Аэропорт Чарльза М. Шульца – округа Сонома ( IATA : STS , ICAO : KSTS , FAA LID : STS ) — внутренний аэропорт , расположенный в 7 милях (11 км) к северо-западу от центра города Санта-Роза, штат Калифорния , в округе Сонома, штат Калифорния , США. [2] [3]
Аэропорт назван в честь Чарльза М. Шульца , знаменитого карикатуриста комиксов « Арахис », который жил в Санта-Розе более 30 лет. На логотипе аэропорта изображен Снупи в костюме летного аса времен Первой мировой войны, сидящий на своей собачьей будке.
В 1930-х годах в Санта-Розе был небольшой муниципальный аэродром, принадлежавший Richfield Oil Corporation, рядом с шоссе Редвуд, примерно в 6 милях к юго-востоку от нынешнего аэропорта. Использование взлетно-посадочной полосы длиной 3000 футов на бывшем аэродроме было прекращено во время Второй мировой войны, поскольку в нынешнем аэропорту улучшились условия. [4]
Открытый в июне 1942 года и известный как армейский аэродром Санта-Роза , аэродром был передан Четвертым воздушным силам в качестве группового и запасного тренировочного аэродрома. Известными подразделениями, закрепленными за Санта-Розой, были:
478-я истребительная группа была окончательно закреплена за Санта-Розой в декабре 1943 года и начала подготовку запасных пилотов, которые после окончания учебы были отправлены в боевые части за границу.
Аэродром был остановлен 31 января 1946 года зимой и передан Управлению военных активов для последующего преобразования в гражданский аэропорт.
С конца 1940-х до середины 1970-х годов Southwest Airways и ее преемники Pacific Air Lines , Air West и Hughes Airwest обслуживали Санта-Розу. Самолеты Douglas DC-3 компании Southwest Airways , за которыми следовали турбовинтовые самолеты Pacific, Air West и Hughes Airwest Fairchild F-27, в основном летали в Сан-Франциско ( SFO ). К 1964 году компания Pacific Air Lines представила самолеты F-27 на своем сервисе в Санта-Розе, причем эти новые самолеты впоследствии заменили самолеты с поршневыми двигателями Martin 4-0-4 на всех рейсах в аэропорт. [5] [6] В 1967 году компания Pacific ежедневно выполняла рейсы F-27 по маршруту туда и обратно Портленд, штат Орегон, — Кресент-Сити — Эврика/Арката — Санта-Роза — Сан-Франциско. [7] [8] К 1968 году один из рейсов Air West F-27, обслуживающих аэропорт, выполнял ежедневные рейсы на юг по маршруту Реддинг – Санта-Роза – Окленд – Сан-Франциско. [9] Летом 1972 года компания Hughes Airwest выполняла два беспосадочных рейса F-27 каждый будний день в Сан-Франциско. [10] [11] Однако к 1975 году Hughes Airwest больше не обслуживала Санта-Розу. [12]
Пригородные авиалинии летали STS в Сан-Франциско ( SFO ) до 2001 года, а также в Сан-Хосе (SJC) в разное время. В 1969 году авиакомпания Golden Pacific Airlines (1969–1973) выполняла шесть рейсов туда и обратно каждый будний день между аэропортом и Сан-Франциско, а также прямые рейсы в Юрику, озеро Тахо, Рино, Стоктон и Юкайю на пригородных турбовинтовых самолетах Beechcraft 99 . В конце 1970-х годов Eureka Aero и ее преемник Air Pacific (США) выполняли рейсы de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter в Юрику, Окленд, Сакраменто и Сан-Франциско. [14] [15] [16] В 1985 году турбовинтовые самолеты Westates Airlines Convair CV-580 летали без посадок в Лос-Анджелес в течение нескольких месяцев, прежде чем прекратить полеты; в их расписании на июль 1985 года было указано 38 рейсов туда и обратно в неделю между STS и LAX. Среди других турбовинтовых рейсов были самолеты American Eagle Fairchild Swearingen Metroliner , выполняемые Wings West Airlines для American Airlines без пересадок в SFO и Сан-Хосе ( SJC ). В конце 1989 года у American Eagle было три метро в день до SFO и четыре в день до SJC. [17] В 1995 году Reno Air Express выполняла совместные рейсы BAe Jetstream 31 без пересадок из Юрики/Аркаты, Рино и Сан-Хосе, выполняемые компанией Mid Pacific Air от имени Reno Air . [18]
