Авиабаза Эндрюс

авиабаза США

Авиабаза Эндрюс ( Andrews AFB , AAFB ) — аэродромная часть Объединенной базы Эндрюс , которая находится под юрисдикцией Военно-воздушных сил США (USAF). ^[1] В 2009 году авиабаза Эндрюс объединилась с военно-морской авиабазой Вашингтон, образовав Объединенную базу Эндрюс . Эндрюс, расположенный недалеко от Морнингсайда, штат Мэриленд , в пригороде Вашингтона, округ Колумбия , является базой двух самолетов Boeing VC-25A с позывным Air Force One , когда на борту находится президент, которые обслуживают президента Соединенных Штатов , и президент обычно летает в Эндрюс и обратно, когда путешествует из Вашингтона, округ Колумбия, на самолете. ^[2]

Базовым подразделением в Эндрюсе является 316-е крыло , приписанное к округу ВВС Вашингтона . Оно отвечает за поддержание экстренного реагирования вертолетных воздушных перевозок и других возможностей реагирования на чрезвычайные ситуации в Национальном столичном регионе, критически важных для национальной безопасности, а также за организацию, обучение, оснащение и развертывание боеготовых сил для Воздушно-космических экспедиционных сил (AEF). 316-е крыло также обеспечивает безопасность установки, обслуживание и управление аэродромом для поддержки президента, вице-президента, других высших руководителей США и более 50 организаций-арендаторов и федеральных агентств.

316-е крыло обеспечивает безопасность, персонал, контракты, финансы и инфраструктурную поддержку для пяти крыльев, трех штаб-квартир, более 80 организаций-арендаторов, 148 географически разделенных подразделений и 6500 летчиков в Пентагоне, а также 60 000 летчиков и их семей в столичном регионе и по всему миру. 316-е крыло поддерживает чрезвычайные операции в столице Соединенных Штатов с помощью ротационных средств немедленного реагирования. Оно также обеспечивает безопасность самой заметной в мире линии полета и отвечает за церемониальную поддержку с оркестром ВВС США, почетным караулом и капелланом ВВС Арлингтона. ^[3]

Командиром крыла является полковник Тайлер Р. Шафф ^[4] , а главным старшим сержантом — главный старший сержант Томас К. Дэниелс ^{[5] .}

История

Войска Союза во время Гражданской войны в США использовали сельскую церковь недалеко от Кэмп-Спрингс, штат Мэриленд, в качестве спальных помещений (теперь она называется «Часовня Два») ^[6] , а 25 августа 1941 года президент Рузвельт распорядился использовать эту землю для строительства аэродрома. ^{[ необходима цитата ]}

Авиабаза Кэмп-Спрингс

Авиабаза Кэмп-Спрингс была определена 5 сентября 1942 года, а строительство началось 16 сентября 1942 года. Аэродром 1- й воздушной армии времен Второй мировой войны в Мэриленде ^{[ требуется ссылка ]} был «определен в качестве подбазы штаб-квартиры, Балтиморской авиабазы, в конце ноября 1942 года» — 901-я интендантская рота (строительство) стала базовым оперативным подразделением 14 декабря 1942 года. ^[7] Авиабаза Кэмп-Спрингс была открыта 2 мая 1943 года, ^{[8] [ требуется проверка ]} , и аэродром был введен в эксплуатацию 2 мая 1943 года, когда прибыли первые Republic P-47 Thunderbolt . ^{[ необходима цитата ]} после того, как 367-я истребительная эскадрилья была размещена в Кэмп-Спрингс 21 апреля 1943 года. 6 июня 1943 года штаб Кэмп-Спрингс получил командование над 4 подбазами: авиабаза Балтимор, армейский аэродром Дувр , армейский аэродром Милвилл и муниципальный аэропорт Филадельфии стали подбазами авиабазы ​​Кэмп-Спрингс. ^[7]

К 1944 году, когда была сформирована 90-я истребительная эскадрилья управления (28 марта 1944 года), аэродром имел взлетно-посадочные полосы длиной 5500 футов (1700 м) ^[7] , а последние боевые подразделения Кэмп-Спрингс (например, 535-я истребительная эскадрилья сопровождения) отправились на боевые действия во Второй мировой войне 10 апреля 1944 года ^[9]. Кэмп-Спрингс был расширен, став первоначальной штаб-квартирой Континентальных военно-воздушных сил (CONAF) (активизированной 12 декабря 1944 года) — 161-я базовая часть AAF (CONAF) стала оперативным подразделением «Эндрюс-Филд» 16 апреля 1945 года ^[7].

