Hellifield — железнодорожная станция на линии Bentham Line , которая проходит между Лидсом и Моркамом через Скиптон . Станция, расположенная в 36 милях 17 цепей (58,3 км) к северо-западу от Лидса, обслуживает деревню Hellifield , Craven в Северном Йоркшире , Англия. Она принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .
Первая железнодорожная станция Хеллифилд была открыта «Маленькой» Северо-Западной железной дорогой в 1849 году . Это было скромное сооружение, похожее на те, что в Гаргрейве и Лонг-Престоне , и расположенное на 1 ⁄ мили (0,4 км) к югу от нынешнего. [2]
Гораздо более крупная замена (нынешняя станция) была построена Midland Railway по проекту архитектора Чарльза Трубшоу [3] и открыта 1 июня 1880 года [4] непосредственно к северу от пересечения линии из Лидса и недавно завершенного маршрута Lancashire & Yorkshire Railway из Блэкберна через Клитеро . Вскоре она стала оживленным узлом (так как теперь она находилась на главной линии Midland Railway из Лондона в Шотландию ), с поездами, идущими в:
Здесь также располагалось оживленное локомотивное депо и большой товарный двор.
Линия от Блэкберна прекратила местное пассажирское сообщение 10 сентября 1962 года, [5] но она остаётся открытой для грузовых перевозок и периодических объездов, когда главная линия Западного побережья закрывается к северу от Престона для проведения инженерных работ. Соседнее локомотивное депо закрылось в следующем году, а местные поезда от станции до Карлайла прекратили движение в мае 1970 года, хотя по ней продолжали ходить экспрессы в Глазго и из него до 1975 года. После этого её статус был понижен до статуса необслуживаемой остановки и она обслуживалась только останавливающимися поездами между Лидсом и Моркамом.
В апреле 1977 года главное здание вокзала было признано памятником архитектуры II категории . [1]
К концу 1980-х годов основные здания и навесы были в очень плохом состоянии и находились под угрозой сноса, но после вливания £500 000 от British Rail совместно с English Heritage и Railway Heritage Trust [6] они были отремонтированы и возвращены в частное коммерческое использование. Поезда в Карлайл и обратно также начали прибывать снова в мае 1995 года, чтобы еще больше стимулировать использование станции и ее недавно восстановленных удобств.
В период с 2005 по 2008 год станция использовалась в качестве операционной базы для паровых чартерных поездов Dalesman компании Kingfisher Railtours по линии Settle-Carlisle . [7] Услуги, предлагаемые путешествующей публике на станции, включают кафе и сувенирный магазин Long Drag , а также комнату наследия, в которой экспонируются предметы и фотографии, связанные с маршрутом Settle-Carlisle. Станция также по-прежнему используется специальными поездами и паровыми железнодорожными экскурсиями в качестве остановки для воды и пункта переключения тяги. Летом 2013 года она также подверглась дальнейшей структурной реконструкции, при этом Network Rail выполнила работы на сумму 500 000 фунтов стерлингов на зданиях, являющихся памятниками архитектуры II категории , для ремонта/замены остекления и перекраски навесов. [8] [9] На станцию имеется полный доступ без ступенек через подземный переход с наклонным пандусом от главного входа. [10] Информацию о движении поездов можно получить из расписания или по телефону, с помощью цифровых экранов PIS (вместе с билетным автоматом), которые были установлены в рамках программы модернизации подвижного состава оператором поездов Arriva Rail North .
Последняя оставшаяся на станции сигнальная будка (до 1966 года их было три) — одна из двух ручных будок, оставшихся в эксплуатации между Лидсом и Карнфортом (другая находится на Settle Junction). Она действует как «пограничная» будка к рабочей станции Лидса Йоркского IECC в направлении Скиптона, а также контролирует стык и пару товарных петель, которые используются для регулирования все более интенсивного уровня грузового движения на линиях Карлайл, Лидс и Блэкберн.
Регулярное сообщение осуществляется каждый день из Хеллифилда в Лидс, Карлайл и Ланкастер. В южном направлении по будням отправляется шестнадцать поездов, а по субботам — семнадцать (из которых один идет только в Скиптон). В северном направлении отправляется по восемь поездов в Ланкастер и Карлайл, а также один вечерний поезд в Рибблхед — они ходят примерно каждые два часа. Пять поездов из Ланкастера следуют через Моркам. Один поезд следовал через Хейшем, чтобы соединиться с ежедневным паромным сообщением с островом Мэн , но с мая 2018 года необходимо пересесть в Ланкастере на Хейшем (кроме воскресенья).
По воскресеньям отправляется шесть поездов в Карлайл, пять в Моркам и одиннадцать в Лидс, один из которых следует до Ноттингема. [12]
Также по воскресеньям летом поезд ходил из Блэкпул-Норт, Престона и Блэкберна и по линии Риббл-Вэлли через Клитеро в Хеллифилд и далее в направлении Карлайла летом (это заканчивалось/начиналось здесь зимой, но с последующим соединением на север). Эта услуга, DalesRail , обслуживалась Northern Trains , но была прекращена в декабре 2022 года. Есть планы по увеличению количества услуг из Клитеро, с запуском дважды в каждую сторону по субботам туда/обратно (и Манчестер-Виктория ) в июне 2024 года. Группа Ribble Valley Rail проводит кампанию за повторное открытие этого маршрута.
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Хеллифилд на Wikimedia Commons