stringtranslate.com

Аварийный истребитель

Аварийный истребитель — это самолет , спроектированный или приспособленный для использования в качестве истребителя в кратчайшие сроки в чрезвычайных ситуациях на войне.

Происхождение

Кризис, который приводит к появлению чрезвычайного истребителя, мог быть внезапным началом войны, которая привела к тому, что в стране не хватило истребителей. Так было в Австралии в начале Тихоокеанской войны во Второй мировой войне ; поскольку и Великобритания, и США направляли свои производственные мощности на удовлетворение собственных нужд, им пришлось создать собственную разработку, что привело к появлению Commonwealth Boomerang . [1]

Аварийный истребитель также мог быть произведен для удовлетворения потребности в определенном типе истребителей. Например, Королевские ВВС Великобритании использовали наспех переделанные легкие бомбардировщики Bristol Blenheim в качестве тяжелых двухмоторных истребителей. [2] Нехватка материалов, возникшая в ходе конфликта, могла привести к экспериментам с новыми типами истребителей, такими как финский VL Humu , который был основан на американском Brewster F2A Buffalo , но с большей долей дерева в конструкции.

Аварийные истребители также проектировались в сжатые сроки в кризисной ситуации, в надежде, что новый самолет сможет изменить судьбу страны. Самым известным из них, несомненно, был реактивный самолет Heinkel He 162 Германии .

Многие примеры концепции аварийного истребителя относятся ко Второй мировой войне. В этом глобальном конфликте в нескольких странах возникли ситуации стратегического национального чрезвычайного положения из-за тотальной войны. В то же время конструкция истребителя была все еще достаточно простой, так что самолет, разработанный и произведенный за несколько месяцев, имел некоторые шансы быть эффективным.

Подходы

Некоторые аварийные истребители были самолетами, разработанными для других целей, но введенными в эксплуатацию для удовлетворения неотложных потребностей. В начале 1942 года восемь австралийских учебных и многоцелевых военных самолетов CAC Wirraway были использованы для перехвата японского налета на Рабаул , что привело к катастрофическим последствиям, когда все защитники были сбиты. Некоторые советские легкие бомбардировщики Су-2 использовались в качестве истребителей в первые дни операции «Барбаросса» , когда ничего другого не было.

Чтобы справиться с проблемой нехватки стратегических материалов, таких как легкие сплавы , используемые в авиастроении, несколько прототипов аварийных истребителей были спроектированы с использованием более доступных материалов. Например, британский Martin-Baker MB 2 использовал простую конструкцию из стальных труб, в то время как VL Myrsky использовал много фанеры . Однако менее стратегически важные материалы, такие как сталь или дерево, имели тенденцию отрицательно влиять на летные характеристики самолета.

Адаптация существующих самолетов

Преимущество адаптации существующих самолетов заключалось в том, что аварийный истребитель можно было производить быстро. Использовались различные типы самолетов: легкий бомбардировщик Bristol Blenheim не обладал достаточной производительностью в своей предполагаемой роли тяжелого дневного истребителя , но нашел полезную нишу в качестве ударного истребителя в Береговом командовании [3] и в качестве ночного истребителя , став пионером в использовании бортового радара перехвата ; [4] советский Ил-2 иногда использовался для сопровождения других штурмовиков в миссиях по атаке наземных целей; и 26 британских Miles Masters были произведены, но никогда не использовались, как истребитель M.24 Master с одним сиденьем и шестью крыльевыми пулеметами. [5]

Современные штурмовики обычно оснащены ракетами класса «воздух-воздух» малой дальности для самообороны; некоторые военно-воздушные силы из-за нехватки боеприпасов поручают своим штурмовикам второстепенную роль «воздух-воздух», например, как это было с португальскими эскадрильями A-7 Corsair II . В конце 1980-х и начале 1990-х годов Соединенное Королевство планировало использовать свои учебные самолеты BAe Hawk в качестве истребителей точечной обороны.

Новые дизайны

Очень немногие новые проекты истребителей для чрезвычайных ситуаций вышли за рамки стадии прототипа. Из тех, что вышли, Commonwealth Boomerang был, вероятно, самым успешным, но даже тогда он наиболее эффективно использовался в роли наземной поддержки. Heinkel He 162 поступил в массовое производство и даже в эскадрильи, сбив несколько противников, но его эффективность была ограничена острой нехваткой топлива в рушащемся Рейхе. [6]

Другие проекты, которые не были введены в эксплуатацию, включали британский Miles M.20 [ 7] , который имел характеристики, схожие с современным Hawker Hurricane ; и американский Bell XP-77 .

Влияние

Очень мало аварийных истребителей поступило на службу, а из тех, что поступили, еще меньше типов достигли эффективности в операциях. Причины этих неудач включают:

Список по стране происхождения

Австралия

Финляндия

Франция

Германия

В последние годы войны нацистская Германия создала широкий спектр радикальных концепций самолетов. Некоторые из них не продвинулись дальше начальных стадий проектирования. Также был запущен экстренный конкурс истребителей для разработки реактивных самолетов с большими летно-техническими характеристиками, превосходящими самолеты союзников.

Италия

Япония

Советский Союз

Швеция

Нейтральная Швеция наращивала свои военно-воздушные силы во время Второй мировой войны, пытаясь сдержать потенциальных агрессоров. Было трудно получить самолеты иностранного производства, поэтому новые конструкции строились на месте.

Великобритания

Кризисный момент для британских ВВС наступил во время Битвы за Британию , и именно с этого времени связано использование британцами резервных истребителей.

Соединенные Штаты

Огромные производственные ресурсы США и их неуязвимость к вторжению привели к тому, что истребители для экстренных случаев не получили широкого развития. Только легкий истребитель Bell XP-77, использующий нестратегические материалы, можно было считать родственным истребителю для экстренных случаев. [12]

Однако ВМС США использовали пикирующий бомбардировщик SBD Dauntless в качестве боевого патрульного самолета в чрезвычайных ситуациях, в том числе во время битвы в Коралловом море. 8 мая 1942 года пилот Стэнли «Швед» Вейтаса заявил о трех сбитых A6M Zero, когда его разведывательная эскадрилья была задействована для защиты USS Yorktown . [ требуется цитата ]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Ганстон 2001, стр. 152.
  2. Лейк 1998, стр. 61 и далее.
  3. ^ Лейк 1998, стр. 69-75.
  4. ^ Лейк 1998, стр. 63-68.
  5. ^ Mondey 1982, стр. 176-7.
  6. ^ Ганстон 2001, стр. 196.
  7. Mondey 1982, стр. 170.
  8. ^ Ганстон 2001, стр. 174.
  9. ^ Ганстон 2001, стр. 196.
  10. ^ Ганстон 2001, стр. 174.
  11. ^ Ганстон 2001, стр. 176.
  12. ^ Дорр 1990, стр. 126.

Библиография