XiamenAir

Авиакомпания Китая; базируется в Сямыне, провинция Фуцзянь.

Xiamen Air ( / ʃ ( j ) ɑː ˈ m ɛ n / sh(y)ah- MEN ), также известная как Xiamen Airlines , — авиакомпания, базирующаяся в Сямэне , провинция Фуцзянь , Китай. Xiamen Air имеет северную штаб-квартиру в Пекине и восемь филиалов в Фучжоу , Ханчжоу , Тяньцзине , Хунани , Пекине , Цюаньчжоу , Чунцине и Шанхае , а также две дочерние компании в Hebei Airlines (99,47% акций) и Jiangxi Airlines (60% акций, на основе бывшего филиала Xiamen Airlines в Наньчане ). Основанная 25 июля 1984 года, Xiamen Airlines является первой авиакомпанией в Китае, которая работает независимо как предприятие. Она была создана как совместное предприятие между Шанхайским управлением гражданской авиации Китая , Xiamen Special Economic Zone Construction Development Company (теперь Xiamen C&D Group) и Fujian Investment Enterprise Company. Акционерами являются China Southern Airlines Corporation (55%), Xiamen C&D Group (34%) и Fujian Investment and Development Group (11%). Действующий председатель Xiamen Airlines — Чжао Дун, а генеральный менеджер — Ван Чжисюэ. ^{[5] [6]}

Авиакомпания Xiamen Airlines, Boeing 787-8 B-2761 NRT

Xiamen Airlines выполняет более 320 внутренних и международных маршрутов из международного аэропорта Сямынь Гаоци , международного аэропорта Пекин Дасин , международного аэропорта Фучжоу Чанлэ и международного аэропорта Ханчжоу Сяошань , совершая от 3500 до 4000 рейсов в неделю и перевозя около 25 миллионов пассажиров в год. Логотип Xiamen Airlines — «A Heron Flying High», известная торговая марка в Китае, а ее программа для часто летающих пассажиров — Xiamen Airlines White Egret Frequent Flyer Program. Авиакомпания предлагает объявления в полете на китайском и английском языках, а также на миннаньском языке, которые транслирует Ся Хуэй, бывший диктор Центральной народной радиостанции и радиовещательной компании Сямынь. ^{[7] [8]}

Xiamen Airlines — 19-й член международного авиационного альянса SkyTeam и первая авиакомпания в материковом Китае, присоединившаяся к одному из трёх крупнейших мировых авиационных альянсов, помимо трёх крупнейших государственных авиакомпаний (включая China Southern , которая вышла из SkyTeam 1 января 2019 года) и Shanghai Airlines , которая присоединилась к альянсу в качестве аффилированного члена, а также четвёртый полноправный член SkyTeam в Большом Китае (первыми тремя были China Southern , China Eastern и China Airlines , из которых China Southern вышла из альянса 1 января 2019 года). ^{[9] [10]}

История

Гражданская авиация Сямыня

Последний Boeing 737-200 производства Boeing, эксплуатируемый авиакомпанией Xiamen Air, зарегистрирован под номером B-2524.

Историю авиационной промышленности Сямыня можно проследить до Академии гражданской авиации Сямынь Утун, основанной в 1928 году. В то время это была одна из трех авиационных академий в Китайской Республике . ^[11]

В 1929 году военно-морской флот Чжанся основал военно-морской аэропорт Цзэнцо Аун в Сямыне, а в 1932 году офис China Airlines Xiamen, совместное предприятие Китая и США , осуществлял воздушные перевозки в различные места. Позже аэропорт был заброшен из-за японского вторжения в Китай . ^[12]

В 1941 году, во время Второй мировой войны, японцы, оккупировавшие Сямынь, построили аэропорт Гаоци на востоке деревни Гаоци для военных и гражданских нужд. С 5 декабря того же года первый коммерческий рейс между Сямынем и Тайбэем взлетел и приземлился в аэропорту Гаоци. ^[13]

