Вторая мировая война (1939–1945) включала в себя постоянные стратегические бомбардировки железных дорог, портов, городов, рабочих и гражданских жилых домов и промышленных районов на территории противника. Стратегические бомбардировки как военная стратегия отличаются как от непосредственной авиационной поддержки наземных войск, так и от тактической воздушной мощи . [31] Во время Второй мировой войны многие военные стратеги воздушной мощи считали, что воздушные силы могут одержать крупные победы, атакуя промышленную и политическую инфраструктуру , а не чисто военные цели. [32] Стратегические бомбардировки часто включали бомбардировку районов, населенных гражданскими лицами , и некоторые кампании были намеренно разработаны для нападения на гражданское население, чтобы терроризировать его и нарушить его обычную деятельность. Международное право в начале Второй мировой войны специально не запрещало воздушные бомбардировки городов — несмотря на предшествующие случаи таких бомбардировок во время Первой мировой войны (1914–1918), гражданской войны в Испании (1936–1939) и Второй китайско-японской войны (1937–1945).
Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны в Европе начались 1 сентября 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу , и Люфтваффе (немецкие военно-воздушные силы) начали бомбить польские города и гражданское население в ходе кампании воздушных бомбардировок . [33] По мере того, как война продолжала расширяться, бомбардировки как стран Оси , так и союзников значительно возросли. Королевские военно-воздушные силы , в ответ на атаки Люфтваффе на Великобританию, которые начались 16 октября 1939 года, начали бомбить военные цели в Германии, начав с авиабазы гидросамолетов Люфтваффе в Хёрнуме 19–20 марта 1940 года. [34] В сентябре 1940 года Люфтваффе начали наносить удары по британским гражданским лицам в ходе Блица . [35] После начала операции «Барбаросса» в июне 1941 года Люфтваффе атаковали советские города и инфраструктуру . Начиная с февраля 1942 года британская бомбардировка Германии стала еще менее ограниченной и все чаще была нацелена на промышленные объекты и гражданские районы . [36] [ нужна страница ] [37] Когда Соединенные Штаты начали осуществлять бомбардировки Германии, это усилило усилия Британии. Союзники атаковали нефтяные установки , а также имели место спорные бомбардировки Гамбурга (1943), Дрездена (1945) и других немецких городов. [38]
В войне на Тихом океане японцы часто бомбили гражданское население еще в 1937–1938 годах, например, в Шанхае и Чунцине . Воздушные налеты США на Японию усилились с октября 1944 года, [39] достигнув кульминации в широкомасштабных зажигательных бомбардировках , а позднее в августе 1945 года — в атомных бомбардировках Хиросимы и Нагасаки . Эффективность стратегических бомбардировочных кампаний является спорной. [40] [41] [42] [43] Хотя они сами по себе не привели к решающим военным победам, некоторые утверждают, что стратегические бомбардировки невоенных целей значительно сократили промышленные мощности и производство противника, [44] [45] и были оправданы капитуляцией Японии . [46] Оценки числа погибших в результате стратегических бомбардировок колеблются от сотен тысяч до более миллиона. Миллионы мирных жителей остались без крова, а многие крупные города были разрушены, особенно в Европе и Азии.
Гаагские конвенции 1899 и 1907 годов , которые касаются кодексов поведения во время войны на суше и на море, были приняты до возникновения авиации. Несмотря на неоднократные дипломатические попытки обновить международное гуманитарное право , включив в него воздушную войну , оно не было обновлено до начала Второй мировой войны. Отсутствие конкретного международного гуманитарного права не означало, что воздушная война не подпадала под действие законов войны , а скорее, что не было общего согласия относительно того, как толковать эти законы. [47] Это означает, что воздушные бомбардировки гражданских районов на территории противника всеми основными воюющими сторонами во время Второй мировой войны не были запрещены позитивным или конкретным обычным международным гуманитарным правом. [48]
Существует много причин отсутствия международного права в отношении воздушных бомбардировок во Второй мировой войне. [49] Большинство стран отказались ратифицировать такие законы или соглашения из-за неопределенных или непрактичных формулировок в договорах, таких как Гаагские правила воздушной войны 1923 года. Кроме того, наличие у крупных держав недавно разработанных усовершенствованных бомбардировщиков было большим военным преимуществом; им было бы трудно принять какие-либо согласованные ограничения в отношении этого нового оружия. В отсутствие конкретных законов, касающихся воздушной войны, воздушные силы воюющих сторон в начале Второй мировой войны использовали Гаагские конвенции 1907 года — подписанные и ратифицированные большинством крупных держав — в качестве общепринятого стандарта для регулирования их поведения в войне, и эти конвенции интерпретировались обеими сторонами как разрешающие беспорядочную бомбардировку городов противника на протяжении всей войны. [50]
Генерал Телфорд Тейлор , главный адвокат по военным преступлениям на Нюрнбергском процессе , писал:
Если первые сильно разбомбленные города — Варшава , Роттердам , Белград и Лондон — пострадали от рук немцев, а не союзников, тем не менее, руины немецких и японских городов были результатом не ответных действий, а преднамеренной политики и свидетельствовали о том, что воздушные бомбардировки городов и заводов стали признанной частью современной войны , проводимой всеми странами. [50]
Статья 25 Гаагских конвенций о сухопутной войне 1899 и 1907 годов также не содержала четких указаний относительно того, в какой степени гражданское население может быть пощажено; то же самое можно сказать и о военно-морских силах. Следовательно, циклические аргументы, такие как те, которые выдвигал итальянский генерал и теоретик военно-воздушных сил Джулио Дуэ , по-видимому, не нарушают ни одно из положений конвенции. [51] По этим причинам союзники на Нюрнбергском и Токийском процессах никогда не криминализировали воздушные бомбардировки невоюющих целей, а лидеры Оси, которые отдавали приказы о подобной практике, не подвергались судебному преследованию. Крис Йокник и Роджер Норманд в своей статье « Легитимация насилия 1: Критическая история законов войны» объясняют, что: «Оставив без внимания моральные бомбардировки и другие нападения на гражданское население, Трибунал придал юридическую легитимность такой практике». [52]
Концепция стратегических бомбардировок и ее широкомасштабное применение во время Второй мировой войны привели к послевоенным дебатам о том, была ли она моральной. [53] [54] [55] [56] Возникли три отдельных направления этических рассуждений. [57]
Первая основывалась на теории справедливой войны и подчеркивала, что невоюющие лица обладают неотъемлемым правом быть избавленными от вреда войны и не должны быть намеренно выбраны в качестве цели. Настаивали на иммунитете невоюющих лиц и пропорциональности в применении силы. [57]
Второй подход основывался на так называемой «теории промышленной сети», которая предлагала сосредоточиться на уничтожении вражеской военной, промышленной и экономической инфраструктуры вместо сил на поле боя как на самом быстром способе выиграть войну. [58] Сторонники этого подхода утверждали, что гибель мирных жителей в результате стратегических бомбардировок городов во время Второй мировой войны была оправдана в том смысле, что она позволила сократить войну и, таким образом, помогла избежать гораздо большего числа жертв. [59]
Третий подход был продемонстрирован Майклом Уолцером в его книге «Справедливые и несправедливые войны » (1977). Уолцер сформулировал так называемый тезис «чрезвычайной ситуации». Соглашаясь в целом с предыдущими теоретическими постулатами «Справедливой войны», он пришел к выводу, что серьезная угроза моральному порядку оправдает применение неизбирательной силы. [57]
Маршал авиации сэр Роберт Сондби завершил свой анализ этики бомбардировок следующими словами:
Изучение этики бомбардировки не может не напомнить, что человек — нелогичное существо, все еще гораздо больше подверженное эмоциям, чем спокойному разуму. Человек обладает замечательными способностями к самообману и некритическому подавлению нежелательных фактов; он все еще способен верить в то, во что хочет верить, несмотря на неопровержимые доказательства обратного. Действительно, нет никого настолько слепого, чтобы не видеть, или настолько глухого, чтобы не слышать. Поэтому, несомненно, нереалистично надеяться на всеобщее принятие рациональных взглядов на такую эмоциональную тему, как этика воздушной бомбардировки. [56]
До начала Второй мировой войны стремительный темп развития авиационной техники создал убеждение, что группы бомбардировщиков будут способны опустошать города. Например, премьер-министр Великобритании Стэнли Болдуин предупреждал в 1932 году: « Бомбардировщик всегда прорвется ».
Когда война началась 1 сентября 1939 года с вторжения Германии в Польшу , президент вооруженных нейтралитетных Соединенных Штатов Франклин Д. Рузвельт обратился к основным воюющим сторонам (Британии, Франции, Германии и Польше) с призывом ограничить свои воздушные налеты военными целями и «ни при каких обстоятельствах не проводить бомбардировку с воздуха гражданского населения в неукрепленных городах». [60] Британцы и французы согласились выполнить эту просьбу, а британцы в ответ обязались «ограничить бомбардировку строго военными целями при том понимании, что эти же правила ведения войны будут неукоснительно соблюдаться всеми их противниками». [61] Германия также согласилась выполнить просьбу Рузвельта и объяснила бомбардировку Варшавы как часть соглашения, поскольку она предположительно была укрепленным городом — до Второй мировой войны у Германии не было политики нападения на гражданское население противника как части ее доктрины. [62] [63]
Политика британского правительства была сформулирована 31 августа 1939 года: если Германия начнет неограниченные воздушные действия, RAF «должны атаковать объекты, имеющие жизненно важное значение для военных усилий Германии, и в частности ее нефтяные ресурсы». Если Люфтваффе ограничит атаки чисто военными целями, RAF должны «начать атаку на немецкий флот в Вильгельмсхафене » и «атаковать военные корабли в море, если они будут обнаружены в пределах досягаемости». [64] Правительство сообщило своим французским союзникам о намерении «не начинать воздушные действия, которые могут повлечь за собой риск жертв среди гражданского населения». [65]
Хотя было признано, что бомбардировка Германии приведет к жертвам среди гражданского населения, британское правительство отказалось от преднамеренной бомбардировки гражданской собственности за пределами зон боевых действий как военной тактики. [66] Британцы изменили свою политику 15 мая 1940 года, на следующий день после немецкой бомбардировки Роттердама, когда RAF получили разрешение атаковать цели в Рурской области , включая нефтяные заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали немецким военным усилиям, такие как доменные печи , которые ночью самосветились. Первый налет RAF на внутренние районы Германии состоялся в ночь с 15 на 16 мая 1940 года, когда битва за Францию все еще продолжалась. [67]
Во время немецкого вторжения в Польшу Люфтваффе участвовало в массированных авианалетах на польские города, [69] бомбя гражданскую инфраструктуру [69] [70] такую как больницы [68] [69] и преследуя бегущих беженцев. [71] [72] [73] [74] Примечательно, что Люфтваффе бомбили польскую столицу Варшаву и небольшие города Велюнь и Фрамполь . Бомбардировка Велюня , один из первых военных актов Второй мировой войны и первый крупный акт бомбардировки, была проведена по городу, который не имел практически никакой военной ценности. [75] Аналогичным образом бомбардировка Фрамполя была описана как эксперимент по проверке немецкой тактики и эффективности оружия. Британский историк Норман Дэвис пишет в книге «Европа в войне 1939–1945: непростая победа »: «Фрамполь был выбран отчасти потому, что он был совершенно беззащитен, а отчасти потому, что его барочный план улиц представлял собой идеальную геометрическую сетку для расчетов и измерений». [76]
В своей книге Augen am Himmel ( «Глаза на небо ») Вольфганг Шрайер писал: [77]
Фрамполь был выбран в качестве экспериментального объекта, поскольку испытательные бомбардировщики, летящие на низкой скорости, не подвергались опасности от огня ПВО. Кроме того, центрально расположенная ратуша была идеальным ориентиром для экипажей. Мы следили за возможностью ориентации по видимым знакам, а также за размером деревни, что гарантировало, что бомбы все же упадут на Фрамполь. С одной стороны, это должно было облегчить отметку зонда, с другой стороны, это должно было подтвердить эффективность использованных бомб.
