Бомбардировочное судно , бомбовый корабль , бомбовый кеч или просто бомба были типом деревянного парусного военного корабля . Его основным вооружением были не пушки ( длинные орудия или карронады ) — хотя бомбовые суда несли несколько пушек для самообороны — а мортиры, установленные впереди около носа и поднятые под большим углом, и проецирующие свой огонь по баллистической дуге. Вместо сплошных ядер использовались разрывные снаряды (также называемые бомбами ) или каркасы . Бомбардировочные суда были специализированными судами, предназначенными для бомбардировки (отсюда и название) фиксированных позиций на суше. В 20 веке эта роль поддержки морского огня выполнялась наиболее похожими специально построенными мониторами времен Первой и Второй мировых войн , а также другими военными кораблями, которые теперь стреляли разрывными снарядами дальнего действия.
Первое зафиксированное использование бомбардировочных судов англичанами было при осаде Кале в 1347 году, когда Эдуард III развернул однопалубные корабли с бомбардами и другой артиллерией. [1] Первые специализированные бомбардировочные суда были построены в конце XVII века по проектам Бернара Рено д'Элисагарая и использовались французским флотом . [2] [3] [4] Сначала их называли galiote à bombe (слово, произошедшее от голландского galliot , обозначающее короткое, широкое судно, хорошо подходящее для мощной отдачи его орудий). [5] Пять таких судов использовались для обстрела Алжира в 1682 году, уничтожив сухопутные форты и убив около 700 защитников [ требуется ссылка ] . Два года спустя французы повторили свой успех в Генуе. [2] Ранние французские бомбардировочные суда имели два направленных вперед мортиры, закрепленных бок о бок на палубе. Чтобы нацелить это оружие, весь корабль вращался, отпуская или втягивая пружинный якорь . [3] Дальность стрельбы обычно контролировалась регулировкой порохового заряда. [2] Позднее французы переняли слово bombarde для этого судна, [6] но его не следует путать с горизонтальной стрельбой, камнеметной бомбардой более ранних веков. [7]
Французский проект был скопирован Королевским флотом [ 2] , который продолжал совершенствовать класс в течение следующего столетия или даже больше, после того как изгнанники -гугеноты привезли проекты в Англию и Соединенные провинции. Расположенные бок о бок, направленные вперед мортиры были заменены в британских проектах мортирами, установленными по центральной линии на вращающихся платформах. Эти платформы поддерживались прочным внутренним деревянным каркасом для передачи сил стрельбы из оружия корпусу. Промежутки каркаса использовались в качестве мест хранения боеприпасов.
Ранние бомбардировочные суда были оснащены как кечи с двумя мачтами . Они были неудобными в управлении судами , отчасти потому, что у бомбовых кечей мачты обычно располагались дальше к корме, чем это было бы обычно у других судов с подобной оснасткой, чтобы разместить мортиры впереди и обеспечить свободную зону для их огня спереди. В результате к 1800-м годам британские бомбардировочные суда были спроектированы как корабли с полным оснащением с тремя мачтами и двумя мортирами, по одной между каждой соседней парой мачт. [8] Полное оснащение также означало, что бомбардировочные суда могли использоваться в качестве эскортных шлюпов между миссиями по бомбардировке; в 1805 году бомба Acheron вместе со шлюпом Arrow были потеряны при обороне [ требуется ссылка ] своего конвоя. Бомбардировочные суда часто имели переднюю оснастку из цепи, чтобы лучше выдерживать дульный взрыв мортир. [3]
Мортиры были единственным видом морского вооружения, стрелявшим разрывными снарядами , а не сплошными, до изобретения пушки Пэшана . Поскольку считалось опасным иметь большие запасы снарядов на борту кораблей, которые стреляли ими, и поскольку усиленные платформы мортир занимали так много места под палубой, бомбардировочные суда обычно сопровождались тендером для перевозки боеприпасов, а также офицерами артиллерии, отвечающими за стрельбу из мортир. Однако по мере того, как морская война становилась все более продвинутой, бомбардировочные суда также сопровождались фрегатами для защиты от прямого нападения более быстрых и меньших судов.
Бомбардирные суда традиционно назывались в честь вулканов или давали другие названия, предполагающие взрывные качества. Некоторым также давали названия, связанные с подземным миром . Суда других типов, которые позже были переделаны в бомбардиры, как правило, сохраняли свои первоначальные названия.
Бомбардировочные суда были узкоспециализированными и дорогими в оснащении и обслуживании, и лишь в незначительной степени подходили для своей вторичной роли крейсеров . Поскольку бомбардировочные суда строились с чрезвычайно прочными корпусами, чтобы выдерживать отдачу мортир, несколько из них были переоборудованы в мирное время в суда для исследования Арктики и Антарктики , где паковые льды и айсберги были постоянной угрозой. Наиболее известными из этих судов были HMS Erebus и HMS Terror . В этом случае вулканы — Mount Erebus и Mount Terror на острове Росса в Антарктиде — были названы в честь кораблей, а не наоборот.
Хотя к 1840-м годам морские орудия горизонтального огня, стреляющие разрывными снарядами, вошли во все основные флоты (см. пушку Paixhans ), время от времени все еще оставалось место для специализированного судна. Во время Гражданской войны в США флот Союза включал бронированные канонерские лодки, вооруженные 13-дюймовыми мортирами; орудие весило 17 250 фунтов, а его основание — еще 4500 фунтов. Они стреляли 204-фунтовыми снарядами с разрывным зарядом в 7 фунтов пороха и имели дальность полета в три мили. На этом расстоянии снаряд проводил в полете 30 секунд. Они использовались для атаки нескольких фортов, например, форта Пуласки , штат Джорджия. [9]
Commodore Hornblower (опубликовано в 1945 году), роман о Горацио Хорнблауэре, написанный CS Forester , описывает несколько действий британских бомбардировщиков. Текст включает в себя очень подробный отчет о процедурах, используемых для загрузки мортир и прицеливания, которые включали якорную стоянку на носу и корме, получение поправок на дальность от другого судна, точную корректировку цели с помощью якорного троса, прикрепленного к брашпилю, и использование точной корректировки количества пороха для корректировки дальности. Однако Forester ошибся, описав суда как кечи, которые к началу 19 века были заменены полностью оснащенными судами, и поручив управление мортирами офицерам ВМС, а не Королевской морской артиллерии, которая была сформирована для этой конкретной цели. В более поздней книге Hornblower in the West Indies описывается небольшая переносная «корабельная мортира», установленная на лодке, используемая для бомбардировки цели во время речной операции.
В вымышленном рассказе военный корреспондент, писатель и яхтсмен Г. А. Хенти в ярких подробностях описывает развертывание десяти бомбардировочных кечей испанскими осаждающими во время заключительного периода осады Гибралтара. [15]
В книге «The Ramage Touch» Дадли Поупа ( опубликованной в 1979 году) капитан лорд Рэймидж и команда фрегата « Калипсо» захватывают два бомбардировочных кеча, которые они впоследствии используют, чтобы помешать французскому плану вторжения в Средиземноморье. Как и в книгах о Хорнблауэре, в книге «The Ramage Touch» подробно описываются технические аспекты использования бомбардировочного судна в эпоху Наполеона.
В романе HMS Cockerell Дьюи Лэмбдина (опубликованном в 1995 году) первый лейтенант Алан Льюри высаживается на берег своим мстительным капитаном для «сухопутной службы» во время осады Тулона. Там адмирал Гудолл дает ему бомбовый кеч, которым он командует в течение нескольких недель, пока его не выдувает из воды и не топит молодой полковник артиллерии по имени Буонапарте.
Медиа, связанные с бомбардировщиками, на Wikimedia Commons