stringtranslate.com

Международный аэропорт Майами

Международный аэропорт Майами ( IATA : MIA , ICAO : KMIA , FAA LID : MIA ) — также известный как MIA и исторически как Wilcox Field — является основным международным аэропортом, обслуживающим Майами , Флорида и его столичную область , с более чем 1000 ежедневных рейсов по 185 внутренним и международным направлениям, включая большинство стран Латинской Америки . Аэропорт находится в некорпоративной зоне в округе Майами-Дейд [4] , в 8 милях (13 км) к западу-северо-западу от центра Майами , в столичном Майами [2] , рядом с городами Майами и Майами-Спрингс , а также деревней Вирджиния - Гарденс . Ближайшие города включают Хайалиа , Дорал и обозначенное по переписи место Фонтенбло .

В 2021 году международный аэропорт Майами стал самым загруженным международным грузовым аэропортом в США [5] [6] [7] и самыми загруженными воротами США для международных пассажиров, превзойдя Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке . [8] [9] По состоянию на 2021 год это 10-й по загруженности аэропорт в США с 17 500 096 пассажирами за год. Это самый загруженный аэропорт Флориды по общему объему операций воздушных судов, общему объему грузоперевозок и общему объему пассажиропотока. [10] Аэропорт является третьим по величине хабом American Airlines и служит ее основными воротами в Латинскую Америку и Карибский бассейн . Майами также является фокусным городом для Avianca , Frontier Airlines и LATAM , как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.

Международный аэропорт Майами занимает площадь 1335 гектаров (3300 акров). [2] [11] Это главный аэропорт Южной Флориды для дальних международных рейсов и хаб для юго-востока США с пассажирскими и грузовыми рейсами в города по всей Америке, Европе , Африке и Азии . Это крупнейшие ворота между США и Латинской Америкой и Карибским бассейном и один из крупнейших авиаузлов в стране.

История

Первый терминал Pan Am состоял из одного ангара; аэропорт был базой для зарубежных рейсов Pan Am на Кубу , но пришел в упадок, когда авиакомпания перешла на гидросамолеты-амфибии в Международном аэропорту Панамерикана с их Pan American Clipper в середине 1930-х годов.
Спутниковый снимок международного аэропорта Майами, наложенный на отмеченные места в старом аэропорту Майами-Сити/Pan American Field/аэропорту 6th Street эпохи 1920-х - 1950-х годов, в правом верхнем углу с видом на 36th Street.

Первый аэропорт на месте MIA открылся в 1920-х годах и был известен как Miami City Airport . Pan American World Airways («Pan Am») открыла расширенный объект рядом с городским аэропортом, Pan American Field , в 1928 году. Pan American Field был построен на 116 акрах земли на 36-й улице и был единственным материковым аэропортом на востоке Соединенных Штатов, который имел портовые сооружения. Его взлетно-посадочные полосы были расположены вокруг порога сегодняшней взлетно-посадочной полосы 26R. Eastern Air Lines начала обслуживать Pan American Field в 1931 году, а затем National Airlines в 1936 году. National использовала терминал на противоположной стороне LeJeune Road от аэропорта и останавливала движение на дороге, чтобы выруливать самолеты на свой терминал и обратно. Военный аэродром Майами открылся в 1943 году во время Второй мировой войны к югу от Pan American Field. Первоначально взлетно-посадочные полосы двух аэродромов были разделены железнодорожными путями, но в некоторых справочниках оба аэродрома были указаны как единое сооружение. [12]

После Второй мировой войны в 1945 году город Майами создал Управление порта и собрал доход от облигаций для покупки Pan American Field, который с тех пор был переименован в Аэропорт 36th Street , у Pan Am. Он объединился с бывшим армейским аэродромом Майами , который был куплен у ВВС США к югу от железной дороги в 1949 году и еще больше расширился в 1951 году, когда сама железнодорожная линия была перемещена на юг, чтобы освободить больше места. Эскадрильи резерва ВВС США для перевозки войск и спасатели также работали в аэропорту с 1949 по 1959 год, когда последнее подразделение было перемещено на близлежащую базу ВВС Хоумстед (теперь база резерва ВВС Хоумстед ). Pan Am и Eastern также построили базы технического обслуживания в Майами в конце 1940-х годов, что сделало аэропорт крупнейшим в мире центром технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов в то время. [13]

