USS Arizona — линкор, построенный для ВМС США в середине 1910-х годов. Названный в честь 48-го штата , он был вторым и последним кораблем класса « Пенсильвания» . После ввода в эксплуатацию в 1916 году «Аризона» оставалась в США во время Первой мировой войны, но сопровождала президента Вудро Вильсона на последующую Парижскую мирную конференцию . Корабль снова был отправлен за границу в 1919 году для представления американских интересов во время греко-турецкой войны . Два года спустя его перевели на Тихоокеанский флот , в составе которого корабль оставался до конца своей карьеры.
В 1920-е и 1930-е годы Аризона регулярно использовалась для учений, включая ежегодные «Проблемы флота» , исключая комплексную модернизацию между 1929 и 1931 годами. Корабль поддерживал усилия по оказанию помощи после землетрясения 1933 года недалеко от Лонг-Бич, Калифорния , и позже был снят для роль в фильме Джеймса Кэгни 1934 года «А вот и флот» до того, как сокращение бюджета привело к значительным периодам пребывания в порту с 1936 по 1938 год. В апреле 1940 года порт приписки Тихоокеанского флота был перенесен из Калифорнии в Перл-Харбор на Гавайях в качестве сдерживающего фактора для японцев. империализм.
7 декабря 1941 года японцы атаковали Перл-Харбор , и по Аризоне было сброшено несколько бронебойных бомб. Один из них взорвал магазин , наполненный взрывчаткой , потопив линкор и убив 1177 его офицеров и членов экипажа. В отличие от многих других кораблей, атакованных в тот день, «Аризона» была настолько непоправимо повреждена, что не была отремонтирована для использования во Второй мировой войне . Кораблекрушение до сих пор лежит на дне Перл-Харбора под мемориалом военного корабля США «Аризона» . Мемориал, посвященный всем погибшим во время нападения, построен на останках корабля.
Корабли класса «Пенсильвания» были значительно крупнее своих предшественников класса «Невада» . «Аризона» имела общую длину 608 футов (185,3 м), ширину 97 футов (29,6 м) (по ватерлинии ) и осадку 29 футов 3 дюйма (8,9 м) при глубокой нагрузке . Это было на 25 футов (7,6 м) длиннее, чем у старых кораблей. Его водоизмещение 29 158 длинных тонн (29 626 т ) в стандартном состоянии и 31 917 длинных тонн (32 429 т) при глубокой загрузке, что более чем на 4 000 длинных тонн (4 060 т) больше, чем у старых кораблей. Корабль имел метацентрическую высоту 7,82 фута (2,4 м) при глубокой загрузке. [2] Ее экипаж насчитывал 56 офицеров и 1031 рядовой . [3]
_At_Launch_Approaching_End_of_Ways_-_NARA_-_5900076_-_1915_edit.jpg/1280px-Arizona_(BB39)_At_Launch_Approaching_End_of_Ways_-_NARA_-_5900076_-_1915_edit.jpg)
Корабль имел четыре паровые турбины Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение гребной винт диаметром 12 футов 1,5 дюйма (3,7 м) [4] , используя пар, вырабатываемый двенадцатью котлами Babcock & Wilcox . [2] Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ), но во время ходовых испытаний в Аризоне, когда она достигла проектной скорости в 21 узел (39 км/ч), она достигла лишь 33 376 л.с. ( 24 888 кВт ) . ; 24 мили в час). [5] Тем не менее, во время испытаний на полной мощности в сентябре 1924 года ей удалось достичь скорости 21,5 узла (39,8 км/ч; 24,7 миль в час). [6] Она была спроектирована так, чтобы перевозить достаточно топлива для пара на скорости 12 узлов. (22 км/ч; 14 миль в час) на 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) с чистым дном. Она имела четыре турбогенератора по 300 киловатт (402 л.с.) . [2]
«Аризона» несла двенадцать 14-дюймовых орудий 45-го калибра в трехорудийных башнях . [2] Башни были пронумерованы от I до IV спереди назад. [7] Защита от торпедных катеров обеспечивалась двадцатью двумя 5-дюймовыми (127-мм) орудиями калибра 51 калибр , установленными в отдельных казематах в бортах корпуса корабля. В таком положении они оказались уязвимыми для морских брызг и не могли работать в условиях сильного волнения. [8] На корабле было установлено четыре 3-дюймовых (76-мм) орудия 50-го калибра для противовоздушной обороны, хотя после завершения строительства было установлено только два. Другая пара была добавлена вскоре после этого на вершине башни III. [9] «Аризона» также установила под водой два 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , по одному на каждом борту , и несла для них 24 торпеды . [2]
