stringtranslate.com

Шэньян J-15

Shenyang J-15 (китайский: 歼-15), также известный как Летающая акула ( китайский :飞鲨; пиньинь : Fēishā ; отчетное название НАТО: Flanker -X2 , [ 3] ) — китайский всепогодный двухдвигательный авианосец . многоцелевой истребитель четвертого поколения [4] , разработанный Шэньянской авиастроительной корпорацией (SAC) и Институтом 601 специально для Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии (PLANAF ) для службы на авианосцах ВМС Народно-освободительной армии .

Т-10К-3, незавершенный прототип Су -33 , [5] был приобретен SAC из Украины [6] в 2001 году и, как утверждается, был тщательно изучен и подвергнут обратному проектированию , включая разработку J-15. начало сразу после этого. [7] [8] Хотя J-15 конструктивно основан на прототипе Су-33, истребитель оснащен местными китайскими технологиями, а также авионикой из программы Shenyang J-11B . [9] В феврале 2018 года в нескольких китайских СМИ, включая «Синьхуа» и главную военную газету Китая, появились дискуссии о замене самолета, в которых говорилось, что он относится к истребителям 4-го или 4,5-го поколения . Таким образом, J-15 рассматривается как временный палубный истребитель до тех пор, пока на вооружение не поступит преемник пятого поколения , который может быть основан на Chengdu J-20 или Shenyang FC-31 .

Разработка

Китай несколько раз пытался закупить Су-33 у России — неудачное предложение было сделано только в марте 2009 года [10] — но переговоры провалились в 2006 году после того, как выяснилось, что Китай разработал модифицированную версию [11] [12] [13] Су -27 СК, получившего обозначение Shenyang J-11B , [14] [15] в нарушение соглашений об интеллектуальной собственности . Однако, согласно китайским источникам, причина выхода Китая из переговоров заключалась в том, что Россия хотела крупных платежей за возобновление производства Су-33 и настаивала на закупке Китаем как минимум 50 Су-33, на что Китай, как он полагал, не хотел. самолет устареет через несколько лет. Поэтому Китай решил использовать собственный вариант вместо продолжения сборки J-11, лицензионной китайской версии Су-27 . [16] [17]

Программа J-15 была официально запущена в 2006 году под кодовым названием Flying Shark. [18] Целью программы была разработка военно-морского истребителя на базе Shenyang J-11 с использованием технологий, заимствованных из Т-10К-3, советского прототипа Су-33, приобретенного на Украине . [19] Первый прототип J-15 совершил свой первый полет 31 августа 2009 года. Предполагается, что он был оснащен поставленными Россией турбовентиляторными двигателями Saturn AL-31 . [9] Видео и фотографии полета были опубликованы в июле 2010 года, на них показана та же базовая конструкция планера, что и у Су-33. [20]

7 мая 2010 года самолет совершил свой первый взлет с имитации трамплина на суше. [9] 25 ноября 2012 года самолет успешно совершил свой первый взлет и посадку на Ляонин , [21] первый действующий авианосец Китая .

Двухместный вариант J-15S совершил свой первый полет 4 ноября 2012 года. Двухместный вариант радиоэлектронной борьбы , аналогичный роли EA-18G Growler ВМС США , получивший название J-15D, взял на себя первый полет в 2018 году. [22]

В 2016 году прототип J-15T с возможностью CATOBAR начал испытательные полеты на наземных катапультных объектах ВМС НОАК . [23] В ноябре 2020 года издание Jane's сообщило, что SAC произвела второй прототип истребителя J-15T. [24]

В 2021 году военные аналитики сообщили, что Китай работает над модернизированным вариантом под названием J-15B [25] [26] с новой авионикой, двигателями и возможностью запуска CATOBAR . Модернизированный вариант J-15 способен запускать более новые ракеты PL-10 и PL-15 . [27]

В ноябре 2022 года в китайских СМИ появился серийный J-15 с двигателем Shenyang WS-10 , возможно, WS-10B. [28] Это был последний китайский боевой самолет, пришедший на смену АЛ-31; [29] возможно, из-за мореплавания . [30] По мнению китайских наблюдателей, по сравнению с АЛ-31 WS-10 имел более высокую безопасность, надежность и срок службы, а эти аспекты усугубляются ограничениями палубной авиации. [31]

