stringtranslate.com

Аэропорт Ван Найс

Аэропорт Ван-Найс ( IATA : VNY , ICAO : KVNY , FAA LID : VNY ) — общественный аэропорт в районе Ван-Найс города Лос-Анджелес . Аэропортом управляет компания Los Angeles World Airports (LAWA), филиал правительства города Лос-Анджелес , которая также управляет международным аэропортом Лос-Анджелеса (LAX). Ван-Найс — один из самых загруженных аэропортов гражданской авиации в мире, на двух параллельных взлетно-посадочных полосах которого в среднем совершается более 230 000 взлетов и посадок в год.

В Ван-Найсе базируются операторы новостных, медицинских и туристических вертолетов, подразделение воздушных операций пожарной службы города Лос-Анджелеса , а также база технического обслуживания вертолетов полицейского управления Лос-Анджелеса и департамента водных ресурсов и энергетики Лос-Анджелеса .

Первоначально открытый как аэропорт Метрополитен 17 декабря 1928 года, аэропорт во время Второй мировой войны стал армейским аэродромом Ван-Найс , после войны был переименован в аэропорт долины Сан-Фернандо , а в 1957 году получил свое нынешнее название.

В аэропорту также находится терминал FlyAway компании LAWA , где пассажиры, направляющиеся в LAX, могут припарковаться и сесть на автобусы, курсирующие без остановок между Ван-Найсом и LAX.

Аэропорт Ван-Найс также известен реализацией многочисленных политик и стратегий по снижению шума, включая награждение операторов воздушных судов премией Friendly Flyer Award за снижение уровня шума.

История

Аэропорт Ван-Найс открылся 17 декабря 1928 года, в 25-ю годовщину первого полета братьев Райт , как аэропорт Метрополитен. Аэродром управлялся небольшой группой граждан, которые основали корпорацию. Аэропорт был раскинут на 80 акрах, окружен деревьями и сельскохозяйственными угодьями. Аэропорт в основном использовался для авиации общего назначения , но также стал популярен среди голливудских звезд той эпохи и, в частности, был местом съемок культовой сцены в аэропорту в фильме 1942 года «Касабланка» . [3] Также примечательны сцены безрассудного полета (и другие сцены) Лорела и Харди в фильме 1939 года «Летающие двойки» .

В 1942 году, после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну , правительство выкупило аэропорт Метрополитен и переоборудовало его в армейский аэродром Ван-Найс. Армия также выкупила дополнительные 163 акра земли для расширения взлетно-посадочных полос и аэродрома. Во время войны аэродром использовался 4-й воздушной армией , которая в 1943 году разместила 428-ю истребительную эскадрилью с самолетами Lockheed P-38 Lightning. В 1944 году было добавлено 441-е подразделение армейских ВВС для подготовки дополнительных пилотов для P-38. В другом месте на аэродроме ВМС США и корпорация Lockheed создали предприятие по модификации самолетов, известное как Navy Lockheed Plant, всего лишь одну из нескольких авиастроительных компаний, которые будут созданы в этом районе. [3]

В 1949 году, после войны, город Лос-Анджелес выкупил аэропорт у Управления военных активов за 1 доллар, с соглашением, что база ВВС Национальной гвардии Калифорнии продолжит работу на этом месте. Название аэропорта, который к тому времени занимал площадь в 400 акров, было изменено на Аэропорт долины Сан-Фернандо. [3]

В 1950-х годах Национальная гвардия ВВС Калифорнии разместила в аэропорту самолеты North American F-86 Sabre и построила новые постоянные объекты. В 1957 году название аэропорта в последний раз изменилось на Аэропорт Ван-Найс. В 1959 году был достроен туннель Шерман-Уэй , что позволило удлинить главную взлетно-посадочную полосу (16R/34L) до ее нынешней длины в 8001 фут (2439 м). К концу десятилетия Ван-Найс занял 25-е место среди самых загруженных аэропортов страны по объему операций, несмотря на отсутствие коммерческих авиаперевозок. [3]