В конструкции класса «Пенсильвания» продолжился принцип «все или ничего» , предусматривающий бронирование только самых важных частей корабля, начатый в классе «Невада» . Броневой пояс по ватерлинии брони Круппа имел толщину 13,5 дюймов (343 мм) и закрывал только машинные отделения и склады корабля . Его общая высота составляла 17 футов 6 дюймов (5,3 м), из которых 8 футов 9,75 дюйма (2,7 м) находились ниже ватерлинии; начиная с 2 футов 4 дюймов (0,7 м) ниже ватерлинии, пояс сужался до минимальной толщины 8 дюймов (203 мм). [2] Поперечные переборки на каждом конце корабля имели толщину от 13 до 8 дюймов. Лица орудийных башен имели толщину 18 дюймов (457 мм), борта - 9–10 дюймов (229–254 мм), а крыши башен были защищены 5 дюймами (127 мм) брони. Толщина брони барбетов составляла от 18 до 4,5 дюймов (от 457 до 114 мм). Боевая рубка была защищена бронёй толщиной 16 дюймов (406 мм) и имела крышу толщиной восемь дюймов. [3]
Основная броневая палуба состояла из трех листов общей толщиной 3 дюйма; Над рулевым механизмом броня увеличилась до 6,25 дюйма (159 мм) в двух пластинах. Под ним находилась осколочная накладка толщиной от 1,5 до 2 дюймов (от 38 до 51 мм). [10] Воздухозаборники котла были защищены конической оболочкой толщиной от 9 до 15 дюймов (от 230 до 380 мм). [3] Трехдюймовая торпедная переборка была размещена на расстоянии 9 футов 6 дюймов (2,9 м) внутри от борта корабля, и корабль имел полное двойное дно . Испытания в середине 1914 года показали, что эта система может выдержать 300 фунтов (140 кг) тротила . [10]
Киль линкора номер 39 ( бортовой номер : BB-39) был заложен утром 16 марта 1914 года в присутствии помощника министра военно-морского флота Франклина Делано Рузвельта . [11] Строители намеревались установить мировой рекорд за десять месяцев между закладкой корабля и спуском на воду , [12] для того, что , как заявила The New York Times, будет «самым большим и самым мощным в мире, как для нападения, так и для защиты, супердредноутом [ sic ] когда-либо построенный» [13] , но корабль был готов лишь немногим более половины года спустя. [14] Он был спущен на воду 19 июня 1915 года, то есть с момента закладки киля до спуска на воду прошло около пятнадцати месяцев. Тем временем корабль был назван в честь нового штата в союзе министром военно-морского флота Джозефусом Дэниелсом . [15]
По оценкам New York Times, на запуске присутствовало 75 000 человек, в том числе Джон Пуррой Митчел , мэр Нью-Йорка, Джордж У. П. Хант , губернатор Аризоны , и многие высокопоставленные военные чиновники. Неподалеку также находилось несколько военных кораблей, в том числе множество новых дредноутов, уже вступивших в строй (« Флорида» , «Юта» , «Вайоминг» , «Арканзас» , «Нью-Йорк » и «Техас» ). Эстер Росс, дочь WW Росс из Прескотта, штат Аризона, была удостоена чести спонсора корабля и крещения. [16] [17] Чтобы признать запрет на алкоголь, недавно принятый законодательным собранием штата, губернатор штата решил, что будут использоваться две бутылки: одна наполнена игристым вином из Огайо, а другая наполнена водой из плотины Рузвельта . После спуска на воду «Аризону» отбуксировали на Бруклинскую военно-морскую верфь для достройки . [16]
«Аризона» была введена в состав ВМФ 17 октября 1916 года под командованием капитана Джона Макдональда. [18] Она покинула Нью-Йорк 10 ноября 1916 года после того, как команда очистила корабль и проверила двигательную установку в доке. [19] После отклонения магнитных компасов корабля корабль поплыл на юг, чтобы совершить пробный круиз . За пределами залива Гуантанамо из -за поломки турбины 7 декабря военно-морской флот приказал Аризоне вернуться в Нью-Йорк для ремонта, хотя 19–20 декабря она смогла войти в Чесапикский залив , чтобы проверить свои главные и вторичные артиллерийские батареи. Внутри корабля отремонтировать турбину не удалось, поэтому работникам верфи пришлось прорезать дыры в верхних палубах, чтобы вытащить поврежденный корпус. Его переустановили после почти четырехмесячного ремонта на военно-морском заводе. [20]
