stringtranslate.com

Кентуккийский спидвей

Kentucky Speedway — недействующая промежуточная треховальная трасса длиной 1,5 мили (2,4 км) в Спарте, штат Кентукки . За время своего существования она принимала различные крупные гонки, включая гонки NASCAR и IndyCar . В настоящее время трасса принадлежит Speedway Motorsports, LLC (SMI) и используется в качестве хранилища и парковки для различных компаний. Вместимость трибун трассы по состоянию на 2020 год составляет 66 000 человек, что ниже пикового значения в 106 000 человек в начале 2010-х годов. В последний раз ею руководил генеральный менеджер трассы Марк Симендингер, который покинул SMI в 2020 году. Kentucky Speedway обслуживается межштатной автомагистралью 71 и маршрутом Кентукки 35 .

В связи с ростом популярности гонок на серийных автомобилях в 1990-х годах тогдашний владелец Turfway Park Джерри Кэрролл стремился найти новые прибыльные предприятия после того, как он наблюдал за снижением посещаемости и доходов Turfway Park, в конечном итоге решив построить современный автогоночный комплекс. Строительство трассы началось в июле 1998 года и открылось почти два года спустя, с надеждой на проведение гоночного уик-энда NASCAR Cup Series в ближайшем будущем. Однако к 2005 году NASCAR не предоставила объекту уик-энд Cup Series, несмотря на первоначальные ожидания Кэрролла; в ответ Кэрролл решил подать антимонопольный иск против NASCAR. Иск продолжался до 2010 года после смены владельца на Bruton Smith 's Speedway Motorsports (SMI) и двух апелляций. Смит решил взять дату гонки Cup Series с принадлежащей SMI трассы и перенести ее на Kentucky Speedway в 2011 году; он сразу же вызвал споры из-за отсутствия удобств, а пробка продлилась 20 миль (32 км). После вялых доходов в течение следующего десятилетия объект был исключен из расписания NASCAR с 2021 года и с тех пор был превращен в многофункциональный арендный комплекс.

Описание

Конфигурация

Длина спидвея в его нынешнем виде составляет 1,5 мили (2,4 км) с 17 градусами наклона на первых двух поворотах, 14 градусами на последних двух поворотах, [1] 10 градусами на переднем участке трассы и четырьмя градусами на заднем участке трассы. [2] Различные санкционирующие органы оспаривают длину трассы; официальное измерение NASCAR составляет 1,5 мили, [2] в то время как IndyCar использовала длину 1,48 мили (2,38 км). [3]

Удобства

Кентуккийский автодром расположен на пересечении межштатной автомагистрали 71 и трассы Кентукки 35. [ 4] По данным Lexington Herald-Leader , по состоянию на 2019 год вместимость трибун объекта составляет 66 000 человек , [5] что ниже пикового значения в 106 000 человек в 2010-х годах. [6] В общей сложности объект занимает площадь около 1000 акров. [7]

История треков

Планирование и строительство

В апреле 1997 года владелец ипподрома Turfway Park Джерри Кэрролл наблюдал за снижением посещаемости и ставок в Turfway Park. Обеспокоенный будущим Turfway Park, Кэрролл искал новые прибыльные предприятия. После посещения гонок на недавно построенном Texas Motor Speedway [8] он решил начать исследование, чтобы определить, возможно ли строительство суперскоростной трассы в стиле NASCAR в Северном Кентукки . [9] По данным The Cincinnati Enquirer , исследование должно было продлиться 3−4 месяца. [10] Позднее , 8 января 1998 года, была созвана пресс-конференция. [11] На пресс-конференции Кэрролл объявил о своих намерениях построить трассу площадью 1000 акров, на 60 000 мест, длиной 1,5 мили (2,4 км) в округе Галлатин, штат Кентукки , стоимостью 132 миллиона долларов. Проект поддержали Кэрролл и четыре других деловых партнера. Планировалось открыть объект осенью 1999 года и начать принимать мероприятия к 2000 году, с надеждой, что объект в конечном итоге сможет расшириться до 180 000 мест. [12] [13] Трек был анонсирован в разгар всплеска популярности гонок на серийных автомобилях , и было сделано много современных, недавно построенных предложений по трассам, нацеленных на получение желанных гоночных выходных NASCAR Cup Series . [14] Кэрролл выразил свои надежды, что NASCAR предоставит объекту дату проведения Cup Series к 2003 году, [15] начав процесс с переноса даты проведения NASCAR Truck Series с Louisville Motor Speedway , трассы, которую купил Кэрролл. [16]

См. заголовок
Опытный гонщик NASCAR и уроженец Кентукки Даррелл Уолтрип был консультантом по трассе во время строительства гоночной трассы Кентукки Спидвей.

К февралю 1998 года Кэрролл объявил, что «лучшим сценарием» для закладки фундамента является 1 августа того же года. [17] Хотя Кэрролл объявил о своих надеждах на проведение Indy Racing League (IRL), Championship Auto Racing Teams (CART) и мероприятий второго уровня NASCAR Busch Series в ближайшем будущем, [16] президент IRL Тони Джордж заявил, что IRL не планирует проводить какие-либо гонки на объекте. [18] Напротив, Кэрролл заявил, что, по его мнению, NASCAR и его президент Билл Франс-младший были «очень лояльны»; позже он решил перенести дату закладки фундамента на более раннюю дату — 1 июля. [19] Окончательная дата закладки фундамента была назначена на 18 июля, а церемония закладки фундамента прошла в Turfway Park для «удобства общественности»; [20] Начало фактических работ на объекте было запланировано на 1 августа. К моменту закладки фундамента бюджет проекта вырос до 152 миллионов долларов, а трасса официально получила название «Кентуккийский спидвей». [21] В течение первого месяца должностные лица трассы продавали постоянные личные лицензии на места, [22] и к ноябрю было продано около 1500. [23] К концу года спрос на люксовые номера вырос до такой степени, что изначально запланированные 23 номера были построены «как минимум до 50». [24] По совету консультанта по трассе и уроженца Кентукки Даррелла Уолтрипа наклон трассы был изменен, чтобы иметь 14 градусов наклона на поворотах и ​​12 градусов на прямых участках трассы. [25] В феврале 1999 года трасса была официально присоединена к городу Спарта, штат Кентукки . [26] В том же месяце Кэрролл продал свою собственность на Turfway Park, заявив, что упадок объекта оставил его «разочарованным и несколько выгоревшим», желая сосредоточиться на строительстве Kentucky Speedway. [27] В последующие месяцы Cintas , Ford Motor Company и Budweiser согласились стать корпоративными спонсорами трассы. [28] [29] [30]

