stringtranslate.com

Аэропорт Святой Елены

Аэропорт Святой Елены ( ИАТА : HLE , ИКАО : FHSH ) — международный аэропорт на острове Святой Елены , отдалённом острове в южной части Атлантического океана , в составе британских заморских территорий Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья.

Строительство взлетно-посадочной полосы было завершено в 2015 году, а аэропорт открылся в 2016 году. Первый регулярный рейс был отложен, но рейсы гражданской авиации, чартеры и рейсы медицинской эвакуации смогли обслуживать аэропорт с мая 2016 года. [4] [5]

Аэропорт начал выполнять регулярные коммерческие рейсы 14 октября 2017 года, когда южноафриканская авиакомпания Airlink открыла еженедельный рейс из международного аэропорта имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге , Южная Африка , через аэропорт Уолфиш-Бей , Намибия , используя Embraer E190-100IGW , [6] [7] [8] [9] [10] примерно через полтора года после первоначально ожидаемой даты открытия. Рейсы выполнялись на самолете меньшего размера из-за проблем со сдвигом ветра , влияющих на аэропорт. [11] [12] [13] Кроме того, ежемесячные чартерные рейсы выполняются между островом Вознесения и островом Святой Елены.

История

Фон

Остров Святой Елены находится более чем в 2000 километрах (1200 миль) от ближайшего крупного участка суши. До открытия аэропорта на остров можно было добраться только по морю, что делало его одним из самых удаленных населенных мест на земле, если измерять время в пути от крупных городов. Раньше морские путешествия из Кейптауна занимали пять дней , а отправления совершались раз в три недели.

Впервые идея строительства аэропорта на острове Святой Елены была рассмотрена в 1943 году военно-воздушными силами Южной Африки , которые проводили обследование равнины Просперос-Бей с октября 1943 года по январь 1944 года, но пришли к выводу, что, хотя это технически осуществимо, строительство аэропорта не является практичным. [14]

Было высказано предположение, что аэропорт расширит возможности Соединенного Королевства по выполнению воздушных миссий в регионе Южной Атлантики, таких как морское патрулирование в соответствии с международными соглашениями о рыболовстве (например, Международной комиссией по сохранению атлантического тунца ), миссии по борьбе с пиратством вдоль важных торговых путей, а также операции по воздушным перевозкам, в частности в Южную Африку. [ необходима ссылка ]

По словам аналитиков, [ кто? ] решение правительства Великобритании наконец-то начать строительство аэропорта после долгих задержек, по-видимому, было отчасти обусловлено опасениями по поводу продолжающегося напряженного противостояния с Аргентиной из-за спора о суверенитете Фолклендских островов . Остров находится примерно в 3812 милях (6135 км) от Фолклендов — семь часов и 40 минут летного времени. Но аналитики говорят, что это все же улучшение по сравнению с предыдущим состоянием изоляции от Великобритании как для острова Святой Елены, так и для Фолклендов. [15]

При принятии решения учитывались также следующие возможные преимущества:

Вид на равнину Просперос-Бей в 1980-х годах.

В отличие от прогнозируемых выгод, были опасения, что предлагаемое строительство на равнине Просперос-Бей нанесет ущерб местной окружающей среде. В частности, равнина Просперос-Бей была одним из немногих оставшихся мест на острове Святой Елены, которые имели значительное экологическое разнообразие . Согласно обзору Atkins Management Consultants 2004 года, выживание многочисленных эндемичных видов критически зависело от сохранения и защиты этого места. Это также было важным [ по мнению кого? ] местом гнездования проволочника , национальной птицы острова Святой Елены, которая занесена в список уязвимых . Хотя St Helena Leisure Corporation (Shelco) была основной силой, продвигавшей строительство аэропорта, ее соучредитель сэр Найджел Томпсон был бывшим председателем экологической благотворительной организации Campaign to Protect Rural England . [19] [20] [21]

Процесс торгов

После длительного периода слухов и консультаций в марте 2005 года британское правительство объявило о планах строительства аэропорта на острове Святой Елены, завершение которого ожидается к 2010 году, а финансирование будет осуществляться за счет Министерства международного развития (DfID).

По данным журнала Private Eye , все компании, участвовавшие в тендере на строительство и эксплуатацию аэропорта, к концу сентября 2006 года отказались от участия в торгах по проекту. Местное бюро доступа объяснило, что, по-видимому, участники торгов посчитали, что DfID не помог им, не предоставив возможности провести исследования на месте для завершения детального проектирования до предоставления фиксированной цены за проект. По словам директора DfID по заморским территориям, его департамент по-прежнему привержен аэропорту для острова Святой Елены. [22]

DfID возобновил процесс закупок для определения подходящего подрядчика по проектированию, строительству и эксплуатации (DBO) в октябре 2006 года. Заявления о возможностях были получены DfID в марте 2007 года, и четыре претендента были предварительно одобрены для контракта DBO, а еще три претендента были предварительно одобрены для контракта поставщика услуг по воздухоплаванию. Претенденты на DBO посещали остров в течение шести месяцев с июня 2007 года, прежде чем представить свои окончательные предложения, и к январю 2008 года DfID сократил список до двух претендентов.

Были задержки со стороны британского правительства, [14] которые дошли до премьер-министра Гордона Брауна , который настоял на личном рассмотрении документов. [23] Утвержденный участник торгов был назначен в 2008 году, итальянская компания Impregilo . Проект был приостановлен в ноябре 2008 года из-за финансовых затруднений, вызванных финансовым кризисом 2007–2010 годов . [24]

Корпорация отдыха St. Helena (Shelco) была основана сэром Найджелом Томпсоном из Arup и Робертом Джонсом из Berwin Leighton Paisner , которые планировали построить роскошные курорты и отель, которые будут управляться Oberoi Hotels & Resorts совместно с аэропортом. Хотя недвижимость должна была быть продана до начала строительства, это предложение было отклонено местным правительством и DfID. [19]

В апреле 2016 года сообщалось, что расходы на аэропорт для DfID составили 285,5 млн фунтов стерлингов. [13]

Проектирование и строительство аэропортов

Около 202 миллионов фунтов стерлингов было профинансировано на проектирование и строительство южноафриканской инженерной группой Basil Read (Pty) Ltd, которая получила контракт 4 ноября 2011 года. [25] Правительство Великобритании также предоставило дополнительные средства в размере до 10 миллионов фунтов стерлингов в качестве непредвиденных расходов на разделение рисков и 35,1 миллиона фунтов стерлингов на 10 лет эксплуатации южноафриканским оператором аэропорта Lanseria Airport. Аэропорт станет крупнейшей единовременной инвестицией, когда-либо сделанной на острове. [26]

Проектные работы начались сразу после заключения контракта. [27] После второго визита команды Basil Read (в декабре 2011 года) на острове обосновался менеджер проекта и был нанят первый житель острова Св. Елены. [28]

Подготовительные работы начались в начале 2012 года в долине Руперта на западном побережье, что включало создание складских помещений, временного топливного склада, а также проектирование и строительство временного причала. [29] В заливе Руперта был построен новый причал для обеспечения выгрузки грузов и строительной техники.

