_near_Norfolk,_Virginia_(USA),_on_17_May_1943.jpg/1280px-Aerial_view_of_USS_Enoree_(AO-69)_near_Norfolk,_Virginia_(USA),_on_17_May_1943.jpg)
USS Enoree (AO-69) был нефтяным судном класса Chiwawa , построенным для ВМС США во время Второй мировой войны . Это был единственный корабль ВМС США, названный в честь реки Энори в Южной Каролине .
Танкер SS Sachem – T3 , заложенный по контракту Морской комиссии (MC Hull No. 517) 8 апреля 1942 года в Спэрроуз-Пойнт , штат Мэриленд , компанией Bethlehem Steel Company и спущенный на воду 29 августа 1942 года, был переименован в SS Enoree и назначен нефтяным танкером (AO-69) 17 сентября 1942 года. Приобретенный ВМС США 23 января 1943 года, Enoree был введен в эксплуатацию в тот же день.
Отправившись из Балтимора , Мэриленд, 27 января 1943 года в Норфолк , Вирджиния , ее переоборудование было завершено накануне, Enoree проследовала оттуда в Томпкинсвилл , Статен-Айленд , Нью-Йорк , прибыв туда 3 марта 1943 года, где она была вовлечена в небольшое столкновение с нефтяным судном ВМС США USS Sapelo . В то время как Enoree не получила повреждений в результате несчастного случая, Sapelo потребовался небольшой ремонт. Переместившись оттуда в воды у Эмброуз-Лайт , Enoree в сопровождении эсминца Niblack отправилась 8 марта 1943 года в Хэмптон-Роудс , Вирджиния, прибыв на следующий день. Однако ее погрузка задержалась, и она вернулась в Нью-Йорк , прибыв туда 17 марта 1943 года. В конечном итоге она совершила свой первый трансатлантический рейс 1 апреля 1943 года, покинув восточное побережье Соединенных Штатов с оперативной группой 69, сопровождавшей конвой UGS-7, и прибыв в пункт назначения, Касабланку , Французская Северная Африка , 19 апреля 1943 года. Enoree вернулась в Соединенные Штаты через Гибралтар (который она посетила 22–23 апреля 1943 года), с конвоем GUS-6A, достигнув Норфолка 10 мая 1943 года.
Enoree курсировала между Норфолком, Арубой в Голландской Вест-Индии и Порт-Артуром , Техас , в течение оставшейся части мая и до середины июня 1943 года, прежде чем она покинула Хэмптон-Роудс с оперативной группой 62, эскортом для конвоя UGS-11, 27 июня 1943 года, направляясь, еще раз, в Касабланку, куда она прибыла 18 июля. Отплыв домой с конвоем GUS-10 23 июля 1943 года, она ненадолго остановилась на Бермудских островах , сопровождаемая эскортными эсминцами USS Pope и Walter S. Brown , в конечном итоге прибыв обратно в Хэмптон-Роудс 11 августа 1943 года. Впоследствии она совершила свой третий рейс в Касабланку, на этот раз с оперативной группой 61, сопровождавшей UGS-16, прибыв в пункт назначения 13 сентября 1943 года и вернувшись домой с GUS-15.
Прибыв в Нью-Йорк с этой частью GUS-15 4 октября 1943 года, Enoree затем совершила свой первый рейс в Белфаст , Северная Ирландия , в составе оперативной группы 69, сопровождая военный конвой UT-4, отплыв от восточного побережья Соединенных Штатов 21 октября 1943 года и достигнув места назначения 31 октября 1943 года. Вернувшись в Нью-Йорк 18 ноября 1943 года, она проследовала вдоль побережья в Норфолк, прибыв туда 23 ноября 1943 года с нью-йоркской частью конвоя UGS-25. Затем он курсировал между Норфолком, Хьюстоном , Техасом и Порт-Артуром до второй недели января 1944 года. В конечном итоге 22 января 1944 года он вернулся в Нью-Йорк и там присоединился к оперативной группе 60, эскортному отряду войскового конвоя UT-8, отплывавшего в Соединенное Королевство 12 февраля 1944 года. Три дня спустя, во время перехода, «Энори» завершил эскортные миноносцы.
