stringtranslate.com

Инди NXT

Indy NXT (произносится как «Indy Next»), ранее Indy Lights — американская серия гонок на автомобилях, одобренная IndyCar , в настоящее время известная как INDY NXT компанией Firestone по причинам спонсорства. Indy NXT — высшая ступень на Road to Indy , программе гоночных серий, ведущей к IndyCar Series .

Похожая серия под названием Indy Lights сыграла роль в развитии серии CART и проходила с 1986 по 1993 год как American Racing Series и Dayton Indy Lights с 1991 по 2001 год. Текущая санкционированная IndyCar серия была основана в 2002 году как Infiniti Pro Series как способ представить новые таланты в IndyCar, а название Indy Lights вернулось в 2008 году, когда CART и IndyCar объединились. Чемпион Indy Lights получил стипендию в размере 1 миллиона долларов на участие в IndyCar Series и гарантировал себе участие в трех гонках, включая Indianapolis 500, в течение этого времени. На 2023 год Penske Entertainment объявила о ребрендинге на название Indy NXT.

Ранние истоки

В эпоху после Второй мировой войны , вплоть до начала 1960-х годов, американские гоночные автомобили с открытыми колесами были почти исключительно «родстерами» с передним расположением двигателя. Основная серия лестницы включала спринты и карлики . К концу 1960-х годов автомобили превратились в машины с задним расположением двигателя в стиле формул . Аналогичным образом, серия фидеров начала следовать той же форме. Когда Автомобильный клуб Соединенных Штатов (USAC) стал основным органом, санкционирующим гонки с открытыми колесами высшего уровня, лестница прогресса начала меняться.

Серия USAC Mini Indy

Серии Super Vee и Formula Atlantic от Sports Car Club of America (SCCA) были одними из первых серий на основе формул. Однако ни одна из них не имела прямой связи с USAC. В 1977 году USAC запустил серию "Mini-Indy", используя машины Super Vee. Серия закончилась после 1980 года, когда USAC прекратил санкционировать гонки Indy car за пределами Indianapolis 500.

После окончания серии "Mini Indy" пул водителей в начале 1980-х годов для CART и Indy 500 был сформирован в несколько неорганизованной манере среди Super Vees, Atlantics, бывших водителей Can-Am , спринтерских автомобилей, малолитражек и даже серийных автомобилей и гоночных автомобилей для бездорожья . Кроме того, ряд водителей серии CART в 1980-х и начале 1990-х годов были бывшими участниками Формулы-1 , большинство из которых поднялись по лестнице европейских серий.

Оригинальный сериал (1986–2001)

Марк Смит участвует в гонках на автомобиле Indy Lights на гоночной трассе Phoenix International Raceway в 1991 году.

Оригинальная серия Indy Lights была гоночной серией с открытыми колесами, которая служила в качестве развивающей трассы для CART с 1986 по 2001 год. Она была основана в 1986 году как American Racing Series (ARS). CART стала санкционирующим органом для серии в 1988 году, и была переименована в Indy Lights в 1991 году, с титульным спонсором Firestone . Позже дочерняя компания Firestone Dayton Tires взяла на себя обязанности поставщика шин и титульного спонсора.

Специальная серия CART Indy Lights использовала шасси March (по сути, модифицированное шасси 85B Formula 3000 , переименованное в Wildcat) с 1986 по 1992 год. В 1992 году Lola стала основным конструктором шасси для серии, используя модифицированное шасси F3000. В 1997 году было представлено обновленное и современное шасси на основе конструкции F3000. Оно оставалось на рынке до 2001 года. Двигатели Buick V6 использовались на протяжении всего его существования.

Среди победителей чемпионата серии ARS/Indy Lights — два чемпиона CART, два чемпиона серии IndyCar , семь победителей гонок Champ Car World Series и два гонщика Формулы-1 .

Расписание Indy Lights тесно следовало за расписанием серии CART и обычно имело перерыв до месяца, пока основные команды CART участвовали в гонках Indy 500. Гонки обычно проводились утром гонок серии CART, как андеркартное событие. В ранние годы серия Indy Lights пропускала гонки на суперспидвеях, такие как Michigan , но в конечном итоге нашла свой путь к гонкам там. В некоторых редких случаях Indy Lights проходили на трассах, не входящих в CART, как правило, в качестве гонки поддержки для серии, отличной от CART. В 2001 году Indy Lights проходили на Road Atlanta в выходные Petit Le Mans и проходили в Канзасе с IRL .

Lola T97/20 — это шасси, которое использовалось с 1997 по 2001 год. На фото оно изображено на ретро-гонках в 2016 году.

К концу 1990-х и началу 2000-х годов CART страдал от финансовых проблем. Тем временем, в 1996 году был сформирован конкурирующий Indy Racing League . CART полностью отменил низшую лигу после сезона 2001 года. К этому времени серия Toyota Atlantic была столь же эффективна в обеспечении CART новыми гонщиками. Кроме того, Atlantics послужили трамплином для таких гонщиков, как Грег Рэй , Сэм Хорниш-младший и Ричи Хирн, чтобы войти в IRL . Atlantics фактически стали основной системой подачи CART, а позже на некоторое время стали официальным внутренним чемпионатом Champ Car World Series.

Текущая серия (2002–настоящее время)

Infiniti Pro Series была заново основана Indy Racing League и начала гонки в 2002 году, через год после упадка санкционированной CART серии Indy Lights. Это была спецсерия, использующая разработанную TWR (Tom Walkinshaw Racing) версию 3,5-литрового двигателя V8, используемого в Infiniti Q45, в сочетании с шасси Dallara, производящим 420 лошадиных сил (310 кВт). Серия изначально боролась за привлечение водителей, и в некоторых гонках участвовало менее 10 участников. Однако с введением в расписание ряда гонок по шоссейным дорогам в 2005 году многие из ведущих американских гонщиков, такие как Марко Андретти и Фил Гиблер, были привлечены в серию для участия в неполном рабочем дне на шоссейных трассах. В 2006 году увеличение призовых еще больше увеличило количество автомобилей до 16 и более, с равномерным сочетанием шести овальных и шести шоссейных трасс. Выбранные гонки представляли собой двойные гонки, а также отдельную гонку (независимую от серии IndyCar) и были запланированы на выходные USGP.

Зеленый флаг для гонки Miami 100 2008 года на трассе Homestead-Miami Speedway.

Серия называлась Menards Infiniti Pro Series (MIPS) до 2006 года, когда и Menards , и Nissan прекратили спонсорство серии. Затем она стала известна как Indy Pro Series . 26 марта 2008 года серия объявила о смене названия, когда исторические записи и конфиденциальная информация Champ Car были приобретены IRL. Затем серия стала называться Firestone Indy Lights .

Центральным событием программы Indy Lights стала гонка Freedom 100 , проходившая на автодроме Indianapolis Motor Speedway в пятницу перед гонкой Indianapolis 500. В рамках серии также проводилась гонка поддержки Гран -при США , Liberty Challenge , с 2005 по 2007 год. Это было первое мероприятие серии, которое не было гонкой поддержки мероприятия IndyCar.

9 сентября 2007 года во время гонки Chicagoland 100 Логан Гомес опередил Алекса Ллойда на 0,0005 секунды (примерно 1,65 дюйма (42 мм) на скорости 188 миль в час), что отражает то, что было самым близким признанным финишем за более чем столетнюю историю организованных автомобильных гонок по всему миру, до Powershares QQQ 300 2018 года . [1] В 2008 году разрыв был установлен Книгой рекордов Гиннесса как самый близкий финиш когда-либо в автогонках. [2]

24 мая 2013 года Питер Демпси одержал свою первую победу в гонке «Инди Лайтс» на Freedom 100 , финишировав с самым близким результатом в истории Indianapolis Motor Speedway (0,0026 секунды) на финише с четырьмя боковыми проходами. [3]