Строительство терминала аэропорта и вышки управления воздушным движением.

Логистика строительства аэропорта была критически важной из-за изолированного расположения острова и отсутствия строительного оборудования, которое потребовало бы доставки всего, например, сверхтяжелого оборудования и материалов, что привело к огромной и уникальной логистической операции. [28] Из-за ограниченной посадочной инфраструктуры, без волнолома или швартовочных сооружений на берегу моря, в заливе Руперта были построены новые портовые сооружения, способные обрабатывать строительное оборудование и поставки топлива. [30] Перевозки топлива между заливом Руперта и аэродромом, соединенными 14-километровой (9-мильной) подъездной дорогой, предполагалось осуществлять автоцистернами в течение 20 лет, после чего была сделана надбавка на капитальные вложения для расширения хранилища насыпного топлива и установки трубопровода для перекачки топлива. [31]

Basil Read приобрела собственное судно, судно с возможностью погрузки/выгрузки [32] под названием NP Glory 4 под тайским флагом [33] , которое впервые пришвартовалось на острове Святой Елены 11 июля 2012 года и впоследствии обеспечивало регулярные поставки на остров, включая грузы и персонал для проекта. [29] [34]

17 июля 2012 года правительство острова Святой Елены и Бэзил Рид договорились об изменении конструкции взлетно-посадочной полосы, которое включало расширение насыпи еще на 40 метров (130 футов) в южном конце, покрытие дополнительных 100 метров (330 футов) взлетно-посадочной полосы бетоном, обеспечение больших радиусов разворота на концах взлетно-посадочной полосы и увеличение размера перрона . [ 35]

В отличие от эталонного проекта аэропорта 2011 года, теперь он будет иметь полную 240-метровую (790 футов) зону безопасности конца взлетно-посадочной полосы (RESA) на южном конце взлетно-посадочной полосы вместо запланированной инженерной системы остановки материалов (EMAS). Намерение состояло в том, чтобы добавить EMAS, разработанную для Boeing 737-800, позже примыкающую к южному концу асфальтированной взлетно-посадочной полосы, чтобы увеличить заявленную доступную дистанцию ​​посадки (LDA) до 1650 метров (5410 футов), [36] чтобы обеспечить эксплуатацию более крупных самолетов, таких как Boeing 737-800 и Airbus A320 . [35] [37]

В июне 2013 года 100 000-й грузовик с наполнителем отправился в Драй-Гут, ущелье, которое пришлось поднять почти на 100 метров (330 футов), чтобы создать насыпь, которая в конечном итоге выдержит части взлетно-посадочной полосы. Это было эквивалентно почти 19% от общего объема в 8 миллионов кубических метров. Расчеты Базиля Рида показали, что для завершения наполнения потребуется еще 430 000 грузовиков с материалом.

В октябре 2013 года правительство острова Святой Елены и Базиль Рид официально согласились расширить боковые полосы взлетно-посадочной полосы, рулежную дорожку и перрон для размещения самолетов кода D ИКАО [38] , а также увеличить возможности пожаротушения (категория 7 противопожарной службы ИКАО). [39] [40] [41]

Эти усовершенствования позволяют Lockheed C-130 Hercules и Boeing 757 совершать полеты на остров Святой Елены и обратно, хотя взлетно-посадочная полоса вряд ли будет достаточно длинной для размещения более крупных самолетов Code D, таких как Boeing 767. [38] Модернизация должна была финансироваться за счет экономии средств на других частях проекта, [41] в частности, за счет упрощенной системы дренажа взлетно-посадочной полосы. [39]

В сентябре 2013 года рабочие, работавшие на Basil Read, объявили забастовку из-за спора об условиях труда и заработной плате — это была первая забастовка на острове за полвека . [42]

К лету 2015 года проект по заполнению сухого кишечника был завершен и новая взлетно-посадочная полоса построена. [43] Строительство аэропорта было завершено в соответствии с графиком.

Сертификация и открытие аэропорта

Компания Avia Solutions Group была назначена для оказания поддержки правительству острова Святой Елены (SHG) и Министерству международного развития Великобритании (DFID) в заключении контракта с поставщиком авиаперевозок для предоставления услуг на острове. [44]

Калибровочные полеты в аэропорту начались в середине сентября 2015 года. Beechcraft King Air 200 , арендованный у TAB Charters в Южной Африке, приземлился 15 сентября 2015 года для проведения испытаний навигационных систем аэропорта. [45] [46] Базирующаяся в Великобритании Flight Calibration Services осуществила полеты и вылетела из международного аэропорта Лансерия в Йоханнесбурге , пролетев через Намибию и Анголу . Самолет находился на месте около недели для проведения калибровочных полетов. [47]

Первоначально открытие было запланировано на февраль 2016 года, но его несколько раз откладывали из-за проблем, связанных с управлением воздушным движением. [48] В ноябре 2015 года было объявлено о переносе открытия с февраля на май 2016 года. [48] Это было необходимо «для точной настройки эксплуатационной готовности аэропорта».

Из-за неопределенности погодных условий и, в частности, уровня турбулентности на подходах из-за порывов ветра, вызванных возвышенным расположением и окружающими обрывами, было рекомендовано, чтобы чартерный самолет выполнял заходы на посадку и вылеты с предполагаемой взлетно-посадочной полосы. [49] К апрелю 2016 года такие полеты уже имели место, и они не дали положительных результатов, что привело к задержке начала движения. [ необходима цитата ]

Посадка самолета Boeing 737-800 в аэропорту.

Первый большой (более 100 мест) пассажирский самолет приземлился 18 апреля 2016 года, Boeing 737-800, эксплуатируемый Comair . Это был полет для проверки маршрута, наземных операций и обслуживания перед началом регулярных рейсов. [50] Посадка была непростой, самолет успешно приземлился только на третьем заходе (первый заход был запланированным уходом на второй круг из- за отсутствия опыта работы в этом аэропорту). [51] 26 апреля 2016 года правительство острова Св. Елены объявило о дальнейшей задержке открытия без указанной даты окончания из-за опасений по поводу сдвига ветра после проблемной посадки Comair 737-800, предназначенного для регулярных рейсов. [12] При посадке на юг (взлетно-посадочная полоса 20) возникли проблемы со сдвигом ветра, [52] что потребовало определенных методов измерения, чтобы знать, когда посадка будет безопасной. Поздняя отсрочка привела к дополнительным расходам, например, из-за контрактных сотрудников и контрактных авиакомпаний, которые не могут работать, неиспользуемых построенных отелей, а также необходимости продления срока эксплуатации RMS St Helena , который должен был быть выведен из эксплуатации после открытия аэропорта. [53] [54] [55]

