Энтони Джозеф Фойт IV (родился 25 мая 1984 года) — американский футбольный скаут и бывший гонщик. Он является помощником скаута в Indianapolis Colts , участвовал в гонках IndyCar Series и недолгое время в NASCAR Busch Series . Он — представитель третьего поколения знаменитой семьи Фойт.
Он начал свою карьеру в гонках на картах . Он поднялся по карьерной лестнице в гонках с открытыми колесами, выиграв Infiniti Pro Series 2002 года . Когда Фойт впервые принял участие в гонке Indianapolis 500 в 2003 году , он стал самым молодым гонщиком, стартовавшим в этом событии. Он продолжал выступать в IndyCar еще два года, пока не получил травму спины в Indianapolis 500 2005 года . Позже в том же сезоне он несколько раз стартовал в NASCAR Busch Series. Он должен был продолжить участие в Busch Series в 2006 году, но команда была выкуплена, а его контракт не позволял ему управлять автомобилем не Dodge. Он вернулся в IndyCar в конце того же сезона. Он не участвовал в гонках с 2009 года, хотя выступал за команду своего деда AJ Foyt Enterprises на отборочных испытаниях для Indianapolis 500 2010 года .
Фойт родился 25 мая 1984 года в Луисвилле, штат Кентукки , [1], но указывает свой родной город как Хокли, штат Техас , [2] давнее место жительства его деда и четырехкратного победителя гонки Indianapolis 500 Эй Джей Фойта , который руководил им на протяжении большей части его карьеры. Он сын Нэнси и тренера чистокровных лошадей Энтони Джозефа Фойта III. Его двоюродный брат Ларри Фойт также участвовал в гонках на автомобилях. [3] Он провел большую часть своих ранних лет, работая с лошадьми, которых тренировал его отец в конюшнях Черчилл-Даунс, прежде чем его семья переехала в Техас, когда ему было шесть лет. [4] [5] Фойт окончил среднюю школу Уоллера в июне 2002 года . [6] [7]
Фойт появился в фильме 2005 года « Придурки из Хаззарда » [8] и является ярым фанатом Texas Longhorns . [9] Он женился на вице-президенте Indianapolis Colts Кейси Ирсей, дочери владельца команды Джима Ирсея , в июле 2009 года. У них трое детей. [10]
Фойт начал участвовать в гонках Junior Dragsters в возрасте девяти лет после того, как друг семьи и его дядя купили ему дрэгстер и выиграли на нем два чемпионата. [5] [6] Он перешел к гонкам на картах на асфальтированных дорогах и грунтовых трассах , где он оставался в течение следующих шести лет, [3] [5] прежде чем перейти к гонкам на формульных автомобилях в 2001 году. В 2001 году он выиграл шесть из девяти соревнований SCCA , претендуя на чемпионство Юго-Западного региона. Он занял третье место в национальном чемпионате SCCA по очкам и стал «Новичком года» серии. [2] В том же году он участвовал в чемпионате мира по картингу по грязи Всемирной ассоциации картинга в Дайтона-Бич, Флорида , и занял второе место в специальном мероприятии Briggs Heavy. Фойт участвовал в своем первом мероприятии USAC Silver Crown в августе того же года. [2] В начале 2002 года он работал в команде своего деда AJ Foyt Enterprises в ее гоночном цехе и в качестве члена бригады пит-лейн для гонщика Airton Daré . [11] Позже Фойт был подписан на участие в гонках команды в недавно сформированной серии Infiniti Pro Series в середине года. Фойт выиграл чемпионат с четырьмя победами и четырьмя поул-позициями в семи гонках. [2] [12]
После прохождения теста новичка на автодроме Texas Motor Speedway 31 октября 2002 года, что позволило ему получить гоночную лицензию Indy Racing League (IRL), [1] [13] он перешёл в команду Foyt Enterprises' IRL IndyCar Series на сезон 2003 года , заняв 21-е место в итоговом зачёте. [2] В настоящее время Фойт удерживает рекорд самого молодого гонщика, участвовавшего в гонках Indy 500. Его гонка новичка в 2003 году состоялась в его 19-й день рождения. Он побил рекорд Хоселе Гарзы , который был немного старше его на 2 месяца, когда он впервые стартовал в 1981 году. [14]
Он продолжал бороться в серии IndyCar, заняв 18-е место в общем зачете по очкам сезона 2004 года и опустившись на 20-е место в серии 2005 года . В 2005 году на Indianapolis 500 Фойт попал в аварию с гонщиком Champ Car World Series Бруно Жункейрой , который получил перелом спины. Сезон не улучшился, так как команда перешла с двигателей Toyota на Chevrolet в середине сезона [15] , а Фойта в поздних дорожных заездах заменил Джефф Бакнум . [16]
В октябре 2005 года Фойт объявил, что в конце сезона 2005 года он покинет Foyt Enterprises и будет выступать в NASCAR Busch Series за команду № 38 Akins Motorsports , а также был подписан в качестве пилота-разработчика в Evernham Motorsports . Он участвовал в последних четырех раундах Busch Series 2005 года за рулем автомобиля № 38 и финишировал за пределами двадцатки лучших во всех из них. [17] После сезона он переехал из Техаса в Шарлотт, Северная Каролина , и должен был проехать весь график Busch Series за рулем № 38 и стать претендентом на награду «Новичок года» . [18] Однако в начале сезона 2006 года Akins был куплен Braun Racing, которая заменила № 38 с Dodge на Chevrolet. У Фойта был эксклюзивный контракт с Dodge, который не позволял ему продолжать работу в команде. [19] После семи гонок [20] он был уволен из команды из-за плохих результатов, Atkins объединилась с Braun и сменила производителя на Chevrolet. [21] Рэй Эвернхэм нашел Фойта работу водителем автомобиля FitzBradshaw Racing под номером 14, [22] но Фойт не смог пройти квалификацию на свою первую гонку на Richmond International Raceway с командой и с тех пор не принимал участия в гонках NASCAR. [23]
