Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года ( официально известный как Formula 1 Pirelli Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia Romagna 2021 ) — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 18 апреля 2021 года на автодроме Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari в Имоле , Италия. Гонка, проходившая в дождливых условиях, была вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 2021 года и вторым Гран-при Эмилии-Романьи .
Льюис Хэмилтон , который лидировал в личном зачете , стартовал с поул-позиции, но на первом повороте его обогнал Макс Ферстаппен из Red Bull Racing , который лидировал в оставшейся части гонки и одержал победу. Хэмилтону удалось оправиться от незначительной аварии и занять второе место для команды Mercedes , опередив McLaren Ландо Норриса . Гонка была временно остановлена на полпути после столкновения на высокой скорости с участием Валттери Боттаса и Джорджа Рассела .
Гонка стала вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 2021 года и вторым проведением Гран-при Эмилии-Романьи . Это был двадцать девятый раз, когда Имола принимала гонку Формулы-1, ранее она принимала 26 выпусков Гран-при Сан-Марино и Гран-при Италии 1980 года . [2] В отличие от выпуска 2020 года (который проходил в течение двух дней), [3] это мероприятие использовало традиционный трехдневный формат. [2]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных водителей для гонки. [4] Поставщик шин Pirelli привезла шины с составами C2, C3 и C4 (обозначенными как жесткие, средние и мягкие соответственно) для использования командами на мероприятии. [5]
В марте 2021 года организаторы объявили, что гонка будет проходить за закрытыми дверями из-за пандемии COVID-19 в Италии . [6] Зона DRS , расположенная на главной прямой, будет длиннее, чем в предыдущем выпуске гонки, чтобы облегчить обгон. Точка обнаружения была перенесена с выезда со второго поворота Rivazza (поворот 18) на вход в указанный поворот (поворот 17). [7]
Льюис Хэмилтон вошел в выходные как действующий победитель гонки и лидер чемпионата, с преимуществом в семь очков над Максом Ферстаппеном из Red Bull Racing . Ферстаппен считался фаворитом на победу в гонке, опережая Хэмилтона и его товарища по команде Валттери Боттаса . [8] Некоторые команды установили новые детали на свои автомобили для первой европейской гонки года, а Ferrari и Williams использовали свои версии «z-образных» полов, которые Mercedes и Red Bull использовали в Бахрейне. [9]
Было три тренировочных сессии, все продолжительностью в час. Первая тренировочная сессия началась в 11:00 по местному времени ( UTC+02:00 ) в пятницу 16 апреля. Вторая тренировочная сессия началась в 14:30 по местному времени в тот же день, а последняя тренировочная сессия началась в 11:00 в субботу. [10]
Первая сессия практики закончилась тем, что Боттас оказался быстрее всех, опередив Хэмилтона и Ферстаппена. Сессия дважды была отмечена красным флагом , в первый раз после столкновения между Серхио Пересом из Red Bull и Эстебаном Оконом из Alpine на пятом и шестом поворотах, и во второй раз, когда Никита Мазепин разбился на повороте 18. [11] Вторая сессия практики закончилась тем, что Боттас оказался быстрее всех, опередив Хэмилтона и Пьера Гасли , выступавших за AlphaTauri . Сессия прерывалась дважды, в первый раз, когда Ферстаппен остановился на трассе, что привело к запуску виртуальной машины безопасности , и во второй раз, когда Шарль Леклер разбил свой Ferrari в конце сессии, что привело к появлению красного флага. [12] Последняя сессия практики закончилась тем, что Ферстаппен оказался быстрее всех, опередив McLaren Ландо Норриса и Хэмилтона. [13]
Время квалификационной сессии было перенесено, чтобы избежать столкновения с похоронами принца Филиппа, герцога Эдинбургского , который умер 9 апреля; в результате время начала тренировочных сессий также было скорректировано. [14] Перед началом квалификации, в 14:00 по местному времени ( UTC+02:00 ), была объявлена минута молчания в память о смерти принца. [10] [14] Первая часть квалификации (Q1) была остановлена после того, как Юки Цунода развернулся и сильно упал на шикане Variente Alta. [15] Поскольку только пять гонщиков показали время до аварии Цуноды, трасса была заметно перегружена ближе к концу сессии; Помимо Цуноды, среди выбывших гонщиков были оба гонщика Alfa Romeo Кими Райкконена и Антонио Джовинацци , а также оба автомобиля Haas Мика Шумахера и Никиты Мазепина . [16] Джовинацци позже публично раскритиковал Мазепина, который обогнал итальянского гонщика на последнем круге, заставив его отказаться от участия в гонке. [17] Вторая часть квалификации (Q2) была менее насыщенной, но ознаменовалась неожиданным выбыванием Ferrari Карлоса Сайнса -младшего , который занял лишь одиннадцатое место. За испанцем следовали Джордж Рассел , Себастьян Феттель , товарищ Рассела по команде Николас Латифи и Фернандо Алонсо . [16] Серхио Перес возглавил сессию, опередив McLaren Ландо Норриса , который выступил впечатляюще на протяжении всех выходных. [18]
Льюис Хэмилтон занял поул-позицию в 99-й раз в финальной части квалификации, опередив Red Bull Переса, который признался, что потерял время на двойном левом повороте Rivazza. [19] Норрис стартовал бы в первом ряду впервые в своей карьере, если бы не нарушил ограничения трассы на быстром повороте Piratella, что привело к аннулированию его времени; он стартовал седьмым. [15] Таким образом, товарищ Переса по команде Макс Ферстаппен квалифицировался третьим, менее чем на десятую долю секунды позади Хэмилтона, в то время как Шарль Леклер сумел занять четвертое место в сессии. [20] За ними Пьер Гасли и Даниэль Риккардо квалифицировались пятым и шестым, в то время как товарищ Хэмилтона по команде Валттери Боттас пережил жаркую сессию; будучи первым в Q1, он занял только восьмое место в Q3. [16] Десятку лучших замкнули Эстебан Окон и Лэнс Стролл , последний из которых не показал ни одного круга во время сессии. [15]
Гонка началась в 15:00 по местному времени ( UTC+02:00 ) и длилась 63 круга. [10] Перед гонкой прошел сильный дождь, и по пути к стартовой решетке Фернандо Алонсо не справился с управлением и врезался в стену в Тосе; ему удалось доехать до стартовой решетки, где механики Alpine смогли устранить повреждение. [25] [26] Себастьян Феттель был вынужден стартовать с пит-лейна после того, как его тормоза перегрелись перед гонкой, и получил десятисекундный штраф, когда команда не успела установить шины на его автомобиль до пятиминутного крайнего срока. [27] Шарль Леклер смог восстановиться после разворота на прогревочном круге и начать гонку. [28]
На старте гонки Макс Ферстаппен вырвался вперед и сумел обогнать своего товарища по команде Серхио Переса и обладателя поула Льюиса Хэмилтона , чтобы выйти вперед; Хэмилтон был вынужден выехать на поребрики на внешней стороне поворота Тамбурелло, что повредило его переднее крыло. [25] На подъезде к шикане Variante Alta Никита Мазепин не смог избежать Williams Николаса Латифи , который выехал слишком широко на правом повороте Acque Minerali; Haas Мазепина вышел неповрежденным, но Латифи врезался в стену, положив конец его гонке. [29] Во время последовавшего за этим автомобиля безопасности Мик Шумахер развернулся около выезда из боксов и потерял переднее крыло, в то время как Перес, въехав в гравий, незаконно восстановил свою позицию, за что получил десятисекундный штраф «стоп-гоу». [30] [31] Поскольку дождь постепенно прекратился, Феттель первым перешел на сликовые шины, что он и сделал на 22-м круге. Ферстаппен, опережая Хэмилтона всего на секунду, на 27-м круге заехал на пит-стоп, чтобы поменять шины на слики; Хэмилтон, стремясь воспользоваться перерезкой , казалось, шел ноздря в ноздрю со своим соперником, когда заехал в боксы на следующем круге, но сравнительно медленный пит-стоп отбросил его назад за Ферстаппена.
На тридцать первом круге Хэмилтон съехал на гравий в Тосе, пытаясь обойти Williams Джорджа Рассела . [32] Ему удалось остановить свою машину за пределами ограждений, но он въехал прямо в ограждения, пытаясь вернуться в гонку, повредив переднее крыло. [33] Вскоре после этого Рассел попал в аварию на скорости 320 километров в час (200 миль в час) с другим Mercedes Валттери Боттаса на входе в быструю шикану Тамбурелло; гонка была остановлена красным флагом, потому что по трассе разлетелись обломки. [34] Оба гонщика были заметно разгневаны после инцидента - Рассел подошел к остаткам Mercedes Боттаса, чтобы противостоять ему, в то время как Боттас ответил на легкий шлепок Рассела по своему защитному шлему, показав ему средний палец . [32] Поскольку стюарды классифицировали инцидент как гоночный инцидент, ни один из гонщиков не был оштрафован. [35]
Непосредственно перед рестартом Ферстаппен едва не развернулся на Ривацце, но сумел сохранить контроль; он сохранил лидерство и оторвался до конца гонки. [30] Позади него Ландо Норрис обогнал Ferrari Шарля Леклера в борьбе за второе место, в то время как Перес и Юки Цунода развернулись на Вильневе и Тамбурелло соответственно, отбросив их на 14-е и 15-е места. [28] Хэмилтон, стартовавший девятым после красного флага, пробился вверх через пелотон и в конечном итоге сумел обойти упрямый McLaren Норриса в борьбе за второе место на 60-м круге. [32] Норрис достиг своего второго подиума, заняв третье место, после равного положения в Австрии в предыдущем году . Хэмилтон получил бонусное очко за самый быстрый круг, что позволило ему сохранить лидерство в чемпионате над Ферстаппеном. [36]
Тото Вольф выразил недовольство как Боттасом, так и Расселом после гонки, но заметил, что ожидал, что Рассел, член команды Mercedes Junior Team , будет более осторожен при обгоне Mercedes. [37] Боттас получил ушиб колена в аварии с ускорением 30 g (290 м/с2 ; 970 фут/с2 ) , и Вольф также был раздражен тем, что его машина была почти полностью разбита. [38] На следующий день Рассел выразил желание «разъяснить ситуацию» с Боттасом после столкновения, а позже извинился перед Боттасом и командой Williams. [39] [40] Позже Лэнс Стролл был оштрафован на пять секунд за срезание шиканы Tamburello, что отбросило его с седьмой на восьмую позицию. [41] Кими Райкконену был назначен штраф в тридцать секунд после того, как он нарушил правила рестарта, что отбросило его с девятого места на тринадцатое. [42] Команда Райкконена подала апелляцию на штраф, и после пересмотра решение было оставлено в силе. [43]