Вернувшись в Нью-Йорк из Белфаста 9 марта 1944 года, Enoree покинула этот порт 11 марта с нью-йоркской секцией UGS-36 и достигла Норфолка 12 марта. Менее чем через две недели, 26 марта 1944 года, она была предназначена для будущего назначения в Восьмую эскадрилью обслуживания Тихоокеанского флота США . Enoree оставалась в Норфолке до конца апреля 1944 года и в течение этого времени прошла капитальный ремонт, работа была завершена 15 апреля 1944 года. Планы по ее переоборудованию в крановое судно рассматривались по крайней мере с начала декабря 1943 года, и в этот период работ на верфи она получила кран грузоподъемностью 160 тонн. Enoree покинула Норфолк 25 апреля 1944 года с аналогичным десантным танкером Niobrara в сопровождении эсминца USS Paul Hamilton . Ненадолго остановившись на Арубе с 30 апреля по 1 мая 1944 года, «Энори» двинулся дальше в зону Панамского канала , куда он прибыл 3 мая 1944 года. Пройдя Панамский канал , он покинул Бальбоа и 5 мая 1944 года прибыл на службу в Тихоокеанский флот, направившись на Оаху , территория Гавайев .
Прибыв в Перл-Харбор 19 мая 1944 года, Enoree отплыл в составе конвоя на Маршалловы острова 27 мая 1944 года. Прибыв в Эниветок 5 июня 1944 года, корабль ежедневно в течение следующих двенадцати дней снабжал присутствовавшие там корабли топливом и боеприпасами. Покинув Эниветок 17 июня 1944 года с оперативным подразделением 16.7.6, Enoree впоследствии проводил операции по заправке в море. После завершения этих служб он был отделен от оперативной группы 60.17 и вернулся на Эниветок в сопровождении эскортного эсминца USS Parks (DE-165) , бросив якорь 1 июля 1944 года. В течение следующих трех месяцев Enoree базировался на Эниветоке, периодически выходя в море для выполнения логистических работ по мере необходимости, а также для выполнения предыдущих заданий в поддержку разворачивающейся кампании по обеспечению безопасности Марианских островов , а впоследствии и западных Каролинских островов .
Enoree переместила свою базу операций в Улити , в недавно захваченных западных Каролинских островах, отплыв из Эниветока 8 октября 1944 года и прибыв к месту назначения 13 октября 1944 года. Из Улити она поддерживала Третий флот Соединенных Штатов (под командованием адмирала Уильяма Ф. Хэлси-младшего ), когда он проводил свои разрушительные атаки против Формозы , побережья Китая и группы Нансей Сёто в январе 1945 года. В конечном итоге, покинув западные Каролинские острова 7 февраля 1945 года, она достигла Сайпана , на Марианских островах, два дня спустя. Она оставалась там до 30 марта 1945 года, когда она отправилась обратно в Улити, прибыв 1 апреля 1945 года, когда начались операции против Окинавы на островах Рюкю .
С созданием логистической базы в Керама Ретто , Enoree отплыла туда 3 апреля 1945 года, приступив к своим обязанностям там неделю спустя, 10 апреля. Покинув Керама Ретто три дня спустя, Enoree вернулась в Улити 20 апреля 1945 года, где она оставалась до 24 мая 1945 года. Присоединившись к оперативному подразделению 30.18.11 31 мая 1945 года, Enoree выгрузила мазут , авиационный бензин и часть своего экипажа на мобильный танкер-хранилище USS Marmora для транспортировки. Прибыв на Окинаву 1 июня 1945 года, она отправилась на следующий день для заправки топливом у пляжа Хагуши , заправила топливом идущий конвой, а затем вернулась туда, откуда пришла. Покинув Окинаву 5 июня 1945 года, судно вернулось в Улити, чтобы загрузить груз нефти, и прибыло туда 11 июня 1945 года. Оно курсировало до Керама Ретто и обратно до середины июля 1945 года. После загрузки груза мазута с торгового танкера SS Skullbar , судно Enoree отплыло из Улити 19 июля 1945 года на Окинаву в составе конвоя UOK-39 и вскоре возобновило операции в заливе Бакнер . Помимо своих обычных обязанностей по заправке, одним из ее клиентов был большой крейсер USS Guam , Enoree , с ее большой грузоподъемностью, легко выгрузила пять 27-тонных (24,1 длинных тонны; 24,5 метрических тонны) понтонных барж для среднего десантного корабля USS LSM-329 26 июля 1945 года, а 5 августа 1945 года подняла 105-тонный (94 длинных тонны; 95 метрических тонн) танкодесантный катер USS LCT-591 с палубы танкодесантного корабля USS LST-534.
«Enoree» покинул Окинаву 6 августа 1945 года с конвоем OKU-17 и прибыл в Улити 10 августа, после чего 14 августа снова вышел в море, направляясь на Окинаву с конвоем UOK-48, за день до того, как Япония приняла положения Потсдамской декларации и согласилась капитулировать .
Прекращение военных действий и оккупация японской родины потребовали присутствия Enoree в Тихом океане и отменили запланированный на 15 июля - 1 сентября 1945 года капитальный ремонт в Сан-Педро , Калифорния. Таким образом, Enoree курсировал туда и обратно между Окинавой и Улити до осени 1945 года, отправившись из залива Бакнер 5 октября 1945 года в японские воды для поддержки оккупации. Затем Enoree действовал из Куре , Хиро-Вана , Иокогамы , Иокосуки , Сасебо и Вакаямы . Отправившись из Вакаямы 19 декабря 1945 года, Enoree прибыла в Окинаву 23 декабря 1945 года. Она оставалась там до отплытия на Гуам , на Марианских островах, 18 марта 1946 года. Проследовав оттуда через Манилу , Филиппинские острова, и краткий шестичасовой заход в Сингапур , Стрейтс-Сетлментс , Enoree в конечном итоге достигла Бахрейна , в Персидском заливе , чтобы загрузить груз топлива, 15 мая 1946 года. Отплыв в Манилу 17 мая, она зашла на Цейлон с 24 по 26 мая 1946 года по пути и прибыла в филиппинские воды 3 июня 1946 года.
Приписанная к ремонтно-сервисному подразделению (оперативное подразделение 1.8.1) Объединенной оперативной группы 1 для операции «Перекресток» — испытаний атомной бомбы на атолле Бикини — «Энори» покинула Манилу 4 июня 1946 года и прибыла в Бикини 13 июня 1946 года. Она обеспечивала топливом другие подразделения, назначенные для работы там, в течение следующих двух недель, прежде чем 29 июня 1946 года переместилась в Кваджалейн. Во время испытаний «Эйбл» 1 июля 1946 года она находилась в Кваджалейне, примерно в 155 морских милях (287 км; 178 миль) к юго-востоку от Бикини, и из-за благоприятных погодных условий и относительно небольшого размера бомбы не получила заражения от атомного взрыва. Находясь в пути 3 июля 1946 года, Enoree вернулась в Бикини на следующий день и оставалась там на якоре до второй вахты 13 июля 1946 года, когда она снова отправилась в путь, чтобы вернуться в Кваджалейн. Достигнув места назначения на следующий день, она пополнила там запасы топлива, а затем взяла курс на Бикини 16-го числа, прибыв на следующее утро. С 20 по 23 июля 1946 года она поставляла нефть различным подразделениям оперативной группы. Находясь в пути в конце дневной вахты 24 июля 1946 года, Enoree отправилась в путь следующим утром (25 июля 1946 года) в компании с тендером эсминца USS Dixie (AD-14) и наблюдала Test Baker, мелководный подводный взрыв, с расстояния более 17 морских миль (19,5 статутных миль; 31,5 км). В конце концов, Enoree вернулась в лагуну Бикини во время утренней вахты 29 июля 1946 года и возобновила выдачу мазута, жизненно важную логистическую задачу, которая занимала ее большую часть августа 1946 года. Она покинула Бикини в последний раз 24 августа 1946 года, когда отплыла в Кваджалейн, прибыв на следующий день. Группа радиологического мониторинга поднялась на борт судна утром 28 августа 1946 года и объявила его радиологически безопасным, разрешив ему отплыть. Она была отсоединена от операции Crossroads 29 августа 1946 года.
После краткого визита в Эниветок с 29 августа по 3 сентября 1946 года, Enoree отбыла из Кваджалейн в Перл-Харбор с плавучей казармой USS APL-30 на буксире 7 сентября 1946 года, доставив свой груз по прибытии 20 сентября. Покинув Перл-Харбор неделю спустя, 27 сентября 1946 года, Enorree достигла Сан-Франциско , Калифорния, своего порта дезактивации , 4 октября 1946 года. Назначенная ограниченной доступностью с 14 ноября 1946 года на военно-морскую верфь Mare Island , Вальехо , Калифорния. для срочного ремонта ее первого котла , с другими работами, которые должны были быть выполнены ремонтным судном USS Cebu , Enoree получила эксплуатационное и радиологическое разрешение к 11 декабря 1946 года. Покинув Сан-Франциско 22 декабря 1946 года, нефтяник прибыл в Сан-Диего на следующий день, где она оставалась до 1947 года.
