stringtranslate.com

Бьюик Сити

Buick City был крупным вертикально интегрированным комплексом по производству автомобилей на северо-востоке Флинта , штат Мичиган , который обслуживал домашний завод Buick с 1904 по 1999 год. В начале 1980-х годов, после завершения крупных реконструкций, чтобы лучше конкурировать с японскими производителями, завод был переименован в «Buick City». [1]

История

С 1904 года и до своего закрытия в 1999 году завод в Бьюик-Сити был центральным заводом Buick и одним из крупнейших заводов General Motors; в те годы большинство автомобилей Buick производилось в Бьюик-Сити.

Первоначальный завод в свое время был крупнейшим в мире, состоящим из 24 отдельных зданий, вносящих вклад в производственный процесс, [2] до 1928 года, когда был достроен и начал работу комплекс Ford River Rouge . Вначале все компоненты изготавливались в одном месте, включая подшипники колес , гайки, болты и винты, трансмиссии , компоненты подвески , колеса и компоненты салона. Операции выполнялись таким образом вплоть до 1940-х годов и позже.

Происхождение

Элементы комплекса площадью 235 акров (950 000 м 2 ) датируются периодом до 1904 года, когда он был известен как Flint Wagon Works ; первые производственные операции на площадке начались в 1898 году после того, как Билли Дюрант и Джозайя Даллас Дорт приобрели Imperial Wheel Company и переместили ее завод на пересечение Hamilton Avenue и St. John Street (теперь James P. Cole Blvd). [3] : 2–1  После того, как Flint Wagon Works приобрела Buick Motor Company в сентябре 1903 года, операции Buick были перемещены в место во Флинте, на Hamilton между Industrial и St. John, где было произведено 16 автомобилей в 1903 году и 37 в 1904 году. [3] : 2–2 

Домашнее растение

Главное здание завода Buick, ок. 1906 г.

Завод был основан Buick до образования General Motors. Другие элементы были построены ранними производителями и поставщиками, такими как Fisher Body . General Motors была основана в 1908 году, включая Buick, которая произвела 30 000 автомобилей во Флинте в 1910 году. [3] : 2–2  После того, как General Motors взяла на себя операции, завод был расширен для размещения производства и сборки автомобилей и компонентов Buick. Более 80 лет он был «домашним заводом» Buick и производил большинство моделей в линейке.

К 1915 году компания Durant/Dort Carriage Company прекратила свою деятельность, включая подразделение Imperial Wheel Works; ее здания, расположенные недалеко от северо-восточного угла улиц Industrial и Hamilton, были включены в состав Buick, которая начала расширяться на север. [4] : 2–2  В 1918 году Buick переключил производство на двигатель Liberty L-12 во Флинте, поддерживая производство военных самолетов и транспортных средств, использовавшихся в Первой мировой войне . [3] : 2–2  К 1923 году Buick выпустил один миллион автомобилей. [4] : 2–2 

Производство автомобилей прекратилось с 1942 по 1946 год, поскольку заводы GM переключились на производство грузовиков, танков и самолетов; Buick специализировался на производстве M18 Hellcat , самого быстрого истребителя танков за всю войну. После Второй мировой войны , когда производство автомобилей возобновилось, Buick City стал основным местом, где создавались все компоненты, а комплекты для сборки распределялись по сборочным заводам в крупных мегаполисах США, где автомобили собирались на месте и распределялись по соответствующим регионам.

«Бьюик Сити»

Карта штаб-квартиры и завода Buick, 1950 г.

Buick производил заднеприводные автомобили Regal с кузовом A , LeSabres с кузовом B и Electra с кузовом C в кампусе во Флинте; однако GM рассматривал возможность переноса производства автомобилей на новый завод, открытие которого было запланировано на 1985 год. В ответ на это старший администратор написал бизнес-план Buick City, который был принят в 1982 году. [5] После нескольких обновлений и инвестиций в размере 350 миллионов долларов США в сентябре 1985 года он был назван «Buick City», ответом GM на Toyota City , переняв у последней высокие технологии, методы производства «точно в срок» , сотрудничество между рабочими и менеджерами и управление запасами. [6] Производство автомобилей Buick и Oldsmobile с кузовом H было запланировано начать в Buick City для модельного года 1986 года. [7]

Концепция Buick City представляла собой успешную попытку General Motors конкурировать с японскими производителями; Buick LeSabre 1989 года , построенный в Бьюик-Сити, занял первое место в опросе удовлетворенности клиентов JD Power and Associates за тот год; это был первый автомобиль, произведенный в Америке, который появился в этом списке. [8] [9]

Для завода по сборке двигателей (завод 36) блок двигателя и головки цилиндров были отлиты на литейном заводе Defiance Foundry в г. Дефайанс, штат Огайо , а ранее — на заводе Saginaw Metal Casting Operations в г. Сагино, штат Мичиган .

Закрытие и снос

В конце 1986 года компания General Motors объявила, что 11 производственных предприятий будут закрыты к 1989 году; [a] [11] это оставило без работы 35 000 из 150 000 жителей Флинта, [12] а последующий экономический ущерб для сообщества был запечатлен в документальном фильме Майкла Мура 1989 года «Роджер и я» , [13] хотя закрытие Buick City началось только через десять лет после выхода фильма.

Ссылаясь на снижение продаж седанов, в 1997 году General Motors объявила о закрытии завода в Бьюик-Сити; [14] последним днем ​​работы завода по сборке автомобилей было 29 июня 1999 года. [15] [16] В том же году Buick City получил Платиновую премию JD Power за качество сборочного завода. [17] По состоянию на 2016 год это единственный завод General Motors, получивший эту награду. Последними автомобилями, построенными в Бьюик-Сити, были Pontiac Bonneville и Buick LeSabre . Производство полноразмерных седанов было консолидировано на Orion Assembly .

Двигатели и компоненты для транспортных средств продолжали производиться в северной части площадки, переименованной в General Motors Powertrain Flint North , в течение примерно еще десятилетия; однако остальная часть Buick City была освобождена сотрудниками GM, и обязанности по площадке были переданы Motors Liquidation Company 6 декабря 2010 года. [18] В 2013 году American Cast Iron Pipe Company объявила о планах строительства нового производственного завода площадью 200 000 квадратных футов на территории бывшего комплекса Buick City. [19]

Повторное использование

Территория завода стала зоной очистки Агентства по охране окружающей среды . [20]

В августе 2018 года открылось предприятие по производству сидений Lear Corporation площадью 156 000 квадратных футов , построенное на 33 акрах бывшего завода Buick City во Флинте. [21]

Сайт

500м
550ярдов
12
S/Корпус 01 [администрация]
11
S/Factory 28 (здания 17, 28, 84) [разработка силовой установки]
10
S/Factory 86 (здания 03, 04, 08, 10, 12, 16, 23, 29, 40, 44, 94) [сборка автомобилей]
9
N/Строительство 07 [паровая установка]
8
N/Bldgs 15, 61, 85 [поддержка сайта и лаборатории]
7
N/Factory 83/84 (здания 11, 32, 66, 83) [компоненты двигателя]
6
N/Factory 81 (здания 69–74) [гидротрансформаторы]
5
N/Factory 03 (Bldg 30) [пружины]
4
N/Factory 10 (Bldg 20) [трансмиссии]
3
N/Factory 05 (здания 43, 65, 99) [компоненты трансмиссии]
2
N/Factory 36 [двигатели]
1
N/Строение 38 [склад]
Ключевые места для Buick City
1
N/Строение 38 [склад]
2
N/Factory 36 [двигатели]
3
N/Factory 05 (здания 43, 65, 99) [компоненты трансмиссии]
4
N/Factory 10 (Bldg 20) [трансмиссии]
5
N/Factory 03 (Bldg 30) [пружины]
6
N/Factory 81 (здания 69–74) [гидротрансформаторы]
7
N/Factory 83/84 (здания 11, 32, 66, 83) [компоненты двигателя]
8
N/Bldgs 15, 61, 85 [поддержка сайта и лаборатории]
9
N/Строительство 07 [паровая установка]
10
S/Factory 86 (здания 03, 04, 08, 10, 12, 16, 23, 29, 40, 44, 94) [сборка автомобилей]
11
S/Factory 28 (здания 17, 28, 84) [разработка силовой установки]
12
S/Корпус 01 [администрация]

