stringtranslate.com

Маршрут штата Юта 201

State Route 201 ( SR-201 ) — скоростная автомагистраль и шоссе с востока на запад, расположенная в округе Солт-Лейк-Сити в американском штате Юта . В разговорной речи известная как 21st South Freeway [2] , эта трасса служит альтернативой межштатной автомагистрали 80 (I-80) через Солт-Лейк-Сити . От западной конечной точки трассы к западу от Магны шоссе направляется на восток через собственность Kennecott Copper как скоростная автомагистраль, прежде чем пройти через западные пригороды Солт-Лейк-Сити как автомагистраль. Вскоре после того, как трасса возвращается на наземный маршрут, SR-201 заканчивается на своем восточном конце на State Street ( US Route 89 ).

История маршрута предшествовала изобретению автомобиля; Donner Party , California Trail и Pony Express следовали по современному пути шоссе. В 1910-х годах маршрут был обозначен как государственное шоссе, а в 1939 году State Route 201 был официально прописан в законе, пролегая от Магны на восток до устья каньона Парли . В какой-то момент шоссе проходило по альтернативной дороге US-50 к западу от State Street и по альтернативной дороге US-40 и US-40 к востоку от этой дороги, хотя все они были усечены от Солт-Лейк-Сити к концу 1970-х годов. Строительство части автострады SR-201 к западу от I-15 началось в середине 1960-х годов и было полностью завершено к 1986 году.

Описание маршрута

На своей западной конечной точке SR-201 начинается с частичной развязки на I-80 . Направляясь в основном на восток с двумя полосами в каждом направлении, скоростная автомагистраль проходит мимо дымовой трубы Кеннекотта , самого высокого сооружения в Юте. [3] [4] За своим перекрестком на SR-202 маршрут поворачивает на юго-восток, обходя хвостохранилище Кеннекотта . [5] Теперь, покидая собственность Кеннекотта, маршрут покидает безлюдную местность и входит в городской фронт Уосатч , начиная с пригорода Солт-Лейк-Сити Магна. Пройдя перекрестки на 9200 West, 8400 West, 8000 West и 7200 West, маршрут поворачивает на север на три квартала и становится автострадой с ограниченным доступом. [6] К востоку от 7200 West, SR-201 проходит примерно на 2100 South в системе дорожной сети округа Солт-Лейк-Сити, что дало автостраде прозвище «21-я южная автострада». [2]

Пересечение трасс SR-201, I-15 и I-80 , известное среди местных жителей как «Спагетти-боул»
Вид на запад с восточного конца SR-201

Теперь с тремя полосами в каждом направлении шоссе охватывает границу между Солт-Лейк-Сити и Уэст-Вэлли-Сити , еще одним пригородом первого. Дорога продолжается на восток с развязками типа «ромб» на 5600 West ( SR-172 ) и шоссе Бангертер ( SR-154 ). Сразу после одноточечной городской развязки (SPUI) на 3200 West автострада пересекает I-215 в форме развязки в виде клеверного листа . Дорога слегка наклоняется к югу и, следуя двум SPUI на Redwood Road ( SR-68 ) и 900 West, автострада заканчивается на развязке Spaghetti Bowl , предоставляя водителям, движущимся на восток по SR-201, возможность продолжить движение по I-15, I-80, 1300 South и 900 South. Однако путешественник, идущий на восток и желающий продолжить движение по наземной части SR-201 до State Street, должен съехать на 900 West, немного проехать на север, а затем повернуть на восток на 2100 South; путешественник, идущий на запад по 2100 South, желающий попасть на автостраду, должен съехать на съезд с наземной улицы прямо перед 900 West. До 1997 года это соединение было прямым. [7] Теперь на четырехполосной 2100 South, второстепенной наземной улице, маршрут проходит вдоль границы Солт-Лейк-Сити и Южного Солт-Лейка. Государственное обслуживание 2100 South заканчивается на пересечении State Street (US-89). [6]

История

Аэрофотоснимок пересечения SR-201 и современной US-89 ( Стейт-стрит )
  US-40A (1965–1976)
  US-89/US-91 (до 1974 г.)
  US-50A (1953–1979)
  US-40 (до 1965 г.)

