Международный аэропорт Шанхай Хунцяо

Вспомогательный аэропорт, обслуживающий Шанхай, Китай

Международный аэропорт Шанхая Хунцяо ( IATA : SHA , ICAO : ZSSS ) — один из двух международных аэропортов Шанхая , крупнейшего города по численности населения в Китае , и важный авиационный узел страны. Аэропорт Хунцяо в основном обслуживает внутренние и региональные рейсы, хотя аэропорт также обслуживает некоторые международные рейсы (в основном в Сеул–Гимпо , Тайбэй–Суншань и Токио–Ханэда ). Аэропорт расположен недалеко от города Хунцяо на окраине районов Чаннин и Миньхан , в 13 километрах (8,1 мили) к западу от центра города, и находится ближе к центру города, чем основной международный аэропорт района, Шанхай–Пудун .

Аэропорт Хунцяо является корпоративной штаб-квартирой и крупным хабом для China Eastern Airlines , Shanghai Airlines и Juneyao Air , а также крупным хабом для Spring Airlines . В 2016 году аэропорт Хунцяо обслужил 40 460 135 пассажиров, что сделало его 7-м по загруженности аэропортом в Китае и 43-м по загруженности в мире . ^[2] К концу 2011 года аэропорт Хунцяо принимал 22 авиакомпании, обслуживающие 82 регулярных пассажирских направления. ^[3] Аэропорт Шанхай Хунцяо также был сертифицирован Skytrax с рейтингом 5-звездочного аэропорта за удобства, комфорт и чистоту терминала, магазины, еду и напитки, а также обслуживание персонала в 2019 году. ^[4]

Аэропорт Хунцяо был основным аэропортом Шанхая до завершения строительства международного аэропорта Пудун 1 октября 1999 года, когда большинство международных рейсов постепенно переместились в Пудун.

История

Зал прибытия Терминала 1

Зона отдыха Терминала 1

Терминал 2 отправления

Строительство аэропорта Хунцяо началось в 1921 году. В мае 1923 года аэропорт открылся для смешанного гражданского использования. Китайские ВВС направили истребители-штурмовики в Хунцяо в ответ на Шанхайский инцидент 1932 года и впервые в тот день вступили в бой с японскими палубными самолетами. ^[5] В 1937 году Хунцяо стал местом так называемого «инцидента Ояма», в котором японский лейтенант был застрелен солдатами китайского Корпуса по сохранению мира в преддверии битвы за Шанхай . Во время Второй китайско-японской войны аэропорт был оккупирован японцами и использовался в качестве военно-воздушной базы. Его военное использование продолжалось после передачи правительству Китайской Республики , а затем правительству Китайской Народной Республики. С конца 1963 года он был перестроен для гражданского использования и вновь открыт в апреле 1964 года. Крупное расширение проводилось с марта по сентябрь 1984 года, а еще одно — с декабря 1988 года по декабрь 1991 года.

Международная эпоха (1964–1999)

В 1964 году оригинальный Терминал 1 и диспетчерская вышка открылись для публики. Терминал был полностью построен самим Китаем и был передовым для своего времени, оборудованным многими современными удобствами, такими как парикмахерские, книжные магазины, банки, кафе, телекоммуникационные офисы, столовые и даже отель. ^[6] Первый международный чартерный рейс в Хунцяо был выполнен Pakistan International Airlines Boeing 720 из Дакки с остановкой в ​​Гуанчжоу , что сделало его одной из немногих некоммунистических авиакомпаний, летавших в Китай до Культурной революции . В середине 1960-х годов Air France ^[7] и Lufthansa ^[8] обе начали обслуживать рейсы напрямую из Пномпеня ; однако вскоре после этого они были приостановлены. В 1972 году аэропорт посетил президент США Ричард Никсон, использовавший Air Force One, перед вылетом в Пекин во время своего визита в Китай.

