Биотопливо — это топливо , которое производится в течение короткого периода времени из биомассы , а не в результате очень медленных естественных процессов, связанных с образованием ископаемого топлива , такого как нефть. Биотопливо можно производить из растений или из сельскохозяйственных, бытовых или промышленных биологических отходов. Биотопливо в основном используется на транспорте, но его также можно использовать для отопления и электричества. [1] : 173 [2] Биотопливо (и биоэнергетика в целом) рассматривается как возобновляемый источник энергии. [3] : 11 Использование биотоплива подвергалось критике в связи с дебатами « продовольствие против топлива », устойчивостью , вырубкой лесов , потерей биоразнообразия и т. д.
В целом, биотопливо выделяет меньше выбросов парниковых газов при сжигании в двигателе и обычно считается углеродно-нейтральным топливом , поскольку выделяемый углерод улавливается из атмосферы культурами, используемыми в производстве. [4] Однако оценки жизненного цикла биотоплива показали большие выбросы, связанные с потенциальными изменениями в землепользовании, необходимыми для производства дополнительного сырья для биотоплива. [5] [6] Оценки воздействия биотоплива на климат сильно различаются в зависимости от методологии и конкретной изучаемой ситуации. [5] Таким образом, потенциал биотоплива по смягчению последствий изменения климата значительно варьируется: в некоторых сценариях уровни выбросов сопоставимы с уровнями выбросов ископаемого топлива, а в других сценариях выбросы биотоплива приводят к отрицательным выбросам .
Двумя наиболее распространенными видами биотоплива являются биоэтанол и биодизель . Бразилия является крупнейшим производителем биоэтанола, а ЕС — крупнейшим производителем биодизеля. Энергозатратность мирового производства биоэтанола и биодизеля составляет 2,2 и 1,8 ЭДж в год соответственно. [7] Прогнозируется, что спрос на авиационное биотопливо будет расти. [8] [9]
Биоэтанол – это спирт , полученный путем ферментации , в основном из углеводов, полученных из сахара или крахмалистых культур, таких как кукуруза , сахарный тростник или сладкое сорго . Целлюлозная биомасса , полученная из непищевых источников, таких как деревья и травы, также разрабатывается в качестве сырья для производства этанола. Этанол можно использовать в качестве топлива для транспортных средств в чистом виде (Е100), но обычно его используют в качестве присадки к бензину для повышения октанового числа и снижения выбросов транспортных средств.
Биодизель производится из масел или жиров методом переэтерификации . Его можно использовать в качестве топлива для транспортных средств в чистом виде (B100), но обычно его используют в качестве присадки к дизельному топливу для снижения уровня твердых частиц, окиси углерода и углеводородов в транспортных средствах с дизельным двигателем. [10]
Термин «биотопливо» используется по-разному. Одно из определений звучит так: «Биотопливо — это продукты биологического происхождения в твердой, жидкой или газообразной форме. Они производятся из сельскохозяйственных культур или натуральных продуктов, таких как древесина, или сельскохозяйственных отходов, таких как патока и жом». [1] : 173
В других публикациях термин «биотопливо» используется для обозначения жидкого или газообразного топлива, используемого для транспорта. [2]
Биотопливо первого поколения (также называемое «обычным биотопливом») производится из продовольственных культур, выращиваемых на пахотных землях. [11] : 447 Содержащиеся в культуре сахар, крахмал или масло преобразуются в биодизельное топливо или этанол с помощью переэтерификации или дрожжевого брожения. [12]
Чтобы избежать дилеммы « продовольствие или топливо », биотопливо второго поколения (также называемое передовым биотопливом или устойчивым биотопливом ) производится из отходов. Они получаются в результате деятельности сельского и лесного хозяйства, например, из рисовой соломы, рисовой шелухи, древесной щепы и опилок. [11] : 448
Сырье, используемое для производства топлива, либо растет на пахотных землях , но является побочным продуктом основной культуры, либо выращивается на малоплодородных землях. Сырьем второго поколения также являются солома, жом, многолетние травы, ятрофа, отходы растительного масла, твердые бытовые отходы и т.д. [13]
Биологически производимые спирты , чаще всего этанол и реже пропанол и бутанол , производятся под действием микроорганизмов и ферментов путем ферментации сахаров или крахмалов (самый простой вариант) или целлюлозы (что сложнее). По оценкам МЭА, производство этанола в 2021 году использовалось 20% поставок сахара и 13% поставок кукурузы. [14]