Старый терминал на 36-й улице был закрыт в 1959 году, когда открылся «Терминал 20-й улицы», на тот момент крупнейший центральный терминал аэропорта в мире с пятью залами и отелем на 270 номеров. Этот терминал неоднократно реконструировался и расширялся в течение 1990-х годов, чтобы создать современный комплекс терминалов MIA. [13]

Прямые рейсы в Чикаго и Ньюарк начались в конце 1946 года, но прямые рейсы не достигали запада за пределами Сент-Луиса и Нового Орлеана до января 1962 года. Прямые трансатлантические рейсы в Европу начались в 1970 году. В конце 1970-х и начале 1980-х годов Air Florida имела хаб в MIA с прямым рейсом в Лондон , Англия, который она приобрела у National после слияния последней с Pan Am. Air Florida прекратила свою деятельность в 1982 году после крушения рейса Air Florida 90. [ 14] British Airways летала на Concorde SST (сверхзвуковой транспорт) три раза в неделю между Майами и Лондоном через Международный аэропорт Даллеса в Вашингтоне, округ Колумбия , с 1984 по 1991 год . [15]

После того, как бывший астронавт Apollo 8 Фрэнк Борман стал президентом Eastern Air Lines в 1975 году, он переместил штаб-квартиру Eastern из Рокфеллеровского центра в Нью-Йорке в здание 16 в северо-восточном углу MIA, базы технического обслуживания Eastern. Eastern оставалась одним из крупнейших работодателей в столичном районе Майами до тех пор, пока продолжающиеся профсоюзные беспорядки в сочетании с приобретением авиакомпании Texas Air в 1986 году в конечном итоге не привели к банкротству авиакомпании в 1989 году. [14] Eastern работала из залов B-D на северной стороне терминала, где сегодня находится зал D компании American. [16] [17] Зал E был домом для большинства международных перевозчиков, в то время как Pan Am работала из залов E и F. [16] [18]

хаб American Airlines

Самолеты American Airlines в зале D в апреле 2005 г.

На фоне беспорядков в Eastern генеральный директор American Airlines Роберт Крэндалл искал новый хаб, чтобы использовать новые самолеты, которые были заказаны AA. Исследования AA показали, что Delta Air Lines составит сильную конкуренцию на большинстве маршрутов из хаба Eastern в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта в Атланте , но у MIA было много ключевых маршрутов, обслуживаемых только Eastern. American Airlines объявила, что создаст базу в MIA в августе 1988 года. Лоренцо рассматривал возможность продажи прибыльных маршрутов Eastern в Латинской Америке компании AA в рамках реорганизации Eastern по Главе 11 в начале 1989 года, но отказался от последней отчаянной попытки восстановить хаб MIA. Усилия быстро оказались тщетными, и American Airlines выкупила маршруты (включая полномочия по маршруту между Майами и Лондоном, которые тогда принадлежали дочерней компании Eastern Continental Airlines ) в ходе ликвидации Eastern, которая была завершена в 1990 году. [14] Позже в 1990-х годах American перевела больше сотрудников и оборудования в MIA из своих обанкротившихся внутренних хабов в Нэшвилле, штат Теннесси , и Роли-Дарем, штат Северная Каролина . Хаб вырос с 34 ежедневных вылетов в 1989 году до 157 в 1990 году, 190 в 1992 году и пикового значения в 301 в 1995 году, включая дальние рейсы в Европу и Южную Америку . [19] Сегодня Майами является крупнейшим грузовым хабом American и основным связующим звеном в международной маршрутной сети авиакомпании с севера на юг.