В 1974 году Japan Airlines начала выполнять рейсы из Ханэды в Хунцяо. В 1979 году CAAC Airlines начала выполнять рейсы из Хунцяо в Нагасаки , используя самолет Boeing 707 ; к 1985 году Trident ^[9] использовался всего для двух рейсов в неделю. После реформ и открытости Китая в 1978 году он превратился в один из самых загруженных аэропортов в Китае, наряду с Пекин-Капитал , в частности, из-за растущего спроса пассажиров. С 1981 года аэропорт Хунцяо стал популярным местом остановки для многих авиакомпаний, летающих из Пекина во многие другие страны, такие как Канада , Япония и США в частности. ^[10] В 1985 году самолеты, построенные Airbus, начали иметь хабы ^[11] в этом аэропорту, поскольку они поставлялись в шанхайское подразделение CAAC (которое затем стало China Eastern Airlines ). ^[12] Кроме того, в то же десятилетие многие иностранные авиакомпании, такие как Pan Am , ^[13] United Airlines , Singapore Airlines , ^[14] Northwest Airlines , ^[15] Cathay Pacific ^[16] ( Dragonair заменила маршрут Гонконг -Шанхай где-то в начале 1990-х годов), Canadian Pacific Air Lines (которая затем стала Canadian Airlines International ) начали работать в Хунцяо примерно в то же время. В свою международную эру аэропорт Хунцяо сильно отличался от сегодняшнего. В то время у него была только одна взлетно-посадочная полоса длиной 3400 м (11 154 фута 10 дюймов), Терминал 1 был его главным терминалом, а его бывшая диспетчерская вышка была отремонтирована некоторое время спустя после открытия аэропорта Пудун. ^[17]

В 1990-х годах в аэропорту стало обслуживаться гораздо больше иностранных авиакомпаний по сравнению с предыдущим десятилетием. ^[18] Примерами являются All Nippon Airways , KLM , Lufthansa , Thai Airways International , ^[19] Swissair , Air France , Malaysia Airlines , Korean Air , Garuda Indonesia , Air Macau , Royal Nepal Airlines , ^[20] Asiana Airlines , Аэрофлот , ^[21] и Qantas .

Внутренняя эпоха (2002–настоящее время)

В настоящее время аэропорт предлагает в основном внутренние рейсы, за исключением городов на северо-востоке Китая (кроме Шэньяна (MU и FM летают один раз в день) и Харбина (MU летают один раз в день), Баотоу , Тунжэня , Чжаньцзяна , Чжанцзяцзе и некоторых небольших городов (все они обслуживаются только аэропортом Пудун), а также пять международных маршрутов в центральный аэропорт Токио Ханэда , центральный международный аэропорт Сеула Кимпхо , центральный аэропорт Тайбэя Суншань , международный аэропорт Гонконга и международный аэропорт Макао . Ранее из аэропорта выполнялись рейсы в Хуайань , пока все рейсы в Хуайань не были переведены в аэропорт Пудун в мае 2018 года.

С 1 января 2013 года владельцам действительных паспортов, выданных 45 странами, не требуется виза при транзите через аэропорт Хунцяо.

Зона регистрации China Eastern Airlines в Терминале 2

В рамках подготовки к выставке Shanghai Expo 16 марта 2010 года аэропорт Хунцяо завершил пятилетний проект расширения стоимостью 15,3 млрд юаней, который включал вторую взлетно-посадочную полосу длиной 3300 метров (10 826 футов 9 дюймов) и новый Терминал 2, увеличив пропускную способность Хунцяо до 40 миллионов пассажиров в год. ^[22] Терминал 2 в четыре раза больше Терминала 1 и вмещает почти 80% внутренних авиакомпаний аэропорта (Терминал 1 теперь используется только для международных рейсов, Spring Airlines , Hebei Airlines и XiamenAir ). С новой взлетно-посадочной полосой Шанхай стал первым городом в Китае, имеющим пять (теперь семь) взлетно-посадочных полос для гражданского использования (Пудун и Хунцяо вместе взятые).