В середине 1980-х годов United Airlines заключила соглашение о код-шеринге с WestAir , пригородной авиакомпанией, которая ранее обслуживала STS самолетами Cessna 402 и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters в Сан-Франциско. [19] [20] Затем компания WestAir начала выполнять рейсы в SFO под позывным United Express до 2001 года. [21] Компания WestAir эксплуатировала свои услуги United Express на турбовинтовых самолетах Embraer EMB-110 Bandeirante , Short 360 , BAe Jetstream 31 и Embraer EMB-120 Brasilia . [17] [22] [18]
В 1989 году реактивный самолет прибыл в Санта-Розу, когда компания WestAir, действующая как United Express, начала выполнять четыре беспосадочных рейса BAe 146-200 в будние дни в Лос-Анджелес, которые вскоре были заменены турбовинтовыми самолетами Embraer EMB-120 Brasilia, и эти рейсы в Лос-Анджелес закончились в 1991 году. Westair BAe 146s были единственными реактивными рейсами Санта-Розы до тех пор, пока 19 мая 2016 года не появились самолеты Allegiant Air , а затем 16 февраля 2017 года - American Eagle . У Stol Air Commuter были административные офисы в Санта-Розе. В июне 2001 года United Express, эксплуатируемая SkyWest Airlines, была единственной авиакомпанией, обслуживающей Санта-Розу, выполнявшей шесть рейсов Embraer EMB-120 Brasilia в день в аэропорт, включая четыре ежедневных прямых рейса из Лос-Анджелеса (LAX) и два рейса в день из Сан-Франциско (SFO). . [24] Затем United Express покинула Санта-Розу позже, в 2001 году (и не вернулась до 2017 года), поскольку в начале и середине 2000-х годов в аэропорту не было регулярных пассажирских авиалиний в течение нескольких лет.
В марте 2007 года авиаперевозки возобновились; Horizon Air , дочерняя компания Alaska Airlines , начала полеты в Сиэтл/Такому и Лос-Анджелес на самолетах Bombardier Q400 . Затем в конце 2007 года Horizon добавила рейсы в Портленд, штат Орегон , в Лас-Вегас в начале 2008 года [25] и в Сан-Диего в середине 2012 года.
В начале 2011 года Alaska Airlines объявила о прекращении использования своего бренда Horizon, [26] и все рейсы, выполняемые Horizon, теперь используют название Alaska Airlines. В июне 2012 года авиакомпания прекратила полеты из СТС в Лас-Вегас. [27]
В рамках соглашения между аэропортом, Alaska Airlines и местной индустрией энотуризма , в январе 2012 года было объявлено, что пассажирам разрешено бесплатно проверять ящик вина из 12 бутылок на всех рейсах Alaska Airlines из аэропорта. [28]
Большинство рейсов Alaska Airlines из Санта-Розы в настоящее время выполняются на 76-местных региональных самолетах Embraer E175 . [29] Исключением являются магистральные авиалайнеры Boeing 737-800 , летающие без пересадок в Сиэтл. [30] В настоящее время самолеты Alaska E-175 летают без пересадок в Бербанк, Лос-Анджелес, округ Ориндж, Портленд, Сан-Диего и Сиэтл. [31]
В марте 2016 года Allegiant Air объявила, что начнет беспосадочные полеты на самолетах McDonnell Douglas MD-83 в международный аэропорт Лас-Вегаса Маккаран и без пересадок в аэропорт Финикс-Меса Гейтвей (IWA). [32] Полет в Лас-Вегас начался 19 мая 2016 года, а рейс в Феникс — несколькими днями позже. В то время MD-83 был самым большим авиалайнером, когда-либо летавшим в Санта-Розу; по состоянию на 19 октября 2016 года компания Allegiant перешла со 166-местного MD-83 на 155-местный Airbus A319 . Allegiant прекратила полеты в Феникс-Меса 2 января 2017 г. и в Лас-Вегас 30 июня 2017 г. и больше не обслуживает Санта-Розу.