В июне 2013 года было объявлено, что серия будет продвигаться Andersen Promotions, начиная с 2014 года . [4] с сохранением санкционирования IndyCar. В августе было объявлено, что Cooper Tire заменит Firestone в качестве официальных шин серии в 2014 году. [5] Это привело к тому, что все три уровня Road to Indy, ведущие к серии IndyCar, продвигались Andersen и были оснащены шинами Cooper, начиная с 2014 года. Команда Andersen реализовала ряд снижающих затраты обновлений шасси и двигателя в 2014 году и представила новую комбинацию шасси и двигателя в 2015 году. 31 октября 2013 года серия объявила, что Dallara будет производителем шасси Indy Lights четвертого поколения, и оно будет называться Dallara IL-15. [6] 1 ноября 2013 года был представлен новый логотип серии Indy Lights. [7] 26 ноября было объявлено, что двигателем для нового пакета станет 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель MZR-R , настроенный на полный сезон соревнований и развивающий мощность 450 лошадиных сил, а функция push-to-pass обеспечивает дополнительные 50 лошадиных сил. [8]

Гонки Indy Lights на Freedom 100 2019 года .

Сезон 2020 года был отменен из-за низкого числа участников и пандемии COVID-19 .

По состоянию на 2021 год шасси Dallara IL-15 по-прежнему используется в серии, но двигатели теперь поставляются AER, Advanced Engines Research, модифицируя и настраивая базовые 2,0-литровые силовые установки I-4 Mazda с турбонаддувом, чтобы обеспечить ту же мощность и возможность push-to-pass прежних двигателей, с дополнительной возможностью долговечности: двигатели спроектированы и изготовлены для работы в течение всего сезона без переборки. К IL-15 был добавлен ореол для сезона 2021 года. [9]

Кайл Кирквуд из Andretti Autosport завоевал чемпионский титул серии 2021 года, Дэвид Малукас из HMD Motorsports занял второе место, а Global Racing Group с Линусом Лундквистом из HMD Motorsports занял третье место. HMD Motorsports/Global Racing Group обеспечили себе первый командный чемпионат Road to Indy.

Firestone вернулась в качестве официального поставщика шин на сезон 2023 года. В том сезоне название серии было изменено на Indy NXT, и IndyCar взяла на себя прямое управление серией от Andersen Promotions, которая продолжает управлять дочерними чемпионатами USF более низкого уровня под санкциями IndyCar.

Команды

Технические характеристики

Технические характеристики (2002–2014)

Автомобиль Firestone Indy Lights 2008 года во время испытаний на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway.
Даллара Ил-15, управляемый Матеусом Лейстом, на Freedom 100 2017 года.

Технические характеристики (2015–настоящее время)

Чемпионы

Серия USAC Mini-Indy

Инди Огни

1 Чавес и Джек Харви ( Schmidt Peterson Motorsports) набрали равное количество очков и побед (по 4). Чавес выиграл титул благодаря большему количеству вторых мест (5 против 1).

Выпускники


  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa выиграл гонку серии IndyCar
  2. ^ abcdef выиграл чемпионат IndyCar Series
  3. ^ abcdefghijkl выиграл мероприятие CART/ Champ Car
  4. ^ abcde выиграл гонку Indianapolis 500
  5. ^ abc выиграл чемпионат CART/Champ Car World Series

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "До четвертой степени". IndyCar.com. 2007-09-13 . Получено 2007-09-14 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ "Ближайший финиш признан мировым рекордом". IndyCar.com. 2008-03-04 . Получено 2008-03-04 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Марот, Майкл. Indianapolis Motor Speedway с историческим финальным кругом, Huffington Post , 24 мая 2013 г., дата обращения 24 мая 2013 г.
  4. ^ Andersen Promotions приобретает Indy Lights, Racer , 20 июня 2013 г., дата обращения 22 октября 2013 г.
  5. ↑ Cooper Tires названы официальными шинами новой серии Indy Lights. Архивировано 14 сентября 2017 г. на Wayback Machine , Performance Racing Industry , 22 августа 2013 г., получено 22 октября 2013 г.
  6. ^ ДиЗинно, Тони. Неудивительно: Indy Lights подтверждает Dallara для нового шасси 2015 года, NBC Sports , 31 октября 2013 г., Получено 31 октября 2013 г.
  7. ^ новое изображение логотипа
  8. ^ Пруэтт, Маршалл. Серия Indy Lights выбирает поставщика двигателей 2015 года, Racer , 26 ноября 2013 г., Получено 26 ноября 2013 г.
  9. ^ Pruett, Marshall (7 октября 2020 г.). «Обновлённые Indy Lights вернутся в 2021 году». Racer . Получено 21 апреля 2021 г. .

Внешние ссылки