Водное судно

Водный транспорт

Шлюпка​

Парусный плот XVII века в гавани Пайта (Перу). ^{[1] : 198}

Водное судно или водное транспортное средство — это любое транспортное средство, предназначенное для передвижения по водным объектам или через них , например , лодка , корабль , судно на воздушной подушке , подводная лодка или подводный аппарат .

Типы

Исторически водные транспортные средства делятся на две основные категории.

• Плоты , которые получают плавучесть за счет скрепления вместе компонентов, каждый из которых плавучий сам по себе. Как правило, плот представляет собой «проточную» конструкцию, пользователи которой испытывают трудности с сохранением сухости при прохождении через волны. Следовательно, за исключением коротких поездок (например, переправы через реку), их использование ограничено более теплыми регионами (примерно от 40° с. ш. до 40° ю. ш.). За пределами этой области использование плотов в море нецелесообразно из-за риска воздействия на экипаж. Плоты делятся на несколько типов: связку плотов можно сделать, например, из папируса , связанного в связки. Их можно даже формовать
• Лодки и корабли , которые плавают за счет того, что погруженная часть их конструкции исключает воду с помощью водонепроницаемой поверхности, тем самым создавая пространство, которое содержит воздух, а также груз, пассажиров, команду и т. д. В целом, эта конструкция весит меньше, чем вода, которая занимала бы тот же объем. ^{[2] : 7–8}

Водные транспортные средства можно сгруппировать в надводные суда , которые включают корабли, яхты , лодки, гидросамолеты , крылатые корабли , беспилотные надводные транспортные средства , парусные доски и суда с человеческим приводом, такие как плоты , каноэ , байдарки и доски для гребли ; ^[3] подводные суда , которые включают подводные лодки, батискафы, беспилотные подводные аппараты (UUV), мокрые подводные лодки и водолазные движители ; и амфибийные транспортные средства , которые включают суда на воздушной подушке, лодки-автомобили , амфибийные вездеходы и гидросамолеты . Многие из этих водных транспортных средств имеют множество подкатегорий и используются для различных нужд и применений.

Дизайн

Проектирование плавсредств требует компромисса между внутренней вместимостью ( тоннажем ), скоростью и мореходными качествами . Тоннаж важен для перевозки грузов, скорость важна для военных кораблей и гоночных судов, а степень мореходных качеств варьируется в зависимости от водоемов, на которых используется плавсредство. Правила применяются к более крупным плавсредствам, чтобы избежать затопления в море и других проблем. Технологии проектирования включают использование компьютерного моделирования и испытания модели судна в бассейне перед строительством. ^[4]

Движение

Спасательная шлюпка класса «Северн» в гавани Пула , Дорсет , Англия .

Движущие силы водных судов можно разделить на пять категорий.

• Энергия воды используется при дрейфе по течению реки или приливному потоку. Якорь или груз могут быть опущены, чтобы обеспечить достаточный путь управления , чтобы оставаться в лучшей части течения (как при черпании ) или весла или шесты могут использоваться, чтобы удерживать позицию.
• Человеческое усилие используется посредством шеста, отталкивающегося от дна мелководья, или веслами , работающими на поверхности воды.
• Энергия ветра используется парусами.
• Буксировка осуществляется либо с суши, например, с берега канала , с помощью движущей силы, обеспечиваемой тягловыми животными , людьми или машинами, либо одно водное судно может буксировать другое.
• Механическое движение использует двигатель , мощность которого получается за счет сжигания топлива или накопленной энергии, такой как батареи. Эта мощность обычно преобразуется в движение винтами или водометами , причем гребные колеса являются в значительной степени историческим методом. ^{[2] : 33}

Любое судно может использовать более одного из этих методов в разное время или в сочетании друг с другом. Например, ранние пароходы часто устанавливали паруса для работы вместе с двигателем. До того, как паровые буксиры стали обычным явлением, парусные суда отступали и наполняли паруса, чтобы сохранять хорошую позицию в приливном потоке, дрейфуя по течению в реке или от нее. В современной яхте моторно-парусный спорт — путешествие под действием как парусов, так и двигателя — является распространенным методом продвижения вперед, хотя бы в гавань и из нее. ^{[2] : 33–34  [5] : 199–202  [6]}

Смотрите также

• Словарь морских терминов
• История мореплавания
• Транспортировка на судне
• Водный путь

Ссылки

1. МакГрэйл, Шон (2014). Ранние корабли и мореплавание: водный транспорт за пределами Европы . Барнсли. ISBN 9781473825598.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
2. McGrail, Sean (2014). Ранние корабли и мореплавание: европейский водный транспорт . Южный Йоркшир, Англия: Pen and Sword Archaeology. ISBN 9781781593929.
3. Томас, Изабель (2014-01-01). Первая книга о кораблях и лодках. A&C Black. ISBN 978-1-4729-0105-7.
4. Таппер, Эрик (1996). Введение в корабельную архитектуру . Оксфорд, Англия: Butterworth-Heinemann.
5. Харланд, Джон (1984). Морское дело в эпоху парусов: отчет об управлении парусным военным судном 1600–1860 гг., основанный на современных источниках . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-8448-6309-9.
6. "Глоссарий морских терминов М". Практикующий владелец судна . 11 ноября 2014 г.

Внешние ссылки

• Канадский музей цивилизации - Водные суда коренных народов Канады
• История малых водных судов для отдыха. Архивировано 2013-12-02 на Wayback Machine
• Водные суда для отдыха