После поражения и капитуляции Японии аэропорт Гаоци был захвачен националистическим правительством и преобразован в гражданский аэропорт 1 ноября 1947 года. 24 августа 1949 года последний регулярный рейс Сямынь-Тайбэй вылетел из аэропорта Гаоци в Тайбэй, а затем был прекращен (маршрут не был преобразован в регулярное обслуживание до 2006 года, когда возобновились чартерные рейсы в праздничные дни, и после декабря 2008 года). ^[14] В течение следующих 33 лет авиационная промышленность Сямыня была нарушена, и аэропорт Гаоци был заброшен после непродолжительного периода использования в военных целях. ^[13]

После основания Китайской Народной Республики Сямынь долгое время находился в состоянии войны и не имел собственного аэропорта гражданской авиации из-за своего расположения на берегу Тайваньского пролива. В то время граждане Сямыня могли путешествовать только на лодке или поезде. ^{[13] [15]} Это противоречие стало еще более заметным после создания Особой экономической зоны Сямынь . 10 января 1982 года Центральная военная комиссия и Государственный совет одобрили строительство аэропорта Сямынь Гаоци. В октябре следующего года. ^{[13] [16]}

Однако в аэропорту не было авиакомпании, которая работала бы как хаб, и все еще не мог решить проблему нехватки пропускной способности. На церемонии открытия аэропорта Сямынь Чжан Жу, вице-губернатор правительства провинции Фуцзянь, предложил Шэнь Ту, директору Управления гражданской авиации Китая (CAAC), который присутствовал на церемонии открытия, чтобы CAAC и провинция Фуцзянь объединились для создания авиакомпании, и получили поддержку на месте. Сразу после этого Комитет провинции Фуцзянь КПК поручил вице-губернатору Чжан Жу и вице-мэру города Сямынь Сян Чжэню работать с директором Ван Дао из Департамента планирования CAAC для изучения создания авиакомпании. ^[17]

Основание

16 октября 1983 года председатель Aloha Airlines Чэнь Цин, который является китайским американцем, посетил Сямынь, чтобы изучить план создания китайско-иностранного совместного предприятия в Сямыне. У Чжунлян, который в то время участвовал в создании Xiamen Airlines, вспомнил, что Aloha Airlines даже намеревалась перенести свою базу в Сямынь в то время. ^{[15] [18]}

10 января 1984 года муниципальное правительство Сямыня подготовило «Концептуальный план и мнения о китайско-иностранном совместном предприятии по эксплуатации China Xiamen Special Zone United Airlines Co. Ltd». 25 января представители провинции Фуцзянь и города Сямынь отправились в Управление гражданской авиации Китая (CAAC) для отчета по проекту, упомянув, что приоритет будет отдан совместным предприятиям CAAC и провинции Фуцзянь, пока будут гарантированы самолеты и финансирование. Впоследствии CAAC, провинция Фуцзянь и город Сямынь провели специальное совещание по предложению о совместном предприятии авиакомпании и в конечном итоге отклонили предложение о совместном предприятии авиакомпании, составленное правительством города Сямынь на основе прав на воздух и других вопросов. ^[15]

2 марта 1984 года Управление гражданской авиации Китая и правительство провинции Фуцзянь совместно выпустили «Одобрение соглашения о совместной деятельности Xiamen Airlines Co. Ltd.» ^[15] Xiamen Air Co. Ltd. была официально основана 25 июля 1984 года как первая всеобъемлющая местная авиакомпания и первое совместное предприятие между центральным и местным правительствами. Аэропорт Гаоци был выбран в качестве базы этой новой финансируемой авиакомпании. ^[15]

В первые годы существования авиакомпания Xiamen Airlines позиционировала себя как региональная авиакомпания , но инвестиции в размере 20 миллионов юаней от трех акционеров не были доступны на момент ее основания, и она была зарегистрирована только с банковским счетом на 5000 юаней, без какого-либо самолета и ливреи. ^[15]

