Авиационная база ВМС Порт-Лиоти — бывшая авиабаза ВМС США в Марокко , примерно в 5 км (3,1 мили) к северо-северо-западу от Кенитры и примерно в 120 км (75 миль) к северо-востоку от Касабланки . Авиационная база ВМС была передана Королевским военно-воздушным силам Марокко , и последний американский военнослужащий покинул базу в 1977 году. Позже после закрытия аэропорт был вновь открыт как аэропорт Кенитра .
Объект был создан как передовая посадочная площадка (ALG) вскоре после приземления операции «Факел» на бывшем аэродроме Виши, Франция, в Мехдия- Порт-Лиоти . Объект был захвачен одним американским эсминцем и рейдерской командой армии США . Эсминец USS Dallas подошел к реке Себу, заставил замолчать береговые батареи своими орудиями и высадил команду рейдеров, которая, в свою очередь, захватила аэродром.
После взятия под охрану аэродром был модернизирован компанией Seabees и использовался 33-й истребительной группой Двенадцатых ВВС США на самолетах P-40 Warhawk . Группа приняла участие в первоначальной высадке во Французском Марокко, прибыв вместе с силами вторжения 8 ноября. Вскоре прибыли оставшиеся самолеты и наземный эшелон. Группа переехала на аэродром Касабланки 13 ноября. 1-я авианосная эскадрилья (10-я авианосная группа) эксплуатировала C-47 Skytrains с аэродрома с 11 марта по 25 ноября 1943 года.
Позже объект использовался 2037-м противолодочным авиаполком (Временным), позднее переименованным в 480-ю противолодочную группу противолодочного командования ВВС армии . Подразделения USAAF использовали аэродром для патрулирования подходов Атлантического океана к Гибралтарскому проливу для немецких подводных лодок вместе с двумя патрульными эскадрильями PBY Catalina ВМС США , одна из которых - патрульная эскадрилья ВМС США VP-63, использующая детектор магнитных аномалий первого поколения (MAD). ) механизм. Подразделения были переданы в состав Береговых ВВС Северо-Западной Африки для управления и переданы под оперативное управление 15-го воздушного крыла ВМС США, подчинявшегося командующему Морской границей Марокко .
Два дирижабля USN K-класса совершили первый трансатлантический перелет на нежестких дирижаблях, когда они приземлились в Кроу-Филд, Порт-Лиоти, вечером 1 июня 1944 года . К-109 и К-134 15 июня, а также К-101 и К-112 1 июля 1944 года. Корабли К осуществляли ночное противолодочное патрулирование с использованием MAD, в то время как PBY Catalinas из 15-го авиакрыла флота летали в дневную смену, создавая 24/24. 7 магнитное ограждение через Гибралтарский пролив . [2]
Кроме того, аэродром использовался Воздушно-транспортным командованием . Он служил остановкой на пути к аэропорту Тафарки , недалеко от Орана, Алжир , или к аэродрому Касабланка на североафриканском транспортном маршруте Каир - Дакар для грузов, транзитных самолетов и персонала. [3] После окончания войны в Европе Командование воздушного транспорта получило от XII тактического авиационного командования несколько тяжелых бомбардировочных эскадрилий для перевозки ключевого персонала обратно в Соединенные Штаты. Известными назначенными подразделениями были:
В 1951 году аэродром был расширен до крупной авиабазы ВМС США. В основном он обслуживал наземные военно-морские самолеты-разведчики, такие как P4M Mercator в 1950-х годах, P-2 Neptune в 1950-х и 1960-х годах и Lockheed P-3 Orion. , [4] EP-3 Aries и EA-3 Skywarrior [5] [6] в 1960-х и 1970-х годах. [ нужна цитата ]
В 1966–69 годах НАН Кенитра также использовалась в качестве учебной базы Королевскими военно-воздушными силами Марокко (RMAF). Персонал Марокканского офиса связи США (MUSLO), состоящий из вспомогательного и летного персонала УВД ВВС США, готовился к первой поставке самолетов Northrop F-5A/B . Большинство членов команды MUSLO ранее были направлены в Уильямс Филд, штат Аризона , где первоначально проходили обучение марокканские пилоты и техники. [ нужна цитата ]
Начиная с 1960-х годов база называлась Учебным командованием ВМС США и называлась так до ее закрытия в 1977 году. База была закрыта в сентябре – октябре 1978 года и передана RMAF. [ нужна цитата ]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.