Чхве Бу ( корейский : 최부 , 1454–1504) был корейским дневником, историком, политиком и писателем-путешественником времен ранней династии Чосон . Он был наиболее известен благодаря рассказам о своих путешествиях по Китаю , потерпевших кораблекрушение с февраля по июль 1488 года, во времена династии Мин (1368–1644). В конце концов он был изгнан из двора Чосон в 1498 году и казнен в 1504 году во время двух политических чисток . Однако в 1506 году двор Чосон реабилитировал его и удостоил посмертных почестей.
Дневниковые отчеты Чхве о его путешествиях по Китаю стали широко печататься в XVI веке как в Корее, так и в Японии . Современные историки также ссылаются на его письменные работы, поскольку его путевой дневник дает уникальный взгляд со стороны на китайскую культуру 15 века. Отношения и мнения, выраженные в его трудах, частично отражают точки зрения и взгляды конфуцианских корейских литераторов XV века, которые считали китайскую культуру совместимой со своей собственной и похожей на нее . Его описание городов, людей, обычаев, кухонь и морской торговли вдоль Большого канала Китая дает представление о повседневной жизни Китая и о том, как она отличалась между северным и южным Китаем в 15 веке.
Чхве Бу из клана Тамджин Чхве [1] родился в 1454 году в префектурном городе Наджу в Чолла-Намдо , Корея. [2] Чхве сдал экзамены джинса в 1477 году, [2] это был экзамен более низкого уровня, который не сразу обеспечивал должность в правительстве; скорее, это позволяло поступить в Национальную академию, или Сонгюнгван , где он мог продолжить подготовку к экзаменам на высшую степень мунгва . [3] Готовясь к экзаменам, он изучал « Пять классических произведений» , как это делали студенты-конфуцианцы на протяжении веков, но ему также преподавали акценты « Четырех книг » Чжу Си (1130–1200), [4] которые соответствовали Неоконфуцианская доктрина впервые была принята в основном китайском образовании в середине 13 века. [5] Он сдал свой первый экзамен на государственную службу в 1482 году и второй экзамен на государственную службу в 1486 году, что дало ему право на непосредственный пост в правительстве. [2] За свою 18-летнюю карьеру в качестве дипломированного ученого-чиновника Чоу занимал различные должности. Он занимал должности в библиотеке Ходанга, типографии и Национальной академии. Он также занимал посты, связанные с военными, например, в комиссии по военному снабжению, в канцелярии генерального инспектора и в гарнизоне Юнъян. [2] Кульминацией его карьеры стало его повышение на должность министра церемониймейстерского управления в столице, выдающейся должности. [2] Чхве Бу также был одним из ученых, которые помогали в составлении « Донгук Тонгам» в 1485 году, истории Кореи с древних времен. [2] Чхве изучал конфуцианскую этику , китайскую письменность , китайскую поэзию и хорошо разбирался в корейской истории, географии и известных людях; все это позже помогло ему развеять мнение некоторых китайских чиновников о том, что он был японским пиратом , а не корейским чиновником, который, к сожалению, потерпел кораблекрушение в Китае. [6] [7] В 1487 году Чхве Бу был отправлен на остров Чеджу , чтобы проверить списки сбежавших рабов с материка. [2]
Когда он занимал свой пост в Чеджу в качестве комиссара по реестрам острова, 12 февраля 1488 года прибыл семейный раб из Наджу, чтобы предупредить Чоу о смерти его отца. [2] [8] [9] В соответствии со своими конфуцианскими ценностями, Чхве приготовился немедленно покинуть свой пост и начать период траура по потере своего отца. [8] Однако, отправляясь в материковую Корею с командой из 43 корейцев, [2] корабль Чхве был сбит с курса во время сильного шторма, который длился 14 дней, его корабль бесцельно дрейфовал в сторону Китая, пока не достиг китайского побережья. Тайчжоу , Чжэцзян , недалеко от Нинбо . [8] [10] Прежде чем достичь берегов Чжэцзяна , Чхве написал на пятый день своего путешествия по морю во время шторма:
В этот день густой туман скрыл все. Вещи, находившиеся на расстоянии фута, невозможно было разобрать. К вечеру полил сильный дождь, несколько утихший с наступлением ночи. Пугающие волны были похожи на горы. Они поднимали корабль в голубое небо, а затем опускали его, словно в пропасть. Они взметнулись и разбились, шум отделил небо от земли. Мы все можем утонуть и оставить гнить в любой момент. [9]