Этаноловое топливо является наиболее распространенным биотопливом во всем мире, особенно в Бразилии . Спиртовое топливо производится путем ферментации сахаров, полученных из пшеницы , кукурузы , сахарной свеклы , сахарного тростника , патоки и любого сахара или крахмала, из которых могут быть изготовлены алкогольные напитки , такие как виски (например, картофельные и фруктовые отходы и т. д.). Используемые методы производства этанола включают ферментативное расщепление (для высвобождения сахаров из хранящихся крахмалов), ферментацию сахаров, дистилляцию и сушку. Процесс дистилляции требует значительных затрат энергии для получения тепла (иногда это нерациональное ископаемое топливо - природный газ , но целлюлозная биомасса, такая как жом, отходы, оставшиеся после прессования сахарного тростника для извлечения его сока, является наиболее распространенным топливом в Бразилии, а пеллеты, древесная щепа а также отходящее тепло более распространены в Европе) Отработанный пар используется в качестве топлива на заводе по производству этанола [15] – где отработанное тепло заводов также используется в системе централизованного теплоснабжения. Переработка кукурузы в этанол и другие продовольственные запасы привела к разработке целлюлозного этанола . [16]
Метанол в настоящее время производится из природного газа , невозобновляемого ископаемого топлива. В будущем предполагается производить его из биомассы в виде биометанола . Это технически осуществимо, но производство в настоящее время откладывается из-за опасений, что экономическая целесообразность все еще не решена. [17] Экономика метанола является альтернативой водородной экономике , которую можно противопоставить сегодняшнему производству водорода из природного газа.
Бутанол ( C
4ЧАС
9OH ) образуется в результате ферментации АБЭ (ацетон, бутанол, этанол), и экспериментальные модификации процесса показывают потенциально высокий чистый прирост энергии при использовании биобутанола в качестве единственного жидкого продукта. Часто утверждается, что биобутанол обеспечивает прямую замену бензина, поскольку он производит больше энергии, чем этанол, и предположительно может сжигаться «прямо» в существующих бензиновых двигателях (без модификации двигателя или автомобиля) [18] и является менее коррозионным и менее водорастворим, чем этанол, и может распространяться через существующую инфраструктуру. Штаммы Escherichia coli также были успешно созданы для производства бутанола путем изменения метаболизма их аминокислот . [19] Одним из недостатков производства бутанола с помощью E. coli остается высокая стоимость среды, богатой питательными веществами, однако недавние исследования показали, что E. coli может производить бутанол с минимальными пищевыми добавками. [20]
Биобутанол иногда называют биобензином , что неверно, поскольку по химическому составу он отличается от других и представляет собой спирт, а не углеводород, как бензин.
Биодизель – самое распространенное биотопливо в Европе. Он производится из масел или жиров с использованием переэтерификации и представляет собой жидкость, аналогичную по составу ископаемому/минеральному дизельному топливу. Химически он состоит в основном из метиловых (или этиловых) эфиров жирных кислот ( МЭЖК ). [21] Сырьем для биодизельного топлива являются животные жиры, растительные масла, соя , рапс , ятрофа , махуа , горчица , лен , подсолнечник , пальмовое масло , конопля , кресс-салат полевой , Pongamia pinnata и водоросли . Чистый биодизель (B100, также известный как «чистый» биодизель) в настоящее время снижает выбросы до 60% по сравнению с дизельным топливом второго поколения B100. [22] По состоянию на 2020 год исследователи из австралийского CSIRO изучали сафлоровое масло в качестве моторного масла , а исследователи из Центра перспективных топлив Университета штата Монтана в США изучали характеристики масла в большом дизельном двигателе , и результаты описаны как «переломник игры». [23][обновлять]
Биодизель можно использовать в любом дизельном двигателе и модифицированном оборудовании при смешивании с минеральным дизельным топливом. Его также можно использовать в чистом виде (B100) в дизельных двигателях, но при использовании в зимнее время могут возникнуть некоторые проблемы с обслуживанием и производительностью, поскольку топливо становится несколько более вязким при более низких температурах, в зависимости от используемого сырья. [24]
В системах типа « Common Rail » и « Инжектор » с электронным управлением, начиная с конца 1990-х годов, можно использовать только биодизельное топливо, смешанное с обычным дизельным топливом. Эти двигатели имеют многоступенчатые системы впрыска с точной дозировкой и распылением, которые очень чувствительны к вязкости топлива. Многие дизели нынешнего поколения сделаны так, что могут работать на В100 без переделки самого двигателя, хотя это зависит от конструкции топливной рампы . Поскольку биодизель является эффективным растворителем и очищает остатки минерального дизельного топлива, фильтры двигателя , возможно, придется заменять чаще, поскольку биотопливо растворяет старые отложения в топливном баке и трубах. Он также эффективно очищает камеру сгорания двигателя от нагара, помогая сохранить эффективность. Во многих европейских странах 5%-ная смесь биодизельного топлива широко используется и доступна на тысячах заправочных станций. [25] [26] Биодизельное топливо также является кислородсодержащим топливом, то есть оно содержит меньшее количество углерода и более высокое содержание водорода и кислорода, чем ископаемое дизельное топливо. Это улучшает сгорание биодизеля и снижает выбросы твердых частиц из несгоревшего углерода. Однако использование чистого биодизельного топлива может увеличить выбросы NO x [27].
