94-я гонка Indianapolis 500 прошла на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана, в воскресенье, 30 мая 2010 года. Это была 15-я гонка Indy 500, санкционированная Indy Racing League , и главное событие сезона IZOD IndyCar Series 2010 года . Гонку выиграл Дарио Франкитти , опередивший Дэна Уэлдона и Марко Андретти . Тони Канаан , стартовавший на последней позиции, поднялся до второго места во время гонки, прежде чем финишировать одиннадцатым.
Гонка стала второй из трехлетней эры Centennial , отмечающей 100-летие открытия Indianapolis Motor Speedway и 100-летие первой Indianapolis 500. Это был 53-й раз, когда гонка проводилась 30 мая. В этом году впервые в гонке участвовали четыре женщины-гонщика (повторилось в 2011 году ), а Симона де Сильвестро была удостоена награды «Новичок года» .
Расписание 2010 года было двухнедельным, но включало всего на один день меньше запланированной активности по сравнению с 2009 годом. [15]
Гонки на время открылись в 12:00, и несколько автомобилей были готовы к квалификации. В первый час ранние заезды заполнили поле до 33 автомобилей. Несколько гонщиков показали безопасную скорость, среди них Джон Андретти , Сара Фишер , Витор Мейра , Алекс Ллойд , Бруно Жункейра . Эй Джей Фойт IV расстался с командой своего деда, и Жак Лазье был выбран в качестве его замены.
По состоянию на 13:00 в хвосте пелотона находились следующие гонщики:
Около 1:10 дня произошел разрыв в квалификационной линии, и трасса была открыта для общей практики. Температура поднималась до низких 90 °F, что затрудняло поиск скорости на трассе. Большинство гонщиков не выезжали на трассу в самый жаркий период дня, ожидая лучших условий. В 5:23 вечера Тони Канаан выехал на трассу на своей отремонтированной резервной машине и вырвался на поле с безопасной скоростью 224,072 миль/ч (360,609 км/ч). Заезд Канаана выбил с поля Себастьяна Сааведру из Bryan Herta Autosport . У Сааведры возникли собственные проблемы, так как он разбил свою машину во время тренировочного заезда в воскресенье днем. Сааведра был отправлен в больницу и не смог бы повторно квалифицироваться. По состоянию на 5:30 вечера Романчини теперь был в пузыре.
Примерно по состоянию на 17:30 в хвосте пелотона находились следующие гонщики:
Марио Романчини сбавил скорость и снова прошел квалификацию, на этот раз гораздо быстрее. Джей Ховард теперь был на пузыре. За двадцать минут до конца гонки Такума Сато вытолкнул Ховарда с поля. Пол Трейси теперь оказался на пузыре. За пятнадцать минут до конца гонки в конце гонки оказались следующие гонщики:
Джей Ховард попытался пробиться обратно в пелотон, но его разгон в 223,610 миль/ч (359,865 км/ч) был слишком медленным. Пол Трейси все еще цеплялся за 33-ю позицию. Неожиданно он сбавил скорость в 5:50 вечера. Трейси надеялся набрать более безопасную скорость и не дать Ховарду еще один шанс на квалификацию. Снятие Трейси вернуло Себастьяна Сааведру на 33-ю позицию. Однако Трейси сильно расслабился в жарких условиях, и его скорость в итоге оказалась ниже. Он отмахнулся всего через два круга и поспешно вернулся в квалификационную линию. После быстрых отмашок Жака Лазье и Милки Дуно время истекало. Почувствовав, что они наконец в безопасности, команда Тони Канаана вывела свою машину с линии. Ховард вернулся в начало квалификационной линии, а Трейси оказалась второй в очереди.
За считанные минуты до окончания квалификации в конце пелотона оказались следующие гонщики:
За две минуты до конца дня Джей Ховард предпринял третью и последнюю попытку, чтобы не дать Трейси съехать с трассы. Однако усилия Ховарда были медленнее скорости пузыря. 6-часовой пистолет выстрелил, когда Трейси все еще ждал в очереди. Когда Трейси отказался от своей предыдущей попытки (223,892 миль/ч (360,319 км/ч)), машина Себастьяна Сааведры была восстановлена на 33-й позиции, и он удержался, чтобы выйти на поле, лежа на больничной койке. Для команды Bryan Herta Autosport с ограниченным бюджетом этот день запомнился как «Чудо дня удара».
