Водолазный баллон или водолазный газовый баллон — это газовый баллон , используемый для хранения и транспортировки газа под высоким давлением, используемого при водолазных операциях . Это может быть дыхательный газ, используемый в комплекте для подводного плавания , и в этом случае баллон также может называться баллоном для подводного плавания , баллоном для подводного плавания или баллоном для дайвинга . При использовании для аварийной подачи газа при подводном плавании или подводном плавании с аквалангом его можно называть аварийным баллоном или аварийным баллоном . Его также можно использовать для подводного плавания с поверхности или в качестве декомпрессионного газа . Водолазный баллон также можно использовать для подачи газа для наполнения сухого костюма или компенсатора плавучести. Баллоны подают газ дайверу через регулирующий клапан водолазного регулятора или дыхательный контур ребризера для дайвинга .
Баллоны для дайвинга обычно изготавливаются из алюминиевых или стальных сплавов и при использовании в комплекте для подводного плавания обычно оснащаются одним из двух распространенных типов клапанов баллонов для наполнения и подключения к регулятору. Могут быть предоставлены другие аксессуары, такие как коллекторы , ленты цилиндров, защитные сетки и чехлы, а также ручки для переноски. Дайвер может использовать различные конфигурации ремней безопасности для ношения баллона или баллонов во время погружения, в зависимости от применения. Баллоны, используемые для подводного плавания, обычно имеют внутренний объем (известный как емкость для воды) от 3 до 18 литров (от 0,11 до 0,64 куб. футов) и максимальное рабочее давление от 184 до 300 бар (от 2670 до 4350 фунтов на квадратный дюйм ). Баллоны также доступны в меньших размерах, например, 0,5, 1,5 и 2 литра, однако они обычно используются для таких целей, как надувание буев надводных маркеров , сухих костюмов и компенсаторов плавучести , а не для дыхания. Аквалангисты могут погружаться с одним баллоном, парой аналогичных баллонов или с основным баллоном и баллоном «пони» меньшего размера , которые носят дайвер на спине или пристегиваются к ремню безопасности сбоку. Парные цилиндры могут быть объединены вместе или независимо. При техническом дайвинге может потребоваться более двух баллонов для подводного плавания.
Под давлением газ сжимается до атмосферного давления в несколько сотен раз. Выбор подходящего комплекта водолазных баллонов для водолазных операций зависит от количества газа, необходимого для безопасного завершения погружения. Баллоны для дайвинга чаще всего заполняются воздухом, но поскольку основные компоненты воздуха могут вызывать проблемы при дыхании под водой при более высоком атмосферном давлении, дайверы могут дышать из баллонов, наполненных смесями газов, отличных от воздуха. Во многих юрисдикциях действуют правила, регулирующие заполнение, регистрацию содержимого и маркировку баллонов для дайвинга. Периодические испытания и проверки водолазных баллонов часто являются обязательными для обеспечения безопасности операторов заправочных станций. Баллоны для дайвинга под давлением считаются опасными грузами для коммерческих перевозок, и к ним также могут применяться региональные и международные стандарты окраски и маркировки.
Термин «дайверский баллон» обычно используют инженеры газового оборудования, производители, специалисты службы поддержки и дайверы, говорящие на британском английском языке . «Акваланг» или «бак для дайвинга» чаще используется в разговорной речи непрофессионалами и носителями американского английского языка . Термин « кислородный баллон » обычно используется не дайверами; однако это неправильное название, поскольку эти баллоны обычно содержат (сжатый атмосферный) воздух для дыхания или воздушную смесь, обогащенную кислородом . Они редко содержат чистый кислород, за исключением случаев, когда они используются для дайвинга с ребризером , неглубоких декомпрессионных остановок при техническом дайвинге или для рекомпрессионной терапии кислородом в воде . Вдыхание чистого кислорода на глубине более 6 метров (20 футов) может привести к кислородному отравлению . [1]
Баллоны для дайвинга также называют бутылками или флягами, которым обычно предшествуют слова «подводное плавание», «дайвинг», «воздух», [2] или «выбег». Баллоны также можно называть аквалангами, обобщенным товарным знаком , полученным от оборудования Aqua-lung , производимого компанией Aqua Lung/La Spirotechnique , [3] , хотя это более правильно применимо к комплекту для подводного плавания с открытым контуром или регулятору для дайвинга с открытым контуром.
Баллоны для дайвинга также могут различаться по их применению, например, аварийные цилиндры, сценические цилиндры, декоративные цилиндры, цилиндры для бокового крепления, цилиндры для пони, цилиндры для надувания костюмов и т. Д.
Функциональный водолазный баллон состоит из сосуда под давлением и клапана баллона. Обычно имеется одно или несколько дополнительных аксессуаров в зависимости от конкретного применения.
Сосуд под давлением представляет собой бесшовный цилиндр, обычно изготовленный из алюминия методом холодного прессования или кованой стали . [4] Композитные баллоны с намоткой из нити используются в дыхательных аппаратах пожаротушения и кислородном оборудовании для оказания первой помощи из-за их небольшого веса, но редко используются для дайвинга из-за их высокой положительной плавучести . Их иногда используют, когда мобильность для доступа к месту погружения имеет решающее значение, например, при дайвинге в пещерах . [5] [6] Композитные баллоны, сертифицированные по ISO-11119-2 или ISO-11119-3, могут использоваться для подводных работ только в том случае, если они изготовлены в соответствии с требованиями для подводного использования и имеют маркировку «UW». [7] Сосуд под давлением состоит из цилиндрической секции с одинаковой толщиной стенок, с более толстым основанием на одном конце и куполообразным выступом с центральной горловиной для крепления клапана баллона или коллектора на другом конце.
Иногда могут быть использованы и другие материалы. Инконель использовался для изготовления немагнитных и устойчивых к коррозии сферических газовых баллонов высокого давления, совместимых с кислородом, для газовых ребризеров Mk-15 и Mk-16 ВМС США.
Особенно распространенным баллоном, предоставляемым на тропических дайв-курортах, является «алюминий-S80», который представляет собой алюминиевый баллон с внутренним объемом 0,39 кубических футов (11,0 л), рассчитанный на вмещение номинального объема 80 кубических футов (2300 л) атмосферного воздуха. давление газа при номинальном рабочем давлении 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар). [8] Алюминиевые баллоны также часто используются там, где дайверы носят с собой много баллонов, например, при техническом дайвинге в воде, которая достаточно теплая, и гидрокостюм не обеспечивает достаточной плавучести, поскольку большая плавучесть алюминиевых баллонов уменьшает количество дополнительной плавучести. дайверу необходимо будет достичь нейтральной плавучести. Их также иногда предпочитают носить как баллоны «бокового» или «стропового» типа, поскольку почти нейтральная плавучесть позволяет им удобно висеть по бокам тела дайвера, не нарушая балансировку, и их можно передать другому дайверу или сбросить со сцены. с минимальным влиянием на плавучесть. Большинство алюминиевых баллонов имеют плоское дно, что позволяет им стоять вертикально на ровной поверхности, но некоторые из них изготавливались с куполообразным днищем. При использовании клапан баллона и регулятор увеличивают массу верхней части баллона, поэтому основание имеет тенденцию быть относительно плавучим, а алюминиевые баллоны с опусканием имеют тенденцию опираться на нижнюю часть в перевернутом положении, если плавучесть близка к нейтральной. По той же причине они имеют тенденцию висеть под углом, когда их носят в виде баллонов для ремня, если они не закреплены.
Алюминиевые сплавы, используемые для водолазных баллонов, - это 6061 и 6351. Сплав 6351 подвержен устойчивому растрескиванию под нагрузкой , и цилиндры, изготовленные из этого сплава, должны периодически подвергаться вихретоковым испытаниям в соответствии с национальным законодательством и рекомендациями производителя. [9] [10] Сплав 6351 был заменен на новое производство, но многие старые баллоны все еще находятся в эксплуатации, по-прежнему легальны и считаются безопасными, если они проходят периодические гидростатические, визуальные и вихретоковые испытания, требуемые правилами и указанными в производитель. Количество баллонов, вышедших из строя катастрофически, составляет порядка 50 из примерно 50 миллионов изготовленных. Большее количество не выдержало вихретокового испытания и визуального осмотра резьбы горловины или дало утечку и было выведено из эксплуатации без какого-либо вреда для кого-либо. [11]
Алюминиевые цилиндры обычно производятся методом холодной экструзии алюминиевых заготовок, при этом сначала прессуются стенки и основание, затем обрезается верхний край стенок цилиндра, а затем прессуется с формированием уступа и горловины. Завершающим процессом изготовления является механическая обработка внешней поверхности шейки, растачивание и нарезание резьбы шейки и канавки для уплотнительного кольца . Затем цилиндр подвергается термообработке, испытаниям и на него наносится необходимая постоянная маркировка. [12] Алюминиевые баллоны для дайвинга обычно имеют плоское основание, что позволяет им стоять вертикально на горизонтальных поверхностях, и относительно толстые, что позволяет подвергаться грубому обращению и значительному износу. Это делает их тяжелее, чем нужно для прочности, но дополнительный вес у основания также помогает удерживать центр тяжести низко, что обеспечивает лучший баланс в воде и снижает избыточную плавучесть.