Дизайн

Брюшко J-15

Планер J-15 конструктивно усилен для посадки и запуска авианосца, с добавлением хвостового крюка и усиленных стоек шасси. [18] В самолете использовано большее количество композиционных материалов, чем в Су-33, чтобы снизить вес и улучшить аэродинамические характеристики, что позволило обеспечить более низкую скорость посадки по сравнению с Су-33. [19]

В статье China SignPost говорится, что J-15 «вероятно превосходит или соответствует аэродинамическим возможностям практически любого истребителя, эксплуатируемого в настоящее время региональными вооруженными силами, за исключением американского F -22 Raptor », утверждая, что J-15, вероятно, обладает 10-кратным аэродинамическим потенциалом. % большая тяговооружённость и на 25 % меньшая нагрузка на крыло , чем у F/A-18E/F Super Hornet . [32] [33] Однако один из авторов той же статьи описал J-15 в другой статье как не меняющую правила игры; Считается, что использование пусков с трамплина и отсутствие у Китая возможностей дозаправки в воздухе на авианосцах значительно сокращают его эффективную боевую дальность . [34] В 2014 году выяснилось, что J-15 способен дозаправляться в воздухе с помощью дозаправочной капсулы УПАЗ-1, которую может нести другой J-15. [35] Ху Сиюань из Университета национальной обороны НОАК заявил, что «нынешним слабым местом J-15 являются двигатели АЛ-31 российского производства, которые менее мощны, чем у американского истребителя F-35 ». [36]

Главный конструктор J-15 Сунь Конг из Национального комитета Народного политического консультативного совета Китая заявил, что J-15 может сравниться с F/A-18 по бомбовой нагрузке, боевому радиусу и мобильности. Однако в аналогичном заявлении он сказал, что требуется дополнительная работа над электроникой и боевыми системами. [37] Контр-адмирал Инь Чжо заявил, что боевые возможности самолета были лучше, чем у F/A-18E/F Super Hornet. Однако он также заявил, что его способность атаковать наземные и морские цели немного уступает F/A-18E/F; Также заявлено, что его электронное оборудование соответствует стандартам истребителя пятого поколения . [38]

J-15 способен действовать на авианосце « Ляонин» и его однотипном корабле «Шаньдун» . Авианосцы имеют две стартовые позиции. В поясном положении длина взлетно-посадочной полосы составляет 195 м, а в двух передних положениях длина взлетно-посадочной полосы составляет 105 м. Взлетная масса J-15 зависит от стартовой позиции и скорости носителя. При скорости корабля 28 узлов максимальная взлетная масса J-15 составляет 33 тонны (с 9 тоннами внутреннего топлива и 6,5 тоннами внешней полезной нагрузки) в поясном положении. Максимальная масса составляет 28 тонн (9 тонн внутреннего топлива и 1,5 тонны внешней полезной нагрузки) в переднем положении. Однако при движении авианосца со скоростью 20 узлов взлетная масса в поясном положении снижается до 31 тонны. [1] С появлением авианосца «Фуцзянь» и J-15B максимальная взлетная масса будет поддерживаться на уровне 33 тонн при любой стартовой позиции и скорости корабля.

Операционная история

J-15 взлетает с аэродрома Ляонин

25 ноября 2012 г. китайские СМИ сообщили, что два J-15 совершили успешную задержанную посадку на авианосец «Ляонин» . [39] [40] [41] Первого пилота, приземлившегося на Ляонине , звали Дай Минмэн (戴明盟). [42] Ло Ян , руководитель производства и конструктор самолета, скончался в тот же день. [43] Газета PLA Daily указала, что первые пять военно-морских пилотов (включая Дая) совершили посадку и взлет истребителей J-15. Представители программы испытаний и подготовки подтвердили, что палубный самолет и специальное оборудование для десантного полета прошли строгие испытания, и на авианосец могут быть размещены истребители. [44]

В декабре 2013 года китайские СМИ сообщили, что началось серийное производство J-15 в полностью боеспособном состоянии с боевой маркировкой. [45]

В январе 2017 года авианосец «Ляонин» , вернувшись в Южно-Китайское море после своего первого развертывания в западной части Тихого океана , провел серию учений по взлету и посадке со своей эскадрильей находящихся на борту истребителей J-15. [46]

Истребители Shenyang J-15 на авианосце Ляонин , июль 2017 г.