Начиная с конца 2014 года, Терминал 1 аэропорта Хунцяо подвергся крупнейшей реконструкции с 1921 года. Весь проект планировалось завершить в 2017 году. ^[23] 26 марта 2017 года здание А Терминала 1 было полностью отремонтировано и вновь открыто для публики. ^[24] Старое здание B было закрыто на реконструкцию, и ожидалось, что оно будет обновлено и открыто для публики в середине 2018 года. ^[24]

Международные рейсы были приостановлены 25 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19. С 25 марта 2020 года все рейсы из аэропорта были внутренними в другие города материкового Китая. Международные рейсы возобновились из аэропорта 26 марта 2023 года. ^[25]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Другие объекты

Внешний вид терминала аэропорта

В аэропорту находится головной офис China Eastern Airlines , который находится в здании China Eastern Airlines, ^{[35] [36]} и ранее был головным офисом China Cargo Airlines . ^[37]

Перрон аэропорта Хунцяо

Несчастные случаи и инциденты

• 17 сентября 1982 года рейс 792 Japan Airlines , Douglas DC-8 -61 с регистрационным номером JA8048, направлявшийся в аэропорт Токио Нарита , совершил аварийную посадку, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в дренажную канаву после того, как отказали гидравлическая система и давление в воздушном тормозе . Из 223 пассажиров и членов экипажа на борту 39 получили ранения. ^[38]
• 15 августа 1989 года самолет Антонов Ан-24 авиакомпании China Eastern Airlines с регистрационным номером B-3417, следовавший в Наньчан , потерпел крушение при взлете из-за отказа двигателя . Из 40 пассажиров выжили 6. ^[39]
• 10 сентября 1998 года рейс 586 авиакомпании China Eastern Airlines , MD-11 с регистрационным номером B-2173, совершил аварийную посадку в аэропорту после того, как шасси не убралось должным образом по пути в Пекин . Из 137 пассажиров на борту никто не погиб. Впоследствии кадры были загружены на YouTube. ^{[40] [41]}
• 15 апреля 1999 года рейс 6316 авиакомпании Korean Air Lines , самолет MD-11F с регистрационным номером HL7373, потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Хунцяо в Сеул . После взлета второй пилот связался с Shanghai Departure, который разрешил полету подняться на высоту 1500 метров (4921 фут 3 дюйма). Когда самолет поднялся на высоту 4500 футов (1372 м) в коридоре, капитан, получив два неправильных утвердительных ответа от второго пилота о том, что требуемая высота должна быть 1500 футов (457 м), решил, что самолет находится на высоте 3000 футов (914 м) слишком высоко. Затем капитан резко и грубо толкнул штурвал вперед, в результате чего самолет вошел в быстрое снижение. Оба члена экипажа попытались выйти из пике, но не смогли. Все три пассажира на борту и пять человек на земле погибли. ^[42]
• 13 августа 2011 года рейс 888 Qatar Airways , Boeing 777-300ER, следовавший из международного аэропорта Дохи в другой международный аэропорт Шанхая, шанхайский международный аэропорт Пудун , объявил о чрезвычайной ситуации из-за низкого уровня топлива и решил перенаправить самолет в шанхайский международный аэропорт Хунцяо. Управление воздушным движением в Хунцяо приказало рейсу 1112 Juneyao Airlines , следовавшему из международного аэропорта Шэньчжэнь Баоань в Хунцяо, прекратить заход на посадку и разрешить приземлиться Boeing 777-300ER Qatar Airways. Пилот рейса 1112 Juneyao Airlines проигнорировал неоднократные приказы прервать посадку и предоставить приоритет рейсу 888, в конечном итоге вынудив рейс Qatar Airways уйти на второй круг . Оба самолета благополучно приземлились без травм или повреждений самолета. Инцидент привел к штрафам для Juneyao Airlines и экипажа самолета Juneyao Управлением гражданской авиации Китая , включая постоянное аннулирование лицензии пилота в Китае. ^[43]
• 7 июня 2013 года рейс 2947 авиакомпании China Eastern Airlines , Embraer EMB-145LI, летевший из аэропорта Хуайань Ляньшуй в международный аэропорт Шанхай Хунцяо, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 18L в Хунцяо во время посадки. Самолет остановился на соседней рулежной дорожке, его передняя стойка шасси сломалась. Никто из пассажиров или членов экипажа не пострадал, однако самолет получил существенные повреждения. ^[44]
• 11 октября 2016 года рейс MU5643 авиакомпании China Eastern Airlines , Airbus A320 (регистрационный номер B-2337), едва не столкнулся с рейсом MU5106 той же авиакомпании, Airbus A330 , когда первый взлетал с взлетно-посадочной полосы 36L, в то время как второй пересекал ту же полосу по неверному указанию. Первый выполнил взлет TOGA , сумел подняться над вторым и избежал столкновения. ^[45]

