Мол — массивное сооружение, обычно каменное , используемое в качестве пирса , волнолома или дамбы , разделяющей два водоема. На вершине крота может быть построена деревянная конструкция, напоминающая деревянный пирс. Однако отличительной особенностью крота является то, что вода не может свободно течь под ним, в отличие от настоящего пирса. Самый старый известный мол находится в Вади аль-Джарфе , древнем египетском портовом комплексе на Красном море, построенном ок. 2500 г. до н.э.
Слово происходит от среднефранцузского mole , в конечном итоге от латинского mōlēs , что означает большую массу, особенно из камня; оно имеет тот же корень, что и молекула и моль , химическая единица измерения. [1]
В районе залива Сан-Франциско в Калифорнии было несколько молов, комбинированных дамб и деревянных опор или эстакад, идущих от восточного берега и используемых различными железными дорогами, такими как Key System , Southern Pacific Railroad (две) и Western Pacific Railroad : крот Аламеда , крот Окленда и крот западной части Тихого океана. Расширяя пути, железные дороги могли выйти за пределы мелких илистых отмелей и достичь более глубоких вод залива, по которым можно было бы перемещаться с помощью паромов залива . В 1890 году поезд упал с мола Аламеда через открытый подъемный мост, в результате чего погибло несколько человек. [2] Ни один из четырех кротов в районе залива не сохранился до наших дней, хотя части дамб каждого из них были включены в засыпку больших участков болот для гавани и промышленного развития.
В 1947 году на военно-морской верфи Сан-Франциско в районе Бэйвью-Хантерс-Пойнт в Сан-Франциско был построен большой мол для размещения большого козлового крана Хантерс-Пойнт. Крот потребовал 3 000 000 кубических ярдов (2 300 000 м 3 ) насыпи. [3]
Два бетонных мола, защищающие внешнюю гавань Дюнкерка , сыграли значительную роль в эвакуации британских и французских войск во время Второй мировой войны в мае-июне 1940 года. чтобы их забрали прямо с пляжей достаточно быстро. Капитан ВМФ У. Г. Теннант был высажен на берег, чтобы возглавить береговые отряды ВМФ и организовать эвакуацию. Теннанту пришла в голову весьма успешная идея использовать Восточный Мол для переброски войск. Кроты никогда не предназначались для швартовки кораблей, но, несмотря на это, большая часть спасенных из Дюнкерка войск была вывезена именно таким способом. [4] Джеймс Кэмпбелл Клаустон , начальник пирса на восточном моле, организовал и регулировал поток людей на этом участке. [5]
Барьеры Черчилля представляют собой серию из четырех дамб на Оркнейских островах общей длиной 1,5 мили (2,4 км). Они связывают материковую часть Оркнейских островов на севере с островом Южный Рональдсей через Беррей и два меньших острова — Лэмб-Холм и Глимпс-Холм .
Барьеры были построены в 1940-х годах как военно-морская оборона для защиты якорной стоянки в Скапа-Флоу . Они были введены в строй после потопления HMS Royal Oak в 1939 году немецкой подводной лодкой U-47 , которая прорвала существующую оборону из затонувших блок-кораблей и противолодочных сетей . Барьеры теперь служат дорожными развязками, ведущими по дороге A961 от Киркуолла до Бервика .
Примечательным в древности был Гептастадион , гигантский мол [6] , построенный в 3 веке до нашей эры в городе Александрия , Египет [7] , чтобы соединить город с островом Фарос , где стоял маяк Фарос . [8] Дамба образовывала барьер, разделяющий побережье Александрии на две отдельные гавани, [9] расположение, которое имело то преимущество, что защищало гавани от силы сильного западного прибрежного течения. [10] Считается также, что Гептастадион служил акведуком, когда Фарос был заселен, [11] и геофизические исследования показывают, что он был частью дорожной сети древнего города. [12] Заиливание за эти годы [6] привело к тому, что бывшая дамба исчезла под несколькими метрами скопившегося ила и почвы [13] , на которой османы построили город с 1517 года. [12] На этом месте сейчас построена часть современного города Александрия.
Королевство Англия приобрело североафриканский город Танжер как английский Танжер в 1661 году в рамках брачного соглашения короля Карла II с португальской принцессой Екатериной Браганса , которая стала королевой Англии и Шотландии.
Затем для улучшения гавани был спроектирован мол (большой волнолом), длина которого планировалась 1436 футов (438 м). Стоимость составила около 340 000 фунтов стерлингов, а улучшенная гавань должна была иметь длину 600 ярдов (550 м), глубину 30 футов (9 м) во время отлива и быть способной выдерживать самое бурное море. [14] Работа над молом началась в августе 1663 года [15] и продолжалась в течение нескольких лет при смене губернаторов.
Благодаря улучшенной гавани город мог бы сыграть ту же роль, которую Гибралтар позже сыграл в британской военно-морской стратегии. [16]
Однако парламент выразил обеспокоенность по поводу стоимости содержания гарнизона Танжера, и к 1680 году король Карл II пригрозил отказаться от Танжера, если поставки не будут одобрены для его морской защиты. Разрушительная блокада Джайша ар-Рифи наконец вынудила англичан уйти из Танжера в 1683 году. Король отдал секретный приказ покинуть город, сровнять укрепления, разрушить гавань и эвакуировать войска. Сэмюэл Пепис присутствовал при эвакуации и написал о ней отчет. [17]
Каменные причалы иногда называют молами. Известный пример – Моло в Венеции . Здесь находится Дворец дожей и две колонны, образующие ворота к морю. [18] Его неоднократно изображали такие художники, как Каналетто .
В Свакопмунде , на побережье Намибии, в 1899 году был построен мол. По проекту инженера Ф. В. Офтлоффа он предназначался для развития городской гавани. Однако Бенгельское течение постоянно приносило песок на мол, пока он не превратился в мыс. Прилегающая территория с тех пор стала популярным пляжем для отдыха, известным как Пляж Мол. [19]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
СМИ, связанные с кротами, на Викискладе?
Словарное определение родинки в Викисловаре