Swiss Cottage — заброшенная станция лондонского метро в Swiss Cottage , на северо-западе Лондона. Она была открыта в 1868 году как северная конечная станция Metropolitan and St. John's Wood Railway (M&StJWR), первой ветки на север от Baker Street Metropolitan Railway (теперь линия Metropolitan ).
После открытия новой станции Swiss Cottage , которая изначально обслуживалась линией Bakerloo , а теперь находится на линии Jubilee , эта станция Swiss Cottage на линии Metropolitan была закрыта в 1940 году.
M&StJWR была отдельной продвигаемой железной дорогой, частично финансируемой и эксплуатируемой Metropolitan Railway (MR). Линия к северу от станции MR на Бейкер-стрит была одобрена в 1864 году и должна была продолжаться до станции рядом со станцией Finchley Road компании London and North Western Railway (теперь Finchley Road и Frognal). [1] Финансовые трудности привели к тому, что линия была сокращена до одноколейной и продвинулась только до Swiss Cottage, [1] которая открылась вместе с линией 13 апреля 1868 года. [2]
26 апреля 1868 года на станции лоб в лоб столкнулись два поезда. Это произошло из-за ошибки сигнальщика, из-за которой прибывающий поезд был направлен по неправильному маршруту на платформу, где другой поезд ожидал отправления. Три человека получили ранения. [3]
В 1873 году M&StJWR получила разрешение продлить свою железную дорогу до Кингсбери и добавить второй путь между Свисс-Коттедж и Бейкер-стрит. [4] Первое расширение до Уэст-Хэмпстеда открылось 30 июня 1879 года как временная однопутная челночная линия от Свисс-Коттедж до завершения работ до Уиллсден-Грин , которые открылись 24 ноября 1879 года. [2] [5] MR взяла под контроль M&StJWR 1 апреля 1882 года. [6] Впоследствии линия была продлена поэтапно до Уотфорда , Эйлсбери , Чешема и Аксбриджа .
В 1920-х годах MR снесла здание станции на уровне улицы на западной стороне Финчли-роуд и заменила его торговой галереей и тремя входами на станцию. Сооружение было построено по проекту CW Clark . [7]
К середине 1930-х годов линия Metropolitan страдала от заторов на южном конце своего основного маршрута, где поезда с ее многочисленных ответвлений с трудом могли разделить ограниченную пропускную способность ее путей между Финчли-роуд и Бейкер-стрит. Чтобы облегчить эту затор, был построен новый участок глубокого туннеля между станцией Финчли-роуд и туннелями линии Bakerloo на Бейкер-стрит. Затем службы ветки Stanmore линии Metropolitan были переведены на линию Bakerloo, начиная с 20 ноября 1939 года [2] и перенаправлены на Бейкер-стрит в новых туннелях, тем самым сократив количество поездов, использующих пути линии Metropolitan.
Для нового глубокого маршрута была открыта новая станция линии Bakerloo под названием Swiss Cottage рядом с существующей станцией линии Metropolitan. Некоторое время они работали как одна станция (платформы 1 и 2 были для линии Metropolitan, а платформы 3 и 4 были для линии Bakerloo). Однако эта договоренность была недолговечной, и станция Swiss Cottage линии Metropolitan была закрыта после последнего поезда 17 августа 1940 года в качестве военной экономики. [2] 1 мая 1979 года ветка Stanmore линии Bakerloo была переведена на новую линию Jubilee . [2]
Здание станции MR было снесено в 1960-х годах, чтобы расширить Финчли-роуд, но бывшая платформа частично сохранилась до сих пор.
До того, как линия была построена, M&StJWR получила разрешение в 1865 году продолжить линию на север от Финчли-роуд до станции в Хэмпстеде . Это было отмечено на некоторых картах. [8] Проект был отменен в 1870 году . [9] 156-ярдовый (143-метровый) участок туннеля был построен к северу от станции Swiss Cottage для расширения Хэмпстеда, большая часть которого была использована для более позднего расширения на северо-запад. [10] Короткий отрезок в направлении Хэмпстеда остался неиспользованным. [9] Это все еще видно сегодня, если ехать на южном направлении по линии Metropolitan.
Другие станции линии Метрополитен, закрытые в связи с открытием участка глубокого тоннеля:
/File:Metropolitan_Railway_Map,_c_1867.jpg){kind=link}