После проверки в апреле 2016 года, 10 мая базирующаяся в Великобритании Air Safety Support International (ASSI), дочерняя компания Управления гражданской авиации, отвечающая за безопасность полетов в заморских территориях, выдала сертификат аэродрома аэропорту Святой Елены. Этот сертификат безопасности указывал, что инфраструктура аэропорта, меры по обеспечению безопасности полетов и служба управления воздушным движением соответствуют международным стандартам безопасности полетов и авиационной безопасности. [56] Однако ASSI не разрешила аэропорту начать коммерческую эксплуатацию из-за опасений по поводу оперативной готовности мониторинга и устранения проблем, включая сдвиг ветра и турбулентность. [57]

Аэропорт открылся в июне 2016 года, но ограничения для больших самолетов остались из-за опасного сдвига ветра . Сторонники аэропорта надеются, что он принесет рост экономике острова за счет туризма, что приведет к финансовой самодостаточности и прекращению бюджетной помощи Великобритании. [26]

Новый сертификат безопасности был выдан 26 октября 2016 года организацией Air Safety Support International. [58] После банкротства компании Basil Read, которая построила и управляла аэропортом, государственная компания острова Святой Елены взяла на себя управление операциями, для чего она получила новый сертификат безопасности 5 октября 2018 года. [59]

Ранняя история воздушного движения

С момента открытия аэропорта, по начало апреля 2017 года , в аэропорту приземлилось 32 частных самолета. Эти рейсы в основном предназначались для пассажиров бизнес-класса или для медицинской эвакуации. Задействованные самолеты были меньше и легче, чем Boeing 737, и обычно приземлялись в противоположном направлении на взлетно-посадочной полосе от того, которое использовалось для выполнения полета 737-800 в южном направлении. Противоположное, северное, направление имеет подход, который обычно менее турбулентный, но может использоваться только более легкими самолетами. [60]

Первым вертолетом, использовавшим аэропорт, был AgustaWestland Wildcat HMA.2 из 201-й эскадрильи ВМС США Flight 825, прикрепленный к фрегату Type 23 HMS  Lancaster 14 октября 2015 года. [61] [62] [63]

Важной причиной строительства аэропорта была возможность экстренной медицинской эвакуации. 3 июня 2016 года состоялся первый рейс скорой помощи для младенца и его матери. [64]

Нет самолетов, предназначенных для калибровочных полетов, но иногда такие полеты проводились. В пятницу 21 октября 2016 года реактивный авиалайнер Avro RJ100, спонсируемый Atlantic Star Airlines , приземлился в аэропорту Святой Елены с 13 некоммерческими пассажирами на борту в рамках поставки в Чили. Оба пилота были с Фарерских островов и имели опыт посадки в ветреную погоду. [65] 30 ноября и 1 декабря 2016 года Embraer ERJ-190-100, управляемый сотрудниками Embraer Aviation из Бразилии, совершил ряд тестовых посадок и взлетов в аэропорту Святой Елены. [66] [67]

18 декабря 2016 года самолет C-130J Hercules Королевских ВВС приземлился на острове Святой Елены, став первым военным самолетом с фиксированным крылом, приземлившимся на острове. [68] Самолет C-130 ВВС ЮАР дважды посещал аэропорт в июле 2017 года. [69]

Создание коммерческих авиаперевозок

Аэропорт Святой Елены, вид из Тысячелетнего леса

До открытия аэропорта было решено, что на острове Святой Елены будет действовать политика открытого неба ; это позволяет любому оператору авиакомпании, который соответствует всем требуемым стандартам, летать в остров Святой Елены и из него. [70] Также были составлены прогнозы стоимости коммерческих рейсов, и правительство острова Святой Елены ожидало, что обратный рейс эконом-класса из острова Святой Елены в Южную Африку будет стоить около 600 фунтов стерлингов. Если предположить, что место в эконом-классе вне пикового времени из Южной Африки в Великобританию будет доступно примерно за 700 фунтов стерлингов, то обратные билеты на рейсы через Южную Африку в Великобританию увеличат общую стоимость примерно до 1300 фунтов стерлингов. [71]

Из-за длины взлетно-посадочной полосы и расстояния до Южной Африки (3700 км (2299 миль) до Йоханнесбурга) Boeing 737-700 , летящий в Йоханнесбург, обслуживающий остров Святой Елены, не сможет использовать всю свою грузоподъемность и вместимость сидений. Только рейсы в и из Намибии и Анголы позволят использовать Boeing 737-700 с его почти полной грузоподъемностью. Это было при условии, что оба направления взлетно-посадочной полосы будут доступны, чтобы можно было избежать посадок с попутным ветром. Другой запланированный пункт назначения, Лондон , требует заправки в Гамбии , почти на том же расстоянии, что и Йоханнесбург. Однако, если бы аэродром Уайдэвейк на острове Вознесения был открыт для коммерческих невоенных рейсов, он мог бы быть указан в качестве альтернативного аэродрома; Поскольку он находится всего в 1300 км (808 миль) от острова Святой Елены, это означало бы, что грузоподъемность прибывающего Boeing 737-700 могла бы быть увеличена, поскольку потребовались бы меньшие запасы топлива, поскольку в случае возникновения проблем на острове Святой Елены можно было бы использовать альтернативный аэродром. [ необходима цитата ]

Считалось, что снижение цен на билеты может быть достигнуто за счет использования свободной грузоподъемности на рейсах в и из острова Святой Елены для перевозки грузов (например, сельскохозяйственной продукции, кофе, рыбы). [72] При коэффициенте загрузки пассажиров 70% самолет B737-800, выполняющий рейсы в обычный день в Святую Елену, будет иметь свободную грузоподъемность около 4000 килограммов (8800 фунтов). Дополнительный доход, возможный на входящий рейс от груза, может быть равен доходу, эквивалентному 19 пассажирам, что дает эффективный коэффициент загрузки 88% и может снизить цены на билеты. [73]

16 марта 2015 года было объявлено, что SHG и DFID назначили Comair Limited предпочтительным претендентом на предоставление авиаперевозок на остров Святой Елены. [74] Comair предлагала еженедельный рейс между аэропортом Йоханнесбурга и островом Святой Елены на самолете Boeing 737-800 , время полета которого из Йоханнесбурга на остров Святой Елены составляет около четырех с половиной часов. Реакция на объявление Comair по острову Святой Елены была в основном негативной, [75] с историями о потере багажа и преступлениях в Йоханнесбурге, а также тем фактом, что многие жители острова Святой Елены имеют личные связи с Кейптауном. [76]

9 октября 2015 года губернатор Марк Кейпс сообщил, что раз в месяц будет осуществляться рейс из Св. Елены на остров Вознесения, предоставляемый компанией Comair. [77] Правительство острова Вознесения также объявило о сообщении между двумя островами. Сообщение должно было осуществляться компанией Comair на самолете Boeing 737-800. Полет должен был занять около двух часов до аэродрома Уайдэвейк . Воздушные перевозки Comair между аэропортом Св. Елены и международным аэропортом имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге должны были начаться в конце мая 2016 года, чтобы совпасть с официальным открытием аэропорта 21 мая 2016 года. Эти даты были отложены из-за проблем со сдвигом ветра ; однако Comair провела несколько тестовых полетов, которые завершились риском сдвига ветра, в основном для самолетов такого размера и больше. [78]

Atlantic Star Airlines (оператор TUI Airlines Netherlands ) объявила о намерении выполнять чартерные рейсы из Лондона-Гатвика через Гамбию (возможно, начиная с мая 2016 года) [79] с использованием Boeing 737-800 , самолета, требующего довольно длинную взлетно-посадочную полосу. Это оставляет аэропорт Лубанго в Анголе , на расстоянии 1300 миль (2100 км), в качестве следующего наилучшего варианта отклонения, для которого каждый прибывающий самолет должен иметь достаточный запас топлива, что ограничивает его грузоподъемность.

