Хуан Баутиста Борха (родился 3 февраля 1970 года) — бывший гонщик Гран-при по шоссейно-кольцевым мотогонкам из Испании .
Выиграв чемпионат Европы FCIM 125cc в 1992 году, он впервые выступил на мировой арене на Гран-при FIM по мотоциклам 1993 года на трассе Circuito del Jarama в Мадриде , но сошел на 19-м круге в классе 250cc за рулем частного мотоцикла Honda . В 1994 году он провел серию разовых частных гонок в классе 250cc, начав с Aprilia на Гран-при Австралии по мотоциклам 1994 года и закончив сезон на Honda, заняв 30-е место в чемпионате.
Перейдя в класс 500cc в 1995 году , он проехал сезон, заняв двенадцатое место на ROC- Yamaha . Затем он провел два сезона на ELF 500 ROC, спонсируемом Pepsi , а затем Shell , заняв 14-е место в 1996 году и 17-е место в 1997 году на недоработанном и, следовательно, ненадежном мотоцикле. В 1998 году он перешел на хорошо обеспеченный Movistar Honda Pons , выступая на Honda NSR500 , но ненадежность привела к тому, что он закончил сезон на 32-м месте. Улучшенная заводская поддержка в 1999 году позволила ему финишировать 12-м.
Не приняв участия в гоночном сезоне Гран-при 2000 года , после аварии Карла Фогарти , которая положила конец его гоночной карьере, с шестой гонки 2000 года он перешёл в World Superbikes , заменив Бена Бострома в команде Ducati - Infostrada , закончив сезон 12-м. Замененный на более молодого соотечественника Рубена Хауса в сезоне 2001 года , Борха перешёл в испанскую частную команду Panavto Yamaha, выступая на Yamaha YZF-R7 , но нехватка средств и ненадёжность привели к тому, что он закончил сезон 32-м. В сезоне 2002 года он вернулся к езде на Ducati 998RS в испанской частной команде Spaziotel Racing, заняв 12-е место. С той же командой, но теперь под знаменем DFX Racing, он финишировал 13-м в сезоне 2003 года . [1]
В свете спонсорства Sterilgarda на сезон 2004 года команда DFX выбрала итальянского гонщика Марко Борчиани . Не найдя команду или спонсора, Борха был вынужден уйти в отставку в возрасте 34 лет.