По настоянию членов экипажа Чхве ритуальным образом переоделся, готовясь к смерти, хотя он молился небесам пощадить его и его команду, спрашивая, какие грехи они совершили, чтобы заслужить такую участь. [11] На шестой день, в более хорошую погоду, их корабль наткнулся на группу островов в Желтом море , где стояли на якоре китайские пираты. [7] Пираты отобрали у их корабля запасные товары и продовольствие, выбросили весла и якорь корейцев и оставили их бесцельно дрейфовать в море. [7]
Хотя дождь все еще шел, 28 февраля команда Чоу заметила почти пустынную полосу побережья Чжэцзяна. [10] Почти сразу же его корабль был окружен шестью китайскими лодками, экипажи которых не пытались подняться на борт корабля Чоу до следующего дня. [10] Хотя он не мог говорить по-китайски, Чхве мог общаться с китайцами, используя их систему письменных символов в так называемых «непринужденных беседах». [10] [12] В письменном виде он расспросил этих китайских моряков о том, как далеко находится ближайшая официальная дорога и курьерский маршрут. [10] Когда Чхве получил три разные оценки расстояния оттуда до столицы префектуры Тайчжоу , он был убежден, что хозяева его обманывают; историк Тимоти Брук отмечает, что это было скорее невежеством и неопытностью путешествия вглубь страны, чем простым обманом со стороны китайских моряков. [10] Тем не менее, китайские моряки начали грабить корейское судно и оставшиеся товары, убежденные, что они японские пираты . [6] [10] Когда проливные дожди снова затопили регион, китайские моряки вернулись на свои корабли; Группа Чоу, опасаясь за свою жизнь, если моряки снова сядут на корабль, сочла это подходящим моментом и под покровом дождя бросилась к берегу. [10] После нескольких дней путешествия по суше в поисках ближайшего курьерского маршрута группа Чо была найдена китайскими властями и доставлена в батальон Тайчжоу. [10] Как и в предыдущем инциденте с китайскими моряками и жителями деревни на берегу, корейцы чуть не погибли, когда впервые столкнулись с китайскими солдатами. [13] Используя свое остроумие и интеллект в этих опасных столкновениях, когда его ошибочно приняли за прибрежного пирата, Чоу избежал катастрофы для него и его команды.
Командир батальона в Тайчжоу приказал своему офицеру Чжай Юну 6 марта сопровождать корейскую группу Чхве Бу в региональный командный центр в Шаосине . [14] Оттуда их можно было передать властям провинции в Ханчжоу и, наконец, в столицу империи Пекин , где группу можно было официально сопроводить обратно в Корею. [14] Чхве Бу и его офицеров перевозили в портшезах , жилье, предоставленное батальоном Тайчжоу, хотя в местах пересеченной местности Чхве Бу и его офицеры были вынуждены идти пешком, как и другие. [14]
Войска батальона, сопровождавшие Чхве и его корейскую группу, достигли батальона Цзянтьяо 8 марта; На следующий день они переправились на лодке через залив Саньмэнь, чтобы добраться до полицейского участка Юэси и почтового отделения. [14] 10 марта группа проследовала по почтовому маршруту до станции Байцяо, курьерского центра между префектурами Тайчжоу и Нинбо. [14] Курьерские чиновники с нетерпением ждали проводов корейцев, поскольку группа из 43 человек была довольно большой группой для курьерской станции, которой нужно было внезапно предоставить жилье. [14]
За однодневное путешествие группа достигла следующей станции, расположенной в 35 км (22 милях) к северу, ко второй ночной вахте. [14] Сильный дождь и ветер сделали дальнейшее продвижение невозможным, но, несмотря на дождь на следующий день, Чжай Юн призвал Чхве и корейцев продолжать движение, несмотря на это, объяснив, что правила быстрого прибытия в курьерской системе Китая очень строгие. [14] 11 марта группа преодолела еще 35 км (22 мили), полностью промокнув под дождем, когда добралась до следующей станции. [14] Начальник станции предоставил группе небольшой костер, чтобы согреться, но человек, который подумал, что корейцы были захваченными пиратами, ворвался и в ярости затушил огонь. [14] Чжай Юн послушно написал отчет об этом нападении и передал его в офис окружного магистрата, прежде чем группа продолжила путь к месту назначения на следующий день, 12 марта. [14] В тот день они достигли реки Бэйду, садясь на корабли, которые должны были привести их к Большому каналу, центральной