Международный аэропорт в Бирмингеме, Англия, Соединенное Королевство
Место расположения аэропорта, каким оно было около 1921 года.Самолеты British Airways и British Caledonian в старом терминале в 1978 году.Система скоростного транспорта на магнитной подвеске , действовавшая с 1984 по 1995 год, была первой коммерческой системой на магнитной подвеске в мире.
Официально открытый как аэропорт Элмдон 8 июля 1939 года, аэропорт был реквизирован Министерством авиации во время Второй мировой войны и использовался как Королевскими военно-воздушными силами (RAF), так и Королевским флотом как RAF Элмдон . Он в основном использовался для летной подготовки и военных производственных целей. 8 июля 1946 года аэродром был вновь открыт для гражданских операций.
В настоящее время аэропорт Бирмингема имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome License (номер P451), которая позволяет осуществлять полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам. Пассажиропоток в 2017 году составил более 12,9 миллионов, что сделало Бирмингем седьмым по загруженности аэропортом в Великобритании . [4] [7] Аэропорт предлагает международные рейсы в пункты назначения в Европе , на Ближнем Востоке и на Индийском субконтиненте . Аэропорт Бирмингема является операционной базой для easyJet , [8] Jet2.com , Ryanair и TUI Airways .
Расположение аэропорта к юго-востоку от города, а также единственная действующая взлетно-посадочная полоса — северо-запад–юго-восток (15/33), означает, что в зависимости от направления ветра самолеты приземляются или взлетают прямо над Бирмингемом . Бывшая взлетно-посадочная полоса северо-восток–юго-запад (06/24) была включена в рулежную дорожку для самолетов, заходящих на взлетно-посадочную полосу 15/33.
История
Строительство и открытие
В 1928 году городской совет Бирмингема постановил, что городу необходим муниципальный аэропорт; вскоре после этого был создан комитет для работы по созданию такого объекта. [9] К 1931 году, как сообщается, в качестве потенциальных мест рассматривались несколько мест, включая Ширли , Элмдон и Олдридж . Хотя Элмдон считался впечатляющим и подходящим местом для аэропорта, дальнейший прогресс был отложен из-за сокращения расходов, которое было инициировано в результате Великой депрессии . [9] К 1933 году проект был возрожден, и в следующем году был сформирован новый комитет аэропорта для надзора за созданием аэропорта. До принятия каких-либо важных решений по строительству члены комитета посетили различные успешные аэропорты по всей Европе в 1935 году, включая Амстердам , Берлин , Лион , Париж , Брюссель и Лондон . [9]
В январе 1935 года комитет аэропорта обратился к британской архитектурной и инженерной фирме Norman and Dawbarn , пригласив их присутствовать и добиваясь их участия в качестве экспертов-консультантов по строительству аэропорта, впоследствии фирма была назначена архитекторами проекта. [9] В 1933 году городской совет Бирмингема санкционировал принудительное приобретение 300 акров земли для использования аэропортом; еще 214 акров были аналогичным образом приобретены в течение следующего года. В 1936 году частный законопроект , представленный Birmingham Corporation , был принят через парламент , который разрешал приобретение дополнительных земель, а также отвод различных дорог и пешеходных дорожек для разрешения развития аэропорта. Вскоре после принятия законопроекта различные агентства, включая City Engineer and Surveyor, Public Works Department и фирму авиационных консультантов, включая Norman and Dawbarn, начали работу по подготовке земли, проектированию как зданий терминала, так и ангаров, а также планированию детальной планировки аэропорта. [9]
К январю 1937 года Норман и Доубарн получили разрешение завершить проектные чертежи; по-видимому, они были завершены к июню 1937 года. [9] В октябре того же года были назначены различные подрядчики для строительства различных элементов зданий аэропорта, включая его сложный терминал. Как сообщается, общие расходы на проект составили около 360 000 фунтов стерлингов. [9] Строительные работы велись быстрыми темпами; 1 мая 1939 года аэропорт был достроен до такой степени, что был готов принимать трафик. [9]
8 июля 1939 года герцогиня Кентская, принцесса Марина Греческая и Датская , в сопровождении премьер-министра Невилла Чемберлена , открыла аэропорт Элмдон . [10] Его терминал, в который входила башня управления воздушным движением аэропорта, был спроектирован Норманом и Доубарном в стиле ар-деко ; это сооружение продолжало использоваться в качестве терминала до 1984 года, а затем в качестве офисов для персонала и частных рейсов; по состоянию на 2023 год оно все еще цело. [11] [9] Аэропорт принадлежал и управлялся городским советом Бирмингема . Первоначально рейсы выполнялись в Кройдон , Глазго, Ливерпуль, Райд, Шорхэм , Манчестер и Саутгемптон ; вскоре после этого были добавлены дополнительные рейсы, хотя его использование в качестве гражданского аэропорта вскоре было прервано началом Второй мировой войны . [9]
