прибыль, компания закончила год с убытком в размере 2,7 млрд долларов, в основном из-за финансовой реструктуризации Volvo . [49] 2 июня 2008 года Ford продала свои подразделения Jaguar и Land Rover компании Tata Motors за 2,3 млрд долларов [50] [51]
Во время слушаний в Конгрессе, состоявшихся в ноябре 2008 года в Вашингтоне, округ Колумбия, Алан Малалли из Ford заявил, что «Мы в Ford надеемся, что у нас достаточно ликвидности. Но мы также должны подготовиться к перспективе дальнейшего ухудшения экономических условий». Он продолжил, заявив, что «крах одного из наших конкурентов окажет серьезное влияние на Ford», и что Ford Motor Company поддержала как Chrysler, так и General Motors в их поиске государственных мостовых кредитов во время кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 годов . [52] [53] Вместе три компании представили планы действий по обеспечению устойчивости отрасли. Малалли заявил, что «в дополнение к нашему плану, мы также здесь сегодня, чтобы запросить поддержку отрасли. В ближайшей перспективе Ford не требуется доступ к государственному мостовому кредиту. Однако мы запрашиваем кредитную линию в размере 9 миллиардов долларов в качестве критической поддержки или гарантии от ухудшения условий, поскольку мы проводим трансформационные изменения в нашей компании». [54] GM и Chrysler получили государственные кредиты и финансирование через положения о финансировании законодательства TARP . [55]
19 декабря стоимость кредитных дефолтных свопов для страхования долга Ford составила 68 процентов от суммы страхования на пять лет, в дополнение к ежегодным платежам в размере 5 процентов. Это означало, что $6,8 млн было выплачено авансом для страхования $10 млн долга, в дополнение к платежам в размере $500 000 в год. [56] В январе 2009 года Ford сообщила об убытках в размере $14,6 млрд в предыдущем году, что стало рекордом для компании. Компания сохранила достаточную ликвидность для финансирования своих операций. К апрелю 2009 года стратегия Ford по обмену долгов на акции стерла $9,9 млрд обязательств (28% от общей суммы) с целью использования своей денежной позиции. [57] Эти действия принесли Ford прибыль в размере $2,7 млрд в 2009 финансовом году, что стало первой годовой прибылью компании за четыре года. [58] В 2012 году корпоративные облигации Ford были снова повышены с мусорного до инвестиционного уровня, ссылаясь на устойчивые, длительные улучшения. [59]
29 октября 2012 года Ford объявил о продаже своего бизнеса по производству компонентов для климат-контроля, последнего оставшегося предприятия по производству автомобильных компонентов, компании Detroit Thermal Systems LLC по нераскрытой цене. [60] 1 ноября 2012 года Ford объявил, что генеральный директор Алан Малалли останется в компании до 2014 года. Ford также назначил Марка Филдса, президента по операциям в Америке, своим новым главным операционным директором. [61] Малалли получил компенсацию в размере более 174 миллионов долларов за предыдущие семь лет работы в Ford с 2006 года. Такая щедрая сумма стала болезненным вопросом для некоторых работников компании. [62]
В апреле 2016 года Ford объявил о плане модернизации своих инженерных и штаб-квартирных кампусов в Дирборне в рамках десятилетнего строительного проекта. В результате число сотрудников Ford, работающих в этих областях, удвоится и составит 24 000 человек. Во время строительства около 2000 сотрудников были перемещены из кампуса во временное помещение в заброшенной части местного торгового центра. [63] Объекты также будут изменены для обеспечения совместного использования автомобилей, а также электромобилей и беспилотных автомобилей. [64] Оценочная стоимость строительства составила 1,2 миллиарда долларов. [65]
3 января 2017 года генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что в «вотуме доверия» из-за благоприятного для бизнеса климата, отчасти поддерживаемого избранным президентом Дональдом Трампом , Ford отменил планы инвестировать 1,6 млрд долларов в новый завод в Мексике для производства Ford Focus ; вместо этого компания инвестирует 700 млн долларов в Мичигане , которые она планирует использовать для создания 700 новых рабочих мест. Focus теперь будет производиться на существующем заводе в Мексике. [66]
Также в 2017 году Ford начал разработку нового многофункционального городского кампуса в районе Корктаун в Детройте , купив, отремонтировав и заняв The Factory at Michigan и Rosa Parks. Ожидалось, что на новом объекте основное внимание будет уделяться разработке технологий автономных транспортных средств и электромобилей . [67] Позже Ford начал скупать другие участки земли в Корктауне, включая очень громкую покупку Michigan Central Station , которая, как планируется, станет центром их кампуса в Корктауне, и прилегающего склада Roosevelt Warehouse . [68] Ford рассчитывает переместить 2500 своих сотрудников, примерно 5 процентов своей рабочей силы на юго-востоке Мичигана, в кампус с местом для дополнительных 2500 предпринимателей, технологических компаний и партнеров. [69] Билл Форд предполагал, что первый этаж железнодорожной станции станет местом встреч общественности с торговыми точками и ресторанами. [70] В феврале 2017 года Ford Motor Co. приобрела контрольный пакет акций Argo AI , стартапа по разработке беспилотных автомобилей. [71]
В мае 2017 года Ford объявила о сокращении своей глобальной рабочей силы на фоне усилий по решению проблемы снижения стоимости акций компании и повышению прибыли. Компания нацелена на сокращение расходов на 3 миллиарда долларов и почти на 10% сокращение наемной рабочей силы в Азии и Северной Америке для повышения прибыли в 2018 году. [72] [73] Было объявлено, что Джим Хакетт заменит Марка Филдса на посту генерального директора Ford Motor. Г-н Хакетт совсем недавно руководил формированием Ford Smart Mobility, подразделения, ответственного за эксперименты с программами совместного пользования автомобилями, беспилотными предприятиями и другими программами, направленными на то, чтобы помочь Ford лучше конкурировать с Uber , Alphabet Inc. и другими технологическими гигантами, стремящимися занять место в автомобильной промышленности. [74] [75]
25 апреля 2018 года Ford объявил, что прекратит выпуск легковых автомобилей на североамериканском рынке в течение следующих четырех лет, за исключением Mustang, из-за снижения спроса и прибыльности. [76] Focus Active, кроссовер-внедорожник на базе недавно представленного Focus четвертого поколения, также планировалось продавать в Соединенных Штатах. Поскольку автомобиль производился в Китае, Ford позже объявил, что не будет выпускать Focus Active в Соединенных Штатах из-за пошлин, введенных администрацией Трампа на китайский экспорт . [77] [78]
В марте 2020 года профсоюз Detroit United Auto Workers объявил, что после обсуждения с руководителями General Motors , Ford и Fiat Chrysler Automobiles автопроизводители частично закроют заводы на «ротационной» основе, чтобы смягчить пандемию COVID-19 . [79] 24 марта представители Ford объявили, что производство в США, Канаде и Мексике не возобновится 30 марта, как изначально планировалось, на фоне дальнейшего распространения пандемии коронавируса. [80] В первом квартале 2020 года продажи Ford упали на 15%, что повлекло за собой убыток в размере 2 миллиардов долларов. [81]
В связи с изменением спроса на спортивные автомобили 6 января 2021 года Ford сообщил о падении продаж на 9,8% в четвертом квартале, продав 542 749 автомобилей по сравнению с 601 862 в 2019 году. [82] В апреле 2021 года Ford заявил, что предоставит вакцины от COVID-19 своим сотрудникам, которые должны будут получить их в компании; вначале программа вакцинации будет осуществляться в юго-восточном Мичигане, Миссури и Огайо, но позже ее планируется расширить и на другие места. [83]
В марте 2022 года Ford объявил, что реструктурирует компанию в три отдельных подразделения. Ford Model E сосредоточится на электромобилях; Ford Blue сосредоточится на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания; а существующее коммерческое подразделение будет переименовано в Ford Pro, чтобы сосредоточиться на дистрибуции и обслуживании автомобилей. [84] [6] В августе 2022 года Ford объявил, что планирует уволить около 3000 сотрудников и контрактных рабочих, подтвердив более ранние сообщения. Сокращения в основном затронут подразделения в США, Канаде и Индии, что, по словам Джима Фарли, позволит компании подготовиться к будущему электрических автомобилей с большим объемом программного обеспечения. [85] [86]