В июле 2018 года генерал-лейтенант ВВС НОАК Чжан Хунхэ заявил, что Китай разрабатывает новый палубный самолет для замены J-15 из-за его двух аварий и серии «непростительных механических неисправностей». Одна из проблем с самолетом заключается в том, что это самый тяжелый палубный истребитель, действующий в настоящее время, с массой пустого 17 500 кг (38 600 фунтов) по сравнению с 14 600 кг у F/A-18E/F Super Hornet (хотя это меньше). чем вес F-14 Tomcat (19 800 кг). Проблемы с весом усугубляются при работе у побережья Ляонин , поскольку метод запуска и восстановления STOBAR еще больше ограничивает грузоподъемность. [47] [48]

Несчастные случаи

Варианты

Операторы

 Китайская Народная Республика

Технические характеристики (оценочные)

Данные военного завода: Шэньян J-15 (Летающая акула) - история разработки и эксплуатации, технические характеристики и картинная галерея [56] [57]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ аб Джо, Рик. «Пришло время поговорить о J-15, первом китайском палубном истребителе». Дипломат .
  2. ^ ab Военный баланс 2023 . Международный институт стратегических исследований. п. 241. ИСБН 978-1-032-50895-5.
  3. ^ ab «Руководство по китайскому оборудованию» (PDF) . Разведывательное управление ВМС США .
  4. ^ Ф_161. «Сравнительный анализ экспертов характеристик J-15 и американского F-18 - People's Daily Online». ru.people.cn . Архивировано из оригинала 9 марта 2018 г. Проверено 16 июля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  5. ↑ Дональд, Дэвид (9 мая 2011 г.). «Китайский J-15 Flying Shark показан взлетающим» . АЙН онлайн .
  6. ↑ Копп, Карло (27 января 2014 г.). «Варианты фланкера НОАК-ВС и ПЛА-Н». п. 1.
  7. ^ «Раскрытие китайского истребителя-невидимки Shenyang J-XX - Что происходит в Сямыне» . Whatsonxiamen.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2016 года . Проверено 27 июля 2016 г.
  8. ^ "俄方称中国自研先进战机不顺 仍将回头购俄战机_军事_凤凰网" . ifeng.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2016 года . Проверено 27 июля 2016 г.
  9. ^ abc Фулгам, Дэвид А. «Прогресс в области новых китайских корабельных истребителей». Статья . Авиационная неделя . Проверено 27 апреля 2011 г.
  10. ↑ Чанг, Андрей (4 марта 2009 г.). «Китай не может покупать истребители Сухого». Юнайтед Пресс Интернэшнл . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 4 июня 2010 г.
  11. ^ «Главные новости, последние заголовки, последние новости, мировые новости и новости США - UPI.com» . upiasia.com . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 27 июля 2016 г.
  12. ↑ Роджер, Клифф (1 января 2010 г.). «Развитие возможностей ВВС Китая». rand.org . Архивировано из оригинала 6 сентября 2010 года . Проверено 27 июля 2016 г.
  13. ^ «Новости глобальной обороны и заголовки оборонных новостей - IHS Jane's 360» . Janes.com . Архивировано из оригинала 12 мая 2010 года . Проверено 27 июля 2016 г.
  14. ^ Венделл Минник. «Россия признала, что Китай незаконно скопировал ее истребитель». Новости обороны . Проверено 4 июля 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  15. ^ Ежегодник SIPRI 2009: Вооружения, разоружение и международная безопасность. Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . 2009. с. 309. ИСБН 978-0-19-956606-8.
  16. Ссылки _ 15 декабря 2017 г.
  17. ^ "该文章已不存在_手机新浪网" .
  18. ^ ab «Программа J-15 и заместитель генерального конструктора». Архивировано из оригинала 27 января 2016 г. Проверено 7 ноября 2013 г.
  19. ↑ Аб Роблин, Себастьян (2 июня 2018 г.). «Летающая акула J-15: у Китая есть очень смертоносные авианосцы». Национальный интерес .