5 января 1985 года в 9:55 утра в 12:27 дня в аэропорту Пекина Столичный совершил благополучную посадку самолет Boeing 737 авиакомпании Xiamen Airlines, арендованный с обслуживанием , после 2 часов 32 минут полета. Это был первый маршрут, открытый авиакомпанией Xiamen Airlines. Днем также был официально открыт второй маршрут компании, Сямынь-Гуанчжоу, при участии вице-мэра Сямыня Цзян Пина , руководителей Xiamen Airlines и т. д. 10 января компания открыла свой третий маршрут, Сямынь-Шанхай. На этих маршрутах самолеты Управления гражданской авиации Шанхая выполняют рейсы по маршрутам Шанхай-Сямынь и Сямынь- Гуанчжоу один раз в неделю; самолеты Управления гражданской авиации Гуанчжоу (предшественника China Southern Airlines ) выполняют рейсы по маршрутам Гуанчжоу-Сямынь, Сямынь-Пекин и чартерные рейсы Сямынь- Гонконг один раз в неделю. 12 февраля 1985 года авиакомпания Xiamen Airlines сдала в аренду свой первый самолет 737-200, а 18 декабря 1985 года третье заседание первого совета директоров и первое заседание второго совета директоров авиакомпании Xiamen Airlines приняли решение о передаче акций Управления гражданской авиации Шанхая для авиакомпании Xiamen Airlines Управлению гражданской авиации Гуанчжоу с тем же соотношением взносов в капитал от каждой стороны. Соглашение о совместной деятельности предприятия авиакомпании Xiamen Airlines тремя акционерами и устав авиакомпании Xiamen Airlines были изменены и представлены на утверждение и вступили в силу 1 января 1986 года. 16 ноября первый самолет B737-200 был переведен из Гуанчжоу в Сямынь в качестве базы авиакомпании Xiamen Airlines. В ноябре 1987 года авиакомпания Xiamen Airlines представила второй самолет B737-200, и в этом году авиакомпания Xiamen Airlines компенсировала операционный убыток первых трех лет и впервые получила прибыль в размере 3,17 млн ​​юаней. ^{[19] [17]}

Расширение

Boeing 757-200 в ливрее первого поколения авиакомпании Xiamen Airlines совершает посадку в международном аэропорту Сямынь Гаоци

Boeing 737-800 авиакомпании Xiamen Airlines в ливрее второго поколения

Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании XiamenAir в текущей ливрее авиакомпании

Xiamen Airlines совершила инновационный прорыв в корпоративной организации, эксплуатации и управлении, а также в транспортных услугах. На момент своего создания Xiamen Airlines позиционировалась как независимо учитываемая, самофинансируемая компания с ограниченной ответственностью. В 1989 году были проведены реформы в организации, управлении персоналом, распределении труда, жилищной системе, медицинском страховании, льготах для сотрудников и т. д. В 1997 году была внедрена контрактная система для сотрудников. ^[20]

16 ноября 1986 года первый самолет Xiamen Airlines был переведен из Гуанчжоу в Сямэнь для начала работы. В том же году Xiamen Airlines попрощалась со своими убытками и открыла занавес 27 годам непрерывной прибыльности. ^[17] 8 августа 1988 года Xiamen Airlines переняла право собственности на свой первый новый пассажирский самолет у Boeing (Xiamen Airlines ранее эксплуатировала старые самолеты, проданные Xiamen Airlines компаниями China Southern Airlines и Southwest Airlines). Это был Boeing 737-25C Advanced (регистрационный номер B-2524), последний классический авиалайнер Boeing 737, произведенный Boeing Civil Aircraft. Самолет был выведен из эксплуатации в 2003 году и перепродан Blue Dart Express . ^[17]

В 1991 году Главное управление гражданской авиации (GACA) одобрило принятие Xiamen Airlines логотипа «Голубое небо и белая цапля». В том же году Управление гражданской авиации разделило правительство и предприятия и основало China Southern Airlines, а акции, принадлежавшие Управлению гражданской авиации Гуанчжоу, были переданы China Southern Airlines. ^[15]

12 августа 1992 года авиакомпания Xiamen Airlines получила свой первый самолет Boeing 757-200 , зарегистрированный как B-2819, который также был 100-м самолетом, поставленным китайской гражданской авиации компанией Boeing . Этот самолет был снят с эксплуатации в 2008 году и продан компании Blue Dart Aviation , которая переделала его в грузовой самолет. ^[21]

В 2000 году авиакомпания Xiamen Airlines запустила рейс между Сямынем и Бангкоком , который стал первым международным рейсом авиакомпании Xiamen Airlines, выполнявшимся под номером MF897/8. ^[22]

25 июля 2012 года авиакомпания Xiamen Airlines впервые изменила свой логотип VI с «Голубого неба с белой цаплей» на «Одна цапля, летящая высоко», а тема окраски самолета была изменена с «Реформаторской музыки» на «Море и небо». Тема окраски самолета была изменена с «Реформаторской музыки» на «Море и небо». Чтобы обновить логотип авиакомпании Xiamen Airlines, китайский мастер дизайна Чэнь Юцзянь и TEAGUE, команда дизайнеров, назначенная Boeing, были приглашены для разработки, пересмотра и утверждения нового корпоративного логотипа после неоднократного. ^{[23] [24]}

1 декабря 2018 года последний Boeing 757 (№ B-2868) авиакомпании Xiamen Airlines был выведен из эксплуатации после последнего рейса по маршруту Шанхай Хунцяо -Сямэнь, и с тех пор в Большом Китае не было ни одного пассажирского самолета Boeing 757. ^[25]

По мере развития авиационного сектора Китая авиакомпания расширила свое присутствие на региональных азиатских направлениях, в то время как поставка широкофюзеляжных самолетов Boeing 787 Dreamliner позволила авиакомпании предлагать дальние рейсы. Первое межконтинентальное расширение авиакомпании было в Европу , которое началось с рейса в Амстердам с 26 июля 2015 года и рейса в Париж с 11 декабря 2018 года. ^[26] Рейсы в Сидней последовали с 30 ноября 2015 года, ^[27] а в Мельбурн годом позже. Первый североамериканский рейс авиакомпании в Ванкувер был запущен 26 июля 2016 года . ^[28] Первый рейс XiamenAir в США был в Сиэтл, затем в Лос-Анджелес и затем в Нью-Йорк .

К началу 2020 года авиакомпания открыла базы в международном аэропорту Фучжоу Чанлэ , международном аэропорту Наньчан Чанбэй , международном аэропорту Ханчжоу Сяошань , международном аэропорту Тяньцзинь Биньхай , международном аэропорту Чанша Хуанхуа , международном аэропорту Пекин Дасин (перенесенном из международного аэропорта Пекин Столичный в 2020 году), международном аэропорту Цюаньчжоу Цзиньцзян , международном аэропорту Чунцин Цзянбэй и международном аэропорту Шанхай Хунцяо . ^[29]

17 ноября того же года SkyTeam официально объявила подробности членства Xiamen Airlines в альянсе и подписала письмо о намерении присоединиться к альянсу в Риме, Италия. 21 ноября 2012 года Xiamen Airlines официально стала 19-м членом SkyTeam и добавила в альянс три новых хаба — Сямынь, Фучжоу и Ханчжоу — что сделало ее первой авиакомпанией в Китае, присоединившейся к одному из трех глобальных альянсов авиакомпаний, в дополнение к трем основным государственным авиакомпаниям (из которых China Southern, материнская компания Xiamen Airlines, вышла из SkyTeam 1 января 2019 года) и Shanghai Airlines , которая присоединилась к альянсу в качестве дочернего члена. ^{[9] [10]}

Направления

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании XiamenAir в ливрее SkyTeam

Самолет Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании XiamenAir в специальной раскраске ООН « Устойчивая жизнь »

Альянс

17 ноября 2011 года XiamenAir подписала меморандум о взаимопонимании с авиационным альянсом SkyTeam. 21 ноября 2012 года авиакомпания была официально принята в качестве 19-го члена SkyTeam . ^[30]

Код-шеринговые соглашения

XiamenAir имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: ^[31]

• Air France (Партнеры по совместному предприятию) ^[32]
• Китайские Восточные Авиалинии
• China Southern Airlines (партнеры по совместному предприятию) ^[32]
• Гаруда Индонезия
• Японские авиалинии
• KLM (Партнеры по совместному предприятию) ^[32]
• Корейские авиалинии
• Малазийские авиалинии
• Авиакомпания «Мандарин»
• Филиппинские авиалинии
• Катарские авиалинии ^[33]
• Саудиа
• Скандинавские авиалинии
• Вьетнамские авиалинии ^[34]

Соглашения о совместном предприятии

XiamenAir имеет соглашения о совместном предприятии со следующими авиакомпаниями:

• Эйр Франс ^[32]
• Китайские Южные авиалинии ^[32]
• КЛМ ^[32]

Флот

По состоянию на декабрь 2023 года размер флота (включая дочерние компании Jiangxi Airlines и Hebei Airlines) достиг 156 самолетов, при этом средний возраст самолетов составлял 9 лет. ^[35]

Однако, с Xiamen Airlines, официально вводящей 15 Airbus A321neo в операционный лизинг в октябре 2022 года, и формирующей ряд систем защиты Airbus. Xiamen Airlines положит конец рекорду в 37 лет полного парка Boeing с момента своего основания и начнет новую эру парка «Airbus-Boeing». ^{[36] [37] [38] [39]}

По состоянию на июль 2024 года ^{[обновлять]}XiamenAir эксплуатирует следующие самолеты: ^{[40] [37] [38] [39]}

В настоящее время авиакомпания Xiamen Airlines предоставляет услуги первого класса с местами бизнес-класса на внутренних маршрутах в Китае, как обычно. На международных и региональных маршрутах услуги бизнес-класса и эконом-класса предлагаются как обычно. ^[47] Boeing 787-8 имеет откидывающиеся на 180 градусов кресла как в первом, так и в бизнес-классе и оснащен персональной телевизионной развлекательной системой Panasonic EX3 с розетками для зарядки и портами USB во всех трех классах. B-2760, B-2761, B-2762 и более поздние 787-9 с доступом к Wi-Fi в полете.

История флота

Ранее XiamenAir эксплуатировала следующие самолеты: ^{[ необходима ссылка ]}

• Боинг 737-200
• Боинг 737-300
• Боинг 737-500
• Боинг 757-200

Несчастные случаи и инциденты

• 2 октября 1990 года рейс 8301 авиакомпании Xiamen Airlines из Сямыня в Гуанчжоу , реактивный лайнер Boeing 737-200 , был захвачен вскоре после взлета и столкнулся с двумя другими самолетами при посадке в международном аэропорту Байюнь , в результате чего погибли 128 человек. ^[48]
• 30 апреля 2008 года рейс 8052 авиакомпании Xiamen Airlines, Boeing 737-700 с регистрационным номером B-2992, едва не столкнулся с рейсом 6621 авиакомпании China Southern Airlines на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Далянь Чжоушуйцзы . Рейс авиакомпании Xiamen Airlines по ошибке выехал на взлетно-посадочную полосу 10, не сообщив об этом диспетчерской, и в то время как рейс авиакомпании China Southern Airlines начал разбег. Рейс авиакомпании China Southern немедленно начал экстренное торможение и повернул в сторону, чтобы избежать столкновения, и полностью остановился, когда передние колеса двух самолетов находились всего в 35 метрах друг от друга. После инцидента экипаж авиакомпании Xiamen Airlines не выполнил указания диспетчерской об отмене рейса для расследования и даже стер запись черного ящика, пытаясь уйти от ответственности. Капитан авиакомпании Xiamen Airlines в конечном итоге был отстранен от полетов. Права оператора на выполнение полета также были аннулированы. ^[49]
• 16 августа 2018 года рейс 8667 авиакомпании XiamenAir совершил аварийную посадку в международном аэропорту имени Ниноя Акино в Маниле на Филиппинах во время сильных муссонных дождей. Boeing 737-800 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Все 157 пассажиров и членов экипажа не пострадали. ^[50] Согласно данным Flightradar24 , рейс прервал первую попытку посадки. ^{[51] [52] [53]} В результате потерпевший аварию самолет был припаркован на взлетно-посадочной полосе 06/24, которая используется для больших самолетов, и взлетно-посадочная полоса была закрыта в течение длительного времени до полудня 18-го числа. ^[54]

Ссылки

1. «Xiamen Airlines» 厦门航空有限公司 (на китайском (Китай)). Сямынь Эйр . Проверено 10 июля 2015 г.
2. SkyTeam (17 ноября 2011 г.). "Xiamen Airlines присоединяется к SkyTeam" (пресс-релиз) . Получено 10 июля 2015 г.
3. "Xiamen Airlines на ch-aviation.com". ch-aviation.com . Получено 21 ноября 2023 г. .
4. "Airline Membership". IATA . Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г.
5. "厦门航空有限公司最新校园招聘信息-智联招聘官网" . xiaoyuan.zhaopin.com . Проверено 16 января 2023 г.
6. "民航休闲小站" . www.xmyzl.com . Проверено 16 января 2023 г.
7. "精彩回顾 ▏ 闽南方言夏令营".思明图书馆. 搜狐网. 27 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 года . Проверено 28 сентября 2021 г. .本馆特邀多次为厦门航空、厦门机场、厦门地铁、邮轮等作闽南话播报的蔡慧老师为大家带来精品闽南方言课程
8. 厦门网 (9 августа 2016 г.). "资深闽南话播音员蔡慧做客"百家村之声"网络电台 常坐厦航定听过她声音". 搜狐网. Архивировано из оригинала 12 марта 2022 года . Проверено 28 сентября 2021 г.
9. "SkyTeam приветствует Xiamen Airlines". www.skyteam.com . Получено 16 января 2023 г. .
10. "China Southern Airlines официально покидает SkyTeam". ch-aviation . Получено 16 января 2023 г. .
11. "鹭风报" . www.xmweekly.com . Проверено 16 января 2023 г.
12. "曾厝垵机场" . mnfeng.net . Проверено 16 января 2023 г.
13. "高崎机场". www.taiwan.cn . Проверено 16 января 2023 г.
14. 厦门国际航空港集团:大事记 Архивировано 10 февраля 2009 г. в Wayback Machine.
15. "人生路漫漫,白鹭常相伴:"中国民航发展缩影" 厦门航空初创记_湃客_澎湃新闻-The Paper". www.thepaper.cn . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 7 августа 2022 г.
16. "厦门高崎机场至少还要用3年！不要去想拆迁啦！先看看这个……" . www.sohu.com . Проверено 16 января 2023 г.
17. "厦航大事记" . www.xiamenair.com . Проверено 16 января 2023 г.
18. "【追忆厦航成长史·讲述】:厦航初创亲历记_民航资源网" . news.carnoc.com . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 7 августа 2022 г.
19. 厦门航空: 1984—1989大事记. Архивировано 24 декабря 2010 г. в Wayback Machine.
20. 《大中華地區的航空公司》 (на китайском языке). SoftRepublic. 2007. с. 64. ИСБН 978-988-17158-1-4.
21. 航旅圈 (1 декабря 2018 г.). «送别757丨中国的航站楼前少了一位颜值担当». k.sina.cn. ​Проверено 16 января 2023 г.
22. "厦门航空(MF, CXA)|厦门航空公司|Xiamen Airlines - 航空公司-琪悦物流科技(中国)有限公司" . cher56.com . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
23. "厦航新LOGO背后的战略_航空产业_中国经济网" . www.ce.cn. ​Проверено 16 января 2023 г.
24. ​ www.taihainet.com . Проверено 16 января 2023 г.
25. "中国民航最后4架波音757结束商业运营正式退役".中国民用航空网(на китайском (Китай)) . Проверено 16 января 2023 г.
26. "Xiamen Air празднует первый межконтинентальный рейс в Амстердам". China Aviation Daily . 27 июля 2015 г.
27. "Xiamen Airlines приземлится в Сиднее 30 ноября". Australian Aviation . 5 августа 2015 г.
28. "Обзор авиакомпании - XiamenAir". Destination Travel . 4 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
29. "厦门航空上海分公司揭牌成立" . Комиссия Государственного совета по надзору и управлению государственным имуществом . 23 сентября 2019 г.
30. "SkyTeam приветствует Xiamen Airlines". Архивировано из оригинала 22 января 2013 г. Получено 21 ноября 2012 г.
