Железнодорожная станция Форт-Уильям обслуживает город Форт-Уильям в регионе Хайленд в Шотландии . Она находится на линии Вест-Хайленд , между Спин-Бридж и Банави , в 99 милях 37 цепях (160,1 км) от Крейгендоран- Джанкшен, на южном конце линии около Хеленсбурга . [4] Станция управляется ScotRail , которая обслуживает большинство услуг со станции; Caledonian Sleeper и The Jacobite , экскурсионный поезд, управляемый West Coast Railways , также используют станцию.
.jpg/1280px-Fort_William_station,_1957_(geograph_5316051).jpg)
Первая станция была построена компанией West Highland Railway, которая позже была поглощена компанией North British Railway . Они выбрали место для станции рядом с городским судоходным пирсом, что потребовало покупки полосы береговой полосы. Железнодорожная компания купила ее за 25 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3500 фунтам стерлингов в 2023 году) [5] за акр. [6] Покупка этой земли выселила некоторых людей из их домов, и железнодорожная компания была обязана предоставить им новое жилье. Другие жители слишком поздно поняли, что железнодорожная линия отрезала город от берега, и компания отреагировала, построив несколько переходов с калитками.
Он был открыт маркизой Твидейл, Кандидой Луизой Бартолуччи, женой председателя North British Railway , Уильяма Хэя, 10-го маркиза Твидейл [7] 7 августа 1894 года. Они отправились на специальном поезде, состоящем из двух локомотивов и одиннадцати вагонов, из Глазго в 8:15 утра и прибыли в Форт-Уильям в 13:30. Он был расположен к западу от нынешней станции, на том месте, где сейчас находится городская объездная дорога A82 , рядом с озером Лох-Линне на Стейшн-сквер, в то время в непосредственной близости от бывшего автобусного вокзала Каледониан-Мак-Брейн . Старая станция представляла собой каменное сооружение с башней и двойным арочным входом и имела три платформы. Две из платформ заканчивались под навесом платформы, но третья продолжалась за станцией, пересекая пирс Мак-Брейн и заканчиваясь на причале сразу за ним. [8]
В 1970 году Совет по британским железным дорогам выдвинул предложения о переносе станции на 700 ярдов (640 м) к северу от ее местоположения, чтобы позволить реализовать усовершенствования на A82. [9] Последний поезд со старой станции отправился 7 июня 1975 года [10] , а станция закрылась 9 июня. Она была немедленно снесена, чтобы позволить строительство объездной дороги. [11]
Нынешняя станция Форт-Уильям, построенная из серого бетона, была открыта 13 июня 1975 года. [11] Нынешняя станция находится в тени Бен-Невиса .
Во время сильного ветра в феврале 1980 года кирпичная стена на станции рухнула на пути и заблокировала платформу. [12]
С момента открытия в 1975 году нынешняя станция Форт-Уильям была оборудована цветными световыми сигналами . Сигнализация управляется с панели «NX» (вход-выход) в сигнальном боксе Форт-Уильям-Джанкшен . Единственная линия между перекрестком и станцией обслуживается системой блокировки рельсовой цепи, поэтому для этой части маршрута жетоны не нужны.
Реконструкция объектов на железнодорожной станции Форт-Уильям была завершена в 2007 году благодаря инвестициям в размере £750,000. [13] Реконструкция включает новые душевые и отремонтированные туалеты. Душевые включают два душа для женщин, два для мужчин и один унисекс-душ для людей с ограниченными возможностями. [ необходима цитата ]
Островная платформа также оборудована несколькими магазинами и ресторанами, билетной кассой, стойками для велосипедов, парковкой и стоянкой такси, а также несколькими скамейками. Все зоны станции свободны от ступенек. [14]
Статистика охватывает периоды за двенадцать месяцев, начинающиеся в апреле.
В Форт-Уильяме есть три дневных поезда в день в каждом направлении с понедельника по субботу, курсирующие между Glasgow Queen Street и Mallaig . Также есть ежедневный ранний утренний рейс в Маллайг, который отправляется из Форт-Уильяма, с аналогичным обратным рейсом вечером, который соединяется с Caledonian Sleeper . Регулярный воскресный рейс состоит из двух поездов в день в каждом направлении между Глазго и Маллайгом, с расписанием в пиковый сезон, дополненным одним рейсом между Форт-Уильямом и Маллайгом.
Caledonian Sleeper курсирует шесть ночей в неделю (кроме субботних ночей) в/из London Euston , начиная и заканчивая в Fort William. В спальном вагоне также есть сидячие вагоны, и его можно использовать как регулярный поезд в/из Glasgow Queen Street и Edinburgh Waverley .
Jacobite курсирует без остановок между Форт-Уильямом и Маллайгом. Это происходит круглый год, максимум два поезда в день с понедельника по субботу и один в воскресенье. Сокращенное расписание Jacobite действует позднее летом. [16] [17] [18]