В феврале 2023 года Ford объявил, что собирается сократить 3800 рабочих мест по всей Европе, причем сокращения в основном коснутся немецких и британских сотрудников. По словам главы Ford Germany Мартина Сандера, Ford сократит 2300 рабочих мест в Германии, 1300 в Великобритании и еще 200 рабочих мест в остальной Европе. Сокращения в основном коснутся инженеров компании. [87] Ford также объявил в течение года, что их бизнес по производству электромобилей потерял 3 миллиарда долларов до уплаты налогов за последние два года и потеряет аналогичную сумму в 2023 году, поскольку компания планирует значительно инвестировать в электрические технологии. Ожидается, что Ford Model E станет прибыльной к 2026 году. [88]
В апреле 2023 года министры Великобритании одобрили технологию BlueCruise от Ford. Благодаря этой технологии помощи водители Ford теперь могут легально убирать руки с руля на определенных дорогах. Максимальная скорость составляет 129 км/ч (80 миль/ч). BlueCruise использует датчики и камеры для регулирования скорости автомобиля и отслеживания ограничений скорости и дорожных знаков. Он также отслеживает и поддерживает безопасную дистанцию от других транспортных средств. Он также оснащен системой слежения за глазами. Если водитель перестает смотреть на дорогу, автомобиль постепенно снижает скорость. Первоначально эта технология будет предлагаться в модели электрического внедорожника Mustang Mach-E от Ford 2023 года. По данным Thatcham Research, автомобильной исследовательской компании, эта модель не является беспилотным автомобилем. Она классифицируется как система помощи с частичной автоматизацией уровня 2. Это означает, что технология контролирует два или более аспектов вождения, но по-прежнему требует контроля со стороны водителя в случаях чрезвычайных ситуаций. Водитель по-прежнему несет юридическую ответственность за аварии. [89] В августе 2024 года полиция штата Пенсильвания предъявила обвинения водителю, который убил двух человек во время поездки на BlueCruise. [90]
Основные тенденции для Ford Motor Company (по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 декабря): [91]
Членами совета директоров Ford по состоянию на март 2023 года [update]являются: Уильям Клей Форд-младший (исполнительный председатель), Джим Фарли (президент и генеральный директор), Кимберли Касиано , Александра Форд Инглиш (дочь Уильяма Клея Форда-младшего), Генри Форд III (сын Эдсела Форда II ), Уильям У. Хелман IV, Джон Хантсман-младший , Уильям Э. Кеннард , Джон К. Мэй, Бет Э. Муни , Джон Л. Торнтон , Джон Вейхмейер , Линн Воеводич Радакович и Джон С. Вайнберг. [95]
Джим Фарли сменил Джима Хакетта на посту генерального директора компании в августе 2020 года; ранее он занимал должность главного операционного директора Ford. Хакетт оставался в компании в качестве советника до второго квартала 2021 года. [96]
Ford в основном принадлежит институциональным инвесторам, которым принадлежит около 60% акций. Крупнейшими акционерами в декабре 2023 года были: [97]
Ford Philanthropy, ранее известная как Ford Motor Company Fund (также известная как Ford Fund, не связанная с Ford Foundation ), базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, является филантропическим подразделением Ford Motor Company. [98] Основанная в 1949 году [99] Генри Фордом II , [ требуется ссылка ] организация является некоммерческим корпоративным фондом [100], финансируемым за счет взносов Ford Motor Company. В 2017 году она пожертвовала 63 миллиона долларов [101] на различные цели [98], уделяя особое внимание образованию, безопасному вождению и развитию сообщества.
Программа Ford Driving Skills for Life — это программа безопасности водителей, нацеленная на подростков, которая была разработана совместно с Governors Highway Safety Association и экспертами по безопасности. [102] Ford Volunteer Corps позволяет сотрудникам Ford и пенсионерам записываться на волонтерскую работу в местных проектах в более чем 40 странах. [103] Организация ежегодно инвестирует 18 миллионов долларов в образование в Соединенных Штатах и по всему миру, но принимает заявки только от некоммерческих организаций, зарегистрированных в США. [104] Образовательные программы и стипендии включают стипендию Alan Mulally Engineering, программу Ford Blue Oval Scholars, Ford College Community Challenge (Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, стипендию Ford Fund/Detroit Free Press Journalism, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), программу грантов для отдельных лиц, вызов HBCU Community Challenge, программу Smithsonian Latino Center Young Ambassadors Program и стипендию William Clay Ford Automotive Design.
29 апреля 2024 года Фонд Форда объявил, что его официальное название изменилось на Ford Philanthropy. [105]
Ford имел производственные мощности по всему миру, в том числе в США, Канаде, Мексике, Китае, Индии, Великобритании, Германии, Турции, Бразилии, Аргентине, Австралии и Южной Африке. Ford также помогал Советскому Союзу строить российский автопроизводитель ГАЗ .
В мае 2010 года Ford сообщил, что его продажи выросли на 23% за месяц, и что 37% его продаж пришлось на продажи автопарка. [107] В июне 2010 года продажи индивидуальным клиентам в дилерских центрах выросли на 13%, в то время как продажи автопарка выросли на 32%. [108] За первые семь месяцев 2010 года продажи автопарка Ford за тот же период выросли на 35% до 386 000 единиц, в то время как розничные продажи увеличились на 19%. [109] Продажи автопарка составляют 39 процентов продаж Chrysler и 31 процент продаж GM. [109]
Сначала Ford в Германии и Ford в Великобритании выпускали разные модели до 1965 года, пока Ford Transit , а позднее Ford Escort и Ford Capri не стали общими для обеих компаний. В 1970 году Ford Taunus и Ford Cortina поступили в производство с общей базовой конструкцией, обе модели выпускались с левым и правым рулем . Позже модели стали идентичными, а соответствующие модели — исключительно с правым и левым рулем. Рационализация модельных рядов означала, что производство многих моделей в Великобритании переместилось в другие страны Европы, включая Бельгию и Испанию, а также Германию. Ford Sierra заменил Taunus и Cortina в 1982 году, вызвав критику за свой радикальный аэродинамический стиль, который вскоре получил прозвища «Jellymould» и «The Salesman's Spaceship».
В феврале 2002 года Ford прекратил производство автомобилей в Великобритании. Впервые за 90 лет автомобили Ford не производились в Великобритании, хотя производство фургона Transit продолжалось на заводе компании в Саутгемптоне до середины 2013 года, двигателей — в Бридженде и Дагенхэме , а трансмиссий — в Халвуде . Разработка европейского Ford в целом разделена между Дантоном в Эссексе (трансмиссия, Fiesta/Ka и коммерческие автомобили) и Кельном (кузов, шасси, электрика, Focus, Mondeo) в Германии. Ford также выпускал линейку коммерческих автомобилей Thames , хотя использование этой торговой марки было прекращено с появлением Ford Transit в 1965 году. В других странах континентальной Европы Ford собирает Mondeo, Galaxy , S-Max [111] и Kuga [112] в Валенсии (Испания), Fiesta в Кельне (Германия), Focus в Саарлуи (Германия), Ecosport [113] и Puma [114] в Крайове (Румыния).
Ford также владеет совместным производственным предприятием в Турции. Ford Otosan , основанная в 1970-х годах, производит компактный фургон Transit Connect, а также версии "Jumbo" и длиннобазные версии полноразмерного Transit. Этот новый производственный объект был создан недалеко от Коджаэли в 2002 году, и его открытие ознаменовало конец сборки Transit в Генке.
Еще один совместный завод недалеко от Сетубала в Португалии, созданный в сотрудничестве с Volkswagen , ранее собирал минивэн Galaxy , а также его родственные модели VW Sharan и SEAT Alhambra . С появлением третьего поколения Galaxy Ford перенес производство минивэна на завод в Генке, а Volkswagen стал единоличным владельцем завода в Сетубале.
В 2008 году Ford приобрел контрольный пакет акций Automobile Craiova , Румыния. Начиная с 2009 года Ford Transit Connect был первой моделью Ford, произведенной в Крайове, за которой в 2012 году последовали малолитражные легковые автомобили и новый автомобиль малого класса B-Max . [115] В 2022 году Ford Romania была приобретена Ford Otosan, а в 2023 году на предприятии началось производство Ford Transit Courier/Tourneo Courier . [116]
Двухдверный седан Anglia 1959 года был одним из самых необычных на вид небольших семейных автомобилей в Европе на момент его запуска, но покупатели вскоре привыкли к его внешнему виду, и он стал очень популярен, в частности, среди британских покупателей. Он все еще хорошо продавался, когда в 1967 году его заменил более практичный Escort .
Третья модель Ford Escort была выпущена в 1980 году и ознаменовала переход компании от заднеприводных седанов к переднеприводным хэтчбекам в секторе небольших семейных автомобилей.
Escort четвертого поколения выпускался с 1990 по 2000 год, хотя его преемник — Focus — продавался с 1998 года. На момент своего запуска Focus был, пожалуй, самым эффектным и управляемым малолитражным семейным автомобилем в продаже и продавался огромными объемами вплоть до запуска Focus следующего поколения в конце 2004 года.
Ford Sierra 1982 года — замена давно существующих и очень популярных моделей Cortina и Taunus — был законодателем стиля на момент своего запуска. Его ультрасовременный аэродинамический дизайн был совсем не похож на угловатую, остроугольную Cortina, и он был очень популярен практически везде, где продавался. Серия обновлений поддерживала его относительно свежий вид, пока его не заменил переднеприводный Mondeo в начале 1993 года.
Рост популярности малолитражных автомобилей в 1970-х годах привел к тому, что Ford вышел на рынок мини-автомобилей в 1976 году с хэтчбеком Fiesta . Большая часть производства была сосредоточена в Валенсии (Испания), и Fiesta продавалась огромными тиражами с самого начала. Обновление в 1983 году и запуск совершенно новой модели в 1989 году укрепили ее позиции на рынке малолитражных автомобилей.
24 октября 2012 года Ford объявил, что закроет свой сборочный завод в Генке на востоке Бельгии к концу 2014 года. [117]
В 2015 году Ford объявил, что взял под свой контроль Ford Sollers , совместное предприятие Ford с российской компанией Sollers . [118] [119]
В сентябре 2018 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, компания Ford представила концепт электрического тягача с прицепом, получивший название F-Vision, который будет иметь возможность автономного вождения 4-го уровня. [120]
1 марта 2022 года Ford объявил о приостановке деятельности своего совместного предприятия Sollers в России в ответ на российское вторжение в Украину в 2022 году . [121] [122] 26 октября 2022 года Ford продал свою 49-процентную долю в совместном предприятии и ушел с российского рынка, [123] добавив, что сохраняет за собой возможность выкупить их обратно в течение 5 лет, «если глобальная ситуация изменится». [124]
Ford создал свое первое совместное предприятие по производству легковых автомобилей в Китае в 2001 году, на шесть лет позже GM и более чем на десятилетие позже VW. По состоянию на 2013 год компания потратила [update]4,9 миллиарда долларов на расширение своей линейки и удвоение производственных мощностей в Китае до 600 000 автомобилей. Это включает в себя крупнейший заводской комплекс Ford в юго-западном городе Чунцин. По данным консультанта LMC Automotive, в 2013 году Ford занимал 2,5% китайского рынка, в то время как VW контролировал 14,5%, а GM — 15,6%. GM превосходит Ford по продажам в Китае более чем в шесть раз. [125] Присутствие Ford в Азии традиционно было намного меньше и ограничивалось Малайзией, Сингапуром, Гонконгом, Филиппинами и Тайванем, где у Ford было совместное предприятие с Лио Хо с 1970-х годов. Ford начал сборку автомобилей в Таиланде в 1960 году, но ушел из страны в 1976 году и не возвращался до 1995 года, когда он создал совместное предприятие с Mazda под названием Auto Alliance. [126] Сейчас завод находится в районе Бо-Вин округа Шрирача в Чонбури и по-прежнему производит легковые автомобили. Завод, построенный в 1941 году в Сингапуре, вскоре был захвачен японцами во время войны и стал местом капитуляции британцев перед японцами, на территории завода , которая теперь является национальным памятником в Сингапуре. 30 апреля 2013 года Ford Motor Co. запустила свою линию по производству автомобилей и пикапов в Мьянме . Ранее высокие налоги на импорт сдерживали закупки импортных автомобилей в Мьянме, но из-за валютной реформы, отмены предыдущих ограничений на импорт и отмены теневой валюты автомобильный рынок Мьянмы вырос в спросе. [127]
В 1967 году Ford начал сотрудничать с южнокорейской компанией Hyundai , и на новом заводе в Ульсане, Южная Корея , производил европейский Ford Cortina до 1974 года, когда Hyundai представила свой совершенно новый Hyundai Pony в 1975 году. Затем Ford развил отношения со старейшим корейским производителем автомобилей Kia , который производил автомобили, разработанные совместно с Mazda , позже продавая Ford Festiva с 1988 по 1993 год и Ford Aspire с 1994 по 1997 год для экспорта в Соединенные Штаты. С приобретением доли в японском производителе Mazda в 1979 году Ford начал продавать Familia и Capella от Mazda как Ford Laser и Telstar по всему региону, заменив европейские Escort и Cortina. С 1989 по 1996 год Kia импортировала Mercury Sable от Ford в США и продавала их в Южной Корее как Kia Sable. Хотя Sable был брендирован и продавался как Kia, он сохранил значки и эмблему Mercury. Ford потерял свой интерес к Kia в пользу Hyundai в 1998 году после азиатского финансового кризиса 1997 года . Kia объявила о банкротстве в 1997 году; в 1998 году Hyundai Motor Company приобрела 51% компании, перебив цену Ford, которая владела долей в Kia Motors с 1986 года. [128] После последующих продаж [129] Hyundai Motor Company владеет менее 50% компании, но остается крупнейшим акционером Kia.
По состоянию на 2020 год [update]Ford продает Explorer, Mondeo и Mustang, [130] а также Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ и Nautilus в Южной Корее. [131]
Ford India начала производство в 1998 году в Ченнаи , штат Тамилнад , с модели Ford Escort, которая в 2001 году была заменена на Ford Ikon местного производства . С тех пор к ее продуктовой линейке добавились модели Fusion, Fiesta, Mondeo и Endeavour.
9 марта 2010 года Ford выпустил свой первый компактный автомобиль, сделанный для Индии. Figo , стартовая цена которого составляла 349 900 рупий , стал первым автомобилем Ford, разработанным и оцененным для массового индийского рынка. [132] 28 июля 2011 года Ford India подписала меморандум о взаимопонимании (MoU) со штатом Гуджарат о строительстве завода по сборке и производству двигателей в Сананде и планировала инвестировать около 1 миллиарда долларов США в участок площадью 460 акров. [133] В 2019 году компания и Mahindra & Mahindra создали совместное предприятие для разработки, продвижения и распространения автомобилей под брендом Ford в Индии. [134] В сентябре 2021 года Ford India объявила о планах закрыть оба своих сборочных завода. Компания заявила, что намерена сохранить свою сеть запчастей и обслуживания. [135]
Присутствие Ford на рынке Ближнего Востока традиционно было небольшим, отчасти из-за предыдущих арабских бойкотов компаний, имеющих дело с Израилем. Автомобили Ford и Lincoln в настоящее время продаются в десяти странах региона. [136] Саудовская Аравия, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты являются крупнейшими рынками. Ford также обосновался в Египте в 1926 году, но столкнулся с тяжелой борьбой в 1950-х годах из-за враждебной националистической деловой среды. [137] Дистрибьютор Ford в Саудовской Аравии объявил в феврале 2003 года, что он продал 100 000 автомобилей Ford и Lincoln с начала продаж в ноябре 1986 года. Половина автомобилей Ford и Lincoln, проданных в этой стране, были Ford Crown Victorias . [138] В 2004 году Ford продал 30 000 единиц в регионе, что намного меньше 88 852 единиц General Motors и 75 000 единиц Nissan Motors .