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны аэропорт Элмдон был реквизирован Министерством авиации и использовался как Королевскими военно-воздушными силами (RAF), так и Королевским флотом как RAF Elmdon . Он в основном использовался как начальная летная школа и база для авиации флота . [9] Именно в эту эпоху первоначальная травяная взлетно-посадочная полоса была заменена двумя твердыми взлетно-посадочными полосами : 06/24 на высоте 2469 футов (753 м) и 15/33 на высоте 4170 футов (1271 м). [12] Большое количество бомбардировщиков Avro Lancaster и Stirling было произведено на теневом заводе Austin Aero Company в Кофтон-Хаккете , но они не могли взлетать с коротких взлетно-посадочных полос в Лонгбридже ; поэтому их перевозили по дороге на RAF Elmdon, предварительно снимая крылья и прикрепляя их заново после прибытия. Они были испытаны в полете с аэродрома и, как только были признаны годными к полету, были отправлены в свои оперативные подразделения. 8 июля 1946 года аэродром был вновь открыт для гражданских операций, хотя он оставался под контролем правительства. [9] [12]
1950-1980
В послевоенные годы на этом месте проводился ряд общественных мероприятий, таких как ярмарки и гонки. В 1949 году начались регулярные рейсы British European Airways (BEA), открывших маршруты в Париж; количество рейсов на континент неуклонно росло с годами, включая рейсы в Цюрих , Дюссельдорф , Пальму , Амстердам и Барселону, начавшиеся между 1955 и 1960 годами. В 1960 году город Бирмингем снова взял на себя ответственность за работу аэропорта, положив конец контролю центрального правительства. [12]
В 1961 году было открыто дополнительное здание терминала для обработки растущего международного трафика, которое было уместно названо The International Building . [12] Кроме того, работы по расширению главной взлетно-посадочной полосы аэропорта до 7400 футов (1,4 мили) были проведены между 1967 и 1970 годами, что позволило запустить новые услуги с использованием турбовинтовых и реактивных авиалайнеров. Соответственно, в 1967 году был запущен новый сервис в Нью-Йорк с использованием авиалайнера VC-10 . [12] К началу 1970-х годов аэропорт Бирмингема, как сообщается, обслуживал около миллиона пассажиров в год, хотя и через относительно перегруженный пассажирский терминал. В 1974 году недавно сформированный Совет столичного графства Уэст-Мидлендс взял на себя управление аэропортом. [12]
16 сентября 1980 года сверхзвуковой авиалайнер «Конкорд» совершил свой первый визит в аэропорт Бирмингема. [13] 20 октября 2003 года «Конкорд» совершил свой последний визит в аэропорт в рамках своего прощального тура . [14]
1981-2000
Аэропорт Бирмингема когда-то был домом для первой в мире коммерческой системы маглев в виде низкоскоростного шаттла на магнитной подвеске , который курсировал по 620-метровой линии между терминалом и близлежащей железнодорожной станцией Бирмингем Интернешнл . [15] После года испытаний и пробного использования, аэропорт Бирмингема Маглев был открыт с большой помпой в апреле 1984 года. [16] Однако в 1995 году железнодорожная линия Маглев была прекращена через 11 лет; закрытие было связано с ненадежностью системы, которая страдала от частых поломок. Оригинальная направляющая некоторое время простаивала, но оставалась нетронутой, пока рассматривались предложения по ее восстановлению или адаптации для других целей. [17] В 2003 году была открыта заменяющая система с тросовой тягой , Air-Rail Link Cable Liner people mover, которая повторно использовала рельсы и большую часть существующей инфраструктуры. [18] [19]
В 1993 году правительство ввело в действие ограниченные заимствования государственного сектора, которые были применены к аэропорту Бирмингема. Это изменение означало, что аэропорт мог расширяться только за счет частного финансирования. 51% акций местного совета были проданы для реструктуризации аэропорта в частную компанию; эта инициатива привела к началу программы реструктуризации стоимостью 260 миллионов фунтов стерлингов в 1997 году. [ необходима цитата ]
2000-е
В ноябре 2007 года аэропорт Бирмингема опубликовал генеральный план своего развития до 2030 года под названием «На пути к 2030 году: планирование устойчивого будущего для воздушного транспорта в Мидлендсе». [20] В нем были изложены подробности изменений в терминалах, макете аэродрома и внешней инфраструктуре. Как и во всех крупномасштабных планах, предложения были спорными, с оппозицией со стороны экологов и местных жителей. В частности, требование о второй параллельной взлетно-посадочной полосе на основе прогнозируемого спроса оспаривалось оппонентами. Были опубликованы планы по второй взлетно-посадочной полосе (третьей, когда этого потребует спрос) по другую сторону M42 и новому терминальному комплексу и бизнес-парку, и они могли бы помочь создать около 250 000 рабочих мест. Было подсчитано, что если эти планы будут реализованы, аэропорт сможет обслуживать около 70 000 000 пассажиров в год и около 500 000 взлетно-посадочных операций. [21]
В январе 2008 года более короткая взлетно-посадочная полоса (06/24) была выведена из эксплуатации. Она использовалась реже из-за своей короткой длины, шумового воздействия и неудобного положения, пересекающего основную взлетно-посадочную полосу, что делало ее эксплуатацию невыгодной. Закрытие также позволило расширить перрон по обе стороны от основной взлетно-посадочной полосы. Однако взлетно-посадочная полоса 06/24 остается открытой в качестве рулежной дорожки и взлетно-посадочной полосы для вертолетов. [22] В том же месяце планы по расширению взлетно-посадочной полосы аэропорта и строительству новой вышки управления воздушным движением были представлены в городской совет Солихалла .
