RMS St Helena — грузовой лайнер (перевозящий грузы и пассажиров), обслуживающий британскую заморскую территорию острова Святой Елены . Она курсировала между Кейптауном и островом Святой Елены на регулярных шаттлах до острова Вознесения . Некоторые рейсы также обслуживали Уолфиш-Бей по пути в Кейптаун и обратно, а иногда и вместо него. Она посещала Портленд, Дорсет, два раза в год с обычными заходами в испанские порты Виго (северное направление) и Тенерифе (южное направление) до 14 октября 2011 года, когда она отправилась в свой последний рейс из английского порта.
10 февраля 2018 года она отправилась в свой последний рейс с острова Святой Елены в Кейптаун. [2] На момент выхода на пенсию со службы на острове Святой Елены он был одним из четырех кораблей в мире, все еще имеющих статус Королевского почтового корабля . Местные жители, включая местную прессу, обычно называют его RMS , а не «Св. Елены» , чтобы не путать его с самим островом.
В апреле 2018 года оно было куплено MNG Maritime и переименовано в MNG Tahiti , чтобы действовать в качестве судового арсенала (VBA) по лицензии Министерства международной торговли Великобритании (DIT) в Оманском заливе . В октябре 2018 года MNG продала корабль, и он снова вернулся в Великобританию, переименованный в остров Святой Елены .
Раньше остров Святой Елены изредка обслуживали корабли линии Юнион-Касл , курсировавшей между Великобританией и Южной Африкой . К 1970-м годам количество судов, следующих по этому маршруту, значительно сократилось, и в конце 1977 года Юнион-Касл полностью отказался от этого маршрута. Поскольку на острове Святой Елены не было аэродрома, британскому правительству пришлось приобрести корабль для обслуживания отдаленного острова и его территорий. зависимости от Кейптауна.
Британское правительство приобрело частично пассажирское, частично грузовое судно Northland Prince для обслуживания острова Святой Елены, и после переоборудования и переименования оно стало первым RMS St Helena . Первоначально построенный в 1963 году, этот переоборудованный корабль водоизмещением 3150 тонн вмещал 76 пассажиров и припасы. Корабль использовался Королевским флотом во время Фолклендской войны в качестве корабля поддержки тральщиков. К 1980-м годам стало очевидно, что корабль слишком мал для нужд острова, в результате чего в 1989 году был построен новый корабль «Св. Елены» .
На острове нет порта, подходящего для приема крупных кораблей, поэтому RMS стояло на якоре недалеко от острова и загружало и разгружало грузы на лихтеры и обратно .
Новое судно RMS St Helena , последнее судно, построенное в Абердине , [4] было спущено на воду компанией Hall, Russell & Company в 1989 году . St Helena было зарегистрированным в Великобритании пассажирским/грузовым судном класса 1 и имело 56 офицеров и команду. Остров Святой Елены был оборудован для перевозки широкого спектра грузов, в том числе жидкостей, для удовлетворения потребностей населения острова Святой Елены. На нем также были спальные места для 155 пассажиров и сопутствующие помещения, включая бассейн, магазин и комнаты отдыха. [5] У нее также было хорошо оборудованное медицинское оборудование и бортовой врач. В 2012 году вместимость корабля была увеличена за счет добавления 24 дополнительных спальных мест, а также был установлен новый тренажерный зал.