В 1975 году Департамент аэропортов Лос-Анджелеса (сегодня Los Angeles World Airports ) построил автобусный терминал FlyAway к востоку от аэропорта Ван-Найс. Терминал служил удаленной парковкой для аэропорта-побратима LAX. Пассажиры парковались в Ван-Найсе и садились на автобус для поездки в 20 миль (32 км) до LAX, что помогало разгрузить автостраду и парковку LAX. [4]

В 1990 году калифорнийская воздушная национальная гвардия покинула Ван-Найс, а 146-е воздушное крыло переместилось на военно-морскую авиабазу Пойнт-Мугу (ныне военно-морская база округа Вентура ) в Окснарде . В 1994 году ныне освобожденные здания Национальной гвардии стали важнейшим местом работы Американского Красного Креста, помогавшего жертвам разрушительного землетрясения в Нортридже . В начале 2000-х годов объект был преобразован в центр воздушных операций и обслуживания вертолетов для пожарной службы Лос-Анджелеса. [4]

В 2020-х годах Ван-Найс остается одним из самых загруженных аэропортов гражданской авиации в мире, в 2020 году было совершено 232 000 операций воздушных судов. [1] Исследование 2015 года показало, что аэропорт генерирует 2 миллиарда долларов США экономического эффекта и создал 10 480 рабочих мест [2]

Удобства

Взлетно-посадочная полоса 16R, Ван-Найс
Вид с железнодорожной линии на север

Аэропорт Ван Найс занимает площадь 725 акров (293 га) и имеет две взлетно-посадочные полосы :

Вид с воздуха на взлетно-посадочные полосы KVNY в 2022 году (вид на юг)

Авиакомпании и направления

Инциденты

Авиация общего назначения

FBO:

Аэропортовый бизнес:

Музеи:

Место съемок

Аэропорт Ван-Найс был местом съемок множества фильмов, телепередач и музыкальных клипов.

Фильм

Телевидение

Музыкальное видео

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ ab "История эксплуатации самолетов". www.iflyvny.com . Архивировано из оригинала 2021-10-15 . Получено 2021-10-15 .
  2. ^ abc Купер, д-р Кристин; Митра, д-р Сомжита (ноябрь 2016 г.). Исследование экономического воздействия аэропорта Ван Найс (отчет). Институт прикладной экономики Корпорации экономического развития округа Лос-Анджелес .
  3. ^ abcd "История аэропорта VNY, часть 1". www.iflyvny.com . Архивировано из оригинала 2020-09-21 . Получено 2021-10-15 .
  4. ^ ab "История аэропорта VNY, часть 2". www.iflyvny.com . Получено 15 октября 2021 г. .
  5. ^ https://portfolioaspen.com/blog/visiting-aspen-fly-with-aero
  6. ^ https://visitsunvalley.com/services/aero/
  7. ^ https://aero.com/where-we-fly
  8. ^ "Двое погибли в авиакатастрофе в Ван-Найсе". KNBC . 2007-01-12. Архивировано из оригинала 2007-01-15 . Получено 2007-01-12 .
  9. ^ "Самолет скользит, чтобы остановиться на взлетно-посадочной полосе". NBC Los Angeles. 25 ноября 2008 г. Получено 25 ноября 2008 г.
  10. ^ "Один погибший, когда небольшой самолет разбился на улице недалеко от аэропорта Ван-Найс". Los Angeles Times . 2015-01-09 . Получено 2015-01-09 .
  11. ^ Райан, Харриет (10.01.2014). «Ученый JPL, погибший в авиакатастрофе в Ван-Найсе, помогал «экстремальным» исследованиям». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 11.01.2015.
  12. ^ «Небольшой самолет потерпел крушение возле аэропорта Ван-Найс, погибли 2 человека».
  13. ^ "Condor Squadron Home page". The Condor Squadron . Condor Squadron Officer's & Airmen's Association Inc. Получено 5 августа 2023 г.
  14. ^ МакГарри, TW (19 января 1986 г.). «Касабланка» снята в другом месте: в аэропорту Бербанка миф — это всего лишь миф». Los Angeles Times . Получено 8 января 2019 г.

Внешние ссылки