В июне трасса объявила о своих первых запланированных гонках, с гонкой Автомобильного гоночного клуба Америки (ARCA), запланированной на июнь 2000 года. [31] К июлю, по слухам, дата IRL была «весьма вероятной» согласно Courier Journal ; [32] решение было подтверждено два месяца спустя, с гонкой на 300 миль (480 км), запланированной на август 2000 года. [33] В октябре первые тестовые заезды были сделаны гонщиком ARCA Биллом Бэрдом , который заявил, что трасса была «такой же гладкой, как попка младенца». [34] 4 ноября было объявлено о проведении третьего уровня NASCAR Truck Series на 17 июня 2000 года; [35] первоначальная вместимость также была увеличена до 70 000 болельщиков. [36] Событие Truck Series позже сопровождалось событием NASCAR Slim Jim All Pro Series, чтобы окрестить трассу за день до гонки Truck Series. [37] Дальнейшие тесты Грега Рэя на IndyCar были также проведены в ноябре. [38] В том же месяце Марк Кассис был назначен генеральным менеджером трассы. [37] К началу 2000 года должностные лица Kentucky Speedway заявили, что 70% трассы было готово. [39] Дальнейшие новости о потенциальных гонках NASCAR появились в феврале; хотя, по словам генерального директора NASCAR Майка Хелтона , шансы на проведение гонки Кубка были «не очень хорошими» , [40] объект считался готовым для гонок серии Busch второго уровня. [41] В мае, после тестового сеанса серии Truck, разработчики трассы решили переделать трассу после полученных жалоб; [42] она была завершена к концу месяца. [43] К началу первых гоночных выходных на трассе вместимость трибун составляла 65 989 человек, имелось около 23 000 парковочных мест, 104 места в гараже внутри поля и два ресторана Outback Steakhouse , [44] [45] получив похвалу от многочисленных официальных лиц и водителей NASCAR. [46]

Ранние годы

См. заголовок
Грег Биффл (на фото 2023 года) выиграл первую крупную гонку на автодроме Кентукки.

Kentucky Speedway открылся, как и планировалось, 16 июня 2000 года, и Билли Бигли одержал победу в первом в истории мероприятии на объекте перед толпой в 36 210 человек. [47] [48] Почти все билеты на гонку Truck Series были распроданы, несмотря на то, что гонка была отложена на день из-за сильного дождя, 17 и 18 числа, и победу одержал Грег Биффл . [49] Однако из-за дождя несколько грунтовых парковок были закрыты из-за их состояния, из-за чего некоторые зрители не смогли приехать. [50] Закрытие спровоцировало пробку длиной в 14 миль (23 км) на межштатной автомагистрали 71, согласно The Cincinnati Post . [51] Чтобы решить эту проблему, должностные лица трассы насыпали около 50 000 тонн гравия на парковочные места объекта и добавили аварийную парковку, вмещающую 10 000 автомобилей. [52] В августе, после того, как в расписании NASCAR Busch Series появились вакансии, [53] Kentucky Speedway получила право на проведение ежегодной гонки Busch Series, начиная с 2001 года, [54] а Кевин Харвик выиграл первую гонку Busch на трассе 16 июня 2001 года. [55] Первая серьезная травма на объекте произошла в следующем году, когда актер и начинающий гонщик IndyCar Джейсон Пристли разбился во время тестовой сессии на скорости около 180 миль в час (290 км/ч), получив серьезные травмы. [56] Официальные лица автодрома впервые подали заявку на проведение гонки Cup Series в сезоне 2002 года; однако NASCAR отклонил заявку, поскольку посчитал, что включение объекта «не будет способствовать достижению целей по расширению». [57] Несмотря на планы провести Cup Series к 2003 году, в 2003 [58] и 2004 годах гонки также не были объявлены. [59]

Антимонопольный иск против NASCAR и ISC

К июню 2005 года Кэрролл, разочаровавшись в отсутствии на трассе гонки серии Cup Series, заявил, что будет искать более агрессивную тактику, чтобы получить ее, включая возможность подачи антимонопольного иска . [60] 13 июля был официально подан иск против NASCAR и International Speedway Corporation (ISC), при этом автодром требовал «более 400 миллионов долларов в качестве возмещения ущерба» и проведения гонки серии Cup Series. [61] После начала разбирательства в декабре NASCAR и ISC выступили за то, чтобы дело рассматривалось во Флориде, где располагались штаб-квартиры обеих компаний, а не в Кентукки; [62] предложение было отклонено окружным судьей США Уильямом Бертельсманом , [63] в конечном итоге предписавшим однолетний период раскрытия информации для обеих сторон, установленный на 1 февраля 2007 года. [64] Рассматриваемое как рискованное начинание из-за возможности отмены даты проведения Busch Series, [65] к 2006 году, за исключением гонки Busch Series, все основные гонки серии на трассе наблюдали резкое падение посещаемости. [66] В апреле 2007 года Kentucky Speedway изменили свой иск, больше не требуя гонки Cup Series; вместо этого они призвали семью Франс , владельца как NASCAR, так и ISC, отказаться от права собственности на одну из двух компаний. [67] Чиновники Kentucky Speedway также заявили, что NASCAR и ISC оказывали давление на многочисленных владельцев других трасс, чтобы те продавали их только им; NASCAR это заявление отвергла. [68] После неудачной попытки посредничества в июне [69] NASCAR попросила Bertelsman отклонить иск на том основании, что «Kentucky Speedway не приблизилась к предоставлению доказательств, подтверждающих ее обвинения в заговоре с целью ограничения ее возможности получить элитную гонку Nextel Cup Series» в сентябре; [70] запрос был принят Bertelsman 7 января 2008 года. [71] Адвокат Kentucky Speedway Стэн Чесли подал апелляцию четыре дня спустя. [72]

Покупка Брутона Смита, эпоха Марка Симендингера

См. заголовок
Брутон Смит (на фото 2005 года) выкупил гоночную трассу Кентукки в 2008 году за 78,3 миллиона долларов.

22 мая 2008 года издание The Cincinnati Enquirer сообщило, что была запланирована пресс-конференция с Брутоном Смитом из Speedway Motorsports (SMI) относительно потенциального партнерства с трассой или ее продажи. [73] Покупка объекта была подтверждена Смитом в тот день за 78,3 миллиона долларов, при этом SMI купила трассу за 15 миллионов долларов и взяла на себя остальную часть в качестве долга. [74] Приобретая трассу, Смит намеревался добавить около 50 000 мест, дополнительные туалеты, увеличенное парковочное место и отремонтированную гаражную зону после подтверждения даты проведения Кубка серии. [75] [76] Позже Смит заявил, что надеется договориться о проведении гонки Кубка серии на объекте в 2009 году; [77] Позже NASCAR развеял этот комментарий, заявив, что представитель NASCAR заявил, что «мы не видим никакой возможности проведения гонки Sprint Cup Series в Кентукки в 2009 году». [78] Хотя Смит пытался прекратить апелляцию, [79] Кэрролл отказался уступать, заявив, что «Мы очень, очень непреклонны в том факте, что, по нашему мнению, у нас хороший иск... Важно то, что все равны». [80] Покупка была официально завершена 31 декабря; [81] вскоре после этого генеральный менеджер Марк Кассис ушел в отставку с должности генерального менеджера трека. [82] В феврале SMI стремилась получить налоговую льготу, покрывающую часть расходов на реконструкцию, что было предложено в феврале на Генеральной ассамблее Кентукки ; [83] она была одобрена губернатором Кентукки Стивом Беширом четыре месяца спустя. [84] К апрелю Марк Симендингер сменил Кассиса на посту генерального менеджера объекта. [85] В том же месяце в апреле началась первая фаза запланированной реконструкции стоимостью 75 миллионов долларов, сосредоточенная на новых подъездных путях и увеличении мест для кемпинга. [86] [87]

Агрессивные, возобновленные призывы ко всем первоначальным инвесторам объекта прекратить апелляцию Смита прозвучали в мае. [88] В ответ на призывы Смита Ричард Дюшоссуа, один из первоначальных инвесторов, заявил, что все пять инвесторов согласились продолжить апелляционный процесс, добавив, что, по его мнению, призыв Смита прекратить апелляцию был «способом NASCAR попытаться добиться урегулирования». [89] Позже Смит утверждал, что до тех пор, пока идет судебный процесс, NASCAR не будет рассматривать возможность предоставления объекту даты Кубка серии. [90] К июню Смит уступил большинство надежд на проведение гонки Кубка серии в 2010 году, вместо этого надеясь получить ее в 2011 году. [91] Аргументы в пользу апелляции начались в Апелляционном суде Соединенных Штатов по Шестому округу 30 июля; [92] 11 декабря суд поддержал решение Бертельсмана в пользу NASCAR. [93] Неделю спустя Кэрролл официально отозвал свой иск против NASCAR и ISC, позволив объекту начать процесс получения права на участие в Кубке серии. [94] Однако 11 дней спустя Дюшосуа подал в суд на Кэрролла, заявив, что апелляция не может быть отклонена, пока не будет получено согласие не менее 75% владельцев трассы. [95] Апелляционный суд шестого округа отклонил просьбу Дюшосуа о повторном слушании в феврале, [96] и хотя дата судебного разбирательства была назначена на 7 мая, к 30 апреля они пришли к соглашению, формально завершив шестилетний судебный процесс. [97]

После некоторых первоначальных сомнений [98] Смит подал официальную заявку на дату проведения Кубка серии в 2011 году в начале июля. [99] Позже в том же месяце было объявлено о проведении «большой» пресс-конференции, которая должна была состояться 10 августа; [100] The Charlotte Observer сообщила, что на пресс-конференции должна была быть объявлена ​​новая дата проведения Кубка серии на объекте. [101] 10 августа дата проведения Кубка серии была официально подтверждена, и Смит планировал инвестировать 90–100 миллионов долларов в 50 000 дополнительных мест, дополнительные ванные комнаты и лифты, а также в перепланировку еще 200 акров кемпинга. [102] [103] К ноябрю были построены новые башни для зрителей, башни Кентукки и Огайо, вмещавшие по 19 000 мест каждая, чтобы увеличить вместимость трибун до 106 000. [6] В месяцы, предшествовавшие гонке Cup Series, Смит выразил обеспокоенность возможными проблемами с движением, заявив в Lexington Herald-Leader : «Доставить людей сюда и обратно будет для нас сложной задачей... Потребуется много тяжелой работы и планирования, чтобы это сделать». [104] Позже он добавил, что Interstate 71 была «худшей межштатной автомагистралью, по которой я когда-либо ездил в своей жизни... Эту автомагистраль следовало перестроить пять лет назад, потому что она настолько устарела и разваливается». [105] К началу гоночного уик-энда было сделано около 70 миллионов долларов на реконструкцию, включая перемещение пит-стопа на трассе на 200 футов ближе к передней прямой и добавление 3000 мест для кемпинга. [106] [107]

Первая гонка серии NASCAR Cup, последующий дорожный кошмар

9 июля 2011 года на объекте прошла первая в истории гонка серии кубков NASCAR, победу в которой одержал Кайл Буш . [108] Как и первая в истории гонка на трассе, гонка была завалена сильными пробками. Сообщалось о «полных тупиках», из-за которых фанаты ждали по шесть часов, [109] при этом сообщалось о пробках в городах вплоть до Кэрролтона . К 9:30 вечера по восточному времени фанаты были отклонены; [110] по словам Брутона Смита, к концу гонки около 20 000 фанатов не смогли войти. [111] Приводились разные причины возникновения пробок; Смит снова обвинил межштатную автомагистраль 71 и ее нехватку полос, в то время как губернатор Кентукки Стив Бешир обвинил нехватку парковочных мест; в то время на объекте было 33 000 парковочных мест. [112] Чтобы решить эту проблему, SMI объявила о выделении 11 миллионов долларов на реконструкцию, включая покупку 219 акров (89 га) земли и строительство новой пешеходной дорожки. [113] [114] Съезд с межштатной автомагистрали 71 и части трассы Кентукки 35 также были расширены. [115] Реконструкция оказалась успешной; по данным многочисленных изданий, серьезных пробок не было. [116] [117]