курьерской и торговой артерии Китая, которая доставит их до Пекина. [16] На тот момент водный транспорт был предпочтительным средством передвижения для курьерских агентов; Чхве писал: «Все послы, дань и торговля приходят и уходят по воде. Если вода в шлюзах и реках слишком мелкая из-за засухи, чтобы пропустить лодки, или возникает очень срочное дело, выбирается сухопутный маршрут». [17] Когда в тот день группа достигла Нинбо , Чхве Бу отметил красивые пейзажи; когда они достигли города Цыси , он заметил множество городских рынков и скопление военных кораблей; Войдя в Нинбо и достигнув Верховного управления по защите от пиратства, Чхве написал, что ворот и толп там было в три раза больше, чем в Цыси. [17]
После допроса Чхве Бу и Чжай Юна Чжай был наказан поркой за недавний инцидент с применением огня, который официальные лица Нинбо назвали доказательством отсутствия у него командования. [17] Однако это было не единственное нарушение; Чжай был снова подвергнут порке, когда группа достигла Ханчжоу , поскольку он не уложился в срок, добравшись до места назначения во время сопровождения корейцев. [17] Стандартное наказание составляло 20 ударов за дневную задержку, с дополнительным ударом за каждые последующие три дня задержки и максимум 60. [17] Хотя это, возможно, и мешало их путешествию, Чоу был впечатлен достопримечательности Ханчжоу, пишу:
Действительно кажется другой мир, как говорят в народе... Дома стоят сплошными рядами, и мантии толпы кажутся ширмами. Рынки накапливают золото и серебро; люди собирают красивую одежду и украшения. Иностранные корабли стоят толстыми, как зубья гребешка, а на улицах винные магазины и мюзик-холлы граничат друг с другом. [17]
Брук утверждает, что Чхве правильно заметил тот факт, что Ханчжоу был центральным торговым городом, где собирались корабли из районов юго-восточного Китая, чтобы доставить товары в регион Цзяннань , очаг коммерческой деятельности в Китае. [18] Из-за законов Хай Цзинь правительство Мин было единственным субъектом, которому разрешено вести внешнюю торговлю; Несмотря на этот запрет, Чхве был проинформирован о безудержной незаконной контрабанде, которая проходила через Ханчжоу, ввозя сандал, перец и духи из Юго-Восточной Азии и Индийского океана . [19] Однако это было рискованное занятие, так как Чоу стало известно, что половина кораблей, участвовавших в этом деле, не вернулась. [19] 23 марта правительство префектуры Ханчжоу предоставило группе Чхве новый эскорт, официальный документ, объясняющий их присутствие в Китае, а также щедрый запас еды и других предметов, которые были дополнением транспортных офисов, отвечающих за крупномасштабные национальные перевозки. потребности. [19] Группа пробыла в Ханчжоу еще два дня, а затем отбыла 25 марта. [19] Причина задержки заключалась в том, что курьерские чиновники добросовестно следовали справочнику « Бюрократическая система династии Мин» ( Да Мин гуаньчжи ), который использовался для расчета с помощью геомантических принципов, какие дни были благоприятными для отправления, а какие дни были благоприятными. нет. [19] Европейцы тоже узнали о таких практиках гадания позже, в 16 веке: в « Истории великого и могучего Китайского королевства и его ситуации» Мендосы (опубликованной в 1585 г.) упоминается, что среди китайских книг, купленных испанцами, Монах -августинец Мартин де Рада в провинции Фуцзянь в 1575 году был одним из тех, кто обсуждал, как «бросить лотерею, когда они отправляются в путешествие…». [20]
Проезжая в среднем 50 км (31 милю) в день, группе потребуется 43 дня с 25 марта по 9 мая, чтобы добраться из Ханчжоу в Пекин; Несмотря на то, что группа провела в Сучжоу целый день , они все равно превысили срок на два дня, поскольку 45 км (28 миль) были стандартным расстоянием путешествия курьерской системы в день. [21]
Чхве Бу заметил, что, несмотря на величие Ханчжоу, он не составлял конкуренции Сучжоу, а первый был просто дополнительным коммерческим источником дохода, который служил обогащению региона Цзяннань. [22] После посещения Сучжоу 28 марта Чхве Бу так отметил этот экономический центр юго-востока:
Магазины и рынки один за другим выстроились вдоль обоих берегов реки, а торговые джонки толпились вместе. Его хорошо называли городским центром юго-востока... Там находятся все сокровища земли и моря, такие как тонкие шелка, газы, золото, серебро, драгоценности, ремесла, искусства, а также богатые и великие купцы [и].. Торговые суда и джонки из Хэнани, Хэбэя и Фуцзянь собираются, как облака. [23] [24] [25] [26]