  20. ^ "Первый взгляд на китайский истребитель или российский плагиат?" Линия РОСЫ . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  21. ^ «Китай приземляет первый самолет на авианосец» . Си-Эн-Эн. 25 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 года . Проверено 25 ноября 2017 г.
  22. ^ abcd Тейт, Эндрю (3 мая 2018 г.). «На изображениях изображен истребитель J-15, оснащенный блоками РЭБ на законцовках крыла» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2018 г.
  23. ^ abc "Шэньян J-15 Flanker-X2". 29 февраля 2020 г.
  24. ^ аб Рупрехт, Андреас; Домингес, Габриэль (18 ноября 2020 г.). «На кадрах видно, что Китай испытывает еще один прототип J-15T, способный использовать CATOBAR» . Проверено 8 марта 2021 г.
  25. ^ ab «Суперфланкер» на авианосце: первый взгляд на новейший китайский истребитель J-15B». Журнал «Военные часы» . 15 декабря 2021 г.
  26. ^ аб Джо, Рике (20 мая 2021 г.). «Китайский палубный истребитель J-15: подведение итогов конкуренции». Дипломат .
  27. ↑ Чайлдс, Ник (10 июня 2022 г.). «Катапультирование авианосных возможностей Китая». МИСИ .
  28. ^ abc Кадидал, Ахил; Нарайанан, Прасобх (25 ноября 2022 г.). «Появляется китайский военно-морской самолет J-15 с местными двигателями WS-10» . Джейнс .
  29. ^ Йео, Майк (28 ноября 2021 г.). «На кадрах виден отечественный двигатель китайского истребителя J-15». Новости обороны .
  30. ↑ Ньюдик, Томас (23 ноября 2022 г.). «Китайский военно-морской истребитель J-15 теперь оснащен двигателями местного производства» . Привод .
  31. ↑ Ван, Эмбер (24 ноября 2022 г.). «Китайские военно-морские истребители J-15 «Летающая акула», похоже, собираются отказаться от российских двигателей» . Южно-Китайская Морнинг Пост .
  32. ^ «Летающая акула» набирает высоту: как новый ударный истребитель J-15 может улучшить возможности Китая в морской воздушной войне? | China SignPost™ 洞察中国». Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Проверено 10 декабря 2011 г. .
  33. ^ «China SignPost™ (洞察中国) № 38: «Летающая акула» набирает высоту: как новый ударный истребитель J-15 может улучшить возможности Китая в морской воздушной войне? - Эндрю С. Эриксон» . andrewerickson.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 27 июля 2016 г.
  34. ↑ Коллинз и Эриксон, Гейб и Эндрю (23 июня 2011 г.). «Китайский J-15 не меняет правила игры». Дипломат . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 25 ноября 2012 г.
  35. ^ «Друзья-танкисты: истребители J-15 ВМС Китая дозаправляются в полете» . Популярная наука . 7 мая 2014 г.
  36. ^ Цзянь, Ян. «Самолеты J-15 на палубе, когда авианосец отправляется на самые длительные ходовые испытания». Архивировано 9 августа 2012 г. в Wayback Machine Shanghai Daily , 12 июля 2012 г.
  37. ^ 李京荣. «Истребитель J-15 способен атаковать на расстояние более 1000 км». Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  38. ^ Ф_161. «J-15 лучше американского F/A-18 с точки зрения воздушных действий, немного уступает в атаке по морским целям — People's Daily Online». Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  39. ^ "J-15 успешно приземлился на китайский авианосец Ляонин" . Синьхуа английский . Пекин. 25 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 25 ноября 2012 г.
  40. ^ «Еще фотографии приземления и взлета двух J-15 на Ляонине» .新华网.北京. 25 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 года . Проверено 25 ноября 2012 г.
  41. ^ «Самолеты приземляются на первый авианосец Китая» . Китайская газета . 26 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2012 года . Проверено 26 ноября 2012 г.
