Авиационная база ВМС (NAS) Oceana или NAS Oceana ( IATA : NTU , ICAO : KNTU , FAA LID : NTU ) — авиабаза ВМС США, расположенная в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния .
Станция расположена на 23,9 квадратных километрах. Она имеет в общей сложности 250 развернутых самолетов и здания, оцененные в 800 миллионов долларов в качестве стоимости замены оборудования. Общая численность военно-морского сообщества (включая супругов) составляет около 20 000 человек. [2]
База находится под юрисдикцией военно-морского региона Средней Атлантики и является штаб-квартирой ударного истребительного крыла Атлантики и авианосных крыльев 1 , 3 , 7 и 8. Будучи базой для всех эскадрилий ударных истребителей Восточного побережья, военно-морская авиабаза классифицируется как главная реактивная база .
Аэродром известен как «Поле Аполло Соучека» , названный в честь лейтенанта (позднее адмирала) Аполло Соучека , летчика-испытателя ВМС, который в 1930 году установил мировой рекорд высоты полета, поднявшись на биплане Curtiss «Hawk» на высоту 43 166 футов.
Построенная в 1941 году и официально введенная в эксплуатацию в 1943 году, NAS Oceana была домом для палубных самолетов с момента своего создания. Поле служит домом для 14 развертываемых эскадрилий ударных истребителей, эксплуатирующих F/A-18E/F Super Hornet , эскадрильи замены ударных истребителей , эскадрильи противника и эскадрильи логистики. Кроме того, NAS Oceana управляет Dam Neck Annex , отдельным военным сооружением, которое является домом для других нелетных команд, включая различные учебные дома, и вспомогательным посадочным полем ВМС Fentress , учебным посадочным полем для авианосцев, в соседнем Чесапике, штат Вирджиния . Аэродром закрыт для публики, за исключением одних выходных в год, обычно в сентябре, когда там проходит авиашоу NAS Oceana.
В ноябре 1940 года правительство США приобрело землю (около 1,1 км2 ) , которая в конечном итоге стала военно-морской авиабазой Oceana. В то время окружающая территория представляла собой в основном сельскохозяйственные угодья, подверженные наводнениям, но она служила полезным отдаленным полем для быстро расширяющихся военно-морских военно-воздушных сил со штаб-квартирой в NAS Norfolk и позволяла подразделениям готовиться к развертыванию вдали от переполненной базы. Сначала правительство США построило небольшой аэродром с 32 офицерами и 172 рядовыми. [2] В декабре 1940 года началось строительство асфальтовых взлетно-посадочных полос, которое было завершено к ноябрю 1941 года. [2]
В 1943 году Конгресс США одобрил проект расширения станции, чтобы обеспечить размещение до 160 офицеров и 800 рядовых, а также строительство более длинных взлетно-посадочных полос. В то же время станция была переименована в Вспомогательную авиабазу ВМС . [2] Ограничения по воздушному пространству и аэродромным сооружениям не позволяли NAS Norfolk служить домашней станцией для тактических авиачастей, и в 1950-х годах NAS Oceana была назначена в статус Главной реактивной базы для выполнения этой цели, будучи номинированной на военно-морскую авиабазу .
NAS Oceana выросла и стала одной из крупнейших и самых современных авиабаз в мире, охватывая 6820 акров (включая Dam Neck Annex). Проходы препятствий и сервитуты полетов составляют в общей сложности 3680 акров (14,9 км 2 ). Ее четыре взлетно-посадочные полосы, три длиной 8000 футов (2400 м) и одна длиной 12 000 футов, предназначены для высокопроизводительных самолетов. Основная задача NAS Oceana заключается в обучении и развертывании ударных истребительных эскадрилий Атлантического флота ВМС США F/A-18 Hornets и Super Hornets . Военно-морские летчики и офицеры военно-морских полетов, размещенные на NAS Oceana, совершают около 219 000 учебных полетов каждый год.
В рамках концепции Главной реактивной базы ВМС все самолеты типа/модели/серии (T/M/S) базировались на одном поле с соответствующими промежуточными средствами технического обслуживания и обучения. В 1960-х годах NAS Oceana стала базой для всех эскадрилий F-4 Phantom II , базирующихся на Восточном побережье . Истребительная эскадрилья 101 (VF-101) создала отряд на NAS Oceana в роли эскадрильи готовности флота (FRS), ранее известной как Запасная авиагруппа или «RAG», которая обучала летные экипажи и техников для эксплуатации Phantom (в то время VF-101 действовала из NAS Key West , Флорида). После того, как в 1976 году на место происшествия прибыли F-14 Tomcat , VF-101 перешла к операциям Tomcat, а учебным операциям Phantom занялась недавно созданная истребительная эскадрилья 171 (VF-171) для обучения Атлантического флота пилотам F-4 Phantom до тех пор, пока она не была снята с вооружения в 1984 году. Последний F-14 был снят с вооружения 22 сентября 2006 года. В свое время, в дополнение к истребителям, все средние ударные эскадрильи A-6 Intruder Атлантического флота также базировались на авиабазе NAS Oceana, вместе с VA-42 в качестве связанной эскадрильи готовности флота, ответственной за подготовку всех пилотов A-6 восточного побережья, бомбардиров/штурманов и персонала по техническому обслуживанию A-6. A-6E был снят с вооружения флота в 1997 году.