_1918.jpg/1280px-USS_Arizona_(BB-39)_1918.jpg)
Аризона покинула двор 3 апреля 1917 года, [21] а три дня спустя Соединенные Штаты объявили войну Германии. Назначенный в 8-ю дивизию линкоров, действовавшую на реке Йорк , [21] [22] « Аризона» использовалась только в качестве учебного артиллерийского корабля для членов экипажа вооруженных торговых судов, пересекающих Атлантику в составе конвоев . Вскоре после начала войны восемь ее 5-дюймовых орудий (четыре самых передних и четыре самых кормовых) были сняты для оснащения торговых судов. Когда корабль проплывал недалеко от места крушения старого Сан-Маркоса (бывший Техас ), место крушения иногда использовалось как мишень для 14-дюймовых орудий. Аризона редко выходила в океан, опасаясь подводных лодок , а когда она это делала, то только в компании других линкоров и кораблей сопровождения. Четыре американских дредноута, работающих на угле (в Соединенном Королевстве было легче добыть уголь, чем нефть) в конце концов были отправлены через Атлантику в декабре 1917 года в качестве девятой дивизии линкоров , но «Аризоны» среди них не было. Жизнь экипажа Аризоны состояла не только из тренировок: команда гоночных лодок из Аризоны смогла выиграть Кубок Баттенберга в июле 1918 года, обойдя команду из Невады на три дистанции на трехмильной дистанции. [23]
Боевые действия закончились 11 ноября 1918 года перемирием . Неделю спустя корабль покинул Соединенные Штаты и направился в Великобританию, прибыв туда 30 ноября 1918 года. [ 21] После двухнедельной стоянки в Портлендской гавани в Дорсете Аризона отплыла во Францию. [24] 13 декабря 1918 года «Аризона» присоединилась к девяти линкорам и двадцати восьми эсминцам, сопровождавшим президента Вудро Вильсона на океанском лайнере «Джордж Вашингтон» в Брест на один день во время путешествия Вильсона на Парижскую мирную конференцию . [25] Десять линкоров покинули Францию на следующий день, [26] пересекли Атлантику менее чем за две недели и прибыли в Нью-Йорк 26 декабря, чтобы принять участие в парадах, торжествах и полном военно-морском смотре , проводимом министром Дэниелсом. Аризона была первой в очереди и отдала Дэниелсу салют из девятнадцати орудий. Вместе со многими другими членами недавно вернувшегося флота он стоял на якоре у Нью-Йорка на следующие несколько недель и был открыт для публики. [27]
Аризона отплыла из Нью-Йорка на Хэмптон-Роудс 22 января 1919 года; 4 февраля она продолжила свой путь на юг, в залив Гуантанамо, и прибыла через четыре дня. [21] Время в водах Карибского моря в основном использовалось для подготовки к боям и маневрированию флота, хотя оно включало в себя свободный визит в Порт-оф-Спейн . В апреле экипаж «Аризоны » второй год подряд выиграл соревнования по гребле на Кубок Баттенберга, после чего корабль снова был отправлен во Францию, чтобы сопровождать президента Вильсона обратно в Соединенные Штаты. Пока корабль ожидал отбытия Вильсона, он был переброшен в Смирну (ныне Измир ) в Турции в ответ на напряженность между Грецией и Италией по поводу передачи Смирны Греции по Парижскому мирному договору . [28] Греческое и итальянское правительства направили в этот район по крупному военному кораблю (« Георгиос Авероф» и «Дуилио» соответственно), чтобы обеспечить соблюдение своих интересов. Вскоре после прибытия в Аризону сухопутные войска Греции прибыли на транспортах и были выгружены в порту. Возникший в результате хаос в городе заставил многих американских граждан, проживающих в этом районе, искать убежища на борту «Аризоны» . [29]
Когда кризис утих, Аризоне было приказано отправиться в Константинополь (ныне Стамбул ), а 15 июня она отплыла домой. 30 июня он прибыл на военно-морскую верфь Нью-Йорка для капитального ремонта, где были сняты шесть 5-дюймовых орудий и модернизирована система управления огнем. Работы были завершены в январе 1920 года, и линкор отправился на юг, в залив Гуантанамо для обучения экипажа. За это время Аризона была оснащена взлетной платформой, похожей на ту, что была передана Техасу в марте 1919 года. В апреле Аризона проиграла Неваде Кубок Баттенберга , а в июне она присутствовала на выпускных церемониях Военно-морской академии . В августе он стал флагманом седьмой дивизии линкоров, хотя только позже, в 1920 году, линкор был переоборудован в флагман адмирала. [30]
_-_NH_86101.jpg/1280px-USS_Arizona_(BB-39)_-_NH_86101.jpg)
В компании с шестью линкорами и восемнадцатью эсминцами « Аризона» снова была отправлена на юг, чтобы пройти через Панамский канал в январе 1921 года. После встречи с Тихоокеанским флотом « Аризона» продолжила путь в Перу в течение недели, прежде чем два флота объединились для отработки боевых маневров. После непродолжительного возвращения в Атлантику, включавшего капитальный ремонт в Нью-Йорке, « Аризона » под командованием Джеху В. Чейза летом вернулась в Перу, прежде чем начать работу из своего нового порта приписки Сан-Педро, Калифорния , входящего в состав Лос-Анджелес, где она базировалась до 1940 года. [21] [31]
До конца 1920-х годов служба Аризоны состояла из обычных учений. Историк военно-морского флота Пол Стиллвелл заметил, что «тихоокеанские годы включали много однообразия и повторений», а его хронология движений корабля наполнена такими фразами, как «тренировка торпедной защиты», «репетиция боевых тренировок», «артиллерийская практика». , «на пути к…» и «стоят на якоре в…». [32] Постоянной темой в эти годы были ежегодные «Проблемы флота», которые начались в 1923 году и имитировали действия большого флота, заставляя большую часть активного флота противостоять друг другу. Первые два имитировали нападение на Панамский канал с запада, а в 1925 году пытались защитить Гавайские острова. Другие проблемы с флотом 1920-х годов включали Карибский бассейн, окрестности Центральной Америки, Вест-Индию и Гавайи. 27 июля 1923 года корабль под командованием Джона И. Р. Блейкли присоединился к военно-морскому смотру президента Уоррена Г. Хардинга в Сиэтле. Хардинг умер всего неделю спустя, и 3 августа Аризона присоединилась к Тихоокеанскому флоту, чтобы салютовать в его честь. [21]
Где-то в начале марта 1924 года проститутка по имени Мэдлин Блэр скрылась на борту «Аризоны», обменивая секс на свободное путешествие в Сан-Педро, пока ее не обнаружили 12 апреля, когда корабль стоял на якоре в Бальбоа, Панама . Ее отправили обратно в Нью-Йорк, а капитан Перси Олмстед позже созвал военный трибунал для 23 моряков, когда корабль начал переоборудование на военно-морской верфи Бремертона , за что был приговорен к тюремному заключению на срок до 10 лет. Адмирал Генри А. Уайли , командующий Боевым флотом , вынес письмо с выговором всем офицерам корабля, включая будущего адмирала и начальника военно-морских операций Арли Берка , тогда еще прапорщика . Адмирал Уильям В. Пратт , тогда командовавший дивизией , в которую была прикомандирована Аризона , посчитал наказания чрезмерными и приказал исключить выговоры из офицерского учета, когда он стал начальником военно-морских операций в 1930 году. [33]
_being_modernized_in_1930.jpg/1280px-USS_Arizona_(BB-39)_being_modernized_in_1930.jpg)