С плавучей мастерской YR-37 на буксире, Enoree отплыл из Сан-Диего 2 января 1947 года, направляясь в зону Панамского канала. Пройдя Панамский канал между 13 и 16 января 1947 года и заступив на службу в Обслуживающие силы Атлантического флота США , танкер высадил YR-37 в Чарльстоне , Южная Каролина , 26 января 1947 года. Отправившись в тот же день в Норфолк, судно ненадолго остановилось в этом порту 28–29 января 1947 года, прежде чем отправиться в конечный пункт назначения, на военно-морскую верфь Филадельфии , Филадельфия , штат Пенсильвания , куда оно прибыло 30 января 1947 года, чтобы начать подготовку к присоединению к неактивному резервному флоту . Выведенный из эксплуатации и переведенный в резерв 27 мая 1947 года, при этом консервация была завершена на 37%, «Энори» был официально выведен из эксплуатации 23 июня 1947 года.
Приказано активировать 7 августа 1950 года, Enoree , подготовка к возвращению его в действительную службу все еще продолжалась, была повторно введена в эксплуатацию в Филадельфии 18 октября 1950 года. После визита в Норфолк с 8 ноября по 14 декабря 1950 года, Enoree вернулась в Филадельфию в последний день и продолжила достраиваться в новом 1951 году. Отплыв со своей верфи активации 25 января 1951 года, корабль остановился в Норфолке с 26 января по 2 февраля 1951 года, прежде чем продолжить путь в зону Панамского канала. Пройдя Панамский канал 9–10 февраля 1951 года, Enoree достигла Перл-Харбора 26 февраля 1951 года.
Переведенный в Военно-морскую транспортную службу (MSTS) 30 марта 1951 года, он будет работать как Военно-морской корабль США (USNS) Enoree (T-AO-69) в течение оставшейся части своей оперативной службы. Тем временем, доложив командиру MSTS для оперативного управления и командиру MSTS, Pacific для административного управления, Enoree покинул Перл-Харбор 31 марта 1951 года и прибыл туда 7 апреля 1951 года. Оттуда его отплытие было отложено до 28 апреля 1951 года, в этот день судно отплыло в Бальбоа, Зона Панамского канала, и 8–9 мая 1951 года прошло через Панамский канал, направляясь на Арубу. В течение оставшейся части 1951 года Enoree принимал нефтяные грузы на Арубе; Маркус-Ху , Пенсильвания; Хьюстон; Порт-Артур; и Перт Амбой , Нью-Джерси , доставив их в Норфолк; Мелвилл , Род-Айленд ; Ньюпорт , Род-Айленд; Саванну , Джорджия ; Бостон , Массачусетс ; залив Гуантанамо , Куба ; Рузвельт-Роудс , Пуэрто-Рико ; и Тринидад . Она прибыла на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота , Бруклин , Нью-Йорк, 8 ноября 1951 года, где она оставалась до 1952 года.
Enoree посетила Нью-Йорк с 10 по 15 января 1952 года, Леонардо , Нью-Джерси, с 15 по 16 января 1952 года и Норфолк с 17 по 28 января 1952 года, прежде чем она вернулась в Вест-Индию , и свой первый визит на Арубу за год с 2 по 3 февраля 1952 года, отправившись оттуда в зону Панамского канала. Она прошла через Панамский канал с 4 по 6 февраля 1952 года, отправившись из Бальбоа в последний день в Галвестон , Техас, куда она прибыла 10 февраля 1952 года. Оставаясь там до 20 февраля 1952 года, Enoree затем посетила Фрипорт , Техас, в устье реки Бразос , прежде чем она продолжила путь, чтобы вернуться в зону Панамского канала, направляясь к западному побережью Соединенных Штатов . Пройдя Панамский канал 26–27 февраля 1952 года, судно достигло Эль-Сегундо , Калифорния, 8 марта 1952 года. Оно работало в районе Эль-Сегундо — Лонг-Бич — Сан-Диего до 28 марта 1952 года, когда оно отправилось в зону Панамского канала, пройдя Панамский канал 5 апреля 1952 года. После курсирования между Арубой и заливом Гуантанамо, Enoree загрузила груз нефти на Арубе и отплыла в Норфолк, а оттуда на север, в Туле , Гренландия , где оно посетило с 30 июня по 13 августа 1952 года, и на военно-морскую базу Арджентия , Ньюфаундленд . Канада , с 30 по 31 августа 1952 года. После периода в Нью-Йорке с 3 по 19 сентября 1952 года танкер снова отправился в Арубу, и осенью 1952 года перевозил грузы между Арубой и Сан-Хуаном , Пуэрто-Рико (дважды); дорогами Тринидада и Рузвельта; Коко-Соло , зоной Панамского канала; и Норфолком. В декабре 1952 года он совершил два круговых рейса между Арубой и заливом Гуантанамо. В конечном итоге, достигнув Нью-Йорка 19 декабря 1952 года, Enoree оставался там до второй недели марта 1953 года.