В последующие годы перекройте

К 2014 году поверхность трассы приобрела репутацию грубой и неровной. Хотя поверхность получила положительные отзывы вместе с просьбами нескольких гонщиков NASCAR не ремонтировать трассу, [118] [119] должностные лица трассы решили отшлифовать участок трассы на четвертом повороте трассы после жалоб на провал, который был «выше уровня допуска». [120] Посещаемость также значительно снизилась за трехлетний период, что вызвало спекуляции о переносе даты проведения Кубка серии на другой трек, принадлежащий SMI. [121] В том же году на трассе произошел первый смертельный случай, связанный с автомобилем, когда Стивен Кокс разбил свою машину во время сессии Rusty Wallace Racing Experience. [122] Несмотря на планы не ремонтировать поверхность в 2015 году, [123] возникли проблемы, когда вода просочилась с поверхности трассы во время задержки из-за дождя в июле. [124] В ответ на это в январе 2016 года официальные лица объявили о ремонте и модификации первых двух поворотов трассы; они были изменены на 17 градусов наклона с 14 градусов и были сужены с 74 футов до 56 футов. [125] Ремонт вызвал неоднозначную реакцию, [126] поскольку Симендингер решил добавить дополнительный слой асфальта на поверхность трассы, поскольку она «не соответствовала спецификациям». [127] В течение следующих трех лет объект дважды уменьшал вместимость трибун: один раз в 2017 году, когда убрали 20 000 мест, чтобы уменьшить вместимость до 86 000, [128] и один раз в 2019 году, когда уменьшили вместимость до 69 000. [129] К 2020 году, по словам Марка Стори из Lexington Herald-Leader , вместимость снизилась до «примерно 66 000». [5]

Остановка гонок, перемещение на склад и стоянку

29 сентября 2020 года NASCAR официально подтвердил The Athletic , что организация не вернется на Кентукки Спидвей в сезоне 2021 года ни в каком качестве. [130] В аналитической статье Cincinnati Enquirer Джейсона Хоффмана решение было принято из-за того, что трасса «стала неспособной приносить достаточный доход своей материнской компании». [131] В ответ на эту новость Симендингер заявил, что объект «превратится в многоцелевой арендный комплекс... у нас есть потенциал для проведения специальных мероприятий, коммерческой телевизионной продукции, музыкальных фестивалей, других гоночных серий и отдельных ралли для автофургонов и кемпингов». [132] В декабре того же года Симендингер ушел со своей должности, покинув SMI. [133] В мае 2021 года, в условиях глобального дефицита полупроводников , трасса использовалась Ford Motor Company для хранения тысяч пикапов, ожидающих компьютерных чипов. [134] Позже в течение года были заключены сделки с Amazon . [135] К 2022 году единственным мероприятием, проводимым на автодроме, был музыкальный фестиваль EDM . [136] [137] К 2024 году, хотя многочисленные личности, такие как гонщик NASCAR Денни Хэмлин и судья округа Галлатин Райан Моррис, призывали вернуться на трассу, трасса считалась обветшалой, нуждающейся в капитальном ремонте и государственных субсидиях, а штат Кентукки не желал вносить свой вклад. Автор Kentucky Lantern Тим Салливан заявил, что «штату явно не хватает политической воли и финансовых ресурсов, необходимых для поддержки этого начинания... Кентукки отстает настолько, что рискует оказаться на полпути». [7]

События

Гонки

НАСКАР

На объекте проводились гонки третьего уровня NASCAR Craftsman Truck Series и второго уровня NASCAR Xfinity Series с 2000 и 2001 годов соответственно. [35] [54] С 2012 по 2017 год объекту было присуждено право проведения еще одной ежегодной гонки Xfinity Series; [138] в 2018 году она была отозвана. [139] С 2011 по 2020 год на объекте проводилась гонка Quaker State 400 , ежегодное мероприятие серии кубков NASCAR протяженностью 400 миль (640 км), которое проводилось либо в конце июня, либо в июле. Первая итерация состоялась 9 июля 2011 года, и победу в ней одержал Кайл Буш . [108] В следующем году дата гонки была перенесена на конец июня. [140] Изменение длилось три года; в 2015 году гонку снова перенесли на июль. [141] С 2021 года все три ведущие серии NASCAR прекратили гонки на этом объекте. [7]

Серия IndyCar

С 2000 по 2011 год IndyCar проводила Kentucky Indy 300 , ежегодное мероприятие серии IndyCar на 300 миль (480 км) . Первая итерация состоялась 27 августа 2000 года, и победу в мероприятии одержал Бадди Лазье . [142] Мероприятие проводилось непрерывно до 2011 года, когда в декабре того же года IndyCar объявила, что серия не вернется на трассу в 2012 году. [143]

Музыкальные фестивали

На трассе Kentucky Speedway проходило множество музыкальных фестивалей. В июле 2000 года на объекте состоялся первый концерт в рамках тура Metallica Summer Sanitarium Tour , на котором присутствовало около 50 000 поклонников. [144] Год спустя на объекте прошла остановка передвижного тура Warped Tour . [145] С 2003 по 2004 год на трассе проводился Meijer Country Stampede . [146] В мае 2015 года на август того же года был объявлен фестиваль, хедлайнерами которого стали Kings of Leon , Miranda Lambert и Green Day ; [147] однако за месяц до фестиваля организаторы отменили его из-за отсутствия билетов. [148] В августе 2022 года на объекте прошел Interstellar Music Festival, музыкальный фестиваль EDM . [137]

Рекорды круга

По состоянию на июль 2019 года самые быстрые официальные рекорды круга на гоночной трассе Кентукки Спидвей выглядят следующим образом:

Ссылки

  1. ↑ Лонг, Дастин (5 января 2016 г.). «Трасса Кентукки будет отремонтирована, крен увеличен на поворотах 1 и 2». NBC Sports . Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г.
  2. ^ ab "Kentucky Speedway". ESPN . 15 июля 2018 г. Получено 22 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  3. ^ "IRL: BEHIND THE BARRIERS: KENTUCKY". Motorsport.com . 13 августа 2005 г. Получено 1 августа 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  4. ^ Краймер, Пегги (30 июня 2000 г.). «Спидвей обещает значительное улучшение дорожного движения». The Cincinnati Post . стр. 15A . Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  5. ^ ab Story, Mark (1 октября 2020 г.). «Kentucky Speedway проигрывает гонку NASCAR в 2021 году». Lexington Herald-Leader . стр. 3B . Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  6. ^ ab Kelly, Kevin (10 ноября 2010 г.). «Ремонтные работы идут ускоренными темпами». The Cincinnati Enquirer . стр. C5. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 30 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ^ abc Салливан, Тим (14 июня 2024 г.). «Застрял в простое: Kentucky Speedway не оправдывает когда-то больших надежд спустя 4 года после последней гонки NASCAR». Kentucky Lantern . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  8. ↑ Уилер, Лонни (15 июня 2000 г.). «The Fast Track». The Cincinnati Post . стр. 1S, 2S . Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  9. ^ Скиннер, Ричард (15 мая 1997 г.). «Упадок чистокровных скачек подстегивает изучение автотрека». The Cincinnati Post . стр. 1C, 2C . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  10. ^ Флинн, Терри (15 мая 1997 г.). «Исследование ипподрома продлится 3–4 месяца». The Cincinnati Enquirer . стр. D1, D3 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  11. ^ Терхьюн, Джим (8 января 1998 г.). «Кэрролл из Turfway, по-видимому, покупает LMS». Courier Journal . стр. D1, D6 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  12. ^ Флинн, Терри (9 января 1998 г.). «Спидвей может экономить топливо». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A10 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  13. ^ Терхьюн, Джим (9 января 1997 г.). «Галлатин получит суперскоростную трассу». Courier Journal . стр. A1, A11 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  14. ^ Гроешен, Том (23 января 1998 г.). «NASCAR bid gains steam». The Cincinnati Enquirer . стр. B1, B8 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  15. ^ Groeschen, Tom (13 февраля 1998 г.). «1 ½-mile raceway on tap». The Cincinnati Enquirer . стр. B3 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  16. ^ ab Groeschen, Tom (15 февраля 1998 г.). «Will Winston Cup Come?». The Cincinnati Enquirer . стр. D14 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  17. ^ Гроешен, Том (25 февраля 1998 г.). «157 дней до начала строительства». The Cincinnati Enquirer . стр. D6 . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  18. ^ Гроешен, Том (17 апреля 1998 г.). «Indy Chief: No. Kentucky вряд ли получит гонку IRL». The Cincinnati Enquirer . стр. D1 . Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  19. ↑ Jennings, Jake (23 апреля 1998 г.). «Kentucky speedway took cooperation». Messenger-Inquirer . стр. 4B. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ Groeschen, Tom (3 июля 1998 г.). «Carroll serve up cars, glitz» (Кэрролл обслуживает автомобили, блеск). The Cincinnati Enquirer . стр. C1. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ^ Groeschen, Tom (19 июля 1998 г.). «Лопаты заставляют сердца биться чаще». The Anniston Star . стр. D1, D2. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ^ Groeschen, Tom (20 августа 1998 г.). «Двигатели набирают обороты на новой скоростной трассе». The Cincinnati Enquirer . стр. D3. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ^ Groeschen, Tom (1 ноября 1998 г.). «Прогресс на спидвее на ходу». The Cincinnati Enquirer . стр. C11. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ↑ Куинен, Боб (10 декабря 1998 г.). «Роскошные апартаменты продаются». The Cincinnati Post . стр. 1B. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ↑ Куинен, Боб (26 ноября 1985 г.). «Speedway gives new tilt to its turns». The Cincinnati Post . стр. 1C, 6C. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ Кример, Пегги (6 февраля 1999 г.). «Спарта отправляется в захватывающее путешествие». The Cincinnati Post . стр. 12A. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  27. ^ Хаукебо, Кирстен (28 февраля 1999 г.). «Предприниматель покидает Turfway ради спидвея». Courier Journal . стр. E1, E2 . Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  28. ↑ Boyer, Mike (11 марта 1999 г.). «Cintas — первый крупный спонсор трека». The Cincinnati Enquirer . стр. B16 . Получено 22 июля 2024 г. — через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  29. ^ Экберг, Джон (27 апреля 1999 г.). «Трек получает крупного спонсора». The Cincinnati Enquirer . стр. E12, E11 . Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  30. ^ Флинн, Терри (29 июля 1999 г.). «Speedway scores key sponsor». The Cincinnati Enquirer . стр. C1 . Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  31. ↑ Куинен, Боб (1 июня 1999 г.). «Гонка ARCA откроет Кентуккийский спидвей». The Cincinnati Post . стр. 1B . Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  32. ↑ Грант, Майк (24 июля 1999 г.). «Новый трек, по-видимому, имеет дату IRL». Courier Journal . стр. C1 . Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  33. ↑ Куинен, Боб (21 сентября 1999 г.). «Kentucky Speedway приземлился на престижном IRL 300-мильном треке». The Cincinnati Post . стр. 1B, 5B . Получено 22 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  34. ↑ Куинен, Боб (8 октября 1999 г.). «Спидвей проходит еще одно испытание». The Cincinnati Post . стр. 5C. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ ab Crowley, Patrick (4 ноября 1999 г.). "Гонка грузовиков NASCAR на открытии автодрома в Кентукки". The Cincinnati Enquirer . стр. B3. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ↑ Куинен, Боб (30 октября 1999 г.). «NASCAR появится 17 июня». The Cincinnati Post . стр. 12B. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ^ ab Queenan, Bob (18 ноября 1999 г.). "Speedway switch opener". The Cincinnati Post . стр. 2C. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ^ Флинн, Терри (16 ноября 1999 г.). «Рэй разгоняется до 209 миль в час на трассе». The Cincinnati Enquirer . стр. D1. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ^ Коренер, Дэйв (19 января 2000 г.). «Незаконченный путь уже является аттракционом». Courier Journal . стр. D1, D3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ^ Groeschen, Tom (20 февраля 2000 г.). «Гонка на кубок Уинстона в Кентукки? Не задерживайте дыхание». The Cincinnati Enquirer . стр. C4. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ↑ Куинен, Боб (29 февраля 2000 г.). «Спидвей соответствует критериям гонки Буша». The Cincinnati Post . стр. 2B . Получено 23 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  42. ^ Беннетт, Брайан (19 мая 2000 г.). «Kentucky Speedway перестраивается». Courier Journal . стр. D9. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ↑ Story, Mark (31 мая 2000 г.). «Улучшение поверхности». Lexington Herald-Leader . стр. D3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ↑ Лэнс, Дэйв (16 июня 2000 г.). «New Kentucky Speedway имеет связь с Техасом». Dayton Daily News . стр. 1D, 8D . Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  45. ↑ Коренер, Дэйв (16 июня 2000 г.). «Это гоночная трасса, построенная в Никогда-Никогда-Лэнде». Courier Journal . С. 2, 3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ^ Groeschen, Tom (8 июня 2000 г.). «NASCAR: трасса в Кентукки выглядит хорошо». The Cincinnati Enquirer . стр. B1, B7 . Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  47. ^ Уилер, Лонни (17 июня 2000 г.). «Гранд-ночь открытия». The Cincinnati Post . стр. 1B, 7B. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ^ "Bigley присуждена победа по дисквалификации". The Cincinnati Post . 17 июня 2000 г. стр. 7B. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ^ Groeschen, Tom (19 июня 2000 г.). «Официальный представитель NASCAR говорит, что первая гонка прошла хорошо». The Cincinnati Enquirer . стр. D1, D6. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 24 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ Гетц, Кристина (19 июня 2000 г.). «Имя гоночной трассы — грязь». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A4. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ^ «Дебют гоночной трассы увяз в проблемах с парковкой». The Cincinnati Post . 19 июня 2000 г. стр. 1A, 4A. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ^ Флинн, Терри (1 июля 2000 г.). «Лучшая парковка возвращает гоночную трассу на прежний уровень». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A8. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ^ Groeschen, Tom (23 августа 2000 г.). «Может ли Busch отправиться на гоночную трассу Кентукки?». The Cincinnati Enquirer . стр. D1, D2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 26 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ ab Carlton, Jeff (30 августа 2000 г.). «Автомобили Busch будут участвовать в гонках на автодроме Кентукки». The Cincinnati Enquirer . стр. A1. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 26 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ^ Groeschen, Tom (17 июня 2001 г.). «70 338 приветствуют гонку Busch». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C14. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 27 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ^ Доу, Дастин; Стейтцер, Стефани; Такер, Рэнди (11 августа 2002 г.). «Актёр пострадал в аварии на автодроме в Кентукки». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A6. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 27 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ^ Келли, Кевин (11 ноября 2008 г.). «Speedway's sale Almost Complete». The Cincinnati Enquirer . стр. B2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ^ "Нет гонок на Кубок Уинстона в Кентукки". Lexington Herald-Leader . Associated Press . 20 августа 2003 г. стр. D5. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ^ "Никакой остановки в Кентукки на Кубке Nextel '04". Courier Journal . Associated Press . 10 сентября 2003 г. стр. E6. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ↑ Кроули, Патрик (26 июня 2005 г.). «Nextel остается его святым Граалем». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C4. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 27 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  61. ↑ Пил, Клифф; Ратледж, Майк (14 июля 2005 г.). «Ky. Speedway подает в суд на NASCAR». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A16. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 27 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  62. ↑ Кроули, Патрик (1 декабря 2005 г.). «Открывается дело о гоночной трассе Кентукки». The Cincinnati Enquirer . стр. C10. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 27 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  63. ↑ Кроули, Патрик (15 декабря 2005 г.). «Speedway wins first circul». The Cincinnati Enquirer . стр. C8. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 27 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ^ Кроули, Патрик (28 января 2006 г.). «Speedway wins latest legal round». The Cincinnati Enquirer . стр. B5. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 27 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  65. ^ Доу, Дастин (17 июля 2005 г.). «Движение рискованно; ставки высоки». The Cincinnati Enquirer . стр. B1, 14. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  66. ↑ Story, Mark (14 августа 2006 г.). «Потеря почти 27 000 фанатов — нехороший знак». Lexington Herald-Leader . стр. D1, D8. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ^ Келли, Кевин (24 апреля 2007 г.). «Ky. Speedway пересматривает судебный процесс против NASCAR, ISC». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C5. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ^ Кроуфорд, Эрик (13 мая 2007 г.). «Speedway seeks new groove in Nextel Cup quest». Courier Journal . стр. C1. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ^ Доу, Дастин (30 июня 2007 г.). «Дело о спидвее направляется в суд». The Cincinnati Enquirer . стр. C1. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ^ Лонг, Пол А. (20 ноября 2007 г.). «NASCAR просит судью отказаться от костюма Speedway». The Cincinnati Post . стр. 4A. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  71. ^ Келли, Кевин (8 января 2008 г.). «Федеральный судья отклоняет иск о гонках в Кентукки». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A6. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  72. ↑ Story, Mark (13 января 2008 г.). «Шансы на исходе». Lexington Herald-Leader . стр. C2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ↑ Кроули, Патрик; Келли, Кевин (22 мая 2008 г.). «Is Ky. Speedway on the block?». The Cincinnati Enquirer . стр. C1 . Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  74. ↑ Кроули, Патрик; Келли, Кевин (23 мая 2008 г.). «Sprint Cup теперь вероятен». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A8. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ^ Келли, Кевин (15 июня 2008 г.). «Смит делится идеями во время визита». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C6. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  76. ↑ Келли, Кевин (21 января 2009 г.). «Смит уверен, что судебный иск не помешает преследованию Кубка». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C5. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  77. ↑ Пул, Дэвид (23 мая 2008 г.). «SMI Смита купит Kentucky Speedway». The Charlotte Observer . стр. 1C, 12C. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ^ Келли, Кевин (24 мая 2008 г.). «Гонка за кубок спринта? Не так быстро». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C7. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ^ Келли, Кевин (4 июня 2008 г.). «Смит призывает отклонить иск». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C7. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ↑ Кроули, Патрик (30 мая 2008 г.). «Смит хочет положить конец иску о спидвее». The Cincinnati Enquirer . стр. C1. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 28 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ^ Пул, Дэвид (1 января 2009 г.). «Сделка по треку Кентукки завершена». The Charlotte Observer . стр. 2C. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  82. ^ Келли, Кевин (14 января 2009 г.). «Давний руководитель Кассис уходит из компании ради нового направления». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ↑ Келли, Кевин (18 февраля 2009 г.). «Гонка за кубок может сопровождаться налоговыми льготами штата». The Cincinnati Enquirer . стр. C6. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ^ Steitzer, Stephanie (25 июня 2009 г.). «Одобрена мера по налоговым льготам в Кентукки». Courier Journal . стр. B6. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  85. ^ Келли, Кевин (3 апреля 2009 г.). «Speedway opens infield to campers». The Cincinnati Enquirer . стр. C7. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  86. ^ Келли, Кевин (12 марта 2009 г.). «Speedway wants Sprint Cup in '10». The Cincinnati Enquirer . стр. C2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  87. ^ Келли, Кевин (30 апреля 2009 г.). «Ky. Speedway Improvements well under going». The Cincinnati Enquirer . стр. C3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  88. ^ Келли, Кевин (5 мая 2009 г.). «Новый владелец хочет, чтобы гонка началась, а судебный процесс закончился». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ^ Доу, Дастин (12 мая 2009 г.). «Война слов ускоряется». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ↑ Доу, Дастин (16 мая 2009 г.). «Костюм для гонок на спидвее вызывает разочарование со всех сторон». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A5. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  91. ^ Риди, Джо (14 июня 2009 г.). «Гонка Sprint Cup по-прежнему актуальна». The Cincinnati Enquirer . стр. C6. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  92. ^ Келли, Кевин (30 июля 2009 г.). «Апелляционный суд для заслушивания аргументов». The Cincinnati Enquirer . стр. C3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ^ Келли, Кевин (12 декабря 2009 г.). «NASCAR побеждает в апелляции по иску». The Cincinnati Enquirer . стр. B3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  94. ^ Келли, Кевин (19 декабря 2009 г.). «Окончание судебного разбирательства открывает путь для гонки Ky. Sprint Cup». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A13. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  95. ^ "Судебный процесс возобновился в гоночном споре". The Cincinnati Enquirer . 30 декабря 2009 г. стр. B5. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  96. ^ Келли, Кевин (19 февраля 2010 г.). «Апелляционный суд отклоняет просьбу бывших владельцев Ky. Speedway». The Cincinnati Enquirer . стр. C3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  97. ^ Келли, Кевин (1 мая 2010 г.). «Судебные разбирательства по поводу спидвея остались позади», — говорит Кэрролл. The Cincinnati Enquirer . стр. C7. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  98. ^ Келли, Кевин (13 июня 2010 г.). «Cup chase go on». The Cincinnati Enquirer . стр. C4. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  99. ↑ Грейвс, Уилл (3 июля 2010 г.). «Двигатель работает в даты Кубка». The Cincinnati Enquirer . Associated Press . стр. D1, D3. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ^ Келли, Кевин (31 июля 2010 г.). «Смит: грядут «важные» новости». The Cincinnati Enquirer . стр. D5. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ^ «Дата проведения Кубка одобрена для Кентукки». The Charlotte Observer . 2 августа 2010 г. стр. 5C. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ^ Келли, Кевин (11 августа 2010 г.). «Официально: Sprint Cup приезжает в Кентукки». The Cincinnati Enquirer . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  103. ^ Groeschen, Tom (11 августа 2010 г.). «Владелец планирует значительные улучшения». The Cincinnati Enquirer . стр. 3B . Получено 29 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  104. ↑ Story, Mark (20 февраля 2011 г.). «Getting Sparta up to speed». Lexington Herald-Leader . стр. C2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 30 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  105. ↑ Келли, Кевин (22 июня 2011 г.). «I-71 раздражает Смита из Ky. Speedway». The Cincinnati Enquirer . стр. C2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 30 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  106. ^ Келли, Кевин (25 марта 2011 г.). «Бешир доволен прогрессом на автодроме Кентукки». The Cincinnati Enquirer . стр. D10. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 30 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  107. ^ Бомбатч, Джон (24 апреля 2011 г.). «Kentucky Speedway набирает обороты для гонки Sprint Cup в июле». Dayton Daily News . стр. B8. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 30 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  108. ^ ab Kelly, Kevin (10 июля 2011 г.). «Kyle Beats The Traffic». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C6. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 30 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ↑ Блаунт, Терри (11 июля 2011 г.). «Kentucky Speedway gets a mulligan». ESPN . Архивировано из оригинала 31 июля 2024 г. Получено 30 июля 2024 г.
  110. ^ Келли, Кевин (10 июля 2011 г.). «One Sweet Ride». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A10. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 30 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  111. ↑ Дженсен, Том (10 июля 2011 г.). «ДЖЕНСЕН: Что теперь, Кентукки?». Скорость . Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 30 июля 2024 г.
  112. ^ Ван Бенсхотен, Аманда (16 июля 2011 г.). «Что вызвало рычание Спарты?». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A12. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  113. ^ Блэкфорд, Линда Б. (31 августа 2011 г.). «11 миллионов долларов выделено на облегчение заторов». Lexington Herald-Leader . стр. A1, A2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  114. ^ Келли, Кевин (26 августа 2011 г.). «Исправление парковки на скоростной автомагистрали ускорилось». The Cincinnati Enquirer . стр. A1, A5. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  115. ^ Шрайнер, Брюс (22 марта 2012 г.). «Kentucky Speedway работает над парковкой». Messenger-Inquirer . Associated Press . стр. D6. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  116. ^ Фрейкс, Джейсон (1 июля 2012 г.). «On a roll». Courier Journal . стр. A1, A12 . Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  117. ^ Ван Бенсхотен, Аманда (1 июля 2012 г.). «Быстрое решение впечатляет поклонников гонок». The Cincinnati Enquirer . стр. B1, B6. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  118. ↑ Story, Mark (22 июня 2014 г.). «Спарта принимает удары». Lexington Herald-Leader . стр. B1, B2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  119. ^ Groeschen, Tom (22 июня 2014 г.). «It's Rough Yet Rewarding». The Cincinnati Enquirer . стр. I4. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  120. ^ Lintner, Jonathan (20 сентября 2014 г.). «Kentucky Speedway Has Patched Things Up». Courier Journal . стр. C7. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  121. ^ Келли, Марк (10 июля 2014 г.). «Гонка Speedway's Cup в опасности?». The Cincinnati Enquirer . стр. C9. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  122. ^ Маротти, Элли (22 сентября 2014 г.). «Семья ищет ответы в смертельной аварии на автодроме в Кентукки». The Cincinnati Enquirer . Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г.
  123. ↑ Биллинг, Грег (11 февраля 2015 г.). «Kentucky Speedway — жестокая трасса для водителей». Dayton Daily News . стр. C3 . Получено 1 августа 2024 г. — через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  124. ^ Lintner, Jonathan (13 июля 2015 г.). «Ky. Speedway re-pave still in works». Courier Journal . стр. 1C, 2C. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  125. ^ Lintner, Jonathan (5 января 2016 г.). "Ky. Speedway repaving before NASCAR weekend". Courier Journal . Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г.
  126. ^ Goheen, Kevin (11 июля 2016 г.). «Новая поверхность вызывает неоднозначные отзывы». The Cincinnati Enquirer . стр. 2C . Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  127. ^ "Kentucky Speedway to add asset layer". Courier Journal . 11 октября 2016 г. стр. 2C . Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  128. ↑ Story, Mark (11 мая 2017 г.). «Kentucky Speedway сокращает количество мест на 20 000». Lexington Herald-Leader . стр. 1B, 3B . Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  129. ↑ Колдуэлл, Дэйв (12 июля 2019 г.). «Хотите потусоваться на гонке NASCAR?» . Forbes . Архивировано из оригинала 1 августа 2024 г. . Получено 1 августа 2024 г. .
  130. ^ "NASCAR вносит радикальные изменения в расписание Кубка 2021 года" . The Athletic . The New York Times . 29 сентября 2020 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  131. ^ Хоффман, Джейсон (1 октября 2020 г.). «Мнение: вот почему гоночная трасса Кентукки проиграла уик-энд NASCAR, но заслужила лучшего финиша». The Cincinnati Enquirer . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  132. ↑ Хоффман, Джейсон (29 сентября 2020 г.). «Kentucky Speedway, теряющий свои гонки NASCAR в 2021 году, станет «многоцелевым арендным комплексом». The Cincinnati Enquirer . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  133. ↑ Хоффман, Джейсон (16 декабря 2020 г.). «Марк Симендингер уходит с поста генерального менеджера Kentucky Speedway». The Cincinnati Enquirer . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  134. ^ Матарезе, Джон (4 мая 2021 г.). «Тысячи новых пикапов Ford, припаркованных на автодроме Кентукки, не могут быть проданы». WCPO-TV . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  135. ^ Cheatham, Craig (24 июня 2021 г.). «Когда гонки вернутся на трассу Kentucky Speedway? Это можно только гадать». WCPO-TV . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. . Получено 22 июля 2024 г. .
  136. ^ Вандерхофф, Марк (8 июля 2022 г.). «Гонки исчезли с трассы Кентукки Спидвей, но может ли новый аэропорт помочь округу Галлатин?». WLKY-TV . Получено 22 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  137. ^ ab Interstellar Festival at Kentucky Speedway (видео). 4 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 22 июля 2024 г. – через WXIX-TV .
  138. ^ Келли, Кевин (15 октября 2011 г.). «Возвращение NASCAR не за горами». The Cincinnati Enquirer . стр. D2. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  139. ^ "Kentucky Motor Speedway проигрывает осеннюю гонку NASCAR". WDRB-TV . 9 марта 2017 г. Получено 1 августа 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  140. ^ Келли, Кевин (31 августа 2012 г.). «Установлена ​​дата проведения Кубка Кентукки по спидвею 2012 года». The Cincinnati Enquirer . стр. C2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  141. ^ Рассел, Шеннон (27 августа 2014 г.). «Звезды бейсбола последуют за NASCAR». The Cincinnati Enquirer . стр. C1, C2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  142. ^ Groeschen, Tom (28 августа 2000 г.). «Еще одно хорошее шоу». The Cincinnati Enquirer . стр. D1, D4. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  143. ↑ Келли, Кевин (23 декабря 2011 г.). «Ky. Speedway off IndyCar schedule». The Cincinnati Enquirer . стр. D5 . Получено 1 августа 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  144. ↑ Bacheldor, Matt (9 июля 2000 г.). «Speedway metal». Lexington Herald-Leader . стр. B1, B4. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  145. ↑ Bird, Rick (19 июля 2001 г.). «Speedway's Warped Day» (Искаженный день спидвея). The Cincinnati Post . С. 1B, 5B. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  146. ^ Hanifin, CE (7 июня 2004 г.). «Любовь к стране». The Cincinnati Enquirer . стр. D1, D2. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  147. ^ Штайгервальд, Шона (29 мая 2015 г.). «Lineup for KY music festival at speedway runs the gamut». The Cincinnati Enquirer . стр. 12A. Архивировано из оригинала 2 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  148. ^ Линтнер, Джонатан (8 июля 2015 г.). «Музыкальный фестиваль на автодроме Кентукки отменен». Courier Journal . Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 25 июля 2024 г.
  149. ^ "Кентукки". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  150. ^ "2002 Kentucky Indycars". Motor Sport Magazine . 11 августа 2002 г. Получено 17 марта 2024 г.
  151. ^ "Статистика гонки Kentucky 100 2007 года". Motorsport Stats . 11 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  152. ^ "2018 Kentucky NASCAR". Motor Sport Magazine . 14 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  153. ^ "NASCAR XFinity 2018 Kentucky Race Fastest Laps". 13 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  154. ^ "NASCAR Truck 2019 Kentucky Race Fastest Laps". 11 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.

Внешние ссылки