Директивы, данные Люфтваффе для Польской кампании, должны были помешать польским ВВС влиять на наземные сражения или атаковать немецкую территорию. [78] Кроме того, они должны были поддержать продвижение немецких сухопутных войск посредством прямой тактической и косвенной авиационной поддержки с помощью атак на польские мобилизационные центры и, таким образом, задержать упорядоченную польскую стратегическую концентрацию сил и лишить польских подкреплений мобильности путем разрушения стратегических польских железнодорожных путей. [78]
Была проведена подготовка к концентрированной атаке (операция Wasserkante) всеми силами бомбардировщиков по целям в Варшаве. [78] Однако, по словам польского профессора Томаша Шароты , операция была отменена из-за плохих погодных условий, [79] в то время как немецкий автор Хорст Буг утверждает, что это, возможно, было связано с просьбой Рузвельта избегать жертв среди гражданского населения; по словам Буга, бомбардировка военных и промышленных объектов в жилом районе Варшавы под названием Прага была запрещена. [80] [ для проверки нужна цитата ] Польские отчеты с начала сентября отмечают обстрелы мирных жителей немецкими атаками и бомбардировку кладбищ и обозначенных больниц (обозначение больниц оказалось контрпродуктивным, поскольку немецкие самолеты начали целенаправленно нацеливаться на них, пока больницы не были перемещены на открытое пространство, чтобы избежать такого нацеливания), а также неизбирательные атаки на бегущих гражданских лиц, что, по словам Шароты, было прямым нарушением Гаагской конвенции . [79] Варшава была впервые атакована немецкими наземными войсками 9 сентября и была осаждена 13 сентября. Немецкий автор Буг утверждает, что с прибытием немецких сухопутных войск ситуация в Варшаве изменилась; согласно Гаагской конвенции, город мог быть законно атакован, поскольку это был защищенный город на линии фронта, который отказывался от призывов сдаться. [81] [ для проверки нужна цитата ]
Бомбардировки железнодорожной сети, перекрестков и скоплений войск нанесли ущерб польской мобилизации, в то время как атаки на гражданские и военные объекты в городах и поселках нарушили командование и управление, разрушив устаревшую польскую сигнальную сеть. [82] В течение нескольких дней численное и технологическое превосходство Люфтваффе сказалось на польских ВВС. Базы Польских ВВС по всей Польше также подвергались бомбардировкам Люфтваффе с 1 сентября 1939 года. [83]
13 сентября, следуя приказу ОБДЛ начать атаку на еврейский квартал Варшавы, оправданную как за неуказанные преступления, совершенные против немецких солдат, но, вероятно, в ответ на недавнее поражение польских наземных войск, [84] и задуманную как террористическая атака, [85] было совершено 183 вылета бомбардировщиков с 50:50 боезапасом фугасных и зажигательных бомб, как сообщается, подожгли еврейский квартал. 22 сентября Вольфрам фон Рихтгофен отправил сообщение: «Срочно запросите использование последней возможности для крупномасштабного эксперимента в качестве опустошительного террористического налета... Будут приложены все усилия, чтобы полностью искоренить Варшаву». Его запрос был отклонен. [85] Однако Адольф Гитлер отдал приказ не допустить покидания города гражданскими лицами и продолжить бомбардировки, которые, как он думал, побудят поляков сдаться. [86]
14 сентября французский военно-воздушный атташе в Варшаве доложил в Париж: «Немецкие военно-воздушные силы действовали в соответствии с международными законами войны [...] и бомбили только цели военного характера. Поэтому нет никаких причин для французских ответных действий ». [87] В тот день — еврейский Новый год — немцы снова сосредоточились на еврейском населении Варшавы, бомбя еврейский квартал и нацеливаясь на синагоги . [86] По словам профессора Шароты, отчет был неточным — поскольку его автор Арменго не знал о самых варварских бомбардировках, таких как в Велюне или Каменце, покинул Польшу 12 сентября и был мотивирован своей личной политической целью избежать французского участия в войне, кроме того, отчет был опубликован в 1948 году, а не в 1939 году. [79]
Три дня спустя Варшава была окружена вермахтом , и сотни тысяч листовок были сброшены на город, инструктируя граждан эвакуироваться из города в ожидании возможного нападения бомбардировщиков. [90] 25 сентября Люфтваффе совершили 1150 боевых вылетов и сбросили 560 тонн взрывчатых веществ и 72 тонны зажигательных веществ. [86] [91] (В целом зажигательные вещества составили всего три процента от общего тоннажа сброшенных веществ.) [81]
Чтобы сохранить силы бомбардировочных подразделений для предстоящей кампании на Западе, современные бомбардировщики He 111 были заменены транспортными самолетами Ju 52, использовавшими «хуже примитивных методов» бомбардировки. [91] [92] [93] [94] [95] Из-за преобладающих сильных ветров они достигли низкой точности, что даже привело к некоторым потерям среди осаждавших их немецких войск. [92] [93]
Единственный польский налет на цель в Германии был выполнен легкими бомбардировщиками PZL.23 Karaś против завода в Ohlau . Польские военно-воздушные силы покинули Польшу 18 сентября 1939 года из-за советского нападения 17 сентября 1939 года и неминуемого захвата польских аэродромов и самолетов, размещенных в восточной части Польши. Исключений не было; даже Pursuit Brigade , органическая часть обороны польской столицы Варшавы , была переведена в Люблин через неделю после начала войны.
Произошла также незапланированная одиночная бомбардировка Вольного города Данциг . 7 сентября, около 23:00, польский гидросамолет Lublin R.XIII G летел над городом, выполняя задание атаковать немецкий линкор Schleswig-Holstein . Однако судно уже покинуло город, поэтому гидросамолет пролетел над центром Данцига, где он бомбил и открыл огонь по немецким войскам, праздновавшим капитуляцию польского гарнизона Вестерплатте. [96] [97]
3 сентября 1939 года, после вторжения Германии в Польшу, Великобритания и Франция объявили войну Германии, и началась война на Западе. Королевские ВВС бомбили немецкие военные корабли и легкие суда в нескольких портах 3 и 4 сентября. [98] Восемь немецких моряков Кригсмарине погибли в Вильгельмсхафене — первые жертвы войны от британских бомб; [99] последовали атаки на корабли в Куксхафене [100] и Гельголанде . [98] [101] Битва в Гельголандской бухте 1939 года показала уязвимость бомбардировщиков к атакам истребителей.
Первые удары Германии были нанесены только 16 и 17 октября 1939 года по британскому флоту в Росайте и Скапа-Флоу . После этого активность была незначительной. [102] Тем временем атаки Королевских ВВС сократились до менее одной в месяц. С наступлением зимы обе стороны занялись пропагандистской войной, сбрасывая листовки на население внизу. [103] « Странная война» продолжалась.
Британское правительство запретило атаки на наземные цели и немецкие военные корабли в порту из-за риска жертв среди гражданского населения. [104] Для немцев самая ранняя директива главы Люфтваффе Германа Геринга разрешала ограниченные атаки на военные корабли в любом месте, а также на транспорты с войсками в море. [105] Однако Директива ОКВ № 2 Гитлера и Директива Люфтваффе № 2 запрещали атаки на вражеские военно-морские силы, если только противник не бомбил Германию первым, отмечая, что «руководящим принципом должно быть не провоцирование начала воздушной войны со стороны Германии».
После инцидента в Альтмарке 16 марта 1940 года Люфтваффе нанесли удар по британской военно-морской базе в Скапа-Флоу, что привело к первой смерти среди британских гражданских лиц. Три дня спустя последовала британская атака на немецкую авиабазу в Хёрнуме на острове Зюльт , [106] поразив госпиталь, хотя жертв не было. [107] Немцы ответили морским рейдом.
Немецкие бомбардировки Франции начались в ночь с 9 на 10 мая. К 11 мая французы сообщили о бомбах, сброшенных на Энен-Льетар, Брюэ, Ланс, Ла-Фер, Лоан, Нанси, Кольмар, Понтуаз, Ламберсар, Лион, Буэ, Хазбрук, Дуллан и Абвиль, в результате чего погибло не менее 40 мирных жителей. [108]
В то время как легкие и средние бомбардировщики союзников пытались задержать немецкое вторжение, нанося удары по колоннам войск и мостам, британский военный кабинет дал разрешение на ограниченные бомбардировки таких целей, как автомобильные и железные дороги к западу от реки Рейн . [109] [110]
Немцы использовали угрозу бомбардировки Роттердама , Нидерланды, чтобы попытаться заставить голландцев прийти к соглашению и сдаться. После того, как немцы выдвинули второй ультиматум, оказалось, что их усилия провалились, и 14 мая 1940 года бомбардировщикам Люфтваффе было приказано бомбить Роттердам, пытаясь заставить осажденный город капитулировать. [111] Спорная бомбардировка была нацелена на центр осажденного города, вместо того, чтобы оказать прямую тактическую поддержку находящейся в тяжелом положении немецкой 22-й пехотной дивизии (под командованием генерал-лейтенанта фон Шпонека , которая высадилась 10 мая) в бою с голландскими войсками к северо-западу от города и в восточной части города у моста через реку Маас. [112] В последнюю минуту Нидерланды решили сдаться и отправили полномочного представителя и других переговорщиков к немецким позициям. Была попытка отменить штурм, но бомбардировка уже началась. [113] С юридической точки зрения, нападение было совершено против обороняемой части города, имеющей жизненно важное значение для военных целей и находящейся на линии фронта, и бомбардировка соответствовала статьям 25–27 Гаагских конвенций о сухопутной войне. [114]
Из 100 Heinkel He 111 , 57 сбросили свои боеприпасы, в общей сложности 97 тонн бомб. В результате пожара были опустошены 1,1 квадратных мили (2,8 км 2 ) центра города, включая 21 церковь и 4 больницы. В результате удара погибло от 800 до 1000 мирных жителей, более 1000 получили ранения и 78 000 остались без крова. [115] В 2022 году архивные исследования показали, что в ходе Роттердамского блица было убито в общей сложности от 1150 до 1250 мирных жителей, а также военнослужащих голландской и нацистской армии. [10] Было разрушено около двадцати пяти тысяч домов, 2320 магазинов, 775 складов и 62 школы. [116]
В то время как немецкий историк Хорст Буг говорит, что британская пропаганда преувеличила число жертв среди гражданского населения в 30 раз, [81] современные газетные сообщения показывают, что голландская миссия в Париже первоначально оценила число убитых в 100 000 человек, [117] голландская миссия в Нью-Йорке позже опубликовала пересмотренную цифру в 30 000. [118] Международные информационные агентства широко сообщали об этих цифрах, изображая Роттердам как город, безжалостно разрушенный террористическими бомбардировками без учета жизни мирных жителей, с 30 000 погибших, лежащими под руинами. Утверждалось, что бомбардировка была направлена против четко определенных целей, хотя и в центре города, и помогла бы наступающей немецкой армии. [ необходима цитата ] Немцы угрожали бомбить Утрехт таким же образом, и Нидерланды сдались. [119] [120] [121]
После атаки на Роттердам 15 мая 1940 года Командование бомбардировочной авиации Королевских ВВС получило разрешение атаковать немецкие цели к востоку от Рейна; Министерство авиации уполномочило маршала авиации Чарльза Портала атаковать цели в Руре , включая нефтяные заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали немецким военным усилиям, такие как доменные печи. [122] [67] Основной мотив атак заключался в том, чтобы отвлечь немецкие военно-воздушные силы от сухопутного фронта. [123] Черчилль объяснил обоснование своего решения своим французским коллегам в письме от 16-го числа: «Сегодня я рассмотрел с Военным кабинетом и всеми экспертами запрос, который вы мне сделали вчера вечером и сегодня утром, о дополнительных истребительных эскадрильях. Мы все согласились, что лучше привлечь противника к этому острову, нанося удары по его жизненно важным органам, и таким образом помочь общему делу». [124] Из-за неадекватных британских бомбовых прицелов последовавшие удары «имели эффект террора в городах и деревнях». [123] В ночь с 15 на 16 мая 96 бомбардировщиков пересекли Рейн и атаковали цели в Гельзенкирхене . 78 из них были назначены на нефтяные цели, но только 24 заявили, что достигли своей цели. [125] [126]
В ночь с 17 на 18 мая бомбардировочное командование Королевских ВВС бомбило нефтяные установки в Гамбурге и Бремене ; сброшенные фугасные бомбы и 400 зажигательных бомб вызвали шесть крупных, один умеренно крупный и 29 небольших пожаров. В результате атаки 47 человек погибли и 127 получили ранения. [127] В ту же ночь были атакованы железнодорожные сортировочные станции в Кельне. [127] В течение мая бомбардировочное командование аналогичным образом атаковало Эссен , Дуйсбург , Дюссельдорф и Ганновер . В июне были нанесены удары по Дортмунду , Мангейму , Франкфурту и Бохуму . [125] В то время бомбардировочное командование не имело необходимой навигационной и бомбардировочной технической подготовки, и точность бомбардировок во время ночных атак была ужасной. Следовательно, бомбы обычно разбрасывались по большой площади, вызывая возмущение в Германии. В ночь с 7 на 8 июня 1940 года один самолет ВМС Франции Farman F.223 бомбил Берлин , что стало первой атакой союзников на столицу. [128]
Несмотря на британские атаки на немецкие города, Люфтваффе не начинали атаковать военные и экономические цели в Великобритании в течение шести недель после завершения кампании во Франции. [123]
22 июня 1940 года Франция подписала перемирие с Германией . Британия была полна решимости продолжать борьбу. 1/2 июля британцы атаковали немецкие военные корабли Scharnhorst [129] и Prinz Eugen [130] в порту Киля [131] , а на следующий день 16 бомбардировщиков RAF атаковали немецкие железнодорожные сооружения в Хамме [132] .
