Межштатная автомагистраль 75 ( I-75 ) в американском штате Джорджия проходит с севера на юг вдоль коридора US Route 41 (US 41) в центральной части штата, проходя через города Валдоста , Мейкон и Атланта . Она также обозначена — но не обозначена — как State Route 401 ( SR 401 ).
I-75 — единственная межштатная автомагистраль, пересекающая всю длину штата с севера на юг, от плоских атлантических прибрежных равнин на юго-востоке Джорджии до пологих гор Северной Джорджии . В центре Атланты I-75 проходит одновременно с I-85 в качестве соединительной магистрали в центре города . Участок от SR 49 в Байроне до I-16 в Мейконе является частью автострады Fall Line Freeway и может быть включен в восточное расширение I-14 , которое в настоящее время полностью находится в Центральном Техасе и, как предлагается, будет продлено до Огасты .
То, что впоследствии стало общей трассой I-75 в Джорджии, изначально использовалось в качестве западного маршрута шоссе Дикси, начавшегося в 1916 году. Непосредственным предшественником межштатной автомагистрали в Джорджии, созданной в 1926 году, является US 41, национальная автомагистраль, которая была в значительной степени вытеснена в пользу финансируемой из федерального бюджета автомагистрали, построенной в рамках Системы межштатных автомагистралей , хотя ограниченные по доступу участки межштатной автомагистрали существовали еще в 1951 году.
Протяженность I-75 составляет 355,1 миль (571,5 км), что делает ее самой длинной межштатной автомагистралью в Джорджии. [1] Она входит в штат около Валдосты и продолжается на север через города Тифтон и Кордел , пока не достигнет района Мейкон , где пересекается с I-16 в восточном направлении к Саванне . Для движения на север I-475 обеспечивает относительно прямой объезд к западу от этого города и маршрута I-75.
После Мейкона I-75 проходит через небольшой город Форсайт . Автострада не достигает крупных перекрестков снова, пока не попадает в столичную зону Атланты . Первая столичная автомагистраль — I-675 , затем следует объездная дорога Атланты «Периметр», I-285 . Она пересекает Периметр и направляется на север несколько миль к центру города Атланты. Затем I-75 идет одновременно с I-85 на север через Downtown Connector через центральный деловой район Атланты. Две межштатные автомагистрали пересекают I-20 в центре города. В нескольких милях к северу от развязки I-20 две межштатные автомагистрали разделяются, I-75 направляется в общем северо-западном направлении, а I-85 — на северо-восток, пересекая периметр I-285 и направляясь к крупному пригородному городу Мариетта . Этот участок I-75 к северу от I-285 имеет 16 сквозных полос, что делает его самой широкой дорогой в системе межштатных автомагистралей . [4] К северу от Мариетты последним крупным перекрестком в столичном районе Атланты является ответвление I-575 . Затем I-75 пересекает холмистую местность Северной Джорджии по направлению к Чаттануге, штат Теннесси .
Участок I-75 длиной 190 миль (310 км) от северного перекрестка I-475 до перекрестка US 11 / US 64 в Ултева, штат Теннесси , является одной из самых длинных непрерывных шестиполосных автомагистралей в США, проходящих через несколько штатов (некоторые сегменты вдоль этого коридора имеют до 16 полос). [ необходима цитата ]
В связи с недавним расширением полос на юге Джорджии, завершенным в 2011 году [5], единственный четырехполосный участок I-75 в Джорджии обходит шестиполосная I-475; вдоль этого маршрута имеется не менее шести полос от части Аллигатор-аллеи I-75 в Неаполе, Флорида , до части I-75 в Ултева (за исключением четырехполосного путепровода на I-475 над железнодорожным полотном в Мейконе).