Эндрюс Филд

Andrews Field был назван 7 февраля 1945 года в честь генерал-лейтенанта Фрэнка Эндрюса , а в 1946 году Andrews был подбазой Bolling Field (3 января 1946 года – 20 ноября 1946 года) ^[7] . ^{[10] Штаб-квартира} стратегического авиационного командования была переведена из Bolling Field в Andrews. Командование отрядами радиолокационного бомбометания CONAF (например, в Dallas Love Field ) было переведено в Andrews 17 марта 1946 года, когда "263 AAF BU" был назначен (переведен 23 февраля 1948 года) на авиабазу Carswell AFB . ^[7]

В 1947 году Эндрюс был переведен из армии в ВВС, и с 1947 по 1952 год и снова после 1957 года он был объектом штабного командования . ^{[ сомнительно – обсудить ]} В промежуточный период базой управляла штабная военная транспортная служба. 1947 год ознаменовался прибытием в Эндрюс первого постоянно закрепленного реактивного самолета F-80 Shooting Star . Долговечная и универсальная учебная версия F-80, T-33, по-прежнему играла важную роль в программах профессиональных полетов в Эндрюсе более 30 лет спустя.

Авиабаза Эндрюс

База ВВС Эндрюс и Объединенная база Эндрюс названы в честь генерал-лейтенанта Фрэнка Максвелла Эндрюса (1884–1943), бывшего командующего вооруженными силами США на Европейском театре военных действий во время Второй мировой войны . Генерал Эндрюс организовал и командовал Генеральным штабом ВВС (1935–1939), а на момент своей гибели 3 мая 1943 года в результате крушения B-24 Liberator в Исландии он был командующим вооруженными силами США на Европейском театре военных действий.

Авиабаза Эндрюс была назначена 24 июня 1948 года, а в июне 1950 года Эндрюс быстро включился в боевую подготовку экипажей средних бомбардировщиков B-25 Mitchell . Боевая подготовка и профессиональные полеты для военных пилотов, назначенных на нелетные обязанности в районе Вашингтона, оставались двумя ключевыми элементами местной миссии с момента основания базы. Штаб-квартира Командования авиационных исследований и разработок (позднее Командование систем ВВС ) переехала в Эндрюс из Балтимора 24 июня 1958 года. Со строительством новых объектов, начавшимся в 1959 году, Эндрюс стал к началу 1962 года основной летной базой ВВС США, обслуживающей район Вашингтона, округ Колумбия, с закрытием взлетно-посадочной полосы на авиабазе Боллинг .

Роль противовоздушной обороны Эндрюса была усилена в 1950-х годах с появлением на линии полётов новейших истребителей-перехватчиков. F-94 Starfires , F-102 Delta Daggers и, наконец, F-106 Delta Darts составили костяк трёх эскадрилий истребителей-перехватчиков, которые действовали на базе до 1963 года. ^{[11] [ требуется проверка ]}

В конце 1950-х годов Эндрюс начал проводить ежегодные дни открытых дверей и авиашоу на базе. Это мероприятие позже переросло в День открытых дверей объединенных служб Министерства обороны , ежегодное мероприятие, которое теперь привлекает на базу более 700 000 посетителей каждый год. День открытых дверей проводится каждый год в выходные, посвященные Дню вооруженных сил.

Начиная с 1959 года, летные операции и значение Эндрюса значительно возросли. В 1961 году последнее из летных подразделений Военно-воздушной транспортной службы в Национальном аэропорту Вашингтона было переведено в Эндрюс. За этим годом последовал перевод в Эндрюс всех летных операций с фиксированным крылом с авиабазы ​​Боллинг . Эндрюс прочно занял позицию главного порта въезда для иностранных военных и правительственных чиновников, направляющихся в Вашингтон и Соединенные Штаты. В июле 1961 года здесь был размещен официальный президентский самолет, известный как «Air Force One», когда на борту находился президент. До 1961 года президентский самолет хранился в Национальном аэропорту Вашингтона и на авиабазе Боллинг.

