stringtranslate.com

USS Hancock (CV-19)

USS Hancock (CV/CVA-19) был одним из 24 авианосцев класса Essex , построенных во время Второй мировой войны для ВМС США . Hancock был четвертым кораблем ВМС США , носившим имя отца-основателя Джона Хэнкока , президента Второго Континентального конгресса и первого губернатора Содружества Массачусетса . [Примечание 1] Hancock был введен в эксплуатацию в апреле 1944 года и участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заслужив четыре боевые звезды . Выведенный из эксплуатации вскоре после окончания войны, он был модернизирован и повторно введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов в качестве ударного авианосца (CVA). Во время своей второй карьеры он действовал исключительно в Тихом океане, играя видную роль во Вьетнамской войне , за что получил Благодарность военно-морского подразделения . Он был первым авианосцем ВМС США, на котором были установлены паровые катапульты . В начале 1976 года судно было выведено из эксплуатации и в том же году продано на слом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Корабль был заложен под названием Ticonderoga 26 января 1943 года на верфи Bethlehem Steel Co. в Куинси, штат Массачусетс, и впоследствии переименован в Hancock 1 мая 1943 года. Это переименование было сделано в ответ на предложение компании John Hancock Life Insurance Company провести специальную кампанию по сбору средств для корабля, если это название будет использовано. (Верфь в Куинси находилась в родном штате компании.) CV-14, изначально заложенный под названием Hancock и строившийся в то же время в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , вместо этого получил название Ticonderoga .

Кампания по выпуску облигаций компании собрала достаточно денег, чтобы построить корабль и эксплуатировать его в течение первого года. [1] Корабль был спущен на воду 24 января 1944 года миссис Хуанитой Габриэль-Рэмси, женой контр-адмирала ДеВитта Клинтона Рэмси , начальника Бюро аэронавтики . [2] [3] Hancock был сдан в эксплуатацию 15 апреля 1944 года под командованием капитана Фреда К. Дики. [2]

История обслуживания

Вторая мировая война

После оснащения на Бостонской военно-морской верфи и пробных учений у берегов Тринидада и Венесуэлы , Hancock вернулся в Бостон для переделки 9 июля 1944 года. Он покинул Бостон 31 июля и направился в Перл-Харбор через Панамский канал и Сан-Диего , а оттуда отплыл 24 сентября, чтобы присоединиться к 3-му флоту адмирала У. Ф. Хэлси в Улити 5 октября. Он был назначен в авианосную оперативную группу 38.2 контр-адмирала Джеральда Ф. Богана (TG 38.2). [2]

На следующий день Хэнкок отплыл к месту встречи в 375 морских милях (690 км) к западу от Марианских островов , где подразделения оперативной группы авианосцев 38 (TF 38) вице-адмирала Митчера  должны были совершить налет на японские военно-воздушные и морские базы на островах Рюкю , Формоза [Примечание 2] и Филиппины , чтобы парализовать японскую авиацию во время вторжения генерала Макартура на Лейте .

Филиппинская кампания

Хэнкок у берегов Филиппин, декабрь 1944 г.

Армада прибыла к островам Рюкю 10 октября 1944 года. Самолеты Хэнкока уничтожили семь вражеских самолетов на земле и помогли уничтожить плавучую базу подводных лодок , 12 торпедных катеров , 2 сверхмалые подводные лодки , четыре грузовых судна и несколько сампанов .

Формозские авиабазы ​​подверглись атаке 12 октября. Пилоты Хэнкока сбили шесть японских самолетов и уничтожили еще девять на земле. Она также сообщила, что одно грузовое судно определенно потоплено, три, вероятно, уничтожены, и несколько других повреждены. [ 2]

Отражая тем вечером налет вражеской авиации, артиллеристы Хэнкока за семь часов непрерывного генерального штаба сбили японский самолет. На следующее утро ее самолеты возобновили наступление, уничтожив склады боеприпасов , ангары , казармы и промышленные предприятия на берегу и повредив вражеский транспорт. Когда японские самолеты снова атаковали американцев во вторую ночь у Формозы, зенитный огонь Хэнкока сбил еще один рейдер, который разбился примерно в 500 ярдах (460 м) от ее полетной палубы.

Когда американские корабли отступали, к американским военно-морским силам приблизились крупные силы японских самолетов. Один из них сбросил бомбу с левого борта Hancock за несколько секунд до того, как был поражен орудиями авианосца и упал в море. Другая бомба пробила орудийную платформу, но взорвалась в воде, не причинив вреда. После этого оперативная группа не пострадала, когда плыла к Филиппинам, чтобы поддержать высадку в Лейте. [2]

18 октября она выпустила самолёты против аэродромов и судоходства в Лаоаге , Апарри и острове Камигуин в Северном Лусоне . Её самолёты нанесли удары по островам Себу , Панай , Негрос и Масбате , нанося удары по вражеским аэродромам и судоходству. На следующий день она отступила к Улити с TG 38.1 вице-адмирала Джона С. Маккейна-старшего . [ 2]

23 октября она получила приказ вернуться в район у Самара, чтобы помочь в поиске подразделений японского флота, которые, как сообщается, закрывали Лейте, чтобы бросить вызов американскому флоту, и уничтожить десантные силы, которые пытались отобрать остров у Японии. Hancock не добралась до Самара вовремя, чтобы помочь эскортным авианосцам и эсминцам « Taffy 3 » во время основных действий битвы у Самара , но ее самолетам удалось атаковать отступающую японскую центральную группу , когда она проходила через пролив Сан-Бернардино . Затем Hancock присоединилась к оперативной группе контр-адмирала Богана, с которой она нанесла удар по аэродромам и судоходству в районе Манилы 29 октября 1944 года. Во время операций до 19 ноября ее самолеты оказывали прямую поддержку наступающим армейским войскам и атаковали японские суда в районе 350 миль (560 км). Она стала флагманом оперативной группы быстроходных авианосцев (TF 38) 17 ноября 1944 года, когда на борт поднялся адмирал Маккейн. [2]

Неблагоприятные погодные условия не позволяли проводить операции до 25 ноября, когда камикадзе пронесся к Хэнкоку , пикируя со стороны солнца. Зенитный огонь уничтожил самолет примерно в 300 футах (90 м) над кораблем, но часть его фюзеляжа приземлилась в середине корабля, а часть крыла ударилась о полетную палубу и загорелась. Пожар был быстро потушен без серьезных повреждений. [2]

В Хэнкока попал камикадзе

Hancock вернулась в Улити 27 ноября и отбыла с этого острова со своей оперативной группой для поддержания воздушного патрулирования над вражескими аэродромами на Лусоне, чтобы не допустить нападения камикадзе на десантные суда десантных сил в Миндоро . Первые удары были нанесены 14 декабря по аэродромам Кларк и Анджелес-Сити , а также по наземным целям противника на острове Сальвадор. На следующий день ее самолеты нанесли удары по сооружениям в Масинлоке , Сан-Фернандо и Кабанатуане , в то время как истребительные патрули сдерживали японских летчиков. Ее самолеты также атаковали судоходство в заливе Манила . [2]

Hancock столкнулся с Typhoon Cobra 17 декабря 1944 года, волны разбивались о его полетную палубу , примерно в 55 футах (20 м) над его ватерлинией . Он вошел в Улити 24 декабря и отправился в путь шесть дней спустя, чтобы атаковать аэродромы и судоходство вокруг Южно-Китайского моря . Его самолеты нанесли удары по аэродромам Лусона 7–8 января 1945 года и снова обратили свое внимание на Формозу 9 января, ударив по аэродромам и станции гидросамолетов Токо.[1] Следующей целью был вражеский конвой к северу от залива Камрань , Индокитай , в результате чего два корабля были потоплены и 11 повреждены. В тот же день Hancock нанес удары по аэродромам в Сайгоне и судоходству на северо-восточном выступе Французского Индокитая . Удары быстрых и мобильных авианосных сил продолжались до 16 января, поразив остров Хайнань в Тонкинском заливе , острова Пескадорес и судоходство в гавани Гонконга. Рейды против Формозы возобновились 20 января. На следующий день один из ее самолетов, возвращавшихся с вылазки, совершил обычную посадку, вырулил в точку на уровне острова и распался в ослепительном взрыве, в результате которого погибло 50 человек и 75 получили ранения. Снова выдающаяся работа быстро взяла пожар под контроль вовремя, чтобы посадить другие самолеты, которые все еще были в воздухе. Она вернулась в строй и начала наносить удары по Окинаве следующим утром. Хэнкок достиг Улити 25 января, где адмирал Маккейн покинул корабль и передал командование 5-м флотом . [2]