5 сентября 2006 года Фойт был нанят командой чемпионата IndyCar 2005 года Andretti Green Racing , чтобы заменить травмированного постоянного гонщика AGR Дарио Франкитти . Фойт управлял автомобилем Dallara Honda № 27 в финальном этапе сезона IRL на Chicagoland Speedway и финишировал 14-м. [24]
В январе 2007 года Фойт подписал контракт с Vision Racing , чтобы вернуться в IRL на сезон 2007 года , а также выступить с командой в гонке 24 часа Дайтоны 2007 года . [25]
5 августа 2007 года во время гонки Firestone Indy 400 Фойт попал в аварию с участием семи автомобилей, в которой автомобиль Дарио Франкитти подлетел в воздух, а затем упал на автомобиль Фойта. В то время как Фойт не пострадал, автомобиль Франкитти оставил заметные следы шин на шлеме Фойта. [26] Команда Фойта смогла починить машину и вернуть его на трассу, где он проехал достаточно кругов, чтобы финишировать восьмым. На следующей неделе на гонке Meijer Indy 300 команда Фойта устроила ему отличные пит-стопы, что позволило ему выйти в лидеры за десять оставшихся кругов. Несмотря на то, что Фойта несколько кругов спустя обогнали Тони Канаан и Скотт Диксон , ему удалось удержаться на оставшейся части пути и проехать на лучшем в карьере третьем месте, первом финише в пятерке лучших в его карьере. Это также был лучший результат в истории команды Vision Racing, сравнявшийся с третьим местом Томаса Шектера на гонке Milwaukee Mile в 2006 году. [27]
Фойт вернулся, чтобы стать одним из гонщиков Vision Racing в гонке 24 часа Дайтоны 2008 года. [28] Он вернулся в команду Vision для участия в серии IndyCar 2008 года, управляя автомобилем № 2, которым ранее управлял Томаш Шектер . [29]
28 марта Фойт, казалось, заработал лучший в своей карьере старт в гонке серии IndyCar на трассе Homestead-Miami Speedway для GAINSCO Auto Insurance Indy 300 2008 года, показав третье лучшее время в квалификации. [30] Его товарищ по команде Vision Racing Эд Карпентер также заработал лучший в своей карьере старт, показав второе лучшее время в квалификации. [30] Однако обе машины не прошли техническую проверку, что означало, что им пришлось стартовать в конце пелотона. [30] Фойт проехал на своей машине под номером 2 с последней позиции (25-й) на девятое место в гонке. [2] [15]
Две гонки спустя на Twin Ring Motegi в Японии Фойт впервые стартовал в первой десятке сезона на Indy Japan 300, когда квалификация была отменена из-за дождя. Стартовая решетка была основана на очках водителей. Из водителей там Фойт был восьмым в очках чемпионата. [31] Ему помогли некоторые водители, участвовавшие в гонке на Гран-при Лонг-Бич . У Фойта произошел контакт со стеной, из-за чего он был вынужден сойти с гонки раньше времени, заняв 15-е место. [32]
На следующей неделе на Kansas Speedway Фойт и его товарищ по команде Эд Карпентер разделили третий ряд, а Фойт квалифицировался 5-м. Это был его лучший старт в карьере и второй старт в первой десятке подряд. В RoadRunner Turbo Indy 300 у Фойта были шансы на высокий финиш, так как его машина застряла в боксах, когда произошла авария с участием Бадди Райса . [33] Фойт финишировал на восьмом месте. Лучший результат Фойта в сезоне пришелся на Iowa Corn Indy 250 в июне на Iowa Speedway , где он занял пятое место. Фойт закончил сезон 19-м в зачете очков. [15]
Vision Racing не смогла получить спонсорскую поддержку для запуска второго автомобиля в 2009 году, оставив Фойта без участия в гонке. [34] Он вернулся в команду Foyt-Greer Racing для гонки Indianapolis 500 2009 года , управляя автомобилем под номером 41. [35] Фойт финишировал 16-м на лидирующем круге, поскольку его товарищ по команде Витор Мейра получил травму в аварии в конце гонки. [36] Пол Трейси был выбран в качестве запасного гонщика для Мейры на следующей гонке, но Фойт сел за руль автомобиля для своей домашней гонки на Texas Motor Speedway. [37] Райан Хантер-Рей управлял автомобилем до конца сезона, и Техас стал последней гонкой Фойта в 2009 году. [15]
В 2010 году он снова был заявлен на гонку Indy 500 на втором автомобиле Foyt Enterprises. После утренней тренировки в последний день квалификации Эй Джей Фойт IV и его дед поссорились из-за настроек автомобиля, в результате чего молодой Эй Джей покинул команду. [38] Жак Лазье был приглашен в команду в кратчайшие сроки для квалификации автомобиля, но не был достаточно быстр, чтобы выйти на поле. [39]
С 2010 года Фойт работает в команде Indianapolis Colts в качестве помощника скаута. [40] [41] После завершения своей гоночной карьеры он также начал сотрудничать со своим кузеном Ларри Фойтом в винном бизнесе, [42] [43] открыв Foyt Wine Vault в Спидвее, штат Индиана , в мае 2015 года при поддержке Эй Джей Фойта. [43]
( ключ )
Источник: [45]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, присуждённая по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, присуждённая по очкам или времени практики. * – Лидировал по большинству кругов; маленькое число обозначает финишную позицию. )