В декабре 1992 года South African Airways запустила рейсы в Йоханнесбург через Кейптаун на Boeing 747. [20] [21] Соглашение о код-шеринге компании с American Airlines поддерживало маршрут. Позднее перевозчик решил вместо этого использовать код-шеринг с Delta Air Lines, которая управляла хабом в Атланте. Соответственно, South African заменила свой сервис в Майами рейсом в Атланту в январе 2000 года. [22] [23]

American начала разработку нынешнего Северного терминала в 1990-х годах, который заменил существующие залы A–D. Хотя изначально терминал планировалось завершить в 2004 году, в процессе строительства возникло множество задержек, и округ Майами-Дейд взял под контроль проект в 2005 году, на тот момент бюджет проекта составлял 2,85 миллиарда долларов. [24] Терминал был окончательно достроен в 2011 году и включал в себя новую систему перемещения людей «Skytrain», а также крыло для пригородных рейсов American Eagle. [25]

Другие операции хаба

Pan Am была приобретена Delta Air Lines в 1991 году, но вскоре после этого подала заявление о банкротстве. Ее оставшиеся международные маршруты из Майами в Европу и Латинскую Америку были проданы United Airlines за 135 миллионов долларов в рамках чрезвычайной ликвидации Pan Am в декабре того же года. [14] Латиноамериканский хаб United предлагал 24 ежедневных вылета летом 1992 года, увеличившись до 36 ежедневных вылетов в 21 пункт назначения летом 1994 года, но вернулся к 24 ежедневным вылетам летом 1995 года и больше не расширялся. [26] United прекратила полеты из Майами в Южную Америку и закрыла свою базу экипажа в Майами в мае 2004 года, перераспределив большую часть ресурсов Майами в свой главный хаб в международном аэропорту О'Хара в Чикаго. [27] United прекратила все основные рейсы в Майами в 2005 году с введением своего недорогого продукта Ted . [26]

Iberia также создала хаб в Майами в 1992 году, разместив флот самолетов DC-9 в MIA для обслуживания направлений в Центральной Америке и Карибском бассейне . Хаб воспользовался правами, предоставленными в соответствии с двусторонним авиационным соглашением 1991 года между Соединенными Штатами и Испанией. [28] В 1990-х годах в аэропорту были стерильные международные транзитные объекты в зале D (American, British и Alitalia) и зале F (Iberia и четыре центральноамериканских перевозчика), и были планы создать стерильный коридор для международных стыковочных пассажиров между шестью залами. [29] Однако атаки 11 сентября 2001 года привели к необходимости для многих иностранцев получать визу для транзита через Соединенные Штаты, и в результате United Airlines и Iberia закрыли свои хабы в 2004 году. [30]

Будущее

Ожидается, что к 2040 году аэропорт Майами-Дейд будет обслуживать 77 миллионов пассажиров и 4 миллиона тонн грузов в год. [31] Чтобы удовлетворить такой спрос, Совет уполномоченных округа Майами-Дейд одобрил план усовершенствований стоимостью 5 миллиардов долларов, который будет реализован в течение 15 лет и завершится в 2035 году. Комплексный план включает оптимизацию зала ожидания, строительство двух роскошных отелей на территории, снос зала ожидания G и расширение грузовых возможностей аэропорта. [32]

Удобства

Летное поле и ангары в международном аэропорту Майами в феврале 2022 г.

Терминалы

Международный аэропорт Майами состоит из трех терминалов (Северный, Центральный и Южный) и шести залов ожидания, в общей сложности 131 выход. [33] За исключением зала G, все залы ожидания содержат выходы для доступа к объектам таможенной и пограничной службы США .

Зал J в Южном терминале — новейший пассажирский терминал MIA, имеющий один выход на посадку, который может принять Airbus A380 .

American управляет тремя клубами Admirals и одним залом Flagship Lounge в залах D и E. [34] В аэропорту также есть множество других залов, включая зал American Express Centurion Lounge, расположенный в зале D. [34] [35] [36] Северный терминал (зал D) предназначен исключительно для American Airlines. Центральный терминал (залы E, F и G) имеет различные функции; зал E в основном используется American и ее авиакомпаниями-партнерами Oneworld , а также некоторыми авиакомпаниями Карибского бассейна и Латинской Америки, а в терминале-сателлите E есть выход, который может принять Airbus A380 . Залы F и G используются внутренними и канадскими перевозчиками и рейсами, не входящими в AA. Южный терминал (залы H и J) является основным международным терминалом, не входящим в Oneworld. Зал H в основном используется Delta и международными перевозчиками, не входящими в Oneworld, которые отправляют узкофюзеляжные самолеты в основном из Центральной и северной части Южной Америки, а также некоторые широкофюзеляжные рейсы; и Конкорс J используется большинством международных перевозчиков, не входящих в Oneworld, которые отправляют широкофюзеляжные самолеты, и является основным терминалом в MIA для трансконтинентальных рейсов, не входящих в Oneworld. Конкорс J также имеет один выход, который может принять A380. [37]