Иводзима и Окинава

Она вылетела с кораблями своей оперативной группы 10 февраля и нанесла удары по аэродромам в окрестностях Токио 16 февраля. В тот день ее авиагруппа, Air Group 80, сбила 71 вражеский самолет и на следующий день сбила еще 12. Ее самолеты нанесли удары по военно -морским базам противника в Тичи Джима и Хаха Джима 19 февраля в рамках рейда по изоляции Иводзимы от воздушной и морской поддержки во время высадки американцев. Хэнкок занял позицию у этого острова, чтобы оказывать тактическую поддержку до 22 февраля, нанося удары по вражеским аэродромам и обстреливая японские войска на берегу. [2]

Вернувшись в воды у японских островов, Хэнкок направила свои самолеты против целей на севере Хонсю , совершив отвлекающий рейд на острова Нансей-сёто 1 марта, а затем 4 марта 1945 года вернулась в Улити. [2]

Цветное фото 1944 года: посадка Grumman F6F Hellcat.

Вернувшись в японские воды, Hancock присоединился к другим авианосцам в ударах по аэродромам Кюсю , юго-западу Хонсю и судоходству во Внутреннем Японском море 18 марта. Hancock дозаправлял эсминец Halsey Powell 20 марта, когда камикадзе атаковали оперативную группу. Один самолет спикировал на два корабля, но был уничтожен выстрелами, когда находился на высоте около 700 футов (210 м) над ними. Фрагменты самолета попали в палубу Hancock , а его двигатель и бомба разбили хвостовую часть эсминца. Артиллеристы Hancock сбили еще один самолет, когда он приближался к точке сброса бомбы на авианосец. [2]

«Хэнкок» был переведён на авианосную группу TG 58.3 , с которой он нанёс удары по островам Нансей-сёто с 23 по 27 марта, а также по островам Минами-Дайто и Кюсю в конце месяца. [2]

Hancock обеспечивал непосредственную авиационную поддержку высадки 10-й армии США на западном побережье Окинавы 1 апреля. 7 апреля камикадзе нанес удар по его полетной палубе и поразил группу самолетов, а его бомба попала в левую катапульту ; 62 человека погибли и еще 71 получили ранения, но пожары были потушены в течение получаса, и он вернулся в строй в течение часа. [2]

Curtiss SB2C-3 Helldiver из Хэнкока у берегов Иводзимы

Hancock был отделен от своей оперативной группы 9 апреля и отправился в Перл-Харбор для ремонта. Он вернулся в строй 13 июня и атаковал остров Уэйк 20 июня по пути на Филиппины. Hancock отплыл из залива Сан-Педро с другими авианосцами 1 июля и атаковал аэродромы Токио 10 июля. Он продолжал действовать в японских водах, пока не получил подтверждение капитуляции Японии 15 августа 1945 года, когда он отозвал свои самолеты с их смертоносных миссий, прежде чем они достигли своих целей. Однако самолеты его фотодивизиона были атакованы семью вражескими самолетами над Сагами-Ваном . Три были сбиты, а четвертый скрылся в дымовом следе. Позже в тот же день самолеты воздушного патруля Hancock сбили японский торпедоносец , когда он пикировал на британскую оперативную группу. 25 августа его самолеты совершили миссии над Японией в поисках лагерей для военнопленных , сбрасывая припасы и медикаменты. Собранная во время этих полетов информация привела к высадке десанта под командованием коммодора Р. У. Симпсона, который доставил врачей и припасы во все лагеря военнопленных союзников . [2]

Конец войны

Когда на борту линкора Missouri была подписана официальная капитуляция японского правительства , над головой пролетели самолеты Hancock . Авианосец вошел в Токийский залив 10 сентября 1945 года и отплыл 30 сентября, взяв на борт 1500 пассажиров в Окинаве для транспортировки в Сан-Педро, Калифорния , куда он прибыл 21 октября. Hancock был оснащен для выполнения операции Magic Carpet в Сан-Педро и отплыл в гавань Seeadler , Манус , острова Адмиралтейства 2 ноября. На обратном пути он перевез 4000 пассажиров, которые были высажены в Сан-Диего 4 декабря. Неделю спустя Hancock отправился в свой второй рейс Magic Carpet , взяв на борт 3773 пассажиров в Маниле для возвращения в Аламеду, Калифорния , 20 января 1946 года. 18 февраля он погрузился на борт Air Group 7 в Сан-Диего для воздушных операций у побережья Калифорнии. Она отплыла из Сан-Диего 11 марта, чтобы погрузить людей из двух авиагрупп и самолетов в Перл-Харборе для транспортировки на Сайпан , прибыв туда 1 апреля. После приема двух других авиагрупп на борт в Сайпане, она загрузила груз самолетов на Гуаме и отправилась через Перл-Харбор в Аламеду, прибыв 23 апреля. Затем она отправилась в Сиэтл, штат Вашингтон , 29 апреля, чтобы ожидать вывода из эксплуатации. Корабль был выведен из эксплуатации и вошел в резервный флот в Бремертоне, штат Вашингтон . [2]

Послевоенная карьера

Хэнкок после завершения модернизации SCB-27 C, 1954 г.

Hancock начал переоборудование и модернизацию SCB-27 C в ударный авианосец в Пьюджет-Саунд 15 декабря 1951 года и был переклассифицирован в CVA-19 1 октября 1952 года. Он снова вошел в строй 15 февраля 1954 года под командованием капитана У. С. Баттса. Он был первым авианосцем флота Соединенных Штатов с паровыми катапультами, способными запускать высокопроизводительные реактивные самолеты . [2] Модернизация обошлась в 60 миллионов долларов ( Ошибка формата цены : невозможно проанализировать значение " Ошибка при использовании {{ Inflation }} : (параметр 1) не является признанным индексом.|index=USD " сегодня). [4] Он был у Сан-Диего 7 мая 1954 года для операций вдоль побережья Калифорнии, которые включали запуск 17 июня первого самолета, взлетевшего с авианосца Соединенных Штатов с помощью паровой катапульты. После года операций вдоль побережья Тихого океана, включавших испытания ракет Sparrow I и Regulus , а также реактивных самолетов Cutlass , 10 августа 1955 года он отправился в плавание для участия в операциях 7-го флота от берегов Японии до Филиппин и Окинавы.

Она вернулась в Сан-Диего 15 марта 1956 года и была выведена из эксплуатации 13 апреля для переоборудования в SCB-125 , которое включало установку наклонной полетной палубы . [2] Hancock была повторно введена в эксплуатацию 15 ноября 1956 года для обучения из Сан-Диего до 6 апреля 1957 года, когда она снова отплыла на Гавайи и Дальний Восток. Она вернулась в Сан-Диего 18 сентября 1957 года и снова отправилась в Японию 15 февраля 1958 года. Она была подразделением мощных авианосных целевых групп, вышедших на базу у Тайваня, когда националистическим китайским островам Кемой и Мацзу угрожало коммунистическое вторжение в августе 1958 года. [2] Авианосец вернулся в Сан-Франциско 2 октября для капитального ремонта на военно-морской верфи Сан-Франциско , за которым последовали строгие морские учения из Сан-Франциско. 1 августа 1959 года она отплыла, чтобы усилить 7-й флот, поскольку проблемы в Лаосе требовали бдительного присутствия мощных американских сил в водах Юго-Восточной Азии. Она вернулась в Сан-Франциско 18 января 1960 года и вышла в море в начале февраля, чтобы принять участие в проекте Communication Moon Relay , новой демонстрации связи путем отражения волн сверхвысокой частоты от Луны . Она снова отплыла в августе, чтобы парить с 7-м флотом в водах Лаоса, пока ослабление напряженности в этом районе не позволило проводить операции от Японии до Филиппин. [2]

Фотография Хэнкока на факсимиле, переданном из Гонолулу в Вашингтон через Луну в 1960 году.

Hancock вернулся в Сан-Франциско в марте 1961 года, затем вошел в военно-морскую верфь Puget Sound для капитального ремонта, который дал ему новое электронное оборудование и множество других улучшений. Она снова отправилась в дальневосточные воды 2 февраля 1962 года, патрулируя в Южно-Китайском море, когда кризис и раздор нарастали как в Лаосе, так и в Южном Вьетнаме . Она снова появилась у Кемой и Мацу в июне, чтобы остановить угрожающее коммунистическое вторжение там, затем тренировалась вдоль побережья Японии и в водах, достигающих Окинавы. Она вернулась в Сан-Франциско 7 октября, совершила короткий круиз к побережью Гавайев, пока квалифицировала пилотов, а затем снова отплыла 7 июня 1963 года на Дальний Восток. [2]

Hancock участвовал в совместных оборонительных учениях вдоль побережья Южной Кореи , а затем был развернут у побережья Южного Вьетнама после переворота, приведшего к смерти президента Дьема . 16 января 1964 года он вошел в военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт для модернизации, которая включала установку новой системы боеприпасов , ремонт корпуса и алюминиевого настила для полетной палубы. [2] 2 июня он отпраздновал свой 20-й день рождения во время визита в Сан-Диего. Авианосец совершил учебный круиз на Гавайи, а затем 21 октября отправился из Аламеды для очередного дежурства в составе 7-го флота на Дальнем Востоке. [2]

Война во Вьетнаме

Хэнкок в Сан-Диего в 1970 году; позади пришвартованы (слева направо) Мидуэй , Китти Хок и Тикондерога.

Hancock прибыл в Японию 19 ноября и вскоре был на патрулировании на станции Янки в Тонкинском заливе. Он оставался активным во вьетнамских водах, пока не отправился домой в начале весны 1965 года. [2] В ноябре авианосец возвращался в зону боевых действий. Он был на патрулировании у берегов Вьетнама 16 декабря; и, за исключением коротких передышек в Гонконге, на Филиппинах или в Японии, Hancock оставался на станции, запуская свои самолеты для ударов по вражеским позициям на берегу, пока не вернулся в Аламеду 1 августа 1966 года. Его выдающиеся результаты во время этого боевого похода принесли ему Благодарность военно-морского подразделения . [2]

После операций у западного побережья, Hancock вернулась во Вьетнам в начале 1967 года и возобновила свои удары по позициям коммунистов. После боев в течение большей части первой половины 1967 года, она вернулась в Аламеду 22 июля и быстро начала подготовку к возвращению в бой. [2]

Летом 1969 года она вернулась в Аламеду, готовясь к очередному развертыванию в Юго-Восточной Азии. В июле, во время ночных учений по посадке перед развертыванием, F-8 пролетел слишком низко и врезался в Rounddown, разделив самолет на две части, которые пронеслись по палубе и вспыхнули мощным пожаром, вызванным топливом. Хотя никто не погиб, повреждения полетной палубы были значительными, что привело к лихорадочным круглосуточным ремонтным работам, чтобы быть готовыми к дате развертывания. [ необходима цитата ]

Самолеты с Hancock , вместе с самолетами с USS  Ranger и USS  Oriskany , объединились с другими самолетами для авиаударов по ракетным и зенитным установкам Северного Вьетнама к югу от 19-й параллели в ответ на атаки на невооруженные разведывательные самолеты США 21–22 ноября 1970 года (операция Freedom Bait). Hancock чередовалась с Ranger и Kitty Hawk на станции Yankee до 10 мая 1971 года, когда ее сменил Midway . [2]

«Хэнкок» в качестве временного вертолетоносца у берегов Вьетнама, апрель 1975 г.

Hancock , вместе с USS  Coral Sea , вернулся на станцию ​​Yankee к 30 марта 1972 года, когда Северный Вьетнам вторгся в Южный Вьетнам . В ответ на вторжение военно-морские самолеты Hancock и других авианосцев совершили тактические вылеты во время операции Freedom Train против военных и логистических целей в южной части Северного Вьетнама. К концу апреля удары охватили больше районов в Северном Вьетнаме по всей области ниже 20°25′ с.ш. С 25 по 30 апреля 1972 года самолеты Hancock VA - 55 , VA-164 , VF-211 и VA-212 [5] нанесли удары по удерживаемой противником территории вокруг Контума и Плейку . [2]

17 марта 1975 года Hancock получила приказ разгрузить свое авиакрыло. По прибытии в Субик-Бей она разгрузила CAG 21. [6] 26 марта эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты HMH-463 в составе 25 вертолетов CH-53 , CH-46 , AH-1J и UH-1E погрузилась на Hancock , а затем проследовала в Субик-Бей , чтобы разгрузить другую половину CAG 21. [6] После того, как Hancock приняла на борт еще больше вертолетов в Субик-Бей, ее временно назначили в Amphibious Ready Group Bravo, находившуюся у берегов Вунгтау , Южный Вьетнам, но 11 апреля она присоединилась к Amphibious Ready Group Alpha в Сиамском заливе. [6] : 110  Hancock затем принял участие в операции Eagle Pull , эвакуации Пномпеня 12 апреля 1975 года и операции Frequent Wind , эвакуации Сайгона 29–30 апреля 1975 года. [7] С 12 по 14 мая он был поднят по тревоге, хотя и не использовался, для спасения SS Mayagüez , американского торгового судна с 39 членами экипажа, захваченного в международных водах 12 мая коммунистическими красными кхмерами . [2]

Вывод из эксплуатации

Hancock был выведен из эксплуатации 30 января 1976 года. На следующий день он был вычеркнут из списка ВМС, [Примечание 3] и продан на слом Службой повторного использования и маркетинга обороны (DRMS) 1 сентября 1976 года. [2] К январю 1977 года бывший Hancock был отправлен на слом в порту Лос-Анджелеса, а артефакты были проданы бывшим членам экипажа и широкой публике, включая предметы, начиная от иллюминаторов и заканчивая якорной цепью. Associated Press отметило, что часть металлолома с авианосца, служившего во Второй мировой войне, по иронии судьбы будет продана Японии для производства автомобилей. [8]

Награды

Хэнкок была награждена Благодарностью военно-морского подразделения и получила четыре боевые звезды на Медали Азиатско-Тихоокеанской кампании за службу во Второй мировой войне. [2] Она также получила 13 боевых звезд за службу во Вьетнаме.

По данным сайта наградных подразделений ВМС США, Хэнкок и ее команда получили следующие награды (приблизительно в хронологическом порядке):

Хэнкок также был награжден:

Галерея

Примечания

  1. ^ Существуют некоторые разногласия относительно присвоения авианосцам имен известных американцев. Некоторые предполагают, что авианосец был назван в честь фрегата Hancock Континентального флота и что ни один авианосец флота США не был назван в честь человека до Франклина Д. Рузвельта . Другие примеры: Franklin был назван в честь Бенджамина Франклина и был пятым кораблем, носившим это имя, а Randolph был назван в честь Пейтона Рэндольфа, президента Первого Континентального конгресса.
  2. ^ Формоза — название главного острова Тайвань в западной литературе до XX века.
  3. ↑ Но в Военно-морском регистре судов указано на месяц раньше: «Hancock (CV 19)». NVR . Офис поддержки судостроения NAVSEA (NAVSHIPSO). 28 декабря 2001 г. Получено 9 июля 2010 г.

Ссылки

  1. ^ Фалтум, Эндрю (1996). Авианосцы Эссекс . Балтимор, Мэриленд: The Nautical & Aviation Publishing Company of America. стр. 28. ISBN 1-877853-26-7.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af "USS Hancock (CV-19)". Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент ВМС , Командование по истории и наследию ВМС .
  3. ^ "Могучий авианосец USS Hancock сошел с рельсов". Journal-World . Лоуренс, Канзас. Associated Press. 24 января 1944 г.
  4. ↑ UPI (30 апреля 1954 г.). «Переоборудование авианосца завершено в Бремертоне». Daily Record . Элленсбург, Вашингтон .
  5. ^ "VA-212". Словарь эскадрилий американской морской авиации — Том I (PDF) . стр. 273.
  6. ^ abc Данхэм, Джордж Р. (1990). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: горький конец, 1973–1975 (историческая серия операций корпуса морской пехоты во Вьетнаме). Ассоциация корпуса морской пехоты. стр. 108. ISBN 978-0-16-026455-9.Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  7. ↑ По морю, воздуху и земле: иллюстрированная история ВМС США и войны в Юго-Восточной Азии. Глава 5: Последний занавес, 1973–1975 гг. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  8. ^ «Бывшие члены экипажа «Борьбы Ханны» получают памятные вещи». Herald-Journal . Спартанбург, Южная Каролина . Associated Press. 6 января 1977 г.
  9. ^ abcdefghijklmnopq "Официальный сайт наград ВМС США". ВМС США . Архивировано из оригинала 15 мая 2015 года . Получено 31 августа 2014 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Hancock (CV-19) .