Биодизель также безопасен в обращении и транспортировке, поскольку он нетоксичен и биоразлагаем , а также имеет высокую температуру вспышки около 300 °F (148 °C) по сравнению с нефтяным дизельным топливом, температура вспышки которого составляет 125 °F (52 °C). °С). [28]
Во Франции биодизель включается в размере 8% в топливо, используемое во всех французских дизельных транспортных средствах. [29] Avril Group производит под брендом Diester пятую часть из 11 миллионов тонн биодизельного топлива, ежегодно потребляемого Европейским Союзом . [30] Это ведущий европейский производитель биодизеля. [29]
Зеленое дизельное топливо производится путем гидрокрекинга биологического нефтяного сырья, такого как растительные масла и животные жиры. [31] [32] Гидрокрекинг — это метод нефтепереработки, в котором используются повышенные температуры и давление в присутствии катализатора для расщепления более крупных молекул , например, тех, которые содержатся в растительных маслах , на более короткие углеводородные цепи, используемые в дизельных двигателях. [33] Его также можно назвать возобновляемым дизельным топливом, гидроочищенным растительным маслом (топливо HVO) [33] или возобновляемым дизельным топливом, полученным из водорода. [32] В отличие от биодизеля, «зеленое» дизельное топливо имеет точно такие же химические свойства, как и дизельное топливо на нефтяной основе. [33] [34] Для его распространения и использования не требуются новые двигатели, трубопроводы или инфраструктура, но он не производится по цене, конкурентоспособной с нефтью . [32] Бензиновые версии также разрабатываются. [35] Экологичное дизельное топливо разрабатывается в Луизиане и Сингапуре компаниями ConocoPhillips , Neste Oil , Valero , Dynamic Fuels и Honeywell UOP [32] [36] , а также Preem в Гетеборге, Швеция, создавая так называемое Evolution Diesel. [37]
Прямое немодифицированное пищевое растительное масло обычно не используют в качестве топлива, но для этой цели используют масло более низкого качества. Отработанное растительное масло все чаще перерабатывается в биодизельное топливо или (реже) очищается от воды и твердых частиц, а затем используется в качестве топлива. По оценкам МЭА, в 2021 году на производство биодизеля использовалось 17% мировых поставок растительного масла. [14]
Масла и жиры прореагировали с 10 фунтами короткоцепочечного спирта (обычно метанола) в присутствии катализатора (обычно гидроксид натрия [NaOH] можно гидрировать с получением заменителя дизельного топлива. [39] Полученный продукт представляет собой неразветвленный продукт). углеводород с высоким цетановым числом , низким содержанием ароматических веществ и серы и не содержит кислорода.Гидрированные масла можно смешивать с дизельным топливом во всех пропорциях.Они имеют ряд преимуществ перед биодизельным топливом, включая хорошие характеристики при низких температурах, отсутствие проблем со стабильностью при хранении и отсутствие восприимчивости. к микробной атаке. [40]
В исследовании, проведенном профессором Ли Сан Ёпом из Корейского института передовых наук и технологий ( KAIST ) и опубликованном в международном научном журнале Nature , использовалась модифицированная кишечная палочка, которую кормили глюкозой, содержащейся в растениях или других непищевых культурах, для производства биобензина с вырабатываемые ферменты. Ферменты превратили сахар в жирные кислоты, а затем превратили их в углеводороды, химически и структурно идентичные тем, которые содержатся в коммерческом бензине. [41]
Биоэфиры (также называемые топливными эфирами или кислородсодержащими топливами) представляют собой экономически эффективные соединения , которые действуют как средства повышения октанового числа . «Биоэфиры производятся путем реакции реакционноспособных изоолефинов, таких как изобутилен, с биоэтанолом». [42] [ нужна ссылка ] Биоэфиры производятся из пшеницы или сахарной свеклы, а также из отходов глицерина, образующихся в результате производства биодизельного топлива. [43] Они также повышают производительность двигателя , значительно снижая его износ и выбросы токсичных выхлопных газов . Хотя биоэфиры, вероятно, заменят эфиры, производимые из нефти в Великобритании, маловероятно, что они сами по себе станут топливом из-за низкой плотности энергии. [44] Значительно сокращая количество выбросов приземного озона , они способствуют улучшению качества воздуха. [45] [46]