31. "Профиль авиакомпании Xiamen Airlines". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Получено 31 октября 2016 года .
32. "AF-KLM, China Southern, Xiamen Air создадут единое СП". Ch-Aviation . 19 июля 2018 г.
33. "Qatar Airways и Xiamen Airlines запускают новое кодшеринговое партнерство" (пресс-релиз). Qatar Airways. 9 сентября 2023 г.
34. "Airline Partners". Vietnam Airlines . Получено 10 июля 2015 г.
35. 厦门航空机队以及飞机订单明细-民航休闲小站 Архивировано 19 апреля 2014 г., в Wayback Machine.
36. "定了: 厦航进15架A321NEO" . view.inews.qq.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 6 августа 2022 г.
37. "Схема мест". Xiamen Air .
38. "Global Airline Guide 2019 (часть первая)". Airliner World . Октябрь 2019: 11.
39. "Orders & Deliveries". Boeing . Получено 31 октября 2017 г.
40. "Airbus: заказы и поставки июнь 2024". Airbus.com . Airbus . Получено 28 июля 2024 г. .
41. "Китайская авиакомпания Xiamen Airlines заказывает 40 самолетов A320neo". Ch-Aviation . 22 сентября 2022 г.
42. "Китайская авиакомпания Xiamen Airlines получила свой первый самолет A321neo". Ch-Aviation . 4 января 2023 г.
43. "ФОТО: Xiamen Airlines получает первый 737 Max 8". FlightGlobal . 23 мая 2018 г.
44. "China Southern размещает заказ на Xiamen Airlines". pilotcareercenter.com . Архивировано из оригинала 28 сентября 2022 г. . Получено 16 января 2023 г. .
45. «向厦门航空转让3架B787-9飞机购买权项目外聘法律顾问服务成交结果公示» [China Southern Airlines Co., Ltd. предоставила внешнего юридического консультанта для передачи права приобрести у Xiamen Airlines три самолета B787-9. Объявление о результатах сделки по покупке] (на китайском языке). 中国南方航空股份有限公司.
46. "Китайская авиакомпания Xiamen Airlines принимает первый B737-800(BCF)". ch-aviation.com . Получено 2 января 2024 г. .
47. "存档副本" . Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года . Проверено 25 июля 2012 г.
48. "Описание угона, Boeing 737-247 B-2510 авиакомпании Xiamen Airlines". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 10 июля 2015 г. .
49. "[视频]厦航、南航飞机在大连机场发生飞行冲突_cctv.com提供" . news.cctv.com . Видеонаблюдение. 5 мая 2008 года . Проверено 16 января 2023 г.
50. "Китайский Boeing 737 совершил аварийную посадку в аэропорту Манилы". Business Insider . Получено 8 сентября 2018 г.
51. Flightradar24. "Flightradar24.com - Отслеживание полетов в реальном времени!". Flightradar24 . Получено 8 сентября 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
52. ​ news.carnoc.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 16 августа 2018 г.
53. "Самолет Xiamen Air выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы NAIA; рейсы отменены". Philippine Star - Philstar Global. 17 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. Получено 18 августа 2018 г.
54. "厦航客机马尼拉机场滑出跑道后续: 133个航班取消" . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 19 августа 2018 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Xiamen Air на Wikimedia Commons

• Официальный сайт