Описывая разрастание пригородов вокруг Сучжоу и других городов дельты Янцзы , Чхве писал (заметьте, здесь один ли равен 1,7 км или 1,05 мили): «Часто на протяжении двадцати ли вокруг них деревенские ворота теснят землю, рынки вдоль дорог, башни смотрят на другие башни, а лодки курсируют носом к корме». [24]
Выйдя из Сучжоу и продолжив движение вверх по Большому каналу, группа Чхве 13 апреля достигла порогов Люлян , что прервало движение по каналу в северной части Южного Чжили . [27] Он писал, что команды из десяти волов использовались, чтобы тащить свои лодки через пороги, в то время как команды из 100 человек использовались на следующем этапе речных порогов, порогах Сюйчжоу . [27] Он отметил здесь шлюзы , которые контролировали уровень воды на участках канала для безопасного прохода судов. [27] Он описал шумные города Линьцин и Дэчжоу в северной провинции Шаньдун , хотя и заявил, что торговая деятельность и размеры этих двух городов не соответствуют величию Ханчжоу и Сучжоу на юге. [27] Фактически, Чхве заметил, что только эти два и несколько других городов на севере Китая соответствуют процветанию южного Китая , заявив, что север был довольно бедным и слаборазвитым по сравнению с югом. [6] [7] [27] Он также считал, что южные китайцы демонстрируют более высокий уровень культуры, социального порядка, грамотности и трудолюбия, чем жители севера. [6] [7] Чхве писал, что, хотя люди на юге были хорошо одеты и имели много лишнего, людям на севере часто не хватало всего и они боялись бандитов. [7] Брук пишет:
В конце дневника [Чоэ Бу] он представляет целый ряд удручающих контрастов: просторные дома с черепичными крышами к югу от Янцзы, лачуги с соломенными крышами на севере; портшезы на юге, лошади и ослы на севере; золото и серебро на рынках юга, медь на севере; усердие в сельском хозяйстве, производстве и торговле на юге и праздность на севере; приятный характер — на юге, сварливый характер — на севере; образование на юге, неграмотность на севере. [28]
Чхве обнаружил, что люди по всему Китаю и почти во всех социальных слоях участвуют в деловых делах. [15] Он писал, что даже китайские ученые-чиновники , которых традиционно презирали, если они принимали участие в каком-либо частном коммерческом предприятии, [29] «носили балансы в своих рукавах и анализировали прибыль за гроши». [15]
Путешествуя из Шаньдуна в Северный Чжили , Чхве заметил множество проходящих мимо лодок, на которых находились чиновники из министерств войны, юстиции и кадров . [15] Когда он расспросил об этом своих сопровождающих, Чхве ответил, что недавно взошедший на трон император Хунчжи (годы правления 1488–1505) недавно отстранил от должности большое количество чиновников, которых он считал некомпетентными и недостойными своих должностей. [15] Брук пишет, что для опальных и уволенных чиновников было весьма удобно сопровождать курьерскую службу, но даже это сохранение лица все равно было твердым напоминанием об их изгнании из суда. [15]
Группа провела в общей сложности 11 дней, пересекая Северо-Китайскую равнину через Большой канал, прежде чем добраться до района Тунчжоу , где располагалось большое складское депо, примыкающее к столице. [15] Оттуда они оставили свои курьерские корабли и отправились на ослах и пешком в сторону столицы Пекина, где разместились в Центральном курьерском общежитии. [15] Суд Мин подарил корейской стороне прекрасную одежду на время их пребывания. [30] 3 июня офицер, отвечающий за сопровождение Чхве, уведомил транспортное управление в Пекине, что для поездки к корейской границе потребуются три экипажа, а также лошади и ослы; когда утром они были предоставлены, группа быстро покинула Пекин. [31] Чхве не было грустно расставаться с достопримечательностями Пекина, поскольку он обнаружил, что люди там были одержимы бизнесом и мало заботились о сельском хозяйстве или фермерстве, что ясно свидетельствует о его конфуцианских ценностях. [22]