В ответ на проблемы сдвига ветра в июне 2016 года губернатор Лиза Филлипс отметила, что ограничение полетов на взлетно-посадочной полосе 02, то есть посадки в северном направлении и старты в южном направлении на единственной рабочей поверхности острова Святой Елены, может быть подходящим временным решением. Хотя взлетно-посадочная полоса 02 не страдает от значительной проблемы сдвига ветра, ограничение посадок в одном направлении не позволит большим самолетам заходить на остров Святой Елены. Разрешение посадок только в одном направлении будет означать, что самолеты должны иметь возможность приземляться при попутном ветре. Следовательно, большие самолеты, такие как 737-800, не могут использоваться, поскольку при попутном ветре им потребуется более длинная взлетно-посадочная полоса, чем та, что предоставляет остров Святой Елены. [80] Если будет использоваться взлетно-посадочная полоса 20, она будет иметь серьезные ограничения по ветру.

Дебаты по проекту прошли в Палате лордов в Лондоне 17 октября 2016 года. На вопрос лорда Фоулкса о том, когда правительство ожидает начала коммерческих рейсов в аэропорту, государственный министр Департамента международного развития лорд Бейтс сказал: «Регулярные коммерческие рейсы начнутся, когда условия будут признаны безопасными для этого, и правительство острова Святой Елены сможет заключить контракт с авиакомпанией с нужным самолетом и разрешением регулирующих органов». [81]

В декабре 2016 года правительство острова Святой Елены объявило тендер на создание авиакомпанией регулярного коммерческого обслуживания, используя только менее турбулентное направление посадки на север. Atlantic Star Airlines подала заявку на предлагаемый план по размещению двух самолетов на острове Святой Елены. Они будут перевозить до 60 пассажиров на рейсах туда и обратно из острова Святой Елены в международный аэропорт в Аккре , столице Ганы. [60] 5 февраля 2017 года истек срок подачи авиакомпаниями заявок на предоставление авиаперевозок на остров Святой Елены в соответствии с новыми требованиями, и было подано несколько заявок. [82]

3 мая 2017 года самолет Airlink Avro RJ85 доставил первых чартерных пассажиров на остров Св. Елены и обратно.

3 мая 2017 года состоялся первый коммерческий чартерный рейс с платными пассажирами. SA Airlink выполнила рейс из Кейптауна, используя самолет Avro RJ85 с 60 пассажирами на борту. Он дозаправлялся в Мосамедесе (Ангола) при полете на остров Святой Елены и в Виндхуке при полете в Кейптаун. [83] [84] Технические проблемы с RMS St Helena привели к тому, что остров был изолирован по крайней мере на два месяца, поэтому рейс был необходим. [85]

9 июня 2017 года Airlink выиграла тендер на выполнение первых регулярных коммерческих рейсов в аэропорт Святой Елены. [86] 22 июля 2017 года было объявлено, что авиакомпания будет выполнять еженедельные рейсы в Йоханнесбург через Виндхук в Намибии , с ежемесячным сообщением с островом Вознесения . Рейсы будут осуществляться на самолетах Embraer E190 , заполняя максимум только 76 из 99 мест из-за ограничений взлетно-посадочной полосы, связанных с проблемами сдвига ветра . [87] [88] Airlink провела успешный испытательный полет 23 августа 2017 года [89] и начала пассажирские рейсы 14 октября 2017 года. [6] Первый регулярный рейс приземлился 14 октября 2017 года около 14:00 UTC без каких-либо проблем, хотя и с небольшой задержкой. Рейс выполнялся в южном направлении, с проблемами сдвига ветра, но ветер был довольно спокойным. [90] Через некоторое время Airlink было отказано в посадке и высадке пассажиров в Виндхуке, поскольку Airlink не было предоставлено право перевозить пассажиров между Намибией и зарубежными странами . С апреля 2019 года Airlink дозаправляется в Уолфиш-Бей , что дает право на перевозку 98 пассажиров из-за более короткого расстояния, учитывая, что в Намибии в любом случае не разрешены стыковки. [91] Рейсы по-прежнему (2019) останавливаются в Виндхуке или Уолфиш-Бей для дозаправки в западном направлении, но летят без пересадок в Йоханнесбург, если не слишком сильный ветер. [92]

В субботу 18 ноября 2017 года авиакомпания Airlink начала ежемесячные чартерные рейсы на остров Вознесения . [93]

После полугода работы было обнаружено, что регулярность была лучше, чем ожидалось, только один день рейсов был отложен на другой день, и что спрос на билеты был выше, чем ожидалось. [94] В мае 2018 года правительство объявило, что второй еженедельный рейс будет выполняться в течение южного летнего сезона с декабря 2018 года по апрель 2019 года, а также еще два рейса на остров Вознесения в период Рождества/Нового года. [95] С декабря 2019 года по февраль 2020 года рейсы осуществлялись в Кейптаун и обратно, традиционный маршрут на остров Святой Елены в эпоху лодок. [96]

Airlink E190 готовится к дозаправке в 2020 году

Южная осень и зима означают более высокие проблемы с низкой облачностью и штормовой погодой. Рейсы, запланированные на 14 июля 2018 года, были задержаны на целую неделю из-за погоды, [97] а расписание августа 2018 года также было сильно нарушено.