Наземный транспорт

Платформа станции Терминала 2 аэропорта Хунцяо (линии 2 и 10)

Терминал 2 аэропорта Хунцяо находится в непосредственной близости от железнодорожного вокзала Шанхай-Хунцяо , крупного железнодорожного узла, обслуживаемого высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шанхай , высокоскоростной железной дорогой Шанхай-Ханчжоу и высокоскоростной железной дорогой Шанхай-Нанкин . Другой терминал аэропорта, Терминал 1, находится через летное поле от Терминала 2.

Аэропорт и железнодорожный вокзал обслуживаются тремя станциями метрополитена : [ ^46]

• Железнодорожная станция Хунцяо : линия 2 , линия 10 , линия 17
• Станция Терминала 2 аэропорта Хунцяо : Линия 2 , Линия 10
• Станция Терминала 1 аэропорта Хунцяо : линия 10

Предлагаемое расширение шанхайского маглев-поезда от Longyang Road через железнодорожную станцию ​​Shanghai South до Hongqiao соединит два аэропорта. На максимальной скорости маглеву потребуется всего 15 минут, чтобы преодолеть 55-километровый (34 мили) маршрут. Первоначальные планы предусматривали завершение расширения к 2010 году, к Expo 2010 ; однако расширение Hongqiao было отложено на неопределенный срок из-за протестов.

Смотрите также

• Авиационный портал

• Список аэропортов Китая
• Список самых загруженных аэропортов Китая

Ссылки

1. 2016 год. СААК. 24 февраля 2017 г.
2. ACI публикует отчет о движении в аэропортах мира за 2010 год
3. 民航局与上海市人民政府在沪签战略合作协议 (на китайском языке). Карнок. 6 апреля 2012 г.
4. «Шанхайский международный аэропорт Хунцяо получил пятизвездочный сертификат Skytrax».
5. 航空知识 (3 сентября 2020 г.). "从陈应明航空画中忆英雄风采！抗战胜利75 лет, 我们从未忘记".澎湃号·媒体. 1932 года, 1 28 дюймов, осьминог, 9 дюймов, 9 дюймов, осьминог, 1,28 дюйма, осьминог, осьминог, 1932 год, 1,28 дюйма,空战，但战斗双方都无损失。
6. "我国最大的国际机场之一——上海虹桥机场辟为国际机场" . k.sina.cn. ​Проверено 15 сентября 2022 г.
7. "Air France и жемчужина Востока | Air France – Corporate". corporate.airfrance.com . Получено 15 сентября 2022 г. .
8. airlinemaps. "Карты авиалиний: Фото". Ваш источник карт маршрутов авиакомпаний и схем терминалов со всего мира . Получено 15 сентября 2022 г.
9. "1985/86: CAAC Network". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 г. .
10. "1997: Air China International Routes". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 г. .
11. "1985/86: CAAC Network". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 г. .
12. Daxue_Writing (5 сентября 2021 г.). «Краткая история авиаперевозок в Китае с 80-х годов». Daxue Consulting – Market Research China . Получено 15 сентября 2022 г.
13. Норрис, Д. Скотт (22 апреля 2018 г.). «Pan Am – 1981 Return to China». weninchina . Получено 15 сентября 2022 г. .
14. "1985/86: Singapore Airlines Network". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 г. .
15. "1985/86: Northwest Orient (nwa) network". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 г. .
16. "1985/86: Cathay Pacific Network". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 г. .
17. Каннингем, Рэймонд (1 сентября 1985 г.), Международный аэропорт Шанхай Хунцяо 1985 (SHA) , дата обращения 15 сентября 2022 г.
18. "World Routes 25: 2009 Host Beijing Network в ноябре 1995 года". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 года .
19. "1989 – 1998 гг. н. э. | Развитие и продвижение THAI | Thai Airways". www.thaiairways.com . Получено 15 сентября 2022 г. .
20. Аэропорт Осака и Киото, Япония, и аэропорт Шанхая, Китай (#July_2002) #PART_THREE, 12 мая 2022 г. , получено 4 ноября 2022 г.
21. "1998/99: AEROFLOT Network". Маршруты . Получено 15 сентября 2022 г. .
22. "Взлетно-посадочная полоса в Хунцяо готова к летным испытаниям". 10 января 2010 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2010 г.
23. Ян, Цзянь (31 октября 2014 г.). «Крупнейшая реконструкция аэропорта с момента его открытия в 1921 г.». Shanghai Daily . Shanghai Daily . Получено 25 апреля 2017 г. .
24. Yang, Jian (21 марта 2017 г.). «Аэропорт Хунцяо претерпел самую масштабную реконструкцию с момента своего открытия в 1921 году». Shanghai Daily . Shanghai Daily . Получено 25 апреля 2017 г.
25. Келли, Нед (24 марта 2023 г.). «Аэропорт Шанхай Хунцяо возобновляет международные рейсы». That's mag . That's mag . Получено 26 марта 2023 г.
26. "China Eastern добавляет рейс COMAC C929 Шанхай - Пекин в январе 2024 года". AeroRoutes. 10 января 2024 года . Получено 13 января 2024 года .
27. "沧源佤山机场2023年冬航季航班计划" . Проверено 1 февраля 2024 г.
28. "【航旅天地】2024年夏航季换季专刊 | 从长春出发，不负春日时光,一起去旅行！" . Проверено 19 августа 2024 г.
29. ​ ​Проверено 28 января 2024 г.
30. "榆林机场公司举行国际航班暨2024年夏航季航线推介会" . Проверено 2 сентября 2024 г.
31. "夏秋航季，南宁机场航班计划时刻表公布,明天起执行！" . Проверено 7 августа 2024 г.
32. "潮汕出发•无忧出行 | 潮汕机场2023年冬航季精彩启航" . Проверено 10 декабря 2023 г.
33. "桂林机场恢复桂林—上海虹桥航线" . Проверено 4 августа 2024 г.
34. "山东省机场管理集团临沂机场将新开临沂=南宁=新加坡国际航线" . Проверено 8 сентября 2024 г.
35. "Приложение B." стр. 2. "2550 Hongqiao Road Hongqiao International Airport Здание China Eastern Airlines" (Архив)
36. "China Eastern Airlines Corp. Ltd. (CEA)." Yahoo! Finance . Получено 3 октября 2009 г. "China Eastern Airlines Corp. Ltd. 2550 Hong Qiao Road Shanghai, 200335 China – Карта"
37. "Directory:World airlines." Flight International . 25–31 марта 2003 г. 45. "Международный аэропорт Хунцяо, Шанхай, 200335, Китай"
38. Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-8-61 JA8048 Аэропорт Шанхай-Хунцяо (SHA)". Aviation-safety.net . Получено 9 августа 2021 г. .
39. Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Антонов Ан-24RV B-3417 Аэропорт Шанхай-Хунцяо (SHA)". Aviation-safety.net . Получено 9 августа 2021 г. .
40. Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas MD-11 B-2173 Аэропорт Шанхай-Хунцяо (SHA)". Aviation-safety.net . Получено 9 августа 2021 г. .
41. Необработанные кадры аварийной посадки рейса 586 China Eastern Airlines в 1998 году 年，东航客机迫降上海虹桥机场实录！！ (на китайском (Китай)). Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 10 августа 2021 г.
42. Краткое описание происшествия, Korean Air HL7373. Aviation-safety.net
43. Инцидент: Инцидент: Qatar B773 и Juneyao A320 около Шанхая 13 августа 2011 года, аварийная ситуация с топливом или нет. The Aviation Herald . 24 августа 2011 г.
44. Катастрофа: China Eastern E145 в Шанхае 7 июня 2013 г., выкат за пределы взлетно-посадочной полосы, поломка носовой стойки шасси. The Aviation Herald. 7 июня 2013 г.
45. "Два самолета China Eastern выехали на взлетно-посадочную полосу в аэропорту Шанхая Хунцяо". China Aviation Daily . Получено 16 октября 2016 г.
46. "Шанхайское метро достигает аэропорта Хунцяо". Railway Gazette International . 16 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2010 г. Получено 18 марта 2010 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с международным аэропортом Шанхая Хунцяо на Wikimedia Commons

• Управление аэропорта Шанхая