Битва за Британию началась в начале июня 1940 года с небольших бомбардировок Британии. Эти Störangriffe («беспокойные налеты») использовались для обучения экипажей бомбардировщиков как дневным, так и ночным атакам, для проверки обороноспособности и отработки методов. Эти учебные полеты продолжались в течение июля и августа, а также в первую неделю сентября. [133] Генеральный приказ Германа Геринга , отданный 30 июня 1940 года, гласил:
Война против Англии должна быть ограничена разрушительными атаками на промышленные и военно-воздушные объекты, которые имеют слабые оборонительные силы. ... Самое тщательное изучение рассматриваемой цели, то есть жизненно важных точек цели, является предпосылкой успеха. Также подчеркивается, что следует приложить все усилия, чтобы избежать ненужных потерь жизни среди гражданского населения.
— Герман Геринг [134]
Kanalkampf , состоящий из атак на суда и стычек истребителей над Ла-Маншем, начался 4 июля и усилился 10 июля, день, который Даудинг позже предложил в качестве официальной даты начала битвы. [135] [136] На протяжении всего сражения Гитлер призывал британцев принять мир, но они отказались вести переговоры. [137] [138]
Все еще надеясь, что британцы будут вести мирные переговоры, Гитлер прямо запретил атаки на Лондон и против мирных жителей. [123] Любой летчик, который намеренно или непреднамеренно нарушал этот приказ, был наказан. [123] Директива Гитлера № 17, изданная 1 августа 1940 года, установила порядок ведения войны против Великобритании и в частности запретила Люфтваффе проводить террористические налеты. Фюрер заявил, что террористические атаки могут быть только средством возмездия, как он приказал. [139]
6 августа Геринг окончательно утвердил планы операции «Атака орла» со своими командирами: уничтожение истребительного командования Королевских ВВС на юге Англии должно было занять четыре дня, затем бомбардировки военных и экономических целей должны были систематически распространяться вплоть до Мидлендса, пока дневные атаки не смогут беспрепятственно продолжаться по всей Британии, затем должна была быть нанесена крупная атака на Лондон, вызывая кризис с беженцами, когда должно было начаться предполагаемое вторжение в рамках операции «Морской лев» . [140] [141] 8 августа 1940 года немцы перешли к налетам на базы истребителей Королевских ВВС. [142] Чтобы сократить потери, Люфтваффе также начало использовать все большее количество бомбардировщиков ночью. [143] С ночи 19/20 августа ночные бомбардировки были направлены на авиационную промышленность, порты, гавани и другие стратегические цели в городах, включая пригородные районы вокруг Лондона. [144] К последней неделе августа более половины миссий выполнялись под покровом темноты. 24 августа несколько немецких бомбардировщиков, сбившихся с курса, случайно бомбили центральные районы Лондона. [145] [146] [147] На следующий день Королевские ВВС впервые бомбили Берлин, нацелившись на аэродром Темпельхоф и заводы Siemens в Сименсштадте. [148] Эти атаки были восприняты немцами как неизбирательные из-за их неточности, и это привело Гитлера в ярость; [149] [150] [151] он приказал противопоставить «ночному пиратству британцев» концентрированное ночное наступление на остров, и особенно на Лондон. [152] В публичной речи в Берлине 4 сентября 1940 года Гитлер заявил, что:
Недавно ночью англичане бомбили Берлин. Пусть так. Но это игра, в которую могут играть двое. Когда британские ВВС сбросят 2000 или 3000 или 4000 кг бомб, тогда мы сбросим 150 000, 180 000, 230 000, 300 000, 400 000 кг за одну ночь. Когда они заявят, что будут атаковать наши города в большом объеме, мы уничтожим их города. Придет час, когда один из нас сломается — и это будет не национал-социалистическая Германия!
— Адольф Гитлер [153]
Блиц был в самом разгаре. [154] Геринг — по настоянию Кессельринга и при поддержке Гитлера — перешел к массированному наступлению на британскую столицу. [35] 7 сентября 318 бомбардировщиков из всей KG 53 при поддержке восьми других Kampfgruppen совершили почти непрерывные вылеты на Лондон, район доков, который уже был в огне от предыдущих дневных атак. [152] Атака 7 сентября 1940 года не полностью перешла черту явных террористических бомбардировок, поскольку ее основной целью были лондонские доки, но была явно предполагаемая надежда на то, чтобы терроризировать население Лондона. [35] Сам Гитлер надеялся, что бомбардировка Лондона терроризирует население и заставит его подчиниться. Он заявил, что «если восемь миллионов [лондонцев] сойдут с ума, это вполне может обернуться катастрофой!». После этого он считал, что «даже небольшое вторжение может иметь большое значение». [155] Еще 250 вылетов бомбардировщиков были совершены ночью. К утру 8 сентября погибло 430 лондонцев. Люфтваффе выпустили пресс-релиз, в котором сообщалось, что за 24 часа они сбросили на Лондон более 1 000 000 килограммов бомб. Во время девятимесячного блиц-атаки пострадали многие другие британские города, в том числе Плимут , Суонси , Бирмингем , Шеффилд , Ливерпуль , Саутгемптон , Манчестер , Бристоль , Белфаст , Кардифф , Клайдбанк , Кингстон-апон-Халл и Ковентри . Бэзил Колльер , автор книги «Оборона Соединенного Королевства», официальной истории HMSO, писал :
Хотя план, принятый Люфтваффе в начале сентября, упоминал атаки на население крупных городов, подробные отчеты о налетах, совершенных осенью и зимой 1940–41 годов, не предполагают, что предполагалась неизбирательная бомбардировка гражданского населения. Выбранными целями были в основном фабрики и доки. Другие цели, специально выделенные экипажам бомбардировщиков, включали лондонский Сити и правительственный квартал вокруг Уайтхолла .
— Бэзил Колльер [156]
В дополнение к выводам Бэзила Коллиера на этот счет существуют также, например, мемуары генерала Генри Х. Арнольда 1949 года , который был в Лондоне в 1941 году и поддержал оценку Коллиера. Харрис отметил в 1947 году, что немцы не воспользовались возможностью уничтожить английские города концентрированной зажигательной бомбардировкой. [157]
По мере продолжения войны развивалась эскалационная война электронных технологий . Чтобы противостоять немецким радионавигационным средствам, которые помогали их навигаторам находить цели в темноте и сквозь облачность , британцы поспешили решить проблемы с помощью контрмер (прежде всего бортовых радаров , а также высокоэффективных обманных маяков и глушилок). [158]
Несмотря на то, что бомбардировки Британии нанесли большой ущерб и нарушили повседневную жизнь гражданского населения, они не оказали никакого воздействия. Британская противовоздушная оборона стала более грозной, а атаки пошли на спад, поскольку Германия отказалась от своих усилий против Британии и сосредоточилась больше на Советском Союзе.
Операция «Эбигейл Рэйчел», бомбардировка Мангейма , была одной из первых бомбардировок мести британцами немецкого города 16 декабря. Британцы ждали возможности поэкспериментировать с таким налетом, направленным на создание максимального количества разрушений в выбранном городе, с лета 1940 года, и возможность была предоставлена после немецкого налета на Ковентри. Внутри страны это было объявлено репрессалией за Ковентри и Саутгемптон. Новая политика бомбардировок была официально заказана Черчиллем в начале декабря, при условии, что она не получит огласки и будет считаться экспериментом. [159] Маркировка целей и большинство бомб не попали в центр города. [160] Это привело к развитию потока бомбардировщиков . Несмотря на отсутствие решающего успеха этого налета, было дано одобрение на дальнейшие «Эбигейлы». [159]
Это было началом перехода Великобритании от точечных атак на военные цели к площадным бомбардировкам целых городов. [161]
Первый начальник штаба Геринга, генерал-лейтенант Вальтер Вевер , был ярым сторонником программы бомбардировщиков «Урал» , но когда он погиб в авиакатастрофе в 1936 году, поддержка программы стратегических бомбардировщиков начала быстро сокращаться под влиянием Геринга. Под давлением Геринга Альберт Кессельринг, сменивший Вевера, сделал выбор в пользу среднего, универсального, двухмоторного тактического бомбардировщика. Эрхард Мильх , который решительно поддерживал концепции Геринга, сыграл важную роль в будущем Люфтваффе. Мильх считал, что немецкая промышленность (с точки зрения сырья и производственных мощностей) может производить только 1000 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков в год, но во много раз больше двухмоторных бомбардировщиков. Весной 1937 года, как раз когда Техническое управление Люфтваффе признало модели тяжелых бомбардировщиков Ju-89 и Do-19 готовыми к испытаниям, Геринг приказал остановить все работы по программе четырехмоторного стратегического бомбардировщика. [162]
Однако в 1939 году программа Bomber B стремилась создать двухмоторный стратегический бомбардировщик, который мог бы нести почти эквивалентную бомбовую нагрузку четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков союзников, но как усовершенствованную разработку довоенной концепции Schnellbomber . Проекты Bomber B подразумевали достижение максимальной скорости не менее 600 км/ч (370 миль/ч). Программа Bomber B ни к чему не привела, поскольку предполагаемые проекты требовали пары надежных в бою авиационных двигателей мощностью не менее 1500 кВт (2000 л. с.) каждый, [ требуется цитата ] то, с чем у немецкой авиационной моторной промышленности были серьезные проблемы в разработке . Дальнейшая программа проектирования была начата в конце весны 1942 года для разработки четырехмоторных (а позднее и шестимоторных) бомбардировщиков с трансатлантическим радиусом действия для атаки на континентальную часть Соединенных Штатов и метко названных Amerika Bomber . Из этого также ничего не вышло: до окончания войны для испытаний в воздухе поднялись лишь пять прототипов планеров от двух конкурирующих компаний.
Единственным проектом тяжелого бомбардировщика, который эксплуатировался Люфтваффе во Второй мировой войне, был неисправный Heinkel He 177 A. В первоначальном проекте в ноябре 1937 года RLM ошибочно решило, что He 177 также должен иметь возможность «пикирования бомб» со среднего угла. Эрнст Хейнкель и Мильх категорически не согласились с этим, но требование было отменено только в сентябре 1942 года самим Герингом. [163] He 177A поступил на вооружение в апреле 1942 года, несмотря на продолжающуюся серию пожаров двигателей в небольшой партии опытных самолетов серии A-0. Этот недостаток, наряду с многочисленными серьезными недостатками конструкции, заставил Геринга в августе того же года осудить силовые установки Daimler-Benz DB 606 He 177A , назвав их не более чем пожароопасными, громоздкими «сваренными вместе двигателями» . [164] Производство самолетов серии B единственным субподрядчиком Heinkel по Greif , Arado Flugzeugwerke , не могло начаться до ноября 1944 года, поскольку в то время Arado была сосредоточена на производстве собственного реактивного разведывательного бомбардировщика Arado Ar 234. [165] Инициированная в июле 1944 года Программа создания чрезвычайных истребителей ( Jägernotprogramm ), а также разрушительные последствия бомбардировок союзников для всей немецкой авиационной промышленности помешали производству He 177B.
He 177A поступил на вооружение в апреле 1942 года. В это время, после разрушительного налета Королевских ВВС на Любек , Адольф Гитлер приказал Люфтваффе предпринять ответные действия, так называемым «Бедекер-Блиц» : [166]
Фюрер приказал придать воздушной войне против Англии более агрессивный характер. Соответственно, при выборе целей предпочтение следует отдавать тем, где атаки, скорее всего, окажут максимальное влияние на гражданскую жизнь. Помимо налетов на порты и промышленность, террористические атаки ответного характера должны проводиться против городов, не относящихся к Лондону. Минирование должно быть сокращено в пользу этих атак.
— Сигнал из ставки фюрера Верховному командованию Люфтваффе , 14 апреля 1942 г. [166] [167]
В январе 1944 года осажденная Германия попыталась нанести удар по британскому моральному духу с помощью террористических бомбардировок в рамках операции «Штайнбок» , которую британцы прозвали «Детский Блиц». На этом этапе войны Германия испытывала острую нехватку тяжелых и средних бомбардировщиков, а также дополнительные препятствия в виде высокоэффективной и сложной британской системы ПВО и растущей уязвимости аэродромов в оккупированной Западной Европе для воздушных атак союзников, что делало эффективность немецкого возмездия еще более сомнительной.
