Воздушные атаки на Блафф-Коув произошли 8 июня 1982 года во время Фолклендской войны . Британские транспортные суда подверглись бомбардировке истребителями-бомбардировщиками ВВС Аргентины Douglas A-4 Skyhawk в Порт-Плезанте, недалеко от Фицроя , во время переброски войск в Блафф-Коув , что привело к значительному ущербу и жертвам.
К 1 июня британские силы на Фолклендских островах были усилены прибытием 5000 новых солдат 5-й пехотной бригады . Теперь у генерал-майора Джереми Мура было достаточно сил, чтобы начать планировать полномасштабное наступление на Порт-Стэнли .
Передовые отряды 2-го батальона парашютного полка двинулись вперед и заняли Фицрой и бухту Блафф , когда было обнаружено, что она свободна от аргентинских войск. 1-й батальон валлийских гвардейцев и 2-й батальон шотландских гвардейцев должны были быть отправлены из Сан-Карлос-Уотер для их поддержки. После затопления транспортного судна Atlantic Conveyor оставался только один британский тяжелый вертолет, RAF CH-47 Chinook , Bravo November . [3] Поэтому припасы и подкрепления должны были перевозиться кораблями Королевского вспомогательного флота , [4] экипажи которых состояли из гражданских моряков. [5]
Шотландская гвардия прибыла по расписанию на борту десантных судов (LCU), но переброска валлийской гвардии была отложена, поскольку в наличии было только два LCU, а тяжелое вооружение было отдано приоритетом перед войсками. Поскольку переправа их из Сан-Карлоса на HMS Intrepid или HMS Fearless не представлялась возможным, поскольку для этого требовался сильный эскорт, единственной альтернативой была перевозка полка на борту RFA Sir Galahad и RFA Sir Tristam , двух больших десантных судов логистической поддержки десантных кораблей (LSL). Первой остановкой десантных кораблей станет Фицрой, где будут высажены полевой госпиталь и зенитные ракетные батареи Rapier, а затем корабли направятся в бухту Блафф, чтобы высадить гвардию до рассвета. Загрузка оборудования заняла шесть часов, что заставило капитана сэра Галахада запросить разрешение отложить миссию на следующую ночь, но единственной уступкой, которую ему дали, была высадка валлийских гвардейцев в Фиц-Рое, прежде чем дневной свет сделает прямую высадку в Блафф-Коув слишком рискованной. Оказавшись на месте, войска столкнулись с выбором: либо пройти 12 миль до Блафф-Коув пешком, либо ждать, пока их не посадят на борт одного из LCU, который теперь был готов. В конечном итоге было решено переправить полк морем. [6]
8 июня, когда переброска войск в LCU в Фицрое все еще продолжалась, британские корабли стали целью двух волн штурмовиков Douglas A-4 Skyhawk из 5-й воздушной бригады ВВС Аргентины , каждая из которых была оснащена тремя 500-фунтовыми бомбами с замедленным хвостовым оперением испанской разработки . [7] Авиаудары были вызваны аргентинскими коммандос из 602-й роты коммандос после того, как они заметили корабли со своей позиции на горе Харриет. [8] Истребители вылетели с авиабазы Рио-Гальегос , которую в то время контролировала британская атомная подводная лодка HMS Splendid . [9] Первая волна атаки, первоначально состоявшая из восьми самолетов, была сокращена до пяти, когда три Skyhawk вернулись на базу из-за проблем с дозаправкой. [10] По пути в бухту Блафф группа пролетела над вертолетом Scout из 656-й эскадрильи AAC ; Scout, XR628, был вынужден совершить жесткую посадку на пруду Макфи после того, как столкнулся с механической неисправностью при выполнении маневра уклонения. В конечном итоге самолет был списан. [11] [12] Руководитель группы, старший лейтенант Карлос Качон, идентифицировал вертолет как Lynx . [13]
Шесть аргентинских истребителей IAI Dagger одновременно вылетели с авиабазы в Рио-Гранде для выполнения дополнительной миссии под руководством Learjet , который предоставил навигационную информацию. Один из Dagger впоследствии вернулся на базу из-за проблем с дозаправкой. Атакующим самолетам предшествовали четыре истребителя IAI Dagger, которые вылетели с авиабазы Рио-Гранде, чтобы выполнить ложную миссию над северной частью островов, чтобы отвлечь британские истребители Sea Harrier и позволить Skyhawk и Daggers беспрепятственно провести свои атаки, [14] в то время как аргентинский эсминец ARA Santísima Trinidad транслировал сигналы помех, чтобы заглушить частоты, используемые авианаводчиками Королевского флота, управляющими операциями Sea Harrier. [15] Атомная подводная лодка HMS Valiant , находившаяся на дежурстве у побережья Рио-Гранде, смогла отследить шесть истребителей Dagger, взлетевших с местной авиабазы, но сообщение с подводной лодки не дошло до британских сил в Блафф-Коув. [16]
Примерно в 14:00 по местному времени и RFA Sir Tristram , и RFA Sir Galahad были сильно повреждены [17] пятью A-4B из Grupo 5. Три A-4 нацелились на Sir Galahad , который был поражен тремя бомбами, выпущенными со Skyhawk, пилотируемого первым лейтенантом Карлосом Качоном. Второй Skyhawk не смог сбросить свои бомбы, а третий пролетел мимо британского корабля. [16] Оставшиеся два самолета атаковали Sir Tristram , который был поражен двумя бомбами, выпущенными лидером группы лейтенантом Даниэлем Гальвесом; бомбы последнего A-4 не достигли цели. [16] Взрывы и последовавшие за ними пожары убили 48 человек на борту Sir Galahad , из которых 32 были солдатами из Уэльской гвардии , 11 были другими военнослужащими и пять были членами экипажа Sir Galahad , среди них двое гонконгских китайских моряков. В результате нападения на «Сэра Тристрама» погибли два члена экипажа, оба из которых были гонконгскими китайскими моряками. [18] [19]
В 16:50 вторая волна, состоящая из четырех A-4B из Grupo 5, поразила и потопила LCU Foxtrot-4 с HMS Fearless в заливе Шуазель . [20] Десантный катер перевозил транспортные средства, оборудование связи и девять солдат из штаба 5-й бригады из Дарвина в бухту Блафф. Шесть членов экипажа на борту погибли: старший сержант Брайан Джонстон, сержант Р. Дж. Ротерхэм, морской пехотинец Р. Д. Гриффин, морской пехотинец А. Дж. Рандл, старший матрос ВМС США Джеймс и старший матрос LMEM Д. Миллер. Однако на этот раз боевой воздушный патруль Sea Harrier уже был на месте и отреагировал; три Skyhawk были сбиты, а их пилоты, первый лейтенант Данило Больсан, лейтенант Хуан Аррарас и энсин Альфредо Васкес, погибли. [21]
Бользан и Васкес были сбиты лейтенантом авиации Дэвидом Морганом, а Аррарас был сбит ведомым Моргана, лейтенантом Дэвидом Смитом. [22] [23] [24] Четвертый самолет, которым управлял старший лейтенант Эктор Санчес, получил боевые повреждения и потерял большое количество топлива, но вернулся на материк с помощью танкера KC-130 . Третья волна, состоявшая из A-4C из Grupo 4 , прибыла через несколько минут и нанесла удар по наземным целям без видимого успеха. [21]
В отдельном инциденте фрегат HMS Plymouth , самостоятельно проходивший через Фолклендский залив, стал целью пяти Daggers из Рио-Гранде, которые поразили его четырьмя 1000-фунтовыми бомбами. Военный корабль получил серьезные повреждения, и пять членов экипажа получили ранения. Хотя все бомбы были неразорвавшимися, атака вызвала взрыв по крайней мере одной глубинной бомбы на его полетной палубе. [25]
Всего погибло 56 британских военнослужащих и 150 получили ранения. [2] Инцидент ознаменовал собой самую большую потерю человеческих жизней среди британских сил в одном инциденте со времен Второй мировой войны и составил одну пятую часть британских жертв за весь конфликт. [26] Sir Galahad был поврежден без возможности восстановления и затоплен торпедами подводной лодки HMS Onyx 21 июня; [27] но его однотипный корабль выжил и был восстановлен после войны. Американский автор Роберт Болиа винит в катастрофе использование больших кораблей LST вместо LCU и других малых судов. [4]
Телевизионные камеры BBC зафиксировали изображения вертолетов Королевского флота, зависших в густом дыму, чтобы вытащить выживших с горящих десантных кораблей. [28] Эти изображения были видны по всему миру. Генералу Марио Менендесу , командующему аргентинскими силами на островах, сообщили, что погибли сотни человек. Он ожидал падения морального духа британцев и замедления их продвижения. [29] Вместо этого атаки задержали запланированное британское продвижение на Порт-Стэнли всего на два дня, и аргентинские силы на островах сдались через шесть дней после инцидента. [30]
По словам бригадного генерала Джулиана Томпсона , «[5-я бригада] на самом деле не видела работы аргентинских ВВС, потому что в течение пяти дней, что они там находились, плохая погода держала аргентинские ВВС вдали; поэтому они не видели, насколько смертоносными могут быть эти парни. Могу вам сказать, если бы я был на борту того корабля, я бы скорее доплыл до берега, чем оставался там». [31]
Среди раненых был Саймон Уэстон , [32] который позже снялся в документальном фильме BBC о лечении его 25% ожогов третьей степени . Уэстон перенес 75 операций за 22 года. В последующем документальном фильме, снятом в Аргентине, он встретился с пилотом, который разбомбил его корабль, Карлосом Качоном, который к тому времени вышел на пенсию в звании капитана. С тех пор они стали друзьями. [33] Качо́н родился недалеко от Балькарсе и вырос в Мар-дель-Плата , где и проживает в настоящее время. Он является начальником службы безопасности в местных отделениях Банка Аргентинской нации . 25 февраля 2010 года городской совет Мар-дель-Платы присвоил Качо́ну почетное звание «Выдающийся гражданин». [34]
Майк Роуз описал официальное расследование как прикрытие. В телевизионном документальном фильме « Фолклендская война: нерассказанная история» он говорит: «комиссия по расследованию потери «Тристрама » и «Галахада» оказалась полным прикрытием, заявив, что необходимо открыть южный фланг. На самом деле все наоборот на 180 градусов. Но это остается в публичных записях сегодня». [35]
В Фицрое был воздвигнут мемориал британским военнослужащим, погибшим в результате атаки, [36] [37], а также отдельный мемориал погибшим членам экипажа корабля.