В июне 2008 года начались работы по строительству нового трехэтажного Международного пирса; официальное открытие состоялось 9 сентября 2009 года. В рамках 70-летнего юбилея аэропорта аэропорт приветствовал Airbus A380 в качестве первого пользователя пирса. Специальная услуга стала первым коммерческим рейсом A380 в Великобритании за пределами лондонского аэропорта Хитроу . Новый пирс имеет длину 240 метров и ширину 24 метра. Вылетающие пассажиры размещаются на верхнем уровне, прибывающие пассажиры — на среднем уровне, а офисные помещения для агентов авиакомпаний и обслуживания — на первом этаже. Новый объект обеспечивает парковку с трапом для семи широкофюзеляжных самолетов и достаточно места для 13 самолетов меньшего размера. Он может принимать экологически эффективные широкофюзеляжные самолеты «следующего поколения», такие как Airbus A340-600 , Airbus A380 , Boeing 747-8 и Boeing 777X . На новом пирсе также есть новый зал для пассажиров бизнес-класса Emirates . [23] В марте 2009 года были одобрены планы по расширению взлетно-посадочной полосы. [24]
2010-е
Главный зал регистрации в Терминале 1Зона ожидания вылета
В сентябре 2010 года было объявлено, что после слияния Терминалов 1 и 2 в один объект в 2011 году, аэропорт исключит «Международный» из своего официального названия и станет «Аэропорт Бирмингема». [25] Базирующееся в Мидлендсе маркетинговое агентство было нанято для «создания нового фирменного стиля, который отражал бы текущее положение аэропорта Бирмингема на рынке, а также его будущий потенциал». Данные по аэропорту Бирмингема показывают, что 8 миллионов человек живут в пределах одного часа езды от аэропорта, но менее 40% из них пользуются им. Есть надежда, что ребрендинг сделает аэропорт «более заметным для рынка». [26] В ноябре 2010 года начало использоваться новое название. [27] Новый логотип, переплетенные круги в оттенках синего и слоган «Hello World», были разработаны, чтобы отразить новое позиционирование аэропорта как мирового туристического узла. [28]
В январе 2011 года смотровая галерея «Aviation Experience And Gift Shop » закрылась на неопределенный срок. [29] В том же месяце аэропорт объединил два своих терминала в одно здание терминала, что повлекло за собой строительство двух дополнительных этажей. Новый нижний этаж вмещает новую зону прибытия и встречи и приветствия, в то время как 3-й этаж был построен в Millennium Link и двух терминалах для размещения новой зоны централизованного досмотра безопасности. В июле 2011 года началось строительство новой диспетчерской вышки. [30] Новая диспетчерская вышка была завершена в марте 2012 года; она заменила оригинальную башню аэропорта, которая использовалась с момента открытия аэропорта в 1939 году.
23 февраля 2011 года аэропорт Бирмингема объявил, что скоростная железная дорога High Speed 2 может стать решением проблемы пропускной способности взлетно-посадочных полос в Лондоне; по данным руководства, после завершения строительства до Лондона можно будет добраться быстрее из Бирмингема, чем из аэропорта Станстед , и утверждалось, что пропускная способность аэропорта увеличится на девять миллионов пассажиров. [31]
Планы по расширению взлетно-посадочной полосы аэропорта и строительству новой башни управления воздушным движением были представлены городскому совету Солихалла в январе 2008 года и одобрены в марте 2009 года. [24] Первоначально планировалось завершить работы к Олимпийским и Паралимпийским играм 2012 года в Лондоне . Олимпийская церемония прошла в аэропорту 23 апреля 2012 года. Олимпийские кольца были представлены на башне и видны с дороги A45 и главного здания терминала. Это было сделано в ознаменование подготовки к Олимпийским играм 2012 года в Лондоне . Эти кольца были сняты после официального закрытия Олимпийских игр, как раз перед началом летних Паралимпийских игр 2012 года. Работа над новой взлетно-посадочной полосой в конечном итоге началась осенью 2012 года. [32] [33] Первоначально расширение взлетно-посадочной полосы до южного конца требовало перенаправления дороги A45 Coventry Road в туннель под расширенной секцией, но для сокращения расходов ее перенаправили к югу от взлетно-посадочной полосы. [34] Летом 2013 года новая вышка управления воздушным движением полностью вступила в эксплуатацию; [30] старая проезжая часть A45 была закрыта, а новая проезжая часть открыта. [35] [36] В мае 2014 года было официально открыто 400-метровое удлинение взлетно-посадочной полосы; [32] полная длина была впервые использована 22 июля 2014 года, когда авиакомпания China Southern Airlines выполнила свой первый чартерный рейс между Бирмингемом и Пекином . [32]
Канадский институциональный инвестор Ontario Teachers' Pension Plan увеличил свою долю в аэропорту до 48,25% в начале 2015 года. Он также владеет 100% аэропорта Бристоля . [37] В 2016 году Бирмингем обслужил более 11,6 миллионов пассажиров, что является рекордным показателем для аэропорта, что делает его седьмым по загруженности аэропортом Великобритании . [4]
28 сентября 2016 года было выделено 100 миллионов фунтов стерлингов инвестиций на новую систему обработки багажа и две новые автостоянки, включая парковку для выдачи автомобилей. [38]
С 2020 года
Британская региональная авиакомпания Flybe управляла обширной маршрутной сетью из Бирмингема в пункты назначения в Соединенном Королевстве и континентальной Европе до тех пор, пока 4 марта 2020 года не было введено административное управление, и с тех пор возобновила операции, используя аэропорт в качестве своей штаб-квартиры и основной базы операций. [4] [39] [40] В 2020 году во время пандемии COVID-19 в ангаре аэропорта был открыт временный морг, рассчитанный на 12 000 тел. [41] [42]
В январе 2023 года региональная авиакомпания Flybe , преемница вышеупомянутой одноименной авиакомпании, сохранившая свою основную базу в Бирмингеме, вошла в режим внешнего управления и прекратила всю деятельность. [44]
Объекты и инфраструктура
Нынешний терминальный комплекс аэропорта Бирмингема объединяет два старых терминала посредством перехода Millennium Link в один большой терминал с выходами 1–20 в старом Терминале 2 и всеми остальными выходами в старом Терминале 1.
Терминал 1 был открыт 3 апреля 1984 года, через семнадцать лет после первоначальных планов по строительству нового терминала для уменьшения загруженности первоначального терминала Элмдон ( с августа 2018 года ему присвоен класс II , и он используется для частных и официальных рейсов). [45] [46] С тех пор T1 несколько раз расширялся, чтобы удовлетворить возросшее количество пассажиров и движение воздушных судов.
Все стойки регистрации и прибытия находятся на первом этаже. Центральная зона безопасности, а также магазины и рестораны в зоне вылета находятся на первом этаже.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Бирмингем и из него: [47]
Грузовой
Статистика
Пассажирские цифры
Ежегодная статистика
Самые загруженные маршруты
Несчастные случаи и инциденты
19 января 1973 г .: У пассажирского самолета Vickers Viscount G-AZLR, следовавшего из аэропорта Лидс-Брэдфорд, при посадке произошел серьезный отказ левого шасси. [103] ( 1973-01-19 )
29 ноября 1975 г .: Самолет Beechcraft Baron G-AZUJ приземлялся в густом тумане и разбился, пролетев мимо цели во время третьей попытки приземлиться. Все четверо на борту погибли в результате крушения. [104] ( 1975-11-29 )
4 января 2002 г .: Bombardier Challenger CL-600 N90AG потерпел крушение вскоре после взлета из -за обледенения планера, в результате чего погибли все 4 пассажира. [105] ( 2002-01-04 )
23 февраля 2006 г .: Airbus A310 авиакомпании Mahan Air , выполнявший рейс из Тегерана , Иран, попал в серьезный инцидент при заходе на посадку в международный аэропорт Бирмингема. Самолет снизился до заявленной минимальной высоты снижения 740 футов, хотя все еще находился в 11 морских милях от порога взлетно-посадочной полосы. В точке 6 морских миль от взлетно-посадочной полосы самолет снизился до высоты 660 футов, что было на высоте 164 фута над уровнем земли. Заметив профиль снижения, управление воздушным движением Бирмингема немедленно выдало указание на набор высоты самолету, однако экипаж уже начал уход на второй круг , получив предупреждение GPWS . Самолет был направлен радаром для второго захода на посадку, во время которого летный экипаж снова начал раннее снижение. В этом случае диспетчер радара дал указание экипажу сохранять высоту, и экипаж успешно завершил заход на посадку для безопасной посадки. Расследование происшествия определило, что основной причиной было использование неправильного DME для захода на посадку в сочетании с существенным сбоем в управлении ресурсами экипажа . Было дано три рекомендации по безопасности. [106] ( 2006-02-23 )
15 июня 2006 г .: Грузовой самолет TNT Airways 737-300 совершил аварийную посадку в Бирмингеме с поврежденным шасси. [107] Самолет с регистрационным номером OO-TND летел из Льежа в Бельгии в Лондон-Станстед . Из-за плохой видимости в Станстеде рейс был направлен в аэропорт Ист-Мидлендс . Поскольку погода в Ист-Мидлендсе также была плохой, самолет выполнил заход на посадку на полном автопилоте. Во время этого захода на посадку автопилот на мгновение отключился, из-за чего самолет отклонился от курса. Самолет врезался в траву сбоку от взлетно-посадочной полосы, что привело к отсоединению правой основной стойки шасси. Экипаж начал уход на второй круг, объявил аварийную ситуацию и направился в Бирмингем. После того, как он приземлился на главной взлетно-посадочной полосе Бирмингема, аэропорт был закрыт на несколько часов. Пилоты не пострадали. [108] Однако компания приписала инцидент человеческой ошибке, и оба пилота были уволены. [109] В официальном отчете об аварии подчеркивается ряд факторов, способствовавших аварии: плохая информация о прогнозе погоды; сообщение, переданное от управления воздушным движением самолету в «неподходящее» время; пилот случайно отключил автопилот при попытке отреагировать на сообщение; пилот потерял ситуационную осведомленность и не смог прервать посадку. [110] [111] ( 2006-06-15 )
19 ноября 2010 г .: Самолет Cessna Citation , регистрационный номер G-VUEM, прибывший из международного аэропорта Белфаста, потерпел крушение в аэропорту Бирмингема во время захода на посадку в густом тумане. Оба члена экипажа на борту получили ранения, один из них был доставлен в больницу. Самолет перевозил человеческую печень для операции по трансплантации, которая впоследствии была успешно завершена. [112] Аэропорт вновь открылся около полудня следующего дня. [113] ( 2010-11-19 )
16 июня 2018 г .: Boeing 737-800 авиакомпании Norwegian Air International следовал из аэропорта Кефлавик в аэропорт Мадрида , когда поступило сообщение о неисправности гидравлики. [114] Из левого шасси была замечена утечка гидравлики, поэтому экипаж решил направить самолет в аэропорт Бирмингема. [114] Во время посадки были замечены взрывы обломков шин и небольшое пламя. [115] Самолет остановился на взлетно-посадочной полосе, и все находившиеся на борту были благополучно сняты. Рейсы из аэропорта Бирмингема были отменены на четыре часа после инцидента. [116] ( 2018-06-16 )
Инциденты безопасности
6 июня 2007 г .: Программа «Сегодня вечером с Тревором Макдональдом» выявила серьезные недостатки в системе безопасности аэропорта Бирмингема за шесть месяцев. Пятнадцать сотрудников, работающих на подрядчика по безопасности «ICTS UK Ltd», были отстранены и впоследствии уволены за грубое нарушение дисциплины. [117] Сотрудники службы безопасности были засняты спящими на дежурстве, читающими журналы во время работы с рентгеновскими сканерами, оставляющими самолеты без охраны и игнорирующими сумки, отправленные на дополнительную проверку безопасности, а также недоукомплектованными. Упущение в системе безопасности было признано настолько серьезным, что Бенни Томпсон , председатель Комитета по внутренней безопасности Конгресса США , прокомментировал его в Конгрессе США и рекомендовал прекратить все полеты в аэропорт Бирмингема и из него. [118] ICTS уволила показанных в программе сотрудников за их действия, но по-прежнему утверждала, что кадры были «смонтированы, чтобы преувеличить и сделать сенсацией» проблемы. [119] ( 2007-06-06 )
8 июня 2009 г .: вертолет полиции Западного Мидленда (G-WMAO) был уничтожен поджигателями, [120] и впоследствии списан. [121] Год спустя новый Eurocopter EC135, похожий на G-WMAO, был передан полиции Западного Мидленда на авиашоу в Фарнборо . Впоследствии тысячи фунтов были потрачены на улучшение безопасности вокруг полицейского вертолета. ( 2009-06-08 ) [122]
17 июля 2014 г .: один из граждан проник на летное поле через закрытую зону терминала, прополз через отверстие багажной ленты и выйдя на перрон аэропорта, а затем сел на борт самолета Lufthansa Embraer 195. Впоследствии он был оштрафован. ( 2014-07-17 ) [123] [124]
В рамках Фазы 1 высокоскоростной железнодорожной линии 2 будет построена новая железнодорожная станция под названием Birmingham Interchange, которая будет обслуживать как аэропорт, так и Национальный выставочный центр . Станция будет построена на дальней стороне автомагистрали М42 и будет соединяться с аэропортом с помощью «скоростного транзитного пассажирского мувера ». В настоящее время High Speed 2 планируется завершить к 2029 году. [126]
Аэропорт Бирмингема доступен с севера и юга через развязку 6 автомагистрали М42 . Из центра Бирмингема A45 идет прямо в аэропорт. В некоторых зонах взимается плата за парковку даже на очень короткие периоды времени, причем места, расположенные дальше от аэропорта, дешевле, чем те, что находятся рядом с аэропортом.
Велосипед
Единственный доступный велосипедный маршрут идет на юг по A45 в направлении Солихалла . Однако аэропорт Бирмингема опубликовал «рекомендуемые маршруты» для велосипедистов. [132] Бесплатная краткосрочная парковка для велосипедов доступна недалеко от терминала. При более длительном пребывании велосипеды необходимо оставить в камере хранения за отдельную плату. [133]
^ abcdefg "Данные о воздушном и пассажирском трафике из аэропортов Великобритании". Управление гражданской авиации Великобритании . 21 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 23 марта 2023 г.
^ "Мы говорим 'Hello World', поскольку мы перезапускаем наш бренд". Аэропорт Бирмингема. Архивировано из оригинала 7 ноября 2010 года.
^ "LeisureParksEvents_Cycling_and_Walking_foldout_map.pdf" (PDF) . Столичный округ Солихалл . Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2022 г. . Получено 21 мая 2022 г. .
^ "Datasets – UK Civil Aviation Authority". www.caa.co.uk . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 5 апреля 2016 г.
^ Касвелл, Марк (20 мая 2023 г.). «EasyJet откроет базу в Бирмингеме». Business Traveller . Архивировано из оригинала 20 мая 2023 г. Получено 20 мая 2023 г.
^ "БИРМИНГЕМ". British Pathe . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Получено 11 ноября 2011 года .
^ «Как был спасен исторический терминал Элмдон в аэропорту Бирмингема». Birmingham Mail. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2019 г. Получено 6 октября 2019 г.
^ abcdef "История международного аэропорта Бирмингема". Международный аэропорт Бирмингема . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года . Получено 29 апреля 2008 года .
^ "Первый визит Concorde в BHX 16/09/1980". Видеоблог аэропорта Бирмингема. 16 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2019 г. Получено 6 октября 2019 г.
^ "Birmingham Airport прощается с Concorde". BBC News . 20 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2019 г. Получено 6 октября 2019 г.
^ "Магнитное притяжение поездов". BBC News . 9 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 г. Получено 6 октября 2019 г.
^ «Первая в мире операция на магнитной подвеске переходит в стадию испытаний». Railway Gazette International , апрель 1983 г., страницы 260-262.
^ "Новый план направлен на возвращение Maglev". Birmingham Mail . Архивировано из оригинала 22 мая 2011 года . Получено 1 сентября 2006 года .
^ "AirRail Shuttle Birmingham International Airport". DCC Doppelmayr. Архивировано из оригинала 31 мая 2011 года . Получено 16 июля 2008 года .
^ "Birmingham International Airport People Mover". Arup . Архивировано из оригинала 29 ноября 2007 года . Получено 11 июля 2008 года .
^ "Birmingham Airport Master Plan". Аэропорт Бирмингема. Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года.
^ "Birmingham Airport reveals vision of new runway". Birmingham Post . 13 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 г. Получено 21 апреля 2016 г.
^ "Аэропорт закрывает свою самую старую взлетно-посадочную полосу". BBC News . 28 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2014 г.
^ "Emirates открывает зал ожидания стоимостью 1,3 миллиона фунтов стерлингов для пассажиров в Бирмингеме". Birmingham Mail. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года . Получено 17 марта 2010 года .
^ ab "Runway Planning Notice". birminghamairport.co.uk. 24 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 23 августа 2010 г.
^ "Birmingham Airport changes name". Birmingham Mail. Архивировано из оригинала 25 сентября 2010 года . Получено 23 сентября 2010 года .
^ "Объявлено о создании нового агентства по управлению ребрендингом". birminghamairport.com. Архивировано из оригинала 22 сентября 2010 г.
^ "Birmingham Airport (домашняя страница)". Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 года . Получено 4 ноября 2010 года .
^ "Communicate Magazine". Архивировано из оригинала 13 августа 2011 года . Получено 9 ноября 2010 года .
^ "Обнаружение самолетов в аэропорту Бирмингема". TMC Ltd. Архивировано из оригинала 6 февраля 2006 г.
^ ab "New Air Traffic Control Facility". Аэропорт Бирмингема . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года.
^ "HS2 'приблизит аэропорт Бирмингема к Лондону'". BBC News . 23 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
^ abc Смит, Грэм. "Расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Бирмингема будет готово на следующей неделе". Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г.
^ "Расширение взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Бирмингема может быть завершено к Олимпийским играм 2012 года". 16 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 г. Получено 21 апреля 2016 г.
↑ Картледж, Джеймс (17 сентября 2010 г.). «Схема взлетно-посадочной полосы аэропорта Бирмингема возвращается на круги своя». Архивировано из оригинала 4 мая 2016 г.
^ "Начались работы по расширению взлетно-посадочной полосы аэропорта Бирмингема". BBC News Online . 28 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 г. Получено 18 декабря 2012 г.
^ "Объявлен предпочтительный подрядчик для схемы расширения взлетно-посадочной полосы". Архивировано из оригинала 13 мая 2012 года.
^ "Пенсионный фонд увеличивает долю в аэропорту Бирмингема в Великобритании". 2 января 2015 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 3 марта 2016 г.
^ "Аэропорт Бирмингема раскрывает план инвестиций в размере 100 млн фунтов стерлингов". BBC News . 28 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2018 г.
^ "Flybe рушится из-за вспышки коронавируса". The Independent . 4 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2020 г. Получено 4 марта 2020 г.
^ "New Flybe launches with inaugural Birmingham to Belfast City service". anna.aero . 13 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 8 мая 2022 г.
^ Парвин, Назия; Уокер, Эми (27 марта 2020 г.). «В аэропорту Бирмингема строится временный морг». The Guardian . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 г. Получено 5 апреля 2020 г.
^ «Недостроенный морг уже используется для смертей от вирусов». BBC News . 7 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 г. Получено 7 апреля 2020 г.
^ "Emirates расширяет свою сеть A380 с возобновлением обслуживания в Бирмингем, Глазго и Ниццу". Emirates расширяет свою сеть A380 с возобновлением обслуживания в Бирмингем, Глазго и Ниццу . Архивировано из оригинала 27 января 2023 года . Получено 27 января 2023 года .
^ "Flybe: региональный перевозчик прекращает торговлю и отменяет все рейсы". BBC News . 28 января 2023 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 28 января 2023 г.
^ Хейнс, Гэвин (22 августа 2018 г.). «Англия достигла отметки в 400 000 перечисленных зданий — вот восемь самых любопытных». Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 22 августа 2018 г. Получено 22 августа 2018 г.
^ "Birmingham Airport Destinations and more". Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года . Получено 1 декабря 2018 года .
^ "Air India 4Q24 UK Service Increases" . Aeroroutes .
^ «Blue Islands столкнется с конкуренцией со стороны EasyJet на рейсах между Джерси и Бирмингемом». ITV . 29 июня 2023 г.
^ «Сокращение, а не рост – Брюссель испытывает трудности на некоторых маршрутах ближнего следования в Великобритании после Brexit». 22 февраля 2024 г. Получено 22 февраля 2024 г.
^ "EasyJet добавляет 33 маршрута из Великобритании в зимнее расписание 2024-25".
^ "EasyJet отправляет 6 линий в Праги" . 11 июня 2024 г.
^ «EasyJet впервые за более чем десятилетие будет обслуживать Луксор».
^ "EasyJet добавляет 33 маршрута из Великобритании в зимнее расписание 2024-25".
^ "Nowa trasa easyJet z Polski. A to nie koniec dobrych wieści!".
^ "EasyJet добавляет 33 маршрута из Великобритании в зимнее расписание 2024-25".
^ «EasyJet откроет шесть новых маршрутов в аэропорт Рованиеми | Finavia».
^ «EasyJet соединит Рованиеми с Бордо, Лионом, Ниццей и тремя другими городами этой зимой». 21 июня 2024 г.
^ ab "Jet2 представляет рейсы и туры в Марокко".
^ «Расширение сети Jet2 NS25 A321neo – 14 июля 2024 года».
^ «Расширение сети Jet2 NS25 A321neo – 14 июля 2024 года».
^ "Jet2.com и Jet2holidays добиваются БОЛЬШОГО успеха летом 2017 года". Jet2.com . 3 июня 2016 . Получено 25 июля 2016 .
^ «Jet2 откроет восьмой рождественский рынок следующей зимой».
^ «Расширение сети Jet2 NS25 A321neo – 14 июля 2024 года».
^ "Jet2.com - Рейсы из Кельна".
^ "Бритийская таня линия wchodzi на других лотниско w Polsce. 2 nove trasy, ale tylko przez kilka tygodni" .
^ «Расширение сети Jet2 NS25 A321neo – 14 июля 2024 года».
^ "La aerolínea Jet2, muy cerca de aterrizar en el Aeropuerto de Jerez" . 25 июня 2024 г.
^ «Jet2: Летняя программа 2024 года включает рейсы на Лесбос из Великобритании». 31 июля 2023 г.
^ ab "Jet2holidays выставляет на продажу четыре новых направления в Греции, Португалии и Хорватии".
^ «Расширение сети Jet2 NS25 A321neo – 14 июля 2024 года».
^ "Qatar Airways возобновляет полеты в Бирмингем, Англия, в преддверии Гран-при Великобритании Формулы 1® 2023". Qatar Airways . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Получено 1 июня 2023 года .
^ "Обзор дополнений к сети маршрутов Ryanair NS23 – 26 МАР23". Aeroroutes .
^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NW22 – 09DEC22". Aeroroutes .
^ ab "Ryanair добавляет маршруты в Великобританию с расширением в Марокко летом 2024 года".
^ «Расширение сети рейсов Ryanair NS24 – 10DEC23».
^ ab "Ryanair запустит новые маршруты из Бирмингема, Бристоля, Кардиффа, Эксетера, Лидса и Лондона".
^ «Ryanair объявляет о выходе из аэропорта Бордо». 15 мая 2024 г.
^ https://www.aeroroutes.com/eng/231030-uknw23
^ «Аэропорт города Дерри: рейсы Ryanair в Бирмингем будут выполняться круглый год с апреля». 10 января 2024 г.
^ "Лотниско в Лодзи. Ryanair с новым киерунким. Полецими до Бирмингема!". 10 мая 2024 г.
^ ab "Объявлены новые маршруты Ryanair в аэропорт Бирмингема - полный список". 24 июня 2023 г.
^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
^ «Расширение сети рейсов Ryanair NS24 – 10DEC23».
^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
^ ab "Изменения в маршрутной сети Ryanair NW23 – 17 сентября 2023 года".
^ «Обзор дополнений к сети маршрутов Ryanair NS24 – 14 июля 2024 г.».
^ "SAUDIA запускает рейсы в Бирмингем". Business Traveller . Архивировано из оригинала 14 марта 2023 г. . Получено 14 марта 2023 г. .
^ "SUNEXPRESS NS23 ROUTES ADDITION SUMMARY – 22NOV22". 22 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 г. Получено 15 декабря 2022 г.
^ "TUI AIRWAYS ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ БИРМИНГЕМ – КУУСАМО С ДЕК 2023 ГОДА". aeroroutes.com . 3 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. Получено 3 мая 2023 г.
^ «Новая авиакомпания и больше прямых маршрутов — что ждет рейсы из Великобритании в страны Карибского бассейна?».
^ "TUI Airways добавляет чартеры в Сингапур в NW23". AeroRoutes . 10 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 г. Получено 13 апреля 2023 г.
^ "Lufthansa Cargo добавляет Birmingham Freighter Service в октябре 2022 года". Архивировано из оригинала 30 августа 2022 года . Получено 31 августа 2022 года .
^ starair.dk - О получено 4 марта 2017 г.
^ ab Количество пассажиров, включая внутренних, международных и транзитных.
^ ab Количество движений представляет собой общее количество взлетов и посадок в течение года.