Некоторые источники утверждают, что у нее было прозвище «Бетти Блю Ведро». [6] [7]
У компании AW Ship Management было пакетное соглашение, согласно которому пассажиры могли путешествовать в одном направлении на RMS, а в другом - рейсами Королевских ВВС на остров Вознесения или обратно и RAF Брайз-Нортон в Брайз-Нортоне , Англия . [8] [9]
К 2010-м годам многие строители аэропорта и южноафриканские туристы были пассажирами. Корабельная культура была унаследована от предыдущих линий Union Castle, хотя формальности стали смягчены в ответ на изменения в клиентской базе. [10]
Когда в мае 2018 года она была переоборудована в корабельный арсенал , с левого борта была установлена жесткая надувная шлюпбалка и установлены дополнительные койки, в результате чего вместимость достигла 30 членов экипажа и 250 пассажиров. [ нужна цитата ]
В ноябре 1999 года «Св. Елена» сломалась по пути к острову и была вынуждена зайти во французский порт Брест для ремонта. Многие люди остались на острове, не имея возможности войти или выйти, пока корабль ремонтировался. Последовала паника в закупках, поскольку островитяне были обеспокоены непоставками жизненно важных товаров. [11] Этот инцидент усилил призывы к созданию на острове аэропорта .
25 августа 2000 года на острове Св. Елены произошел небольшой пожар в машинном отделении во время плавания из Кардиффа на Тенерифе на первом этапе пути к острову. Никто не пострадал, существенных повреждений не было. [12]
В марте и апреле 2017 года ряд рейсов Кейптаун – остров Святой Елены был отменен из-за технических проблем с винтами, в результате чего остров оказался изолированным, поскольку аэропорт все еще не работал. [13] [14]
В 2005 году британское правительство объявило о планах построить аэропорт на острове Святой Елены, что приведет к выводу из эксплуатации RMS St Helena . Первоначально предполагалось, что аэропорт будет введен в эксплуатацию к 2010 году. Однако он не был утвержден до октября 2011 года, а работы начались в 2012 году. Ориентировочная стоимость проекта составляет 240 миллионов фунтов стерлингов, и аэропорт должен был открыться в первом квартале 2016 года. Однако из-за опасений по поводу сдвига ветра 26 апреля 2016 года правительство острова Святой Елены объявило о бессрочной отсрочке открытия аэропорта острова Святой Елены . RMS St Helena был передан на утилизацию через лондонского судового брокера CW Kellock, но впоследствии был восстановлен в эксплуатации. [15]
Путешествие, изначально задуманное как последнее, началось 14 июня 2016 года из Великобритании и завершилось 15 июля в Кейптауне с заходом на Тенерифе, остров Вознесения и остров Святой Елены. [16] [17] В рамках своего прощального путешествия Royal Mail организовала обмен письмами с учениками из Кардиффа и острова Святой Елены. [18] Однако из-за отложенного открытия аэропорта расписание RMS St Helena было продлено в качестве временной меры. [19] Первоначально планировалось, что судно будет курсировать до июля 2017 года, [20] , а затем до февраля 2018 года . [21] После открытия аэропорта острова Святой Елены для регулярных пассажирских рейсов 14 октября 2017 года судно RMS St Helena было выведено из эксплуатации, и ее последний рейс с острова Святой Елены состоялся 10 февраля 2018 года. [22] [23] [24]
Грузовые перевозки на остров Святой Елены были переданы грузовому судну MV Helena , [25] [26] , которое перевозит ограниченное количество пассажиров, [27] а также почту и другие экспресс-грузы пассажирскими самолетами. [ нужна цитата ] Первый пассажир на MV Helena заявил, что в отличие от RMS St Helena , новое судно с меньшей вместимостью строго ориентировано на грузы, хотя некоторые бывшие сотрудники RMS стали экипажем на новом корабле. [28]
В апреле 2018 года остров Святой Елены был приобретен компанией MNG Maritime и введен в эксплуатацию в качестве судового арсенала в Оманском заливе под названием MNG Tahiti для снабжения вооружением кораблей, следующих через зону повышенного риска повышенной пиратской активности в Индийском океане. [29] В октябре 2018 года судно было перепродано компании St Helena LLC, Джерси , а в 2019 году судно было переоборудовано в качестве мобильного узла для проведения гоночных соревнований серии гонок на электрических внедорожниках Extreme E. [30] [31] [32] Она используется для перевозки всего оборудования, включая автомобили, к местам гонок. [33]