Участок Buick City занимает 412,947 акров (167,114 га), ограниченный приблизительно E Pierson Rd (на севере), Saginaw, North, Industrial и Andrew/Horton (на западе), E Hamilton Ave (на юге), а также CSX Railroad и James P Cole Blvd (на востоке). [22] Он разделен на Northend (к северу от Leith) и Southend (к югу от Leith). Производство автомобилей в Southend прекратилось в 1999 году, и здания были снесены к 2002 году; Northend продолжал производить автомобильные детали и компоненты до 2010 года, и большинство зданий там были снесены к 2012 году. [23]

Структуры

Здание 01 (администрация)

Здание 01, построенное в 1968 году, представляло собой трехэтажное здание площадью около 300 000 кв. футов (28 000 м2 ) , использовавшееся исключительно как административное здание без производственных операций. [4] : 3–1 

Factory 03 (пружины)

Фабрика 03 включала в себя здание 30 и его пристройки (30A, 30B, 30C, 30D, 30E и 30F), общей площадью около 205 000 кв. футов (19 000 м2), используемые для производства спиральных пружин. [ 3] : 3–9 

Завод 05 (компоненты трансмиссии)

Завод 05 — это здание 43, с приблизительно 650 000 кв. футов (60 000 м 2 ) производственной площади, используемой для производства компонентов трансмиссии. [3] : 3–7 

Здание 07 (паровая установка)

Здание 07 вмещало три котла, работающих на ископаемом топливе (уголь или природный газ), для выработки технологического пара и сжатого воздуха для работы на площадке. Каждый котел производил до 400 000 фунтов/ч (180 000 кг/ч) пара при давлении 200 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа) [изб.]. Площадь пола составляла приблизительно 170 000 кв. футов (16 000 м 2 ). [3] : 3–18 

Завод 10 (трансмиссии)

Фабрика 10 включает здания 20, 22 и 24; здание 20 имело площадь около 700 000 кв. футов (65 000 м2) и использовалось как литейный цех по производству алюминия во время Второй мировой войны, а затем как завод по сборке трансмиссий Dynaflow . [3] : 3–5 

Здания 15, 61, 61А и 85 (помещения/лаборатории)

Общая площадь этих зданий составляла приблизительно 225 000 кв. футов (20 900 м2 ) , и они использовались для инженерных работ, технического обслуживания и строительства объектов, а также для лабораторий силовых агрегатов. [3] : 3–16 

Завод 36 (двигатели)

Фабрика (здание) 36 имела площадь около 1 100 000 кв. футов (100 000 м 2 ) и использовалась для обработки, сборки и испытания двигателей транспортных средств и их компонентов. [3] : 3–2 

Здание 38 (склад)

Здание 38 имело площадь чуть более 200 000 кв. футов (19 000 м2 ) и использовалось как склад для двигателей и деталей двигателей, мойки автомобилей по Программе оценки продукции и ремонта легких транспортных средств. [3] : 3–1 

Завод 81 (гидротрансформаторы)

Фабрика 81 включала здания 69, 70, 71, 72, 73 и 74 вместе с соответствующими пристройками. До 1981 года они использовались как литейный цех серого чугуна ; после реконструкции в том же году он был преобразован в завод по производству и сборке гидротрансформаторов . [3] : 3–11 

Завод 83/84 (он же Завод 31, компоненты двигателя)

Завод 83/84 включал 950 000 кв. футов (88 000 м2 ) строительной площади, разделенной между зданиями 11, 32, 66 и 83. До 1981 года он использовался для производства передних и задних осей; после реконструкции он производил компоненты двигателей из «белого металла», включая поршни, водяные насосы и коллекторы. [3] : 3–14  Он также известен как Завод 31. Здание 11 было первым, построенным под руководством General Motors, завершенным в 1909 году за 1 миллион долларов США. Производство компонентов двигателей было перенесено на Завод 36 в 2004 году. [24]

Завод 86 (сборка автомобилей)

Фабрика 86 включает в себя здания 03, 04, 08, 10, 12, 16, 23, 29, 40, 44 и 94, в совокупности с 1 800 000 кв. футов (170 000 м 2 ) площади, используемой для сборки, тестирования и хранения транспортных средств. [4] : 3–3  Здание 04, построенное в 1947 году, использовалось для окончательной сборки, с 435 000 кв. футов (40 400 м 2 ) площади; Здание 16 также использовалось для окончательной сборки, с 194 000 кв. футов (18 000 м 2 ) площади. [4] : 3–4, 3–9  Здание 44 было покрасочным цехом площадью 113 000 кв. футов (10 500 м 2 ), построенным в 1977 году. [4] : 3–5  Здание 08 было построено в 1972 году и использовалось для окончательной подготовки автомобилей. [4] : 3–9 

Здание 40 использовалось для сборки колес и шин, а также для хранения дефектных деталей кузова. [4] : 3–10  Здание 12 было кузовным цехом, где производилась сборка днища и изготовление панелей кузова. [4] : 3–12 

Завод 94 (разработка трансмиссии)

Завод 94 охватывает 650 000 кв. футов (60 000 м 2 ) общей площади в зданиях 17, 28 и 84; он использовался для разработки и тестирования двигателей и трансмиссий. Здания 28 и 84 использовались для GM Powertrain V-6 Engineering. [4] : 3–22, 3–23 

В поп-культуре

В альбоме Satellite Rides группы Old 97s 2001 года есть трек «Buick City Complex».

Примечания

  1. ↑ В ноябре 1986 года GM объявила, что во Флинте к концу 1987 года будут закрыты два завода:

Ссылки

  1. ^ «Buick Automobile 1904-1909 и Buick Motor Car Co».
  2. ^ "ИСТОРИЯ ЗАВОДА BUICK". ИСТОРИЯ ЗАВОДА BUICK .
  3. ^ abcdefghijklmn Blasland, Bouck & Lee, Inc. (26 ноября 2000 г.). Описание текущих условий для районов к северу от улицы Лейт (отчет). General Motors Corporation, NAO-Flint Operations . Получено 23 октября 2023 г.
  4. ^ abcdefghijk Blasland, Bouck & Lee, Inc. (30 мая 2000 г.). Описание текущих условий для районов к югу от улицы Лейт (отчет). Том I. General Motors Corporation, NAO-Flint Operations . Получено 23 октября 2023 г.
  5. ↑ Гренье, Мелинда (27 мая 1983 г.). «GM делает ставку на стратегию «Buick City» во Флинте». The Deseret News . Detroit News . Получено 24 октября 2023 г.
  6. ^ Москаль, Брайан С. (1994). «Волшебники города Бьюик». В Крейг Эрик Шнайер; Крейг Дж. Рассел; Ричард У. Битти; Ллойд С. Бэрд (ред.). Справочник по обучению и развитию (второе изд.). Амхерст, Массачусетс: Human Resource Development Press. стр. 451–455. ISBN 0-87425-247-4.
  7. ^ Росс, Дэниел Чарльз (декабрь 1984 г.). «Detroit Listening Post: Front-drive LeSabre». Popular Mechanics . стр. 44. Получено 24 октября 2023 г.
  8. ^ "НОВОСТИ КОМПАНИИ: Обзор качества заставил Buick улыбаться" . The New York Times . 6 июня 1989 г. Получено 24 октября 2023 г.
  9. ^ Кляйн, Джим (29 сентября 2022 г.). «Curbside Recycling Showroom Special: 1989 Buick LeSabre Limited – был ли это лучший Buick из когда-либо созданных?». Curbside Classic . Получено 24 октября 2023 г.
  10. ↑ Зверина, Ян А. (6 ноября 1986 г.). «Корпорация General Motors, переживающая самую большую волну постоянных увольнений, заявила в четверг, что к концу десятилетия закроет 11 предприятий в четырех штатах, в результате чего около 29 000 работников останутся без работы». Архивы UPI . Получено 24 октября 2023 г.
  11. ↑ Браун, Уоррен (7 ноября 1986 г.). «GM закроет 11 заводов в 4 штатах». The Washington Post . Получено 24 октября 2023 г.
  12. ↑ Гарбер, Кен (январь 1990 г.). «Роджер и я: Мур больше, чем просто фильм!». Повестка дня . Получено 24 октября 2023 г. – через Ann Arbor Digital Library.
  13. ↑ Бергстром, Уильям С. (20 декабря 1989 г.). «Фильм «Роджер и я» о сокращениях на GM стал хитом дома». Los Angeles Times . Получено 24 октября 2023 г.
  14. ^ "GM закроет автомобильный завод, нанеся большой удар Флинту" . The New York Times . 22 ноября 1997 г. Получено 24 октября 2023 г.
  15. ↑ Хайд, Джастин (4 июля 1999 г.). «Флинт „Бьюик-сити“ больше не существует — последние произведенные там Бьюики сходят с конвейера». The Herald Palladium . Associated Press . Получено 24 октября 2023 г.
  16. ↑ Гарстен, Эд (29 июня 1999 г.). «Бьюик останавливается здесь». CNN . Получено 24 октября 2023 г.
  17. ^ "JD Power and Associates Reports: автомобильная промышленность в целом улучшилась на 5 процентов... -- re> АГУРА-ХИЛЛС, Калифорния, 5 мая /PRNewswire/ --". Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 г.
  18. ↑ Фонгер, Рон (30 октября 2010 г.). «Закрытие дверей: около 140 последних сотрудников Powertrain Flint North завершают свой последний день в историческом комплексе». Flint Journal . Получено 24 октября 2023 г.
  19. ^ "American Cast Iron Pipe Co. планирует начать строительство в ближайшее время, 50-60 сотрудников откроют завод во Флинте". Mlive.com . 14 ноября 2013 г. Получено 1 января 2014 г.
  20. ^ US EPA, OLEM (3 марта 2017 г.). «Очистка от опасных отходов: объект Buick City — Флинт, Мичиган». US EPA .
  21. ^ "Lear открывает завод стоимостью 29 млн долларов на территории бывшего завода Buick City во Флинте". WKAR Public Media . 10 августа 2018 г. Получено 31 июля 2022 г.
  22. ^ "Общая карта участка, принадлежащего корпорации General Motors, город Флинт, округ Дженеси, штат Мичиган" (PDF) . Blasland, Bouck and Lee, Inc. 24 июля 2001 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  23. ^ "Buick City Site". RACER Trust . Получено 23 октября 2023 г.
  24. ^ Seibt, Todd (13 марта 2004 г.). «Исторический автозавод закрывается: предприятие включило в себя первый завод GM». The Flint Journal . Получено 24 октября 2023 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Buick City .

43°2′52.81″с.ш. 83°41′5.41″з.д. / 43.0480028°с.ш. 83.6848361°з.д. / 43.0480028; -83.6848361