stringtranslate.com

Восточный экспресс

Восточный экспресс — пассажирский поезд дальнего следования, созданный в 1883 году бельгийской компанией Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) и действовавший до 2009 года. Поезд путешествовал по всей континентальной Европе с основными конечными станциями в Париже на северо-западе. и Стамбул на юго-востоке, а также филиалы, обслуживающие Афины , Брюссель и Лондон .

Маршрут и подвижной состав Восточного экспресса неоднократно менялись. В прошлом на нескольких маршрутах одновременно использовалось название «Восточный экспресс» или его небольшие вариации. Хотя первоначальный «Восточный экспресс» был просто обычным международным железнодорожным сообщением, его название стало синонимом интриги и роскошных железнодорожных путешествий . Два названия городов, наиболее часто обслуживаемые и связанные с Восточным экспрессом, - это Париж и Стамбул, [1] [2] первоначальные конечные пункты расписания. [3]

В 1977 году Восточный экспресс перестал обслуживать Стамбул. Его непосредственный преемник, сквозное ночное сообщение из Парижа в Бухарест , позже было сокращено в 1991 году до Будапешта , а в 2001 году снова сокращено до Вены , прежде чем в последний раз вылететь из Парижа в пятницу 8 июня 2007 года . ] После этого маршрут, который все еще назывался Восточным экспрессом , был сокращен и теперь начинался из Страсбурга , [6] что было вызвано открытием LGV Est , который позволил значительно сократить время в пути из Парижа в Страсбург. Новое сокращенное сообщение отправлялось из Страсбурга ежедневно в 22:20, вскоре после прибытия скоростного поезда из Парижа, и было присоединено в Карлсруэ к ночному маршруту из Амстердама в Вену. 14 декабря 2009 года « Восточный экспресс» прекратил работу, и этот маршрут исчез из расписаний европейских железных дорог, став, как сообщается, «жертвой высокоскоростных поездов и авиакомпаний со сниженными тарифами». [7]

С 13 декабря 2021 года самолет ÖBB Nightjet снова курсирует три раза в неделю по маршруту Париж-Вена, хотя и не под брендом Orient Express. [8] Поезд Венеция-Симплон Восточный экспресс , частное предприятие компании Belmond [9] с использованием оригинальных вагонов CIWL 1920-х и 1930-х годов, продолжает курсировать в различные пункты назначения в Европе и обратно, включая первоначальный маршрут из Парижа в Стамбул. [10]

Поезд Эклер де люкс («тестовый» поезд)

Логотип CIWL

В 1882 году Жорж Нагельмакерс , сын бельгийского банкира, пригласил гостей в железнодорожное путешествие длиной 2000 км (1243 мили) на своем поезде Eclair de luxe («молниеносный поезд класса люкс»). [3] [11] [ не удалось проверить ] Поезд покинул Парижский вокзал Гар-де-л'Эст во вторник, 10 октября 1882 года, сразу после 18:30 и прибыл в Вену на следующий день в 23:20. Обратный рейс вылетел из Вены в пятницу, 13 октября, в 16:40 и, как и планировалось, снова прибыл на Страсбургский вокзал в 20:00 в субботу, 14 октября.

Жорж Нагельмакерс был основателем компании Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), которая расширила свои роскошные поезда, туристические агентства и отели по всей Европе, Азии и Северной Африке. Самым известным поездом остается Восточный экспресс .

В состав поезда входили:

Первое меню на борту (10 октября 1882 г.): устрицы, суп с итальянской пастой, палтус с зеленым соусом, курица «а-ля шассер», говяжье филе с картофелем «шато», «шо-фруа» из дичи, салат-латук, шоколадный пудинг, шведский стол из десертов. [12]

Вагоны Восточного экспресса , 1930 год.

Маршруты

Исторические маршруты Восточного экспресса - крест обозначает туннель Симплон.

История

Первый Восточный экспресс в 1883 году.