В Южной Америке основные операции Ford осуществляются в Бразилии , Аргентине и Ford Andina [139] (Колумбия, Эквадор и Венесуэла). В Ford работает более 18 000 человек, и в регионе работают семь сборочных и других заводов. [140] В 1987 году Ford Brasil и Ford Motor Argentina объединили свои операции с бразильскими и аргентинскими операциями Volkswagen Group , образовав новое совместное предприятие под названием Autolatina с общим модельным рядом. [141] Autolatina была распущена в 1995 году. [141]
В начале 2021 года бразильское отделение Ford объявило, что в течение нескольких месяцев полностью прекратит производство в стране. [142]
В Африке присутствие Ford на рынке традиционно было самым сильным в Южной Африке и соседних странах, в других местах на континенте продавались только грузовики. Ford в Южной Африке начал с импорта комплектов из Канады для сборки на своем заводе в Порт-Элизабет ; позже компания поставляла свои модели из Великобритании и Австралии, с местными версиями Ford Cortina, включая XR6, с двигателем 3.0 V6 и основанным на Cortina «bakkie» или пикапом , который экспортировался в Великобританию. В середине 1980-х годов Ford объединился с конкурирующей компанией, принадлежащей Anglo American , и образовал South African Motor Corporation ( Samcor ). [143]
После международного осуждения апартеида Ford в 1988 году вышел из Южной Африки и продал свою долю в Samcor, хотя и предоставил компании лицензию на использование своей торговой марки. [144] Samcor также начал собирать Mazda, что повлияло на его линейку продукции и привело к замене европейских Ford, таких как Escort и Sierra, на Laser на базе Mazda [145] и Telstar . [146] Ford купил 45 процентов акций Samcor после падения апартеида в 1994 году, и позже это снова стало полностью дочерней компанией Ford Motor Company of Southern Africa. Теперь Ford продает местную версию седана Fiesta (также производившуюся в Индии и Мексике) и Focus. Модель Falcon из Австралии также продавалась в Южной Африке, но была снята с производства в 2003 году; Mondeo, после недолгой местной сборки, был снят с производства в 2005 году. Mondeo был позже вновь представлен в 2015 году под маркой Fusion , но был снят с производства в 2017 году. [147]
Научно-исследовательский и инновационный центр Ford — название научно-исследовательских подразделений компании Ford Motor Company в г.
Научно-исследовательский и инновационный центр Ford в Пало-Альто был впервые открыт в 2012 году, а в январе 2015 года было объявлено о планах значительного расширения его деятельности. [148] [149] [150] [151]
Ford принял решение закрыть все свои операции в Индонезии , включая дилерскую сеть, ко второй половине 2016 года. [152] [153]
В феврале 1925 года Ford основал производственное предприятие в портовом городе Иокогама, где автомобили модели T собирались с использованием импортных комплектов для разборки . [154] Впоследствии завод выпустил 10 000 автомобилей модели A вплоть до 1936 года. Производство было прекращено в 1940 году из-за политической напряженности между Японией и Соединенными Штатами.
После Второй мировой войны Ford не имел присутствия в Японии, поскольку завод Ford был присвоен японским правительством до 1958 года, когда имущество было возвращено в собственность Ford Motor Company и стало местом исследований и разработок для партнера Ford Mazda . В 1979 году Ford приобрел 24,5% акций Mazda, а в 1982 году Ford и Mazda совместно создали канал продаж для продажи продукции Ford в Японии, включая автомобили, произведенные в Северной Америке, в дилерском центре под названием Autorama (японский) . Канал продаж Autorama был переименован в Ford Sales of Japan в 1997 году. [155]
Транспортные средства, продаваемые в магазинах Autorama , включали североамериканскую сборку Ford Explorer, Probe (1989–1998), Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental и Lincoln LS. Продукция Ford, произведенная в Европе и продаваемая в Японии, включала Ford Mondeo , Ka , Focus , Focus C-MAX , Fiesta и Galaxy . Mazda производила автомобили Ford в Японии и продавала их как Ford в магазинах Autorama. Это были Ford Telstar (Mazda Capella), Laser , Festiva , Festiva Mini Wagon , Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bongo Friendee), Spectron (Mazda Bongo) и коммерческие грузовики J80 и J100 (грузовик Mazda Bongo).
Ford увеличил свою долю в Mazda до 33,4% в 1996 году, но по состоянию на июль 2016 года [update]она котируется на уровне 11%. [156] Ford продал небольшой ассортимент автомобилей в Японии; по состоянию на октябрь 2010 года в Японии были доступны [update]Ford Mustang, Escape, Explorer (и пикап Explorer), Ford Kuga , Lincoln Navigator , Lincoln MKX и совсем недавно Ford Ecosport . По состоянию на февраль 2016 года [update]Ford больше не имеет регионального офиса в Минато, Токио, Япония, и продажи новых автомобилей в Японии прекратились. [157] [158]
_XR6_Turbo_sedan_(23382738252).jpg/1280px-2014_Ford_Falcon_(FG_X)_XR6_Turbo_sedan_(23382738252).jpg)
В Австралии и Новой Зеландии популярный Ford Falcon (1960–2016) долгое время считался среднестатистическим семейным автомобилем и был значительно больше Mondeo, самого большого автомобиля Ford, проданного в Европе. В период с 1960 по 1972 год Falcon был основан на американской модели с тем же названием, но с тех пор полностью проектировался и производился в Австралии до 2016 года, иногда производясь в Новой Зеландии. Как и его конкурент General Motors , Holden Commodore , Falcon использовал заднеприводную компоновку. Высокопроизводительные варианты Falcon с двигателями местного производства выдают до 362 л. с. (270 кВт). Версия ute (сокращение от «utility», известная в США как пикап ) также доступна с тем же набором трансмиссий. Кроме того, Ford Australia продавала высоконастроенные седаны и ute Falcon ограниченного выпуска через свое подразделение по производству высокопроизводительных автомобилей Ford Performance Vehicles , пока оно не закрылось в 2014 году.
В Австралии Commodore и Falcon традиционно превосходили по продажам все остальные автомобили и составляли более 20% рынка новых автомобилей. В Новой Зеландии Ford был вторым по доле рынка за первые восемь месяцев 2006 года с 14,4%. [159] Совсем недавно Ford прекратил выпуск своего варианта LWB на базе Falcon — серий Fairlane и LTD. Ford прекратил выпуск Fairlane в 2007 году, а LTD — в 2008 году. Ford объявил, что их завод по производству двигателей в Джилонге будет закрыт в период с 2013 по 2016 год. Ранее они объявили о местном производстве малолитражного автомобиля Focus с 2011 года, но вместо этого решили импортировать модель с завода Ford в Таиланде . [160]
В Австралии Laser был одной из самых успешных моделей Ford Australia и производился на заводе Ford в Хоумбуше-Уэсте с 1981 года до закрытия завода в сентябре 1994 года. Он продавался лучше Mazda 323 , несмотря на то, что был почти идентичен ей, поскольку Laser производился в Австралии, а Ford воспринимался как местный бренд. [161] Согласно исследованию, проведенному Ford Australia в 1984 году, треть покупателей Laser не знали, что модель Ford была основана на Mazda 323. [162]
В Новой Зеландии Ford Laser и Telstar собирались вместе с Mazda 323 и 626 до 1997 года на заводе Vehicle Assemblers of New Zealand (VANZ) в Вири , Окленд . [163] Универсал Sierra также собирался в Новой Зеландии из-за популярности универсалов на этом рынке. [164]
Планируемое закрытие австралийской производственной базы Ford в 2016 году было подтверждено 23 мая 2013 года. Штаб-квартира компании находится в викторианском пригороде Бродмидоус. За пять лет до объявления компания зарегистрировала убытки на сумму AU$600 миллионов. Было отмечено, что корпоративный автопарк и правительственные продажи, которые составляют две трети крупных местных продаж автомобилей в Австралии, недостаточны для того, чтобы продукция Ford оставалась прибыльной и жизнеспособной в Австралии. Решение коснется 1200 работников Ford — более 600 сотрудников в Джилонге и более 500 в Бродмидоусе — которые потеряют свои рабочие места к октябрю 2016 года. Закрытие заводов Ford в Норлейн-Джилонге и Бродмидоусе в Мельбурне произошло 7 октября 2016 года. [165]
Ford Motor Company продает широкий спектр автомобилей под маркой Ford по всему миру, а также дополнительный спектр автомобилей класса люкс под маркой Lincoln в Соединенных Штатах. За свою историю компания продавала автомобили под рядом других марок. Бренд Mercury был представлен Ford в 1939 году и продолжал выпускаться до 2011 года, когда низкие продажи привели к его прекращению. [166] В 1958 году Ford представил бренд Edsel , но низкие продажи привели к его прекращению в 1960 году. В 1985 году в Соединенных Штатах был представлен бренд Merkur для продажи продукции, производимой Ford of Europe; он был прекращен в 1989 году.
В 1989 году Ford приобрел британского производителя спортивных автомобилей Aston Martin , а затем продал его 12 марта 2007 года, [167] хотя и сохранил за собой 8% акций. [168] [169] Ford приобрел Volvo Cars of Sweden в 1999 году, [170] продав его Zhejiang Geely Holding Group в 2010 году.
