stringtranslate.com

Список станций пригородной железной дороги MBTA

MBTA Commuter Rail — это система пригородных поездов для столичного региона Большого Бостона в Массачусетсе . Она принадлежит Управлению транспорта залива Массачусетс (MBTA) и эксплуатируется по контракту компанией Keolis . В 2022 году это была пятая по загруженности система пригородных поездов в Соединенных Штатах со средним пассажиропотоком в будние дни 78 800 человек. [1] Маршруты системы охватывают 394 мили (630 км) и охватывают примерно восточную треть Массачусетса плюс центральный Род-Айленд . [2] [3] Они простираются от Ньюберипорта на севере до Норт-Кингстауна, Род-Айленд , на юге и доходят до Вустера и Фитчбурга на западе . Система разделена на две части: линии к северу от Бостона имеют конечную станцию ​​на Северном вокзале , а линии к югу от Бостона имеют конечную станцию ​​на Южном вокзале .

По состоянию на октябрь 2024 года на двенадцати линиях насчитывается 136 активных станций, две из которых имеют ответвления. 110 активных станций доступны , 26 — нет. Одна дополнительная станция, Haverhill , временно закрыта из-за реконструкции соседнего моста. Шесть дополнительных станций ( Prides Crossing , Mishawum , Hastings , Silver Hill , Plimptonville и Plymouth ) закрыты на неопределенный срок из-за сокращения обслуживания во время пандемии COVID-19. Шесть новых станций строятся в рамках проекта South Coast Rail ; запланировано несколько других станций.

MBTA была образована в 1964 году для субсидирования пригородных железнодорожных перевозок, осуществляемых Boston and Maine Railroad , New York Central Railroad и New York, New Haven and Hartford Railroad . Субсидии начинались поэтапно с 1965 по 1973 год; ряд станций закрылись в 1965–1967 годах до того, как обслуживание на них было субсидировано, из которых 26 не открылись вновь. Сокращение продолжалось до начала 1980-х годов; 42 дополнительные станции, закрытые между 1967 и 1981 годами, так и не открылись вновь. Расширение системы началось в конце 1970-х годов, включая расширение существующих линий и повторное открытие нескольких линий, прекращенных до эры MBTA. Три дополнительные станции с низким пассажиропотоком закрылись с 1981 года, в то время как несколько других были перемещены.

Ключ

Станции

Будущие станции

В разработке

Изогнутая платформа железнодорожной станции
Станция Миддлборо близка к завершению, 2023 г.

Шесть станций строятся в рамках проекта South Coast Rail . Все они будут в тарифной зоне 8. [6]

Планируется

Двухпутная железнодорожная линия в городской местности
Планируемое место станции Battleship Cove

Пять дополнительных станций запланированы, но не профинансированы, как часть второй фазы проекта South Coast Rail. West Station запланирована как часть реконструкции бывшего Beacon Park Yard , в то время как South Salem запланирована муниципалитетом.

Бывшие станции

Станции закрыты без субсидии MBTA

Заброшенная железнодорожная платформа рядом с единственным действующим путем
Остатки платформы станции Салем-стрит
Черно-белая открытка с изображением небольшой деревянной железнодорожной станции.
Открытка начала XX века с изображением станции Медуэй.
Современный пассажирский поезд прибывает на старую каменную железнодорожную станцию.
Станция Дарем, закрытая B&M в 1967 году, обслуживается Amtrak с 2001 года.

MBTA была образована в августе 1964 года для субсидирования пригородных железнодорожных перевозок. Субсидии для линий Boston и Maine Railroad (B&M) к северу от Бостона начались в 1965 году; субсидии для линий New York Central Railroad и New Haven Railroad к западу и югу от Бостона начались позже. [11] Если железная дорога получала разрешение ICC на прекращение обслуживания, MBTA субсидировала бы эксплуатацию в пределах своего финансируемого округа (в пределах примерно 15–25 миль [24–40 км] от Бостона), в то время как муниципалитеты за пределами округа могли бы заключать контракты с MBTA на финансирование продолжения обслуживания.