Наземный транспорт

Miami Intermodal Center служит узлом для междугородних перевозок, в первую очередь Tri-Rail и Miami-Dade Transit . На фото март 2015 года.
MIA Mover перевозит пассажиров наземной зоны между главным терминалом и Интермодальным центром Майами (MIC).

Международный аэропорт Майами использует MIA Mover , бесплатную систему перемещения людей для перевозки пассажиров между терминалами MIA и Miami Intermodal Center (MIC), который открылся для публики 9 сентября 2011 года. MIC обеспечивает прямой доступ из аэропорта к наземному транспорту (шаттл/автобус/поезд), а также к компаниям по аренде автомобилей. Станция Metrorail открылась в MIC 28 июля 2012 года; станция Tri-Rail последовала за ней 5 апреля 2015 года. Планы Amtrak по управлению станцией в MIC были приостановлены, поскольку было обнаружено, что платформа, построенная для этой цели, слишком коротка для поездов Amtrak. По состоянию на начало 2022 года в MIC все еще нет обслуживания Amtrak. [38]

Центр проката автомобилей объединяет операции по прокату автомобилей в аэропорту MIC. [39]

Международный аэропорт Майами имеет прямой общественный транспорт до Metrorail компании Miami-Dade Transit , сети Metrobus ; Greyhound Bus Lines и до пригородной железнодорожной системы Tri-Rail . Metrorail управляет поездом Orange Line из международного аэропорта Майами в такие пункты назначения, как Downtown , Brickell , Health District , Coconut Grove , Coral Gables , Dadeland , Hialeah , South Miami и Wynwood . Дорога от аэропорта до Downtown занимает около 15 минут.

Miami-Dade Transit управляет автобусом Airport Flyer, который напрямую соединяет MIA с South Beach . [40]

MIA обслуживается напрямую Tri-Rail , пригородной железнодорожной системой Майами , которая начала работу 5 апреля 2015 года. Tri-Rail соединяет MIA с северными округами Майами-Дейд, Бровард и Палм-Бич . Tri-Rail напрямую обслуживает такие пункты на севере, как Бока-Ратон , Дирфилд-Бич , Делрей-Бич , Форт-Лодердейл , Голливуд , Помпано-Бич и Уэст-Палм-Бич . [41]

Грузовая площадка

MIA имеет ряд объектов для грузовых авиаперевозок. Самый большой грузовой комплекс расположен на западной стороне аэропорта, внутри треугольника, образованного взлетно-посадочными полосами 12/30 и 9/27. Грузовые перевозчики, такие как LATAM Cargo , Atlas Air , Amerijet International и DHL , работают в этой области. Самый большой частный объект — это комплекс Centurion Cargo в северо-восточном углу аэропорта, с более чем 51 000 м 2 (550 000 кв. футов) складских помещений. [42] FedEx и UPS управляют своими собственными объектами в северо-западном углу аэропорта, рядом с 36-й улицей. В дополнение к своему большому пассажирскому терминалу в зале D, American Airlines управляет базой технического обслуживания к востоку от зала D, сосредоточенной вокруг полукруглого ангара, первоначально использовавшегося National Airlines, который может вместить три широкофюзеляжных самолета. [43]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Статистика