Британский историк Фредерик Тейлор утверждает, что «все стороны бомбили города друг друга во время войны. Полмиллиона советских граждан, например, погибли от немецких бомбардировок во время вторжения и оккупации России. Это примерно эквивалентно числу немецких граждан, погибших от налетов союзников». [16] [c] Люфтваффе уничтожили многочисленные советские города бомбардировками, включая Минск , Севастополь и Сталинград . 20 528 тонн бомб было сброшено на Севастополь только в июне 1942 года. [169] Усилия немецких бомбардировок на Восточном фронте затмили ее обязательства на западе. С 22 июня 1941 года по 30 апреля 1944 года Люфтваффе сбросили 756 773 тонны бомб на Восточном фронте, что в среднем составляло 22 000 тонн в месяц. [170] Немецкие ученые изобрели оружие возмездия — летающие бомбы V-1 и баллистические ракеты V-2 — и они были использованы для воздушного нападения на Лондон и другие города на юге Англии из континентальной Европы. Кампания была гораздо менее разрушительной, чем Блиц. По мере того, как союзники продвигались через Францию и в сторону Германии с запада, целями также стали Париж, Льеж , Лилль и Антверпен .
Британия и США направили часть своих стратегических бомбардировок на искоренение угроз «чудо-оружия» в ходе операции, которая позже стала известна как «Операция Арбалет» . Разработка V2 была превентивно пресечена в ходе операции «Гидра» в августе 1943 года против исследовательского центра Пенемюнде.
Цель площадной бомбардировки городов была изложена в документе британского штаба ВВС от 23 сентября 1941 года:
Конечной целью атаки на городскую территорию является сломить моральный дух населения, которое ее занимает. Чтобы обеспечить это, мы должны достичь двух вещей: во-первых, мы должны сделать город физически непригодным для проживания, и, во-вторых, мы должны заставить людей осознать постоянную личную опасность. Таким образом, непосредственная цель двояка, а именно: вызвать (i) разрушение и (ii) страх смерти. [173]
В течение первых нескольких месяцев кампании по бомбардировке территорий в британском правительстве продолжались внутренние дебаты о наиболее эффективном использовании ограниченных ресурсов страны в войне с Германией. Следует ли сократить Королевские военно-воздушные силы (RAF), чтобы позволить больше ресурсов пойти британской армии и Королевскому флоту , или следует продолжить и расширить вариант стратегических бомбардировок? В поддержку кампании бомбардировок был представлен влиятельный доклад профессора Фредерика Линдеманна , ведущего научного советника британского правительства, оправдывающий использование бомбардировок территорий для « выселения » немецкой рабочей силы как наиболее эффективный способ снижения их морального духа и воздействия на военное производство противника. [174]
Г-н Джастис Синглтон , судья Высокого суда, был приглашен кабинетом министров для рассмотрения конкурирующих точек зрения. В своем докладе, представленном 20 мая 1942 года, он пришел к следующему выводу:
Если Россия сможет удержать Германию на суше, я сомневаюсь, что Германия выдержит 12 или 18 месяцев непрерывных, усиленных и усиливающихся бомбардировок, которые, как и должно быть, повлияют на ее военное производство, ее силу сопротивления, ее промышленность и ее волю к сопротивлению (под которой я подразумеваю моральный дух). [175] [176] [177]
В конце концов, отчасти благодаря статье о дехаусинге, именно эта точка зрения возобладала, и Бомбардировочное командование оставалось важным компонентом британских военных усилий вплоть до конца Второй мировой войны. Значительная часть промышленного производства Соединенного Королевства была направлена на задачу создания огромного парка тяжелых бомбардировщиков. До 1944 года влияние на немецкое производство было на удивление незначительным и вызывало сомнения в целесообразности направления стольких усилий — ответ заключался в том, что некуда было бы приложить усилия с такой же готовностью и с большим эффектом.
Линдеманн пользовался расположением и доверием Уинстона Черчилля , который назначил его ведущим научным советником британского правительства с местом в Кабинете министров . В 1942 году Линдеманн представил Кабинету министров « документ о дехаусинге », показывающий эффект, который может дать интенсивная бомбардировка немецких городов. Кабинет министров принял его, и маршал авиации Харрис был назначен для выполнения этой задачи. Это стало важной частью тотальной войны , развязанной против Германии. В докладе профессора Линдеманна была выдвинута теория нападения на крупные промышленные центры с целью преднамеренного уничтожения как можно большего количества домов и построек. Дома рабочего класса должны были стать целью, поскольку они имели более высокую плотность населения и были более вероятны огненные штормы. Это привело бы к вытеснению немецкой рабочей силы и снижению ее трудоспособности. Его расчеты (которые в то время подвергались сомнению, в частности, профессором П. М. С. Блэкеттом из отдела исследований операций Адмиралтейства , прямо опровергавшим выводы Линдеманна [178] ) показали, что бомбардировочное командование Королевских ВВС сможет довольно быстро уничтожить большинство немецких домов, расположенных в городах. План был весьма спорным еще до его начала, но Кабинет министров считал, что бомбардировка была единственным доступным вариантом для прямого нападения на Германию (поскольку крупное вторжение на континент должно было произойти почти через два года), и Советы требовали, чтобы западные союзники сделали что-то, чтобы ослабить давление на Восточном фронте . Мало кто в Британии выступал против этой политики, но в парламенте было три заметных оппонента: епископ Джордж Белл и депутаты- лейбористы Ричард Стоукс и Альфред Солтер .
14 февраля 1942 года Бомбардировочному командованию была выдана директива о бомбардировке территорий . Бомбардировка должна была быть «сосредоточена на моральном духе гражданского населения противника и, в частности, промышленных рабочих». Хотя это никогда не было заявлено явно, это было самое близкое, что сделали британцы к объявлению неограниченной воздушной бомбардировки — Директива 22 гласила: «Соответственно, вам разрешается использовать свои силы без ограничений», а затем перечислялся ряд основных целей, среди которых были Дортмунд, Эссен, Дуйсбург, Дюссельдорф и Кельн . Второстепенными целями были Брауншвейг , Любек , Росток , Бремен , Киль, Ганновер, Франкфурт, Мангейм, Штутгарт и Швайнфурт . В директиве говорилось, что «теперь операции должны быть сосредоточены на моральном духе гражданского населения противника и, в частности, промышленных рабочих». Чтобы не было никакой путаницы, сэр Чарльз Портал написал главному маршалу авиации Норману Боттомли 15 февраля: «...Я полагаю, ясно, что точками прицеливания будут застроенные районы, а не, например, верфи или авиационные заводы». Фабрики больше не были целями. [179]
Первые настоящие практические демонстрации состоялись в ночь с 28 на 29 марта 1942 года, когда 234 самолета бомбили порт Любек. Эта цель была выбрана не потому, что это была значимая военная цель, а потому, что ожидалось, что она будет особенно уязвимой – по словам Харриса, она была «построена скорее как пожар, чем как город». Старые деревянные постройки горели хорошо, и налет уничтожил большую часть центра города. Несколько дней спустя Росток постигла та же участь.
На этом этапе воздушной войны наиболее эффективными и разрушительными примерами бомбардировки площадей были «налеты тысячи бомбардировщиков». Бомбардировочное командование смогло путем организации и привлечения как можно большего количества самолетов собрать очень большие силы, которые затем могли атаковать одну область, подавляя оборону. Самолеты будут располагаться в шахматном порядке, чтобы они прибывали к цели последовательно: новая техника «бомбардировочного потока».
30 мая 1942 года, между 00:47 и 02:25, в ходе операции «Миллениум» 1046 бомбардировщиков сбросили более 2000 тонн взрывчатых веществ и зажигательных веществ на Кельн, и возникшие пожары сожгли его от края до края. Нанесенный ущерб был обширным. Пожары можно было увидеть за 600 миль на высоте 20 000 футов. Было уничтожено около 3300 домов, а 10 000 получили повреждения. Бушевало 12 000 отдельных пожаров, уничтоживших 36 фабрик, повредивших еще 270 и оставивших 45 000 человек без возможности жить или работать. Погибло всего 384 мирных жителя и 85 солдат, но тысячи эвакуировались из города. Бомбардировочное командование потеряло 40 бомбардировщиков.
Еще два налета с участием тысячи бомбардировщиков были проведены над Эссеном и Бременом, но ни один из них не потряс обе стороны так, как масштаб разрушений в Кельне и Гамбурге. [ требуется ссылка ] Последствия массированных налетов с использованием комбинации блокбастерных бомб (чтобы сносить крыши) и зажигательных бомб (чтобы поджигать открытые здания) вызвали огненные бури в некоторых городах. Наиболее экстремальными примерами этого были операция «Гоморра» , совместная атака ВВС США и Королевских ВВС на Гамбург (45 000 погибших), атака на Кассель (10 000 погибших), атака на Дармштадт (12 500 погибших), атака на Пфорцхайм (21 200 погибших), атака на Свинемюнде (23 000 погибших) и атака на Дрезден (25 000 погибших).
По словам историка экономики Адама Туза в его книге «Плата за разрушение: создание и разрушение нацистской экономики» , поворотный момент в бомбардировочном наступлении наступил в марте 1943 года во время битвы за Рур . За пять месяцев было сброшено 34 000 тонн бомб. После налетов производство стали сократилось на 200 000 тонн, составив дефицит в 400 000 тонн. Шпеер признал, что Королевские ВВС наносили удары по правильным целям, и налеты серьезно нарушили его планы по увеличению производства для удовлетворения растущих потребностей в военной технике. В период с июля 1943 года по март 1944 года дальнейшего увеличения производства самолетов не наблюдалось. [180]
Бомбардировка Гамбурга в 1943 году также дала впечатляющие результаты. Атаки на производство тяжелых танков Tiger I и 88-мм орудий, самого мощного артиллерийского орудия двойного назначения в Вермахте , привели к тому, что производство обоих было «заморожено на месяцы». Вдобавок к этому, около 62 процентов населения были лишены крова, что создало еще больше трудностей. Однако бомбардировочное командование Королевских ВВС позволило себе отвлечься на желание Харриса нанести победный удар и попыталось выполнить бесплодные миссии по уничтожению Берлина и завершению войны к весне 1944 года. [181]
В октябре 1943 года Харрис призвал правительство быть честным с общественностью относительно цели бомбардировочной кампании. Для Харриса его полный успех в Гамбурге подтвердил обоснованность и необходимость его методов, и он призвал:
Целью комбинированного бомбардировочного наступления... должно быть недвусмысленно заявлено [как] разрушение немецких городов, убийство немецких рабочих и нарушение цивилизованной жизни по всей Германии. [182] [183]
... разрушение домов, коммунальных служб, транспорта и жизней, создание проблемы беженцев в беспрецедентных масштабах и упадок морального духа как дома, так и на фронтах из-за страха перед расширенными и усиленными бомбардировками являются принятыми и предполагаемыми целями нашей политики бомбардировок. Они не являются побочными продуктами попыток ударить по заводам. [184]
Напротив, стратегическое бомбардировочное исследование США обнаружило, что атаки на водные пути, начавшиеся 23 сентября с ударов по каналу Дортмунд-Эмс и каналу Миттельланд , привели к огромным проблемам с движением по реке Рейн. Это немедленно сказалось на поставках товаров, и особенно на поставках угля, от которых зависела экономика Германии; без дополнительных усилий к февралю 1945 года железнодорожный транспорт (который конкурировал за уголь) сократил свои поставки более чем наполовину, а к марту, «за исключением ограниченных районов, поставки угля были прекращены». [185]
Разрушительные бомбардировки Дортмунда 12 марта 1945 года с участием 1108 самолетов — 748 Lancasters, 292 Halifaxes, 68 de Havilland Mosquitos — стали рекордной атакой на одну цель за всю Вторую мировую войну. Более 4800 тонн бомб было сброшено на центр города и юг города и разрушило 98% зданий. [186]
Операция Chastise , более известная как рейд Dambusters, была попыткой нанести ущерб немецкому промышленному производству путем вывода из строя гидроэлектростанций и транспорта в Рурской области. Немцы также строили крупномасштабные ночные ловушки, такие как ловушка Круппа (нем. Kruppsche Nachtscheinanlage), которая была немецкой ловушкой сталелитейного завода Круппа в Эссене. Во время Второй мировой войны она была разработана для отвлечения авиаударов союзников от фактического места производства оружейного завода.
Операция «Гидра» в августе 1943 года была направлена на то, чтобы уничтожить немецкие работы по ракетам дальнего действия, но задержала их лишь на несколько месяцев. Последующие усилия были направлены против пусковых установок ракет «Фау» во Франции.