При дайвинге в холодной воде, когда человек, носящий высокоплавучий теплоизолирующий гидрокостюм, имеет большой избыток плавучести, часто используются стальные баллоны, поскольку они плотнее алюминиевых баллонов. Они также часто имеют меньшую массу, чем алюминиевые баллоны с той же емкостью газа, из-за значительно более высокой прочности материала , поэтому использование стальных баллонов может привести как к более легкому баллону, так и к меньшему количеству балласта , необходимого для той же емкости газа, что дает двустороннюю экономию. от общего сухого веса, переносимого дайвером. [13] [14] Стальные баллоны более подвержены внешней коррозии, чем алюминиевые, особенно в морской воде, и могут быть оцинкованы или покрыты антикоррозионными красками для защиты от коррозионного повреждения. Нетрудно отслеживать внешнюю коррозию и ремонтировать краску в случае повреждения, а стальные баллоны, которые находятся в хорошем состоянии, имеют длительный срок службы, часто более длительный, чем алюминиевые баллоны, поскольку они не подвержены усталостным повреждениям при наполнении в пределах безопасного рабочего давления. пределы.
Стальные баллоны изготавливаются с куполообразным (выпуклым) и вогнутым (вогнутым) дном. Выпуклый профиль позволяет им стоять вертикально на горизонтальной поверхности и является стандартной формой для промышленных цилиндров. Баллоны, используемые для аварийной подачи газа на водолазных колоколах, часто имеют такую форму и обычно имеют емкость по воде около 50 литров («Дж»). Куполообразное днище обеспечивает больший объем при той же массе баллона и является стандартом для баллонов для подводного плавания емкостью до 18 литров воды, хотя некоторые баллоны с вогнутым дном продаются для подводного плавания. [15] [16]
Стальные сплавы, используемые для изготовления баллонов для дайвинга, разрешены производственным стандартом. Например, стандарт США DOT 3AA требует использования мартеновской, кислородно-кислородной или электротехнической стали однородного качества. К одобренным сплавам относятся 4130X, NE-8630, 9115, 9125, углерод-бор и промежуточный марганец с указанными компонентами, включая марганец и углерод, а также молибден, хром, бор, никель или цирконий. [17]
Стальные баллоны могут быть изготовлены из стальных пластинчатых дисков, которые подвергаются холодной вытяжке до цилиндрической чашечной формы в два или три этапа и обычно имеют куполообразное основание, если предназначены для рынка подводного плавания, поэтому они не могут стоять сами по себе. После формирования основания и боковых стенок верхняя часть цилиндра обрезается до нужной длины, нагревается и подвергается горячему прядению , чтобы сформировать плечо и закрыть горлышко. Этот процесс утолщает материал плеча. Цилиндр подвергается термической обработке путем закалки и отпуска для обеспечения максимальной прочности и ударной вязкости. Цилиндры подвергаются механической обработке для получения резьбы на шейке и уплотнительного кольца (если применимо), затем подвергаются химической очистке или дробеструйной очистке внутри и снаружи для удаления прокатной окалины. После проверки и гидростатических испытаний на них наносится необходимая постоянная маркировка с последующим внешним покрытием антикоррозийной краской или горячим цинкованием и окончательной проверкой. [18]
Альтернативным методом производства является обратная экструзия нагретой стальной заготовки, аналогичная процессу холодной экструзии алюминиевых баллонов, с последующей горячей вытяжкой и формовкой днища для уменьшения толщины стенки, а также обрезкой верхней кромки при подготовке к формованию буртика и горлышка горячим способом. спиннинг. Остальные процессы практически одинаковы для всех методов производства. [19]
Горловина цилиндра представляет собой часть конца, имеющую форму узкого концентрического цилиндра и имеющую внутреннюю резьбу, подходящую для клапана цилиндра. Существует несколько стандартов шейной резьбы, к ним относятся:
Параллельные резьбы изготавливаются по нескольким стандартам:
3/4 дюйма NGS и 3/4 дюйма BSP очень похожи, имеют одинаковый шаг и диаметр шага, который отличается всего примерно на 0,2 мм (0,008 дюйма), но они несовместимы, поскольку формы резьбы разные.
Все клапаны с параллельной резьбой герметизируются с помощью уплотнительного кольца в верхней части резьбы горловины, которое герметизирует фаску или ступеньку горловины цилиндра и прилегает к фланцу клапана.
На плече баллона имеется клеймо , содержащее необходимую информацию о баллоне. [26]
Универсальная маркировка включает в себя:
Различные другие маркировки могут требоваться национальными правилами или могут быть необязательными. [26]
Целью клапана баллона или колонного клапана является регулирование потока газа в и из сосуда под давлением, а также обеспечение соединения с регулятором или заправочным шлангом. [4] Клапаны цилиндров обычно изготавливаются из латуни и покрываются защитно-декоративным слоем хромирования . [27] Металлическая или пластиковая погружная трубка или трубка клапана , ввинченная в нижнюю часть клапана, заходит в цилиндр, чтобы снизить риск попадания жидкости или твердых частиц в цилиндр в газовые каналы, когда цилиндр перевернут, и их блокирования или заклинивания. регулятор. Некоторые из этих погружных трубок имеют простое отверстие, а некоторые имеют встроенный фильтр. [28] [29]
Клапаны баллонов классифицируются по четырем основным аспектам: размер резьбы, соединение с регулятором, номинальное давление [30] и другие отличительные признаки. Стандарты, касающиеся технических характеристик и производства клапанов баллонов, включают ISO 10297 и Стандарт CGA V-9 для клапанов газовых баллонов. [31] Другие отличительные особенности включают конфигурацию выпускного отверстия, направление руки и ориентацию ручки клапана, [32] количество выпускных отверстий и клапанов (1 или 2), форму корпуса клапана, [33] наличие резервного клапана, соединений коллектора и наличие устройства сброса избыточного давления разрывного диска . [4]
Цилиндрическая резьба может иметь две основные конфигурации: коническую и параллельную. [4] Характеристики резьбы клапана должны точно соответствовать характеристикам резьбы горловины цилиндра. Неправильно подобранная резьба шейки может выйти из строя под давлением и иметь фатальные последствия. [34] [35] [36] [37] Номинальное давление клапана должно быть совместимо с номинальным давлением цилиндра.
Параллельная резьба более устойчива к многократному снятию и установке клапана для проверки и тестирования. [38] : s9
Дополнительные компоненты для удобства, защиты или других функций, не требующихся напрямую для работы в качестве сосуда под давлением.
Коллектор баллонов представляет собой трубку, которая соединяет два баллона вместе, так что содержимое обоих можно подавать к одному или нескольким регуляторам. [39] [40] : 164, 165 Существует три обычно используемые конфигурации коллектора. Самый старый тип представляет собой трубку с соединителем на каждом конце, которая крепится к выходному отверстию клапана баллона, и выпускным соединением посередине, к которому крепится регулятор. Вариант этой схемы включает резервный клапан на выпускном разъеме. Цилиндры изолированы от коллектора в закрытом состоянии, и коллектор можно присоединять или отсоединять, пока цилиндры находятся под давлением. [40]
Совсем недавно стали доступны коллекторы, которые соединяют цилиндры со стороны клапана клапана, оставляя выходное соединение клапана баллона доступным для подключения регулятора. Это означает, что соединение не может быть установлено или разорвано, пока цилиндры находятся под давлением, поскольку нет клапана, изолирующего коллектор от внутренней части цилиндра. Это очевидное неудобство позволяет подключить регулятор к каждому цилиндру и независимо изолировать его от внутреннего давления, что позволяет изолировать неисправный регулятор на одном цилиндре, в то же время обеспечивая регулятору на другом цилиндре доступ ко всему газу в обоих цилиндрах. [40] Эти коллекторы могут быть простыми или могут включать в себя запорный клапан в коллекторе, который позволяет изолировать содержимое баллонов друг от друга. Это позволяет изолировать и закрепить содержимое одного баллона для дайвера, если утечка на резьбе горловины баллона, соединении коллектора или разрывной мембране на другом баллоне приведет к потере его содержимого. [40] Относительно редкая система коллекторов представляет собой соединение, которое ввинчивается непосредственно в резьбу горловины обоих цилиндров и имеет единственный клапан для выпуска газа в разъем для регулятора. Эти коллекторы могут включать резервный клапан либо в главном клапане, либо в одном цилиндре. Эта система представляет в основном исторический интерес. [16]
Баллоны также могут быть соединены с помощью съемного штуцера, обычно связанного с клапанами баллонов с двойным выпуском, а бортовая аварийная подача газа водолазного колокола обычно осуществляется с помощью полупостоянных труб из металлического сплава между клапанами баллонов.
Эта конструкция, также известная как клетка коллектора или клетка регулятора, представляет собой конструкцию, которую можно прикрепить к горловине цилиндра или баллонов с коллектором для защиты клапанов и первых ступеней регулятора от ударов и абразивного повреждения во время использования, [40] : 166 и от перекатывания клапана, закрытого за счет трения маховика о верхнюю часть (скатывание). Клапанная клетка часто изготавливается из нержавеющей стали [40] , и некоторые конструкции могут зацепляться за препятствия.
Ленты цилиндров представляют собой ремни, обычно из нержавеющей стали, которые используются для скрепления двух баллонов вместе в виде сдвоенного комплекта. Цилиндры могут быть коллекторными или независимыми. Обычно используют ленту цилиндра в верхней части цилиндра, чуть ниже плеч, и одну ленту ниже. Обычное расстояние между осевыми линиями для крепления болтами к задней пластине составляет 11 дюймов (280 мм).
Чехлы баллона представляют собой твердую резиновую или пластиковую крышку, которая надевается на основание водолазного баллона для защиты краски от истирания и ударов, для защиты поверхности, на которой стоит баллон, от удара о баллон, а в случае баллонов с круглым дном , чтобы цилиндр мог стоять вертикально на своем основании. [41] Некоторые ботинки имеют полочки, отлитые в пластике, чтобы уменьшить склонность цилиндра к скатыванию по плоской поверхности. [42] В некоторых случаях между чехлом и цилиндром может оказаться вода, и если это морская вода, а краска под чехлом в плохом состоянии, поверхность баллона в этих местах может подвергнуться коррозии. [41] [43] Обычно этого можно избежать, промыв пресной водой после использования и храня в сухом месте. Дополнительное гидродинамическое сопротивление, вызванное цилиндрическим ботинком, незначительно по сравнению с общим сопротивлением дайвера, но некоторые модели ботинок могут представлять несколько повышенный риск зацепления за окружающую среду.
Сетка для цилиндров представляет собой трубчатую сеть, натянутую на цилиндр и завязанную сверху и снизу. Функция состоит в том, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от царапин, а на цилиндрах с пыльником это также помогает осушить поверхность между пыльником и цилиндром, что уменьшает проблемы коррозии под пыльником. Размер ячейки обычно составляет около 6 миллиметров (0,24 дюйма). Некоторые дайверы не будут использовать ботинки или сети, поскольку они могут легче зацепиться, чем голый баллон, и представляют опасность защемления в некоторых средах, таких как пещеры и внутренние части затонувших кораблей. Иногда для защиты баллона можно использовать втулки из других материалов. [42]
Для удобства переноски баллона может быть установлена ручка баллона, обычно прикрепляемая к шее. Это также может увеличить риск зацепления в закрытом помещении.
Они используются для закрытия отверстия клапана баллона, когда цилиндр не используется, чтобы предотвратить загрязнение отверстия пылью, водой или другими материалами. Они также могут помочь предотвратить выпадение уплотнительного кольца клапана бугельного типа. Пробку можно вентилировать, чтобы утечка газа из цилиндра не создавала давления на пробку, что затрудняло ее удаление. [44]
Толщина стенок баллона напрямую связана с рабочим давлением, а это влияет на плавучесть баллона. Цилиндр низкого давления будет более плавучим, чем цилиндр высокого давления, имеющий аналогичный размер и соотношение длины к диаметру и изготовленный из того же сплава.
Технически баллоны для подводного плавания представляют собой газовые баллоны высокого давления, но в промышленности США обычно используются три номинальных номинальных рабочих давления (WP); [45]
Алюминиевые цилиндры американского производства обычно имеют стандартное рабочее давление 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар), а компактные алюминиевые баллоны имеют рабочее давление 3300 фунтов на квадратный дюйм (230 бар). Для некоторых стальных баллонов, изготовленных по стандартам США, допускается превышение номинального рабочего давления на 10 %, и это обозначается символом «+». Этот дополнительный допуск давления зависит от того, прошел ли баллон соответствующее периодическое гидростатическое испытание более высокого стандарта. [28]
В тех частях мира, где используется метрическая система, давление в баллоне обычно указывается непосредственно в барах, но обычно термин «высокое давление» используется для обозначения цилиндра с рабочим давлением 300 бар (4400 фунтов на квадратный дюйм), который нельзя использовать с соединительным хомутом на регулятор. 232 бар — очень популярное рабочее давление для баллонов для подводного плавания как из стали, так и из алюминия.
Гидростатическое испытательное давление (TP) определяется производственным стандартом. Обычно это 1,5 × рабочее давление, а в США — 1,67 × рабочее давление.
Рабочее давление в баллоне указано при базовой температуре, обычно 15 °C или 20 °C. [46] и баллоны также имеют указанную максимальную безопасную рабочую температуру, часто 65 °C. [46] Фактическое давление в баллоне будет меняться в зависимости от температуры, как описано в газовых законах, но это приемлемо с точки зрения стандартов при условии, что развиваемое давление с поправкой на эталонную температуру не превышает указанное рабочее давление, указанное на баллоне. цилиндр. Это позволяет безопасно и законно заполнять баллоны до давления, превышающего указанное рабочее давление, когда температура наполнения превышает контрольную температуру, но не более 65 °C, при условии, что давление наполнения не превышает развиваемое давление. для этой температуры, и баллоны, заполненные в соответствии с этим положением, будут иметь правильное рабочее давление при охлаждении до контрольной температуры. [46]
Внутреннее давление водолазного баллона измеряется на нескольких этапах во время использования. Он проверяется перед наполнением, контролируется во время наполнения и проверяется после завершения наполнения. Все это можно сделать с помощью манометра на заправочном оборудовании.
Давление также обычно контролируется дайвером. Сначала для проверки содержимого перед использованием, затем во время использования, чтобы убедиться, что его всегда остается достаточно для безопасного завершения погружения, и часто после погружения для целей ведения учета и расчета личной нормы потребления.
Давление также контролируется во время гидростатических испытаний, чтобы гарантировать, что испытание проводится при правильном давлении.
Большинство баллонов для дайвинга не имеют специального манометра, но это стандартная функция большинства регуляторов для дайвинга и требование ко всем заправочным станциям.
Существует два широко распространенных стандарта измерения давления газа для дайвинга. В Соединенных Штатах и, возможно, в некоторых других местах давление измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi), а в остальном мире используется бар . Иногда датчики могут быть откалиброваны в других метрических единицах, таких как килопаскаль (кПа) или мегапаскаль (МПа), или в атмосферах (атм или ATA), особенно датчики, которые фактически не используются под водой.
Есть два широко используемых соглашения для описания емкости водолазного баллона. Один основан на внутреннем объеме цилиндра. Другой основан на номинальном объеме хранимого газа.
Внутренний объем обычно указывается в большинстве стран с использованием метрической системы. Согласно стандарту ISO 13769 эта информация должна быть выбита на плече цилиндра. Его можно легко измерить, наполнив цилиндр пресной водой. Это привело к появлению термина «водовместимость», сокращенно WC, который часто проставляется на плече цилиндра. Почти всегда его выражают в объёме в литрах, но иногда и в массе воды в кг. Пресная вода имеет плотность около одного килограмма на литр, поэтому числовые значения фактически идентичны с точностью до двух десятичных знаков. [26]
Это типичные примеры. Для более широкого ассортимента можно ознакомиться с онлайн-каталогами таких производителей, как Faber, Pressed Steel, Luxfer и Catalina. Приложения типичные, но не эксклюзивные.
Номинальный объем хранимого газа в США обычно обозначается как емкость баллона. Это мера объема газа, который может выйти из полного баллона при атмосферном давлении. [39] Термины, используемые для обозначения мощности, включают «объем свободного газа» или «эквивалент свободного газа». Это зависит от внутреннего объема и рабочего давления цилиндра. Если рабочее давление выше, цилиндр будет хранить больше газа в том же объеме.
Номинальное рабочее давление не обязательно совпадает с фактически используемым рабочим давлением. Для некоторых стальных баллонов, изготовленных по стандартам США, допускается превышение номинального рабочего давления на 10 %, и это обозначается символом «+». Этот дополнительный допуск давления зависит от прохождения баллоном соответствующих периодических гидростатических испытаний и не обязательно действителен для баллонов из США, экспортируемых в страны с другими стандартами. Номинальное содержание газа в этих баллонах основано на повышении давления на 10%. [28]
Например, обычный баллон из алюминия 80 (Al80) представляет собой алюминиевый баллон с номинальной емкостью «свободного газа» 80 кубических футов (2300 л) при давлении до 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар). Его внутренний объем составляет примерно 11 литров (0,39 куб. футов).
Здесь описаны цилиндры, изготовленные из бесшовных сталей и алюминиевых сплавов. Ограничения на композитные баллоны с намоткой накаливания будут различаться:
Существует небольшое количество стандартизированных наружных диаметров, поскольку это экономически выгодно для производства, поскольку большую часть одной и той же оснастки можно использовать в цилиндрах одинакового диаметра и толщины стенки. Ограниченное количество стандартных диаметров также удобно для совместного использования таких аксессуаров, как коллекторы, чехлы и ленты резервуара. Объем внутри серии с заданным наружным диаметром регулируется толщиной стенки, которая соответствует материалу, классу давления и стандарту конструкции, а также длиной, которая является основной переменной для управления объемом внутри серии. Масса определяется этими факторами и плотностью материала. Стальные баллоны доступны в следующих размерных классах и, возможно, других: [54]
Толщина стенок варьируется в зависимости от местоположения, материала, номинального давления и практических соображений. Боковины цилиндрической секции достаточны, чтобы выдерживать напряжения большого количества циклов испытания давлением, с учетом небольших потерь материала из-за общей коррозии и незначительных местных повреждений из-за истирания и нормального износа в процессе эксплуатации. и ограниченная глубина местных повреждений из-за коррозии ям и трубопроводов и физических повреждений. Допустимый размер ущерба и материальных потерь соответствует критериям отклонения визуального осмотра. Стальные цилиндры рассчитаны на испытательные напряжения ниже предела выносливости сплава. Толщина стенки примерно пропорциональна диаметру для данного испытательного давления и прочности материала – если диаметр увеличивается в два раза, базовая толщина стенки также удвоится. Толщина стенки также пропорциональна рабочему давлению и испытательному давлению для данного диаметра и спецификации материала. Цилиндрическая секция имеет наименьшую толщину стенки и соответствует производственным допускам для всей цилиндрической секции.
Толщина конца допускает значительно больший износ и коррозию нижней части цилиндра, а буртик сделан толще, чтобы учесть изменения, присущие производственному процессу закрытия конца, а также любые факторы, вызывающие напряжение из-за процесса постоянного маркировка штемпеля. В значительной степени распределение толщины дна стального баллона и толщина заплечика всех металлических баллонов зависят от производственного процесса и могут быть толще, чем это строго необходимо для обеспечения прочности и устойчивости к коррозии. Стальные баллоны Faber, соответствующие стандартам CE, немного уменьшили массу при том же размере баллона с 2023 года. 15-литровый баллон на 200 бар с куполообразным дном наружным диаметром 203 мм уменьшился с 16,2 кг до 145 кг. Эквивалентный баллон с давлением 232 бар уменьшен с 18,2 до 16,7 кг. [55]
Плотность цилиндра сосредоточена на его концах, которые имеют относительно толстые стенки и меньший замкнутый объем на единицу массы. Детали различаются в зависимости от спецификации, но эта тенденция характерна как для стальных, так и для алюминиевых баллонов и более выражена у плоских или вогнутых концов. Как следствие, длинные узкие цилиндры менее плотны, чем короткие широкие цилиндры из того же материала и той же конфигурации торца, а при том же внутреннем объеме короткий широкий цилиндр тяжелее, чем длинный узкий цилиндр.
Плавучесть баллона для дайвинга имеет практическое значение только в сочетании с прикрепленным к нему клапаном баллона, регулятором подводного плавания и принадлежностями регулятора, поскольку без них он не будет использоваться под водой. Эти аксессуары крепятся к верхней части баллона и уменьшают плавучесть комбинированного устройства, а также перемещают центр тяжести вверх (конец с клапаном). Это влияет на ориентацию цилиндра для ремня и бокового крепления.
Установленные сзади комплекты баллонов обычно не снимаются во время погружения, а характеристики плавучести можно учитывать в начале погружения, гарантируя, что дайвер имеет достаточный запас плавучести, чтобы плавать с полными баллонами, и достаточный балласт, чтобы оставаться под водой при цилиндры все пустые. Компенсатор плавучести должен быть достаточным для обеспечения некоторой положительной плавучести на всех глубинах при полных баллонах. Регулировка балласта может компенсировать другие переменные плавучести. Неспособность постоянно оставаться под водой на самой мелкой декомпрессионной остановке может привести к неполной декомпрессии и повышенному риску декомпрессионной болезни.
Изменение плавучести водолазного баллона во время погружения может быть более проблематичным при использовании баллонов, установленных сбоку, а фактическая плавучесть в любой момент во время погружения учитывается для любого баллона, который может быть отделен от дайвера по любой причине. Баллоны, которые будут сброшены со сцены или переданы другому дайверу, не должны изменять плавучесть дайвера сверх того, что можно компенсировать с помощью компенсатора плавучести. Баллоны с примерно нейтральной плавучестью, когда они заполнены, обычно требуют наименьшей компенсации при отсоединении, поскольку они, скорее всего, будут отсоединены для подготовки или переданы, когда они относительно заполнены. Это вряд ли станет проблемой для спасательного комплекта дайвера-одиночки , так как будет меньше случаев его снятия во время погружения. Предполагается, что комплекты бокового крепления для узких проходов будут поворачиваться вперед или отсоединяться для прохождения через узкие сужения и не должны сильно влиять на дифферент или плавучесть во время этих маневров.
Крупный производитель стальных баллонов Faber Industrie Spa утверждает, что их стальные баллоны в пустом состоянии нейтральны или слегка отрицательны, но не уточняет, к какому номинальному давлению это относится, или учитывается ли при этом клапан баллона. [56]
Дайверы могут носить с собой один или несколько баллонов, в зависимости от требований погружения. Если погружения происходят в зонах с низким уровнем риска, где дайвер может безопасно совершить свободное всплытие или где есть напарник, который сможет обеспечить альтернативную подачу воздуха в чрезвычайной ситуации, дайверы-любители обычно имеют при себе только один баллон. Там, где риски при дайвинге выше, например, при плохой видимости или когда дайверы-любители совершают более глубокие или декомпрессионные погружения , и особенно при погружении под над головой, дайверы обычно имеют при себе более одного источника газа.
Водолазные баллоны могут служить разным целям. Один или два баллона можно использовать в качестве основного источника дыхания, которым можно дышать на протяжении большей части погружения. Баллон меньшего размера, перевозимый в дополнение к баллону большего размера, называется « бутылкой пони ». Баллон, который будет использоваться исключительно в качестве независимого резерва безопасности, называется «аварийным баллоном » или аварийным источником газа (EGS). [58] В качестве аварийной бутылки обычно используется пони-бутылка, но это будет зависеть от времени, необходимого для всплытия.
Дайверы, занимающиеся техническим дайвингом, часто имеют с собой разные газы, каждый в отдельном баллоне, для каждого этапа погружения: [59]
В целях безопасности дайверы иногда носят с собой дополнительный независимый баллон для подводного плавания с собственным регулятором для предотвращения аварийных ситуаций, связанных с отсутствием воздуха, в случае отказа основного источника дыхательного газа. Для большинства распространенных рекреационных дайвингов, когда контролируемое аварийное всплытие вплавь достаточно безопасно, это дополнительное оборудование не требуется и не используется. Этот дополнительный баллон известен как аварийный баллон , его можно переносить несколькими способами, он может быть любого размера, вмещающего достаточно газа, чтобы дайвер безопасно вернулся на поверхность. [61]
Для аквалангистов открытого цикла существует несколько вариантов комбинированной системы баллона и регулятора:
Дайвинг-баллоны используются при дайвинге с ребризером в двух целях:
Водолазы, работающие с поверхности, обычно должны иметь при себе аварийный запас газа, достаточный, чтобы позволить им вернуться в безопасное место в случае отказа основного источника газа. Обычная конфигурация представляет собой одиночный баллон, установленный сзади, поддерживаемый ремнями безопасности дайвера, с регулятором первой ступени, соединенным шлангом низкого давления с аварийным блоком, который может быть установлен сбоку на шлеме, повязке-маске или на ремне безопасности. для поставки легкой полнолицевой маски. [70] [71] [72] Если емкость одного цилиндра недостаточна, можно использовать сдвоенный баллон с простым коллектором или ребризер. Для погружений с закрытым раструбом и погружений с насыщением спасательный комплект должен быть достаточно компактным, чтобы дайвер мог пройти через нижний люк раструба. Это устанавливает ограничение на размер баллонов, которые можно использовать. [64] [73]
Водолазные колокола должны иметь на борту запас дыхательного газа для использования в чрезвычайных ситуациях. [74] [75] Цилиндры устанавливаются снаружи, так как внутри недостаточно места. Они полностью погружаются в воду во время работы колокола и могут считаться водолазными баллонами.
Газ для накачивания костюма можно носить в небольшом независимом баллоне. Иногда для обеспечения превосходных изоляционных свойств используется аргон . Он должен быть четко маркирован, а также может иметь цветовую маркировку во избежание непреднамеренного использования в качестве дыхательного газа, что может привести к летальному исходу, поскольку аргон является удушающим веществом .
Водолазы также используют газовые баллоны над водой для хранения кислорода для оказания первой помощи при нарушениях дайвинга и как часть «банков» хранения для подводных воздушных компрессорных станций, смешивания газов , подаваемого с поверхности дыхательного газа и запасов газа для декомпрессионных камер и систем насыщения . Подобные баллоны также используются для многих целей, не связанных с дайвингом. Для этих целей они не являются баллонами для дайвинга и на них не могут распространяться те же нормативные требования, что и на баллоны, используемые под водой.
Необходимо знать приблизительную продолжительность времени, в течение которого дайвер может дышать из данного баллона, чтобы можно было спланировать безопасный профиль погружения. [76]
Эта проблема состоит из двух частей: емкость баллона и расход дайвера.
Две особенности баллона определяют его пропускную способность по газу:
При давлениях, которые применяются к большинству водолазных баллонов, уравнение идеального газа достаточно точно почти во всех случаях, поскольку переменные, относящиеся к расходу газа, обычно перевешивают ошибку в предположении об идеальном газе.
Чтобы рассчитать количество газа:
В тех частях мира, где используется метрическая система, расчет относительно прост, поскольку атмосферное давление может быть приблизительно равно 1 бар. Таким образом, 12-литровый баллон при давлении 232 бар будет вмещать почти 12 × 232 / 1 = 2784 литра (98,3 куб. Футов). воздуха при атмосферном давлении (также известный как свободный воздух).
В США емкость водолазного баллона указывается непосредственно в кубических футах свободного воздуха при номинальном рабочем давлении, поскольку расчет внутреннего объема и рабочего давления в британских единицах относительно утомителен. Например, в США и на многих дайвинг-курортах других стран можно найти алюминиевые баллоны американского производства внутренней емкостью 0,39 кубических футов (11 л), наполненные до рабочего давления 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар); Если принять атмосферное давление за 14,7 фунтов на квадратный дюйм, это дает 0,39 × 3000 / 14,7 = 80 футов 3 . Эти цилиндры описываются как «цилиндры на 80 кубических футов» (обычные «алюминиевые 80»).