Главные направления

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Лю, Джим (1 июня 2023 г.). "Norse Atlantic начинает обслуживание Майами с сентября 2023 г.". AeroRoutes . Получено 1 июня 2023 г. .
  2. ^ Форма 5010 FAA Airport для пропавших без вести, PDF , вступает в силу 25 января 2024 г.
  3. ^ "Ежегодный отчет о трафике аэропорта MIA 2023". miami-airport.com . Получено 14 февраля 2024 г. .
  4. ^ "2020 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP: Miami-Dade County, FL" (PDF) . Бюро переписи населения США . стр. 31 (PDF стр. 32/154) . Получено 13 августа 2022 г. . Miami International Arprt
  5. ^ STAT Times (14 апреля 2022 г.). «MIA снова занял первое место среди самых загруженных международных грузовых аэропортов Америки». Stattimes.com . Получено 15 мая 2022 г. .
  6. ^ «Международный аэропорт Майами установил новый рекорд по грузоперевозкам в 2020 году». 3 февраля 2021 г.
  7. ^ «MIA составил рейтинг самых загруженных международных аэропортов Америки».
  8. ^ «MIA составил рейтинг самых загруженных международных аэропортов Америки».
  9. ^ «Самый загруженный международный аэропорт Майами по грузоперевозкам — результаты поиска Yahoo».
  10. ^ "Майами доминирует над США в Латинской Америке и Карибском бассейне". anna.aero Airline News & Analysis . 27 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2010 г. Получено 27 апреля 2010 г.
  11. ^ "Данные аэропорта MIA на skyvector.com". skyvector.com . Получено 23 августа 2022 г. .
  12. ^ Freeman, Paul. "Abandoned & Little-Known Airfields: Florida: Central Miami Area". Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 г. Получено 5 февраля 2016 г.
  13. ^ ab История международного аэропорта Майами (PDF) . Департамент авиации Майами-Дейд. 2020.
  14. ^ abcd Петцингер, Томас (1996). Жесткая посадка: эпическое состязание за власть и прибыль, которое ввергло авиакомпании в хаос . Random House . ISBN 978-0-307-77449-1.
  15. ^ Stieghorst, Tom (12 января 1991 г.). «Concorde Flights Cut To Miami». Sun Sentinel . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  16. ^ ab "MIA0485". www.departedflights.com . Получено 28 сентября 2022 г. .
  17. ^ "MIA89". www.departedflights.com . Получено 28 сентября 2022 г. .
  18. ^ "PAMIA0591". www.departedflights.com . Получено 28 сентября 2022 г. .
  19. ^ "AAMIAhub". www.departedflights.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 16 июля 2018 г.
  20. ^ "New Cape Town service". South Florida Sun Sentinel . 6 декабря 1992 г. стр. 12J . Получено 14 января 2023 г.
  21. ↑ Карден, Лиза (13 декабря 1992 г.). «Советы путешественникам: новости и советы для лучшего путешествия». The Orlando Sentinel . стр. H1 . Получено 14 января 2023 г.
  22. ^ Стигхорст, Том (27 января 2000 г.). «Скоро прибудут рейсы из Южной Африки». South Florida Sun Sentinel . стр. 1D, 2D.
  23. ^ "South African Airways будет летать в Форт-Лодердейл". The Miami Herald . 27 января 2000 г. стр. 3B . Получено 15 января 2023 г.
  24. ^ «Miami International Airport Says It's Cleaning Up North Terminal Mess». Miami Today . 17 апреля 2008 г. Получено 28 сентября 2022 г.
  25. ^ "Miami Int'l Nears Completion of $2.94 Billion North Terminal | Airport Improvement Magazine". airportimprovement.com . Получено 28 сентября 2022 г. .
  26. ^ ab "UAMIAhub". www.departedflights.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 16 июля 2018 г.
  27. ^ "United Plans Flight, Staff Cuts in Miami". South Florida Business Journal . 23 января 2004 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2012 г. Получено 7 июля 2012 г.
  28. ^ "TRAVEL ADVISORY; Iberia Plans 9 New Routes At Miami Hub". The New York Times . 22 марта 1992 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 января 2018 г. Получено 10 декабря 2017 г.
  29. ^ «Майами готовится открыть «Стерильный коридор»: Travel Weekly». www.travelweekly.com . Получено 9 августа 2022 г. .
  30. ^ "Iberia To Shut Americas Hub At Mia". tribunedigital-sunsentinel . Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 г. Получено 10 декабря 2017 г.
  31. ^ "Miami International Airport Wins Approval for $5 Billion in Modernization Projects". 5 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2019 г. Получено 12 сентября 2019 г.
  32. ^ "Miami International Airport Gets $5 Billion Expansion Boost". 5 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Получено 12 сентября 2019 г.
  33. ^ abcdefg "Terminal Gates - Miami International Airport". Майами: Miami-Dade Aviation Department . Получено 22 марта 2021 г.
  34. ^ ab "VIP Clubs & Lounges". Майами: Miami-Dade Aviation Department . Получено 22 марта 2021 г.
  35. ^ «История международного аэропорта Майами».
  36. ^ «История международного аэропорта Майами - Airliners.net».
  37. ^ "Справочник авиакомпаний". Майами: Департамент авиации Майами-Дейд.
  38. ^ "Обновление Amtrak в Miami Intermodal Center в конце этого месяца". 14 февраля 2022 г. Получено 25 июня 2022 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ "Miami International Airport :: MIA Rental Car Center (RCC) :: Miami-Dade County". Майами: Miami-Dade Department of Aviation. Архивировано из оригинала 11 мая 2015 г. Получено 4 июня 2015 г.
  40. ^ "Airport Flyer". Miami-Dade Transit . Архивировано из оригинала 29 августа 2012 г. Получено 16 сентября 2012 г.
  41. ^ "Tri-Rail Tickets & Fares". Архивировано из оригинала 15 апреля 2018 г. Получено 27 июня 2013 г.
  42. ^ "Centurion Cargo". Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Получено 12 февраля 2016 года .
  43. ^ "American's Miami Hub". American Airlines. Архивировано из оригинала 15 ноября 2009 г. Получено 12 февраля 2016 г.
  44. ^ "Расписания". Aer Lingus. Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 г. Получено 3 мая 2017 г.
  45. ^ "Расписание рейсов". Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  46. ^ "Aeromexico объявляет о новом маршруте между Канкуном и Майами". Transponder1200 (на испанском языке). Август 2024 г. Получено 24 августа 2024 г.
  47. ^ "Aeromexico Schedules Additional US Routes in NW24". Aeroroutes . Получено 9 сентября 2024 г. .
  48. ^ "Расписания". Aeroméxico. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  49. ^ ab "Расписание рейсов". Air Canada. Архивировано из оригинала 23 марта 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  50. ^ "Air Europa Map". Архивировано из оригинала 5 августа 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  51. ^ "Расписание рейсов Air France". Air France. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  52. ^ "Рейсы из города в город". www.alaskaair.com . Получено 7 ноября 2021 г. .
  53. ^ "American Airlines расширяет зимнее расписание, добавляя 8 новых захватывающих маршрутов в Латинскую Америку и страны Карибского бассейна". Travel and Tour World . Получено 17 мая 2024 г.
  54. ^ "Ciao Italia! American Airlines предложит самый большой график рейсов в Италию в 2025 году". American Airlines Newsroom . 1 ноября 2024 г. Получено 1 ноября 2024 г.
  55. ^ ab "Расписание рейсов и уведомления". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  56. ^ «Пальмы и 80 градусов: American Airlines добавляет больше способов посетить Майами с рекордным зимним расписанием». American Airlines Newsroom . Получено 13 июля 2023 г. .
  57. ^ "Радость в аэропорту". Jamaica Observer . Получено 23 октября 2023 г.
  58. ^ "American добавляет рейсы в Южный Кайкос, Теркс и Кайкос". onemileatatime . Получено 14 июля 2024 г. .
  59. ^ ab "Проверить маршруты". Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  60. ^ "Bahamasair". Архивировано из оригинала 29 марта 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  61. ^ "Статус рейса". Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  62. ^ "British Airways - Расписание". Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  63. ^ "Caribbean Airlines Route Map". Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. Получено 29 сентября 2021 г.
  64. ^ "Расписание полетов". Архивировано из оригинала 5 марта 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  65. ^ "Изменения в обслуживании Condor NS24 North America – 24DEC23". Aeroroutes . 29 декабря 2023 г.
  66. ^ condor.com – Расписание полетов (на немецком языке) получено 3 ноября 2021 г.
  67. ^ "Расписание полетов". Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  68. ^ «Delta расширяет зону отдыха новыми маршрутами на Гавайи и в Майами». Delta News Hub . 16 февраля 2024 г.
  69. ^ ab "РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ". Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  70. ^ "Расписание рейсов". El Al. Архивировано из оригинала 18 ноября 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  71. ^ "Emirates расширяет южноамериканскую сеть с запуском в Боготе". The STAT Trade Times . 21 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г.
  72. ^ «Emirates запускает новый сервис в международный аэропорт Майами» (пресс-релиз).
  73. ^ "Расписание полетов". Архивировано из оригинала 11 июля 2018 г. Получено 30 апреля 2018 г.
  74. ^ "Французская пчела открывает свои двери в Лос-Анджелесе и объявляет Майами как новую судьбу" . 3 мая 2022 г.
  75. ^ ab «Frontier Airlines объявляет о запуске 22 новых маршрутов в декабре».
  76. ^ «Frontier Airlines объявляет о новом рейсе из Сан-Хуана в Барбадос и Сантьяго, Доминиканская Республика, а также из Шарлотта в Майами». 23 апреля 2024 г.
  77. ^ "Frontier Airlines Dec 2024 Network Additions". Aeroroutes . Получено 10 октября 2024 г. .
  78. ^ "Frontier". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  79. ^ "Карта маршрутов и пунктов назначения Gol - FlightConnections". www.flightconnections.com . Получено 3 ноября 2021 г. .
  80. ^ "Время рейсов - Iberia". Архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  81. ^ "ITA Airways network". Архивировано из оригинала 16 октября 2021 г. Получено 3 января 2024 г.
  82. ^ "JetBlue Airlines Timetable". B6.innosked.com . Архивировано из оригинала 13 июля 2013 г. Получено 29 марта 2017 г.
  83. ^ "Просмотреть расписание". KLM. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  84. ^ abcde "Статус рейса - LATAM Airlines". Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  85. ^ "LEVEL прибывает в Южную Флориду с рейсами Барселона-Майами". Aviacionline . Получено 19 сентября 2023 г. .
  86. ^ "Наши направления". Flylevel.com .
  87. ^ "Расписания". LOT Polish Airlines. Архивировано из оригинала 6 мая 2017 г. Получено 13 мая 2019 г.
  88. ^ "Расписание - Lufthansa Canada". Lufthansa. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  89. ^ «Куда мы летаем». flynorse.com .
  90. ^ "Куда мы летаем". Porter Airlines .
  91. ^ "Расписание рейсов". Архивировано из оригинала 4 октября 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  92. ^ Сена, Гастон (26 января 2022 г.). «RED Air начинает продавать билеты из Санто-Доминго в Майами» (на испанском языке) . Получено 21 июня 2022 г.
  93. ^ "Расписание рейсов". Архивировано из оригинала 5 августа 2018 г. Получено 5 августа 2018 г.
  94. ^ "Расписание - SAS". Архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  95. ^ "SKY Lanza Nueva Ruta Entre Lima и Miami" . 18 апреля 2022 г. . Проверено 18 апреля 2022 г.
  96. ^ "Sky High Aviation Services объявляет о рейсах в Майами". 14 августа 2022 г.
  97. ^ ab "SOUTHWEST ДОБАВЛЯЕТ БОЛЬШЕ РЕЙСОВ ДЛЯ ПОПУЛЯРНЫХ СОБЫТИЙ; ПУБЛИКУЕТ ПЕРВУЮ СЛУЖБУ REDEYE И НОВЫЕ МАРШРУТЫ, ОХВАТЫВАЮЩИЕ СТРАНУ". Fox44News . Получено 26 июля 2024 г. .
  98. ^ "Southwest Airlines Oct/Nov 2024 Network Additions". Aeroroutes . Получено 6 июня 2024 г. .
  99. ^ "Проверьте расписание рейсов". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 13 апреля 2018 г.
  100. ^ "Where We Fly". Spirit Airlines. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Получено 4 марта 2018 г.
  101. ^ "Маршрутная карта и расписание полетов". Архивировано из оригинала 15 августа 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  102. ^ "Surinam Airways увеличивает количество рейсов в Майами с середины декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 2 декабря 2023 г. .
  103. ^ "Расписание". Архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  104. ^ "Все направления". TAP Portugal. Архивировано из оригинала 12 мая 2017 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  105. ^ "Расписание рейсов онлайн". Turkish Airlines. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 г. Получено 8 апреля 2019 г.
  106. ^ "Расписание". Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Получено 1 мая 2019 года .
  107. ^ "Интерактивная карта полетов". Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  108. ^ «Новые направления из Мериды». Viva Aerobus (на испанском языке). Октябрь 2023 года . Проверено 2 октября 2023 г.
  109. ^ «Viva Aerobus объявляет о величайшем росте в истории авиации Монтеррея» . EnElAire (на испанском языке). Сентябрь 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  110. ^ "Наше направление | VivaAerobus" . Получено 5 августа 2018 г.
  111. ^ "Volaris NS25 US Network Additions – 16SEP24". Aeroroutes . Получено 17 сентября 2024 г. .
  112. ^ "Volaris Flight Schedule". Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  113. ^ "Volaris El Salvador в конце 1Q23 US Network Expansion". Aeroroutes . Получено 2 декабря 2022 г. .
  114. ^ "Расписание рейсов ABX Air - Проверьте расписание рейсов ABX Air". www.flightpedia.org . Получено 2 ноября 2021 г. .
  115. ^ abcdefghijklmnopqr "MIA Freighter Service to 101 Cities - 4th Quarter 2021" (PDF) . Международный аэропорт Майами . 28 сентября 2021 г. . Получено 2 ноября 2021 г. .
  116. ^ "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 19 декабря 2023 г. .
  117. ^ "WESTJET CARGO NS23 NETWORK – 26MAR23". AeroRoutes. 26 марта 2023 г. Получено 27 марта 2023 г.
  118. ^ abc "Miami, FL: Miami International (MIA)". Бюро транспортной статистики . Получено 5 июня 2024 г.
  119. ^ Международный аэропорт Майами (март 2019 г.). "Статистика аэропорта". Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 г. Получено 1 марта 2019 г.
  120. ^ Описание катастрофы N3927C на сайте Aviation Safety Network
  121. ^ Описание катастрофы N79096 на сайте Aviation Safety Network
  122. ^ Описание катастрофы N5904 на сайте Aviation Safety Network
  123. ^ "Описание угона". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г. Получено 1 сентября 2009 г.
  124. ^ Описание аварии YS-012C на сайте Aviation Safety Network
  125. ^ Описание аварии N300N на сайте Aviation Safety Network
  126. ↑ Описание катастрофы HI-168 на сайте Aviation Safety Network
  127. ^ Описание аварии HC-AON на сайте Aviation Safety Network
  128. ^ Описание катастрофы N627WS на сайте Aviation Safety Network
  129. ^ Описание катастрофы рейса N296 на сайте Aviation Safety Network
  130. ^ Описание катастрофы N6917C на сайте Aviation Safety Network
  131. ^ Описание катастрофы LV-JSY на сайте Aviation Safety Network
  132. ^ "Описание аварии N73KW". Aviation Safety Network . Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 4 августа 2010 г.
  133. ^ Описание аварии N96GS на сайте Aviation Safety Network
  134. ^ Рантер, Харро. «Катастрофа Airbus A300B4-605R N14056, 20 ноября 2000 г.». www.aviation-safety.net . Aviation Safety Network . Получено 17 ноября 2021 г. .
  135. ^ Hradecky, Simon (17 сентября 2015 г.). «Катастрофа: Qatar B773 в Майами 15 сентября 2015 г. выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при разбеге и задел огни приближения при вылете». Aviation Herald . Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 14 марта 2017 г.
  136. ↑ Предварительный отчет 001/2015 (PDF) (Отчет). Управление гражданской авиации Катара. 7 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2017 г. Получено 14 марта 2017 г.
  137. ^ Мерфи, Пит Мунтян, Л. Дж. Спэт, Холли Ян, Пол П. (19 января 2024 г.). «Грузовой самолет вынужден приземлиться в Майами после сообщения о возгорании двигателя, вызвавшем пламя в небе». CNN . Получено 19 января 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Майами .