В середине 1942 года ВВС США прибыли в Великобританию и совершили несколько рейдов через Ла-Манш. Бомбардировщики B-17 Восьмой воздушной армии ВВС США получили название «Летающие крепости» из-за их тяжелого оборонительного вооружения из десяти-двенадцати пулеметов — в конечном итоге включавшего до тринадцати тяжелых 12,7-мм «легкоствольных» пушек Browning M2 на бомбардировщик — и брони в жизненно важных местах. Отчасти из-за своего более тяжелого вооружения и брони они несли меньшую бомбовую нагрузку, чем британские бомбардировщики. При всем этом командующие ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Великобритании приняли стратегию лобовой атаки на Люфтваффе, в более масштабных воздушных налетах с помощью взаимной защиты бомбардировщиков, пролетающих над Германией, Австрией и Францией на больших высотах в дневное время. Кроме того, как правительство США , так и командующие его армейских ВВС не хотели бомбить вражеские города и поселки без разбора [ требуется цитата ] . Они утверждали, что, используя B-17 и бомбовый прицел Norden , ВВС США смогут осуществлять « точечное бомбометание » по местам, жизненно важным для немецкой военной машины: заводы, военно-морские базы, верфи, железнодорожные сортировочные станции, железнодорожные узлы, электростанции, сталелитейные заводы, аэродромы и т. д.
В январе 1943 года на конференции в Касабланке было решено, что операции бомбардировочного командования Королевских ВВС против Германии будут подкреплены ВВС США в рамках плана совместных наступательных операций под названием «Операция Pointblank» . Начальник штаба британских ВВС маршал Королевских ВВС сэр Чарльз Портал был назначен ответственным за «стратегическое руководство» как британских, так и американских бомбардировочных операций. Текст директивы Касабланки гласил: «Вашей главной целью будет постепенное разрушение и дислокация немецкой военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа немецкого народа до такой степени, когда его способность к вооруженному сопротивлению будет фатально ослаблена». [187] В начале совместных стратегических бомбардировочных наступлений 4 марта 1943 года в распоряжении имелось 669 тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС и 303 тяжелых бомбардировщика ВВС США.
В конце 1943 года атаки «Pointblank» проявились в рейдах на Швайнфурт ( первый и второй ). Несмотря на использование боевых ящиков и сборочных судов для их формирования, формирования несопровождаемых бомбардировщиков не могли сравниться с немецкими истребителями, которые наносили смертельные потери. В отчаянии Восьмой прекратил воздушные операции над Германией, пока в 1944 году не был найден истребитель дальнего действия; им оказался North American P-51 Mustang , который имел дальность полета до Берлина и обратно.
Руководители ВВС США твердо придерживались заявления о «точечном бомбометании» военных целей большую часть войны и отвергали заявления о том, что они просто бомбили города. Однако погода над Европой редко оставляла цель видимой. Восьмая американская воздушная армия получила первые радиолокационные установки H2X (производная британского навигационного радара H2S) в декабре 1943 года. В течение двух недель после прибытия этих первых шести установок командование Восьмых ВВС дало им разрешение на площадную бомбардировку города с использованием H2X и продолжало разрешать в среднем около одной такой атаки в неделю до конца войны в Европе. [188]
На самом деле дневные бомбардировки Второй мировой войны были «точными бомбардировками» только в том смысле, что большинство бомб падали где-то рядом с определенной обозначенной целью, такой как железнодорожная станция. Традиционно военно-воздушные силы обозначали как «целевую зону» круг радиусом 1000 футов (300 м) вокруг точки прицеливания атаки. Хотя точность улучшилась во время войны, исследования Survey показывают, что в целом только около 20% бомб, нацеленных на точные цели, попадали в эту целевую зону. [189] Осенью 1944 года только семь процентов всех бомб, сброшенных Восьмой воздушной армией, попадали в пределах 1000 футов от точки прицеливания.
Тем не менее, чистый тоннаж взрывчатки, доставленной днем и ночью, в конечном итоге оказался достаточным, чтобы нанести масштабный ущерб, и заставил Германию перенаправить военные ресурсы на противодействие. Перенаправление немецких истребителей и зенитной 88-мм артиллерии с восточного и западного фронтов стало значительным результатом стратегической бомбардировочной кампании союзников.
Для улучшения возможностей USAAF по бомбардировке зажигательными бомбами была построена и неоднократно сожжена макет немецкой деревни . Она содержала полномасштабные копии немецких жилых домов. Атаки с использованием зажигательных бомб оказались весьма успешными: в серии атак, предпринятых RAF и американскими войсками в июле 1943 года на Гамбург , погибло около 50 000 мирных жителей, а большие районы города были разрушены.
С прибытием совершенно новой Пятнадцатой воздушной армии, базирующейся в Италии, командование ВВС США в Европе было объединено в Стратегические военно-воздушные силы США (USSTAF). С добавлением «Мустанга» к их силе — и серьезным изменением тактики истребителей Восьмой воздушной армии, призванным обеспечить превосходство американцев в воздухе над Германией в дневное время с начала 1944 года — было возобновлено Совместное бомбардировочное наступление . Планировщики нацелились на Люфтваффе в ходе операции, известной как « Большая неделя » (20–25 февраля 1944 г.), и блестяще преуспели в этом — основные атаки пришлись на период операции «Штайнбок» (так называемый «Малыш-блиц») для Люфтваффе над Англией, в то время как потери дневных истребительных сил Люфтваффе были настолько велики, что как двухмоторные тяжелые истребительные эскадрильи Zerstörergeschwader (предполагаемая основная сила по борьбе с бомбардировщиками), так и их замена, одномоторные Sturmgruppen из тяжеловооруженных Fw 190A, стали в значительной степени неэффективными, очищая каждое соединение бомбардировщиков-истребителей в свою очередь от неба Германии на протяжении большей части 1944 г. С такими тяжелыми потерями своих основных средств защиты от тактики ВВС США немецкие планировщики были вынуждены поспешно рассредоточить промышленность, а дневные истребительные силы так и не смогли полностью восстановиться вовремя.
27 марта 1944 года Объединенный комитет начальников штабов отдал приказы о предоставлении контроля над всеми военно-воздушными силами союзников в Европе, включая стратегические бомбардировщики, генералу Дуайту Д. Эйзенхауэру , Верховному главнокомандующему союзников, который делегировал командование своему заместителю в Главном маршале авиации SHAEF Артуру Теддеру . Было сопротивление этому приказу со стороны некоторых высокопоставленных лиц, включая Черчилля, Харриса и Карла Спаатса , но после некоторых дебатов контроль перешел к SHAEF 1 апреля 1944 года. Когда 1 апреля официально закончилось Объединенное бомбардировочное наступление, летчики союзников были на пути к достижению превосходства в воздухе над всей Европой. В то время как они продолжали некоторые стратегические бомбардировки, USAAF вместе с RAF обратили свое внимание на тактические воздушные бои в поддержку вторжения в Нормандию . Только в середине сентября стратегическая бомбардировка Германии снова стала приоритетом для USSTAF . [190]
Двойные кампании — ВВС США днем и Королевских ВВС ночью — переросли в массированные бомбардировки немецких промышленных районов, в частности Рура , за которыми последовали прямые атаки на такие города, как Гамбург, Кассель, Пфорцхайм, Майнц, а также часто критикуемая бомбардировка Дрездена.
Считается, что около 10% бомб, сброшенных на Германию, не взорвались.
В конце концов, Нидерланды капитулировали 15 мая 1940 года после бомбардировок Люфтваффе нескольких голландских городов с 10 по 14 мая, в результате которых погибло 1250–1350 граждан. [11] Однако Зеландия продолжала сопротивляться немецкой оккупации при поддержке бельгийских и французских войск до 27 мая, что привело к еще одной бомбардировке Мидделбурга Люфтваффе 17 мая. [191]
Во время немецкой оккупации Нидерландов с мая 1940 года союзные войска провели около 600 стратегических воздушных бомбардировок голландской территории. [11] В большинстве случаев не было убитых мирных жителей, но из-за ущерба, нанесенного этими атаками, многие из выживших остались без крова и получили ранения. Однако в общей сложности около 10 000 голландских мирных жителей были убиты авиаударами союзных войск между маем 1940 года и маем 1945 года. [11]
.jpg/1280px-Bezuidenhout_in_1946_(The_Hague,_the_Netherlands).jpg)
Большинство потерь от авиаударов союзников в Нидерландах были вызваны ошибочной бомбардировкой не той цели, изначально нацеленной на оккупированные немцами заводы, транспортные сооружения, регистры населения, штаб-квартиры Sicherheitsdienst или даже немецкие города на границе. Союзники, как правило, проявляли сдержанность при планировании бомбардировок. В основном ошибки в реализации часто наносили наибольший ущерб. Города Амстердам, Брескенс, Ден-Хелдер, Роттердам и Гаага понесли огромные потери среди мирного населения и ущерб от бомбардировок из-за недостаточно точного прицеливания. Иногда цели были слишком малы, поэтому риски «сопутствующего ущерба» были очень высоки, как показали бомбардировки штаб-квартир Sicherheitsdienst в Амстердаме и Роттердаме, вокзалов Харлема, Утрехта, Розендала и Лейдена, а также мостов в Зютфене и Венло. Однако атаки на такие небольшие цели оставались относительно ограниченными. Меньше сдержанности было проявлено союзниками во время бомбардировок в 1944–1945 годах жилых районов на линии фронта , таких как Хейссен, Венрай, Монфор, Нейвердал, Гоор и Хааксберген, что привело к предотвратимым потерям среди гражданского населения. [11]
Немецкие оккупационные войска использовали побережье Нидерландов для запуска ракетных атак на британские города. Это стало еще одной причиной для союзников нанести авиаудары по голландской земле, что привело к одному из самых смертоносных гражданских авиаударов в Нидерландах. 3 марта 1945 года Королевские ВВС по ошибке бомбили густонаселенный район Безейденхаут в городе Гаага . Британские экипажи бомбардировщиков намеревались бомбить район Haagse Bos («Гаагский лес»), где немцы установили пусковые установки V-2 , которые использовались для атак на британские города. Однако пилотам были выданы неверные координаты, поэтому навигационные приборы бомбардировщиков были установлены неправильно. В сочетании с туманом и облаками, которые закрывали им обзор, бомбы вместо этого были сброшены на жилой район Безейденхаут . В то время район был более густонаселенным, чем обычно, из-за эвакуированных из Гааги и Вассенаара ; 532 жителя были убиты [192] [193] и около 30 000 остались без крова. [194] [195]
В конце войны в 1944–1945 годах Люфтваффе снова сбросили бомбы на несколько голландских городов, которые уже были освобождены союзниками в ходе операции «Маркет Гарден», в то время как остальная часть страны все еще находилась под немецкой оккупацией. [11] Нидерланды были одной из последних европейских стран, которая в конечном итоге была освобождена союзниками 5 мая 1945 года.
Первые авиаудары по Румынии произошли после того, как Румыния присоединилась к Третьему Рейху в июне 1941 года во время их вторжения в Советский Союз . В последующие два месяца советские ВВС провели несколько атак на мост короля Кароля I , разрушив один из его пролетов и повредив нефтепровод . Однако после успешной Крымской кампании стран Оси и общего ухудшения советских позиций советские атаки на Румынию прекратились.