_and_VF-31_conduct_a_flyover_of_Naval_Air_Station_Oceana_airfield.jpg/1280px-US_Navy_060310-N-4287G-008_F-14D_Tomcats_from_Fighter_Squadron_Two_One_Three_(VF-213)_and_VF-31_conduct_a_flyover_of_Naval_Air_Station_Oceana_airfield.jpg)
Кроме того, в 1999 году авиабаза NAS Oceana стала местом базирования истребителей F/A-18 Hornet после закрытия ВМС авиабазы NAS Cecil Field во Флориде в рамках процесса перегруппировки и закрытия баз (BRAC).
Помимо своей военной функции, NAS Oceana была альтернативной посадочной площадкой для космического челнока NASA до завершения программы в 2011 году.
6 апреля 2012 года самолет F/A-18D, назначенный на VFA-106, вылетел с авиабазы Океана, столкнулся с отказом двух двигателей и врезался в жилой комплекс в Вирджиния-Бич , штат Вирджиния. Оба пилота благополучно катапультировались, никто не погиб.
_Greg_Tetro_breaks_the_rear_glass_of_an_automobile_to_res.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
База семнадцати ударных истребительных эскадрилий F/A-18 Hornets и F/A-18 Super Hornets , база является единственной главной реактивной базой Восточного побережья и домом для всех подразделений ударных истребителей (VFA) восточного побережья (за исключением эскадрилий VFA-86 и корпуса морской пехоты VMFA). Обучение проводят VFA-106 Gladiators на своих F/A-18E/F Super Hornets.
Обучение Tomcat проводилось VF-101 Grim Reapers. NAS Oceana была местом проведения воссоединения "Tomcat Sunset" с 21 по 23 сентября 2006 года, где более 3000 бывших и нынешних летчиков и техников собрались вместе, чтобы отпраздновать вывод F-14 из активной службы флота. NAS Oceana также была местом, где F-14 взлетел в последний раз для последнего полета типа, когда F-14D, номер бюро (BuNo) 164603, Modex 101, истребительной эскадрильи 31 (VF-31) был переправлен из NAS Oceana в аэропорт Republic в Ист-Фармингдейле на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, для постоянной статической экспозиции на объектах Northrop Grumman, где изначально был построен Tomcat.
Во время раунда закрытий баз BRAC 2005 года было решено, что NAS Oceana может оставаться открытой только при соблюдении определенных условий. Самым спорным из этих требований было то, что город Вирджиния-Бич должен был купить и конфисковать около 3400 жилых домов и неизвестное количество предприятий в зонах крушения вокруг базы. Комиссия BRAC предложила переместить истребители на Cecil Field, недавно дезактивированную военно-морскую авиабазу , расположенную недалеко от Джексонвилла, Флорида , если NAS Oceana не сможет выполнить это и несколько других условий. Первоначально план был встречен с оптимизмом мэром Джексонвилла Джоном Пейтоном , хотя Cecil Field уже был преобразован в совместный гражданско-военный аэропорт с вертолетными операциями Береговой охраны США и Национальной гвардии армии Флориды и связанным с ним коммерческим парком, в котором доминируют крупные аэрокосмические компании, такие как Northrop Grumman и Boeing, выполняющие капитальный ремонт и техническое обслуживание различных военных реактивных самолетов. Высшее руководство ВМС в конечном итоге выразило незаинтересованность в перемещении Master Jet Base обратно в район Джексонвилла, дезактивировав Cecil Field менее чем за шесть лет до этого и переместив все свои эскадрильи F/A-18 Атлантического флота с бывшей NAS Cecil Field на NAS Oceana. В октябре 2005 года город Джексонвилл вышел из процесса.
20 декабря 2005 года городской совет Вирджиния-Бич принял многочисленные постановления, принятые для удовлетворения BRAC, но не предпринял никаких действий по осуждению ни одного из домов в обозначенных районах. На референдуме в ноябре 2006 года граждане Джексонвилла проголосовали за то, чтобы оставить аэропорт Cecil Field и торговый центр в руках гражданских лиц под управлением Jacksonville Aviation Authority, фактически остановив любые будущие планы переселения.
Помимо перечисленных эскадрилий, в Oceana в качестве «арендаторов» присутствует множество других команд:
Планы ВМС по строительству морского посадочного поля, поддерживающего как NAS Oceana, так и MCAS Cherry Point в восточной части Северной Каролины , инициированные в 2006 году, столкнулись с яростным сопротивлением местных жителей и экологов. Опасения по поводу экологического воздействия поля, а также опасения по поводу шума, высказанные жителями, [3] [4] привели к отказу от первоначально запланированных мест для OLF, [5] а также к задержке в заявлении о воздействии проекта на окружающую среду . [6] [7]
В начале 2011 года ВМС США объявили, что приостанавливают планы по строительству внешнего посадочного поля как минимум до 2014 года. [8] В ноябре 2013 года ВМС США объявили, что отменяют планы по созданию военно-морского посадочного поля в Северной Каролине . [9]
Ударное истребительное крыло Атлантики
Примечания:
В середине мая 2017 года 94 000 галлонов США (360 000 л) авиатоплива вылилось из резервуара для хранения, а также распространилось на прилегающие территории и водные пути, в частности, на ручей Вулфснэр. Установка тесно сотрудничала с местными общинами, чтобы помочь с экстренным переселением и выдачей воды. Рыбаков предупредили воздержаться от рыбалки, ловли крабов и других видов отдыха в этом районе. Пострадавшие дикие животные были идентифицированы и получили помощь в рамках очистки. [10]
{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )