31 ° 21'15 "N 121 ° 44'15" E / 31,354114 ° N 121,737414 ° E / 31,354114; 121,737414
Jiangnan Shipyard ( китайский :江南造船厂; пиньинь : Jiāngnán Zàochuán Chong ) — историческая верфь в Шанхае , Китай . Верфь находится в государственной собственности с момента ее основания в 1865 году и в настоящее время функционирует как Jiangnan Shipyard (Group) Co. Ltd.
До 2009 года компания находилась к югу от центра Шанхая по адресу 2 Gaoxing Road ( 31 ° 11'49 "N 121 ° 28'59" E / 31,19694 ° N 121,48306 ° E / 31,19694; 121,48306 ). В 2009 году верфь была перенесена на остров Чансин , в устье реки Янцзы , к северу от городского Шанхая. ( 31 ° 21'14,81 "N 121 ° 44'14,69" E / 31,3541139 ° N 121,7374139 ° E / 31,3541139; 121,7374139 ). [ нужна цитата ]
Верфь строит, ремонтирует и переоборудует как гражданские, так и военные корабли. Другая деятельность включает производство машин и электрооборудования, сосудов под давлением и сталелитейных заводов для различных наземных продуктов. [ нужна цитата ]
Истоки верфи Цзяннань лежат в Движении самоусиления конца 19 века в Китае, во времена династии Цин . Движение самоусиления ( китайский :洋務運動/自強運動/同治維新), ок. 1861–1895 годы были периодом институциональных реформ, начатых в Китае во времена поздней династии Цин после серии военных поражений и уступок иностранным державам. Одним из проектов этой кампании модернизации было создание оборонной промышленности, в том числе Киангнаньского арсенала в Шанхае в 1865 году (четвертый год эпохи Тунчжи ). Планы создания арсенала были разработаны при Цзэн Гофане , который занимал пост вице-короля Лянцзяна , хотя фактическое создание арсенала перешло в обязанности Ли Хунчжана . [1]
Китайское название Киангнаньского арсенала было Генеральным бюро машиностроения Цзяннань ( китайский :江南機器製造總局; пиньинь : Jiāngnán Jīqì Zhìzào Zngjú ), или для краткости Цзяннаньский (или Киангнанский) машиностроительный завод. Компания была основана как для производства огнестрельного оружия, так и для строительства военно-морских кораблей. Верфь, заводы и оборудование первоначально были арендованы у Thomas Hunt and Company, американской фирмы, находящейся в концессии Шанхая. Из-за притока рабочих и нежелания концессионных властей разрешить производство оружия на своей территории китайские власти приобрели заводы и оборудование и объединили их с существующими активами старых арсеналов в Сучжоу и Аньцине, а также с новым оборудованием. куплен Юнг Вингом в США для формирования нового Киангнанского арсенала в 1865 году.
Киангнанский арсенал был крупнейшим из арсеналов, созданных во время Движения самоусиления, а также арсеналом с самым большим бюджетом — с 1869 года его годовой бюджет составлял более 400 000 серебряных таэлей . Ряд высокопоставленных чиновников, в том числе Цзэн Гофань , Цзо Цзунтан и Чжан Чжидун , служили его главой, хотя Ли Хунчжан занимал самый длительный срок во времена династии Цин . Большинство старшего технического персонала были выходцами с Запада, например, первый главный инженер американец Т. Ф. Фоллс и плодовитый переводчик Джон Фрайер . [2]
В эпоху Тунчжи Арсенал был крупнейшим оружейным заводом в Восточной Азии . [3] Среди других достижений — первая отечественная пароходная лодка (« Хуэйцзи ») в 1868 году и первая отечественная сталь в 1891 году.
Помимо производственных предприятий, в состав Арсенала также входили языковая школа, бюро переводов и техническое училище. Это стало предшественником школьной подготовки государственных служащих дипломатической службы.
В 1905 году судостроительное производство Киангнанского арсенала было выделено в отдельную верфь Кианнань. В 1920-х годах Цзяннань построил шесть новых речных канонерских лодок для Южно-Китайского патруля ВМС США на реке Янцзы .
Оставшееся подразделение Киангнанского арсенала по производству оружия действовало до своего роспуска в 1937 году, когда началась Вторая китайско-японская война . Верфь была эвакуирована в Чунцин и преобразована в Чунцинскую верфь.
Большая часть активов Арсенала и Верфи осталась в Шанхае и была оккупирована японскими войсками во время войны. В этот период японские оккупационные силы передали верфи заводы и оборудование Арсенала. Эта комбинация не была отменена после капитуляции Японии.
После образования Китайской Народной Республики под руководством Коммунистической партии Китая в 1949 году верфь изменила свое китайское название на Судостроительный завод Цзяннань ( китайский :江南造船廠; пиньинь : Jiāngnán Zàochuán Chong ) в 1953 году. Верфь была акционирована в 1996 году. и организована как дочерняя компания государственной Китайской государственной судостроительной корпорации.
Начиная с 1964 года коммунистическое правительство переместило ряд промышленных и технологических институтов стратегического значения вглубь страны, готовясь к потенциальной войне либо с Соединенными Штатами, либо с Советским Союзом. В этот период верфь Цзяннань снова была переведена в Чунцин. Хотя впоследствии верфь вернулась в Шанхай, у нее остались две дочерние верфи в Чунцине.
В этот период верфь Цзяннань оставалась объектом инвестиций китайского правительства. Среди других «новинок» в Народной Республике были первый гидравлический ковочный пресс водоизмещением десять тысяч тонн, первое океанское грузовое судно отечественной разработки, первое судно для исследования океана и связи, первый танкер для жидкой нефти и первый морской корабль. переправа поезд-паром.
В августе 2000 года верфь Qiuxin стала 100% дочерней компанией, хотя ее название и идентичность сохранились.
В 2010 году верфь была реквизирована для проведения ЭКСПО-2010 . Производство верфи было перенесено на остров Чансин , остров в муниципалитете Шанхая в устье реки Янцзы .
Основная продукция верфи: суда для сжиженного газа , автовозы , танкеры для сырой нефти , сухогрузы Panamax , сухогрузы Handymax , сухогрузы, подходящие для озер, многоцелевые грузовые суда и контейнеровозы с быстрой подачей . Недавно верфь поставила контейнеровоз CMA CGM Champs Elysées вместимостью 23 000 TEU, работающий на СПГ , [4] , но произошла задержка как минимум на 10 месяцев. [5] [6]
Список кораблей, построенных на верфях и машиностроительных заводах Цзяннань и Цзяннань: