Морские траулеры — это суда, построенные по образцу рыболовного траулера , но оборудованные для военно-морских целей; они широко использовались во время Первой и Второй мировых войн. Некоторые из них, известные в Королевском флоте как «траулеры Адмиралтейства», были специально построены в соответствии с военно-морскими спецификациями; другие были адаптированы для гражданского использования. Рыболовные траулеры особенно подходили для многих военно-морских нужд, поскольку они были прочными судами, предназначенными для работы с тяжелыми тралами в любую погоду, и имели большие чистые рабочие палубы. Тральщик можно было создать, заменив трал на минный трал. Добавление стоек для глубинных бомб на палубе, гидролокатора ASDIC ниже и 3-дюймовой (76 мм) или 4-дюймовой (102 мм) пушки в носовой части оснащало траулер противолодочными задачами.
Военно-морской траулер — это концепция для быстрого преобразования рыболовецких судов и рыбаков страны в военные активы. Англия использовала траулеры для поддержания контроля над морскими подходами к крупным гаваням. Никто не знал эти воды так хорошо, как местные рыбаки, и траулер был типом судна, который эти рыбаки понимали и могли эффективно использовать без дополнительных инструкций. Королевский флот содержал небольшой запас траулеров в мирное время, но реквизировал гораздо большее количество гражданских траулеров в военное время. Более крупные и новые траулеры и китобойные суда были переоборудованы для противолодочного использования, а старые и меньшие траулеры были переоборудованы в минные тральщики. [1]
Вооруженные траулеры также использовались для защиты рыболовных групп от вражеских самолетов или подводных лодок. Самые маленькие гражданские траулеры были переоборудованы в данлайеры .
Некоторые страны до сих пор используют вооруженные траулеры для защиты и патрулирования рыболовства. Индийский флот использовал военно-морские траулеры для патрулирования во время своего участия в гражданской войне на Шри-Ланке. [2] Северная Корея печально известна тем, что использовала вооруженные траулеры в качестве кораблей-шпионов . В 2001 году японцы потопили северокорейский военно-морской траулер после шестичасового сражения, известного как битва при Амами-Осиме . Сомалийские пираты захватили траулеры и вооружили их для нападения на грузовые суда у Африканского Рога ; в акции 18 марта 2006 года участвовал военно-морской траулер, использовавшийся пиратами. [3]
После Первой мировой войны бельгийский Корпус морской пехоты приобрел несколько британских военных излишков морских траулеров. Они были задействованы во время битвы за Бельгию в 1940 году , и один из них, A4 , эвакуировал большое количество золотых резервов Национального банка в Великобританию незадолго до капитуляции Бельгии.
Как и в случае с Португалией, британский Королевский флот заказал на бразильских верфях ряд военных кораблей траулерного типа. После объявления войны Бразилией Германии в 1942 году эти суда были переданы бразильскому флоту для выполнения противолодочных и эскортных задач. [4]
Военно-морской флот Народно-освободительной армии (PLAN) использует морские траулеры в качестве шпионских кораблей , а также для рыболовства, когда PLAN разрешалось вести коммерческую деятельность в дополнение к огромным военным расходам. Кроме того, до китайской экономической реформы PLAN было относительно легко реквизировать частные суда для военных целей в чрезвычайных ситуациях, когда в плановой экономике все принадлежало государству , но после реформы это стало делать все труднее из-за частной собственности. Однако PLAN приходится содержать очень большое количество вспомогательных минных тральщиков для подготовки к войне, и в результате, когда морские траулеры вышли из своей роли по сбору разведданных, они были преобразованы во вспомогательные минные тральщики и помещены в оперативный резерв PLAN. [5] Кроме того, экологические проблемы вызвали постоянные геологические/географические/гидрографические изменения в китайских водах, что создало огромную потребность в обследовании, поэтому некоторые из этих морских траулеров, вышедших из роли шпионских кораблей, также были преобразованы в исследовательские суда для удовлетворения чрезвычайно высоких требований к гидрографическому обследованию. [6] Китайские военно-морские траулеры включают в себя морские траулеры типа 113 , типа 801 , типа 8105 , типа 8101 , типа 8154 и типа 792 .
Французский флот использовал траулеры, реквизированные из гражданского использования в военное время. Во время Второй мировой войны 480 судов траулерного типа использовались в качестве вспомогательных минных тральщиков, а еще 60 — в качестве вспомогательных патрульных судов. [7]
Во время Второй мировой войны Кригсмарине эксплуатировал траулеры как Vorpostenboot (бомбардировочные суда) и как метеорологические суда ; примером является Lauenburg . Он также использовал большое количество Kriegsfischkutter , траулеров, построенных по образцу 24-метровой модели "G" научно разработанных моделей рыболовных катеров (семь "Reichsfischkutter"-моделей A-G), перепроектированных для использования на море, например, для борьбы с подводными лодками, но предназначенных для переоборудования в рыболовные суда после войны.
Программа метеорологических траулеров стала крупной катастрофой для немецких военных усилий; даже предполагалось, что она была одним из главных факторов поражения Германии. Британский Королевский флот неустанно следил за ними и преследовал их, захватывая или потопляя многих. Причина была не только в стратегической важности данных о погоде, но и в том, что траулеры перевозили шифровальные машины Enigma и информацию, которая после захвата помогла британцам взломать код Enigma , что позволило им читать секретные сообщения Германии; немцы прекратили использование метеорологических траулеров, поскольку они были слишком уязвимы, хотя они и не понимали, как их метеорологические миссии компрометируют Enigma. [8]
Королевский индийский флот использовал траулеры в основном для береговой обороны во время войны; было заказано более 50 траулеров класса Basset , но только 22 были достроены, а еще четыре были уничтожены до завершения, когда их верфи были захвачены японцами в Бирме. Остальные 25 были отменены. Они использовались для прибрежного противолодочного патрулирования и траления мин.
По мере развития Второй мировой войны Япония реквизировала несколько рыболовных судов для использования в качестве сторожевых катеров. Чтобы пополнить их и возместить потери, Императорский флот Японии также заказал группу из 280 сторожевых катеров, построенных по траулерным линиям, но по спецификациям ВМС. Это был вспомогательный патрульный катер № 1 класса , хотя в конечном итоге было построено только 27. [ необходима цитата ]
Во время Второй мировой войны Королевский военно-морской флот Новой Зеландии эксплуатировал 35 минных тральщиков, включая 20 специально построенных морских траулеров (13 класса Castle , три класса Bird и четыре класса Isles ), пять переоборудованных рыболовных траулеров и десять переоборудованных торговых судов.
В Норвегии был большой рыболовецкий и китобойный флот. Во время Второй мировой войны Королевский норвежский флот использовал шесть переоборудованных китобойных судов и 22 других рыболовных судна в качестве тральщиков, а еще десять — в качестве патрульных судов. [9] Королевский норвежский флот также использовал немецкий военно-морской траулер, захваченный в апреле 1940 года и введенный в эксплуатацию как HNoMS Honningsvåg . После оккупации Норвегии силы Свободной Норвегии использовали рыболовные суда для своих тайных операций по перевозке автобусов на Шетландских островах в поддержку норвежского сопротивления.
Хотя Португалия была нейтральной или не воюющей страной на протяжении всей Второй мировой войны , там было построено несколько судов со стальным и деревянным корпусом по проекту траулеров для Королевского флота. Эти морские траулеры португальского класса были доставлены в 1942 году, но дальнейшее строительство было остановлено после протестов нацистской Германии. Позже, когда Португалия стала более тесно сотрудничать с западными союзниками, Великобритания передала несколько траулеров класса Isles португальскому флоту в качестве противолодочных судов. [10]
В 1943 году Румыния приобрела три немецких военно-морских траулера KFK. [11]
Во время Первой мировой войны Королевский флот эксплуатировал 627 «адмиралтейских траулеров», которые были специально построены, куплены у иностранных государств или получены в качестве призов . Еще 1456 траулеров были наняты и эксплуатировались вместе со многими другими видами малых судов Вспомогательным патрулем . [12] Траулеры в основном использовались для траления мин, противолодочных патрулей и в качестве судов для заграждения бонов . [13] 266 из нанятых траулеров были потеряны во время активной службы. [12]
До и во время Второй мировой войны Королевский флот заказал много морских траулеров по спецификациям Адмиралтейства . Такие верфи, как Smiths Dock Company , которые строили рыболовные траулеры, могли легко переключиться на строительство морских версий. В качестве бонуса Адмиралтейство могло продать эти траулеры коммерческим рыболовным компаниям после окончания войны. Многие из них были потоплены во время войны, например, HMT Amethyst и HMT Force . В 1940 году лейтенант Ричард Стэннард командовал военно-морским траулером HMT Arab , когда он получил Крест Виктории за свои действия с 28 апреля по 2 мая 1940 года в Намсусе в Норвежской кампании . HMT Arab пережил 31 бомбардировку за пять дней.
Во время Фолклендской войны 1982 года Королевский флот нанял флотилию из пяти траулеров из Кингстона-апон-Халла , которые были спешно переоборудованы в минные тральщики, поскольку минные тральщики класса «Тон», которые тогда находились на вооружении, были непригодны для дальних походов и штормовых волн Южной Атлантики . Хотя траулеры использовались в составе оперативной группы для выполнения различных других вспомогательных задач, после капитуляции Аргентины они смогли вытралить десять морских мин, которые были успешно установлены в гавани Порт-Стэнли ; одиннадцать других не смогли развернуться или разбились о дрейф. [14]
ВМС США в целом отдавали предпочтение построенным на заказ военным кораблям, а не гражданским переоборудованиям, но в первые месяцы Второй мировой войны острая нехватка судов для береговой обороны и противолодочной работы привела к формированию противомоскитного флота . Двадцать стальных и более 40 деревянных траулеров были введены в эксплуатацию в качестве вспомогательных минных тральщиков (обозначение AM), но ограничены прибрежными водами и не рассчитаны на наступательные или конвойные обязанности. Еще 70 тунцеловов были призваны в качестве минных тральщиков (обозначение Amc), десять в качестве патрульных судов гавани (YP) и 50 в качестве прибрежных транспортов (APC). [15] Береговая охрана США реквизировала десять бостонских рыболовных траулеров для Гренландского патруля . [16]