5 июня 1883 года первый « Восточный экспресс» отправился из Парижа в Вену через Мюнхен . Вена оставалась конечной станцией до 4 октября 1883 года, когда маршрут был продлен до Джурджу , Румыния. В Джурджу пассажиров переправили через Дунай в Русе (Болгария) , чтобы сесть на другой поезд до Варны . Затем они завершили свое путешествие на пароме в Константинополь , как в то время еще обычно называли город на западе. В 1885 году начал действовать еще один маршрут, на этот раз доходящий до Константинополя по железной дороге из Вены в Белград и Ниш , перевозки в Пловдив и снова по железной дороге в Стамбул. [13]

1 июня 1889 года первый прямой поезд в Константинополь отправился из Парижа с Восточного вокзала . Стамбул, как он стал известен на английском языке к 1930-м годам, оставался самой восточной остановкой до 19 мая 1977 года. Восточной конечной остановкой был терминал Сиркеджи у Золотого Рога . Паромное сообщение от причалов рядом с терминалом доставит пассажиров через Босфор к терминалу Хайдарпаша , конечной станции азиатских линий Османских железных дорог . [13]

WL Восточный Экспресс

В 1891 году поезд был официально переименован в Восточный экспресс. [13]

С началом Первой мировой войны в 1914 году движение Восточного экспресса было приостановлено. Они возобновились после окончания военных действий в 1918 году, а в 1919 году открытие туннеля Симплон позволило открыть более южный маршрут через Милан , Венецию и Триест . Сообщение на этом маршруте было известно как Simplon Orient Express и курсировало в дополнение к продолжающимся услугам по старому маршруту. Сен-Жерменский договор содержал пункт, обязывающий Австрию принять этот поезд: раньше Австрия разрешала международным рейсам проходить через австрийскую территорию (которая в то время включала Триест) только в том случае, если они следовали через Вену. Симплонский Восточный Экспресс вскоре стал самым важным железнодорожным маршрутом между Парижем и Стамбулом. [13]

Значок Compagnie Internationale des Wagons-Lits на вагоне Восточного экспресса.

В 1930-е годы услуги Восточного экспресса были наиболее популярны: одновременно работали три маршрута: Восточный экспресс , Симплонский Восточный экспресс , а также Арльбергский Восточный экспресс , курсировавший по Арльбергской железной дороге между Цюрихом и Инсбруком в Будапешт, со спальными вагонами. оттуда бежит в Бухарест и Афины . За это время « Восточный экспресс» приобрел репутацию комфортабельного и роскошного предприятия, перевозящего спальные вагоны с постоянным обслуживанием и вагоны-рестораны, известные качеством своей кухни. Ему покровительствовали члены королевской семьи , дворяне , дипломаты, деловые люди и буржуазия в целом. В состав каждой службы Восточного экспресса также входили спальные вагоны, курсировавшие из Кале в Париж, таким образом расширяя маршрут от одного конца континентальной Европы до другого. [13]

WL Золотая Стрела

Начало Второй мировой войны в 1939 году снова прервало работу маршрута, который возобновился только в 1945 году. Во время войны немецкая компания Mitropa осуществляла некоторые перевозки по маршруту через Балканы , [14] но югославские партизаны часто саботировали путь. , что приводит к остановке этой службы. [13]

После окончания войны нормальное сообщение возобновилось, за исключением афинского участка, где закрытие границы между Югославией и Грецией помешало работе транспорта. Эта граница вновь открылась в 1951 году, но закрытие болгаро-турецкой границы с 1951 по 1952 год помешало осуществлению рейсов в Стамбул в это время. Когда в Европе упал железный занавес , это сообщение продолжало работать, но коммунистические страны все чаще заменяли вагоны Wagon-Lits вагонами собственных железнодорожных служб.

Багажная бирка

К 1962 году первоначальный Восточный экспресс и Арльбергский Восточный экспресс прекратили движение, остался только Симплонский Восточный экспресс . В 1962 году он был заменен более медленным поездом под названием Direct Orient Express , по которому ежедневно курсировали автомобили из Парижа в Белград, а два раза в неделю — из Парижа в Стамбул и Афины.

Плакат Восточного экспресса

В 1971 году компания «Вагон-Литс» прекратила самостоятельно управлять вагонами и получать доходы от надбавки к билетам. Вместо этого она продала или сдала в аренду все свои вагоны различным национальным железнодорожным компаниям, но продолжала предоставлять персонал для вагонов. В 1976 году было прекращено прямое сообщение Париж-Афины, а в 1977 году прямой Восточный экспресс был полностью прекращен, причем последнее сообщение Париж-Стамбул было запущено 19 мая того же года. [4] [5]

Терминал Сиркеджи в Стамбуле.

Многие считали, что прекращение работы « Прямого Восточного экспресса» означает конец «Восточного экспресса» в целом, но на самом деле сообщение под этим названием продолжало курсировать из Парижа в Бухарест , как и раньше (через Страсбург, Мюнхен, Вену и Будапешт). ). Однако сквозной спальный вагон из Парижа в Бухарест эксплуатировался только до 1982 года, а сквозной вагон эксплуатировался только сезонно. Это означало, что, поскольку вагоны Париж-Будапешт и Вена-Бухарест следовали с перекрытием, поездка была возможна только с пересадкой вагонов - несмотря на неизменное название и нумерацию поезда. В 1991 году участок поезда Будапешт-Бухарест был прекращен, и новой конечной станцией теперь стал Будапешт. В летнем сезоне 1999 и 2000 годов снова появился спальный вагон, курсирующий два раза в неделю из Бухареста в Париж, теперь им управляет CFR . Так продолжалось до 2001 года, когда движение поезда EuroNight было сокращено до Париж-Вена, хотя на этом этапе пути вагоны фактически были прикреплены к обычному экспрессу Париж- Страсбург . Эта услуга продолжалась ежедневно и указана в расписании под названием «Восточный экспресс» до 8 июня 2007 года .

С открытием 10 июня 2007 года высокоскоростной железнодорожной линии LGV Est Париж-Страсбург линия Восточного экспресса была сокращена до Страсбург-Вена, отправляясь каждую ночь в 22:20 из Страсбурга и до сих пор нося это название . [13] , но потерял поезда с номерами 262/263, которые он носил десятилетиями.

Остатки первоначального поезда имели удобное сообщение с TGV Страсбург-Париж , но из-за менее гибких цен маршрут стал менее привлекательным. В последние годы были прикреплены тренеры между Веной и Карлсруэ (сначала в Дортмунд , затем в Амстердам и, наконец, во Франкфурт ). Последний поезд с названием « Восточный экспресс» (теперь через дефис) отправился из Вены 10 декабря 2009 года, а днем ​​позже — из Страсбурга.

13 декабря 2021 года поезд ÖBB Nightjet начал ходить три раза в неделю по маршруту Париж-Вена, хотя он не имеет торговой марки Orient Express. [8]

Один из последних известных спальных вагонов CIWL из тикового дерева, выпущенных в период до Первой мировой войны, десятилетиями гнил на территории станции Амфиклея в Греции. [15]

Частные поезда под этим названием

В 1976 году швейцарская туристическая компания Intraflug AG сначала арендовала, а затем купила несколько CIWL-вагонов. Они эксплуатировались базирующейся в Сиэтле компанией Society Expeditions как «Ностальгический Стамбульский Восточный экспресс» . [16] Сначала маршрут шел из Цюриха в Стамбул , следуя по маршруту Арльбергского Восточного экспресса . В 1983 году 100-летие Восточного экспресса было отмечено расширением маршрута из Парижа в Стамбул. [17] Поезд прекратил работу в 2007 году.

Восточный экспресс Венеция-Симплон в Польше, 2007 г.