  42. ^ "戴明盟:着舰成功首飞第一人" .钱江晚报.杭州. 24 ноября 2012 г.
  43. ↑ Ян, Лина (29 ноября 2012 г.). «Проведена панихида по руководителю производства истребителей в Китае». Синьхуа . Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 года . Проверено 2 декабря 2012 г.
  44. ^ "Первые пять китайских военно-морских пилотов совершили посадку и взлет истребителя J-15 на борту авианосца Ляонин" . Пекин. 26 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Проверено 26 ноября 2012 г.
  45. ^ Канг, Чарльз; Ву, Лилиан (3 декабря 2013 г.). «Китай начинает серийное производство истребителей для авианосца». focustaiwan.tw . Центральное информационное агентство. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 3 декабря 2013 г.
  46. ↑ Рахмат, Ридзван (4 января 2017 г.). «Китайский авианосец выполняет полеты в Южно-Китайском море на истребителях J-15». Сингапур: IHS Jane's. Архивировано из оригинала 4 января 2017 г. Проверено 4 января 2017 г.
  47. ↑ Чан, Минни (5 июля 2018 г.). «Китай работает над новым истребителем для авианосцев, который заменит J-15». Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 6 июля 2018 года . Проверено 5 июля 2018 г.
  48. ↑ Пекин заинтересован в разработке преемника J-15. Отчет. Архивировано 22 января 2019 г. на Wayback Machine . Рейс Интернешнл . 5 июля 2018 г.
  49. ↑ Чжао, Лэй (18 октября 2017 г.). «Пострадавший в авиакатастрофе летчик-истребитель вернулся в строй». Китайская газета . Проверено 17 февраля 2022 г.
  50. ↑ Чой, Чи Юк (31 июля 2016 г.). «Китайские военные возобновляют тренировочные полеты после «короткого» перерыва для оценки фатальной катастрофы». Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 17 февраля 2022 г.
  51. ↑ Чжан, Чжихао (8 октября 2019 г.). «J-15 стали «железным кулаком» военно-морского флота». Китайская газета . Проверено 17 февраля 2022 г.
  52. ↑ Ву, Джин (18 августа 2017 г.). «Истребитель благополучно приземлился после возгорания». China.org.cn . Проверено 17 февраля 2022 г.
  53. ^ ab «Фланкер: российский самолет, породивший множество новых версий». 14 мая 2018 г.
  54. ^ Джонсон, Рубен Ф. (21 декабря 2018 г.). «Сообщается, что J-15D приступил к эксплуатационным испытаниям для ПЛАНАФ». IHS Jane’s 360 . Киев. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 22 декабря 2018 г.
  55. ^ "Истребители PLANAF J-15 замечены в полете с авиабазы ​​​​Линшуй в Южно-Китайском море" . Джейнс .
  56. ^ 武器大讲堂 (1 июля 2020 г.). «辽宁和山东舰的有利搭档，中国第一代舰载机，绰号飞鲨的歼-15» (на упрощенном китайском языке).百度. Проверено 8 августа 2021 г.
  57. ^ «中国首款舰载机歼15霸气十足:挂满导弹 航母上起飞» (на упрощенном китайском языке).央广网. 2017-11-22.
  58. ↑ Джо, Рик (28 апреля 2021 г.). «Пришло время поговорить о J-15, первом китайском палубном истребителе». Дипломат .
  59. ^ "Шэньянский палубный истребитель J-15 для завоевания превосходства в воздухе | MilitaryToday.com" . www.militarytoday.com . Проверено 16 августа 2023 г.
  60. ^ "Шэньянский палубный истребитель J-15 для завоевания превосходства в воздухе | MilitaryToday.com" . www.militarytoday.com . Проверено 16 августа 2023 г.
  61. ^ Гонрада, Габриэль (27 ноября 2022 г.). «Китайские истребители отказываются от России в пользу отечественных двигателей». Азия Таймс . Проверено 16 августа 2023 г.
  62. ^ ab "На изображениях показаны J-15 ПЛАНАФ, вооруженные ракетами KD-88 и YJ-91" . Джейнс .
  63. ^ abcde Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: Военно-морская авиация Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 21. ISBN 978-09973092-5-6.
  64. ^ «Китай представляет еще одного« гроулера »» .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Шэньян J-15 .