Группа достигла столицы Ляодун 2 июля, ушла через четыре дня, 6 июля, а 12 июля группа Чхве наконец пересекла реку Ялу и вошла в Корею Чосон. [22] В то время как на Большом канале были свои почтовые станции, шлюзы , пандусы, кроты и мощеные тропы , сухопутный маршрут от Пекина до реки Ялу был менее сложным, но все же имел необходимые указатели расстояния и станции, окруженные стенами. [6] В течение месяца после возвращения Чхве в Корею суд Чосон при короле Сончжоне (годы правления 1469–1494) направил посольство к двору Мин Китая в знак благодарности за сердечное обращение двора Мин с Чхве и его командой. и обеспечение им безопасного путешествия. [30]
Чхве стал жертвой политической чистки при дворе, был подвергнут порке со стороны конкурирующей фракции, пришедшей к власти, и сослан в Танчхон на севере в 1498 году во время Первой литераторской чистки деспотического правления Ёнсангуна ( годы правления 1494–1506). [2] [32] Чхве был в конечном итоге казнен в 1504 году во время Второй чистки среди литераторов. [2] [32] Однако после смерти он был реабилитирован и удостоен посмертных почестей двором Чосон в 1506 году с понижением в должности и изгнанием Ёнсангуна и возведением на трон его сводного брата Чонджона (годы правления 1506–1544). [2]
Отчеты о путешествиях Чхве Бу по Китаю стали известны после того, как король Сончжон потребовал, чтобы Чхве представил трону письменный отчет о своих переживаниях. [6] [8] Его дневниковый отчет, Geumnam pyohaerok ( традиционный китайский :錦南漂海錄; корейский : 금남표해록 ; «Запись о дрейфе через Южное парчовое море»), [6] [9] написанный в литературный китайский язык ( ханмун ) хранился в корейских архивах. [30] Хотя неясно, было ли оно напечатано сразу после написания, известно, что внук Чхве Ю Хуичун ( традиционный китайский :柳希春; корейский : 유희춘 ) широко напечатал его в Корее в 1569 году. [30] Копия Оригинальная гравюра внука Чоэ сейчас находится в Ёмей Бунко в Киото . [30] Дневник Чхве стал известен даже в Японии в 16 веке, когда его несколько раз переиздавали. [8] Копия японского издания 1573 года сейчас находится в Канадзава Бунко в Иокогаме . [30] Это были копии , отпечатанные на дереве , но было выпущено первое печатное издание с подвижным шрифтом , которое находится в Тойё Бунко в Токио . [30] В 1769 году на японском языке появилась публикация дневниковых записей Чхве в частичном переводе на японский язык неоконфуцианского учёного Сэйты Тансо (1721–1785). [8] [30] Несколько рукописных копий путевого дневника Чхве периода Эдо также находятся в Японии. [30] Другие работы, написанные Чхве, были собраны и опубликованы под названием «Кымнамджип» (錦南集· 금남집 ) в Корее. [30]
Полный перевод отчета Чоу на английский язык был подготовлен Джоном Мескиллом в рамках его диссертации в Колумбийском университете (1958). [33] Слегка сокращенная версия перевода Мескилла была опубликована в виде книги в 1965 году издательством Университета Аризоны для Ассоциации азиатских исследований . [34] [35]
Чхве писал обычным тоном образованного конфуцианского ученого, что дает представление о ценностях и взглядах ранних конфуцианских ученых эпохи Чосон. [6] [34] Рассказ Чхве Бу уникален среди рассказов о зарубежных поездках в Китай, поскольку он написан с точки зрения потерпевшего кораблекрушение, а не обычного корейского посла в Китае эпохи династии Мин . [36] Историк Юджин Ньютон Андерсон отмечает, что, хотя досовременные корейцы были склонны преклоняться перед Китаем и ассоциировать его со всем положительным, Чхве рассматривал его с более объективной точки зрения стороннего наблюдателя. [37] Когда любопытные китайцы стали расспрашивать Чхве о корейских ритуалах поклонения предкам , Чхве ответил: «Все мои соотечественники строят святилища и приносят жертвы своим предкам. Они служат богам и духам, которым должны служить, и не уважают неортодоксальные жертвоприношения». [38] Историк Лорел Кендалл пишет, что, возможно, это было принятием желаемого за действительное, но оно показывает, что, по мнению корейского конфуцианца 15-го века, китайцы сочли бы правильным и соответствующим учению Конфуция . [38] Когда некий китайский учёный Ван Июань посочувствовал Чхве и его партии и подал ему чай, он спросил Чхве, почитают ли корейцы Будду так же, как китайцы. Чхве ответил: «Моя страна не уважает буддийский закон, она чтит только конфуцианскую систему. Все ее семьи заботятся о сыновней почтительности, братском долге, верности и искренности». [32]