В октябре 2016 года American Airlines объявила, что 16 февраля 2017 года начнет беспосадочное сообщение между Санта-Розой и ее хабом в Финиксе (PHX). Ежедневный кодшеринговый рейс выполнялся SkyWest Airlines под позывным American Eagle на самолетах Canadair CRJ-700 . Затем компания American Eagle добавила второй беспосадочный рейс туда и обратно CRJ-700 в Финикс и в настоящее время выполняет один рейс туда и обратно Canadair CRJ-900 в день между Финиксом и Санта-Розой. [33] Компания American Eagle объявила, что с 3 мая 2019 года начнет беспосадочные полеты на Embraer 175 в Лос-Анджелес ( LAX ) и с 6 июня 2019 года без пересадок в Даллас/Форт-Уэрт ( DFW ). В настоящее время American Eagle выполняет беспосадочные реактивные рейсы в PHX и сезонно в DFW из Санта-Розы. [33]
В феврале 2017 года United Express объявила о своем возвращении в Санта-Розу с трижды в день рейсами в хаб United Airlines в Сан-Франциско ( SFO ). Полеты начались 8 июня 2017 года; Самолеты CRJ-200 авиакомпании SkyWest Airlines Canadair выполняют кодшеринговые рейсы для United. United Express объявила, что 8 марта 2019 года начнет беспосадочные региональные рейсы на самолете CRJ-200 в Денвер. [34] Однако United Express в настоящее время не осуществляет никаких рейсов из Санта-Розы. [29]
В марте 2017 года Sun Country Airlines объявила о сезонном беспосадочном сообщении между Санта-Розой и Миннеаполисом/Сент-Луисом. Международный аэропорт Пола будет работать с конца лета до поздней осени. [35] С 24 августа 2017 г. по 3 декабря 2017 г. компания Sun Country выполняла еженедельные рейсы на 162-местных самолетах Boeing 737-800 с пересадкой через Миннеаполис/Сент-Луис. Пола в Бостон , Нью-Йоркский аэропорт Джона Ф. Кеннеди и Вашингтонский национальный аэропорт имени Рейгана . Затем Sun Country продолжала работать из аэропорта, но прекратила все рейсы в Вашингтонский национальный аэропорт Рональда Рейгана и вместо этого в то время обслуживала Вашингтонский аэропорт Даллеса . [36] В мае 2018 года Sun Country Airlines неожиданно объявила, что добавит новое сезонное направление из Санта-Розы с беспосадочными рейсами между STS и Лас-Вегасом (LAS) в дополнение к сезонному беспосадочному рейсу между аэропортом и MSP. Флот Sun Country состоит из самолетов Boeing 737-700 и 737-800 , которые в то время были крупнейшими типами самолетов, обслуживающими аэропорт. [36] Sun Country прекратила обслуживание Санта-Розы в начале 2020 года. [37]
28 апреля 2021 года авиакомпания Avelo Airlines начала беспосадочные рейсы в аэропорт Голливуда Бербанк (BUR) в районе Лос-Анджелеса , а затем впоследствии добавила беспосадочные рейсы в Лас-Вегас на магистральных лайнерах Boeing 737-800 , которые в настоящее время являются крупнейшим типом самолетов, обслуживающих Санта-Розу в регулярные пассажирские перевозки. [38] Avelo также управляет самолетами Boeing 737-700 в аэропорту. [39] С тех пор Alaska Airlines также начала беспосадочные авиаперевозки из аэропорта в BUR. [40]
После вывода из эксплуатации всех турбовинтовых самолетов Bombardier Q400 из парка Alaska Airlines в конце января 2023 года все рейсы Alaska Airlines из Санта-Розы в настоящее время выполняются либо на региональных самолетах Embraer E175 , либо на магистральных лайнерах Boeing 737-800 . [41] [30]
Аэропорт занимает территорию 1125 акров (455 га) на высоте 129 футов (39 м). Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы : 20 февраля размером 5202 на 100 футов (1586 х 30 м) и 14/32 размером 6000 на 150 футов (1829 х 46 м). [2]
В 2017 году в аэропорту выполнялось 79 231 обслуживание самолетов, в среднем 217 в день: 83% авиации общего назначения , 10% воздушного такси , 6% авиакомпаний и 1% военных. В этом аэропорту тогда базировались триста пятнадцать самолетов: 85% одномоторных, 12% многомоторных, 2% реактивных и 1% вертолетных . [2]
В августе 2013 года аэропорт начал проект по разъединению концов двух взлетно-посадочных полос и удлинению взлетно-посадочной полосы 14/32 на 885 футов до 6000 футов и расширению взлетно-посадочной полосы 02/20 на 200 футов до 5202 футов. Этот проект планировалось завершить в ноябре 2014 года. [42] [43]
Приток новых пассажиров в конце 2010-х годов привел к серьезной нагрузке на существующие объекты аэропорта. В качестве временного решения аэропорт инвестировал в «палатку» стоимостью 4 миллиона долларов, которая будет служить выходом 2, которая открылась 22 октября 2021 года. [44] Это позволило аэропорту удвоить площадь для вылетающих пассажиров, открыть вторую полоса досмотра пассажиров с возможностями TSA PreCheck и заменить переносные туалеты постоянными. [45]
В качестве более постоянного решения аэропорт начал строительство совершенно нового здания терминала. Согласно первоначальному плану, новый терминал добавит 19 000 квадратных футов нового пространства стоимостью 20 миллионов долларов. [46] Однако, поскольку рост количества пассажиров превзошел прогнозы, проект был расширен, и новый терминал будет иметь площадь 40 000 квадратных футов (33 000 квадратных футов новых площадей и 7 000 квадратных футов отремонтированных площадей) и обойдется в 31 миллион долларов. [47] Он будет включать в себя новый выход 1 (заменяющий старый модульный объект), дополнительное пространство для концессий, открытый внутренний дворик с креслами и столовой, две новые системы выдачи багажа, перемещение стоек проката автомобилей и новый вестибюль для продажи билетов. Кроме того, здесь будет предусмотрено место для двух линий досмотра пассажиров, что позволит их перенести из палатки выхода 2. [48] Терминал был заложен в конце 2020 года и открыт в ноябре 2022 года, а проект полной модернизации аэропорта завершится в августе 2023 года. [46] [49]
До автострады США 101 можно добраться до аэропорта через бульвар Аэропорта. Доступна как краткосрочная, так и долгосрочная парковка. Долгосрочная парковка разделена на две части в нескольких минутах ходьбы к северу и юго-востоку от терминала. [50]
Станция железнодорожного транзита в районе Сонома-Марин была построена примерно в 1,5 милях (2,4 км) от пассажирского терминала авиакомпании на бульваре Аэропорт [51] , и в настоящее время маршрутные автобусы служат связующим звеном между двумя точками.
Аэропорт обслуживается транзитным автобусным маршрутом 62 округа Сонома. [52] Кроме того, маршруты 65 и 95 Управления транзита Мендосино имеют ограниченное количество посадок и высадок по запросу. [53] [54] Автобусы-экспрессы аэропорта округа Сонома также соединяют аэропорт с международным аэропортом Окленда и международным аэропортом Сан-Франциско . [55]
Авиационная база Сонома Департамента лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии (известная как CDF или CAL FIRE) была создана в 1964 году в северо-восточном углу аэропорта. Сонома отвечает в среднем на 300 звонков в год. В его состав входят командир батальона и капитан пожарной охраны (руководители авиационно-тактической группы), инженер пожарной техники (начальник базы) и шесть пожарных. Самолеты в Сономе включают один OV-10 Bronco (Air Attack 140) и два воздушных танкера Grumman S-2 Tracker (классифицируются как S-2T, Tankers 85 и 86).
В среднем база перекачивает около 300 000 галлонов США (1 000 м 3 ) антипирена в год. Благодаря имеющимся на базе насосам, четырем погрузочным ямам и оборудованию, Сонома может обеспечить максимальную производительность в 120 000 галлонов США (450 м 3 ) антипирена каждый день. Зона немедленного реагирования базы занимает площадь 4000 квадратных миль (10 000 км 2 ) и включает округ Марин и части подразделений CDF Сонома-Лейк-Напа, Санта-Клара, Сан-Матео-Санта-Крус и Мендосино.
Музей авиации Тихоокеанского побережья находится в юго-восточном углу аэропорта, рядом с ангаром, который использовался в голливудской комедии 1963 года «Это безумный, безумный, безумный, безумный мир ». Ангар, известный как Здание Батлера, был построен во время Второй мировой войны и используется до сих пор.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