Начиная с марта 2020 года въезд на остров был разрешен только резидентам, гражданам или другим лицам, имеющим разрешение, из-за пандемии COVID-19 , и все прибывающие должны были оставаться в изоляции в течение двух недель. [98] Это и ограничения в Южной Африке привели к отмене всех рейсов на остров Святой Елены и Вознесения с 25 марта на длительный период. [ требуется ссылка ] Грузовое судно M/V Helena по-прежнему посещает остров, и также возможна медицинская воздушная эвакуация . [99] Несколько чартерных рейсов по-прежнему выполнялись для доставки необходимого медицинского персонала и материалов, людей, которым нужно было вернуться домой и т. д. 20 апреля 2020 года самолет Airbus A318, зафрахтованный у Titan Airways , вылетел из Лондона и также совершил шесть посадок для выполнения требований по обучению экипажа в преддверии будущих рейсов на остров (поскольку для посадки с пассажирами требуется пилот с предыдущим опытом работы в аэропорту). [100] 19 мая 2020 года Airlink выполнила такой рейс из Йоханнесбурга. [101] 19 июля 2020 года были выполнены первые прямые обратные рейсы из Европы, когда Bombardier Global 6000 вылетел из Швейцарии на остров Святой Елены и обратно во Францию, чтобы эвакуировать рабочих для проекта по строительству порта. [102] [ источник, созданный пользователем ] 30 июля 2020 года был выполнен еще один чартерный рейс из Лондона, на этот раз на Boeing 757-200 от Titan Airways, самом большом самолете, который когда-либо был в аэропорту Святой Елены. [103] [104] Эти 757 рейсов выполнялись примерно раз в месяц до конца 2020 года с дозаправкой в ​​Аккре , Гана. [105]

В феврале 2022 года обозначения взлетно-посадочных полос изменились с 02 и 20 на 01 и 19 соответственно. Это изменение было вызвано небольшим сдвигом в магнитном поле Земли . [106]

Аэропорт был официально открыт принцем Эдуардом, герцогом Эдинбургским 26 января 2024 года. [107]

Авиакомпании и направления

Статистика

Характеристики, оборудование и сооружения аэродрома

Расположение аэропорта на острове Святой Елены, на восточной стороне острова
Расположение аэропорта на острове Святой Елены, на восточной стороне острова

Аэропорт был построен на Prosperous Bay Plain , на восточной стороне острова Святой Елены, что подразумевает бетонную взлетно-посадочную полосу длиной 1950 метров (6398 футов) [112] с рулежной дорожкой и перроном, каменистую насыпь объемом около 8 миллионов кубических метров (280 миллионов кубических футов), через которую была предложена железобетонная водопропускная труба длиной 750 метров (2460 футов), но подрядчик Базиль Рид получил одобрение на использование открытого канала вместо этого. Это было одобрено правительством острова Святой Елены, вместе со зданием терминала аэропорта площадью 3500 квадратных метров (38 000 квадратных футов) и вспомогательной инфраструктурой, управлением воздушным движением и безопасностью, установкой для хранения наливного топлива на шесть миллионов литров (1,3 миллиона имперских галлонов; 1,6 миллиона галлонов США) дизельного и авиационного топлива, 14-километровой (9 миль) подъездной дорогой к аэропорту от залива Руперта до аэропорта и всей связанной с этим логистикой. [25] Аэропорт имеет LDA (доступную посадочную дистанцию) 1535 метров (5036 футов) для северного направления взлетно-посадочной полосы (01) и 1550 метров (5085 футов) для южного направления взлетно-посадочной полосы, подверженного сдвигу ветра (19). [112]

Совместимость с самолетами

Самолет должен иметь возможность взлетать и приземляться на довольно короткой взлетно-посадочной полосе, а также иметь достаточную дальность полета, чтобы добраться из другого аэропорта и вернуться на материк, если он не сможет приземлиться, если аэропорт будет закрыт, например, из-за погоды. Расстояние от ближайшего аэропорта на материке Африки составляет почти 2500 километров (1600 миль), а в обе стороны — почти 5000 километров (3100 миль).

Аэропорт по замыслу может вместить до двух [113] двухмоторных пассажирских самолетов размером до Airbus A319 , Boeing 737 и Boeing 757-200 . Аэропорт также посетили Lockheed C-130 Hercules и Boeing C-17 (крупнейший из перечисленных самолетов). [114]

Регулярные рейсы Airlink выполняются на самолете Embraer ERJ-190.

Удобства

Внутри пассажирского терминала

Есть два основных здания, [115] здание терминала, и объединенное здание для аэропортовых операций, например, управление воздушным движением, спасательные службы и т. д. Кроме того, есть несколько меньших зданий. В здании терминала есть кафе, сувенирный магазин, магазин беспошлинной торговли и ресторан. [116]

Навигационные средства

Система всенаправленной доплеровской ОВЧ-радиолокации (DVOR) в аэропорту Святой Елены.

Расстояние от основных пунктов назначения, длина доступной взлетно-посадочной полосы и тип воздушных судов, доступных в регионе, диктуют, что воздушные перевозки на остров Святой Елены должны осуществляться в соответствии с требованиями расширенных операций с двумя двигателями ( ETOPS ), что подразумевает предоставление системы захода на посадку по приборам на основе локализатора системы посадки по приборам со смещением (ILS LLZ). [117] [31]

Это также требуется рельефом аэропорта, который, с точки зрения коммерческого пассажирского воздушного транспорта, является критически важным для безопасности из-за его крутых подходов, большой высоты (1000 футов или 300 м над уровнем моря) [118] и скалистых выступов. Без инструментального подхода предоставление жизнеспособного воздушного обслуживания считалось бы невозможным. [119]

В связи с вышеизложенным аэропорт Святой Елены был оборудован системой посадки по приборам (ILS) и всенаправленной системой доплеровского диапазона VHF ( DVOR ), поставляемыми Thales Group . [120] Кроме того, Honeywell Aerospace поставила наземную систему дополнения SmartPath (GBAS), технологию, которая дополняет сигналы глобальной системы позиционирования (GPS), чтобы сделать их пригодными для точного захода на посадку и посадки. Она преодолевает многие ограничения систем посадки по приборам (ILS), традиционно используемых аэропортами для управления самолетами при приближении к взлетно-посадочной полосе. [121]