^ Харро Рантер. "Инцидент с самолетом ASN 19-ЯНВ-1973 Vickers 813 Viscount G-AZLR". Архивировано из оригинала 20 марта 2015 года . Получено 4 июня 2015 года .
^ Харро Рантер. "ASN Aircraft incident 29-DEC-1973 Beechcraft Baron G-AZUJ". Архивировано из оригинала 20 марта 2015 года . Получено 18 августа 2022 года .
^ "5/2004 Bombardier CL600-2B16 Series 604, N90AG, 4 января 2002 г. - GOV.UK". Отделение расследования авиационных происшествий. 10 декабря 2014 г.
^ "Отчет о серьезном инциденте с самолетом Airbus A310-304, регистрационный F-OJHI, при заходе на посадку в международный аэропорт Бирмингема 23 февраля 2006 года". UK AAIB . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Получено 28 декабря 2007 года .
^ "Отчет AAIB об инциденте OO=TND" Архивировано 9 февраля 2007 г. на Wayback Machine
^ Harro Ranter (15 июня 2006 г.). "ASN Авария самолета Boeing 737-301F OO-TND East Midlands Airport (EMA)". Архивировано из оригинала 15 марта 2012 г. Получено 4 июня 2015 г.
^ "Пилоты разбившегося грузового самолета уволены". BBC News . 27 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2007 г. Получено 27 июля 2006 г.
^ "Грузовой рейс 'близок к катастрофе'". BBC News . 29 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2008 г. Получено 29 апреля 2008 г.
^ "Описание аварии". Архивировано из оригинала 15 марта 2012 года . Получено 24 июня 2016 года .
^ "Авиакатастрофа в аэропорту Бирмингема: операция по пересадке печени прошла успешно". Birmingham Mail . 20 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2010 г. Получено 23 ноября 2023 г.
^ "Cessna 501 Citation, G-VUEM, 19 ноября 2010 г. – GOV.UK". Air Accidents Investigation Branch . Архивировано из оригинала 5 февраля 2017 г. Получено 23 ноября 2023 г.
^ ab Ranter, Harro. "Инцидент Boeing 737-800 EI-FHD, 16 июня 2018 г.". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 9 августа 2022 г. . Получено 9 августа 2022 г. .
^ Взрывы обломков лопнувших шин повсюду - Norwegian Emergency BHX, 16 июня 2018 г., архивировано из оригинала 9 августа 2022 г. , извлечено 9 августа 2022 г.
^ "Архивная копия". Twitter . Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Получено 9 августа 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ "Аэропорт в центре ряда служб безопасности". Birmingham Mail. 4 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 12 марта 2010 г.
^ "БЕЗОПАСНОСТЬ АЭРОПОРТА, КОТОРАЯ ПРЕДПОЧИТАЛА ЧИТАТЬ СОН, ЧЕМ РЕНТГЕНОВСКИЕ МЕШКИ". The Express. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Получено 12 марта 2010 года .
^ "Airport security leaks exposed". BBC News . 4 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2009 г. Получено 12 марта 2010 г.
^ "Поджог полицейского вертолета". BBC News . 8 июня 2009 г. Получено 22 мая 2010 г.
^ "Регистрация воздушных судов". Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Получено 2 июня 2010 года .
^ "Полиция Западного Мидленда готова к вылету с новым вертолетом". Birmingham Mail. Июль 2010. Архивировано из оригинала 24 июля 2010. Получено 22 июля 2010 .
^ "Человек, обвиняемый в нарушении безопасности аэропорта Бирмингема". BBC News . 25 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 28 января 2019 г. Получено 20 июня 2018 г.
^ "Пьяный безбилетник сказал, что он был вторым пилотом". BBC News . 20 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2018 г. Получено 20 ноября 2018 г.
^ "Birmingham International Station". Аэропорт Бирмингема. Архивировано из оригинала 29 мая 2010 года.
^ "Документ по управлению высокоскоростными железными дорогами" (PDF) . DfT.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ "Расширение метро East Birmingham to Solihull – Midland Metro Alliance". Архивировано из оригинала 29 ноября 2019 года . Получено 21 сентября 2020 года .
^ "Network West Midlands". Маршрут 97. Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 года . Получено 10 марта 2013 года .
^ "Coach or Bus". Аэропорт Бирмингема. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 года.
^ One Black Bear. "Cash Fares – Single Journeys". Архивировано из оригинала 26 апреля 2015 года . Получено 4 июня 2015 года .
^ "Private Hire and Taxi to Birmingham Airport - Birmingham Airport Website". www.birminghamairport.co.uk . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 г. . Получено 6 августа 2022 г. .
^ "рекомендуемые велосипедные маршруты". Аэропорт Бирмингема. Архивировано из оригинала 25 июля 2010 года.
^ "By Bike". Аэропорт Бирмингема. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 года.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с аэропортом Бирмингема на Wikimedia Commons
Официальный сайт
Консультативный комитет аэропорта
Аэропорт Бирмингема Маглев 1984 - 1995
Компании аэропорта Бирмингема объединены в OpenCorporates
.jpg/1280px-Birmingham_Airport_-_G-AXJK_BAC1-11_BCAL_04-01-1978_(36924694424).jpg)
Медиа, связанные с аэропортом Бирмингема на Wikimedia Commons