State Route 201 — одно из первоначальных шоссе через долину Солт-Лейк-Сити. Знаки вдоль маршрута утверждают, что путь шоссе является историческим маршрутом California Trail , Pony Express и Lincoln Highway . Хотя обозначен как маршрут California Trail, современный 2100 South — это менее распространенное ответвление под названием Hastings Cutoff , которое стало печально известным из-за Donner Party . [8] [9] Lincoln Highway, в целом происходящее от маршрута Pony Express через Юту, [10] было проложено по 2100 South. [11] Однако ни одно современное шоссе не следует точно маршруту Pony Express к западу от Солт-Лейк-Сити. SR-201 — один из немногих маршрутов автотура, который приблизительно соответствует маршруту Pony Express, который на самом деле проходил к югу от дороги. [12]

Вид на восток вдоль SR-201 на I-215

В 1910-х годах шоссе 2100 South в округе Солт-Лейк стало ненумерованным шоссе штата. [13] В 1919 году, когда законодательный орган штата пересмотрел систему дорог штата, включив в нее только краткий список, указанный в законе, и любые проекты федеральной помощи , шоссе 2100 South east от State Street осталось частью шоссе Lincoln Highway. [14] В 1926 году шоссе 2100 South стало частью US-40 после создания системы пронумерованных шоссе Соединенных Штатов . [15] [16] К 1937 году шоссе 2100 South West от 9180 West было отнесено к шоссе US-50, которое теперь поворачивает на север к центру Солт-Лейк-Сити. Это создало два обозначенных шоссе через 2100 South: US-40 к востоку от US-91 и US-50 к востоку от 9200 West (US-50 двигалась на запад по 3500 South через Солт-Лейк-Сити от US-91 до 2100 South в Магне, тогда как US-40 поворачивала с восточного направления 2100 South на северное направление State Street, чтобы соединиться с North Temple). [17] [18]

В 1939 году законодательный орган штата обозначил трассу State Route 201, проходящую на запад по 2100 South от State Street (US-40/US-91) до US-50 (9180 West) в Магне. [19] К 1954 году трасса US-50 была перемещена на юг на трассу через центральную Юту, старая трасса в основном была заменена альтернативной трассой US-50 (US-50A). Однако трасса US-50A была размещена в Солт-Лейк-Сити по 2100 South West от State Street, заменив обозначение SR-201. [20] [21] [22] [23] К 1965 году трасса US-40 была перестроена вдоль Foothill Drive (тогда US-40A), Департамент автомобильных дорог штата Юта считал, что трасса Foothill была более прямой в соединении с North Temple в направлении аэропорта. US-40A теперь была выровнена вдоль всего 2100 South от US-40/будущей I-215 у устья каньона Парли на запад до State Street и далее с US-50A до US-40 к западу от Magna. [24] [25] [26] [27] [28] Как основная, так и альтернативная US-40, вместе с US-50A, были усечены к востоку от города к 1979 году. [29] [30]

Строительство скоростной автомагистрали

К 1958 году SR-201 между US-40 к западу от Магны и SR-68 (Redwood Road) была двухполосным шоссе через сельский округ Солт-Лейк. Сельский ландшафт изменился к тому времени, когда SR-201 пересекла 300 West и вошла в городской округ Солт-Лейк, шоссе стало четырехполосной дорогой. Маршрут оставался таким до пересечения с 1300 East ( SR-181 ), где маршрут вернулся к двухполосной конфигурации. [31] [32] К 1965 году, когда большинство маршрутов США в городе были заменены межштатными автомагистралями , все двухполосные участки дороги к востоку от 1300 East были расширены как минимум до четырех полос; развязка между US-40, US-40A и будущей I-215 строилась в устье каньона Парли. От строящейся I-15 на запад до Редвуд-роуд старый маршрут SR-201 был заменен шестиполосной автострадой, ведущей прямо на юг. [33] Все строительство было завершено к 1970 году с развязками на 900 West и Редвуд-роуд; новая автострада протянулась на запад до 2700 West. [34] [35]

SR-201 приближается к развязке I-215

К 1977 году была построена развязка непосредственно к западу от Редвуд-роуд на I-215, а остальная часть шоссе до Магны получила разделительную полосу в рамках подготовки к строительству скоростной автомагистрали до 5600 West ( SR-172 ). [36] Это строительство было завершено к 1986 году с развязками на 3200 West, шоссе Бангертер ( SR-154 , тогда только 4000 West) и 5600 West в результате. [37] [38] Начиная с апреля 1997 года и заканчивая в июле 2001 года, в рамках более масштабного проекта реконструкции для I-15, SR-201 была перестроена с 900 West до I-15/I-80, включая разговорную развязку «Spaghetti Bowl». [39] [40] В результате SR-201 осталась двумя прерывистыми частями; Чтобы попасть с наземной части SR-201 на автостраду, теперь нужно съехать на съезд. [41] С 2004 по 2006 год автострада от 900 West до I-215 была расширена и заново заасфальтирована, также была переделана развязка Redwood Road. [42] В 2009 году автострада от Bangerter Highway до 5600 West была расширена до трех полос в каждом направлении, а дорога между SR-202 и I-80 была расширена до четырех полос — последний проект устранил последний двухполосный участок SR-201. [43] [44]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Солт-Лейк .

Ссылки

  1. ^ ab "State Route 201 Highway reference". Департамент транспорта штата Юта . Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2010 года . Получено 6 января 2010 года .
  2. ^ ab "Факты о реконструкции I-15". ksl.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2007 г. . Получено 6 августа 2008 г. .
  3. ^ "UT-201 около дымовой трубы Кеннекотта" (Карта). Google Maps . Получено 6 августа 2008 г.
  4. ^ "Удивительные факты". Kennecott Utah Copper. 2009. Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Получено 4 февраля 2010 года .
  5. ^ Utah Road and Recreation Atlas (карта). Benchmark Maps. стр. 42. § G6. ISBN 0-929591-74-7.
  6. ^ ab "UT-201 overview" (Карта). Google Maps . Получено 15 января 2010 г.
  7. ^ Официальная карта автомагистралей, Транспортная комиссия штата Юта (карта). 1 дюйм = 17,4 мили. Департамент транспорта штата Юта . 1983. Врезка Солт-Лейк-Сити и окрестностей.
  8. ^ "История тропы мормонских пионеров". Туристическая индустрия Юты. Архивировано из оригинала 5 апреля 2013 г. Получено 12 мая 2013 г.
  9. ^ Лонгфелло, Рики. «Трагедия партии Доннера на отрезке пути в Гастингсе и на шоссе 80». Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 12 мая 2013 г.
  10. ^ Хокансон, Дрейк (1999). «Чикаго в Солт-Лейк-Сити». Lincoln Highway – Главная улица через Америку. University of Iowa Press . стр. 61. ISBN 0-87745-676-3. Получено 12 мая 2013 г. .
  11. ^ Патрик, Кевин Дж. "15 - Lincoln Highway in Utah". Lincoln Highway Resource Guide. Университет Индианы, штат Пенсильвания . стр. 191. Архивировано из оригинала 24 октября 2014 г.
  12. ^ Бенсон, Джо (1995). Путеводитель по маршруту Пони-Экспресс. Falcon Press. стр. 91. ISBN 1-56044-233-6. Получено 12 мая 2013 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ↑ Четвертый двухгодичный отчет, Государственная дорожная комиссия, 1915 и 1916. 1917. стр. 218. Получено 12 мая 2013 г.
  14. ↑ Законодательное собрание штата Юта (1919). «Глава 57: Государственная дорожная комиссия ». Законы сессии штата Юта . Шоссе Линкольна от границы штатов Юта-Вайоминг через каньон Эхо, Эхо, Коулвилл, Хойтсвилл и каньон Парли до Солт-Лейк-Сити; оттуда на запад через Магну, Гарфилд, Туэле, Стоктон, Сент-Джон, Кловер, Джонсон-Пасс, Гранит-Маунтин и Ибапах до границы штатов Юта-Невада.
  15. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (карта) (изд. 1926 г.). Rand McNally . стр. 94. Врезка Солт-Лейк-Сити и окрестностей.
  16. ↑ Юта (северная) 1926 (Карта). Рэнд Макналли . 1926. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г. Получено 12 мая 2013 г.
  17. ^ Sears Official Road Map – Nevada & Utah (карта) (издание 1937 г.). Картография Mid-West Map Company. Sears Roebuck and Co. § B-10.
  18. ^ Карты улиц и окрестностей Солт-Лейк-Сити (карта) (ред. 1948 г.). Картография компании HM Goshua Company . Standard Oil . § F-10.
  19. ↑ Законодательное собрание штата Юта (1939). «Глава 47: Обозначение дорог штата». Законы сессии штата Юта . Маршрут 201. От маршрута 1 на State Street в Солт-Лейк-Сити до Twenty-first South Street в западном направлении по Twenty-first South Street до маршрута 4 к северу от Magna, Utah.
  20. ↑ Карта автомагистралей Невады (карта) (изд. 1953 г.). Департамент транспорта Невады.
  21. ↑ Карта автомагистралей Невады (карта) (изд. 1954 г.). Департамент транспорта Невады.
  22. ↑ Национальный географический атлас пятидесяти штатов США (карта) (редакция 1960 г.). Национальное географическое общество . стр. 23. § B-7.
  23. ^ Карты улиц и окрестностей Солт-Лейк-Сити (карта) (ред. 1954 г.). Картография компании HM Goshua Company . Standard Oil . § F-10.
  24. ^ "Bid Opening Set June 30 On Project". Deseret News . Солт-Лейк-Сити . 11 июня 1959 г. стр. 6D . Получено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ "Начались слушания по обсуждению плана США 40". Deseret News . Солт-Лейк-Сити . 28 декабря 1962 г. стр. 10B . Получено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ Топографическая карта (Карта) (ред. 1975 г.). Геологическая служба США . Получено 5 января 2010 г.
  27. ^ Солт-Лейк-Сити (карта) (ред. 1965 г.). Картография HM Goshua Company . Standard Oil . § F-7.
  28. ^ "Маршрут 201". Департамент транспорта штата Юта . Ноябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2013 г. Получено 13 мая 2013 г.
  29. ^ "Slim Hope Seen For Satisfying Traffic Demands". Deseret News . Солт-Лейк-Сити . 30 ноября 1962 г. стр. 16A . Получено 9 января 2010 г.
  30. ^ Юта – Официальная карта автомагистралей (карта) (редакция 1979 г.). Департамент транспорта штата Юта . Врезка Солт-Лейк-Сити.
  31. ^ Historic Aerials website (Map) (ред. 1958 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 5 января 2010 г.
  32. ^ Historic Aerials website (Map) (ред. 1959 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 5 января 2010 г.
  33. ^ Historic Aerials website (Map) (ред. 1965 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 5 января 2010 г.
  34. ↑ Солт-Лейк-Сити (карта) (редакция 1970 г.). Геологическая служба США . Получено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  35. ^ Historic Aerials website (Map) (ред. 1971 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 5 января 2010 г.
  36. ^ Historic Aerials website (Map) (ред. 1977 г.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 5 января 2010 г.
  37. ^ Многоцелевая карта Юты (карта) (ред. 1986 г.). Картография AAA Engineering and Drafting, Inc. Совет по путешествиям штата Юта. стр. 7. § G-1.
  38. ^ "Строительство на I-80, US 6". Deseret News . Солт-Лейк-Сити . 11 июня 1991 г. стр. B1 . Получено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ "Последний шаг перед началом реконструкции I-15". Deseret News . Солт-Лейк-Сити . 10 апреля 1997 г. стр. B5 . Получено 5 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ Каллер, Лия Л. (14 июля 2001 г.). «I-15 открыта для бизнеса – никаких закрытий». Deseret News . Солт-Лейк-Сити : Deseret Digital Media . стр. B3 . Получено 13 мая 2013 г.
  41. ^ Historic Aerials website (Map) (1977, 2006 ed.). Министерство сельского хозяйства США . Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Получено 9 января 2010 года .
  42. ^ Warburton, Nicole (24 августа 2006 г.). «Реконструкция U-201 завершена. Расширение „21-го южного шоссе“ заняло 2 года». Deseret News . Salt Lake City : Deseret Digital Media . Получено 13 мая 2013 г.
  43. ^ "SR 201, Bangerter Highway to 5600 West". Департамент транспорта штата Юта . 12 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 5 января 2010 г. Получено 5 января 2010 г.
  44. ^ "SR 201, SR 202 до I-80". Департамент транспорта штата Юта . 31 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 3 января 2010 г. Получено 5 января 2010 г.
  45. ^ Браун, Мэтью (20 января 1991 г.). «Не поддавайтесь искушению сказать «Фууу» безопасному и эффективному «SPUI»». Deseret News . OCLC  10171976. Получено 24 января 2014 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Трасса штата Юта 201
KML из Wikidata