Несколько станций за пределами района (и несколько станций в пределах района) были закрыты в январе 1965 года; большинство из них открылись вновь в июне или в течение следующих десятилетий. Однако несколько второстепенных станций так и не были открыты вновь. В июне 1967 года B&M прекратила никогда не субсидировавшиеся рейсы Бостон– Дувр и Бостон– Конкорд — последние остатки межштатного обслуживания B&M. [11] Несколько станций за пределами района также были закрыты в апреле 1966 года, когда MBTA начала субсидировать несколько линий New Haven Railroad. [11]

В этот список включены только станции, закрытые, когда MBTA или местные субсидии начали действовать, или на услугах, которые никогда не субсидировались. Станции, которые позже открылись снова, не указаны.

Станции закрылись после начала субсидирования MBTA

Заброшенная железнодорожная платформа рядом с действующей железнодорожной линией
Заброшенная платформа выхода на станцию ​​Lechmere Warehouse, последнюю станцию, которая была закрыта навсегда.
Мощеная велосипедная дорожка, проходящая под открытой, но крытой частью бывшего железнодорожного вокзала.
Велосипедная дорожка Minuteman Bikeway теперь проходит через бывшее депо Лексингтона
Дизельный вагон рядом с небольшой платформой
Недолго просуществовавшая станция Университета Тафтса

Следующие станции имели субсидируемое MBTA обслуживание в какой-то момент, но больше не обслуживаются MBTA. Большинство из них были закрыты между 1967 и 1981 годами, так как четыре линии с ограниченным обслуживанием и несколько станций с низким пассажиропотоком были закрыты. Еще три станции с низким пассажиропотоком были закрыты в 1980-х и 1990-х годах. [11]

Перемещенные станции

Заброшенные платформы рядом с действующей железнодорожной линией в разрезе, справа — одноэтажное здание середины века
Остатки бывшей станции Салем, заброшенной с 1987 года, справа — перепрофилированное здание станции.

Большинство станций, реконструированных (или закрытых и вновь открытых) в эпоху MBTA, были перестроены на месте старой станции или рядом с ней. Однако несколько станций были существенно перемещены.

Ссылки

  1. ^ "Transit Ridership Report: Fourth Quarter 2022" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта. 1 марта 2023 г. стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 8 мая 2019 г. . Получено 24 августа 2023 г. .
  2. ^ «Статистика пассажиропотока и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс . 2014.
  3. ^ "Программа безопасности и устойчивости пригородных поездов". Управление транспорта залива Массачусетс. Архивировано из оригинала 2 ноября 2022 г.
  4. ^ "Commuter Rail Fare Zones" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 23 марта 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 мая 2021 г. . Получено 7 июня 2021 г. .
  5. ^ Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  6. ^ "Генеральный директор MBTA делится новостями о железных дорогах Южного побережья в Тонтоне" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 18 сентября 2024 г.
  7. ^ abcdef Медейрос, Дэн (13 июня 2024 г.). «'MBTA должна извиниться перед этим регионом': запуск South Coast Rail отложен еще на год». The Herald News . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 г.
  8. ^ abcde "South Coast Rail Full Build (Stoughton Electric)". Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинала 31 марта 2021 г. Получено 7 июня 2021 г.
  9. ^ Коупленд, Дэйв (19 марта 2020 г.). «Городские власти планируют остановку пригородной железной дороги MBTA в Южном Салеме». Salem Patch . Архивировано из оригинала 7 июня 2021 г. Получено 7 июня 2021 г.
  10. ^ Vaccaro, Adam (2 декабря 2017 г.). «Транспортная станция задержана из-за большого проекта Mass. Pike». Boston Globe . Архивировано из оригинала 7 июня 2021 г. Получено 7 июня 2021 г.
  11. ^ abcdefg Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  12. ^ Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. ISBN 9780685412947.