В ноябре 2008 года он сократил свою 33,4% контрольного пакета акций Mazda of Japan до 13,4% неконтрольного пакета акций. [171] 18 ноября 2010 года Ford сократил свою долю еще больше до 3%, заявив, что сокращение собственности обеспечит большую гибкость для роста на развивающихся рынках. Ford и Mazda остаются стратегическими партнерами посредством обмена технологической информацией и совместных предприятий, включая американский совместный завод в Флэт-Роке, штат Мичиган, под названием Auto Alliance . [172] В 2015 году Ford продал свою оставшуюся 3% долю в Mazda. [173]
В марте 2008 года Ford продал базирующиеся в Великобритании компании Jaguar и Land Rover и их бренды индийской компании Tata Motors .
25 апреля 2018 года Ford объявил, что планирует поэтапно отказаться от всех своих североамериканских моделей автомобилей, кроме одной ( единственной выжившей моделью будет Mustang ), чтобы сосредоточиться в первую очередь на пикапах и внедорожниках. Ford также планировал представить версию кроссовера «Active» следующего поколения Focus , но отменил эти планы из-за тарифных проблем между Соединенными Штатами и Китаем. [174]
Ford выпускает грузовики с 1908 года, начиная с Ford Model TT , за которым последовали Model AA и Model BB . Страны, где сейчас или ранее производились коммерческие автомобили Ford, включают Аргентину, Австралию, Бразилию, Канаду (также под маркой Mercury ), Францию, Германию, Индию, Нидерланды, Филиппины, Испанию (также под маркой Ebro ), Турцию, Великобританию (также под марками Fordson и Thames ) и США.
С 1940-х до конца 1970-х годов в качестве базы для легких грузовиков для североамериканского рынка использовался автомобиль Ford F-Series .
Большинство из этих предприятий в настоящее время угасли. Европейское, которое просуществовало дольше всего, было грузовым подразделением Ford of Britain , которое стало частью группы Iveco в 1986 году. У Ford была миноритарная доля в новой компании, а Iveco взяла на себя продажи и производство линейки Ford Cargo . [175] Последними значительными европейскими моделями грузовиков Ford были Transcontinental и Cargo. В конце 1996 года Ford продал права на свое подразделение тяжелых грузовиков подразделению Freightliner Trucks компании Daimler AG, и Ford производил Cargo, Louisville и Aeromax до 1998 модельного года. В течение 1998 модельного года Freightliner начал производство собственных версий грузовиков, разработанных Ford, в Сент-Томасе, Онтарио, запустив бренд грузовиков Sterling . [176] [177] Грузовики Sterling, занимавшие нишу между Freightliner и Western Star, производились до 2009 года.
Линейка тяжелых грузовиков производства Ford для североамериканского рынка:
В 1999 году Ford ненадолго отказался от производства среднетоннажных грузовиков. В 2001 модельном году компания создала совместное предприятие с Navistar International (поставщик дизельных двигателей для однотонных грузовиков серии F) под названием Blue Diamond Truck Company LLC . [178] В рамках совместного предприятия, используя общее шасси грузовика, две компании будут производить среднетоннажные грузовики (класса 6–7) на заводе Navistar в Мексике, причем каждый производитель будет поставлять свою собственную трансмиссию и кузов, причем Ford F-650/F-750 Super Duty и International 4000/DuraStar будут делить сборочную линию. В 2006 году совместное предприятие дебютировало с Ford LCF/International CityStar. [179] Используя модифицированное шасси серии F, адаптированное для установки кабины Mazda Titan, LCF был грузовиком с низкой кабиной спереди, который продавался до 2009 года. [180]
В Европе Ford производит Ford Transit jumbo van, который классифицируется как Large Goods Vehicle и имеет полезную нагрузку до 2265 кг; есть варианты фургона, пикапа или шасси с кабиной. Ford Transit также доступен как легкий фургон под названием Ford Transit Connect , а также доступен пикап Ford Ranger . [181]
Ford производил полные автобусы в ранней истории компании, но сегодня роль компании изменилась на роль производителя второго этапа . В Северной Америке E-Series по-прежнему используется в качестве шасси для небольших школьных автобусов, а F-650 используется на рынках коммерческих автобусов. В 1980-х и 1990-х годах среднетоннажное шасси B700 было популярным шасси, используемым производителями кузовов школьных автобусов, включая Thomas Built , Ward и Blue Bird , но Ford потерял свою долю рынка из-за сокращения отрасли и соглашений между производителями кузовов. Старые модели автобусов включали:
До 1936 года автобусы Ford изготавливались на базе кузовов грузовиков:
В 1936 году Ford представил Ford Transit Bus , серию небольших транзитных автобусов с кузовами, изготовленными второй стороной. Первоначально с передним расположением двигателя, он был модифицирован в заднемоторный в 1939 году. Было построено около 1000–1200 экземпляров оригинального дизайна и около 12 500 экземпляров с задним расположением двигателя, которые выпускались до 1947 года [182] (переименованы в Universal Bus в 1946 году).
Номера моделей шасси автобуса Transit Bus с задним расположением двигателя: [183]
После 1946 года автобус Transit City продавался как Universal Bus с крышей, замененной с тканевой/деревянной на цельнометаллическую:
На смену автобусу Ford Transit пришли автобусы Ford 8M:
После Второй мировой войны и с 1950-х годов Ford проиграл General Motors . [183] Это привело к прекращению производства автобусов Ford в Северной Америке.
В Европе Ford производит Ford Transit Minibus , который классифицируется в Европе как пассажирское транспортное средство и имеет варианты с 12, 15 или 17 местами. [184] В прошлом европейские модели включали:
«Henry Ford and Son Company» начала производить тракторы Fordson в родном городе Генри Спрингвеллс (позже часть Дирборна ), штат Мичиган, с 1907 по 1928 год, с 1919 по 1932 год в Корке , Ирландия, и между 1933 и 1964 годами в Дагенхэме , Англия, позже переведенном в Базилдон . Они также производились в Ленинграде, начиная с 1924 года.
Ford вновь вышел на рынок тракторов в 1939 году с тракторами Ford N-серии . Ford 8N, представленный в 1947 году, стал самым популярным трактором всех времен в Северной Америке. Производство моделей линейки N закончилось в 1952 году.
Трактор Ford NAA был представлен как совершенно новая модель в 1953 году. Он пришел на смену тракторам Ford N-Series. Он был больше 8N, имел четырехцилиндровый двигатель и обтекаемый дизайн.
В 1986 году Ford расширил свой тракторный бизнес, купив у Sperry Corporation компанию по производству мини-погрузчиков и пресс-подборщиков сена, сеноуборочных инструментов и навесного оборудования Sperry-New Holland и образовав Ford-New Holland, которая в 1988 году выкупила тракторы Versatile . В 1993 году эта компания была куплена Fiat , и ее название было изменено с Ford New Holland на New Holland. Теперь New Holland является частью CNH Global .
Ford предлагает автомобильное финансирование через Ford Motor Credit Company .
Подразделение Ford FoMoCo parts продает запчасти для вторичного рынка под торговой маркой Motorcraft . Оно выделило свое подразделение parts под названием Visteon . [ необходима цитата ]
Ford Motor Company создала программу FordWorks в 2016 году [185] [186] с целью вернуть людей с ограниченными возможностями на работу. [187] Это была первая автомобильная программа, которая была сосредоточена на привлечении людей с аутизмом на работу в США. Они были нацелены на людей с аутизмом [185] [186] , но расширили свои критерии на людей с другими ограниченными возможностями. [187] Ford сотрудничает с Upbound, чтобы расширить свой найм в рамках программы FordWorks. [187]
Наряду с Shelby и Chevrolet , Ford является одним из трех американских конструкторов, завоевавших титулы на международной арене на чемпионате мира FIA . Как конструктор, Ford трижды выигрывал чемпионат мира среди спортивных автомобилей в 1966 году (как в категории спортивных прототипов , так и в категории Grand Touring (GT) ), 1967 году (категория GT) и 1968 году (категория спортивных прототипов), а на чемпионате мира по ралли Ford выиграл 4 чемпионата мира среди водителей (в 1979 , 1981 , 2017 и 2018 годах ), а также 4 чемпионата мира среди производителей (в 1979 , 2006 , 2007 и 2017 годах ). Как поставщик двигателей Ford также выиграл 13 чемпионатов мира среди водителей Формулы-1 и 10 чемпионатов мира среди конструкторов Формулы-1 .
Ford также является одним из трех конструкторов, завоевавших Тройную корону автоспорта (победы в гонках «Индианаполис 500» , «24 часа Ле-Мана» и Гран-при Монако ), подвиг, которого Ford добился как производитель двигателей , одержав победу на Гран-при Монако 1968 года .
