Авиационная станция Бардуфосс ( IATA : BDU , ICAO : ENDU ) ( норв .: Bardufoss flystasjon ) — военная авиабаза, расположенная в Бардуфоссе в коммуне Молсэльв в губернии Тромс в Северной Норвегии . Здесь базируются 139-е воздушное крыло Королевских ВВС Норвегии (RNoAF) и две вертолетные эскадрильи: 337-я эскадрилья, эксплуатирующая Lynx MK 86 для Норвежской береговой охраны , и 339-я эскадрилья, оснащенная самолетами Bell 412 SP. Здесь также находится база для летной школы RNoAF. Кроме того, вертолетная эскадрилья № 334 в настоящее время [ когда? ] находится в стадии формирования, поскольку она будет эксплуатировать вертолеты NH90 NFH. Поставка вертолетов NH90 только началась. [ когда? ] 334-я эскадрилья будет иметь только свой командный пункт и объекты технического обслуживания в Бардуфоссе, поскольку вертолеты будут размещены на новых фрегатах класса «Фритьоф Нансен» , когда они прибудут. [1]
Воздушная станция расположена на том же месте, что и коммерческий аэропорт Бардуфосс . Авиабаза также используется гражданским сообществом: в аэропорту находится Норвежский авиационный колледж (NAC), а также есть аэроклуб (Bardufoss Flyklubb) и клуб прыжков с парашютом. В настоящее время Norwegian Air Shuttle выполняет три ежедневных рейса на самолетах Boeing 737 из аэропорта Бардуфосс в аэропорт Осло, Гардермуэн .
Первым самолетом, приземлившимся на авиабазе, был de Havilland Tiger Moth 26 марта 1938 года, что сделало ее старейшей авиабазой страны, все еще работающей. Во время Второй мировой войны самолеты RAF Gloster Gladiators ( 263-я эскадрилья RAF ) и Hawker Hurricanes ( 46-я эскадрилья RAF ), базирующиеся в Бардуфоссе, сыграли важную роль в сдерживании Люфтваффе во время боев на фронте Нарвика в Норвежской кампании с апреля по июнь 1940 года . После вывода войск союзников из Норвегии авиабаза была захвачена немцами и в основном использовалась в качестве базы для истребителей, бомбардировщиков и разведывательных самолетов, действовавших против мурманских конвоев . Истребители из Бардуфосса также имели задачу обеспечивать воздушную поддержку военно-морских операций в этом районе.
Когда британские Avro Lancasters начали бомбить линкор Tirpitz 12 ноября 1944 года в ходе операции Catechism в Håkøya около Тромсё , вызовы Bardufoss не смогли спасти корабль. Истребители не успели подняться в воздух вовремя, и Tirpitz был потоплен за десять минут [2] двумя бомбами Tallboy . [3] Ас Люфтваффе Генрих Эрлер изначально был лишён командования и приговорён к трём годам тюрьмы из-за этого. Позже он погиб в бою, когда протаранил американский B-17 Flying Fortress над Германией.
339-я эскадрилья была переведена в Бардуфосс в 1964 году, а 337-я эскадрилья прибыла туда в 1983 году.
Летная школа Королевских ВВС Норвегии была переведена в Бардуфосс из аэропорта Тронхейма, Вернес, в 2003 году.
2024: После 40 лет использования ВВС США подземный ангар на авиабазе используется для размещения истребителей F-35. [4]
На этом аэродроме базируются две эскадрильи вертолетов : 337-я, оснащенная Lynx MK 86 (с 1983 года), и 339-я, оснащенная Bell 412 SP (с 1964 года).
337-я эскадрилья эксплуатирует шесть вертолетов Lynx MK 86 , которые были поставлены в 1983 году. Их цель — эксплуатация на борту кораблей береговой охраны. Они будут заменены восемью новыми NH-90 .
339-я эскадрилья эксплуатирует двенадцать Bell 412 SP, в основном используемых в качестве поддержки Королевской норвежской армии . Bell были поставлены в период с 1987 по 1990 год. До их поставки эскадрилья эксплуатировала UH-1 , купленные подержанными в США: некоторые из этих машин были получены с незначительными боевыми повреждениями и пулевыми отверстиями, побывавшими в боях во Вьетнамской войне . Шесть оставшихся Bell Королевских норвежских ВВС (всего 18) размещены в 720-й эскадрилье на авиабазе Рюгге .
Кроме того, здесь находится школа летной подготовки RNoAF, которая управляет самолетом Saab Safari .
Подразделения Королевского военно-морского коммандос и Королевской морской пехоты Великобритании использовали Бардуфосс в качестве учебной базы в течение многих лет. Он также используется в качестве базы для обучения в холодную погоду для Королевских ВВС , Британской армии и экипажей вертолетов Королевского флота . Во время Холодной войны обучение было особенно сосредоточено зимой, а ремонтные группы — в течение норвежского лета. Эти операции получили название «Часовой механизм».
69°03′22″с.ш. 18°32′25″в.д. / 69.056111°с.ш. 18.540278°в.д. / 69.056111; 18.540278