Хотя Чхве не преклонялся перед Китаем в такой степени, как его коллеги, и рассматривал его как аутсайдера, он все же выразил в своих произведениях близкую близость к китайцам, отметив, что культуры Кореи и Китая едва ли отличаются друг от друга с точки зрения параллельных ценностей. Например, Чхве описал разговор, который у него был с китайским офицером, который оказал ему большое гостеприимство во время его путешествий, и сказал ему:
Конечно, это показывает ваше чувство, что, хотя моя Корея находится за морем, ее одежда и культура такие же, как у Китая, ее нельзя считать чужой страной ... Все под небом - мои братья; как мы можем различать людей из-за расстояния? Особенно это касается моей страны, которая почтительно служит Небесному Двору и в обязательном порядке платит дань. Император, со своей стороны, обращается с нами щепетильно и заботится о нас доброжелательно. Чувство безопасности, которое он дает, совершенно. [39]
Однако в письменном диалоге в своем дневнике Чхве выразил небольшие различия между культурами Китая и Кореи. Например, когда китайцы спросили его, предлагает ли корейская система образования степени специалистам, изучающим только один из пяти классических произведений , Чхве написал, что корейский студент, изучавший только один из классических произведений, а не все пять из них, был обречен. провалить экзамен и так и не достичь звания полноценного конфуцианского ученого. [4]
Комментарии Чоэ ценны для историков, стремящихся лучше понять китайскую культуру и цивилизацию 15 века; например, когда историки ищут подсказки о том, насколько широко распространена грамотность в Китае, комментарий Чоу, что «даже деревенские дети, перевозчики и моряки» умели читать, служит ценным доказательством. [40] [41] Более того, Чхве утверждал, что они могли описать ему горы, реки, старые руины и другие места в своих регионах, а также значение династических перемен. [42] Чхве также удосужился перечислить такие предметы, как щедрая провизия, предоставленная региональными командирами, которая включала в одном случае тарелку свинины, две утки, четыре курицы, две рыбы, один стакан вина , одну тарелку риса, одну тарелку. грецких орехов , одну тарелку овощей, одну тарелку побегов бамбука , одну тарелку пшеничной лапши , одну тарелку мармеладов и одну тарелку соевого творога . [37] Хотя в Китае ему предлагали вино, Чхве утверждает в своем дневнике, что он отклонил это предложение из-за продолжающегося трехлетнего траура по своему покойному отцу. [32] Помимо вина, он заявил, что также воздерживается от употребления «мяса, чеснока, лука и сладостей». [32] Такое строгое соблюдение конфуцианских принципов корейцем понравилось его китайским хозяевам. [32]
Чхве также проводил наблюдения за топографией Китая в каждом из городов и деревень, которые он посетил. [9] Его документирование точных местоположений может помочь историкам точно определить старые и утраченные места и сооружения. В своем описании Сучжоу он писал:
В старину Сучжоу назывался Укуай. Он граничит с морем на востоке, управляет тремя большими реками и пятью озерами и имеет тысячу ли богатых полей… Мост Ле находится внутри стены и разделяет округа У и Чанчжоу. Рыночные кварталы разбросаны, как звезды. Через [регион] протекает множество рек и озер, освежая и очищая его. [43]
Похожий на кораблекрушение путешествия Чхве Бу по Китаю произошел в 1644 году, когда три японских корабля, направлявшиеся на Хоккайдо , затерялись в сильном шторме на море. [44] 15 выживших во главе с Такеучи Тоуэмоном (竹内藤右衛門) — теми, кто не был убит, когда они пришли на берег — дрейфовали в порт на территории нынешнего Приморского края , но который тогда контролировался недавно основанной династией Цин. Китая. [44] Их доставили в столицу Маньчжурии Шэньян , а затем препроводили в недавно завоеванный город Пекин. [44] Маньчжурский князь Доргон (1612–1650) с уважением относился к потерпевшим кораблекрушение японцам, жалел их за несчастье и снабжал их провиантом и кораблями для возвращения в Японию. [45] Когда они вернулись в Японию, они были допрошены властями Токугавы и представили Токугаве Иэмицу (годы правления 1623–1651) отчет о своем опыте в Китае. [46] Как и в случае с Чхве Бу, этот рассказ был опубликован как « Даттан хёрюки» («Описание перемещения в [Землю] татар», японский :韃靼漂流記) и как « Икоку моногатари» («Истории из чужая земля», японский :異国物語). [46]