IndyCars с двигателями Ford впервые соревновались в 1935 году, используя серийный Ford V8 в гоночном автомобиле Miller-Ford. [190] [191] Ford V8 с толкателем участвовал в гонках с Lotus в 1963 году, а первая победа Ford в Indy состоялась в 1965 году с DOHC V8. [192] [193] Двигатели Ford, включая спонсируемый Ford двигатель DFX, разработанный Cosworth , побеждали в Индианаполисе 500 восемнадцать раз. [194] 12 мая 1996 года Ари Люендик , управляя IndyCar, оснащенным двигателем Ford Cosworth XB, побил рекорды Индианаполиса 500 по самому быстрому квалификационному кругу (237,498 миль/ч; 382,216 км/ч) и самому быстрому среднему показателю за четыре квалификационных круга (236,986 миль/ч; 381,392 км/ч). [195] [196] Эти рекорды скорости остаются неизменными по состоянию на 2022 год [update]. [197]
Формула Ford , задуманная в Великобритании в 1966 году, является типом гонок формул начального уровня с бескрылыми одноместными автомобилями. Многие из сегодняшних гонщиков формул начинали свою карьеру в гонках в этой категории.
Ford много лет принимал активное участие в Формуле-1 и поставлял двигатели большому количеству команд с 1967 по 2004 год. Эти двигатели были разработаны и изготовлены Cosworth , гоночным подразделением, которое принадлежало Ford с 1998 по 2004 год. Двигатели под маркой Ford выиграли 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 год для таких команд, как Team Lotus и McLaren . Ford вошёл в Формулу-1 в качестве конструктора в 2000 году под названием Jaguar Racing , после покупки команды Stewart Grand Prix , которая была его основной «заводской» командой в серии с 1997 года. Jaguar добился небольшого успеха в Формуле-1, и после бурных пяти сезонов Ford вышел из категории после сезона 2004 года , продав и Jaguar Racing (которая стала Red Bull Racing ), и Cosworth ( Джеральду Форсайту и Кевину Калкховену ). [198]
Компания Ford объявила, что вернется в Формулу-1 в 2026 году после заключения партнерства с Red Bull Powertrains , поставляющей силовые агрегаты для Red Bull Racing и их второй команды RB . [199]
Ford является одним из трех производителей в трех основных сериях NASCAR: Cup Series , Xfinity Series и Truck Series . Основные команды включают RFK Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing и Wood Brothers Racing . Ford представлен Mustang GT в Cup Series, Xfinity Series и F-150 в Truck Series. Некоторые из самых успешных Ford NASCAR были аэродинамическим фастбэком Ford Torino , Ford Torino Talladega , Mercury Cyclone Spoiler II и Mercury Montegos , а также аэродинамическим Ford Thunderbirds . Фирменная табличка Ford выиграла восемь чемпионатов производителей в Sprint Cup, в то время как Mercury выиграла один. В Sprint Cup Series Ford одержал свою 1000-ю победу в Quicken Loans 400 2013 года . [200] Ford Fusion также используется в ARCA Racing Series .
Ford имеет долгую историю в ралли и принимает активное участие в чемпионате мира по ралли с самого начала чемпионата мира, сезона 1973 года . Ford завоевал титул производителей 1979 года с Ханну Микколой , Бьорном Вальдегордом и Ари Ватаненом за рулем Ford Escort RS1800 . В эпоху Группы B Ford добился успеха с Ford RS200 . Начиная с сезона 1999 года Ford с большим успехом использовал различные версии Ford Focus WRC . В сезоне 2006 года команда BP-Ford World Rally Team обеспечила Ford свой второй титул производителей с Focus RS WRC 06, построенным M-Sport и управляемым « летучими финнами » Маркусом Гронхольмом и Микко Хирвоненом . [201] Продолжая с Гронхольмом и Хирвоненом, Ford успешно защитил титул производителей в сезоне 2007 года . Ford — единственный производитель, набиравший очки в 92 гонках подряд, начиная с открытия сезона 2002 года — Ралли Монте-Карло . [202]
В марте 1951 года Анри Лоос и Анри Берни побили рекорд Африки на ралли Алжир-Кейптаун на автомобиле Ford V8 1950 года, от Кейптауна до Парижа. [203] [204] [205]
Ford участвовал в ралли-кроссе со своими Ford Fiesta и Ford Focus . Таннер Фауст выиграл чемпионат мира по ралли-кроссу в 2011 и 2012 годах и занял второе место в чемпионате Европы по ралли-кроссу FIA в 2011 и 2012 годах. Тоомас Хейккинен выиграл титул чемпиона мира по ралли-кроссу в 2013 году, а Джони Виман выиграл его в 2014 году. Другие известные гонщики Ford включают Маркуса Гронхольма , Кена Блока и Брайана Дигана .
Спортивные автомобили Ford появились в мире гонок на спортивных автомобилях с 1964 года. Наиболее примечательным является Ford GT40, который четыре раза побеждал в гонке 24 часа Ле-Мана (в 1966 , 1967 , 1968 и 1969 годах ) и является единственным американским автомобилем, когда-либо побеждавшим в общем зачете на этом престижном мероприятии. Ford также выиграл четыре титула на чемпионате мира по спортивным автомобилям с GT40. Швейцарская команда Matech GT Racing в сотрудничестве с Ford Racing открыла новую главу с Ford GT , выиграв титул команды на чемпионате Европы FIA GT3 2008 года .
Ford Mustang, пожалуй, самый успешный спортивный автомобиль Ford. Джерри Титус выиграл национальный чемпионат SCCA Pro B 1965 года на Mustang, а эта модель принесла Ford титул чемпиона SCCA Trans-Am в 1966 и 1967 годах. Ford снова выиграл чемпионат Trans-Am в 1970 году с Парнелли Джонсом и Джорджем Фоллмером за рулем Boss 302 Mustangs для Bud Moore Engineering . Ford выиграл чемпионат IMSA GTO 1985 и 1986 годов с Mustangs, которыми управляли Джон Джонс и Скотт Пруэтт, прежде чем вернуться к славе Trans-Am, выиграв чемпионат в 1989 году с Дорси Шредером . Ford доминировал в Trans-Am в 1990-х годах, а Томми Кендалл выигрывал чемпионаты в 1993, 1995, 1996 и 1997 годах, а Пол Джентилоцци добавил еще один титул в 1999 году. В 2005 году Ford Mustang FR500C выиграл чемпионат в серии Rolex Koni Challenge Series в свой первый год на трассе. В 2007 году Ford добавил победу в европейском чемпионате GT4. 2008 год стал первым годом Mustang Challenge для Кубка Миллера, серии, в которой соревнуются друг с другом полные составы идентичных гоночных автомобилей Ford Mustang заводского изготовления. Кроме того, в 2008 году Ford выиграл чемпионат производителей в серии Koni Challenge Series, а гонщики HyperSport Джо Фостер и Стив Максвелл выиграли титул водителей на Mustang GT.
Ford и Michelin объединились, чтобы предоставить специально разработанные шины для линейки автомобилей Ford Performance . Директор Ford Performance Дэйв Перикак сказал: «Эта уверенность распространяется от наших предстоящих гоночных усилий в Ле-Мане в 2016 году с совершенно новым Ford GT до линейки автомобилей Ford Performance, включая Shelby GT350 и F-150 Raptor». [206]
Ford рекламировал такие автомобили для туринга, как Mustang , Focus , Falcon , Contour / Mondeo и Sierra Cosworth во многих различных сериях на протяжении многих лет. Примечательно, что водители Mondeo заняли 1, 2 и 3 места в British Touring Car Championship 2000 года , а водители Falcon заняли 1, 2 и 3 места в V8 Supercar Championship Series 2005 года .
В дрэг-рейсинге гонщики John Force Racing Джон Форс , Тони Педрегон и Роберт Хайт пилотировали Ford Mustang Funny Cars и завоевали несколько титулов NHRA в последних сезонах. Товарищи по команде Тим Уилкерсон и Боб Таска III также управляют Mustang в Funny Car.
Ford расширил свое присутствие в дрифте , представив новую модель Mustang. Наиболее заметным является бирюзовый и синий Falken Tires Mustang, которым управляет Воган Гиттин-младший (AKA "JR"), который выдает 750 RWHP (задние лошадиные силы).
