Учебная зона Скулторп [ 1] [3] ранее Королевские ВВС Скулторп / (RAF Скулторп) — это военный учебный полигон , находящийся в ведении Defence Training Estate , части Министерства обороны (MoD). Он находится примерно в 3 милях (4,8 км) к западу от Фейкенхэма в графстве Норфолк в Англии .
Учебная зона занимает большую часть бывшей базы Королевских ВВС Скалторп , военной авиабазы, использовавшейся бомбардировщиками Королевских ВВС на поздних этапах Второй мировой войны (1942–45), подразделениями ВВС США в Европе (USAFE) с 1952 по 1962 год, а затем временно приезжими летчиками и вспомогательными экипажами как Королевских ВВС (RAF), так и ВВС США (USAF) до ее закрытия в качестве действующего аэродрома 2 октября 1992 года . В 1997 году Министерство обороны продало техническую, бытовую и административную территорию, но сохранило сам аэродром, включая взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, зоны рассредоточения и прилегающую рассредоточенную защищенную зону хранения оружия . [4] [5]
База Королевских ВВС Скалторп была построена между деревнями Скалторп (к востоку) и Сайдерстоун (к западу-северо-западу) как второй вспомогательный аэродром Королевских ВВС Западный Рейнхэм (расположенный в нескольких милях к югу), первым вспомогательным аэродромом был аэродром Королевских ВВС Грейт-Мэссингем . Работа на Скулторпе началась весной 1942 года , и аэродром был спроектирован как один из двух аэродромов тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС (RAF) (другим был расположенный неподалеку RAF Marham ), с привычной во время войны треугольной компоновкой трех взлетно-посадочных полос, расширенной на 50 процентов , основная взлетно-посадочная полоса имела длину 9000 футов (2743 метра) (по сравнению со стандартными 6000 футов (1829 метров)), а вспомогательные взлетно-посадочные полосы — 6000 футов (по сравнению с примерно 4000 футов (1219 метров)). Работа включала строительство бетонных взлетно -посадочных полос, площадки для рассредоточения , столовых и жилых помещений. Большая часть работы была выполнена ирландскими рабочими, работавшими на компанию Bovis Construction .
Когда работа подходила к концу в мае 1943 года , начали прибывать первые авиационные эскадрильи . Первой была эскадрилья № 342 ( Лотарингия ) Свободных французских ВВС в составе Группы № 2 Королевских ВВС из Уэст-Рэйнхэма. [6] Эта эскадрилья управляла двумя полетами самолетов Douglas Boston , а также соответствующими самолетами Douglas Havoc для обучения. Эскадрилья № 342 оставалась там до 19 июля 1943 года, когда она была переведена в Грейт-Мэссингем .
20 июля 1943 года Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии (RNZAF) и Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) переместились с эскадрильей № 487 RNZAF и эскадрильей № 464 RAAF, разместившимися на базе, с самолетами Lockheed Ventura, перешедшими из RAF Methwold , прежде чем переоборудоваться в Sculthorpe на de Havilland Mosquito . 20 сентября 1943 года 21-я эскадрилья перешла из RAF Oulton , также с самолетами Mosquito, чтобы сформировать крыло Sculthorpe ( крыло № 140 RAF ). Крыло оставалось в Sculthorpe, выполнив более 100 миссий, прежде чем отправиться в RAF Hunsdon в Хартфордшире 31 декабря 1943 года.
В январе 1944 года 214-я эскадрилья RAF из 100-й группы RAF переместилась с самолетами Boeing B-17 Flying Fortress для использования в радиоэлектронной поддержке бомбардировочного командования RAF , к которым присоединились экипажи из 96-й бомбардировочной группы ВВС США (USAAF) из RAF Snetterton Heath , известной в Скулторпе и впоследствии как 803-я бомбардировочная эскадрилья USAAF. В апреле 1944 года 803-я и 214-я эскадрильи отправились в RAF Oulton, оставив Скулторп пустым для его перестройки в «базу очень тяжелых бомбардировщиков», причем работа была завершена только весной 1946 года.
Здесь также были размещены несколько единиц: [2]
RAF Sculthorpe был переоборудован для использования ВВС США (USAF) во время Берлинского кризиса в 1949 году, а затем, в 1952 году, он стал домом для 49-й воздушной дивизии (оперативной) (49th AD) и 47-го бомбардировочного крыла (47th Bomb Wg), которые оставались там в течение десятилетия. 49-я воздушная дивизия сохраняла оперативный контроль над 47-й бомбардировочной группой и 20-м истребительно-бомбардировочным крылом (20th FB Wg), которое оказывало тактическую ядерную поддержку Верховному главнокомандующему ОВС НАТО в Европе (SACEUR). Позже 81-му истребительно-бомбардировочному крылу (81st FB Wg) был предоставлен ядерный потенциал и оно было передано в оперативный контроль 49-й воздушной дивизии.
Огромные обычные силы Советского Союза в Восточной Европе представляли серьезную проблему для НАТО , поскольку Советы поддерживали высокую численность личного состава после Второй мировой войны , когда большая часть американских и британских войск была демобилизована.
Чтобы противостоять этой советской угрозе Западной Европе, НАТО решило расширить свои тактические ядерные силы, внедрив североамериканские B-45 Tornado в Соединенное Королевство. Тактическое авиационное командование США имело около 100 этих четырехмоторных реактивных бомбардировщиков, каждый из которых был способен доставить пять тактических ядерных бомб. Летом 1952 года Пентагон решил перебросить 47-е бомбардировочное крыло в Скулторп в Норфолке с его тогдашней домашней базы на авиабазе Лэнгли в Вирджинии , США. Перемещение 49-й АД, 47-й бомбардировочной группы и 20-й истребительной группы стало первым развертыванием подразделений со времен Второй мировой войны.
Из-за нехватки места в Скулторпе 86-я BS действовала с базы RAF Alconbury в качестве отряда 47-й. В дополнение к эскадрильям B-45 в Скулторпе, родственное 47-й эскадрилье, 20-е истребительно-бомбардировочное крыло с ядерными истребителями North American F-84G Thunderjet были переведены на базу RAF Wethersfield в Эссексе .
С 1954 по 1958 год 19-я тактическая разведывательная эскадрилья (19-я TRS) также летала на воздушной разведывательной версии североамериканского B-45 Tornado, известной как RB-45. 19-я TRS была приписана к 47-му бомбардировочному крылу с мая 1954 года по декабрь 1958 года. Когда в 1957 году 19-я TRS начала перевооружаться на Douglas RB-66 , ее RB-45 были переданы в другие эскадрильи 47-го бомбардировочного крыла.
К 1957 году, приняв 10 000 человек личного состава, это была крупнейшая база ВВС США в Европе (USAFE). В мае 1958 года началось переоснащение 47-го бомбардировочного крыла, и истребители Douglas B-66 начали заменять B-45. С этой заменой оборудования эскадрильи 47-й были переименованы в «Бомбардировочную эскадрилью (тактическую)».
В период с 1960 по 1962 год 47-й полк выполнял миссии по дозаправке в воздухе , назначая танкеры Boeing KB-50J в 420-ю воздушную дозаправочную эскадрилью с 15 марта 1960 года по 22 июня 1962 года. KB-50 были специально оснащены двумя турбореактивными двигателями General Electric J47 , которые позволяли самолету-заправщику соответствовать скорости более быстрых реактивных истребителей во время дозаправки; однако большинство KB-50 были старше пятнадцати лет и были слишком медленными, чтобы дозаправлять более быстрые тактические самолеты USAFE. 420-й ARS был расформирован 25 марта 1964 года.
В 1962 году проект Clearwater остановил крупномасштабные ротационные развертывания бомбардировщиков в Великобритании, когда Sculthorpe, наряду с RAF Fairford , RAF Chelveston и RAF Greenham Common , были переданы USAFE для тактического использования в воздухе. В результате 47-е бомбардировочное крыло было расформировано 22 июня 1962 года. Часть самолетов была переведена в 42-ю тактическую разведывательную эскадрилью (42nd TRS), 10-е тактическое разведывательное крыло в RAF Chelveston и модифицирована с помощью системы электронного противодействия хвостовой части. С расформированием 47-го Sculthorpe был передан под командование 7375-й группы боевой поддержки , которая позже была заменена отрядом 1, 48-м тактическим истребительным крылом .
.jpg/1280px-Dassault_Myst%C3%A8re_IVA_-83-_%E2%80%988-MS%E2%80%99_(50263971978).jpg)
После дезактивации 47-го BW в 1962 году на базе RAF Sculthorpe не было постоянного базирования самолетов, хотя там регулярно размещались приезжие подразделения. Часто сюда прилетали самолеты из США, остававшиеся в Sculthorpe в течение нескольких недель, например, в рамках серии учений Coronet, таких как Coronet Castle / Checkered Flag, март 1983 года. [7]
В ежегодных учениях JCET Flintlock часто участвовали RAF Sculthorpe, например, Flintlock V (1972), [8] Flintlock 86, [9] Flintlock 88. [10]
В период с 1976 по 1978 год некоторое количество французских самолетов North American F-100 Super Sabres , Dassault Mystère IV A и Lockheed T-33 A, первоначально финансировавшихся в рамках Американской программы взаимопомощи, были возвращены в собственность США и переправлены в Скалторп для вывода из эксплуатации. [11]
В период с мая по июнь 1978 года 18 самолетов Republic F-105D Thunderchief из 465-й тактической эскадрильи , авиабаза Тинкер, штат Оклахома, были развернуты в Скалторпе под командованием Коронета Ориола. [12]
В 1979 году воздушные танкеры Handley Page Victor из 55-й и 57-й эскадрилий , а также самолеты-буксировщики мишеней Canberra из 100-й эскадрильи действовали из Скулторпа, когда производился ремонт взлетно-посадочной полосы на авиабазе Мархэм . [13]
Весной 1982 года подразделения из базы ВВС Колтишолл на северо-востоке Норфолка переместились в Скулторп, пока ремонтировалось взлетно-посадочное покрытие в Колтишолле. [14]
В марте 1983 года 24 самолета A-7D из состава ANG Огайо были переброшены в Скалторп в рамках учений Coronet Castle. [15]
Весной и летом 1983 года подразделения 48-го тактического истребительного крыла были переброшены на базу Королевских ВВС Скалторп, поскольку на их родной базе Королевских ВВС Лейкенхит проводилась замена покрытия взлетно-посадочной полосы.
Летом 1984 года эскадрильи McDonnell Douglas F-4 Phantom II F-4E и F-4G с авиабазы Шпангдалем , Западная Германия , вылетели с авиабазы Королевских ВВС Скалторп, чтобы обеспечить замену покрытия взлетно-посадочной полосы в Шпангдалеме. [16]
В июне/июле 1986 года 24 самолета A-7D из состава ANG Огайо были переброшены в Скалторп в рамках учений Coronet Miami. [17]
В течение большей части 1988 года и части 1989 года подразделения ВВС США Lockheed C-130 Hercules из 314-го авиакрыла , 317-й авиагруппы и 463-го тактического авиакрыла , находившиеся на ротации в Европе, были передислоцированы на базу ВВС Скалторп в связи с заменой покрытия взлетно-посадочной полосы на базе ВВС Милденхолл .
В июне 1989 года самолеты A-7D из Огайо ANG снова были развернуты в Скулторпе, на учениях Coronet Pine. В течение июня - августа 1989 года эскадрилья Lockheed TR-1A из RAF Alconbury действовала из RAF Sculthorpe, пока взлетно-посадочная полоса Alconbury ремонтировалась. [18]
Королевские ВВС Скалторп были официально закрыты 2 октября 1992 года . [2] Однако сам аэродром вместе с рассредоточенной безопасной зоной хранения оружия был сохранен Министерством обороны (МО) и продолжает использоваться 352-м крылом специальных операций ВВС США , базирующимся в RAF Mildenhall , для проведения тренировок по десантированию с малых высот и спасательным операциям. Эти учения проводятся самолетами Lockheed MC-130 Hercules и CV-22 Ospreys . [19] В октябре 2022 года самолет AgustaWestland Apache AH.1, военная регистрация ZJ221, эксплуатируемый армейским авиационным корпусом (AAC) с летной станции Уоттишем (ранее известной как RAF Wattisham ) в Саффолке, был замечен во время проведения учений, включая наземную дозаправку на аэродроме. [5]
В середине 1990-х годов весь технический и бытовой участок был продан компании Roger Byron-Collins' Welbeck Estate Group компанией Defence Estates . Участок жилых помещений для молодоженов включал в себя ряд одноэтажных «табачных домов». Жилой комплекс был переименован в Wicken Green Village, и после реконструкции дома были проданы на открытом рынке. Оставшийся технический участок, включая казармы , почтовую станцию (PX), церковь, караульное помещение, спортзал, общественные центры и обширные складские и промышленные помещения, были проданы и теперь известны как Tattersett Business Park. [20] [21]
Единственными сохранившимися военными зданиями на аэродроме были диспетчерская вышка , пожарная станция (рядом с диспетчерской вышкой) и небольшое полукруглое бетонное укрытие, которое теперь используется фермером для хранения техники и оборудования. Снос диспетчерской вышки начался на неделе, начинающейся 21 февраля 2022 года. [22] Пожарная станция будет сохранена для использования ВВС США.
Центр наследия Королевских ВВС Скалторп открылся в помещении Green Park Rural Centre, Wicken Green Village в августе 2019 года. В нем представлено множество предметов, связанных со Скалторпом, а также части истребителя Douglas RB-66 , включая его реактивный двигатель Allison J71 , который является единственным известным сохранившимся образцом в стране. [23] Королева Елизавета II нанесла частный визит в центр и встретилась с куратором и волонтерами в феврале 2022 года.
С января 2023 года Центр наследия переезжает в новое здание бывшей часовни. Там будут выставлены на всеобщее обозрение единственные в Великобритании обломки B-29.
Хотя его обычная цель заключается в содействии обучению ВВС США; в первую очередь CV-22 Ospreys и C130 Hercules, базирующихся на RAF Mildenhall, на этой неделе у нас был британский армейский воздушный корпус на RAF Sculthorpe со своими Apache. Тот, что на этом видео, это конкретно ZJ221, Westland WAH-64 Apache, построенный в 2002 году и базирующийся в Уоттишеме.