Примерно до 200 бар закон идеального газа остается полезным, и зависимость между давлением, размером цилиндра и газом, содержащимся в цилиндре, является приблизительно линейной; при более высоких давлениях эта линейность больше не применяется, и газа в цилиндре становится пропорционально меньше. 3-литровый баллон, наполненный до давления 300 бар, будет содержать только 810 литров (29 куб. футов) воздуха при атмосферном давлении, а не 900 литров (32 куб. футов), ожидаемых по закону идеального газа. Были предложены уравнения, дающие более точные решения при высоком давлении, включая уравнение Ван-дер-Ваальса . Сжимаемость при более высоких давлениях также варьируется в зависимости от газов и смесей газов.
Следует учитывать три основных фактора:
Для расчета количества израсходованного газа:
Примеры метрик:
Имперские примеры:
Принимая это во внимание, нетрудно понять, почему техническим дайверам , совершающим длительные глубокие погружения, требуется несколько баллонов или ребризеров , а коммерческим дайверам обычно приходится использовать водолазное снаряжение с надводным питанием и носить с собой акваланг только в качестве аварийного запаса газа .
Время, в течение которого дайвер может дышать из баллона, также известно как выносливость воздуха или газа.
Максимальную продолжительность дыхания (Т) для данной глубины можно рассчитать как
что, согласно закону идеального газа , равно
Это можно записать как
с
в любой последовательной системе единиц.
Окружающее давление (PA ) — это давление окружающей воды на заданной глубине, которое состоит из суммы гидростатического давления и давления воздуха на поверхности. Он рассчитывается как
с
в последовательной системе единиц
Для метрических единиц эту формулу можно аппроксимировать формулой
с глубиной в метрах и давлением в барах
Давление окружающей среды вычитается из давления в баллоне, поскольку количество воздуха, представленное PA, на практике не может использоваться дайвером для дыхания, поскольку это необходимо для уравновешивания давления окружающей среды воды.
Эта формула не учитывает давление открытия , необходимое для открытия первой и второй ступеней регулятора, а также падение давления из-за ограничений потока в регуляторе, оба из которых являются переменными в зависимости от конструкции и настройки регулятора, а также скорость потока, которая зависит от характера дыхания дайвера и используемого газа. Эти факторы нелегко оценить, поэтому расчетное значение продолжительности дыхания будет больше реального значения.
Однако при обычном дайвинге всегда учитывается резерв. Резерв — это часть давления в баллоне, которую дайвер не планирует использовать, кроме как в случае чрезвычайной ситуации. Резерв может составлять четверть или треть давления в цилиндре или может быть фиксированным давлением, распространенными примерами являются 50 бар и 500 фунтов на квадратный дюйм. Приведенная выше формула затем модифицируется, чтобы получить полезную продолжительность дыхания (BT = время дыхания) как
где P R – резервное давление.
Например, (используя первую формулу (1) для абсолютного максимального времени дыхания), водолаз на глубине 15 метров в воде средней плотностью 1020 кг/м 3 (типичная морская вода), который дышит с частотой 20 литров в минуту, используя баллон для дайвинга емкостью 18 литров, находящийся под давлением 200 бар, может дышать в течение 72 минут, прежде чем давление в баллоне упадет настолько низко, что станет невозможно вдыхание. В некоторых системах подводного плавания с открытым контуром это может произойти совершенно внезапно, от нормального вдоха до следующего ненормального вдоха, вдоха, который может быть сделан не полностью. (Никогда не возникает затруднений с выдохом). Резкость этого эффекта зависит от конструкции регулятора и внутреннего объема цилиндра. В таких условиях в баллоне остается воздух под давлением, но дышать им дайвер не может. Некоторую его часть можно вдохнуть, если дайвер всплывает, поскольку давление окружающей среды снижается, и даже без всплытия в некоторых системах немного воздуха из баллона доступно для надувания устройств компенсации плавучести (BCD) даже после того, как в нем больше нет давления. достаточно, чтобы открыть клапан спроса.
При тех же условиях и резерве в 50 бар формула (4) для полезного времени дыхания выглядит следующим образом:
Это даст время погружения 54 минуты на глубине 15 м до достижения резерва в 50 бар.
Организации по подготовке дайверов и правила практики настоятельно рекомендуют откладывать часть годного к использованию газа в баллоне в качестве резерва. Резервный запас предназначен для обеспечения газом более длительных, чем запланировано, декомпрессионных остановок или для предоставления времени для устранения подводных чрезвычайных ситуаций. [79]
Размер резерва зависит от рисков, связанных с погружением. Глубокое или декомпрессионное погружение требует большего запаса, чем мелкое или безостановочное погружение. Например, при любительском дайвинге дайверу рекомендуется планировать всплытие с запасом, оставшимся в баллоне 500 фунтов на квадратный дюйм, 50 бар или 25% от первоначальной емкости, в зависимости от обучения организации, обучающей дайверов . Это связано с тем, что дайверы-любители, практикующие в «бездекомпрессионных» пределах, обычно могут совершить прямое всплытие в чрезвычайной ситуации. При технических погружениях, когда прямое всплытие либо невозможно (из-за препятствий над головой), либо опасно (из-за необходимости делать декомпрессионные остановки), дайверы планируют больший запас безопасности. Самый простой метод использует правило третей : одна треть запаса газа запланирована на обратный путь, одна треть — на обратный путь и одна треть — резерв безопасности. [81]
Некоторые учебные агентства преподают концепцию минимального количества газа, управления донным газом или критического давления , которая позволяет дайверу рассчитать приемлемый резерв, чтобы поднять двух дайверов на поверхность в чрезвычайной ситуации из любой точки запланированного профиля погружения. [59]
Законодательство или отраслевые кодексы практики могут требовать от профессиональных дайверов иметь при себе достаточный запас газа, чтобы они могли достичь безопасного места, например поверхности или водолазного колокола, в зависимости от запланированного профиля погружения. [71] [72] Этот резервный газ обычно необходимо перевозить в качестве независимого аварийного источника газа (EGS), также известного как аварийный баллон , комплект или баллон. [82] Обычно это также относится к профессиональным дайверам, использующим водолазное оборудование с поверхности . [71]
Плотность воздуха на уровне моря и температуре 15 °C составляет примерно 1,225 кг/м 3 . [83] Большинство полноразмерных баллонов для дайвинга, используемых для подводного плавания с открытым контуром, в заполненном состоянии вмещают более 2 килограммов (4,4 фунта) воздуха, и по мере использования воздуха плавучесть баллона увеличивается за счет снятого веса. Уменьшение внешнего объема цилиндра из-за уменьшения внутреннего давления относительно невелико и для практических целей им можно пренебречь.
Например, 12-литровый баллон перед погружением можно наполнить до давления 230 бар, а перед всплытием на поверхность дать давление до 30 бар, используя 2400 литров или 2,4 м 3 свободного воздуха. Масса газа, используемого во время погружения, будет зависеть от смеси — если предполагается воздух, она составит примерно 2,9 килограмма (6,4 фунта).
Потеря веса газа, отбираемого из баллона, делает баллон и водолаза более плавучими. Это может стать проблемой, если дайвер не может сохранять нейтральную плавучесть к концу погружения, поскольку большая часть газа выдыхается из баллона. Изменение плавучести из-за использования газа из баллонов, установленных сзади, легко компенсировать, если носить с собой достаточный груз для дайвинга, чтобы обеспечить нейтральную плавучесть с пустыми баллонами в конце погружения, и использовать компенсатор плавучести для нейтрализации избыточного веса до тех пор, пока газ не будет использован.
Баллоны для дайвинга наполняются путем подсоединения источника газа под высоким давлением к клапану баллона, открытия клапана и обеспечения поступления газа в баллон до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое давление, затем закрытия клапанов, стравливания соединения и его отсоединения. Этот процесс связан с риском выхода баллона или наполнительного оборудования из строя под давлением, оба из которых опасны для оператора, поэтому обычно соблюдаются процедуры по контролю этих рисков. Скорость наполнения должна быть ограничена во избежание чрезмерного нагрева, температура баллона и его содержимого должна оставаться ниже максимальной рабочей температуры, указанной действующим стандартом. [46] Используемый для этой цели гибкий шланг высокого давления известен как наполнительный штуцер. [84]
В соответствии с правилами, сводом правил или руководством по эксплуатации перед наполнением баллона оператор-наполнитель может быть обязан осмотреть баллон и клапан на предмет каких-либо очевидных внешних дефектов или повреждений и отклонить для наполнения любой баллон, который не соответствует стандартам. Также может потребоваться запись данных о баллонах в журнал наполнения. [46]
Подача воздуха для дыхания может осуществляться непосредственно от компрессора воздуха для дыхания высокого давления, от системы хранения высокого давления или от комбинированной системы хранения с компрессором. Прямая зарядка является энергоемкой, и скорость зарядки будет ограничена доступным источником энергии и мощностью компрессора. Банк аккумуляторов высокого давления большого объема позволяет быстрее заряжать или одновременно заряжать несколько баллонов, а также обеспечивает более экономичную подачу воздуха под высоким давлением за счет перезарядки аккумуляторов от маломощного компрессора или использования более дешевого отвода . пиковая электрическая мощность.
Качество сжатого воздуха для дыхания для дайвинга обычно определяется национальными или организационными стандартами, а меры, обычно предпринимаемые для обеспечения качества воздуха, включают: [85]
Баллоны также можно заполнять непосредственно из систем хранения высокого давления путем декантации с повышением давления или без него для достижения желаемого давления зарядки. Каскадное заполнение может использоваться для повышения эффективности при наличии нескольких резервуаров для хранения. Хранилище под высоким давлением обычно используется при смешивании газов для дайвинга найтрокса , гелиокса и тримикса , а также для кислорода для ребризеров и декомпрессионного газа. [86]
Смешивание найтрокса и тримикса может включать декантацию кислорода и/или гелия и дозаправку до рабочего давления с помощью компрессора, после чего газовую смесь необходимо проанализировать и промаркировать баллон с газовым составом. [86]
Сжатие окружающего воздуха вызывает повышение температуры газа пропорционально увеличению давления. Окружающий воздух обычно сжимается поэтапно, и температура газа повышается на каждом этапе. Интеркулеры и теплообменники водяного охлаждения могут отводить это тепло между ступенями.
Зарядка пустого баллона для дайвинга также вызывает повышение температуры, поскольку газ внутри баллона сжимается притоком газа под более высоким давлением, хотя первоначально этот рост температуры может быть сдержан, поскольку температура сжатого газа из хранилища при комнатной температуре снижается при ее понижении. под давлением, поэтому сначала пустой баллон загружается холодным газом, но затем температура газа в баллоне увеличивается до температуры выше температуры окружающей среды, когда баллон наполняется до рабочего давления.
Влажное наполнение: избыточное тепло можно удалить, погрузив баллон в ванну с холодной водой во время наполнения. Однако погружение для охлаждения также может увеличить риск загрязнения отверстия клапана полностью разгерметизированного бака водой и ее попадания в цилиндр во время наполнения. [87]
Сухое заполнение: Баллоны также могут заполняться без охлаждения водяной баней и могут заряжаться до давления, превышающего номинальное рабочее, до развиваемого давления, соответствующего температуре при заполнении. По мере охлаждения газа до температуры окружающей среды давление снижается и достигает номинального давления зарядки при номинальной температуре. [87]
Юридические ограничения на заправку баллонов для подводного плавания будут различаться в зависимости от юрисдикции.
В Южной Африке баллоны могут заполнять в коммерческих целях лицо, компетентное в использовании используемого заправочного оборудования, знающее соответствующие разделы применимых стандартов и правил и имеющее письменное разрешение владельца баллона. Заполните. Баллон должен быть проверен и пригоден для заполняемого газа, при этом баллон нельзя наполнять выше развиваемого давления при температуре, достигнутой при его наполнении. Необходимо провести внешний осмотр баллона и записать указанные сведения о баллоне и его наполнении. Если заправка производится газом, отличным от воздуха, анализ завершенной заправки должен быть зарегистрирован заправщиком и подписан заказчиком. [46] Если остаточное давление в баллоне, предъявленном для наполнения, не обеспечивает достаточно сильного истечения газа из клапана при его открытии, наполнитель может отказаться наполнять баллон, если не будет приведена приемлемая причина его опорожнения, поскольку не существует способ проверки наполнителя на предмет загрязнения.
Баллоны для дайвинга следует наполнять только соответствующим образом отфильтрованным воздухом из воздушных компрессоров для дайвинга или другими газами для дыхания, используя методы смешивания или декантации газов . [85] В некоторых юрисдикциях законодательство требует от поставщиков дыхательных газов периодически проверять качество сжатого воздуха, производимого их оборудованием, и отображать результаты испытаний для публичной информации. [46] Стандарты чистоты промышленных газов, заправочного оборудования и процедур могут допускать содержание некоторых загрязняющих веществ на уровнях, опасных для дыхания, [41] и их использование в дыхательных газовых смесях под высоким давлением может быть вредным или смертельным.
При обращении с газами, отличными от воздуха, необходимо соблюдать особые меры предосторожности:
Для заправки специальной газовой смеси почти всегда используются баллоны с газом высокой чистоты, полученным от поставщика промышленного газа. Кислород и гелий следует хранить, смешивать и сжимать в хорошо вентилируемых помещениях. Кислород, потому что любые утечки могут представлять опасность пожара, и гелий, потому что он удушает . Ни один из газов не может быть идентифицирован человеческим организмом без посторонней помощи.
Загрязненный дыхательный газ на глубине может быть смертельным. Концентрации, которые являются приемлемыми при давлении окружающей среды на поверхности, будут увеличиваться за счет давления на глубине и могут затем превысить приемлемые или допустимые пределы. Обычными загрязнителями являются: окись углерода — побочный продукт сгорания, диоксид углерода — продукт обмена веществ, а также масло и смазочные материалы из компрессора. [85]
Постоянное поддержание баллона под небольшим давлением во время хранения и транспортировки снижает вероятность непреднамеренного загрязнения внутренней части баллона коррозионными веществами, такими как морская вода, или токсичными материалами, такими как масла, ядовитые газы, грибки или бактерии. [43] Обычное погружение заканчивается, когда в баллоне остается некоторое давление; Если аварийное всплытие было произведено из-за инцидента с нехваткой газа, в баллоне обычно все еще остается некоторое давление, и если баллон не был погружен глубже, чем то место, где последний раз использовался газ, вода не может попасть внутрь во время погружение.
Загрязнение водой во время наполнения может быть вызвано двумя причинами. Недостаточная фильтрация и сушка сжатого воздуха могут привести к попаданию небольших количеств конденсата пресной воды или эмульсии воды и компрессорной смазки, а также невозможности очистки отверстия клапана баллона от воды, которая могла капать с мокрого снаряжения для дайвинга, что может привести к загрязнению пресная или морская вода. Оба вызывают коррозию, но загрязнение морской воды может привести к быстрой коррозии баллона до такой степени, что он может стать небезопасным или выйти из строя даже через довольно короткий период времени. Эта проблема усугубляется в жарком климате, где химические реакции протекают быстрее, и более распространена там, где персонал, занимающийся розливом, плохо обучен или перегружен работой. [88]
Взрыв, вызванный внезапным сбросом давления газа внутри водолазного баллона, делает их очень опасными при неправильном обращении. Наибольший риск взрыва существует во время наполнения [89] , но также известно, что баллоны взрываются при перегреве. [90] Причиной отказа может быть уменьшенная толщина стенки или глубокая питтинговая коррозия из-за внутренней коррозии, выход из строя шейки резьбы из-за несовместимой резьбы клапана или растрескивание из-за усталости, постоянных высоких напряжений или эффектов перегрева алюминия. [43] [91] Разрыв резервуара из-за избыточного давления можно предотвратить с помощью разрывной мембраны для сброса давления , установленной на клапане баллона, которая взрывается, если в баллоне создается избыточное давление, и выпускает воздух с быстрой контролируемой скоростью, чтобы предотвратить катастрофический отказ резервуара. Случайный разрыв разрывной мембраны также может произойти во время наполнения из-за коррозионного ослабления или напряжения в результате повторяющихся циклов повышения давления, но это устраняется заменой мембраны. Разрывные диски требуются не во всех юрисдикциях. [46]
Другие виды отказов, которые представляют опасность при заполнении, включают повреждение резьбы клапана, что может привести к вылету клапана из горловины цилиндра, а также отказ наполнительного штуцера. [34] [35] [36] [37]
В большинстве стран требуется регулярная проверка баллонов для дайвинга. Обычно это состоит из внутреннего визуального осмотра и гидростатического испытания. Требования к проверке и испытаниям баллонов для подводного плавания могут сильно отличаться от требований к другим баллонам со сжатым газом из-за более агрессивной среды. [46]
Гидростатическое испытание включает в себя создание давления в баллоне до испытательного давления (обычно 5/3 или 3/2 рабочего давления) и измерение его объема до и после испытания. Постоянное увеличение объема выше допустимого уровня означает, что баллон не выдержал испытания и должен быть окончательно выведен из эксплуатации. [4]
Осмотр включает внешний и внутренний осмотр на наличие повреждений, коррозии, а также проверку правильности цвета и маркировки. Критерии отказа варьируются в зависимости от опубликованных стандартов соответствующего органа, но могут включать проверку на выпуклости, перегрев, вмятины, выбоины, следы от электрической дуги, точечную коррозию, линейную коррозию, общую коррозию, трещины, повреждения резьбы, порчу постоянной маркировки и цветовое кодирование. [4] [46] Очень немногие цилиндры выходят из строя при гидростатическом испытании. Практически все вышедшие из строя цилиндры являются неисправными по критериям визуального осмотра. [90]
При изготовлении баллона на баллоне выбиваются его технические характеристики, включая производителя , рабочее давление , испытательное давление , дату изготовления , емкость и вес . [26] После того, как баллон прошел испытание, дата испытания (или дата истечения срока действия испытания в некоторых странах, например, в Германии ) выбивается на выступе баллона для облегчения проверки во время наполнения. [примечание 1] Международным стандартом формата штампа является ISO 13769, Газовые баллоны. Маркировка штампа . [26]
Операторы заправочных станций могут быть обязаны проверить эти данные перед заправкой баллона и могут отказаться заправлять нестандартные или не прошедшие испытания баллоны. [заметка 2]
Баллон подлежит проверке и испытанию при первом его наполнении после истечения интервала, указанного в Рекомендациях Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов, Типовых правилах или в соответствии с применимыми национальными или международными стандартами. в регионе использования. [92] [93]
Если баллон выдерживает перечисленные процедуры, но его состояние остается сомнительным, можно провести дополнительные испытания, чтобы убедиться в пригодности баллона к использованию. Баллоны, не выдержавшие испытаний или осмотра и не подлежащие ремонту, должны быть выведены из строя после уведомления владельца о причине неисправности. [98] [99]
Перед началом работы необходимо идентифицировать баллон по маркировке и постоянным штампам, а также подтвердить право собственности и содержимое [100] [101] и снять клапан после сброса давления и проверки открытия клапана. Баллоны, содержащие дыхательные газы, не требуют особых мер предосторожности при опорожнении, за исключением того, что газы с высоким содержанием кислорода не следует выпускать в закрытые помещения из-за опасности возгорания. [102] [103] Перед проверкой баллон должен быть чистым и свободным от отслоившихся покрытий, продуктов коррозии и других материалов, которые могут затемнить поверхность. [104]
Цилиндр осматривается снаружи на наличие вмятин, трещин, выбоин, порезов, выпуклостей, расслоений и чрезмерного износа, тепловых повреждений, ожогов факелом или электрической дугой, коррозионных повреждений, неразборчивых, неправильных или несанкционированных постоянных штампов, а также несанкционированных дополнений или модификаций. [105] [106] Если стенки цилиндра не проверяются ультразвуковыми методами, внутреннюю часть необходимо осмотреть при достаточном освещении для выявления любых повреждений и дефектов, особенно коррозии. Если внутренняя поверхность не видна четко, ее следует сначала очистить утвержденным методом, который не удаляет значительное количество материала стены. [107] [108] Если нет уверенности в том, соответствует ли дефект, обнаруженный во время визуального осмотра, критериям браковки, могут быть применены дополнительные испытания, такие как ультразвуковое измерение толщины точечной стенки или весовые проверки для определения общего веса, потерянного в результате коррозии. [109]
Пока клапан выключен, проверяется резьба цилиндра и клапана для определения типа и состояния резьбы. Резьба цилиндра и клапана должна соответствовать спецификации резьбы, быть чистой и полной формы, неповрежденной, без трещин, заусенцев и других дефектов. [110] [111] Ультразвуковой контроль может быть заменен испытанием под давлением, которое обычно представляет собой гидростатическое испытание и может быть либо контрольным испытанием, либо испытанием на объемное расширение, в зависимости от технических характеристик баллона. Испытательное давление указано в клеймовой маркировке баллона. [112] [113] Клапаны, подлежащие повторному использованию, проверяются и обслуживаются, чтобы гарантировать, что они остаются пригодными для эксплуатации. [114] [115] Перед установкой клапана необходимо проверить тип резьбы, чтобы убедиться, что установлен клапан с соответствующей спецификацией резьбы. [116]
После успешного завершения испытаний баллон, прошедший испытание, будет отмечен соответствующей маркировкой. Маркировка штампом будет включать зарегистрированную марку объекта контроля и дату проведения испытаний (месяц и год). [117] [118] Протоколы периодических проверок и испытаний составляются испытательной станцией и сохраняются для проверки. [119] [120] Если баллон не прошел проверку или испытание и не может быть восстановлен, необходимо уведомить владельца, прежде чем выводить пустой баллон из строя. [121]
Может потребоваться внутренняя очистка водолазных баллонов для удаления загрязнений или для обеспечения эффективного визуального осмотра. Методы очистки должны удалять загрязнения и продукты коррозии без чрезмерного удаления металла конструкции. В зависимости от загрязнения и материала цилиндра может использоваться химическая очистка с использованием растворителей, моющих средств и травильных средств. При сильном загрязнении, особенно продуктами сильной коррозии, может потребоваться галтовка с абразивной средой. [122] [123]
Внешняя очистка также может потребоваться для удаления загрязнений, продуктов коррозии, старой краски или других покрытий. Указаны методы, удаляющие минимальное количество конструкционного материала. Обычно используются растворители, моющие средства и дробеструйная обработка. Удаление покрытий путем нагревания может вывести цилиндр из строя, повлияв на кристаллическую микроструктуру металла. Это представляет особую опасность для баллонов из алюминиевого сплава, которые нельзя подвергать воздействию температур, превышающих рекомендованные производителем. [ нужна цитата ]
Срок службы стальных и алюминиевых водолазных баллонов ограничен тем, что баллон продолжает проходить визуальный осмотр и гидростатические испытания. Срок годности не ограничен в зависимости от возраста, стажа работы или количества пополнений. [90]
Перед наполнением любого баллона проверка дат осмотра и испытаний, а также визуальный осмотр на предмет внешних повреждений и коррозии требуются по закону в некоторых юрисдикциях [46] и являются разумными, даже если это не требуется по закону. Даты проверки можно проверить, взглянув на этикетку визуального осмотра, а дата гидростатического испытания выбита на плече цилиндра. [46]
Перед использованием пользователь должен проверить содержимое баллона и проверить работу клапана баллона. Обычно это делается с помощью регулятора, подключенного для управления потоком. Давление и газовая смесь являются важной информацией для дайвера, и клапан должен открываться свободно, не залипая и не вытекая из уплотнений шпинделя. У дайверов, проводивших проверку перед погружением, наблюдалась неспособность распознать, что клапан баллона не был открыт или что баллон пуст. [124] Дыхательный газ, отбираемый из баллона, можно проверить на наличие запаха. Если газ не пахнет должным образом, его нельзя использовать. Дыхательный газ не должен иметь почти никакого запаха, хотя довольно распространен очень легкий запах компрессорной смазки. Не должно быть заметно запаха продуктов сгорания или летучих углеводородов. [41]
Аккуратно собранная установка с регуляторами, манометрами и тонкими компьютерами, уложенными внутри компенсатора плавучести или закрепленными там, где по ним нельзя будет ходить, и уложенными под скамейкой лодки или прикрепленными к стойке, - это практика компетентного дайвера.
Поскольку комплект для подводного плавания представляет собой систему жизнеобеспечения, ни один посторонний человек не должен прикасаться к собранному аквалангу дайверу, даже чтобы переместить его, без его ведома и одобрения.
Полные баллоны не следует подвергать воздействию температур выше 65 °C [46] , а баллоны не следует наполнять до давления, превышающего развиваемое давление, соответствующее сертифицированному рабочему давлению баллона. [46]
Баллоны должны иметь четкую маркировку с указанием их текущего содержимого. Общая этикетка «Найтрокс», «Гелиокс» или «Тримикс» предупреждает пользователя о том, что содержимое может не быть воздухом и его необходимо проанализировать перед использованием. Этикетка найтрокса требует анализа фракции кислорода и предполагает, что остальное составляет азот, а этикетка тримикса требует анализа фракций кислорода и гелия для получения полной информации о декомпрессии. В некоторых частях мира требуется этикетка, специально указывающая, что содержимое представляет собой воздух, а в других местах цветовой код без дополнительных надписей по умолчанию указывает, что содержимое является воздухом. [46] В других местах по умолчанию предполагается, что содержимым любого баллона с клапаном баллона для подводного плавания является воздух, независимо от цвета баллона, если только на нем не указано специальное обозначение другого содержимого.
При пожаре давление в газовом баллоне повышается прямо пропорционально его абсолютной температуре . Если внутреннее давление превышает механические ограничения баллона и нет средств для безопасного выпуска газа под давлением в атмосферу, сосуд выйдет из строя механически. Если содержимое сосуда воспламеняется или присутствует загрязняющее вещество, это событие может привести к взрыву. [125]
Исследования крупных несчастных случаев и смертельных исходов при дайвинге, которые проводились во всем мире, включая работу Divers Alert Network , Исследование по мониторингу инцидентов при дайвинге и Project Stickybeak, выявили случаи, когда смертность была связана с водолазным баллоном. [126] [127]
Некоторые зарегистрированные несчастные случаи, связанные с водолазными баллонами:
Сообщалось о случаях латерального эпикондилита , вызванного обращением с водолазными баллонами. [131]
Баллоны не следует оставлять без присмотра, если они не закреплены [46] так, чтобы они не могли упасть в разумно предсказуемых обстоятельствах, поскольку удар может повредить механизм клапана баллона и, возможно, сломать клапан на резьбе горловины. Это более вероятно для клапанов с конической резьбой, и когда это происходит, большая часть энергии сжатого газа высвобождается в течение секунды и может разогнать цилиндр до скоростей, которые могут привести к серьезным травмам или повреждению окружающей среды. [41] [132]
Газы, пригодные для дыхания, обычно не ухудшаются при хранении в стальных или алюминиевых баллонах. При условии недостаточного содержания воды, способствующего внутренней коррозии, хранящийся газ будет оставаться неизменным в течение многих лет, если хранить его при температурах в пределах допустимого рабочего диапазона для баллона, обычно ниже 65 °C. Если есть сомнения, проверка содержания кислорода покажет, изменился ли газ (остальные компоненты инертны). Любые необычные запахи могут указывать на то, что баллон или газ были загрязнены во время наполнения. Однако некоторые органы рекомендуют выпускать большую часть содержимого и хранить баллоны с небольшим положительным давлением. [133]
Алюминиевые баллоны имеют низкую устойчивость к нагреву, а баллон с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар), содержащий менее 1500 фунтов на квадратный дюйм (100 бар), может потерять достаточную прочность при пожаре и взорваться до того, как внутреннее давление повысится настолько, что произойдет разрыв. разрывная мембрана, поэтому хранение алюминиевых баллонов с разрывной мембраной снижает риск взрыва в случае пожара, если они хранятся как полные, так и почти пустые. [134]
Баллоны для дайвинга классифицируются ООН как опасные грузы для транспортировки (США: Опасные материалы). Выбор правильного отгрузочного наименования (хорошо известного под аббревиатурой PSN) – это способ гарантировать, что опасные грузы, предлагаемые к перевозке, точно отражают опасность. [135]
В 55-м издании Правил ИАТА по опасным грузам (DGR) правильное отгрузочное наименование определяется как «название, которое будет использоваться для описания конкретного изделия или вещества во всех транспортных документах и уведомлениях и, при необходимости, на упаковках». [135]
Международный кодекс морских опасных грузов (МКМПОГ) определяет правильное транспортное наименование как «часть записи, наиболее точно описывающую грузы в Списке опасных грузов, которая отображается прописными буквами (плюс любые буквы, которые являются неотъемлемой частью имя)." [135]
В Технических инструкциях Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху указано, что при условии, что давление в водолазных баллонах составляет менее 200 килопаскалей (2 бар; 29 фунтов на квадратный дюйм), их можно перевозить как зарегистрированную или ручную кладь. Багаж. Чтобы убедиться в этом, возможно, потребуется опорожнить цилиндр. После опорожнения клапан баллона следует закрыть, чтобы предотвратить попадание влаги в баллон. Ограничения безопасности, введенные отдельными странами, могут дополнительно ограничить или запретить перевозку некоторых предметов, разрешенных ИКАО, а авиакомпании и органы досмотра имеют право отказать в перевозке определенных предметов. [139]
С 1996 года законодательство Великобритании о перевозке опасных грузов было гармонизировано с европейским. [140]
Дорожный транспорт
Правила перевозки опасных грузов и использования переносного оборудования, работающего под давлением (Правила CDG), принятые в Великобритании в 2009 году (с поправками в 2011 году) реализуют Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR). Опасные грузы, перевозимые на автотранспортных средствах по всему миру, должны соответствовать стандартам упаковки и маркировки опасных грузов, а также соответствующим стандартам конструкции и эксплуатации транспортных средств и экипажа. [137] [140]
Правила распространяются на транспортировку газовых баллонов на транспортном средстве в коммерческих целях. Перевозка газовых баллонов под давлением для дайвинга с общим объемом воды менее 1000 литров на транспортном средстве для личного пользования освобождается от ДОПОГ. [137] [140] [141]
Перевозка газовых баллонов в транспортном средстве в коммерческих целях должна соответствовать основным законодательным требованиям безопасности и, если иное не оговорено особо, должна соответствовать ДОПОГ. Водитель транспортного средства несет юридическую ответственность за безопасность транспортного средства и любого перевозимого груза, а страхование транспортного средства должно включать покрытие перевозки опасных грузов. [137] [140]
Газы для дайвинга, включая сжатый воздух, кислород, найтрокс, гелиокс, тримикс, гелий и аргон, нетоксичны, негорючи, могут быть окислителями или удушающими веществами и относятся к транспортной категории 3. [ 140] Пороговое количество для них газов составляет 1000 литров суммарной водной емкости баллонов. Давление должно находиться в пределах номинального рабочего давления цилиндра. Пустые баллоны с воздухом при атмосферном давлении относятся к транспортной категории 4, пороговое количество не установлено. [137] [140]
Коммерческие грузы ниже порогового уровня в 1000 литров освобождаются от некоторых требований ДОПОГ, но должны соответствовать основным законодательным требованиям и требованиям безопасности, в том числе: [140]
Все нагрузки выше порога должны соответствовать всем требованиям ДОПОГ. [137] [140]
Перевозка опасных материалов в коммерческих целях [142] в США регулируется Кодексом федеральных правил, раздел 49 – Транспортировка (сокращенно 49 CFR). [143] Баллон, содержащий 200 кПа (29,0 фунтов на квадратный дюйм/43,8 фунтов на квадратный дюйм) или выше при температуре 20 °C (68 °F) негорючего, неядовитого сжатого газа и транспортируемый в коммерческих целях, классифицируется как HAZMAT (опасные материалы) в согласно 49 CFR 173.115(b) (1). [144] Баллоны, изготовленные в соответствии со стандартами DOT или специальными разрешениями (исключениями), выданными Управлением по безопасности трубопроводов и опасных материалов и наполненные до разрешенного рабочего давления, разрешены для коммерческого транспорта в США в соответствии с положениями и условиями правил. [143] [145] Баллоны, изготовленные за пределами США, могут перевозиться по специальному разрешению, которое выдано несколькими производителями для цельнометаллических и композитных баллонов с рабочим давлением до 300 бар (4400 фунтов на квадратный дюйм).
Наземный транспорт
Коммерческая транспортировка баллонов с дыхательным газом общим весом более 1000 фунтов может осуществляться только коммерческой транспортной компанией HAZMAT. Для перевозки баллонов общим весом менее 1000 фунтов требуется манифест, баллоны должны быть проверены и проверены в соответствии с федеральными стандартами, а содержимое должно быть отмечено на каждом баллоне. Транспортировку необходимо производить безопасным способом, удерживая баллоны от перемещения. Никакой специальной лицензии не требуется. Правила DOT требуют маркировки содержимого для всех баллонов в соответствии с правилами, но, согласно PSI, маркировка воздуха для дыхания не будет применяться. Кислородные или невоздушно окисляющие (O 2 ≥ 23,5%) смеси должны быть маркированы. Частная (некоммерческая) перевозка баллонов для подводного плавания не подпадает под действие настоящего Постановления. [146]
Воздушный транспорт
Пустые баллоны для аквалангов или баллоны для аквалангов, находящиеся под давлением менее 200 кПа, не считаются опасными материалами. [147] Баллоны для подводного плавания разрешается провозить в зарегистрированном багаже или в ручной клади только в том случае, если клапан баллона полностью отсоединен от баллона и баллон имеет открытый конец для визуального осмотра внутри. [148]
Алюминиевые баллоны могут продаваться с внешним лакокрасочным покрытием, низкотемпературным порошковым покрытием , [149] простым или цветным анодированным покрытием, матовым покрытием, подвергнутым пескоструйной обработке, [149] матовым покрытием, [149] или фрезерованным покрытием (без поверхностной обработки). [149] Материал по своей природе достаточно устойчив к коррозии, если его между использованиями хранить в чистоте и сухости. Покрытия обычно предназначены для косметических целей или для соблюдения требований законодательства по цветовому кодированию. [46]
Стальные баллоны более чувствительны к коррозии во влажном состоянии и обычно имеют покрытие для защиты от коррозии. Обычная отделка включает горячее цинкование , [150] распыление цинка , [150] и системы окраски для тяжелых условий эксплуатации. [150] Краску можно наносить поверх цинковых покрытий в косметических целях или для цветового кодирования. [150] Стальные цилиндры без антикоррозионного покрытия защищены краской от ржавчины, а когда краска повреждена, они ржавеют на открытых участках. Это можно предотвратить или отсрочить путем ремонта окрашенного покрытия.
Цвета, разрешенные для баллонов для дайвинга, значительно различаются в зависимости от региона и, в некоторой степени, от содержащейся в них газовой смеси. В некоторых частях мира нет законодательства, регулирующего цвет баллонов для дайвинга. В других регионах цвет баллонов, используемых для коммерческого дайвинга или для всех видов подводного плавания, может определяться национальными стандартами. [46]
Во многих местах любительского дайвинга , где широко используются воздух и найтрокс, баллоны с найтроксом обозначаются зеленой полосой на желтом фоне. Алюминиевые баллоны для дайвинга могут быть окрашены или анодированы, а при анодировании их можно покрасить или оставить в натуральном серебре. Стальные водолазные баллоны обычно красят, чтобы уменьшить коррозию , часто в желтый или белый цвет, чтобы улучшить видимость. В некоторых цветовых таблицах идентификации промышленных баллонов желтые плечи означают хлор , а в более общем смысле в Европе это относится к баллонам с токсичным и/или коррозионным содержимым; но для подводного плавания это не имеет значения, поскольку газовая арматура несовместима.
Баллоны, которые используются для смешивания газа при парциальном давлении с чистым кислородом , также могут иметь этикетку «сертификат эксплуатации кислорода», указывающую, что они подготовлены для использования с высокими парциальными давлениями и газовыми фракциями кислорода.
В Европейском Союзе газовые баллоны могут иметь цветовую маркировку в соответствии с EN 1098-3. В Великобритании этот стандарт является необязательным. «Плечо» — это куполообразная верхняя часть цилиндра между параллельной секцией и клапаном стойки. Для смешанных газов цвета могут быть полосами или «четвертями». [151]
На баллонах с дыхательным газом также должна быть маркировка с указанием их содержимого. На этикетке должен быть указан тип дыхательного газа , содержащегося в баллоне. [151]
Контейнеры с дыхательным газом для использования на море могут иметь кодировку и маркировку в соответствии со стандартом IMCA D043. [151] [152] Цветовое кодирование IMCA для отдельных баллонов позволяет корпусу баллона иметь любой цвет, который вряд ли приведет к неправильной интерпретации опасности, идентифицируемой цветовым кодом плеча.
Баллоны для подводного плавания должны соответствовать цветам и маркировке, указанным в текущей версии SANS 10019. [46] Это требование применяется в тех случаях, когда баллоны будут наполняться или использоваться в любой ситуации, когда применяется Закон о гигиене и безопасности труда 1993 года .
Производители баллонов идентифицируют свою продукцию по зарегистрированному штампу на плече баллона. [153]
Стальные цилиндры:
Алюминиевые цилиндры:
{{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite book}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link)
СМИ, связанные с баллонами для дайвинга, на Викискладе?