В течение 1953 года Enoree совершила десять рейсов в Арубу и обратно, пять раз в Хьюстон и один раз в Порт-Артур, зайдя в Норфолк одиннадцать раз, в Мейпорт и Ки-Уэст , Флорида ; Мелвилл; Нью-Йорк; и Кристобаль , Зона Панамского канала, по одному разу; единственным изменением в обычной последовательности портов Соединенных Штатов был Хвалфьордюр , Исландия , с 1 по 4 октября 1953 года. Выгрузившись в Эрле , Нью-Джерси, 19 января 1954 года, Enoree в тот же день вошла на верфь Тодд-Плэнт, Эри-Бэйсин, в Бруклине, Нью-Йорк, для капитального ремонта; она оставалась там до 9 марта 1954 года.
Enoree продолжала курсировать между нефтяными портами, такими как Аруба, Хьюстон и Галвестон, и местами активности флота, такими как Гонаив , Гаити ; Сан-Хуан; Мелвилл (дважды); Ки-Уэст; и Норфолк (дважды) до весны 1954 года. Однако 5 мая 1954 года она получила известие, что с 11 мая 1954 года ее место приписки будет изменено с Норфолка на Лонг-Бич. Покинув Норфолк в последний раз 12 мая 1954 года, Enoree прошла через Панамский канал между 17 и 19 мая 1954 года и достигла Сан-Франциско 29 мая 1954 года, где она оставалась до 5 августа 1954 года. Направляясь в Лонг-Бич в этот день, она достигла места назначения на следующий день и оставалась там в течение четырех месяцев, ее бездействие отражало снижение потребностей в военном судоходстве. Отправившись в Сан-Диего 7 декабря 1954 года, она прибыла в этот порт на следующий день. Она была выведена из эксплуатации и помещена в группу Сан-Диего Тихоокеанского резервного флота 10 декабря 1954 года.
Приказано активировать и перевести в MSTS 6 ноября 1956 года, Enoree был повторно введен в эксплуатацию 10 декабря 1956 года на верфи Long Beach Naval Shipyard под командованием Ричарда Х. Тиббетса. Она отплыла, чтобы начать свой третий тур активной службы 27 декабря 1956 года. Пройдя Панамский канал 4 января 1957 года, она достигла Арубы через три дня. В последующие месяцы Enoree совершила семь рейсов из Арубы в Норфолк, три в залив Гуантанамо, один в Джексонвилл , Флорида, и один в Кристобаль. Кроме того, она совершила одно развертывание в Средиземном море , выйдя из Арубы 5 апреля 1957 года и достигнув залива Поццуоли , к западу от Неаполя , Италия, 21 апреля 1957 года. Визиты в порты Амуай , Венесуэла , с 11 по 12 июня 1957 года и Нью-Йорк с 19 по 21 июня и с 14 августа по 2 сентября 1957 года перемежали эти рутинные рейсы летом 1957 года. Ее последний визит в Нью-Йорк состоялся между 25 сентября и 16 октября 1957 года, после чего она отправилась в свое последнее плавание, пройдя через Сабин Пасс и Порт-Артур, и прибыв в Оранж , Техас, 22 октября 1957 года, где она была выведена из эксплуатации и помещена в резерв в тот же день. Она была передана под опеку Морской администрации в Бомонте , Техас, 13 ноября 1957 года.
Исключенный из военно-морского регистра судов 1 февраля 1959 года, Enoree оставался на стоянке Резервного флота национальной обороны в Бомонте до тех пор, пока 27 апреля 1976 года не был продан на слом компании Luria Brothers and Company, Inc. из Кливленда , штат Огайо .
Enoree получила пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий . Она также была уполномочена:
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.