В 1963 году военно-морской авиаотряд (NAF), изначально созданный на базе бывшей авиабазы ​​Анакостия в 1919 году, переехал в Эндрюс. NAF занимается операциями по перелету VIP-персон ВМС. Здесь располагается подразделение Корпуса морской пехоты, которое летает на самолетах FA-18 Hornet .

В ходе крупной реорганизации Штаб-квартира командования ВВС США была расформирована 1 июля 1976 года, преобразована в Военное командование воздушных перевозок в 76-ю дивизию воздушных перевозок и перенесла свою штаб-квартиру из Боллингской авиабазы ​​в Эндрюс. 76-я осталась головным подразделением командования Эндрюс, переименованного в 1-е крыло авиабазы.

В октябре 1977 года 76-я авиадивизия стала 76-м военным авиакрылом. 1-е крыло авиабазы ​​было переименовано в 76-ю группу авиабазы, а 89-е военное авиакрыло стало 89-й военной авиагруппой. 76-й MAW остался головным подразделением в Эндрюсе. 15 декабря 1980 года 76-я авиадивизия была восстановлена, 76-я авиагруппа стала 1776-м крылом авиабазы, а 89-я военная авиагруппа стала 89-м военным авиакрылом. 1 октября 1985 года 76-я авиадивизия была расформирована в результате активации округа ВВС Вашингтона на авиабазе Боллинг . 1776-е авиакрыло было назначено «хозяйским крылом» для авиабазы ​​Эндрюс и взяло на себя обязанности по поддержке базы.

Во время операции «Буря в пустыне» Эндрюс оказал помощь 16 540 пациентам во временных госпиталях, расположенных в теннисном центре базы.

C-32, специально спроектированная версия коммерческого межконтинентального авиалайнера Boeing 757-200 (89-е транспортное крыло)

12 июля 1991 года 89-е военное авиакрыло было переименовано в 89-е авиакрыло и приняло на себя обязанности принимающего крыла на авиабазе Эндрюс. Функции поддержки, ранее выполнявшиеся 1776-м авиакрылом, теперь перешли в ведение 89-го, а 1776-е было расформировано. После объединения двух крыльев новообразованное 89-е авиакрыло стало одним из крупнейших крыльев в Командовании воздушной мобильности с численностью персонала, приближающейся к 9000 человек.

Известное как «Президентское крыло», 89-е воздушное крыло продолжает вносить свой вклад в богатую историю Эндрюса как элитного крыла Командования воздушной мобильности для перевозки VIP-персон по всему миру. Эндрюс предоставляет услуги не только высшим должностным лицам Америки, но и королям, королевам, президентам, премьер-министрам, папам и местным и иностранным военным лидерам, которые делают авиабазу Эндрюс своей первой остановкой в ​​Соединенных Штатах.

5 января 2005 года ВВС возобновили работу Округа ВВС Вашингтона (AFDW) в качестве единого голоса ВВС для планирования и внедрения решений ВВС и совместных решений в Национальном столичном регионе (NCR). Это событие принесло с собой значительные изменения в Эндрюсе. 12 мая 2006 года 89-я медицинская группа в Эндрюсе и 11-я медицинская группа, авиабаза Боллинг , Вашингтон, округ Колумбия, объединились в 79-е медицинское крыло , где оно разместило свою штаб-квартиру в Эндрюсе. В июне 2006 года 316-е крыло встало под командование AFDW в качестве нового принимающего подразделения для авиабазы ​​Эндрюс и ее почти 50 арендаторов, включающих организации из армии США , командования резерва ВВС , ВВС Национальной гвардии , резерва ВМС , резерва корпуса морской пехоты и гражданского воздушного патруля . Активация 316-й побудила перевести 1-ю вертолетную эскадрилью из 89-го авиакрыла в 316-ю оперативную группу. В мае 2007 года AFDW, а также 844-я коммуникационная группа были переведены с авиабазы ​​Боллинг на авиабазу Эндрюс.

Слияние

В мае 2005 года Комиссия по перераспределению и закрытию базы (BRAC) сделала несколько рекомендаций, касающихся авиабазы ​​Эндрюс . Наиболее значимой из них была перераспределение военно-морского авиабазы ​​(NAF) Вашингтон путем передачи его функций управления установкой на авиабазу Эндрюс, тем самым создав совместную базу Эндрюс-Военно-морской авиабазы ​​Вашингтон. ^{[ необходима цитата ]}

BRAC также рекомендовал переместить несколько офисов министра ВВС в Эндрюс из арендованных офисных помещений в Арлингтоне , штат Вирджиния , тем самым сократив зависимость от арендованных помещений и повысив безопасность этих мероприятий за счет их размещения на территории военного объекта. ^{[ необходима цитата ]}

Другие изменения включали перемещение штаб-квартиры Управления специальных расследований ВВС (AFOSI) из Эндрюса на базу морской пехоты Куантико , штат Вирджиния, а также перемещение Агентства по летным стандартам ВВС (AFFSA) и его двух самолетов C-21A на авиабазу Национальной гвардии Уилл Роджерс , штат Оклахома . ^{[ требуется ссылка ]}

Истребитель F-16D Fighting Falcon Национальной гвардии округа Колумбия

Слияние с NAF Washington вступило в силу с 1 октября 2009 года, когда была создана совместная база, при этом ВВС США стали ведущей организацией, обеспечивающей управление и поддержку для обеих баз. ^[12]

Несмотря на то, что NAF Washington имеет параллельные взлетно-посадочные полосы, изначально он считался отдельной воздушной базой и поддерживал отдельный уникальный для ВМС/корпуса морской пехоты идентификатор аэродрома FAA NSF и идентификатор аэродрома ICAO KNSF. До слияния эти отдельные идентификаторы аэродромов были отменены 29 марта 2009 года, и все полеты в и из NAF Washington теперь используют идентификаторы аэродромов Andrews AFB ADW и KADW по мере необходимости. ^[13]

1 октября 2010 года ВВС завершили слияние 11-го крыла и 316-го. 11-е крыло стало базой для Объединенной базы Эндрюс. ^{[6] [14] [15]}

Основные команды, которым назначены

• Первая воздушная армия , 5 сентября 1942 г.
• Континентальные военно-воздушные силы , 17 апреля 1945 г.

Переименовано в Стратегическое авиационное командование , 21 марта 1946 г.

C-37A Gulfstream V (89-е транспортное крыло)

• Военно-воздушная транспортная служба , 16 ноября 1948 г.
• Командование авиабазы ​​Боллинг-Филд, 8 апреля 1949 г.

Командование ПВО (прикреплено)

Восточные силы ПВО , 13 августа 1950 г. – 1 июля 1963 г.

• 

  Президент Барак Обама приветствует персонал на базе в октябре 2010 года.

  Военно-воздушная транспортная служба , 1 августа 1952 г.
• Командование авиабазы ​​Боллинг-Филд, 1 октября 1957 г.

Переименован в Штаб-квартиру ВВС США, 17 марта 1958 г.

• Командование военно-воздушных перевозок , 1 июля 1976 г.
• Округ ВВС Вашингтона , 12 июля 1991 г.
• Командование воздушной мобильности , 15 июля 1994 г.
• Округ ВВС Вашингтона , 22 июня 2006 г. – настоящее время