Емкость

Из-за единственной взлетно-посадочной полосы и большого расстояния до запасных аэропортов было решено, что когда приближающийся самолет находится ближе, чем на полпути (около 1½ часов) от Африки до острова Святой Елены, ни один другой самолет не должен лететь в сторону аэропорта. Это касается и самолетов, вылетающих с острова Святой Елены, поскольку они, скорее всего, вернутся в случае непредвиденной проблемы или чрезвычайной ситуации. В результате в день может быть только две посадки и два вылета (хотя на самом деле их редко бывает больше нескольких в неделю) [122]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Святая Елена: ПОСЕТИТЕЛИ ОСТРОВА СВЯТОЙ ЕЛЕНЫ ГЛАВНОЕ В 2018 ГОДУ". Архивировано из оригинала 2 февраля 2019 года . Получено 2 февраля 2019 года .
  2. ^ "Aerdrome Chart – ICAO: St Helena. St Helena Airport" (PDF) . AIP Saint Helena . 28 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2016 г. . Получено 6 апреля 2016 г. .
  3. ^ "Правительство острова Святой Елены – Информационный меморандум" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г.
  4. ^ «Отмена уведомления летчикам «Св. Елены». Sainthelena.gov.sh. 1 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 25 июля 2017 г.
  5. ^ "Информация об острове Святой Елены: все о острове Святой Елены в южной части Атлантического океана • Летайте сюда сами". Sainthelenaisland.info. Архивировано из оригинала 25 марта 2017 г. Получено 25 июля 2017 г.
  6. ^ ab "ST HELENA PEPARES FOR INAUGURAL FLIGHT". St Helena . 10 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2017 г. Получено 14 октября 2017 г.
  7. ^ Пиллэй, Кавита (22 сентября 2017 г.). "#FindYourEscape: рейсы Airlink на остров Святой Елены из ЮАР уже в продаже". traveller24.com. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 г. Получено 23 сентября 2017 г.
  8. ^ "Airlink's Emmbraer E190 E-Jets Commence Commercial Services" (пресс-релиз). Flyairlink.com. 3 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2017 г. Получено 23 сентября 2017 г.
  9. ^ "Sa Airlink предоставит регулярные воздушные перевозки на остров Св. Елены и Вознесения «St Helena». Sainthelena.gov.sh. 21 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2017 г. Получено 23 сентября 2017 г.
  10. ^ "Первый полет приземлился на отдаленном острове Святой Елены". BBC News . 14 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 21 июня 2018 г.
  11. ^ "St. Helena issues second RFP for regular services". ch-aviation.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Получено 25 июля 2017 года .
  12. ^ ab ЦЕРЕМОНИЯ ОТКРЫТИЯ АЭРОПОРТА ОТЛОЖЕНА Архивировано 26 июля 2016 г. в Wayback Machine (Правительство острова Св. Елены 26 апреля 2016 г.)
  13. ^ ab bbc.com – Задержка в аэропорту Святой Елены «приведет к увеличению расходов правительства Великобритании». Архивировано 27 июня 2018 г. на Wayback Machine 9 мая 2016 г.
  14. ^ ab "DFID Consultation Document – ​​Annex A – Summary of cost/benefit analysis and financial costs" (PDF) . DFID. 16 апреля 2009 г. стр. 12. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2011 г.
  15. ^ "Аэропорт Св. Елены — ключевое связующее звено Фолклендских островов". новостная статья . United Press International, Inc. 7 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 г. Получено 8 августа 2012 г.
  16. ^ "Джеймстаун, улучшение причала Св. Елены, проект ОВОС: Фаза 2, окончательный отчет" Архивировано 3 ноября 2011 г. на Wayback Machine правительством Св. Елены, 8 августа 2011 г.
  17. ↑ Заявление об охране окружающей среды аэропорта Св. Елены – Том 2. Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine Фабером Маунселлом AECOM, стр. 17–3.
  18. ^ «Интервью с Крейгом Пенварденом, инженером по возобновляемым источникам энергии в правительстве острова Святой Елены». YouTube . 30 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 г. Получено 28 ноября 2016 г.
  19. ^ Дэвид Лоусон: «Остров на солнце ». Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine . Property Week , 30 сентября 2005 г. Получено 29 августа 2007 г.
  20. ↑ Робин Штуммер и Дэниел Хауден: «Битва за остров Святой Елены». Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine . Ezilon Infobase , 20 октября 2005 г. Получено 28 августа 2007 г.
  21. ^ "Кустарники и леса острова Св. Елены". Наземные экорегионы . Всемирный фонд дикой природы.Получено 28 августа 2007 г.
  22. ↑ «Отправление задержано». Private Eye , № 1167, 15–28 сентября 2006 г.
  23. ↑ Кеттл, Мартин (26 сентября 2008 г.). «Спасён поцелуем? Может быть, но горе Брауна глубоко». The Guardian . Архивировано из оригинала 12 марта 2017 г. Получено 13 декабря 2016 г.
  24. ↑ Оуэн Боукотт: "[1] Архивировано 5 марта 2016 года в Wayback Machine ". The Guardian , 10 декабря 2008 года. Получено 10 декабря 2008 года.
  25. ^ ab "Basil Read получил контракт на строительство аэропорта на острове Святой Елены" Архивировано 17 января 2012 г. на веб-сайте компании Wayback Machine Basil Read, 4 ноября 2011 г., получено 24 декабря 2011 г.
  26. ^ ab "Airport Approved" (PDF) . The St Helena Herald . Том XI, № 28. 4 ноября 2011 г. стр. 4.[ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ "Airport News" Архивировано 10 мая 2013 г. в Wayback Machine St Helena Independent, том VI, выпуск 49, 21 октября 2011 г., стр. 2
  28. ^ ab "Вторые визиты команды Бэзила Рида и первый нанятый житель Сент-Хелен", St Helena Herald, том XI, № 35, 23 декабря 2011 г., стр. 5 [ постоянная мертвая ссылка ]
  29. ^ ab "Вторая команда Василия Рида прибыла" [ постоянная мертвая ссылка ] The St Helena Herald, том XI, номер 33, 9 декабря 2011 г., стр. 4
  30. ^ "Исследование осуществимости доступа к острову Св. Елены" Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 17
  31. ^ ab "Исследование осуществимости доступа к острову Святой Елены" Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine Правительство острова Святой Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 104
  32. ^ "Basil Read выигрывает контракт на 2,7 млрд рандов на строительство первого аэропорта на острове Святой Елены" Архивировано 7 декабря 2011 г. в Wayback Machine Engineering News, 3 ноября 2011 г.
  33. ^ MarineTraffic.com. "NP GLORY 4". база данных . MarineTraffic.com. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 7 ноября 2012 г.
  34. ^ Шарон Генри. "NP GLORY 4 ТВОРИТ ИСТОРИЮ, ПРИШВОРЯЯСЬ К ОСТРОВУ СВЯТОЙ ЕЛЕНЫ". новостная статья . St The St Helena Broadcasting (Guarantee) Corporation Ltd. Получено 7 ноября 2012 г.
  35. ^ ab "ПЕРВЫЙ ПРИКАЗ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ПРОЕКТА ПОДПИСАН – Дополнительные работы на взлетно-посадочной полосе для обеспечения будущего расширения" (PDF) . пресс-релиз . Управление доступа правительства острова Св. Елены. 23 июля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2013 г. . Получено 7 августа 2012 г. .
  36. ^ Правительство острова Св. Елены (12 июля 2012 г.). "Обновление аэропорта Св. Елены" (PDF) . пресс-релиз . Правительство острова Св. Елены. Архивировано из оригинала (PDF) 4 января 2014 г. . Получено 18 июня 2012 г. .