I-75 — единственная межштатная автомагистраль, пересекающая всю длину штата с севера на юг. Вся протяженность I-75 в Джорджии является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, определенных как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Департамент транспорта Джорджии управляет двумя центрами приема на обоих концах межштатной автомагистрали 75 и девятью зонами отдыха, больше, чем на любой межштатной автомагистрали в штате. Центр приема на севере расположен между съездами 2 и 5 [13] Центр приема на юг расположен между съездами 353 и 350. [14] Другие зоны отдыха включают две в округе Кук, две в округе Тернер, две в округе Дули, одну зону отдыха на юг в округе Монро и две в округе Гордон. [15]
Общая трасса I-75 в пределах Джорджии изначально была разработана как западная трасса шоссе Дикси . Западный маршрут шоссе Дикси, обозначенный в 1916 году, следовал по современной трассе US 41 на юг от границы Теннесси через Атланту и Мейкон на юг до Эчеконни, штат Джорджия . Участок, который стал US 41, прямым предшественником I-75, от Эчеконни на юг через Перри и Валдосту до границы с Флоридой, был заасфальтирован в начале 1919 года и позже был обозначен как часть шоссе Дикси в 1924 году. В 1926 году западный маршрут шоссе Дикси, следующий за новым маршрутом Перри и Валдосты, был официально обозначен как US 41. К октябрю 1929 года большая часть трассы US 41 была заасфальтирована в Джорджии, единственные участки, которые не были заасфальтированы в тот момент, были между Форт-Оглторпом и Рингголдом , и еще один на южной стороне Калхауна . [16]
Шоссе, которое в конечном итоге станет I-75 в Джорджии, было безымянной скоростной автомагистралью, которая была открыта в 1951 году от южной части Атланты до University Avenue. Она была спроектирована от University Avenue до Williams Street в центре Атланты. Эта скоростная автомагистраль была открыта от Williams Street до того, что сейчас является северным концом Downtown Connector. Она также была предложена от Downtown Connector до северо-западной части Атланты. [17] [18] К концу 1953 года эта скоростная автомагистраль была обозначена как US 19 /US 41 до самого севера до Lakewood Avenue. Она строилась от Downtown Connector до Howell Mill Road. Она была предложена от Howell Mill Road до северо-западной части Атланты. [18] [19] К середине 1954 года скоростная автомагистраль была обозначена как SR 295 от Lakewood Avenue до University Avenue. Она строилась от Downtown Connector до US 41 / SR 3E , к северу от West Paces Ferry Road. [19] [20] К середине 1955 года шоссе строилось от University Avenue до Glenn Street. Оно было открыто от Williams Street до US 41/SR 3E в центральной части Атланты. [20] [21] К середине 1957 года шоссе было открыто от University Avenue до Glenn Street. Оно также было открыто от Williams Street до US 41/SR 3E в северо-западной части Атланты. [21] [22]
К середине 1960 года был открыт короткий участок к юго-востоку от Уильямс-стрит. [22] [2] К середине 1963 года была подписана I-75. Она была открыта от границы штата Флорида до US 41/ SR 7 в Унадилле . Она строилась от Унадиллы чуть севернее границы округа Кроуфорд – Бибб . Она была открыта от SR 148 в Болингброуке до US 23 /SR 42 к северо-северо-западу от Форсайта. Она была открыта от Гленн-стрит до Вашингтон-стрит в центре Атланты. Она строилась от US 41/ SR 3 в северо-западной части Атланты до ее северной развязки с I-285. Она также строилась от SR 53 в Калхуне до границы штата Теннесси. [2] [3] В период с 1963 по 1965 год он был открыт от US 41/SR 7 в Унадилле до Hartley Bridge Road к юго-юго-западу от Мейкона. Он был предложен от Hartley Bridge Road до I-16 в Мейконе. Он строился от I-16 до его северной развязки с I-475 около Болингброка. Он был открыт от Болингброка до около Форсайта. Он строился оттуда до SR 155 к югу от Макдоноу . Он был предложен оттуда до SR 54 в Морроу . Он строился от Морроу до US 19/US 41 к западу от Морроу. Он был предложен от этой развязки до SR 331 в Форест-Парке . Он был открыт от Форест-Парка до West Paces Ferry Road на северо-западе Атланты. Он строился оттуда до SR 120 в Мариетте . Он был предложен от Мариетты до SR 140 в Адэрсвилле . Строился от Адэрсвилла до SR 53 в Калхуне. Был открыт от Калхуна до границы штата Теннесси. [3] [23] В 1966 году шоссе было открыто от границы штата Флорида до южной развязки с I-475 около Мейкона. Был открыт от I-16 до US 23/SR 42 около Форсайта. Был открыт от Форест-Парка до северной развязки с I-285. [23] [24] В 1967 году строился от US 80 / SR 74 до I-16 в Мейконе. Строился от около Форсайта до развязки US 19/US 41 к западу от Морроу. Был открыт от Форест-Парка до SR 120 в Мариетте. Был строен от SR 120 до Allgood Road в Мариетте. [24] [25]В 1968 году было открыто шоссе US 23/SR 42 около Форсайта до SR 20 в Макдоноу. Оно строилось от Макдоноу до SR 54 в Морроу. Оно было открыто от Морроу до Allgood Road в Мариетте. Оно строилось от US 411 / SR 61 около Картерсвилля до SR 140 в Адэрсвилле. [25] [26] В 1969 году шоссе строилось от его южной развязки с I-475 до I-16 в Мейконе. Оно было открыто от I-16 до Allgood Road в Мариетте. [26] [27]
.jpg/1280px-Int75sRoad-Exit288-GA113w_(30929827720).jpg)
В 1971 году она была открыта от границы штата Флорида до Allgood Road в Мариетте. [28] [29] В 1973 году она строилась от Мариетты до SR 92 в Акуорте . [30] [31] В 1974 году шоссе строилось от Эмерсона до US 411/SR 61 около Картерсвилля. [31] [32] Последний участок I-75 в Джорджии, расположенный между Эмерсоном и Картерсвиллем, открылся 21 декабря 1977 года. [33] [34]
Большая часть работ по расширению межштатных автомагистралей в Атланте, включая I-75 с шести до восьми полос и Downtown Connector до 10 полос, включая устранение крутых поворотов и уклонов, левых съездов, избыточных развязок и коротких полос разгона/торможения, была проведена в 1980-х годах. Строительство началось с расширения I-285 , начавшегося в 1976 году, продолжилось радиальными скоростными автомагистралями и завершилось пониженными участками Downtown Connector , которые были завершены в 1988 году. Расширение I-75 от I-285 и Aviation Boulevard до Downtown Connector было завершено к концу 1984 года. Расширение I-75 от Brookwood Interchange до реки Чаттахучи и линии округа Кобб было расширено в начале 1980-х годов и завершено к 1985 году. Работа над участком Downtown Connector началась в 1984 году и включала перепроектирование огромной развязки между I-20 и I-75/I-85, а также проектирование и строительство 55 мостов только через часть соединительной линии. [35] Проект был завершен в ноябре 1988 года.