Основные подразделения назначены

• 394-я штаб-квартира и эскадрилья авиабазы, 14 июля 1943 г. – 10 апреля 1944 г.
• 122-я базовая часть ВВС США, 10 апреля 1944 г. – 16 апреля 1945 г.
• 161-я базовая часть ВВС США, 10 апреля 1944 г. – 15 ноября 1945 г.
• 64-я базовая часть ВВС США, 16 апреля 1945 г. – 15 августа 1947 г.
• Базовая часть 263-й AAF (позже AF), 17 марта 1946 г. - 23 февраля 1948 г.
• Базовая часть 443-й AAF (позже AF), 25 июня 1946 г. - 27 июня 1949 г.
• Штаб Стратегического авиационного командования , 20 октября 1946 г. – 8 ноября 1948 г.
• 60-я базовая часть AAF (позже AF), 21 октября 1946 г. - 1 августа 1948 г.
• Точка разделения AAF (позже AF), 12 марта 1947 г. - 27 октября 1949 г.
• 3-й истребительный авиаполк VLR, 1 апреля 1947 г. – 15 августа 1957 г.
• 311-е разведывательное крыло (311-я авиационная дивизия) , 1 июня 1947 г. – 19 июня 1948 г.
• 2-я бомбардировочная группа , 1 июля – 24 сентября 1947 г.
• 44-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. – 6 сентября 1948 г.
• 90-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. – 19 июля 1948 г.
• 98-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. – 24 сентября 1947 г.
• 303-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. – 6 сентября 1948 г.
• 305-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. – 6 сентября 1948 г.
• 306-я бомбардировочная группа , 1 июля 1947 г. – 1 августа 1948 г.
• 4-й истребительный авиаполк , 15 августа 1947 г. – 25 апреля 1949 г.
• 33-я истребительная группа , 25 августа – 16 сентября 1947 г.
• Штаб-квартира, Служба погоды в воздухе (AWS) , 22 ноября 1948 г. – 22 июня 1958 г.
• Штаб воздушно-десантной службы управления воздушным движением (AACS) , 22 ноября 1948 г. – 14 января 1958 г.
• Штаб-квартира Военно-воздушной транспортной службы (MATS) , 1 декабря 1948 г. – 15 января 1958 г.
• 1050-е (позднее 1401-е, позднее 1001-е) крыло авиабазы, 1 апреля 1949 г. – 1 июля 1969 г.
• 8500-е авиационное метеорологическое крыло, 1 сентября 1949 г. – 23 июня 1951 г.
• 335-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 13 августа – 10 ноября 1950 г.
• 113-е истребительно-перехватывающее крыло , 1–16 февраля 1951 г.
• Штаб-квартира службы воздушного снабжения и связи , 23 февраля 1951 г. – 1 января 1954 г.
• 95-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 1 ноября 1952 г. – 1 июля 1963 г.
• 1401-я (позднее 1001-я, позднее 1-я) транспортная (позднее воздушная) эскадрилья , 24 августа 1952 г. — настоящее время
• 85-я авиационная дивизия , 5 сентября 1955 г. – 1 сентября 1958 г.
• 459-е транспортное (позднее военно-транспортное, позднее дозаправочное) крыло , 26 января 1955 г. – настоящее время
• Воздушный порт посадки, 6 января 1958 г. – 15 февраля 1978 г.
• Штаб-квартира ВВС по исследованиям и разработкам (позднее Системное командование) , 24 января 1958 г. – 1 июля 1992 г.
• Медицинский центр ВВС США имени Малкольма Гроу, 1 августа 1958 г. – 1 апреля 2015 г.
• 1254-е воздушно-транспортное (позднее 89-е военно-транспортное, позднее воздушно-транспортное) крыло , 10 июля 1961 г. — настоящее время
• 909-я транспортно-десантная (позднее военно-транспортная) группа, 28 декабря 1962 г. – 1 июля 1976 г.
• 6-е метеорологическое крыло, 8 октября 1965 г. – 1 августа 1975 г.
• 1-е крыло авиабазы, 1 июля 1969 г. – 30 сентября 1977 г.
• 76-я воздушная дивизия , 1 марта 1976 г. – 30 сентября 1977 г.

Переименовано в 76-е военно-транспортное крыло, 30 сентября 1977 г. – 16 декабря 1980 г.

Переименована в 76-ю воздушную дивизию, 15 декабря 1980 г. – 1 октября 1985 г.

• 1776-е крыло авиабазы, 15 декабря 1980 г. – 12 июля 1991 г.
• 79-е медицинское крыло , 12 мая 2006 г. – 1 апреля 2015 г.
• 316-е крыло , 1 июня 2006 г. – 30 сентября 2010 г., 1 октября 2020 г. – настоящее время
• 11-е крыло , 1 октября 2010 г. – 30 сентября 2020 г.
• Округ ВВС Вашингтона , 1 мая 2007 г. – настоящее время
• Штаб-квартира Управления специальных расследований ВВС США

Объединенная база Эндрюс

Обзор линии полета Эндрюса

База широко известна тем, что служит базой для двух самолетов Boeing VC-25 с позывным Air Force One , когда на борту находится президент Соединенных Штатов . ^[16] Boeing C-32 A, который используется вице-президентом Соединенных Штатов, также базируется в Эндрюсе.

Базой в Эндрюсе является 11-е крыло (11 WG), приписанное к округу ВВС Вашингтона . 11 WG отвечает за поддержание вертолетных воздушных перевозок в чрезвычайных ситуациях и других возможностей реагирования на чрезвычайные ситуации в Национальном столичном регионе, имеющих решающее значение для национальной безопасности, а также за организацию, обучение, оснащение и развертывание боеготовых сил для Воздушно-космических экспедиционных сил (AEF).

Список подразделений и самолетов, которые в настоящее время базируются на этой базе, см. на сайте Объединенной базы Эндрюс.

География

Авиабаза Эндрюс расположена в 38°48′13″ с. ш. 76°52′17″ з. д. / 38.80361° с. ш. 76.87139° з. д. / 38.80361; -76.87139 (38.803490, −76.871508), ^[17] в нескольких милях к юго-востоку от Вашингтона, округ Колумбия, недалеко от города Морнингсайд в округе Принс-Джорджес, штат Мэриленд . Она обозначена как переписное место Бюро переписи населения США . Общая площадь CDP составляет 6,9 квадратных миль (18,0 км ² ), из которых 6,9 квадратных миль (17,9 км ² ) — это суша и 0,04 квадратных миль (0,1 км ² ), или 0,51%, — это вода. ^[18]

На базе есть две взлетно-посадочные полосы; западная взлетно-посадочная полоса имеет длину 11300 футов (3400 м), а восточная взлетно-посадочная полоса имеет длину 9750 футов (2970 м). Были удалены две дополнительные взлетно-посадочные полосы, включая небольшую третью взлетно-посадочную полосу между двумя основными взлетно-посадочными полосами и небольшую Т-образную взлетно-посадочную полосу, которая была закрыта и снесена к 2008 году. ^[19]

Демография

Для статистических целей база обозначена Бюро переписи населения США как переписное обозначенное место (Andrews AFB CDP). По данным переписи 2020 года , постоянное население составляло 3025 человек. ^[23]

перепись 2020 года

Перепись 2000 года

По данным переписи ^{[24] 2000 года, в} CDP проживало 7925 человек, 1932 домохозяйства и 1864 семьи . Плотность населения составляла 1158,9 жителей на квадратную милю (447,5/км ² ). Было 2133 единицы жилья при средней плотности 311,9 кв. миль (120,4/км ² ). Расовый состав населения был следующим: 65,3% белых , 22,8% афроамериканцев , 0,6% коренных американцев , 3,2% азиатов , 0,1% жителей островов Тихого океана , 3,7% представителей других рас и 4,4% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 8,7% населения.

Было 1932 домохозяйства, из которых 75,9% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 86,1% были супружескими парами, живущими вместе, 7,3% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 3,5% не имели семей. 3,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, ни один из которых не был в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,39, а средний размер семьи — 3,44.

В CDP население было распределено следующим образом: 35,0% моложе 18 лет, 16,3% от 18 до 24 лет, 44,9% от 25 до 44 лет, 3,6% от 45 до 64 лет и 0,2% в возрасте 65 лет и старше. Медианный возраст составил 24 года. На каждые 100 женщин приходилось 119,7 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 126,0 мужчин.

Средний доход домохозяйства в базе составил $44 310, а средний доход семьи — $42 866. Средний доход мужчин составил $27 070, а женщин — $27 308. Доход на душу населения в базе составил $16 520. Около 2,6% семей и 2,4% населения находились за чертой бедности, включая 2,8% населения в возрасте до 18 лет и ни одного из тех, кому 65 лет и старше.

Автоспорт

Гоночная трасса авиабазы ​​Эндрюс (1954)

2 мая 1954 года на базе прошли гонки спортивных автомобилей ^[25], на трассе длиной 4,3 мили (6,9 км), состоящей из взлетно-посадочных полос и других подъездных путей ^{[26] .}

Образование

Смотрите также

• Список объектов ВВС США
• Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Мэриленде

Ссылки

1. Sperling, Capt. Robert. «Официальные лица представляют объединенную базу Эндрюс». Af.mil . Получено 12 июля 2013 г.
2. "Информационные листы: Президентская авиатранспортная группа (AMC) ВВС США". Afhra.af.mil. Архивировано из оригинала 30 мая 2013 года . Получено 12 июля 2013 года .
3. "316-е крыло".
4. "Полковник Тайлер Р. Шафф".
5. "Главный мастер-сержант Иезекиль А. Росс".
6. "Информационный листок, История базы ВВС Эндрюс, Управление истории, 316-е авиакрыло". Andrews.af.mil. Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Получено 12 июля 2013 года .
7. Мюллер, Роберт (1989). "Военно-воздушная база Эндрюс". Базы ВВС (отчет). Том I: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 года. Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 15 августа 2013 г. . Основные внешние и отдельные сооружения: ... Солсбери MAP (также известный как Chincoteague Aux Fld; Salisbury Outlying Fld), 5 миль к востоку-юго-востоку от Солсбери, штат Мэриленд, 8 февраля 1943 г. - 5 июня 1944 г.^{[ сомнительный – обсудить ]}
8. ^{[ необходима полная ссылка ]}  В этой статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС.
9. Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США, 1961 (переиздано в 1983 году, Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
10. «Почему она названа Joint Base Andrews?». Ghosts of DC . 25 февраля 2013 г. Получено 2 января 2022 г.
11. Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС и их родословная 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС, 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
12. "NAF Washington History". Joint Base Andrews . US Air Force . Получено 5 декабря 2019 г.
13. "Первая совместная база ВВС летает больше с меньшими затратами". Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. Получено 7 декабря 2019 г.
14. Летчики 1-го класса Кэт Линн Джастен и Кэтрин Уиндиш (23 июля 2010 г.). «Миссия, движение, комплектование – члены установки готовы к слиянию 11-й рабочей группы с ВВС США». Andrews.af.mil. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 18 октября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
15. "Слайд-шоу: 11-е крыло становится базовым крылом в JBA ВВС США". Andrews.af.mil. 8 июня 2012 г.
16. Информационные листы: Президентская группа воздушных перевозок (AMC) ВВС США. Архивировано 30 мая 2013 г. на Wayback Machine.
17. "US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990". Бюро переписи населения США . 12 февраля 2011 г.
18. "Географические идентификаторы: данные демографического профиля 2010 г. (G001): Andrews AFB CDP, Maryland". Бюро переписи населения США . Получено 15 декабря 2011 г.
19. "база ВВС Эндрюс - Google Maps". Google Maps. 1 января 1970 г. Получено 12 июля 2013 г.
20. «Десятилетняя перепись населения за десятилетием». Бюро переписи населения США .
21. "P2 Испаноязычный или латиноамериканец, и не испаноязычный или латиноамериканец по расе – 2010: данные DEC по перераспределению избирательных округов (PL 94-171) - база ВВС Эндрюс CDP, Мэриленд". Бюро переписи населения США .
22. "P2 Испаноязычный или латиноамериканец и не испаноязычный или латиноамериканец по расе – 2020: данные DEC по перераспределению избирательных округов (PL 94-171) - база ВВС Эндрюс CDP, Мэриленд". Бюро переписи населения США .
23. "Andrews AFB CDP, Maryland". Бюро переписи населения США . Получено 13 марта 2022 г.
24. "US Census website". Бюро переписи населения США . Получено 31 января 2008 г.
25. О'Нил, Терри (2011). Взлетно-посадочные полосы и гонщики: гонки спортивных автомобилей, проводившиеся на военных аэродромах Америки в 1952–1954 годах . США: Veloce Publishing Ltd. стр. 208. ISBN 9781845842550.
26. Галпин, Даррен. "Авиабаза Эндрюс". silhouet.com . Получено 29 января 2013 г. .

Атрибуция

 В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе , с Объединенной базы Эндрюс. Военно-воздушные силы США .

Внешние ссылки

• Официальный сайт (архив сентябрь 2009)