Тур де Франс 2013 года стал 100-м выпуском Тур де Франс , одного из Гранд-туров по велоспорту . Он стартовал на острове Корсика 29 июня и финишировал на Елисейских полях в Париже 21 июля. Тур состоял из двадцати одного этапа и охватывал общую дистанцию 3403,5 км (2115 миль). В общем зачете победу одержал Крис Фрум из Team Sky . Второе и третье места заняли соответственно Наиро Кинтана ( Movistar Team ) и гонщик Team Katusha Хоаким Родригес .
Марсель Киттель ( Argos–Shimano ) был первым гонщиком, надевшим желтую майку лидера общей классификации после победы на первом этапе. На следующий день он уступил лидерство Яну Бакелантсу из RadioShack–Leopard, которому удалось получить преимущество в одну секунду благодаря поздней сольной атаке. Саймон Джерранс получил лидерство в гонке после того, как его команда, Orica–GreenEDGE , выиграла командную гонку на время на четвертом этапе. Джерранс передал лидерство своему товарищу по команде Дэрилу Импи после пятого этапа. Фрум перехватил лидерство у Импи после доминирующего выступления на восьмом этапе, первом из которых был классифицирован как горный. Фрум сохранил свое лидерство до конца гонки, укрепив свое лидерство за счет солидных выступлений в индивидуальных гонках на время и еще одной доминирующей победы на горе Ванту , одновременно защищая свое лидерство в общем зачете в горах последней недели от своего ближайшего соперника, белой майки и будущего Короля гор , Наиро Кинтаны .
Фрум стал вторым британским велосипедистом подряд, выигравшим Тур де Франс, после того как Брэдли Уиггинс совершил этот подвиг годом ранее . В других классификациях гонки гонщик команды Movistar Кинтана выиграл классификацию гор , одержав победу на вершине на финальном горном этапе, обойдя Фрума, а также финишировал лучшим молодым гонщиком в генеральной классификации, заняв второе место в общем зачете; Питер Саган из команды Cannondale стал победителем классификации по очкам , а команда Saxo–Tinkoff финишировала победителем командной классификации . Кристоф Риблон ( Ag2r–La Mondiale ) был удостоен награды как самый боевой гонщик. Киттель выиграл больше всего этапов, с четырьмя.
В Тур де Франс 2013 года приняли участие двадцать две команды . [1] Гонка была 18-й из 29 гонок в рамках Мирового тура UCI , [2] и все девятнадцать ее профессиональных команд UCI имели право и были обязаны принять участие в гонке. [3] 27 апреля 2013 года организатор Тура, Amaury Sport Organisation (ASO), объявил о трех профессиональных континентальных командах второго уровня UCI, получивших приглашения по принципу wild card , все из которых были французскими. [4] Презентация команд состоялась в порту Порто-Веккьо на острове Корсика 27 июня, за два дня до этапа открытия , который проводился в городе. Каждая команда прибыла на сцену на лодке, прежде чем была представлена публике. [5]
Каждому отряду разрешалось иметь максимум девять гонщиков, поэтому стартовый список содержал в общей сложности 198 гонщиков. [6] Из них 54 участвовали в Тур де Франс впервые. [7] Гонщики приехали из 34 стран; Франция, Испания, Италия, Нидерланды, Австралия, Бельгия и Германия имели по 10 или более гонщиков в гонке. [6] Гонщики из десяти стран выиграли этапы во время гонки; немецкие гонщики выиграли наибольшее количество этапов — шесть. [8] Средний возраст гонщиков в гонке составил 29,45 года, от 19-летнего Дэнни ван Поппеля ( Vacansoleil–DCM ) до 41-летнего Йенса Фойгта ( RadioShack–Leopard ). [9] Из общего среднего возраста Cannondale была самой молодой командой, а Saxo–Tinkoff — самой старшей. [10]
В гонке приняли участие следующие команды: [1]
UCI ProTeams
Профессиональные континентальные команды UCI
В преддверии Тур де Франс 2013 года Крис Фрум (Team Sky) считался главным фаворитом в генеральной классификации до начала гонки , а его ближайшими соперниками считались Альберто Контадор (Saxo–Tinkoff) и Хоаким Родригес (Team Katusha). [11] [ 12] [13] [14] [15] Винченцо Нибали из «Астаны» также был возможным претендентом после того, как впервые поднялся на подиум Тур де Франс в 2012 году, но он сосредоточился на Джиро д'Италия 2013 года. [16] Другими гонщиками, считавшимися претендентами на участие в генеральной классификации, были гонщики BMC Racing Team Кадел Эванс и Теджей ван Гардерен , Ричи Порте (Team Sky), Юрген Ван ден Брок (Lotto–Belisol), Тибо Пино (FDJ.fr), Райдер Хешедаль (Garmin–Sharp), Роберт Гесинк (Belkin Pro Cycling) и гонщики Movistar Team Алехандро Вальверде и Наиро Кинтана . [11] [12] [14] [15]
Победитель Тур де Франс 2012 года Брэдли Уиггинс из Team Sky сосредоточился на Джиро д'Италия , но рано сошел с дистанции из-за болезни, впоследствии отказавшись от участия, поскольку болезнь и травма не дали ему достаточно времени для подготовки к Тур де Франс, и он решил не участвовать в гонке. [17] Это оставило Фрума, занявшего второе место в 2012 году, бесспорным лидером Team Sky. Он продемонстрировал свою форму в сезоне 2013 года, выиграв четыре из пяти многодневных гонок, в которых он участвовал: Тур Омана , Критериум Интернешнл , Тур Романдии и Критериум дю Дофине . [12] Двукратный победитель Тура ( 2007 и 2009 ) Контадор вернулся в гонку, будучи отстраненным от участия в гонке 2012 года; [11] [18] он выиграл Вуэльту Испании 2012 года , а его лучшим крупным результатом сезона стало второе место в Омане. [13] [19] Родригес занял призовое место на Джиро и Вуэльте в 2012 году, а также выиграл Мировой тур UCI . [11] Он входил в десятку лучших в трех основных многодневных гонках сезона. [12]
Фаворитами в классификации по очкам и победами в групповых спринтерских финишах были Марк Кавендиш (Omega Pharma–Quick-Step), Питер Саган (Cannondale), Андре Грайпель (Lotto–Belisol), Мэтью Госс (Orica–GreenEDGE) и гонщики Argos–Shimano Марсель Киттель и Джон Дегенкольб . [20] [21] [22] [23] Кавендиш выиграл классификацию по очкам на Джиро 2013 года и показал свою форму, одержав тринадцать побед в сезоне. [20] В предыдущем году в Туре Саган выиграл классификацию по очкам и одержал ту же победу на Туре Швейцарии в месяце, предшествовавшем Туру. [22] Грайпель, менеджер команды которого Марк Сержант утверждал, что у него лучший спринтерский поезд , [22] приехал в Тур с девятью победами в сезоне, включая три на Туре Даун Андер . [20] У Госса была только одна победа в сезоне, но у него была команда сильных и опытных гонщиков. [22] Киттель, как и Грайпель, приехал с командой, предназначенной для спринтов, и он одержал одиннадцать побед в сезоне. [21] Его товарищ по команде Дегенкольб выиграл пять этапов на Вуэльте 2012 года, и считалось, что его, скорее всего, будут использовать на более холмистых этапах. [22]
24 ноября 2011 года ASO объявила, что Корсика примет начальные этапы выпуска 2013 года (известные как Grand Départ ), первый раз, когда Тур посетил остров. [24] [25] Маршрут гонки был представлен 24 октября 2012 года во Дворце Конгрессов в Париже. [26] Тур был первым, полностью завершенным на французской земле с 2003 года , и включал десять новых мест старта или финиша. [27] Grand Départ на Корсике состоял из трех этапов. ASO зафрахтовала круизный паром Mega Smeralda в Порто-Веккьо для размещения членов организации, СМИ и других лиц, работающих на Туре, а также для проведения пресс-конференций. [28] Он включал в себя заключительный набор этапов, которые журналист Уильям Фотерингем описал как «жестокие», включая три альпийских этапа на последней неделе вместе с «ужасно сложной» гонкой на время. Как 100-й выпуск гонки, гонка включала некоторые из самых известных подъемов в истории гонки, Мон-Ванту и Альп-д'Юэз , который был преодолен дважды за один этап впервые. [29]
Первый этап стартовал из Порто-Веккьо и завершился в Бастии , а следующие два этапа завершились в Аяччо и Кальви соответственно. Затем гонка переместилась на материковую Францию в Ниццу . Этапы с пятого по восьмой образовали четырехэтапное путешествие, которое шло на запад и заканчивалось на горнолыжном курорте Ax 3 Domaines в Пиренеях . Девятый этап проходил между Сен-Жироном и Баньер-де-Бигор , после чего гонка была перенесена на северо-запад страны. Десятый этап завершился в портовом городе Сен-Мало , а следующий финиш — на островной коммуне Мон-Сен-Мишель в Нормандии . Следующие четыре этапа, с 11 по 15, пересекали центр страны обратно на юго-восток, финишируя на вершине горы Ванту. Следующие пять этапов прошли в Альпах и вокруг них , после чего второй длинный трансфер привел Тур к финишу на Елисейских полях в Париже. [27]
В гонке было 21 этап, общая протяженность которых составила 3403,5 км (2115 миль), что на 93,4 км (58 миль) короче, чем у Тура 2012 года. [30] [31] Самым длинным этапом с масс-стартом был четвертый этап протяженностью 228,5 км (142 мили), а самым коротким был 20-й этап — 125 км (78 миль). [27] Восемь этапов были официально классифицированы как равнинные, три среднегорных, семь высокогорных, два индивидуальных заезда на время и один командный заезд на время . [32] [33] Было четыре финиша на вершине: этап 8 — в Ax 3 Domaines; этап 15 — в Mont Ventoux; этап 18 — в Alpe d'Huez; и этап 20 — в Semnoz ; [33] [27] Самой высокой точкой гонки стал горный перевал Порт-де-Пайер высотой 2001 м (6565 футов) на восьмом этапе. Он входил в число семи подъемов категории hors catégorie (вне категории) в гонке. [34] Финальный этап, завершающийся на Елисейских полях, впервые был вечерним финишем. [35] Было десять новых мест старта или финиша на этапе. Дни отдыха были после 9-го этапа в Сен-Назере и 15-го в Воклюзе . [27]
На первом этапе автобус команды Orica–GreenEDGE застрял под финишной аркой в Бастии, Корсика, и, поскольку пелотон (основная группа) находился в 10 км (6,2 мили), организаторы гонки перенесли финиш на отметку 3 км (1,9 мили) до старта. Когда пелотон приблизился, автобус освободился, и решение было отменено. Марсель Киттель одержал победу в групповом спринте, получив желтую майку лидера гонки ; он также стал первым лидером классификации по очкам, а Хуан Хосе Лобато (Эускальтель–Эускади) получил майку в горошек в качестве лидера классификации по горам . На этапе произошло два падения: первое за 37 км (23 мили) до конца, а второе на последних километрах, среди которых был претендент на этап Марк Кавендиш. [37] На втором этапе Ян Бакелантс из RadioShack–Leopard начал атаку из отрывающейся группы на последнем километре, чтобы победить в Аяччо, на секунду опередив наступающий пелотон. Желтая майка перешла к Бакелантсу, а Пьер Роллан из Team Europcar завоевал горошек. [38] Саймон Джерранс (Orica–GreenEDGE) выиграл третий этап, финал на Корсике, после группового спринта в Кальви. Питер Саган взял на себя классификацию очков. [39] Orica–GreenEDGE выиграл 33-километровую (20,5 миль) командную гонку на время на четвертом этапе в Ницце и ее окрестностях, оставив Джерранса в желтой майке. Omega Pharma–Quick-Step заняла второе место, отстав на одну секунду, а Team Sky — еще на две. [40]
Пятый и шестой этапы завершились групповым спринтом, победителями которого стали Кавендиш и Андре Грайпель соответственно. [41] [42] После шестого этапа Дэрил Импи стал первым южноафриканским гонщиком, надевшим желтую майку. Его товарищ по команде Джерранс обеспечил ему это, сдержав на финише, дав Импи, который был вторым в общем зачете, время, необходимое для того, чтобы заменить его на вершине общей классификации. [42] Саган завоевал седьмой этап после группового спринта в Альби , а гонщик Ag2r–La Mondiale Блел Кадри выступал в горошек. [43] На восьмом этапе, первом горном этапе Тура, который завершился в Ax 3 Domaines, Фрум атаковал избранную группу из пяти гонщиков, в которую входили Альберто Контадор и Алехандро Вальверде, когда они обошли единственного лидера Наиро Кинтану за 5 км (3,1 мили) до конца гонки. Фрум одержал победу на этапе, опередив своего товарища по команде Ричи Порте на пятьдесят одну секунду, а Вальверде занял третье место, отстав еще на семнадцать секунд. Контадор и Кинтана финишировали на одну минуту сорок пять секунд позади Фрума. Победная победа Фрума вывела его на первое место в общем зачете и в зачете по горам, опередив Порте. [44] На девятом этапе Фруму удалось отразить атаки соперников, хотя усилия его команды оставили его изолированным на большую часть этапа. После спуска с горного перевала La Hourquette d'Ancizan группа из двадцати трех гонщиков пришла к финишу в Баньер-де-Бигор, где Дэн Мартин (Garmin–Sharp) победил Якоба Фульсанга (Astana) в спринте, опередив группу на двадцать секунд. Порте потерял восемнадцать минут, опустившись со второго места в общем зачете на тридцать третье, а Вальверде поднялся на второе место. Роллан вернул себе майку в горошек. [45] [46] Следующий день был первым днем отдыха Тура. [27]
Киттель одержал победу на втором этапе Тура в групповом спринте на десятом этапе, а его соотечественник Грайпель стал вторым. [47] Индивидуальная гонка на время на одиннадцатом этапе между Авраншем и Мон-Сен-Мишелем была выиграна Тони Мартином из Omega Pharma–Quick-Step . Фрум пришел вторым с отставанием в двенадцать секунд, более чем на две минуты опередив занявшего второе место в общем зачете Вальверде, увеличив свое преимущество до более чем трех минут. [48] Затем последовали два ровных этапа, закончившихся групповыми спринтами; первый, двенадцатый этап, выиграл Киттель, опередив Кавендиша, [49] который вернулся, чтобы выиграть следующий. На этапе Вальверде получил прокол шины и потерял почти десять минут, изо всех сил пытаясь соответствовать темпу, заданному командой Кавендиша Omega Pharma–Quick-Step во главе гонки. [50] Четырнадцатый этап выиграл Маттео Трентин из Omega Pharma–Quick-Step , оторвавшись от большого отрыва и удерживая пелотон. [51]
Пятнадцатый этап, финишировавший на горе Ванту , увидел, как команда Sky Фрума установила жестокий темп на первых километрах Ванту, так что все ведущие претенденты, за исключением Фрума и Контадора, сдали позиции на ранней части финального подъема. Затем Фрум оторвался от Контадора и быстро догнал Кинтану, который атаковал ранее на подъеме. Пара работала вместе, чтобы дать своим соперникам время, прежде чем Фрум атаковал за 1,2 км (0,7 мили) до конца и в одиночку добрался до финиша, одержав победу на втором этапе. Это дало Фруму преимущество в четыре минуты и четырнадцать секунд над Моллемой, занявшим второе место, а Контадор, который полностью сломался на последнем километре, отстал еще на одиннадцать секунд. Фрум вернул себе лидерство в классификации гор. [52] Следующий день был вторым днем отдыха Тура. [27]
На шестнадцатом этапе отрыв из двадцати шести гонщиков достиг последнего подъема, Коль де Манс , где Руй Кошта (Movistar Team) атаковал, а затем спустился самостоятельно к финишу в Гапе . [53] Фрум выиграл гонку на время на семнадцатом этапе, завершив 32-километровую (19,9 миль) трассу от Эмбруна до Шоржа за 51 минуту и 33 секунды, а Контадор отстал на девять секунд, заняв второе место. Контадор поднялся на второе место в общем зачете, отстав на четыре минуты и тридцать четыре секунды, а его товарищ по команде Роман Кройцигер оказался третьим. [54] На королевском этапе Тура , восемнадцатом, ранние отрывающиеся гонщики Кристоф Риблон (Ag2r–La Mondiale) и Теджай ван Гардерен лидировали на втором подъеме Альп д'Юэз. Ван Гардерен атаковал на ранних склонах, открыв преимущество в сорок пять секунд над Риблоном во второй части подъема, прежде чем Риблон обогнал его за 2 км (1,2 мили) до конца и одержал победу на этапе с отставанием в пятьдесят девять секунд. Кинтана и Родригес заняли четвертое и пятое места соответственно, отставая более чем на две минуты. [55] За 5 км (3,1 мили) до финиша Порте и Фрум, которые отстали от вышеупомянутой пары менее чем на минуту, были оштрафованы на двадцать секунд, поскольку Порте вернулся к машине команды, чтобы принести Фруму энергетический гель и бутылку воды за пределами обозначенной зоны. Фрум увеличил свое преимущество над Контадором на тридцать семь секунд. [56]
Коста повторил свой подвиг трех предыдущих этапов, одержав победу на девятнадцатом этапе, атаковав на последнем подъеме Col de la Croix Fry и придя к финишу в одиночку в Le Grand-Bornand . Во главе общей классификации не произошло никаких серьезных изменений. [57] На двадцатом этапе, предпоследнем этапе, лидеры общей классификации все еще вместе возглавляли гонку, когда до финального подъема на Mont Semnoz оставалось 8 км (5 миль). Затем атаковали Кинтана и Родригес, и Фрум был единственным гонщиком, который смог преодолеть мост, и снова пара оторвалась, причем Кинтана сумел удержать Родригеса на восемнадцать секунд, чтобы одержать победу на этапе, а Фрум отстал еще на одиннадцать. Контадор пришел седьмым, отстав на две минуты и двадцать восемь, опустившись на четвертое место в общем зачете, а Родригес поднялся на третье место. [58] Благодаря двойным очкам, полученным благодаря его победе, Кинтана обеспечил себе классификацию в горах. [59]
Финальный этап выиграл Киттель на Елисейских полях, это была его четвертая победа на этапе гонки. Фрум закончил гонку, чтобы завоевать свой первый Тур де Франс, став вторым британским гонщиком, выигравшим гонку. [35] Он опередил занявшего второе место Кинтану на четыре минуты и двадцать секунд, а Родригес занял третье место, отстав еще на сорок четыре секунды. [60] Саган выиграл свою вторую подряд классификацию по очкам с общим счетом 409, опередив на 100 Кавендиша, занявшего второе место. [60] [35] Фрум занял второе место после Кинтаны в классификации по горам, а Роллан — третье. Лучшим молодым гонщиком был Кинтана, за ним следовали Эндрю Талански (Garmin–Sharp) и Михал Квятковски (Omega Pharma–Quick-Step) соответственно. Saxo–Tinkoff финишировали победителями в командном зачете , опередив занявшую второе место Ag2r–La Mondiale на восемь минут и двадцать восемь секунд. Из 198 стартовавших участников 169 добрались до финиша последнего этапа в Париже. [60]
В Тур де Франс 2013 года разыгрывались четыре основные индивидуальные классификации, а также командные соревнования. Наиболее важной была генеральная классификация, которая рассчитывалась путем сложения времени каждого гонщика на каждом этапе. [33] В конце этапов этого выпуска Тура не было никаких бонусов за время. [61] Если бы падение произошло в пределах последних 3 км (1,9 мили) этапа, не включая гонки на время и финиши на вершине, гонщики, причастные к этому, получили бы то же время, что и группа, в которой они находились, когда произошло падение. [62] Гонщик с наименьшим совокупным временем становился победителем генеральной классификации и считался абсолютным победителем Тура. [33] Гонщик, лидирующий в классификации, носил желтую майку. [63]
Вторая классификация была классификацией по очкам. Гонщики получали очки за финиш среди лучших на финише этапа или в промежуточных спринтах на этапе. Очки, доступные для каждого финиша на этапе, определялись типом этапа. За командную гонку на время на четвертом этапе очки не начислялись. [33] Лидер определялся по зеленой майке. [63]
Третья классификация была горной. Очки присуждались гонщикам, которые первыми достигали вершин самых сложных подъемов. Подъемы были классифицированы как четвертая, третья, вторая, первая категории и hors catégorie] , причем более сложные подъемы оценивались ниже. [33] Двойные очки присуждались за финиш на вершине на этапах 5, 15, 18 и 20. [33] Лидер носил белую майку в красный горошек. [63]
Финальная индивидуальная классификация была классификацией молодых гонщиков. Она рассчитывалась так же, как и общая классификация, но классификация была ограничена гонщиками, которые родились 1 января 1988 года или позже. [61] Лидер носил белую майку. [63]
Окончательная классификация была командной. Она рассчитывалась с использованием финишного времени трех лучших гонщиков от команды на каждом этапе, за исключением командной гонки на время; лидирующей командой была команда с наименьшим совокупным временем. Количество побед на этапах и мест в каждой команде определяло исход ничьей. [61] Гонщики в команде, которые возглавляли эту классификацию, были идентифицированы желтыми номерами на спине их майки и желтыми шлемами . [63]
Кроме того, после каждого этапа вручалась награда за боевые качества гонщику, которого жюри посчитало «приложившим наибольшие усилия и продемонстрировавшим наилучшие качества спортивного мастерства». [61] Награды за боевые качества не присуждались за гонки на время и финальный этап. [64] Победитель на следующем этапе носил красный номер. [63] В конце Тура Кристоф Риблон выиграл общую награду за супербоевые качества, [60] снова по решению жюри. [61]
В гонке было вручено в общей сложности 2 023 300 евро в виде денежных призов. Победитель общего зачета получил 450 000 евро, а гонщики, занявшие второе и третье места, получили 200 000 и 100 000 евро соответственно. Все финишировавшие гонки были награждены деньгами. Обладатели классификаций выиграли на каждом этапе, на котором они лидировали; финалисты, занявшие очки и горы, получили 25 000 евро, в то время как лучший молодой гонщик и самый боевой гонщик получили 20 000 евро. Были доступны командные призы: 10 000 евро для победителя командной гонки на время и 50 000 евро для победителей командной классификации. [65] Также была специальная награда в размере €5000, Сувенир Анри Дегранжа , врученный в честь основателя Тура Анри Дегранжа первому гонщику, который преодолел вершину самого высокого подъема в Туре, Порт-де-Пайер. Этот приз выиграл Наиро Кинтана на восьмом этапе. [64] [66]
Гонщики ProTeams соревнуются индивидуально, а также за свои команды и страны за очки, которые вносят вклад в рейтинг Мирового тура. [76] Очки присуждались двадцати лучшим финишерам в генеральной классификации и пяти лучшим финишерам на каждом этапе. [77] 587 очков, набранных Крисом Фрумом, вывели его на лидерство в индивидуальном рейтинге, а Питер Саган опустился на второе место. Team Sky сохранила лидерство в командном рейтинге, опередив занявшую второе место команду Movistar. Испания осталась лидером национального рейтинга, а Великобритания — на втором месте. [78]
{{cite book}}
: |work=
проигнорировано ( помощь )