В 1982 году бизнесмен Джеймс Шервуд основал Восточный экспресс Венеция-Симплон как частное предприятие и в настоящее время принадлежит и управляется компанией Belmond . На маршрутах по Европе обслуживаются отреставрированные вагоны 1920-х и 1930-х годов. Он также предлагал пересадочное сообщение из Лондона в Фолкстон на британском Pullman с использованием аналогично отреставрированных старинных британских автомобилей Pullman, но в апреле 2023 года было объявлено, что из-за осложнений, вызванных Брекситом , это будет прекращено, и путешественникам из Лондона придется воспользоваться услугами Eurostar. в Париж, чтобы присоединиться к Восточному экспрессу. [18] Восточный экспресс Венеция-Симплон курсирует с марта по декабрь и ориентирован на туристов. [19] [20] Стоимость билетов начинается от 3262 долларов США на человека, и он курсирует по нескольким различным маршрутам, в первую очередь Париж - Стамбул через Вену и Будапешт . Несмотря на свое название, поезд проходит через перевал Бреннер, а не через туннель Симплон. Belmond также предлагает роскошный поезд аналогичной тематики в Сингапуре, Малайзии и Таиланде, который называется Eastern and Oriental Express . [21] Шервуд также управлял сетью роскошных отелей под брендом Orient Express по лицензии SNCF, владельца бренда Orient Express. Сеть была переименована в Belmond в 2014 году, когда закончилась лицензия на брендинг. [22]

В 2017 году Accor Hotels купила 50% акций бренда Orient Express у SNCF , чтобы запустить новую сеть роскошных отелей Orient Express Hotels. [23] В 2022 году Accor и SNCF объявили, что перезапустят Восточный экспресс с рейсом Париж-Стамбул, который начнется в 2025 году. Будет запущен еще один сервис под названием Orient Express La Dolce Vita с 8 различными маршрутами по Италии. [24] начнется в 2024 году. [25] Служба « Восточный экспресс» будет запущена в 2025 году из Парижа в Стамбул с остановкой в ​​Сплите, Хорватия . [26] В состав вагонов на маршруте войдут 17 исторических вагонов несуществующего Стамбульского восточного экспресса «Ностальжи» , которые были обнаружены французским историком железных дорог Артуром Меттеталем в 2015 году на железнодорожной станции Малашевиче на границе Польши и Беларуси. [27] В 2018 году автомобили были перевезены во Францию ​​для ремонтных работ по проекту Максима д'Анжака. [28] [29] [30] [31]

В популярной культуре

Гламурная и богатая история Восточного экспресса часто использовалась в сюжетах книг и фильмов, а также в качестве сюжета телевизионных документальных фильмов.

Литература

Фильм

Агентства путешествий WL

Телевидение

Музыка

Игры

Источники: [34]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Восточный-Экспресс | поезд | Британника" . www.britanica.com .
  2. ^ "Восточный Экспресс: внимание при отправлении!". Восточный экспресс (на французском языке). Архивировано из оригинала 10 января 2014 года.
  3. ^ Аб Закс, Дэвид (1 марта 2007 г.). «Краткая история Восточного экспресса». Смитсоновский институт . Проверено 13 марта 2013 г.
  4. ^ abc Колдер, Саймон (22 августа 2009 г.). «Убийство Восточного экспресса – конец очереди знаменитого поезда». Независимый . Лондон . Проверено 13 марта 2013 г.
  5. ^ abc «История Восточного экспресса». Агата Кристи Лимитед. 17 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 года . Проверено 13 марта 2013 г.
  6. ^ "Выпуск электронных новостей журнала "Скрытая Европа", 2007/15" . 7 июня 2007 г. Проверено 7 июня 2007 г.
  7. ^ «Восточный экспресс отправляется в последний рейс» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 12 декабря 2009 года . Проверено 26 февраля 2011 г.
  8. ^ аб "Франция". ОББ . Проверено 1 ноября 2021 г.
  9. ^ «Любопытный ребрендинг отелей Orient-Express в бренд Belmond» . Скиф . 26 февраля 2014 года . Проверено 11 января 2021 г.
  10. ^ «Венеция Симплон-Ориент-Экспресс - роскошный поезд из Лондона в Венецию» . www.vsoe.com .
  11. Ламберт, Энтони (21 января 2013 г.). «Восточный экспресс: великие путешествия на поезде». «Дейли телеграф» . Проверено 13 марта 2013 г.
  12. Piegsa-quischotte, Inke (15 декабря 2011 г.). «Воспоминания о Восточном экспрессе». Путешествие по истории . Проверено 13 марта 2013 г.
  13. ^ abcdefgh Смит, Марк. «История Восточного экспресса». Место шестьдесят одно . www.seat61.com . Проверено 13 марта 2013 г.
  14. ^ «Восточный экспресс - по Европе от Лондона до Стамбула». Английская история железных дорог . engrailhistory.info. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2013 г.
  15. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Fppds9oHdsk%7CПоследний спальный вагон CIWL
  16. Стерн, Кэрил (24 апреля 1983 г.). «Двойник Восточного экспресса в Англии». Нью-Йорк Таймс .
  17. Беренд, Джордж (5 февраля 1984 г.). «Оживление романтики Steam». Нью-Йорк Таймс .
  18. Таппер, Джеймс (15 апреля 2023 г.). «Восточный экспресс» закроет британское отделение спустя 41 год из-за Брексита» . Наблюдатель .
  19. ^ «Венецианский Восточный экспресс Симплон | Путешествие на роскошных поездах по Европе» . www.belmond.com . Проверено 16 октября 2022 г.
  20. ^ «Венеция Симплон-Ориент-Экспресс, поезд Бельмонд | Роскошный поезд из Лондона в Венецию» . www.belmond.com . Проверено 16 октября 2022 г.
  21. ^ «Восточный и Восточный экспресс, поезд Бельмонд | Поезда класса люкс, Азия» . www.belmond.com . Проверено 16 октября 2022 г.
  22. ^ «Любопытный ребрендинг отелей Orient-Express в бренд Belmond» . 26 февраля 2014 г.
  23. ^ «AccorHotels покупает 50 процентов акций бренда Orient Express» . 4 октября 2017 г.
  24. ^ "Маршруты поезда Восточного экспресса La Dolce Vita" . Сладкая жизнь . Проверено 24 ноября 2022 г.
  25. ^ «Новая версия Восточного экспресса прибудет в Италию в 2023 году» . Конде Наст Трэвеллер . 18 января 2022 г. Проверено 16 октября 2022 г.
  26. Симмс, Деметриус (17 октября 2022 г.). «Роскошный новый Восточный экспресс дебютирует в 2025 году — заглянем внутрь» . Отчет Робба . Проверено 24 ноября 2022 г.
  27. Франческа-стрит (2 июля 2022 г.). «Как фанат поездов разгадал загадку реального Восточного экспресса» . CNN . Проверено 16 октября 2022 г.
  28. ^ «Оригинальный Восточный экспресс возвращается в Европу в 2024 году - с 17 прекрасно отремонтированными вагонами» . Путешествия + Отдых . Проверено 16 октября 2022 г.
  29. ^ "Раскрыты впечатляющие интерьеры вновь открытых вагонов Восточного экспресса" .
  30. ^ «Однажды... Был Восточный экспресс будущего» .
  31. ^ "ДАВНО... БЫЛ БУДУЩИЙ ОРИЕНТ-ЭКСПРЕСС" . Восточный экспресс . 17 октября 2022 г. Проверено 19 октября 2022 г.
  32. ^ «Стамбульский поезд (мини-сериал, 1980–)» - через www.imdb.com.
  33. ^ «Телешоу | Откройте для себя новые шоу Ника | Nickelodeon» . Ник .
  34. ^ "compagnie des wagons-lits, orient-express, plm" . www.wagons-lits-diffusion.com .

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки