stringtranslate.com

ВДЛ DB250

VDL DB250 (первоначально DAF DB250 ) — двухосный двухэтажный автобус на шасси производства компании VDL Bus & Coach .

ДБ250

Сохранившийся автобус Harris Bus DB250 с кузовом Northern Counties Palatine II

DAF DB250 был выпущен в октябре 1991 года и изначально был доступен только с кузовом Optare Spectra . Было построено 260 экземпляров, в основном для операторов в Соединенном Королевстве. [1] [2]

25 автобусов DAF DB250 с кузовом Optare Spectra были поставлены компании London Buses в 1992 году, и все, кроме одного, были поставлены в дочернюю компанию London Central с однодверной компоновкой; [3] Metroline получила один экземпляр с двумя дверями для оценки замены автобусов MCW Metrobus на маршруте 16. [ 4] Capital Logistics также получила отложенный заказ на шесть двухдверных автобусов Spectra в 1999 году для работы на маршруте 60 .

В 1994 году в Турцию было экспортировано 31 экземпляр с левым рулём, 26 из которых были доставлены в IETT в Стамбуле , а оставшиеся пять — в Изулаш в Измире . [5] [6]

Позднее, в 1994 году, DAF DB250 стал доступен с кузовом Northern Counties Palatine II. [7] Компания Cowie London приобрела 13 автомобилей Palatine II на шасси DB250, [8] в то время как компания Harris Bus также приобрела парк автомобилей DB250. [9]

DB250LF

Abus Optare Spectra с кузовом DB250LF — первый двухэтажный автобус с низким полом , введенный в эксплуатацию в Великобритании
Arriva London Wright Pulsar Gemini с кузовом DB250LF на Трафальгарской площади в апреле 2015 г.

DB250LF, низкопольная версия DB250, была первым низкопольным двухэтажным автобусным шасси, доступным в Соединенном Королевстве. DB250LF легко узнать по центрально выходящему выхлопу сзади, что может вызывать проблемы при резких изменениях уклона. Переработанная версия DB250LF была выпущена в 2004 году как DB250+. Конструкция получила ряд изменений, одним из которых является использование независимой передней подвески.

Первые DB250LF получили кузов Optare Spectra , который продавался исключительно на DB250. Первый низкопольный вариант поступил в эксплуатацию 4 февраля 1998 года компанией Abus из Бристоля , немного опередив Travel West Midlands DB250LF и заняв первое место в Великобритании по обслуживанию низкопольных двухэтажных автобусов. [10] [ необходим лучший источник ] Travel West Midlands позже заказала еще 20 Spectra в 1999 году. [11] Дополнительные операторы DB250LF с кузовом Optare Spectra включали Reading Buses , которая приобрела 26, и Wilts & Dorset , которая приобрела 78. [1]

Позже шасси DB250 были оснащены кузовами Alexander ALX400 , Plaxton President , East Lancs Myllennium Lowlander и Wright Pulsar Gemini . Разработка альтернативы Wright возникла, поскольку Arriva хотела купить и кузов Wright, и шасси DB250. Не имея возможности сделать это, она вместо этого приобрела более 100 Volvo B7TL с кузовом Wright Eclipse Gemini . Впоследствии Wright разработала Pulsar Gemini в 2003 году, чтобы получить больше заказов от Arriva. [12]

Arriva London приобрела и приобрела 632 DB250 в период с 1998 по 2005 год с кузовами Alexander ALX400 (389), Plaxton President (110) и Wright Pulsar Gemini (133). [13] [14] Arriva Midlands и Arriva Yorkshire также приобрели экземпляры.

Шасси DB250LF также было принято компанией Wrightbus для разработки ее гибридного двухэтажного автобуса Wright Pulsar Gemini HEV . [15]

Производство DB250 закончилось в 2006 году, хотя образцы продолжали поступать в эксплуатацию до 2008 года. Его преемник, интегральный двухэтажный автобус Wright Gemini 2 с модулями шасси VDL, был запущен в ноябре 2008 года. [16]

Ссылки

  1. ^ ab Списки шин Optare Spectra в Интернете
  2. ↑ Делаем смелое лицо Commercial Motor 24 октября 1991 г.
  3. ^ "Первый Spectra в Лондоне". Coach & Bus Week . № 31. Питерборо: Emap. 19 сентября 1992 г. стр. 10.
  4. ^ "Spectra for Metroline". Coach & Bus Week . № 34. Питерборо: Emap. 10 октября 1992 г. стр. 14.
  5. ^ "First Spectra set for Turkey". Coach & Bus Week . Питерборо: Emap. 7 августа 1993 г.
  6. ^ "Измир получает первые двухэтажные автобусы". Coach & Bus Week . Питерборо: Emap. 26 февраля 1994 г. стр. 10.
  7. ^ Джонс, Стюарт (14 октября 1994 г.). «Hughes DAF представляет DAF DB250 — Northern Counties Palatine II». Bus & Coach Buyer . № 277. Spalding. стр. 15–18 . Получено 6 апреля 2024 г.
  8. ^ Морган, Майк (6 января 1996 г.). «Новый взгляд на новый год». Coach & Bus Week . № 199. Питерборо: Emap. стр. 9. Получено 6 апреля 2024 г.
  9. ^ "Deckers обновляет парк Harris". Bus & Coach Buyer . № 381. Spalding: Glen-Holland Limited. 25 октября 1996 г. стр. 22.
  10. ^ История Абуса
  11. ^ "TWM LF Deckers". Bus & Coach Buyer . № 440. Spalding: Glen-Holland Limited. 19 декабря 1997 г.
  12. ↑ Дебют шоу Pulsar Gemini Wrightbus 29 октября 2003 г.
  13. ^ "Задние сиденья, обращенные внутрь, идут с исчезновением DLA" Автобусы выпуск 720 май 2015 г. стр. 22
  14. ^ Фентон, Майк (20 июня 2019 г.). «Файл Фентона». Автобусы . Stamford: Key Publishing . Получено 22 февраля 2022 г.(требуется подписка)
  15. ^ Дубин получит гибридный двухэтажный автобус Bus & Coach Professional 11 апреля 2007 г.
  16. ^ Новый интегрированный двухэтажный автобус Wrightbus Professional 13 декабря 2007 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с DAF DB250 на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с VDL DB250 на Wikimedia Commons