Что касается транспортного топлива, то существует шесть эфирных присадок: диметиловый эфир (ДМЭ), диэтиловый эфир (ДЭЭ), метил-трет- бутиловый эфир (МТБЭ), этил- трет- бутиловый эфир (ЭТБЭ), трет- амилметиловый эфир (ТАМЭ). и трет -амилэтиловый эфир (ТАЭЭ). [47]
Европейская ассоциация топливных оксигенатов определяет МТБЭ и ЭТБЭ как наиболее часто используемые эфиры в топливе для замены свинца. Эфиры были представлены в Европе в 1970-х годах, чтобы заменить высокотоксичное соединение. [48] Хотя европейцы по-прежнему используют биоэфирные добавки, Закон США об энергетической политике 2005 года отменил требование к реформированному бензину , включающему оксигенаты, что привело к уменьшению добавления МТБЭ в топливо. [49]
Авиационное биотопливо (также известное как биореактивное топливо [50] или биоавиационное топливо (BAF); [51] ) представляет собой биотопливо, используемое для питания самолетов , и считается экологически безопасным авиационным топливом (SAF). Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) считает это ключевым элементом сокращения выбросов углекислого газа в результате воздействия авиации на окружающую среду . [52] Авиационное биотопливо может помочь обезуглероживать средне- и дальнемагистральные авиаперелеты, генерирующие большую часть выбросов, и может продлить срок службы старых типов самолетов за счет снижения их углеродного следа. Жаргонный синтетический парафиновый керосин (СПК) относится к любому топливу не на основе нефти, предназначенному для замены керосина для реактивных двигателей , который часто, но не всегда, изготавливается из биомассы.
Биотопливо — это топливо, полученное из биомассы растений, животных или отходов; в зависимости от того, какой тип биомассы используется, они могут снизить выбросы CO 2 на 20–98% по сравнению с обычным реактивным топливом . [53] Первый испытательный полет с использованием смешанного биотоплива состоялся в 2008 году, а в 2011 году использование смешанного топлива с 50% биотоплива было разрешено на коммерческих рейсах. В 2019 году ИАТА стремилась к 2025 году достичь уровня проникновения на 2%.
Авиационное биотопливо может производиться из растительных или животных источников, таких как ятрофа , водоросли , жир , отработанные масла, пальмовое масло , бабассу и рыжик (био-СПК); из твердой биомассы методом пиролиза , обработанной процессом Фишера-Тропша (ФТ-СПК); с помощью процесса спиртовой струи (ATJ) из отходов ферментации; или из синтетической биологии через солнечный реактор . Маленькие поршневые двигатели могут быть модифицированы для сжигания этанола .
Экологичное биотопливо не конкурирует с продовольственными культурами , первоклассными сельскохозяйственными угодьями , естественными лесами или пресной водой. [ необходимо дальнейшее объяснение ] Они являются альтернативой электротопливу . [54] Экологичное авиационное топливо сертифицировано как экологически безопасное сторонней организацией.Биогаз представляет собой смесь, состоящую в основном из метана и углекислого газа , образующуюся в процессе анаэробного сбраживания органического материала микроорганизмами . Другие микроэлементы этой смеси включают водяной пар, сероводород, силоксаны, углеводороды, аммиак, кислород, окись углерода и азот. [55] [56] Его можно производить либо из биоразлагаемых отходов , либо с использованием энергетических культур, подаваемых в анаэробные варочные котлы для увеличения выхода газа. Твердый побочный продукт, дигестат , можно использовать в качестве биотоплива или удобрения. Когда из биогаза удаляются CO 2 и другие примеси, его называют биометаном .
Биогаз можно получить из систем механической биологической очистки отходов. Свалочный газ , менее чистая форма биогаза, производится на свалках путем естественного анаэробного сбраживания. Если он попадает в атмосферу, он действует как парниковый газ .
Фермеры могут производить биогаз из навоза своего скота, используя анаэробные варочные котлы. [57]
Сингаз , смесь угарного газа , водорода и различных углеводородов, производится путем частичного сгорания биомассы, то есть сгорания с количеством кислорода , которого недостаточно для полного преобразования биомассы в углекислый газ и воду. [40] Перед частичным сжиганием биомассу сушат, а иногда и пиролизуют . Полученная газовая смесь, синтез-газ, более эффективна, чем прямое сжигание исходного биотоплива; извлекается больше энергии, содержащейся в топливе.
Сингаз можно сжигать непосредственно в двигателях внутреннего сгорания, турбинах или высокотемпературных топливных элементах. [58] Генератор древесного газа , реактор газификации, работающий на древесном топливе, может быть подключен к двигателю внутреннего сгорания.
Сингаз можно использовать для производства метанола , диметилового эфира и водорода или преобразовать с помощью процесса Фишера-Тропша для производства заменителя дизельного топлива или смеси спиртов, которые можно смешать с бензином. Газификация обычно осуществляется при температуре выше 700 °C.
Газификация при более низкой температуре желательна при совместном производстве биоугля , но приводит к загрязнению синтез-газа смолой .
Термин «биотопливо» также используется для обозначения твердого топлива , полученного из биомассы, хотя это встречается реже. [2]
Водоросли можно выращивать в прудах или резервуарах на суше и в море. [59] [60] Водорослевое топливо имеет высокие выходы, [61] может выращиваться с минимальным воздействием на ресурсы пресной воды , [62] [63] [64] может производиться с использованием соленой воды и сточных вод , имеет высокую температуру воспламенения , [65] и являются биоразлагаемыми и относительно безвредными для окружающей среды в случае разлива. [66] [67] Производство требует большого количества энергии и удобрений, произведенное топливо разлагается быстрее, чем другое биотопливо, и оно плохо течет при низких температурах. [59]
К 2017 году по экономическим соображениям от большинства попыток производства топлива из водорослей отказались или переключили на другие применения. [68]
Этот класс биотоплива включает электротопливо и солнечное топливо . Электротопливо производится путем хранения электрической энергии в химических связях жидкостей и газов. Основными мишенями являются бутанол , биодизель и водород , но также включают в себя другие спирты и углеродсодержащие газы, такие как метан и бутан . Солнечное топливо – это синтетическое химическое топливо , получаемое из солнечной энергии. Свет преобразуется в химическую энергию , обычно путем восстановления протонов до водорода или углекислого газа до органических соединений . [69]
Биотопливо третьего и четвертого поколения также включает биотопливо, производимое биоинженерными организмами, то есть водорослями и цианобактериями. [70] Водоросли и цианобактерии будут использовать воду, углекислый газ и солнечную энергию для производства биотоплива. [70] Этот метод производства биотоплива все еще находится на уровне исследований. Ожидается, что биотопливо, выделяемое биоинженерными организмами, будет иметь более высокую эффективность преобразования фотонов в топливо по сравнению с биотопливом предыдущих поколений. [70] Одним из преимуществ этого класса биотоплива является то, что выращивание организмов, производящих биотопливо, не требует использования пахотных земель. [71] К недостаткам можно отнести очень высокую стоимость выращивания организмов, производящих биотопливо. [71]
Следующие виды топлива могут быть произведены с использованием технологий производства биотоплива первого, второго, третьего или четвертого поколения. Большинство из них можно производить с использованием двух или трех различных методов производства биотоплива. [73]
В 2017 году мировое производство биотоплива составило 81 млн тонн н.э., что представляет собой годовой прирост примерно на 3% по сравнению с 2010 годом . [3] : 12 млн тонн нефтяного эквивалента означает «миллион тонн нефтяного эквивалента ». Более того: «США являются крупнейшим производителем в мире, производящим 37 млн тонн нефтяного эквивалента в 2017 году; Бразилия и Южная Америка — 23 млн тонн нефтяного эквивалента; а Европа (в основном Германия) — 12 млн тонн нефтяного эквивалента». [3] : 12
Оценка 2017 года показала, что: «Биотопливо никогда не станет основным транспортным топливом, поскольку в мире просто недостаточно земли для выращивания растений для производства биотоплива для всех транспортных средств. будущее возобновляемой энергетики ». [3] : 11
В 2021 году мировое производство биотоплива обеспечило 4,3% мирового топлива для транспорта, включая очень небольшое количество авиационного биотоплива . [74] Ожидается, что к 2027 году мировое производство биотоплива будет обеспечивать 5,4% мирового транспортного топлива, включая 1% авиационного топлива. [74] Международное энергетическое агентство (МЭА) хочет, чтобы к 2050 году биотопливо составляло 64% мирового спроса на транспортное топливо, чтобы снизить зависимость от нефти. [14] Однако производство и потребление биотоплива не соответствует сценарию устойчивого развития МЭА. [75] [76] Для достижения цели МЭА с 2020 по 2030 год глобальное производство биотоплива должно увеличиваться на 16% каждый год. [75]
Оценки воздействия биотоплива на климат сильно различаются в зависимости от методологии и конкретной изучаемой ситуации. [5]
В целом, биотопливо выделяет меньше выбросов парниковых газов при сжигании в двигателе и обычно считается углеродно-нейтральным топливом , поскольку выделяемый углерод улавливается из атмосферы культурами, используемыми в производстве. [4] Однако оценки жизненного цикла биотоплива показали большие выбросы, связанные с потенциальными изменениями в землепользовании, необходимыми для производства дополнительного сырья для биотоплива. [5] [6] Обзор 179 исследований, опубликованных в период с 2009 по 2020 год, показал, что, если не происходит никаких изменений в землепользовании, биотопливо первого поколения может - в среднем - иметь более низкие выбросы, чем ископаемое топливо. [5] Однако существует проблема конкуренции с продуктами питания. До 40% кукурузы, производимой в США, используется для производства этанола [79] , а во всем мире 10% всего зерна перерабатывается в биотопливо. [80] Сокращение на 50% зерна, используемого для производства биотоплива в США и Европе, заменит весь экспорт зерна из Украины . [81] Кроме того, несколько исследований показали, что сокращение выбросов от биотоплива достигается за счет других воздействий, таких как подкисление , эвтрофикация , водный след и потеря биоразнообразия . [5]
Считается, что использование биотоплива второго поколения повысит экологическую устойчивость, поскольку непищевая часть растений используется для производства биотоплива второго поколения, а не выбрасывается. [82] Но использование этого класса биотоплива усиливает конкуренцию за лигноцеллюлозную биомассу, увеличивая стоимость этого биотоплива. [83]
Европейская комиссия официально одобрила меры по поэтапному отказу от биотоплива на основе пальмового масла к 2030 году. [84] [85] Во время встречи с президентом Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен премьер-министр Индонезии Джоко Видодо выразил обеспокоенность по поводу Регламента ЕС по обезлесению (EUDR). ), целью которого является предотвращение попадания на рынок ЕС продуктов, связанных с вырубкой лесов . [86]
Косвенное воздействие биотоплива на изменение землепользования , также известное как ILUC или iLUC (произносится как i-luck), связано с непредвиденными последствиями выброса большего количества выбросов углерода из- за изменений в землепользовании во всем мире, вызванных расширением пахотных земель для этанола. или производство биодизеля в ответ на возросший мировой спрос на биотопливо. [87] [88]
Поскольку фермеры во всем мире реагируют на более высокие цены на сельскохозяйственные культуры, чтобы поддерживать глобальный баланс спроса и предложения на продовольствие, нетронутые земли расчищаются, чтобы заменить продовольственные культуры, которые были перенаправлены в другие места на производство биотоплива. Поскольку естественные земли, такие как тропические леса и луга , каждый год накапливают углерод в почве и биомассе по мере роста растений, вырубка дикой природы для новых ферм приводит к чистому увеличению выбросов парниковых газов . Из -за этого изменения запасов углерода в почве и биомассе за пределами территории косвенное изменение землепользования имеет последствия для баланса парниковых газов (ПГ) биотоплива. [87] [88] [89] [90]
Другие авторы также утверждают, что косвенные изменения в землепользовании приводят к другим значительным социальным и экологическим последствиям, влияющим на биоразнообразие, качество воды, цены и снабжение продовольствием , землевладение , миграцию рабочей силы, а также общественную и культурную стабильность. [89] [91] [92] [93]{{cite book}}
: CS1 maint: location missing publisher (link){{cite book}}
: CS1 maint: location missing publisher (link){{cite book}}
: CS1 maint: location missing publisher (link)