В дополнение к полосам общего назначения, добавленным в 1980-х годах, были построены полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью (полосы HOV) и выделенные въезды на Williams Street, Piedmont Avenue и Memorial Drive, которые впоследствии были преобразованы для использования HOV в 1996 году на Downtown Connector . В 1996 году полосы HOV были также добавлены от I-285 на южной стороне Атланты до I-285 на северной стороне Атланты. [ необходима цитата ]
В 1998 году часть I-75 от реки Чаттахучи на север до границы со штатом Теннесси была названа Мемориальным шоссе Ларри Макдональда . [36] Ларри Макдональд , консервативный представитель Демократической партии в Конгрессе , находился на борту рейса 007 Korean Air Lines, когда он был сбит Советским Союзом 1 сентября 1983 года. Он был единственным действующим конгрессменом, который, как сообщается, был убит Советами во время Холодной войны . [ нужна цитата ] I-75 также была обозначена как шоссе Хораса Э. Тейта между I-85 и I-285 к северо-западу от центра Атланты, в честь Хораса Тейта , который был сенатором штата в 1974 году . [ когда? ] [ нужна цитата ]
До 2000 года штат Джорджия использовал последовательную систему нумерации развязок на всех своих межштатных автомагистралях. Первый съезд на каждой автомагистрали начинался с цифры «1» и увеличивался по номерам с каждым съездом. В 2000 году Департамент транспорта Джорджии (GDOT) перешел на систему съездов на основе пробега, в которой номер съезда соответствовал ближайшему столбу с километражем. [37] [38]
В марте 2007 года съезд HOV с трассы I-75, ведущий к Нортсайд Драйв в Атланте, стал местом аварии автобуса университета Блаффтона, в результате которой погибли 7 из 35 человек, находившихся в автобусе. [39]
Проект по расширению полос на шоссе был завершен в 2011 году, что позволило сделать всю межштатную автомагистраль в Джорджии трехполосной в каждом направлении. [5] 28 января 2017 года открылись новые экспресс-полосы South Metro Express, доступные только в Peach Pass , от SR 155 до SR 138 и I-675. [40] 8 сентября 2018 года открылись новые экспресс-полосы Northwest Corridor Express от развязки I-285/I-75 до Hickory Grove Road и от развязки I-75/I-575 до Sixes Road, для использования полос требуется пропуск Peach Pass. [41]
Развязка I-75/I-16 реконструируется с добавлением дополнительных съездов на US 23/US 129/SR 49 и обратно. [42] По оценкам Департамента транспорта Гватемалы , торги на заключительную часть проекта будут объявлены в 2023 году.
Участок I-75 от SR 49 в Байроне до I-16 в Мейконе является частью автострады Fall Line Freeway и может быть включен в восточное расширение I-14 , которое в настоящее время полностью находится в Центральном Техасе и, как предлагается, будет продлено до Огасты . [43]
Примечание: номера съездов с межштатных автомагистралей Джорджии были перенумерованы в 1999 и 2000 годах, чтобы они основывались на пробеге, а не были последовательными. [37] [44]
В Джорджии есть три вспомогательных межштатных шоссе, связанных с I-75, и четвертое, которое было предложено. I-175 было предложено как ответвление от Олбани на северо-восток до Кордела . Дорога была построена, но не как скоростная автомагистраль ; это SR 300 , Флорида-Джорджия Парквей. I-475 является западным объездом Мейкона , сокращая поездку для сквозного движения по I-75. I-575 является ответвлением от Мариетты на север до Кантона и Нельсона , а I-675 является отрезком от I-75 к югу от Атланты на север до I-285 ( периметр Атланты ) — к востоку от I-75.
Кроме того, в штате есть три деловых маршрута I-75 . Первый деловой маршрут I-75 (I-75 BL) проходит через центральную часть Валдосты в основном параллельно с US 221. Второй маршрут I-75 BL проходит через центр города Тифтон в основном параллельно с US 41 , а третий проходит через Кордел . Ранее I-75 BL проходила в Адель - Спаркс .