Альтернативные транспортные средства на ископаемом топливе , такие как некоторые версии Crown Victoria , особенно в автопарках и такси, работают на сжатом природном газе — или CNG. Некоторые транспортные средства CNG имеют два топливных бака — один для бензина, другой для CNG — один и тот же двигатель может работать на любом топливе с помощью селекторного переключателя.
Транспортные средства с гибким топливом предназначены для бесперебойной работы с использованием широкого спектра доступных топливных смесей этанола — от чистого бензина до смесей биоэтанола и бензина, таких как E85 (85% этанола и 15% бензина) или E100 (чистый водный этанол) в Бразилии. Частью проблемы успешного маркетинга транспортных средств на альтернативном и гибком топливе в США является общее отсутствие создания достаточного количества заправочных станций , которые были бы необходимы для того, чтобы эти транспортные средства были привлекательными для широкого круга потребителей. Значительные усилия по наращиванию производства и распространения топлива E85 ведутся и расширяются. [207] В настоящее время на бразильском рынке продаются Ford E100 Flex: Courier , Ford EcoSport , Ford Fiesta , Ford Focus и Ford Ka .
В 2004 году Ford и Toyota договорились о патентном соглашении, которое предоставило Ford доступ к определенной гибридной технологии, запатентованной Toyota; в обмен Ford лицензировал некоторые из своих собственных патентов Toyota. [208] [209] [210] В 2004 году Ford представил Escape Hybrid . С этим автомобилем Ford стал третьим на автомобильном рынке с гибридным электромобилем и первым гибридным электрическим внедорожником на рынке. Это был также первый гибридный электромобиль с гибкой топливной возможностью для работы на E85 . [211] Сосед Escape по платформе Mercury Mariner также был доступен с гибридно-электрической системой в модельном году 2006 года — на целый год раньше запланированного срока. Похожая Mazda Tribute также получит опцию гибридно-электрической трансмиссии, наряду со многими другими автомобилями в линейке автомобилей Ford.
В 2005 году Ford объявил о цели производить 250 000 гибридов в год к 2010 году, но к середине 2006 года объявил, что не достигнет этой цели из-за чрезмерно высоких затрат и отсутствия достаточных поставок гибридно-электрических батарей и компонентов трансмиссии. [212] Вместо этого Ford взял на себя обязательство ускорить разработку гибридно-электрических силовых установок следующего поколения в Великобритании в сотрудничестве с Volvo. Ожидается, что это инженерное исследование даст более 100 новых моделей гибридно-электрических автомобилей и производных.
В сентябре 2007 года Ford объявил о партнерстве с Southern California Edison (SCE) для изучения того, как подключаемые гибриды будут работать с электросетью. В рамках многомиллионного многолетнего проекта Ford преобразует демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE оценит, как транспортные средства могут взаимодействовать с домом и электросетью коммунального предприятия. Некоторые из транспортных средств будут оцениваться «в типичных для клиента условиях», по словам Ford. [43] [44]
12 июня 2008 года Министерство энергетики США расширило свой собственный парк альтернативных видов топлива и передовых технологий, добавив Ford Escape Plug-In Hybrid Flex-Fuel Vehicle. Автомобиль оснащен литий-ионной батареей мощностью 10 киловатт (13 л. с.), поставляемой Johnson Controls-Saft , которая хранит достаточно электроэнергии для движения на расстояние до 30 миль (48 км) со скоростью до 40 миль в час (64 км/ч). [213] В марте 2009 года Ford запустил гибридные версии Ford Fusion Hybrid и Mercury Milan Hybrid в Соединенных Штатах, обе как модели 2010 года. [214]
По состоянию на ноябрь 2014 года [update]Ford выпустил для розничной продажи следующие гибридные электромобили: Ford Escape Hybrid (2004–2012), Mercury Mariner Hybrid (2005–2010), Mercury Milan Hybrid (2009–2010), Ford Fusion Hybrid (2009–настоящее время), Lincoln MKZ Hybrid (2010–настоящее время), Ford C-Max Hybrid (2012–настоящее время) и Ford Mondeo Hybrid (2014–настоящее время). К июню 2012 года Ford продал 200 000 полных гибридов в США с 2004 года, [215] а по состоянию на сентябрь 2014 года [update]автопроизводитель продал более 344 000 гибридов в Соединенных Штатах. [215] [216] [217] [218] Самыми продаваемыми гибридами на рынке США являются Fusion Hybrid с 127 572 единицами, за ним следует Escape Hybrid с 117 997 единицами и C-Max Hybrid с 54 236 единицами. [216] [217] [ 218] [219] [220] По состоянию на ноябрь 2014 года [update]Ford является вторым по величине производителем гибридов в мире после Toyota Motor Corporation , с 400 000 гибридных электромобилей, произведенных с момента их появления в 2004 году. [221]
По состоянию на апрель 2024 года [update]Ford в настоящее время производит следующие подключаемые электромобили : Ford Escape / Kuga PHEV , Ford Ranger PHEV , Ford Mustang Mach-E , Ford F-150 Lightning , Ford Explorer EV (Европа), Ford E-Transit/Tourneo Courier , Ford E-Transit Custom и Ford E-Transit .
Билл Форд был одним из первых руководителей отрасли, который регулярно использовал электромобиль на аккумуляторах , Ford Ranger EV , в то время как компания заключила контракт с Почтовой службой США на поставку электрических почтовых фургонов на базе платформы Ranger EV. Ford прекратил выпуск линейки электрических пикапов Ranger и приказал их уничтожить, хотя и отменил это решение в январе 2005 года после протеста защитников окружающей среды. [222] Полностью электрический пикап был сдан в аренду частным лицам в количестве 205 единиц и 1500 единиц автопаркам в США с 1998 по 2002 год. [223] [224]
С 2009 по 2011 год Ford предлагал автомобиль Ford TH!NK . Ford прекратил производство и приказал изъять и уничтожить все автомобили, хотя многие из тех, кто брал их в аренду, умоляли выкупить их у Ford. После протестов арендаторов и активистов в США и Норвегии, Ford вернул автомобили в Норвегию для продажи. [225] Четыреста сорок единиц были сданы в аренду в США с 1999 по 2003 год. [224]
В 2017 году генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что к 2020 году компания инвестирует 4,5 миллиарда долларов в дальнейшую разработку подключаемых электромобилей. [226]
Azure Transit Connect Electric 2010–2012 годов — полностью электрический фургон , разработанный в сотрудничестве между Azure Dynamics и Ford Motor Company, но официальным производителем была компания Azure. [227]
Ford Focus Electric 2011–2018 годов создан на базе автомобиля с двигателем внутреннего сгорания Focus третьего поколения , переоборудованного в полностью электрическую силовую установку в качестве серийного электромобиля компанией Magna International , а его розничные продажи в США начались в декабре 2011 года. [228] [229]
Ford C-Max Energi 2012–2017 годов — подключаемый гибрид, выпущенный в США в октябре 2012 года . [230] За ним следует Ford Fusion Energi , выпускавшийся в 2013–2020 годах. [231] [232] Обе модели Energi используют одинаковую технологию силовой установки. [230]
В октябре 2017 года Ford объявила о создании своей группы по производству аккумуляторных электромобилей Team Edison, которая возглавит возобновленные усилия компании на рынке электромобилей, в рамках которых к 2020 году планируется выпустить небольшой внедорожник с запасом хода в 300 миль. [233] Штаб-квартира новой команды будет находиться в Детройте, а также будут открыты офисы в Европе и Азии. [234]
17 ноября 2019 года был представлен Mustang Mach-E , который позже поступил в продажу в декабре 2020 года как модель 2021 года. [235] [236] Mustang Mach-E собирается на заводе Cuautitlán Assembly в Куаутитлан-Искальи , Мексика. [237] По словам бывшего генерального директора Ford Джима Хакетта, сборка автомобиля в Мексике позволяет Ford получать прибыль от первого автомобиля, в отличие от других электромобилей. В июне 2022 года финансовый директор Ford объявил, что Mustang Mach-E больше не приносит прибыли из-за роста стоимости сырья. [238]
19 мая 2021 года Ford представил новый электрический пикап F-150 Lightning . [239] Первый F-150 Lightning был изготовлен 18 апреля 2022 года, а первая поставка в США состоялась 26 мая. [240] Ford скорректировал свои планы производства F-150 Lightning на 2024 год, сократив их вдвое с ожидаемых 3200 еженедельных единиц до примерно 1600 еженедельных единиц из-за продаж ниже ожиданий. [241] В 2022 году Ford начал производство своих электрических грузовых фургонов E-Transit на своем заводе в Канзас-Сити, штат Миссури. [242]
В результате соглашения о глобальном альянсе Ford-VW 2019 года [243] Ford начал разрабатывать электромобили для европейского рынка, используя платформу MEB Volkswagen Group вместе с аккумуляторами, поставляемыми Volkswagen. Первым продуктом Ford на базе MEB стал Ford Explorer EV , представленный в марте 2023 года. Он производится на заводе в Кельне в Германии, где ранее выпускался малолитражный автомобиль Fiesta . [244] В августе 2023 года Ford отложил поставки Explorer EV до 2024 года из-за новых правил в отношении аккумуляторов. [245]
В марте 2022 года Ford сосредоточился на электромобилях на аккумуляторных батареях, создав Ford Model E, подразделение для бизнеса Ford по производству электромобилей. Ожидается, что Ford Model E станет прибыльным к 2026 году, и компания заявила, что подразделение «следует рассматривать как стартап » . [84] [6] [88] В июне 2022 года Ford объявил о намерении реструктурировать свою дилерскую модель, включая создание платформы электронной коммерции , где клиенты могут покупать электромобили по не подлежащим обсуждению ценам, чтобы соответствовать нормам прибыли Tesla. [ 246] Ford также заявил в июне 2022 года, что планирует потратить 3,7 миллиарда долларов на найм 6200 профсоюзных работников для укомплектования штатов нескольких сборочных заводов в Мичигане, Огайо и Миссури в попытке продавать 2 миллиона электромобилей ежегодно к 2026 году. [246]
В мае 2023 года Ford объявил о своих планах интегрировать систему Североамериканского стандарта зарядки (NACS) в свои электромобили после решения Tesla открыть и переименовать свой фирменный стандарт зарядки в NACS. Новые электромобили Ford, выпущенные после 2024 года, будут иметь собственные порты зарядки NACS. Существующие электрические модели Ford смогут подключаться к системе NACS и ее зарядным устройствам с помощью адаптера. Таким образом, обе будут иметь доступ к обширной сети зарядных устройств NACS с более чем 12 000 зарядных устройств в Северной Америке. [247]
Ford также продолжает изучать электрические силовые агрегаты на топливных элементах и продемонстрировал технологии двигателей внутреннего сгорания на водородном топливе , а также разрабатывает гибридно-электрические системы следующего поколения. По сравнению с обычными транспортными средствами, гибридные транспортные средства и/или транспортные средства на топливных элементах снижают выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, а также уровень шума, что оказывает благоприятное воздействие на здоровье органов дыхания и снижает воздействие шума на здоровье .
Ford запустил производство автобусов-шаттлов на водородном топливе , использующих водород вместо бензина в стандартном двигателе внутреннего сгорания , для использования в аэропортах и конференц-центрах. [248] На Большом Лос-Анджелесском автосалоне 2006 года Ford продемонстрировал версию своего внедорожника Explorer на водородных топливных элементах. Explorer на топливных элементах имеет общую мощность 174 л. с. (130 кВт). Он имеет большой бак для хранения водорода, который расположен в центре автомобиля, занимая первоначальное место автоматической коробки передач обычной модели. Центральное расположение бака помогает автомобилю достигать заметного запаса хода в 350 миль (563 км), самого дальнего для автомобиля на топливных элементах на сегодняшний день. Explorer на топливных элементах — первый в серии прототипов, частично финансируемых Министерством энергетики США для расширения усилий по определению осуществимости транспортных средств на водородном топливе. Explorer на топливных элементах — один из нескольких автомобилей с экологически чистыми технологиями, представленных на автосалоне в Лос-Анджелесе, включая Ford Escape Hybrid 2008 года, модели Fusion и Focus, соответствующие нормам выбросов PZEV, а также Ford F-Series Super Duty 2008 года, оснащенный экологически чистой дизельной технологией Ford.
В июле 2008 года Ford Motor Company объявила, что ускорит свои планы по производству более экономичных автомобилей, изменив как свои североамериканские производственные планы, так и линейку автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Что касается североамериканского производства, компания планировала переоборудовать три существующих завода по производству пикапов и внедорожников ( SUV ) для производства малолитражных автомобилей, причем первое переоборудование было на заводе по производству грузовиков в Мичигане. Кроме того, сборочные заводы Ford около Мехико, Мексика, и в Луисвилле, Кентукки, должны были быть переоборудованы с пикапов и внедорожников на малолитражные автомобили, включая Ford Fiesta, к 2011 году. Затем Ford также планировал представить в Северной Америке шесть своих европейских малолитражных автомобилей, включая две версии Ford Fiesta, к концу 2012 года. [249]
Ford of Europe разработала программу ECOnetic для удовлетворения потребностей рынка и законодательства в более высокой топливной эффективности и более низких выбросах CO2 . В отличие от гибридной технологии двигателей , используемой в продуктах конкурентов, таких как Toyota Prius , ECOnetic улучшает существующую технологию. Используя дизельные двигатели Duratorq TDCi с низким потреблением и на основе сочетания улучшенной аэродинамики, более низкого сопротивления и улучшенной эффективности, Ford Fiesta был самым низкоэмиссионным серийным автомобилем в Европе [250] , в то время как Ford Focus ECOnetic 2012 года будет иметь лучший расход топлива, чем Prius или Volkswagen Golf BlueMotion . [251] В настоящее время ECOnetic не планируется продавать в Северной Америке из-за текущего предполагаемого более низкого потребительского спроса. [252]
Ford бросил вызов университетским командам, чтобы создать автомобиль, который был бы простым, прочным, легким и имел бы базовую целевую цену всего в 7000 долларов. Студенты из Университета Аахена создали «Ford Model T 2015 года». [253] [254]
В 2000 году под руководством нынешнего председателя Ford Уильяма Клея Форда компания объявила [255] о запланированном 25-процентном улучшении среднего пробега своих внедорожников, которое должно было быть завершено к 2005 календарному году . В 2003 году Ford объявил, что конкурентные рыночные условия, а также технологические и стоимостные проблемы не позволят компании достичь этой цели. [256]
В 2007 модельном году Ford выпустил тринадцать американских моделей, которые достигли 30 миль на галлон или лучше (на основе оценок экономии топлива на шоссе Агентства по охране окружающей среды), и несколько автомобилей Ford были признаны в Руководстве по экономии топлива Агентства по охране окружающей среды и Министерства энергетики за лучшую в своем классе экономию топлива. Ford заявил, что устранил почти три миллиона фунтов образующих смог выбросов от своих американских автомобилей и легких грузовиков за модельные годы 2004–2006. [257] Однако Агентство по охране окружающей среды США связало Ford с 54 свалками токсичных отходов Superfund , двенадцать из которых были очищены и удалены из списка. [258]
В рамках реконструкции комплекса Ford River Rouge в 2010 году Ford представил живую крышу площадью 10,4 акра (42 000 м 2 ), покрывающую часть завода Dearborn Truck, состоящую из седума , низкорослого почвопокровного растения. Седум удерживает и очищает дождевую воду и смягчает внутреннюю температуру здания, экономя энергию. [259]
В 2016 году Ford объявил о десятилетнем плане реконструкции своего кампуса в Дирборне. [260] План предусматривает объединение офисных и лабораторных помещений в меньшем количестве и гораздо более крупных зданий, которые будут построены в соответствии со стандартами LEED , и будут характеризоваться широким использованием водно-болотных угодий и парковых пространств. [261] [262] Новый кампус включает новые многоэтажные парковочные площадки с крышами, генерирующими солнечную энергию, [263] и новую электростанцию, работающую на природном газе. Центральная энергетическая установка DTE Ford — это комбинированная теплоэлектростанция мощностью 34 МВт, которая отличается высокоэффективным дизайном и зданиями LEED Gold. [264]
Ford спонсирует многочисленные мероприятия и спортивные сооружения по всем Соединенным Штатам, среди которых наиболее заметны Ford Center в центре Эвансвилла, штат Индиана , и Ford Field в центре Детройта . [265]
Компания также является крупным спонсором Лиги чемпионов УЕФА на протяжении более двух десятилетий, а также давним спонсором трансляций футбольной Премьер-лиги на канале Sky Media .
В период с 1994 по 1999 год Ford был главным спонсором формы клуба немецкой Бундеслиги 1. ФК «Кёльн» .
Since we began our operations in 1949, we have invested nearly $1.5 billion in civic organizations around the world to help drive a brighter future.