Milka Duno сделал три попытки в течение дня, и ни одна из них не была завершена. Жак Лазье , который занял место в команде Foyt, не показал большой скорости в своих трех попытках и также не попал в пелотон. Однако Ховард и Трейси стали главными историями дня. После закрытия квалификации Andretti Autosport решила заменить резервную машину Тони Канаана , прошедшую квалификацию, на основную машину. Это решение заставило Канаана переместиться на 33-ю позицию, но поскольку он квалифицировался 32-м, это было падение всего на одну позицию на стартовой решетке.
33-й ежегодный турнир Pit Stop Challenge состоялся в пятницу 28 мая. Элио Кастроневес ( Team Penske ) победил Хидеки Муто ( Newman/Haas Racing ) в финальном раунде.
Не удалось пройти квалификацию
После традиционной стартовой команды Мари Халман Джордж , машина безопасности, управляемая Робином Робертсом , повела автомобили через круги безопасности, за ней последовал специальный двухместный автомобиль, управляемый Майклом Андретти и перевозивший Марка Уолберга . Как только машина безопасности покинула поле, двухместная машина промчалась вокруг, чтобы присоединиться к задней части поля, и почетный стартер Джек Николсон махнул зеленым флагом , чтобы начать гонку. (Николсон отказался покидать флагшток и махал зеленым флагом на первых двух повторных стартах, на 5-м и 12-м кругах.) [22] [23] [24]
На первом круге Дэйви Хэмилтон развернулся на втором повороте, вызвав желтый флаг . Хэмилтон обвинил Томаса Шектера , который едва обогнал Хэмилтона по внешней стороне, заставив Хэмилтона исправиться. «Томас Шектер — идиот... Знаете, он делает это каждый год. Я имею в виду, что для него это не сюрприз, и ему это сходит с рук», — сказал Хэмилтон. [22] [23] Однако всего за полкруга гонки с зеленым флагом Дарио Франкитти вышел в лидеры, в то время как Тони Канаан переместился с 33-й, последней стартовой позиции на 25-ю. [22] [25]
Гонка вернулась к зеленому флагу на 5-м круге, но разворот Бруно Жункейры привел к еще одному предупреждению на кругах 8–11. К этому времени Канаан поднялся на 17-е место. [22] [23]
Франкитти удерживал лидерство в течение длительного периода гонок с зеленым флагом, пока Уилл Пауэр не обогнал его в борьбе за лидерство на 31-м круге. Однако на пит-стопе Пауэр уехал до того, как топливный шланг был полностью отсоединен, оставив катушку, свисающую с его машины. Это привело к штрафу за проезд через пит-стоп для Пауэра, отбросив Пауэра на 25-е место, а также к периоду предупреждения за мусор, когда часть катушки упала на трассу. Хотя Пауэр неоднократно прокладывал себе путь к передним позициям, дополнительные проблемы на пит-стопах позже в гонке привели к финишу только на 8-м месте. [22] [23] [26] [27]
Франкитти сохранил свое лидерство после середины гонки. Тем временем Джон Андретти врезался в стену на 65-м круге, а на следующем круге пит-стопов с желтым флагом Скотт Диксон и Рафаэль Матос потеряли колеса при выезде и были вынуждены вернуться в свои боксы. Канаан улучшил восемь позиций, с 12-го на 4-е, на том же круге пит-стопов. Гонка Матоса продлилась недолго, так как он врезался в стену на 73-м круге. [22] [23]
Витор Мейра врезался в стену второго поворота на 106-м круге, вызвав следующее предупреждение гонки. Эд Карпентер , который ехал хорошо, должен был заехать в боксы до их официального открытия, чтобы избежать нехватки топлива, но правила потребовали, чтобы он снова заехал, как только боксы были открыты, что стоило ему нескольких мест. [22] В то время как большинство гонщиков заехали в боксы на желтый флаг, Томас Шектер остался на трассе, ненадолго взяв на себя лидерство, но Франкитти быстро вернул себе лидерство после того, как гонка вернулась к статусу зеленого флага. [23]
Последовал длинный отрезок гонок с зеленым флагом. Канаан обогнал Элио Кастроневеса и Шектера, заняв второе место, но Франкитти вырвался вперед и к 142-му кругу имел преимущество в 9,7 секунды над Канааном. [22] Серия пит-стопов с зеленым флагом на 143–147-м кругах привела к тому, что Марко Андретти и Райан Бриско ненадолго вышли вперед, прежде чем им пришлось заехать на пит-стоп, и Франкитти снова вышел в лидеры, а товарищи по команде Andretti Autosport Андретти и Канаан оказались на втором и третьем местах соответственно. [22] [23] На том же круге пит-стопов Кастроневес заглох на выезде из боксов, что отбросило его с третьего на шестнадцатое место. Продолжая проблемы Penske Racing , Бриско врезался в стену четвертого поворота на 148-м круге. [26] Большинство гонщиков остались на трассе во время этого предупреждения, но Кастроневес заехал на пит-стоп, надеясь, что будет достаточно дополнительных кругов под предупреждением, чтобы увеличить запас топлива и позволить ему закончить гонку без повторных пит-стопов. Канаан обогнал Андретти под следующим зеленым флагом и вернул себе вторую позицию. [22]
Разворот новичка Себастьяна Сааведры на 161-м круге вызвал еще одно предупреждение, и большинство гонщиков отправились в боксы, но Майк Конвей , Джастин Уилсон , Кастроневес и Грэм Рахал остались на трассе, заняв первые четыре места соответственно. В конце концов, ни у кого из четверых не хватило топлива, чтобы завершить гонку, и всем пришлось заехать на пит-стоп до конца гонки под зеленым флагом, что снова дало Франкитти лидерство на 192-м круге, а Канаан снова оказался вторым. [22] [23] Надежды Канаана на гонку «от худшего к первому» рухнули на 196-м круге, когда ему пришлось заехать за дополнительным топливом. [22]
Франкитти замедлился на последних кругах, чтобы сэкономить топливо, но он все еще мог оставаться впереди Дэна Уэлдона , который был вторым, который также пытался сэкономить топливо. Драматическая авария произошла на последнем круге, когда у Райана Хантера-Ри закончилось топливо и он замедлился, а Майк Конвей врезался в машину Хантера-Ри, перевернув машину Конвея и отправив ее в воздух и в защитное ограждение, разбив машину. Товарищ Конвея по команде Ана Беатрис врезалась во внутреннюю стену, избегая столкновения впереди нее. Это вызвало последнее предупреждение, и Франкитти возглавил поле до клетчатого флага , выиграв свою вторую гонку Indianapolis 500. [22]
Конвея доставили по воздуху в близлежащую больницу Methodist Hospital со сломанной нижней частью левой ноги. [28] О катастрофе Хантер-Рей сказал: «Мне жаль, что Майк пострадал... Это было совершенно неуместно. Мы бы все равно не смогли этого сделать. Когда в этих машинах заканчивается топливо, это как нажать на тормоза. Оглядываясь назад, мы должны были остановиться для заправки». Это была единственная авария с участием нескольких машин за всю гонку. [29] Двое зрителей получили незначительные травмы в результате аварии. [30] ESPN SportsCenter и программа ESPN NASCAR Now сообщили 31 мая 2010 года, что Конвей также получил сдавление поясницы и сильный перелом одного из позвонков в шее.
Выпив традиционную бутылку молока для победителя, Франкитти заявил, что «это так же вкусно во второй раз», имея в виду свою победу в гонке 2007 года . [31] Франкитти лидировал на протяжении 155 из 200 кругов гонки. Он проехал последние 36 кругов, не останавливаясь на пит-стоп. [32]
Владелец команды Франкитти, Чип Ганасси, уже выиграл Daytona 500 с Джейми Макмюрреем . Когда Макмюррей выиграл Brickyard 400 в Индианаполисе, Ганасси стал первым владельцем, который выиграл Daytona 500, Indy 500 и Brickyard 400 в одном сезоне. [32] Harley J. Earl Trophy был привезен на автодром Indianapolis Motor Speedway — впервые за пределами Дайтоны — и стоял рядом с Borg-Warner Trophy . [22]
Дэн Уэлдон финишировал вторым. В интервью после гонки он предположил, что было ошибкой быть таким консервативным, как он был с топливом: «Я мог видеть [Франчитти] в конце... к сожалению, я должен был продолжать ехать, потому что у меня было топливо в машине, когда она заехала в боксы». [22] Однако у Франчитти также было дополнительное топливо, и в его баке к концу гонки оставалось 1,6 галлона, даже после круга для охлаждения. [30] Это было второе второе место подряд для Уэлдона в Indianapolis 500, и, наряду с финишем Витора Мейры в 2008 году, третье для Panther Racing . [33]
Первоначально сообщалось, что Марко Андретти финишировал шестым, [22] но послегоночный обзор показал, что три водителя обогнали его во время последнего периода предупреждения, и он был восстановлен на третьем месте в официальных результатах гонки, что дало ему его третий финиш в тройке лучших из пяти стартов на Indianapolis 500. Тот же обзор также показал, что Симона де Сильвестро обогнала Марио Романчини после того, как предупреждение было вынесено, сделав Романчини, а не де Сильвестро, самым высоко финишировавшим новичком, на 13-м месте. [34] Марко Андретти был одним из трех водителей Andretti Autosport (из пяти участников команды), которые финишировали в одиннадцати лучших, хотя ни один из водителей Andretti не квалифицировался выше шестнадцатого места. Еще на 191-м круге четыре водителя Andretti были в девятке лучших. [25] Также среди водителей Andretti была Даника Патрик ; стартовав двадцать третьей и финишировав шестой, она заняла самое высокое место среди четырех женщин-водителей в гонке. [35]
Элио Кастроневес, стартовавший с поула и считавшийся фаворитом перед гонкой, финишировал девятым после проблемного пит-стопа, а его стратегия по использованию топлива в конце гонки не сработала. [36] Кастроневес похвалил Франчитти и взял на себя ответственность за свой финиш, сказав: «Должен сказать, Дарио доминировал. Но это был первый раз, когда я почувствовал, что подвел своих ребят. У нас была не лучшая машина, но мы были лучше, чем девятое место, определенно». [26]
Тони Канаан, стартовавший на последнем месте и поднявшийся на второе место, финишировал одиннадцатым после того, как ему пришлось заехать на пит-стоп для последней дозаправки, но все равно собрал бурные аплодисменты от болельщиков, когда он выходил из машины после гонки. [25] Канаан похвалил бывшего товарища по команде Франкитти: «Лучшая машина и лучший гонщик сегодня выиграли гонку». [22]
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Все участники использовали шины Firestone .
(*) Финишные позиции Ллойда, Диксона, Патрика и де Сильвестро были скорректированы вниз после гонки из-за проезда под желтым флагом. [37]
Гонка транслировалась в высоком разрешении в Соединенных Штатах на канале ABC , 46-й год подряд на этой сети. Марти Рид был ведущим. Телепередача использовала формат Side-by-Side для рекламных пауз.
Тренировки «Быстрой пятницы», заезды на время и день углеводов транслировались в прямом эфире в высоком разрешении на Versus . Боб Дженкинс был ведущим, а Робби Буль и Джон Бикуис — аналитиками. Джек Арут , Робби Флойд и Линди Такстон следили за боксами.
Гонка транслировалась в прямом эфире на TSN и RDS в Канаде, [38] и на ESPN Latin America . В Бразилии гонка транслировалась в прямом эфире на Band TV / BandSports .
Гонка транслировалась по радио IMS Radio Network . Майк Кинг был ведущим. Во второй раз Пол Пейдж и Боб Дженкинс присоединились к кабине, чтобы комментировать и наблюдать. Впервые место для освещения поворота 1 было исключено. Вместо этого Джерри Бейкер присоединился к кабине в качестве аналитика. Точка обзора поворота 1 была исключена из-за того, что комментаторы кабин имели четкий обзор этой части трассы, и это обеспечивало лучшую непрерывность.
Экспертом по вождению был участник Indy Lights Джеймс Хинчклифф , который присоединился к команде впервые. Четвертый год подряд Дэйви Гамильтон был частью команды, выступая в качестве живого автомобильного репортера. Однако он попал в аварию на старте гонки и не смог дать никаких репортажей. Вместо этого он посетил стенд во время гонки.
Крис Денари, телевизионный голос Indiana Fever , освещал игру Fever против Shock в субботу вечером перед гонкой в Талсе, штат Оклахома . Затем он ехал десять часов ночью обратно в Индианаполис, чтобы успеть на гонку вовремя.
В 2010 году было внесено особое изменение в знаменитую реплику "Оставайтесь с нами для величайшего зрелища в гонках". Вместо того, чтобы просто главный комментатор зачитывал реплику, многочисленные гонщики со стартового поля были записаны, представляясь и зачитывая реплику. Каждая рекламная пауза была направлена на другого гонщика.
Simona de Silvestro получила престижную награду Indianapolis 500 Chase Rookie of the Year Award, которая включает бонус в размере 25 000 долларов США и трофей Chase Rookie of the Year. De Silvestro заняла 14-е место в гонке № 78 Team Stargate Worlds HVM Racing Dallara/Honda/Firestone.
{{cite AV media}}: CS1 maint: другие в цитировании AV-носителей (примечания) ( ссылка )