Через четыре месяца после проблемы флота IX в январе 1929 года «Аризона» была модернизирована на военно-морской верфи Норфолка . [21] Новые мачты-треножки, увенчанные трехъярусными направляющими управления огнем основного и дополнительного вооружения, заменили старые гиперболоидные мачты-клетки ; количество пятидюймовых орудий было сокращено до 12, а орудия перенесены на одну палубу выше, а восемь пятидюймовых зенитных орудий 25-го калибра заменили трехдюймовые орудия, которыми он был первоначально оснащен. Эти изменения увеличили ее экипаж до 92 офицеров и 1639 рядовых. [4] Главные орудийные башни корабля были модифицированы, чтобы увеличить максимальный угол возвышения их орудий до 30°. [34] Пневматическая катапульта на квартердеке была заменена катапультой, в которой использовался черный порох . [35] Ее палубная броня была увеличена за счет добавления стали специальной обработки толщиной 1,75 дюйма (44 мм) , а корабль был выпуклым , чтобы защитить его от торпед. С этой же целью по бокам котельных была пристроена дополнительная переборка. В то же время ее собственный комплект из двух подводных торпедных аппаратов был снят во время этого ремонта в свете нового понимания того, что ожидаемая дальность поражения линкоров делала их будущее использование маловероятным. Это изменение также позволило разделить большую поперечную плоскость, на которой располагались трубы, чтобы снизить риск затопления во время действия. [36] Машинное оборудование Аризоны было почти полностью заменено; ее турбины высокого давления были заменены более мощными турбинами с редуктором от списанного линкора « Вашингтон» , а шесть новых котлов заменили ее оригинальные. Их дополнительная мощность компенсировала возросшее водоизмещение корабля, как было продемонстрировано во время ходовых испытаний; «Аризона» развивала скорость 20,7 узла (38,3 км/ч; 23,8 миль в час) при мощности 35 081 л.с. (26 160 кВт) при водоизмещении 37 654 длинных тонны (38 258 т). [34]
_-_80-G-463589.jpg/1280px-USS_Arizona_(BB-39)_-_80-G-463589.jpg)
19 марта 1931 года, еще до того, как «Аризона» прошла постмодернизационные ходовые испытания, она приняла президента Герберта Гувера на короткий отпуск на Карибах. Президент посетил Пуэрто-Рико и Виргинские острова . Вернувшись 29 марта, «Аризона» провела ходовые испытания в Рокленде, штат Мэн , и установила еще одну катапульту на вершине башни III, прежде чем в августе ее перевели на Западное побережье вместе со своей сестрой Пенсильванией . В феврале 1932 года корабль участвовал в Больших совместных учениях № 4, в ходе которых авианосная авиация успешно атаковала Перл-Харбор в воскресенье утром, 7 февраля. Вернувшись на западное побережье после проблемы флота XIV в 1933 году, корабль стоял на якоре в Сан-Педро, когда 10 марта неподалеку от Лонг-Бич, штат Калифорния , произошло землетрясение . Моряки с корабля присоединились к оказанию помощи, доставляя еду, оказывая помощь раненым и обеспечивая безопасность от грабителей. [37]
В начале 1934 года корабль и его команда были сняты для фильма Джеймса Кэгни и Warner Brothers « А вот и флот» , в котором широко использовались внешние кадры, а также съемки с борта. Ранним утром 26 июля Аризона столкнулась с рыболовным траулером Umatilla , который буксировал другой траулер у мыса Флэттери . Двое мужчин на борту «Уматиллы» погибли в результате столкновения, и ВМС созвали Следственный суд для расследования инцидента. Суд рекомендовал отдать под военный трибунал капитана корабля капитана Макгилливрея Милна . Это произошло на военно-морской базе Гуантанамо на Кубе , когда корабль в том году участвовал в «Проблеме флота» у восточного побережья . Милн был признан виновным, и несколько месяцев спустя его заменил капитан Джордж Баум после того, как корабль вернулся на Западное побережье. Тем временем 4 сентября контр-адмирал Сэмюэл Брайант принял на себя командование второй дивизией линкоров, а его флагманом была «Аризона» . [38]
Контр-адмирал Джордж Т. Петтенгилл сменил Брайанта 4 марта 1935 года, а два месяца спустя корабль участвовал в проблеме флота XVI. Аризона посетила порт Бальбоа в мае 1936 года во время проблемы флота XVII. 8 июня капитан Джордж А. Александер сменил Баума на посту капитана, а 15 дней спустя контр-адмирал Клод К. Блох сменил Петтенгилла. 24 июля во время артиллерийской тренировки дымовые газы одного орудия башни II попали в орудийную башню, в результате чего один член экипажа обжегся. Система орошения башни была включена, чтобы предотвратить взрыв пороха, но вытекшая вода просочилась в электрический щит башни и вызвала небольшой пожар, который легко потушить. Из-за ограниченного бюджета военно-морского флота большую часть этого периода корабль провел в порту в целях экономии топлива. В 1936–37 финансовом году корабль стоял на якоре 267 дней; в следующем году он находился в порту 255 дней. Остаток своей карьеры корабль провел на Западном побережье или на Гавайях. [39]
2 января 1937 года контр-адмирал Джон Гринслейд принял командование второй дивизией линкоров от Блоха и 13 апреля передал свой флаг линкору «Мэриленд» . Контр-адмирал Мэнли Х. Саймонс, командир первой дивизии линкоров, 7 августа перенес свой флаг в Аризону . 8 ноября его сменил контр-адмирал Адольф Э. Уотсон. Капитан Альфред Винзор Браун сменил Баума 11 декабря. Корабль участвовал в «Проблеме флота XIX» у Гавайских островов в апреле – мае 1938 года. Капитан Браун умер во сне 7 сентября, а капитан Исаак К. Кидд принял командование кораблем 17 сентября 1938 года. В тот же день командование принял контр-адмирал Честер Нимиц. Первой дивизии линкоров. Нимиц был заменен 27 мая 1939 года контр-адмиралом Расселом Уилсоном . Капитан Гарольд К. Трейн принял командование кораблем 5 февраля 1940 года. [40]
Последняя проблема с флотом Аризоны возникла у Гавайев в апреле-мае 1940 года. По ее завершении Тихоокеанский флот США остался в гавайских водах и базировался в Перл-Харборе для сдерживания японцев. [41] С октября 1940 по январь 1941 года он проходил капитальный ремонт на военно -морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон . для четырех пулеметов М2 «Браунинг» с водяным охлаждением калибра .50 дюйма (12,7 мм) устанавливался на самом верху грот-мачты. Ее последняя смена командования флагом произошла 23 января 1941 года, когда Уилсона сменил Исаак Кидд, к тому времени контр-адмирал. [42]
Капитан Франклин Ван Валкенбург сменил Трейна 5 февраля 1941 года. [43] 22 октября 1941 года во время учений, проходивших в сильном тумане, «Оклахома» ударила корабль в носовую часть . В ноябре «Аризона» должна была отправиться на военно-морскую верфь Бремертона для прохождения капитального ремонта. Вместо этого в результате аварии ее пришлось поставить в сухой док в Перл-Харборе для ремонта повреждений, нанесенных столкновением. В результате она осталась на Гавайях. [44] Последним боевым вылетом корабля были ночные стрельбы в ночь на 4 декабря в составе первой дивизии линкоров вместе с Невадой и Оклахомой . На следующий день все три корабля пришвартовались у причалов острова Форд . [21] 6 декабря к нему подошло ремонтное судно «Вестал» , чтобы помочь экипажу корабля с мелким ремонтом. [45]
Незадолго до 08:00 по местному времени 7 декабря 1941 года японская авиация с шести авианосцев нанесла удар по Тихоокеанскому флоту, находившемуся в порту Перл-Харбора, и нанесла ущерб военным кораблям и объектам, защищающим Гавайи. На борту «Аризоны » примерно в 07:55 сработала воздушная тревога, и вскоре после этого корабль отправился в общие помещения . Вскоре после 08:00 десять торпедоносцев Накадзима B5N2 «Кейт», [46] по пять с авианосцев «Кага » и «Хирю» , атаковали Аризону . Все самолеты несли 41-сантиметровые (16,1 дюйма) бронебойные снаряды, модифицированные в 797-килограммовые (1757 фунтов) бомбы. Пролетая примерно на высоте 3000 метров (9800 футов), самолет Каги бомбил Аризону от миделя до кормы. Вскоре после этого бомбардировщики Хирю ударили по носовой части. [47]
Самолет совершил четыре попадания и три промаха в Аризоне и ее окрестностях . Предполагается, что промах с левого носа заставил наблюдателей поверить в то, что корабль был торпедирован, хотя никаких повреждений торпеды обнаружено не было. Самая кормовая бомба отрикошетила от лица башни IV, проникла в палубу и взорвалась в кладовой капитана, вызвав небольшой пожар. Следующее попадание в носовой части произошло у левого края корабля, рядом с грот-мачтой, и, вероятно, взорвалось в районе противоторпедной переборки. Следующая бомба попала в районе задней левой 5-дюймовой зенитной пушки. [48] [Примечание 1]
_burning_after_the_Japanese_attack_on_Pearl_Harbor_-_NARA_195617_-_Edit.jpg/1280px-The_USS_Arizona_(BB-39)_burning_after_the_Japanese_attack_on_Pearl_Harbor_-_NARA_195617_-_Edit.jpg)
Последняя бомба упала в 08:06 в районе башни II, вероятно, пробив бронепалубу возле магазинов, расположенных в носовой части корабля. Хотя неповрежденной части корабля недостаточно, чтобы определить точное местоположение, его последствия неоспоримы: примерно через семь секунд после попадания передние магазины взорвались в результате катастрофического взрыва, в основном выходящего через борта корабля и разрушившего большую часть внутренней конструкции. носовой части корабля. Это привело к обрушению носовых башен и боевой рубки вниз примерно на 25–30 футов (7,6–9,1 м), а фок-мачты и воронки рухнули вперед, фактически разорвав корабль на две части. [50] Взрыв вызвал жестокие пожары, которые горели два дня; обломки посыпались на остров Форд неподалеку. Взрыв от этого взрыва потушил также пожары на ремонтном корабле «Вестал» , стоявшем у борта. [51] В результате взрыва бомбы и последующего взрыва погибли 1177 из 1512 членов экипажа, находившихся на борту в то время, что составляет примерно половину жизней, погибших во время нападения. [21]
О причине взрыва возникли две конкурирующие гипотезы. Во-первых, бомба взорвалась внутри или рядом с магазином черного пороха, который использовался для корабельных орудий салютования и зарядов катапульты. Это привело бы к детонации, а затем к воспламенению погребов с бездымным порохом , которые использовались для основного вооружения корабля. В отчете Судового бюро ВМФ за 1944 год говорится, что люк, ведущий к погребу с черным порохом, был оставлен открытым, возможно, поблизости хранились легковоспламеняющиеся материалы. Командование военно-морской истории и наследия объяснило, что черный порох мог храниться за пределами броневого магазина. [52] Альтернативное объяснение состоит в том, что бомба пробила бронепалубу и взорвалась прямо внутри одного из магазинов основного вооружения правого борта, но бездымный порох взорвать относительно сложно. Таким образом, 14-дюймовым пороховым мешкам требовалась подушка для черного пороха, чтобы быстро воспламенить порох. Время, прошедшее от попадания бомбы до взрыва магазина, было короче, чем, согласно опыту, горит бездымный порох, необходимый для взрыва. [53] Маловероятно, что окончательный ответ на этот вопрос когда-либо будет найден, поскольку сохранившихся вещественных доказательств недостаточно, чтобы определить причину взрыва магазина. [50] [54]
После нападения несколько моряков получили медали за поведение и действия под огнем. Лейтенант-коммандер Сэмюэл Г. Фукуа , офицер службы аварийной службы корабля, был награжден Почетной медалью за хладнокровие при тушении пожаров и эвакуации выживших с разбитого линкора. Посмертно награждены Почетной медалью также два высокопоставленных офицера, находившиеся на борту линкора в момент его уничтожения: контр-адмирал Кидд, первый флаг-офицер, погибший в войне на Тихом океане, и капитан Ван Валкенбург, дошедший до мостика и пытался защитить свой корабль, когда бомба, попавшая в бортовые магазины с боеприпасами, уничтожила его. [55] Аризона была награждена одной боевой звездой за службу во Второй мировой войне . [21]
«Аризона» была переведена «в обычный режим» (объявлена временно выведенной из строя) в Перл-Харборе 29 декабря и исключена из Регистра военно-морских судов 1 декабря 1942 года. [1] Она была настолько сильно повреждена взрывом магазина, что не считался пригодным к эксплуатации, даже если бы его можно было спасти , в отличие от многих других затонувших кораблей поблизости. [56] Ее уцелевшая надстройка была списана в 1942 году, а ее основное вооружение было спасено в течение следующих полутора лет. [57] Кормовые башни главного калибра были сняты и переустановлены как батарея корпуса береговой артиллерии армии США « Аризона» в Кахе-Пойнт на западном побережье острова Оаху и батарея «Пенсильвания» на полуострове Мокапу , прикрывающая залив Канеохе на месте нынешней базы морской пехоты на Гавайях. Батарея Пенсильвании в первый и последний раз открыла огонь из своих орудий в День Победы в августе 1945 года во время тренировок, в то время как близлежащая батарея Аризона так и не была достроена. [58] Обе передние башни остались на месте, хотя орудия башни II были утилизированы и позже установлены на Неваде осенью 1944 года после того, как их выпрямили и перестроили. [59] Позднее Невада обстреляла из этих же орудий японские острова Окинава и Иводзима . [60]
Обычно, но ошибочно, полагают, что Аризона постоянно находится в действии, как и Конституция США . [61] Аризона находится под контролем Службы национальных парков , но ВМС США по-прежнему сохраняют этот титул. [1] Аризона сохраняет за собой право на неограниченный срок плавать под флагом Соединенных Штатов , как если бы она была действующим военно-морским судном. [61]
.jpg/1280px-USS_Arizona_Memorial_(aerial_view).jpg)
Обломки «Аризоны» остаются в Перл-Харборе в память о членах ее экипажа, погибших в то декабрьское утро 1941 года. 7 марта 1950 года адмирал Артур Рэдфорд , главнокомандующий Тихоокеанским флотом в то время, учредил поднятие флага над ее останки. [62] Законодательство во время правления президентов Дуайта Д. Эйзенхауэра и Джона Ф. Кеннеди привело к тому, что в 1962 году затонувший корабль был объявлен национальной святыней. На затонувших останках корабля был построен мемориал, в том числе святилище, в котором перечислены имена потерянные члены экипажа на мраморной стене. Национальный мемориал был внесен в Национальный реестр исторических мест 15 октября 1966 года. Само судно было признано национальным историческим памятником 5 мая 1989 года. корабль среди своих павших товарищей. Прах ветеранов, служивших на корабле в другое время, может быть развеян над водой над кораблем. [64]
Хотя надстройка и две из четырех орудийных башен были сняты, барбет одной из башен остается видимым над водой. [61] После затопления из корпуса все еще вытекает масло, причем в гавань выливается более 2,3 кварты (2,18 л) в день. [65] В 2004 году ВМС США и Служба национальных парков провели комплексное компьютерное картографирование корпуса, стараясь соблюдать его роль военного захоронения . [66] Военно-морской флот рассмотрел неинтрузивные средства борьбы с продолжающейся утечкой нефти, чтобы избежать дальнейшей деградации окружающей среды в гавани. [67]
Один из оригинальных колоколов Аризоны теперь висит на колокольне Мемориального центра студенческого союза Университета Аризоны . В колокол звонят после каждой домашней футбольной победы над любой командой, кроме других школ Аризоны. [68] Пушка, мачта и якорь из Аризоны находятся на Мемориальной площади Уэсли Болина к востоку от комплекса Капитолия штата Аризона в центре Финикса, штат Аризона . На табличке на орудии указано, что во время нападения на Перл-Харбор его не было на корабле, а перенавешивали для установки на линкор « Невада» . Он соединен с орудием линкора «Миссури» , что символизирует начало и конец войны на Тихом океане для Соединенных Штатов. [69] Другие артефакты с корабля, такие как предметы из корабельного серебряного сервиза , находятся на постоянной выставке в Капитолийском музее штата Аризона. [70]
Каждые два года ВМС вручают «Мемориальный трофей USS Arizona » кораблю, достигшему высшей боевой готовности в ударной войне, надводной огневой поддержке и борьбе с надводными силами, как это определено начальником военно-морских операций. Бронзовый трофей высотой 3 фута (0,91 м) на черном мраморном основании был передан ВМФ гражданами штата Аризона 7 декабря 1987 года. [71]
21 ° 21'53 "N 157 ° 57'00" W / 21,364775 ° N 157,950112 ° W / 21,364775; -157,950112