  37. ↑ Правительство острова Св. Елены (23 июля 2012 г.). «Дополнительные работы по взлетно-посадочной полосе для обеспечения будущего расширения». пресс-релиз . Правительство острова Св. Елены. Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 г. Получено 24 июля 2012 г.
  38. ^ ab Olsson, Mikael (6 декабря 2013 г.). "Editorial" (PDF) . The St Helena Independent . Vol. IX, no. 1. Jamestown. p. 3.[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ ab "Design Changes" (PDF) . St Helena Airport Update . No. 31. Jamestown. 13 июня 2013 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 4 января 2014 г. . Получено 17 июня 2013 г. .
  40. ^ Пайп, Саймон (8 ноября 2012 г.). «Сомнения по поводу эко-курорта, поскольку Shelco ищет прямые рейсы в Европу». St Helena Online . Джеймстаун. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г.
  41. ^ ab Pipe, Simon (14 июня 2013 г.). «Нет рейсов из Лондона? Ого, я еду на Барбадос…». St Helena Online . Джеймстаун. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 г.
  42. ^ "Трудовой конфликт останавливает строительство аэропорта Святой Елены в Средней Атлантике". MercoPress . Получено 16 октября 2019 г. .
  43. ^ "Обновление аэропорта Святой Елены № 48" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2014 г. . Получено 15 июля 2014 г. .
  44. ^ "homepage". Летите на остров Святой Елены . Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Получено 11 мая 2014 года .
  45. ^ "A Landing to be Remembered" (PDF) . Saint Helena Independent . 18 сентября 2015 г. стр. 6.
  46. ↑ Уивер, Эмма (17 сентября 2015 г.). «Отдаленный остров Святой Елены приветствует первый полет». The Guardian . Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 г. Получено 13 декабря 2016 г.
  47. ^ "Первая посадка в аэропорту Святой Елены запланирована на следующую неделю в рамках калибровочных полетов". Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 года . Получено 14 сентября 2015 года .
  48. ^ ab "СОВЕТ АЭРОПОРТА ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ДОСТИГНУТИЯ ОПЕРАТИВНОЙ ГОТОВНОСТИ: Проект аэропорта Святой Елены". www.sainthelenaaccess.com . Архивировано из оригинала 21 февраля 2016 года . Получено 19 ноября 2015 года .
  49. ^ "Исследование осуществимости доступа к острову Св. Елены" Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 117
  50. ^ "Фотографии: Comair 737 прибывает в новый аэропорт Святой Елены". flightglobal . 20 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 г. Получено 20 апреля 2016 г.
  51. ^ "Самолет British Airways пытается приземлиться на взлетно-посадочной полосе острова Святой Елены – видео | Business". The Guardian . 22 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 25 июля 2017 г.
  52. ^ "ПОДДЕРЖАНИЕ ДОСТУПА К ОСТРОВАМ СВЯТОЙ ЕЛЕНЫ И ВОЗНЕСЕНИЯ: Проект аэропорта Святой Елены". www.sainthelenaaccess.com . Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. . Получено 11 июня 2016 г.
  53. ^ "The Air Access Project". Atlantic Star Airlines. Архивировано из оригинала 6 января 2015 года . Получено 12 января 2015 года .
  54. ^ "В День Святой Елены, 21 мая 2016 года, начинается воздушное сообщение острова с Южной Африкой — MercoPress". En.mercopress.com. 23 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2015 года . Получено 25 июля 2017 года .
  55. ^ "Расписание плавания RMS продлено до февраля 2018 г. - RMS St Helena". RMS St Helena . 15 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2017 г. Получено 15 октября 2017 г.
  56. ^ "ST HELENA AIRPORT CERTIFIED : Saint Helena Airport Project". www.sainthelenaaccess.com . Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Получено 15 мая 2017 года .
  57. ^ Аэропорт Святой Елены на шаг ближе к открытию, последний рейс RMS на горизонте Архивировано 13 мая 2016 г. в Wayback Machine , Traveller24 , 12 мая 2016 г.
  58. ^ "Milestone for St Helena Airport: certification for Aviation Safety and Security standards". MercoPress . Архивировано из оригинала 27 октября 2016 года . Получено 27 октября 2016 года .
  59. ^ "Аэропорт Святой Елены вновь открывается - 5 октября 2018 г.". Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  60. ^ ab Mahr, Krista (25 апреля 2017 г.). «Как ветреный аэропорт может разрушить планы по привлечению туристов на один из самых отдаленных островов мира». Newsweek.com. Архивировано из оригинала 1 мая 2017 г. Получено 25 июля 2017 г.
  61. ^ "Wildcat loose". Janes . Получено 23 октября 2015 .
  62. ^ "Wildcat maritime attack helicopter take to the seas". Western Gazette . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Получено 23 октября 2015 года .
  63. ^ "Wildcat становится первым вертолетом, приземлившимся в аэропорту Святой Елены". Королевский флот. Архивировано из оригинала 24 октября 2015 года . Получено 23 октября 2015 года .
  64. ^ "ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ МЕДИЦИНСКИЙ РЕЙС – ТЯЖЕЛО БОЛЬНОЙ СВЯТОЙ ПЕРЕВЕЗЕН В КЕЙПТАУН: Проект аэропорта Святой Елены". www.sainthelenaaccess.com . Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 года . Получено 11 июня 2016 года .
  65. ^ Является ли Atlantic Star решением проблемы сдвига ветра в аэропорту Святой Елены? Архивировано 24 октября 2016 г. на Wayback Machine 22 октября 2016 г.
  66. ^ "EMBRAER TRIAL FLIGHT CONFIRMED – LARGE PASSENGER SCRATH TO LAND ON TUESDAY : Saint Helena Airport Project". www.sainthelenaaccess.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Получено 3 декабря 2016 года .
  67. ^ Боб Сент-Хелена (3 декабря 2016 г.). «Долгая посадка Embraer E190 в аэропорту Сент-Хелена 1 декабря 2016 г.». Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 3 декабря 2016 г. – через YouTube.
  68. ^ "C130 Hercules в аэропорту Святой Елены: первая посадка военного самолета". Whatthesaintsdidnext.com. 18 декабря 2016 г. Получено 25 июля 2017 г.
  69. ^ "SAAF C-130BZ приземлился на острове Святой Елены, теперь снова в ЮАР". DefenceWeb.co.za. 27 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 28 июля 2017 г.
  70. ↑ Винс Томпсон (18 октября 2013 г.). «Atlantic Star – The Only Plane in the St Helena Sky». The St Helena Independent . Vol. 8, no. 44. Jamestown. p. 9. Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г. Получено 20 марта 2015 г.
  71. ^ Air Access Office. "Часто задаваемые вопросы". Проект аэропорта Святой Елены . Правительство Святой Елены. Архивировано из оригинала 27 ноября 2013 года . Получено 12 января 2014 года .
  72. ^ WS Atkins plc (октябрь 2004 г.). "Исследование осуществимости доступа к острову Святой Елены" (PDF) . WS Atkins plc. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 г. . Получено 14 января 2014 г. .
  73. ^ WS Atkins plc (октябрь 2004 г.). "Исследование осуществимости доступа к острову Святой Елены" (PDF) . WS Atkins plc. стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 г. . Получено 14 января 2014 г. .
  74. ^ "AIR SERVICES TO ST HELENA". 16 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2015 г. Получено 19 марта 2015 г.
  75. ^ "The St Helena Independent - Saint FM". 13 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г. Получено 20 марта 2015 г.
  76. ^ "Falkland Islands Current News Articles by SARTMA.com". 12 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 г.
  77. ^ "ASCENSION AIR SERVICE TO AND FROM ST HELENA". Правительство острова Святой Елены. 9 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2015 г. Получено 21 октября 2015 г.
  78. ^ "ASCENSION AIR SERVICE TO AND FROM ST HELENA : Saint Helena Airport Project". Sainthelenaaccess.com. 9 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2015 г. Получено 25 июля 2017 г.
  79. ^ "Лучшие рейсы в Св. Елену - Atlantic Star Airlines". Лучшие рейсы в Св. Елену - Atlantic Star Airlines . Архивировано из оригинала 6 января 2015 года . Получено 12 января 2015 года .
  80. ^ "АЭРОПОРТ ОСТРОВ СВЯТОЙ ЕЛЕНЫ – ЗАЯВЛЕНИЕ ГУБЕРНАТОРА ЛАЙЗЫ ФИЛЛИПС: Проект аэропорта Святой Елены". www.sainthelenaaccess.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Получено 22 июня 2016 года .
  81. ^ "Лучшие рейсы в Св. Елену - Atlantic Star Airlines". Лучшие рейсы в Св. Елену - Atlantic Star Airlines . 17 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2016 г. Получено 27 октября 2016 г.
  82. ^ "AIR SERVICES TO ST HELENA". 6 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Получено 15 мая 2017 г.
  83. ^ "ИСТОРИЧЕСКОЕ ПРИБЫТИЕ ЧАРТЕРНОГО РЕЙСА". 3 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2017 г. Получено 3 мая 2017 г.
  84. ^ "St. Helena sees maiden commercial pax flight". Архивировано из оригинала 4 мая 2017 года . Получено 10 июня 2017 года .
  85. ↑ Оливер Смит (8 мая 2017 г.). «Первый рейс наконец приземлился в самом «бесполезном» аэропорту мира». Telegraph . Архивировано из оригинала 15 мая 2018 г. Получено 25 июля 2017 г.
  86. ^ "SA Airlink выигрывает тендер на коммерческие авиаперевозки на остров Святой Елены". 9 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2017 г. Получено 10 июня 2017 г.
  87. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 июля 2017 г. . Получено 22 июля 2017 г. .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  88. ^ «Самый бесполезный аэропорт мира» наконец-то получает свой первый регулярный рейс». The Independent . 25 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2017 г. Получено 27 июля 2017 г.
  89. ^ "AIRLINK COMPLETES SUCCESSFUL PROVING FLIGHT TO ST HELENA". Остров Святой Елены . 22 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2017 г. Получено 14 октября 2017 г.
  90. ^ "Тина Вагнер". www.facebook.com .
  91. ^ "11 мест добавлено на рейс Airlink между Джози и островом Святой Елены — вот почему". 6 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. Получено 6 марта 2019 г.
  92. ^ "Traffic rights scuttle airlink's Cape Town-St Helena plans". Архивировано из оригинала 14 февраля 2018 года . Получено 13 февраля 2018 года .
  93. ^ "Airlink". Правительство острова Вознесения . 5 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2017 г. Получено 28 января 2018 г.
  94. ^ «Удаленный аэропорт Святой Елены игнорирует ярлык «самый бесполезный в мире». 27 апреля 2018 г.
  95. ^ "ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕЙСЫ НА ОСТРОВ СВЯТОЙ ЕЛЕНЫ И ВОЗНЕСЕНИЯ". 4 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
  96. ^ Новые рейсы открывают скрытый атлантический остров Наполеона для иностранных туристов
  97. ^ РЕЙС AIRLINK ОТЛОЖЕН(sainthelena.gov.sh) или Архивировано 17 июля 2018 г. на Wayback Machine
  98. ↑ Новые ограничения на въезд по воздуху на остров Святой Елены — 17 марта 2020 г.
  99. ^ Сегодняшний рейс медицинской эвакуации на остров Святой Елены
  100. ^ Сарсфилд, Кейт (21 апреля 2020 г.). «Первый авиалайнер Airbus приземлился на острове Святой Елены». Flight Global .
  101. ^ "Airlink back on St Helena". St Helena Airport Limited. 19 мая 2019 г. Получено 9 июля 2020 г.
  102. ^ Рейс CAN France «репатриации» вылетел из Женевы в 10:18 CEST = 08:18 GMT. Насколько мне известно, это был первый прямой рейс из Европы на остров. Женева-Св. Елена за 7 часов 48 минут. (19 июля 2020 г.)
  103. ^ "Repatriation Charter Flight". Правительство острова Святой Елены. 8 июля 2020 г. Получено 9 июля 2020 г.
  104. ^ Saint FM Community Radio (30 июля 2020 г.)
  105. ^ Еще один успешный визит Titan Airways на остров Св. Елены - 2 декабря 2020 г.
  106. ↑ Изменение обозначения взлетно-посадочной полосы аэропорта Св. Елены, февраль 2022 г., 3 марта 2022 г. , получено 20 ноября 2022 г.
  107. ^ "Объявлен государственный праздник в ознаменование визита Его Королевского Высочества герцога Эдинбургского – объявлены публичные мероприятия". Правительство острова Святой Елены . 17 января 2024 г. Получено 22 января 2024 г. В пятницу 26 января 2024 г. Его Королевское Высочество официально откроет международный аэропорт Святой Елены и откроет мемориальную доску в память об этом событии.
  108. ^ "Остров Святой Елены готов принять первые регулярные рейсы почти за два года". 16 февраля 2022 г. Получено 6 марта 2022 г.
  109. ^ "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ - ИЮНЬ 2024 - АПРЕЛЬ 2025 - Аэропорт Святой Елены". 1 июня 2024 г.
  110. ^ "Airlink-Ascension Island Government". Ascension Island Government . 5 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2017 г. Получено 15 октября 2017 г.
  111. ^ Чартерные рейсы Titan Airways — с августа 2021 г. по март 2022 г.
  112. ^ ab "FHSH 2-15" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 января 2017 г. . Получено 13 января 2017 г. .
  113. ^ "Чертежи приложения, CI-01-1001 – Общая схема взлетно-посадочной полосы" Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine Airport Development Application, 2004 г.
  114. ^ Сегодня аэропорт Святой Елены приветствовал Королевские военно-воздушные силы и самого крупного на сегодняшний день пассажира — самолет C17.
  115. ^ «Часто задаваемые вопросы: проект аэропорта Святой Елены». Sainthelenaaccess.com. 10 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2017 г. Получено 25 июля 2017 г.
  116. ^ "First Operational Trial at St Helena Airport" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2016 года . Получено 20 мая 2016 года .
  117. ^ St Helena Access, Проектный меморандум Департамента заморских территорий, Департамент международного развития (DFID), январь 2005 г., стр. B-6
  118. ^ "Исследование осуществимости доступа к острову Св. Елены" Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 13
  119. ^ "Исследование осуществимости доступа к острову Св. Елены" Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 317
  120. ^ "Thales выигрывает навигационный контракт для первого аэропорта острова Святой Елены". пресс-релиз . Thales Group. 7 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 г. Получено 9 ноября 2012 г.
  121. ^ "Honeywell обеспечит гарантию посадки самолета в первом аэропорту острова Святой Елены". пресс-релиз . Honeywell International Inc. 3 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 г. Получено 11 мая 2014 г.
  122. ^ Авиация на острове Святой Елены — кто может полететь на остров Святой Елены?

Внешние ссылки

Медиа, связанные с аэропортом Святой Елены на Wikimedia Commons