USAAF впервые сбросили бомбы на Румынию 12 июня 1942 года во время налета HALPRO (проект Халверсона) на Плоешти (первая миссия США против европейской цели). Тринадцать тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator под командованием полковника Гарри А. Халверсона из Фаида, Египет, сбросили восемь бомб в Черное море , две на Констанцу , шесть на Плоешти, шесть на Тейшани и несколько на Чофличени . В общей сложности погибло три человека, а ущерб был незначительным. Бомбардировка Плоешти 1 августа 1943 года ( операция «Приливная волна» ) была гораздо более серьезным делом. «Приливная волна» сильно повредила четыре нефтеперерабатывающих завода и более легко затронула три; она повредила железнодорожную станцию Плоешти, но не оказала большого влияния на сам город. Кымпина была повреждена сильнее. 660 американских летчиков были убиты или захвачены в плен, в то время как экспорт нефти превысил уровень, предшествовавший операции «Приливная волна», к октябрю. [196] [197] Около 100 мирных жителей были убиты и 200 ранены в результате операции «Приливная волна». [197]
Англо-американские бомбардировщики впервые атаковали Бухарест 4 апреля 1944 года, преследуя в основном цель прервать военные перевозки из Румынии на Восточный фронт и перевозки нефти в Германию. Бухарест хранил и распределял большую часть очищенных нефтепродуктов Плоешти. [196] : 190 Кампания по бомбардировке Бухареста продолжалась до августа 1944 года, после чего Румыния присоединилась к союзникам после переворота короля Михая I против Иона Антонеску . Операции против Бухареста привели к разрушению тысяч зданий и гибели или ранению более 9000 человек. [198] В целом, в результате бомбардировок погибло около 7693 мирных жителей и было ранено еще 7809. [27]
После переворота 23 августа 1944 года Люфтваффе начали бомбить Бухарест , пытаясь отстранить короля и правительство от власти. Налеты продолжались с 24 по 26 августа, в результате которых погибло или было ранено более 300 мирных жителей и было повреждено множество зданий. [199]
Италия, сначала как член Оси, а затем как страна, оккупированная Германией , подвергалась интенсивным бомбардировкам со стороны союзников на протяжении всей войны. В Северной Италии после небольших бомбардировок, которые в основном были нацелены на заводы, вызывая лишь незначительные разрушения и жертвы, бомбардировочное командование Королевских ВВС начало первую крупномасштабную кампанию по бомбардировке Милана , Турина и Генуи (так называемый «промышленный треугольник») осенью 1942 года. Все три города понесли тяжелые потери и сотни жертв среди гражданского населения, хотя последствия были менее катастрофическими, чем те, которые понесли немецкие города, в основном потому, что центры итальянских городов были построены из кирпича и камня , в то время как центры немецких городов были построены из дерева. Милан и Турин снова подверглись бомбардировкам в феврале 1943 года; самые тяжелые налеты были совершены в июле (295 бомбардировщиков сбросили 763 тонны бомб на Турин, убив 792 человека) и августе (бомбардировке подверглись все три города, и в общей сложности 843 бомбардировщика сбросили 2268 тонн бомб на Милан, в результате чего погибло около 900 человек). Эти атаки нанесли значительный ущерб и вынудили большинство жителей городов бежать. Единственным другим городом в Италии, который подвергся площадной бомбардировке, была Ла Специя , сильно бомбардированная Бомбардировочным командованием в апреле 1943 года, с небольшими жертвами, но огромным ущербом (45% зданий были разрушены или сильно повреждены, [200] и только 25–30% остались неповрежденными).
В 1944 и 1945 годах Милан, Турин и Геную бомбили бомбардировщики ВВС США , которые в основном нацелились на фабрики и сортировочные станции ; тем не менее, неточность бомбардировок привела к дальнейшему разрушению обширных территорий. К концу войны было разрушено около 30–40% зданий в каждом из трех городов, а в Милане и Турине менее половины города остались неповрежденными. [201] [202] 2199 человек погибли в Турине [203] и более 2200 в Милане . Несколько других городов на севере Италии понесли тяжелые потери и потери из-за бомбардировок ВВС США, которые обычно были направлены на фабрики и сортировочные станции, но часто были неточными; Среди них Болонья (2481 жертва), [204] Падуя (около 2000 жертв), [205] Римини (98% города было разрушено или повреждено), [206] Тревизо (1600 погибших в результате бомбардировки 7 апреля 1944 года, 80% города разрушено или повреждено), [207] Триест (463 жертвы 10 июня 1944 года), [208] Виченца (317 жертв 18 ноября 1944 года).
На юге Италии , после небольших бомбардировок Королевских ВВС (более частых, чем на севере), ВВС США начали свою бомбардировочную кампанию в декабре 1942 года. Бомбардировки в основном были направлены на портовые сооружения, сортировочные станции, заводы и аэропорты , но неточность атак привела к обширным разрушениям и жертвам среди гражданского населения; среди городов, пострадавших больше всего, были Неаполь (6000 жертв [209] ), Мессина (более трети города было разрушено [210] и только 30% остались нетронутыми), Реджо-ди-Калабрия , Фоджа ( тысячи жертв ), Кальяри (416 жителей погибли в результате бомбардировок в феврале 1943 года, 80% города было повреждено или разрушено), Палермо , Катания и Трапани (70% зданий были повреждены или разрушены [211] ).
Центральная Италия оставалась нетронутой в течение первых трех лет войны, но с 1943 года она подвергалась интенсивным бомбардировкам со стороны ВВС США, в результате чего был нанесен большой ущерб (обычно из-за неточности бомбардировок) ряду городов, включая Ливорно (57% города было разрушено или повреждено, более 500 человек погибли в июне 1943 года), Чивитавеккью , Гроссето , Терни (1077 жертв), [212] Пизу (1738 жертв), [213] Пескару (от 2200 до 3900 жертв), Анкону (1182 жертвы), [214] Витербо (1017 жертв) [215] и Изернию (около 500 жертв 11 сентября 1943 года). Рим бомбили несколько раз ; исторический центр и Ватикан были спасены, но пригороды понесли серьезный ущерб и от 3000 до 5000 жертв. Флоренция также пострадала от нескольких бомбардировок на окраинах (215 человек погибли 25 сентября 1943 года), в то время как исторический центр не был подвергнут бомбардировкам. Сама Венеция никогда не подвергалась бомбардировкам.
В Далмации итальянский анклав Зара подвергся масштабной бомбардировке , в результате которой было разрушено 60% города и погибло около 1000 из 20 000 его жителей, что заставило большую часть населения бежать на материковую часть Италии (позднее город был присоединен к Югославии ) .
За исключением Рима, Венеции, Флоренции, Урбино и Сиены , ущерб культурному наследию в Италии был нанесен повсеместно.
На оккупированной немцами территории Франции находилось несколько важных целей, которые привлекали внимание британских, а затем и американских бомбардировщиков. В 1940 году бомбардировочное командование Королевских ВВС начало атаки против немецких приготовлений к операции «Морской лев» , предполагаемому вторжению в Англию, атаковав порты Ла-Манша во Франции и Бельгии и потопив большое количество барж, которые были собраны немцами для использования во время вторжения. [216] Французские атлантические порты были важными базами как для немецких надводных кораблей, так и для подводных лодок, в то время как французская промышленность вносила важный вклад в военные усилия Германии. [217]
До 1944 года союзники бомбили цели во Франции, которые были частью немецкой военной промышленности. Это включало такие налеты, как на завод Renault в Булонь-Бийанкуре в марте 1942 года или портовые сооружения Нанта в сентябре 1943 года (в результате которых погибло 1500 мирных жителей). В ходе подготовки к высадке союзников в Нормандии и на юге Франции французская инфраструктура (в основном железнодорожный транспорт) подвергалась интенсивным атакам со стороны Королевских ВВС и ВВС США в мае и июне 1944 года. Несмотря на разведданные, предоставленные французским Сопротивлением , многие жилые районы были поражены по ошибке или из-за неточности. Это включало такие города, как Марсель (2000 погибших), Лион (1000 погибших), Сент-Этьен , Руан , Орлеан , Гренобль , Ницца , Париж [218] и окрестности (более 1000 погибших) [219] и так далее. Воздушные силы Свободной Франции , действующие с 1941 года, при операциях на национальной территории обычно выбирали более рискованную тактику скольжения, чтобы избежать жертв среди гражданского населения. 5 января 1945 года британские бомбардировщики нанесли удар по «атлантическому карману» Руайана и уничтожили 85% этого города. Более поздний налет с использованием напалма был проведен до того, как город был освобожден от нацистской оккупации в апреле. Из 3000 мирных жителей, оставшихся в городе, погибло 442.
Потери французского гражданского населения в результате стратегических бомбардировок союзников оцениваются в половину из 67 000 французских гражданских лиц, погибших во время операций союзников в 1942–1945 годах; другая часть в основном погибла во время тактических бомбардировок в Нормандской кампании. 22% бомб, сброшенных в Европе британскими и американскими военно-воздушными силами между 1940 и 1945 годами, были во Франции. [220] Портовый город Гавр был разрушен 132 бомбардировками во время войны (5000 погибших) до сентября 1944 года. Он был восстановлен архитектором Огюстом Перре и теперь является объектом Всемирного наследия .
Первая советская наступательная бомбардировочная кампания была направлена против румынских нефтяных месторождений летом 1941 года. [221] В ответ на немецкий налет на Москву в ночь с 21 на 22 июля 1941 года советская морская авиация начала серию из семи налетов на Германию, в первую очередь на Берлин, в ночь с 7 на 8 августа и с 3 на 4 сентября. Эти атаки были предприняты от четырех до пятнадцати самолетов — начиная с 11 августа нового Туполева ТБ-7 — с острова Сааремаа , базы 1-го торпедного авиаполка. [221] (По крайней мере один налет 81-й авиадивизии вылетел из аэропорта Пушкина .) Помимо тридцати тонн бомб, они также сбросили листовки с вызывающей речью Иосифа Сталина от 3 июля. Советы отправили в общей сложности 549 дальних бомбардировщиков над территорией Германии за весь 1941 год. [221]
В марте 1942 года стратегические бомбардировочные силы Советского Союза были реорганизованы в Дальние воздушные силы (АДД). Они совершили налет на Берлин с 26 по 29 августа и снова в ночь с 9 на 10 сентября с 212 самолетами. [221] Они совершили первый налет на Хельсинки 24 августа, Будапешт 4–5 и 9–10 сентября и Бухарест 13–14 сентября. Немецкие оккупированные польские города Краков и Варшава не были исключением, но бомбардировщики сосредоточились в основном на военных целях. [221] В 1942 году было совершено 1114 боевых вылетов над Германией. В марте 1943 года произошел стратегический сдвиг: в рамках подготовки к Курскому наступлению бомбардировщики были направлены на немецкие железные дороги за линией фронта. [221] В апреле Дальние воздушные силы расширились до восьми авиакорпусов и одиннадцати отдельных дивизий, включавших 700 самолетов. После подготовки к Курской битве Советы в апреле обратили внимание на административные и промышленные цели в Восточной Пруссии . При участии 920 самолетов они сбросили туда 700 тонн бомб. Самая большая советская бомба войны, 11 000-фунтовое оружие , была сброшена на Кенигсберг во время одного из таких налетов. [221]
В течение 1943 года Советы пытались создать впечатление сотрудничества между своими бомбардировщиками и бомбардировщиками Запада. [221] В феврале 1944 года они снова изменили приоритеты, поставив цель выбить Финляндию и Венгрию из войны. [221] Хельсинки был атакован 733 бомбардировщиками в ночь с 6 на 7 февраля, 367 бомбардировщиками с 15 на 16 и 850 бомбардировщиками с 25 на 26. Всего было сброшено 2386 тонн бомб. [221] Будапешт был атакован четыре ночи подряд с 13 по 20 сентября, в общей сложности 8000 тонн бомб, сброшенных 1129 бомбардировщиками. Советы совершили 4466 боевых вылетов на территорию противника в 1944 году. В декабре Дальнедействующие воздушные силы были реорганизованы в 18-ю воздушную армию . [221]
Главной задачей 18-й воздушной армии была поддержка последнего наступления против Германии, но она также совершила налеты на Берлин, Бреслау , Данциг и Кенигсберг. [221] Всего за время войны 7158 советских самолетов сбросили 6700 тонн бомб на Германию, что составило 3,1% вылетов советских бомбардировщиков, 0,5% всех «стратегических» вылетов союзников против оккупированной немцами территории и 0,2% всех сброшенных на нее бомб. [221]
После войны историки-марксисты в Советском Союзе и Восточной Германии утверждали, что советская стратегическая бомбардировочная кампания была ограничена моральными сомнениями по поводу бомбардировки гражданских центров. [221] Один из ранних теоретиков бомбардировок, Василий Хрипин, чьи теории повлияли на первые руководящие принципы стратегической бомбардировки Советского Союза (1936) и служебные правила от 26 января 1940 года, отступил от террористических бомбардировок, как это пропагандировали западные теоретики. [221] Гражданская война в Испании также убедила советских военных планировщиков в том, что военно-воздушные силы наиболее эффективны, когда используются в тесном сотрудничестве с наземными войсками. Тем не менее, после войны маршал Василий Соколовский признал, что Советы с радостью начали бы стратегическое бомбардировочное наступление, если бы у них была такая возможность. [221] В действительности Советы никогда не ориентировали производство самолетов на дальние бомбардировщики, за исключением небольшого количества отечественно разработанных и произведенных четырехмоторных «тяжеловесов» Петляков Пе-8 , и поэтому никогда не имели достаточного количества для проведения эффективной кампании. Наземная природа войны на Восточном фронте также требовала более тесного взаимодействия между военно-воздушными силами и сухопутными войсками, чем, например, при обороне Великобритании. [221]
Стратегические бомбардировки подвергались критике по практическим соображениям, поскольку они не работают предсказуемо. Радикальные изменения, которые они навязывают целевому населению, могут иметь обратный эффект, включая контрпродуктивный результат освобождения ненужных рабочих для покрытия нехватки рабочей силы в военной промышленности. [41]
Большая часть сомнений относительно эффективности бомбардировочной войны исходит из того факта, что немецкое промышленное производство росло в течение всей войны. [42] Сочетание факторов помогло увеличить выпуск немецких военных материалов, в том числе: продолжающееся развитие производственных линий, запущенных до войны, ограничение конкурирующих моделей оборудования, принудительное государственное распределение производственных технологий, изменение порядка ценообразования контрактов и агрессивная программа предложений рабочих. В то же время производственные предприятия должны были иметь дело с потерей опытных рабочих в пользу военных, ассимиляцией необученных рабочих, выбраковкой рабочих, неспособных к обучению, и использованием нежелающего принудительного труда. Стратегические бомбардировки не смогли сократить немецкое военное производство. Недостаточно информации, чтобы установить, насколько дополнительный потенциальный промышленный рост могла сократить кампания бомбардировок. [43] Однако атаки на инфраструктуру имели место. Атаки на каналы и железные дороги Германии затруднили транспортировку материалов . [40]
Однако Нефтяная кампания Второй мировой войны была чрезвычайно успешной и внесла большой вклад в общий крах Германии в 1945 году. В конечном итоге бомбардировка нефтяных объектов стала главной заботой Альберта Шпеера ; однако это произошло достаточно поздно в ходе войны, так что Германия в любом случае вскоре была бы побеждена. [ необходима цитата ]
Немецкие инсайдеры приписывают бомбардировкам союзников парализующую немецкую военную промышленность. Шпеер неоднократно говорил как во время войны, так и после нее, что это вызвало серьезные проблемы с производством. Адмирал Карл Дёниц , глава подводного флота ( U-waffe ), отмечал в своих мемуарах, что неудача с вводом в эксплуатацию подводных лодок типа XXI была полностью результатом воздушной кампании. Согласно Управлению стратегических бомбардировок США (Европа) , несмотря на то, что бомбардировки стали основным усилием, в период с декабря 1942 по июнь 1943 года «атака на строительные верфи и стапели была недостаточно сильной, чтобы быть более чем неприятной», а задержки в поставке лодок типа XXI и XXIII вплоть до ноября 1944 года «не могут быть отнесены к воздушной атаке» [40] , однако, «атаки в конце зимы и начале весны 1945 года закрыли или почти закрыли пять основных верфей, включая большой завод Blohm and Voss в Гамбурге» [40] .
Адам Тузе утверждает, что многие источники по эффективности бомбардировок являются «крайне самокритичными послебоевыми анализами» бывших западных союзников. В своей книге « Плата за разрушение » он доказывает, что бомбардировки были эффективными. [222] Ричард Овери утверждает, что бомбардировочная кампания поглотила значительную часть немецких ресурсов, которые могли бы быть использованы на Восточном фронте; по словам Овери, в 1943 и 1944 годах две трети немецких истребителей использовались для отражения атак бомбардировщиков, что, по мнению Овери, было существенным препятствием для Люфтваффе, поскольку не позволяло им проводить бомбардировки против Советов, хотя такая воздушная кампания нанесла значительный ущерб Советам в начале войны. Овери также сообщает, что к концу 1943 года 75% 88-мм орудий Flak использовались в противовоздушной обороне, что не позволяло использовать их для борьбы с танками на Восточном фронте, несмотря на их эффективность в такой роли. Овери также подсчитал, что Британия потратила около 7% своих военных затрат на бомбардировки, что, по его мнению, не было пустой тратой ресурсов. [223]
Хотя это было задумано, чтобы «сломить волю врага», часто случалось обратное. Британцы не рухнули под немецким блицем и другими воздушными налетами в начале войны. Британские рабочие продолжали работать на протяжении всей войны, а еда и другие основные товары были доступны на протяжении всей войны.
По словам профессора Джона Бакли, влияние бомбардировок на моральный дух немцев было значительным . Около трети городского населения, находившегося под угрозой бомбардировок, вообще не имели никакой защиты. В некоторых крупных городах было разрушено 55–60 процентов жилых домов. Массовые эвакуации стали частичным ответом для шести миллионов мирных жителей, но это оказало серьезное влияние на моральный дух, поскольку немецкие семьи были разделены, чтобы жить в тяжелых условиях. К 1944 году уровень прогулов в 20–25 процентов не был необычным, и в послевоенном анализе 91 процент мирных жителей заявили, что бомбардировки были самым тяжелым испытанием для переносимости и были ключевым фактором в крахе их собственного морального духа. [224] Обзор стратегических бомбардировок США пришел к выводу, что бомбардировки не укрепляли моральный дух, а серьезно его подавляли; фатализм, апатия, пораженчество были очевидны в районах бомбардировок. Люфтваффе обвиняли в том, что они не отразили атаки, и доверие к нацистскому режиму упало на 14 процентов. К весне 1944 года около 75 процентов немцев считали, что война проиграна из-за интенсивности бомбардировок. [225]
Бакли утверждает, что немецкая военная экономика действительно значительно расширилась после назначения Альберта Шпеера на пост рейхсминистра вооружений, «но было бы ложно утверждать, что поскольку производство увеличилось, бомбардировки не оказали реального воздействия». Бомбардировочное наступление действительно нанесло серьезный ущерб уровню немецкого производства. Производство немецких танков и самолетов, хотя и достигло новых рекордов в уровнях производства в 1944 году, было, в частности, на треть ниже запланированного. [44] Фактически, производство немецких самолетов в 1945 году было запланировано на уровне 80 000, что показывает, что Эрхард Мильх и другие ведущие немецкие планировщики стремились к еще более высоким показателям; «без помех со стороны союзников немецкое производство выросло бы намного выше». [45]
Журналист Макс Гастингс и авторы официальной истории бомбардировочного наступления, среди которых был Нобл Франкленд , утверждали, что бомбардировка имела ограниченный эффект на моральный дух. По словам Британского подразделения по бомбардировке (BBSU), «основная предпосылка политики рассмотрения городов как целей для площадных атак, а именно, что немецкая экономическая система была полностью расширена, была ложной». Это, как отметило BBSU, произошло потому, что официальные оценки немецкого военного производства были «более чем на 100 процентов выше истинных цифр». BBSU заключило: «Далеко не существует никаких доказательств кумулятивного эффекта на (немецкое) военное производство, очевидно, что по мере того, как (бомбардировочное) наступление прогрессировало ... эффект на военное производство становился все меньше (и) не достигал значительных размеров». [226] [227]
По данным Стратегического обзора бомбардировок США, бомбардировщики союзников в период с 1939 по 1945 год сбросили 1 415 745 тонн бомб на Германию (51,1% от общего тоннажа бомб, сброшенных бомбардировщиками союзников в ходе европейской кампании), 570 730 тонн на Францию (20,6%), 379 565 тонн на Италию (13,7%), 185 625 тонн на Австрию, Венгрию и Балканы (6,7%) и 218 873 тонны на другие страны (7,9%). [228]
После войны Американское стратегическое бомбардировочное исследование проанализировало имеющиеся записи о потерях в Германии и пришло к выводу, что официальная немецкая статистика потерь от воздушных атак была слишком занижена. Исследование подсчитало, что как минимум 305 000 человек погибли в немецких городах из-за бомбардировок и оценило как минимум 780 000 раненых. Примерно 7 500 000 немецких гражданских лиц также остались без крова. Овери подсчитал в 2014 году, что в общей сложности около 353 000 гражданских лиц погибли в результате бомбардировок немецких городов союзниками. [230] В дополнение к минимальной цифре, приведенной в стратегическом бомбардировочном исследовании, число людей, погибших в результате бомбардировок союзников в Германии, оценивается в пределах от 400 000 до 600 000 человек. [20] В Соединенном Королевстве 60 595 британцев погибли в результате немецких бомбардировок, а во Франции 67 078 французов погибли в результате бомбардировок союзников. [2] [8]
Белград подвергся массированной бомбардировке Люфтваффе 6 апреля 1941 года, в результате которой погибло более 17 000 человек. [231] Согласно The Oxford companion to World War II , «после капитуляции Италии союзники продолжили бомбардировку северной части, оккупированной немцами, и в ходе этих налетов погибло более 50 000 итальянцев». [232] В исследовании Istat 1957 года говорилось, что в результате воздушных бомбардировок погибло 64 354 итальянца, 59 796 из которых были гражданскими лицами. [23] Историки Марко Джоаннини и Джулио Массобрио в 2007 году утверждали, что эта цифра неточна из-за потери документов, путаницы и пробелов, и оценили общее число жертв среди гражданского населения в Италии из-за воздушных бомбардировок в пределах от 80 000 до 100 000 человек. [233] Более 160 000 летчиков союзников и 33 700 самолетов были потеряны на европейском театре военных действий . [234] [ неопределенно ]
В Азии большинство стратегических бомбардировок осуществлялось Японией и США. Британское Содружество планировало, что после завершения войны в Европе на Дальний Восток будет отправлена стратегическая бомбардировочная сила численностью до 1000 тяжелых бомбардировщиков ( «Tiger Force» ). Это так и не было реализовано до окончания войны на Тихом океане.
Японские стратегические бомбардировки независимо проводились Воздушной службой Императорского флота Японии и Воздушной службой Императорской армии Японии . Первый крупномасштабный бомбардировочный налет, проведенный над Шанхаем 28 января 1932 года , был назван «первой террористической бомбардировкой гражданского населения эпохи, которая должна была с ней познакомиться». [235] Бомбардировки в основном были направлены на крупные китайские города, такие как Шанхай, Ухань и Чунцин , с примерно 5000 налетов с февраля 1938 года по август 1943 года в последнем случае.
Бомбардировки Нанкина и Кантона , начавшиеся 22 и 23 сентября 1937 года, вызвали массовые протесты, кульминацией которых стала резолюция Дальневосточного консультативного комитета Лиги Наций . Лорд Крэнборн , заместитель министра иностранных дел Великобритании, выразил свое возмущение в собственной декларации.
Слова не могут выразить чувства глубокого ужаса, с которым новости об этих рейдах были восприняты всем цивилизованным миром. Они часто направлены против мест, далеких от фактической зоны боевых действий. Военная цель, там, где она существует, кажется, занимает совершенно второе место. Главная цель, кажется, внушить ужас путем беспорядочного убийства мирных жителей...
— Лорд Крэнборн [236]
Императорский флот Японии также осуществил авианалет с авианосцев на нейтральные вооруженные Соединенные Штаты в Перл-Харборе и Оаху 7 декабря 1941 года , что привело к гибели почти 2500 человек и ввергло Америку во Вторую мировую войну на следующий день. Также были авианалеты на Филиппины , Бирму , Сингапур , Цейлон и северную Австралию ( Бомбардировка Дарвина , 19 февраля 1942 года).
В 1940 и 1941 годах Regia Aeronautica , стремясь нарушить поставки нефти союзниками, наносила удары по британским целям на Ближнем Востоке, в основном используя бомбардировщики CANT Z.1007 и Savoia-Marchetti SM.82 . В течение года, начиная с июня 1940 года, итальянские бомбардировщики атаковали подмандатную Палестину , в основном нацеливаясь на Хайфу и Тель-Авив из-за их крупных нефтеперерабатывающих заводов и портовых сооружений. Самая смертоносная атака произошла 9 сентября 1940 года, когда итальянский налет на Тель-Авив унес жизни 137 человек. [237] [238] В то время как итальянские усилия в основном были сосредоточены на подмандатной Палестине, одна заметная миссия 19 октября 1940 года вместо этого нанесла удар по нефтеперерабатывающим заводам в Бахрейне . [239]
После японского вторжения в Таиланд (8 декабря 1941 года) юго-восточное азиатское королевство подписало договор о союзе с Японией и объявило войну Соединенным Штатам и Соединенному Королевству. Союзники сбросили 18 583 бомбы на Таиланд во время войны, что привело к гибели 8 711 человек и разрушению 9 616 зданий. [240] Основной целью кампании был Бангкок , столица Таиланда. Сельские районы почти полностью не пострадали. [241]
В августе 1942 года Четырнадцатая воздушная армия США, базирующаяся в Южном Китае, предприняла первые воздушные налеты на Французский Индокитай . Американская бомбардировка усилилась после капитуляции Германии в мае 1945 года, и к июлю японская оборона уже не могла помешать их передвижению. Американцы добились полного господства в воздухе. [242] После победы над Японией , 19 августа, жители Ханоя вырвались на улицы и сняли черные покрытия с уличных фонарей. [243]
В 1944–45 годах Восточный флот Королевского флота совершил несколько рейдов на оккупированную Голландскую Ост-Индию . Они также бомбили оккупированные японцами индийские территории Андаманских и Никобарских островов .
Соединенные Штаты начали эффективную стратегическую бомбардировку Японии в конце 1944 года, когда B-29 начали действовать с Гуама и Тиниана на Марианских островах. До этого американские войска совершили один налет с авианосца в 1942 году и неэффективные дальние налеты из Китая с июня по декабрь 1944 года. За последние семь месяцев кампании переход к зажигательным бомбардировкам привел к большому разрушению 67 японских городов, гибели около 500 000 японцев и еще около 5 миллионов остались без крова. Говорят, что осмотр императором Хирохито разрушенных районов Токио в марте 1945 года стал началом его личного участия в мирном процессе, кульминацией которого стала капитуляция Японии пять месяцев спустя. [245]
Первым налетом США на главный японский остров был рейд Дулиттла 18 апреля 1942 года, когда шестнадцать B-25 Mitchell были запущены с USS Hornet (CV-8) для атаки целей, включая Иокогаму и Токио, а затем перелетели на аэродромы в Китае. Налет был военной булавочной головной болью, но значительной пропагандистской победой. Поскольку они были запущены преждевременно, ни у одного из самолетов не было достаточно топлива, чтобы достичь назначенных мест посадки, и поэтому они либо разбились, либо совершили вынужденную посадку (за исключением одного самолета, который приземлился в Советском Союзе, где экипаж был интернирован). Два экипажа были захвачены японцами.
Ключевым достижением в бомбардировке Японии стал B-29 Superfortress, имевший радиус действия 1500 миль (2400 км); почти 90% бомб (147 000 тонн), сброшенных на родные острова Японии, были доставлены этим бомбардировщиком. Первый налет B-29 на Японию состоялся 15 июня 1944 года из Китая. B-29 вылетели из Чэнду , находящегося на расстоянии более 1500 миль. Этот налет также не был особенно эффективным: только сорок семь из шестидесяти восьми бомбардировщиков поразили целевой район.
Рейды на Японию с материкового Китая, названные операцией «Маттерхорн» , проводились Двадцатыми воздушными силами под командованием XX бомбардировщиков . Первоначально командующим Двадцатыми воздушными силами был Хэп Арнольд , а позже Кертис Лемей . Бомбардировки Японии из Китая никогда не были удовлетворительным решением, поскольку не только китайские авиабазы было трудно снабжать — материальные средства отправлялись по воздуху из Индии через « Горб », — но и B-29, действовавшие с них, могли достичь Японии, только если обменивали часть своей бомбовой нагрузки на дополнительное топливо в баках в бомбоотсеках. Когда кампания адмирала Честера Нимица по налёту на острова захватила тихоокеанские острова достаточно близко к Японии, чтобы оказаться в пределах досягаемости B-29, Двадцатые воздушные силы были переданы в подчинение XXI бомбардировщику , который организовал гораздо более эффективную кампанию бомбардировок японских островов. Базирующиеся на Марианских островах ( в частности, на Гуаме и Тиниане ), B-29 могли нести полную бомбовую нагрузку и снабжались грузовыми судами и танкерами. Первый налет с Марианских островов состоялся 24 ноября 1944 года, когда 88 самолетов бомбили Токио. Бомбы сбрасывались с высоты около 30 000 футов (10 000 м), и, по оценкам, только около 10% из них достигли своих целей.
В отличие от всех других сил на театре военных действий, бомбардировочные командования ВВС США подчинялись не командующим театров военных действий, а непосредственно Объединенному комитету начальников штабов . В июле 1945 года они были переданы в подчинение Стратегическим военно-воздушным силам США на Тихом океане , которыми командовал Карл Спаатц.
Как и в Европе, ВВС США (USAAF) пытались проводить дневные точные бомбардировки. Однако это оказалось невозможным из-за погоды вокруг Японии: «в лучший месяц для бомбардировок в Японии визуальная бомбардировка была возможна [всего] в течение семи дней. В худший месяц был только один хороший день». [246] Кроме того, бомбы, сброшенные с большой высоты, разбрасывались сильным ветром.
Генерал Лемей, командующий XXI бомбардировочным командованием, вместо этого переключился на массированные ночные атаки с зажигательными бомбами с высоты около 7000 футов (2100 м) на основные агломерации . «Он посмотрел размер крупных японских городов в Мировом альманахе и выбрал свои цели соответственно». [247] Приоритетными целями были Токио, Нагоя , Осака и Кобе . Несмотря на ограниченный первоначальный успех, особенно против Нагои, Лемей был полон решимости использовать такую тактику бомбардировок против уязвимых японских городов. Атаки на стратегические цели также продолжались в дневных налетах на более низких уровнях.
Первый успешный налет с использованием зажигательных бомб был на Кобе 3 февраля 1945 года, и после его относительного успеха USAAF продолжили тактику. Почти половина основных заводов города были повреждены, а производство сократилось более чем наполовину на одной из двух верфей порта.
Первый налет такого типа на Токио состоялся в ночь с 23 на 24 февраля, когда 174 B-29 уничтожили около одной квадратной мили (3 км 2 ) города. После этого успеха, в рамках операции «Дом собраний» , 334 B-29 совершили налет в ночь с 9 на 10 марта, из которых 282 «Суперфорта» достигли своих целей, сбросив около 1700 тонн бомб. Около 16 квадратных миль (41 км 2 ) города было уничтожено, и, по оценкам, более 100 000 человек погибли в огненном шторме . Это был самый разрушительный обычный налет и самый смертоносный единичный бомбардировочный налет любого рода с точки зрения потерянных жизней за всю историю военной авиации, [248] даже если рассматривать миссии по Хиросиме и Нагасаки как отдельные события. [249] Город был сделан в основном из дерева и бумаги, и пожары вышли из-под контроля. Последствия бомбардировки Токио подтвердили опасения, высказанные адмиралом Ямамото в 1939 году: «Японские города, сделанные из дерева и бумаги, будут очень легко гореть. Армия много говорит, но если начнется война и начнутся масштабные воздушные налеты, неизвестно, что произойдет». [250]
В течение следующих двух недель было совершено почти 1600 дальнейших вылетов против четырех городов, в результате которых было уничтожено в общей сложности 31 квадратная миля (80 км 2 ) и уничтожено 22 самолета. К июню было разрушено более сорока процентов городской территории шести крупнейших городов Японии (Токио, Нагоя, Кобе, Осака, Иокогама и Кавасаки ). Флот Лемея из почти 600 бомбардировщиков уничтожил десятки небольших городов и производственных центров в последующие недели и месяцы.
Листовки сбрасывались над городами перед тем, как они подвергались бомбардировкам, предупреждая жителей и призывая их покинуть город. Хотя многие [ кто? ] , даже в ВВС, рассматривали это как форму психологической войны , существенным элементом в решении производить и сбрасывать их было желание успокоить беспокойство американцев о масштабах разрушений, вызванных этой новой тактикой войны. Предупреждающие листовки также сбрасывались над городами, которые на самом деле не были целью, чтобы создать неопределенность и абсентеизм.
Через год после войны стратегическое бомбардировочное исследование США сообщило, что американские военные чиновники недооценили мощь стратегических бомбардировок в сочетании с морской блокадой и предыдущими военными поражениями, чтобы заставить Японию безоговорочно капитулировать без вторжения. К июлю 1945 года была развернута лишь часть запланированных стратегических бомбардировочных сил, однако осталось мало целей, которые стоили усилий. Оглядываясь назад, было бы эффективнее использовать наземную и авианосную авиацию для ударов по торговому судоходству и начать воздушное минирование гораздо раньше, чтобы соединиться с эффективной кампанией по борьбе с подводными лодками и полностью изолировать островное государство. Это ускорило бы удушение Японии и, возможно, закончило бы войну раньше. [251] Послевоенное исследование Лаборатории военно-морского вооружения подтвердило, что морские мины, сброшенные B-29, составили 60% всех потерь японского судоходства за последние шесть месяцев войны. [252] В октябре 1945 года принц Фумимаро Коноэ заявил, что потопление японских судов американскими самолетами в сочетании с кампанией по воздушному минированию с использованием B-29 было столь же эффективным, как и атаки B-29 на промышленность в одиночку, [253] хотя он признал, что «решимость заключить мир возникла из-за длительных бомбардировок B-29». Премьер-министр барон Кантаро Судзуки доложил военным властям США, что «мне казалось неизбежным, что в долгосрочной перспективе Япония будет почти уничтожена в результате воздушных атак, поэтому только на основании B-29 я был убежден, что Япония должна запросить мира». [252]
В то время как бомбардировка Японии продолжалась, США и их союзники готовились к вторжению на японские острова , что, как они ожидали, будет очень затратным с точки зрения человеческих жизней и имущества. 1 апреля 1945 года американские войска вторглись на остров Окинава и яростно сражались там не только с вражескими солдатами, но и с вражескими гражданами. Через два с половиной месяца было убито 12 000 американских военнослужащих, 107 000 японских солдат и более 150 000 мирных жителей Окинавы (включая тех, кого заставили сражаться). Учитывая уровень потерь на Окинаве, американские командиры осознали ужасающую картину предполагаемого вторжения на материковую часть Японии. Когда президент Гарри С. Трумэн был проинформирован о том, что произойдет во время вторжения в Японию, он не мог позволить себе такого ужасающего уровня потерь, в дополнение к более чем 400 000 американских военнослужащих, которые уже погибли, сражаясь как на европейском, так и на тихоокеанском театрах военных действий. [254]
Надеясь предотвратить вторжение, Соединенные Штаты, Великобритания и Китай 26 июля 1945 года опубликовали Потсдамскую декларацию , требуя от японского правительства безоговорочной капитуляции . В декларации также говорилось, что если Япония не сдастся, то ее ждет «быстрое и полное уничтожение», процесс, который уже начался: бомбардировки зажигательными бомбами уничтожили 40% городов-мишеней, а морская война изолировала и лишила Японию импортного продовольствия. Японское правительство проигнорировало ( мокусацу ) этот ультиматум, тем самым дав понять, что оно не собирается сдаваться. [255]
После этого отказа Стимсон, Джордж Маршалл (начальник штаба армии) и Хэп Арнольд (глава ВВС армии) инициировали атомную бомбардировку. [256]
6 августа 1945 года бомбардировщик B-29 Enola Gay пролетел над японским городом Хиросима на юго-западе Хонсю и сбросил на него атомную бомбу пушечного типа с ураном-235 (кодовое название Little Boy в США). Два других самолета B-29 находились в воздухе поблизости для целей приборостроения и фотосъемки. Когда самолеты впервые приблизились к Хиросиме, японские зенитные подразделения в городе сначала подумали, что это разведывательные самолеты , поскольку им было приказано не стрелять по одному или нескольким самолетам, которые не представляли угрозы, чтобы сохранить боеприпасы для масштабных авианалетов. Бомба убила примерно 90 000–166 000 человек; половина из них умерла быстро, а другая половина перенесла медленную смерть. [257] В число погибших вошли, по оценкам, 20 000 корейских рабов и 20 000 японских солдат, а также было разрушено 48 000 зданий (включая штаб Второй генеральной армии и Пятой дивизии ). [258] 9 августа, три дня спустя, B-29 Bockscar пролетел над японским городом Нагасаки на северо-западе Кюсю и сбросил на него имплозивную атомную бомбу на основе плутония -239 (кодовое название которой в США получил «Толстяк »), снова сопровождаемую двумя другими самолетами B-29 для приборостроения и фотосъемки. В результате взрыва этой бомбы погибло около 39 000–80 000 человек, [257] включая около 23 000–28 000 японских военных рабочих, около 2000 корейских подневольных рабочих и не менее 150 японских солдат. Бомба уничтожила 60% города. [258] [259] Промышленный ущерб в Нагасаки был значительным, отчасти из-за непреднамеренного нападения на промышленную зону, в результате чего было уничтожено 68–80% непортового промышленного производства. [260]
Через шесть дней после взрыва над Нагасаки Хирохито объявил о капитуляции Японии перед союзниками 15 августа 1945 года, подписав Акт о капитуляции 2 сентября 1945 года, официально положив конец Тихоокеанской войне и Второй мировой войне. Две атомные бомбардировки вызвали в Японии сильные настроения против любого ядерного оружия. Япония приняла Три неядерных принципа , которые запрещали стране разрабатывать ядерное оружие. Во всем мире антиядерные активисты сделали Хиросиму центральным символом того, против чего они выступают. [261]
цитирует Кольера Б.: Защита Соединенного Королевства, HMSO, Лондон, 1957 г.
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )