Австрийская Южная железная дорога

Австрийская Южная железная дорога (нем. Österreichische Südbahn ) — двухпутная железная дорога длиной 577,2 км (358,7 миль) , которая впервые связала столицу Вену с Триестом , бывшим главным морским портом Австро-Венгрии , железной дорогой. Сейчас она образует Южную железную дорогу в Австрии и железную дорогу Шпильфельд-Штрасс–Триест в Словении и Италии.

Строительство и история

1829: австрийский пионер железных дорог Франц Ксавьер Рипль предложил железнодорожное сообщение от Вены до Адриатического моря , минуя Восточные Альпы и проходя через Брук-ан-дер-Лайта , Мадьяровар и Сомбатхей через западную границу Венгрии , а затем через Марибор и Любляну в Триест. Его планы были приняты предпринимателем Георгиосом Синасом . В то же время планы прямого сообщения через Альпы были разработаны и продвигались эрцгерцогом Иоанном Австрийским, чтобы открыть земли Штирии за перевалом Земмеринг .
1839: Отступая от первоначальных планов соединения через Венгрию, начались строительные работы на начальном участке, который шел на юг между Баденом , Нижняя Австрия и Винер-Нойштадтом .
1841: Карл Риттер фон Гега начал обследование местности перевала Земмеринг .
5 мая 1842 года: Завершено строительство линии от Южного вокзала Вены до Глогница у северного подножия перевала Земмеринг.
21 октября 1844 года: к югу от перевала Земмеринг открылась линия от Граца на север до Мюрццушлага (решение было принято австрийским правительством); ее строительством руководил фон Гега.
2 июня 1846 года: Открыто южное продолжение дороги до Целье .
1849: Линия была продлена до Любляны .
1848–1854 гг.: строительство участка через перевал Земмеринг .
17 июля 1854 года: открыто прямое железнодорожное сообщение из Вены в Любляну.
1854–1857 гг.: построен последний участок через Карстовое плато .
12 июля 1857 года: отправился первый прямой поезд из Вены в Триест .
23 мая 1858 года: железная дорога была продана недавно созданной Австрийской южной железнодорожной компании .
1919: По Сен-Жерменскому договору после Первой мировой войны Австро-Венгрия была распущена . Австрия потеряла всю Южную железную дорогу к югу от станции Шпильфельд (Шпиле), которая стала новой пограничной станцией с Королевством сербов, хорватов и словенцев (Королевство Югославия с 1929 года, современная Словения).
1923: Австрийские федеральные железные дороги взяли под свой контроль австрийский участок .
1966: Железнодорожные пути от Вены до Граца и Словении были полностью электрифицированы.
2007: Пограничный контроль был отменен в связи с присоединением Словении к Шенгенской зоне .

Боровницкий виадук

Железнодорожный виадук Боровница (также известный как Franzdorfer viadukt на немецком языке) длиной 561 м и высотой 38 м в Боровнице , Словения, был достроен в 1856 году. Виадук был сильно поврежден во время Второй мировой войны и полностью разрушен несколько лет спустя.

Текущий

Участок от Граца до словенской границы (около Шентиля в Словенских горицах ), который был понижен до однопутной железной дороги в 1950-х годах, в настоящее время снова перестраивается в двухпутную линию. На словенском участке ведутся работы по модернизации и ремонту железнодорожной станции Прагерско , а также линии и железнодорожных переездов от Марибора до Целье . Между Марибором и Песницей строятся новый виадук и туннель. Старый маршрут будет превращен в велосипедную дорожку. Модернизация на железнодорожной станции Марибор , железнодорожной станции Словенска Бистрица, железнодорожной станции Польчане и железнодорожной станции Целье уже завершена.

Управление

Управление инфраструктурой и транспортом на линии в настоящее время осуществляется тремя железнодорожными компаниями: Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB) на австрийском участке, Словенскими железнодорожными компаниями (SŽ) и итальянским управляющим железнодорожной инфраструктурой Rete Ferroviaria Italiana (RFI) на итальянском участке.

Источники

Дитрих, Герберт. Die Südbahn und ihre Vorläufer . Вена, 1994. ISBN 3-7002-0871-5.
Мит Волльдампф в Зюдене: 150 Jahre Südbahn Wien-Triest . Вена, 2007 г.
Брате, Тадей. Die Geschichte der Slowenischer Eisenbahnen auf Ansichtkarten , Celjska Mohorjeva družba, Целье. 2013. КОБИСС 265950720, ISBN 978-961-278-064-7.