Эрик Стоддард

Эрик Стоддард (родился 24 июня 1975 года) — автомобильный и промышленный дизайнер, работавший в компаниях DaimlerChrysler и Hyundai Kia Automotive Group .

Фон

Стоддард вырос в Рочестере, штат Нью-Йорк , и является сыном скрипача Рочестерского филармонического оркестра .

Ранняя карьера

Окончив Кливлендский институт искусств в Кливленде, штат Огайо, получив степень бакалавра изящных искусств по специальности «Промышленный дизайн» , Стоддард работал дизайнером в компании DaimlerChrysler с 1998 по 2002 год.

В 2002 году его наняли на работу в Hyundai Motor Company в Ирвайне, Калифорния. В 2008 году Стоддард присоединился к Hyundai в Корее.

DaimlerChrysler

Крайслер Кроссфаер

Работая в штаб-квартире и технологическом центре Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган , Стоддард работал под руководством Дона Ренкерта над дизайном концепта Chrysler Crossfire ^{[1] [2],} представленного на Североамериканском международном автосалоне в 2001 году. Стоддард впоследствии стал ведущим дизайнером экстерьера серийной модели Chrysler Crossfire под руководством Эндрю Дайсона. ^[3]

Стоддард также был ведущим дизайнером экстерьера Dodge SRT-4, а также участвовал в разработке Chrysler Pacifica , Dodge Viper 2003 года и Chrysler Sebring .

Хёндай

Концепт Hyundai Genesis Coupe

Hyundai Genesis Купе

В 2002 году Стоддард был принят на работу в качестве старшего дизайнера в Hyundai Kia Automotive Group в Ирвайне, Калифорния . В Hyundai, под руководством главного дизайнера Джоэла Пьясковски, Стоддард руководил внешним дизайном Hyundai Genesis Coupe Concept ^[4], представленного на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2007 году , серийного Hyundai Genesis Coupe 2010 года ^[5] , HCD-9 Talus Concept ^{[6] ,} Hyundai Elantra 2007 года и KCD-1 Slice Concept ^[7] .

Награды

Стоддард получил премию Red Dot Design Award в 2009 году за концепцию дизайна велосипеда под названием Zoomla ^[8] и стал финалистом Taipei Cycle Show 2010 года со своим проектом велосипеда AutoVelo. ^{[9] [10]}

Ссылки

1. Киблер, Джек (октябрь 2002 г.). «Chrysler Crossfire — следующая история Penta Star от концепции до производства?». Motor Trend . Получено 4 февраля 2010 г.
2. Wyss, Wallace (апрель 2003 г.). «Не попавший под перекрестный огонь: как Chrysler не смягчил концепцию Crossfire для производства». CarandDriver.com . Car and Driver . Получено 4 февраля 2010 г. .
3. Паттон, Фил (май 2007). «От плохого брака — красивые дети». New York Times . Получено 4 февраля 2010 .
4. Лэмм, Джон (октябрь 2008 г.). "2010 Hyundai Genesis Coupe - Новые и будущие автомобили". Road and Track . Архивировано из оригинала 5 декабря 2009 г. Получено 4 февраля 2010 г.
5. "ALL-NEW HYUNDAI GENESIS COUPE". Hyundai News (пресс-релиз). Hyundai PR. Июнь 2009. Архивировано из оригинала 23 января 2010 года . Получено 4 февраля 2010 года .
6. "Hyundai представляет заднеприводное спортивное купе V8 HCD9 Talus с высоким кузовом". Hyundai.com.au (пресс-релиз). Hyundai PR. Январь 2006 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2009 г. Получено 4 февраля 2010 г.
7. "KIA KCD-1 SLICE ПРЕДЛАГАЕТ НОВЫЙ ВЗГЛЯД НА КОНЦЕПЦИЮ КРОССОВЕРА". Kia Media (пресс-релиз). Январь 2003 г. Архивировано из оригинала 4 января 2011 г. Получено 4 февраля 2010 г.
8. "Zoomla: Red Dot Design Award Concept 2009". Red-dot.sg . Архивировано из оригинала 26 февраля 2010 года . Получено 4 февраля 2010 года .
9. Мур, Элизабет Армстронг. «Копируем автомобиль: AutoVelo — не обычный велосипед». cnet.com . CNET . Получено 4 февраля 2010 г. .
10. "Записи 14-го IBDC". Taipeicycle.com.tw . Архивировано из оригинала 26 января 2010 . Получено 4 февраля 2010 .