Железнодорожная станция Элтем — пригородная железнодорожная станция на линии Хёрстбридж , которая является частью железнодорожной сети Мельбурна . Она обслуживает северо-восточный пригород Элтем в Мельбурне , штат Виктория, Австралия. Станция Элтем — наземная станция премиум-класса с островной платформой . Она открылась 5 июня 1902 года, нынешние платформы были предоставлены в 1960 году, а модернизация — в 2013 году. [4]
Элтем является конечной станцией для ряда пиковых и непиковых служб на линии. Пять подъездных путей расположены к западу от платформы 2, ранее на этом месте был грузовой двор . Последний деревянный мост-эстакада в пригородной сети Мельбурна находится к югу от станции.
Станция Элтем открылась 5 июня 1902 года, когда была продлена железнодорожная линия из Гейдельберга . [4] Она оставалась конечной станцией до июня 1912 года, когда линия была продлена до Херстбриджа . [4] Как и сам пригород, станция названа в честь района Элтем в графстве Кент , Англия . [5]
В 1960 году платформа 1 была преобразована из платформы с южной ориентацией в сквозную платформу с соединением с главной линией в нижнем конце станции. [4] Также в том же году было построено нынешнее здание станции. [6] В 1969 году на железнодорожном переезде на Даймонд-стрит , расположенном неподалеку в направлении вниз от станции, были установлены мигающие световые сигналы. [4]
В 1977 году была упразднена грузовая платформа с пандусом, а грузовой ангар , как полагают, был снесен примерно в то же время. [6] К 1984 году грузовое движение на станцию и со станции прекратилось. [6] В 1987 году на железнодорожном переезде на Даймонд-стрит были установлены шлагбаумы . [7]
4 июля 1996 года Элтем был повышен до уровня станции премиум-класса . [6] В это же время на станции также была проведена небольшая реконструкция. [6]
25 декабря 2011 года после сильного шторма и последующего наводнения части линии в нижнем конце железнодорожного переезда были смыты. [4] [8] Наводнение также размыло водопропускную трубу , обнажив небольшой деревянный мост. [4] [8]
Элтем был одной из последних станций в Мельбурне, которая контролировалась механическими средствами безопасности , включая использование семафорных сигналов . Это также был разрыв между двумя различными типами средств безопасности: от Гринсборо до Элтема контролировался миниатюрным электрическим персоналом , в то время как от Элтема до Херстбриджа контролировался персоналом поезда и билетами . Обе системы обеспечения безопасности были преобразованы в автоматическое управление путями (ATC) в начале 2013 года. [9] Примерно в то же время было построено новое здание для машинистов поездов, а также модернизированы подъездные пути. [4]
15 мая 2019 года проект по удалению переездов объявил, что ведется планирование дублирования 3 км пути между Элтемом и Гринсборо, причем предварительные работы начались в 2021 году, а основное строительство — в 2022 году. [10] Мост Элтем-Трестл не будет затронут проектом. Проект был завершен в 2023 году. [11] [12]
В Элтеме есть одна островная платформа с двумя лицами. Поезда в обоих направлениях могут отправляться с любой платформы, хотя поезда до Хёрстбриджа почти всегда отправляются с платформы 1, а поезда до Флиндерс-стрит обычно отправляются с платформы 2.
Он обслуживается поездами линии Hurstbridge . [13]
Платформа 1:
Платформа 2:
Dysons обслуживает два маршрута через станцию Элтем по контракту с Public Transport Victoria :
Компания Kinetic Melbourne управляет одним маршрутом SmartBus через станцию Элтем по контракту с Public Transport Victoria:
Компания Panorama Coaches обслуживает четыре маршрута от/до станции Элтем по контракту с Public Transport Victoria:
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Элтем, Мельбурн на Wikimedia Commons
